ANEJO Nº 3. TOPOGRAFÍA, CARTOGRAFÍA Y REPLANTEO

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1 ANEJO Nº 3. TOPOGRAFÍA, CARTOGRAFÍA Y REPLANTEO

2 ANEJO Nº 3. TOPOGRAFÍA, CARTOGRAFÍA Y REPLANTEO ÍNDICE 1 INTRODUCCIÓN OBJETO DEL TRABAJO SISTEMA DE REFERENCIA RED BÁSICA APOYO DE CAMPO AEROTRIANGULACIÓN DIGITAL RESTITUCIÓN RED DE BASES DE REPLANTEO REPLANTEO... 5 APÉNDICES APÉNDICE 1. APÉNDICE 2. APÉNDICE 3. APÉNDICE 4. APÉNDICE 5. APÉNDICE 6. APÉNDICE 7. APÉNDICE 8. APÉNDICE 9. RED BÁSICA. GRÁFICO RED BÁSICA. COORDENADAS RED BÁSICA. RESEÑAS PUNTOS DE APOYO. GRÁFICO PUNTOS DE APOYO. COORDENADA PUNTOS DE APOYO. RESEÑAS RESTITUCIÓN. LISTADO DE CÓDIGOS RED GEODÉSICA. COORDENADAS DE LOS VÉRTICES UTILIZADOS RED GEODÉSICA. RESEÑAS DE LOS VÉRTICES UTILIZADOS 9.1 GENERALIDADES ESQUEMA DE INTERPRETACION DE LOS DATOS DE REPLANTEO... 6 APÉNDICE 10. RED GEODÉSICA. GRÁFICO DE LA RED DE VÉRTICES UTILIZADOS APÉNDICE 11. RED GEODÉSICA. TRANSFORMACIÓN DE COORDENADAS APÉNDICE 12. BASES DE REPLANTEO. COORDENADAS APÉNDICE 13. BASES DE REPLANTEO. RESEÑAS APÉNDICE 14. BASES DE REPLANTEO. GRÁFICO APÉNDICE 15. BASES DE REPLANTEO. OBSERVACIONES Y CÁLCULOS GPS APÉNDICE 16. LISTADOS DE REPLANTEO.

3 1 INTRODUCCIÓN o Longitudes referidas al Meridiano de Greenwich, consideradas positivas al Este y negativas al Oeste de dicho Meridiano. La presente memoria tiene como objeto describir el desarrollo, organización y metodología de los trabajos realizados para el conjunto de actuaciones que el Consell Insular de Eivissa tiene previsto desarrollar dentro del contrato Redacción del anteproyecto y proyecto constructivo para la mejora de la fluidez y seguridad de la carretera C-733, acondicionamiento de la travesía de la PM.V del núcleo urbano de Jesús y variante al mismo. 2 OBJETO DEL TRABAJO Los trabajos consisten en la ejecución de una cartografía por restitución analítica a escala 1/1.000 a partir de un vuelo fotogramétrico digital GSD 10 cm y de su correspondiente apoyo de campo. La implantación de una Red Básica a lo largo de la traza que servirá de base topográfica a la redacción de los posteriores proyectos. Posteriormente se ha implantado una Red de Bases de Replanteo. Los trabajos se han realizado en el sistema de referencia geográfico ETRS89 U.T.M. 3 SISTEMA DE REFERENCIA Se ha utilizado como sistema de referencia planimétrico el Datum ETRS89, definido por las siguientes características. Sistema de Referencia Europeo (ETRS89) constituido por: Elipsoide GRS 1980 o Longitud del Semieje mayor del elipsoide (a) = metros o Coeficiente de aplanamiento () = 1:298, Orígenes de coordenadas geodésicas: o Latitudes, referidas al Ecuador, positivas al Norte del mismo. La cartografía realizada se entrega en el sistema de referencia ETRS89 UTM en el huso 31. En altimetría, las cotas quedan referenciadas al nivel medio del mar definido por el mareógrafo fundamental de Alicante. El enlace con el citado sistema de referencia se ha realizado a través de las estaciones de referencia permanentes (VALE, MALL y ALAC), perteneciente a la red de estaciones de referencia GNSS del IGN; obteniendo los incrementos de coordenadas desde estas estaciones permanentes a las estaciones móviles. Este incremento de coordenadas viene dado en el sistema geocéntrico de coordenadas WGS-84. Las coordenadas planimétricas de las bases topográficas están determinadas por valores de longitud y latitud del sistema geodésico de referencia elegido ó por sus respectivas coordenadas cartesianas (X, Y), del sistema cartográfico de referencia seleccionado; en nuestro caso: U.T.M. (ETRS89). Las coordenadas altimétricas de las bases topográficas (h) están determinadas por valores de distancia en altura, expresados en metros, denominadas altitudes ortométricas, referidas al nivel medio del mar en Alicante y correspondientes al sistema altimétrico nacional de referencia adoptado en España, que tiene como origen de altitudes el mareógrafo de Alicante. En concreto, se ha procedido al enlace geodésico de los receptores GPS utilizados en este estudio topográfico con la Red Geodésica Nacional, mediante el registro de datos emitidos por la constelación de satélites NAVSTAR -propios de GPS-, recogidos directamente por el receptor GPS estacionado en el punto Base elegido, próximo a la parcela objeto de este estudio topográfico, y por el receptor GPS itinerante, utilizado para situarlo sobre los puntos del terreno elegidos, empleando técnicas de registro GPS denominadas Modo Diferencial, con el que se consiguen las máximas precisiones. Posteriormente, los resultados de las coordenadas obtenidas a partir de las mediciones realizadas con los receptores G.P.S. en su sistema de referencia, han sido transformados, de forma automática mediante procesos informáticos, a coordenadas planimétricas U.T.M. (ETRS89), correspondiente al sistema cartográfico de referencia oficial de España, así como Pág. 1

4 sus coordenadas altimétricas referidas al sistema altimétrico de referencia, referido al nivel medio del mar en Alicante. En cuanto a la altimetría, se ha obtenido aplicando el modelo del geoide E.G.M.-08 (Earth Gravitational Model 2008) a las alturas elipsoidales E.T.R.S.-89. Se trata de un modelo proporcionado también por el Instituto Geográfico Nacional. Este modelo incluye los datos de la zona geográfica comprendida entre los paralelos 44ºN y 35ºN y los meridianos 9º30'W y 4º30'E y, por tanto, es aplicable en la península, Islas Baleares, Ceuta y Melilla. La medición de las bases o estaciones topográficas y del levantamiento topográfico se ha realizado mediante tecnología G.P.S., siendo las características generales de los equipos las que se enuncian a continuación. Dos receptores Leica GPS SYSTEM 500 de doble frecuencia L1 y L2: Tecnología avanzada larga distancia medición en tiempo real RTK (Real Time Kinematic). El método de trabajo empleado en todos los casos es el de medición mediante posicionamiento estático relativo diferencial en tiempo real y posterior postproceso de cálculo final, tras asegurar el enlace con la red marco de referencia E.T.R.S Se utilizaron receptores GPS de doble frecuencia con RTK (Real Time Kinematic), estos equipos proporcionan una precisión de 5 mm + 1 ppm (parte por millón) en cada punto levantado, asegurando una precisión por encima de las exigencias del trabajo. 4 RED BÁSICA Se ha implantado una Red Básica Topográfica en la zona objeto del trabajo. Los vértices se han materializado en el terreno mediante clavos de acero o señales prefabricadas tipo feno, ofreciendo las máximas garantías de permanencia, siguiendo las siguientes condiciones: 12 canales para L1 y 12 canales para L2. Antena GPS geodésica de alta precisión AT502. Fiabilidad en medición de líneas base de hasta 30 km. del 99,99%. Visibilidad entre vértices contiguos. Situados en la proximidad de la zona y de forma que el polígono formado por ellos envuelvan íntegramente la zona a cartografiar. Actualización de posición cada 10 Hz. Ubicados en zonas dominantes, de dominio público y fácil acceso. Precisiones de medición de la señal: Con Medida de Fase Portadora: e.m.c. de 0,2 mm. en L1 y en L2. Con Código (pseudodistancia): e.m.c. de 20 mm. en L1 y en L2. Precisiones de medida en postproceso con software LEICA Geo Office: Precisión planimétrica (X,Y): +/- (5 mm. +/- 0,5 p.p.m.) en modo estático. Precisión altimétrica (H): +/- (10 mm. +/- 0,5 p.p.m.) en modo estático. Desviación típica a priori (0): Tolerancia planimétrica (X,Y): +/- 5 cm., en modo estático. Precisión altimétrica (H): +/- 7,5 cm., en modo estático. Según los condicionantes anteriores se han tenido que implantar un total de 4 vértices. De ésta forma se consigue la visibilidad entre los vértices contiguos y que cubran toda la zona de trabajo. Se ha procedido a la observación de la Red Básica mediante técnicas GPS, contando para su ejecución con equipos LEICA System 1200, compuestos por receptores de doble frecuencia que trabajan con observables de código P y unidades de control portátiles. Por tanto, se ha empleado el mismo instrumental y método GPS utilizado para realizar el enlace al sistema de referencia. Las observaciones se han realizado a partir de la estación de referencia temporal (VF-IBIZA), obteniendo los incrementos de coordenadas desde la estación permanente a las estaciones móviles. Este incremento de coordenadas viene dado en el sistema geocéntrico de coordenadas WGS-84. Los tiempos de observación han sido determinados por el número y Pág. 2

5 geometría (GDOP) de los satélites operativos, las perturbaciones de la ionosfera y por la longitud de las líneas-base. Sobre el terreno se ha creado un fichero de datos para cada punto observado con su numeración definitiva, introduciendo los datos propios del punto. Dadas las características técnicas de los instrumentos GPS utilizados (equipos de doble frecuencia) y la metodología de observación (método estático), las precisiones que se obtienen en la observación de un punto son las siguientes: 5 mm + 1 ppm Siendo ppm, partes por millón de la longitud de la línea base. Es decir, para una longitud entre el receptor de la estación de referencia y un punto observado a metros, el error máximo cometido es: 5 mm + 5 mm = 10 mm El proceso de datos para el cálculo de las líneas-base y resolución de ambigüedades, se ha realizado mediante el software LEICA Geo-Office, obteniendo a partir de las observaciones GPS, las coordenadas de todos los puntos en el sistema WGS-84. El (gráfico), listado de coordenadas y las reseñas de los puntos de apoyo en las que figuran el número, pasada, fotograma, coordenadas y croquis de campo, se adjuntan en sus apéndices correspondientes. 6 AEROTRIANGULACIÓN DIGITAL A partir de los datos obtenidos del vuelo fotogramétrico (fotocentros e inerciales) y de los puntos apoyo obtenidos en campo, se ha realizado el cálculo de la aerotriangulación digital del vuelo utilizando la aplicación MATCH-AT de INPHO, que permite realizar el cálculo de grandes bloques de fotogramas, proporcionando una aerotriangulación automática y de alta precisión. Como resultado final del proceso de aerotriangulación digital se ha obtenido un fichero ASCII compatible con los sistemas de restitución y que contiene los parámetros de orientación externa de los fotogramas (X,Y,Z de los centros de proyección y los giros omega, phi, kappa). 7 RESTITUCIÓN Los planos se han restituido a escala 1:1000 con equidistancia entre curvas de nivel de un metro, a partir del vuelo 10 cm y de su correspondiente apoyo de campo. 5 APOYO DE CAMPO A partir del vuelo fotogramétrico a escala 1:5000, proporcionado por el Consejo Insular de Ibiza se han observado un total de 11 puntos de apoyo que cubren los fotogramas a restituir. Los puntos de apoyo han sido observados con metodología GPS mediante observaciones en estático desde la estación de referencia VF-IBIZA, obteniendo los incrementos de coordenadas en el sistema geocéntrico WGS-84 desde el equipo de referencia al punto observado. Las coordenadas X,Y están referidas al Datum Local (UTM ETRS89), en cuanto a la altimetría, se ha obtenido aplicando el modelo del geoide E.G.M.-08 (Earth Gravitational Model 2008) a las alturas elipsoidales E.T.R.S.-89. Se trata de un modelo proporcionado también por el Instituto Geográfico Nacional. Este modelo incluye los datos de la zona geográfica comprendida entre los paralelos 44ºN y 35ºN y los meridianos 9º30'W y 4º30'E y, por tanto, es aplicable en la península, Islas Baleares, Ceuta y Melilla. Se han empleado restituidores digitales, trabajando sobre el sistema Infograf, que asegura la continuidad numérica de las líneas o entidades que pertenezcan a diferentes pares, el cierre analítico de figuras cerradas y la continuidad de líneas que se apoyan en otras ya existentes. Una vez realizadas las orientaciones, se ha procedido a la restitución de la cartografía mediante la toma y almacenamiento de registros tridimensionales en el sistema informático. La restitución planimétrica se ha efectuado punto a punto, posicionándose en las líneas poligonales en cada uno de los puntos de inflexión, registrando sus coordenadas y código numérico correspondiente. Las líneas curvas se han restituido también punto a punto para garantizar su máxima precisión. Pág. 3

6 Los planos reflejan todos los detalles planimétricos del terreno que son visibles e identificables en el vuelo, representándolos a escala y posición exacta siempre que sus dimensiones equivalentes resulten superiores a un milímetro. Figuran las cotas altimétricas en aquellos puntos que por su situación o condiciones ha convenido definir. Los signos convencionales son los establecidos por el Instituto Geográfico Nacional. Con las minutas restituidas y ploteadas, se ha procedido a la obtención sobre terreno de la toponimia local (nombres de caminos, edificaciones singulares, etc.) así como la señalización de hitos kilométricos de carreteras y líneas de ferrocarril existentes. Posteriormente se ha realizado la edición gráfica reseñando todos los datos obtenidos en la revisión de campo. 8 RED DE BASES DE REPLANTEO Para la implantación de las bases de replanteo se parte de la creación de una nueva red de vértices cercanos a la zona del proyecto. Esta red esta formada por vértices geodésicos pertenecientes al Instituto Geográfico Nacional, que cubren perfectamente la zona del proyecto. La red esta formada por los vértices, VG-IBIZ (pertenece a la red ERGNSS), VG-BENIFERRI, VG-CAMP VELL, VG-CASELLAR II, VG-FURNAS, VG-GUIXAR, VG-PALAU y VG-TALAIASSA. También se ha utilizado La Xarxa de Geodesia Activa de les Illes Balears (en adelante XGAIB), constituida por 9 estaciones de referencia GNSS distribuidas por todas las islas dando una total cobertura territorial de geoposicionamiento. El Instituto Geográfico Nacional ha calculado las coordenadas de la XGAIB integrándolas dentro del marco oficial de referencia geodésico nacional y europeo, ETRS89. Coordenadas de los vértices utilizados: COORDENADAS ETRS89 VÉRTICE X Y Z OBSERVACIONES IBIZ RED ERGNSS VG-BENIFERRI VG-CAMP VELL REGENTE VG-CASTELLAR II VG-FURNÁS REGENTE VG-GUIXAR VG-PALAU VG-TALAIASSA REGENTE A partir de estos vértices se ha creado la transformación de coordenadas que cubre la zona del proyecto. En el apéndice 10, se presenta un plano 1: , en donde se representa la posición de los vértices utilizados. Para el cálculo de la transformación de coordenadas se ha utilizado el programa Leica Geo Office, obteniendo la transformación de coordenadas, a partir de los datos facilitados por el Instituto Geográfico Nacional. La transformación de coordenadas utilizada es una transformación Clásica 3D con modelo Molodensky-Badekas, calculándose de forma conjunta planimetría y altimetría. Los resultados de la misma se presentan en el apéndice 11. El cálculo de los parámetros de transformación se realiza para el paso de coordenadas geodésicas ETRS89 con alturas elipsoidales, a la proyección UTM en el sistema ETRS89 con alturas ortométricas. Al aplicar la transformación realizada para obtener las coordenadas finales ETRS89 con cota ortométrica se han distribuido los residuos de forma multi-cuadrática. Pág. 4

7 Para el proyecto Mejora de la Fluided y Seguridad de la Carretera C-733 del PK 5+500, Variante del Núcleo Urbano de Jesús (Eivissa), se han implantado un total de cuarenta y una bases de replanteo a lo largo de la zona de afección del proyecto, de forma que fueran visibles entre ellas, quedando materializadas en el terreno mediante clavos de acero, ofreciendo las máximas garantías de permanencia. La observación de las bases de replanteo, se realizado mediante técnicas GPS, contando con equipos Leica Viva GNSS, compuestos por receptores GS-15 y controladoras CS15. La observación de las bases de replanteo se ha realizado en tiempo real (RTK), desde estaciones fijas pertenecientes a la Red de estaciones GNSS, Xarxa de Geodesia Activa de les Illes Balears (XGAIB). Las estaciones GNSS pertenecientes a XGAIB, permiten corregir en tiempo real la posición, con precisiones centimetricas. La estación utilizada es: COORDENADAS ETRS89 VÉRTICE X Y Altura elipsoidal OBSERVACIONES EIVISSA Red GNSS (XGAIB) Como comprobación de la red, se comprueban las coordenadas del Vértice V-03, perteneciente a la poligonal básica utilizada en el apoyo de campo. VERTICE COORDENADAS ETRS89 OBSERVADAS COORDENADAS ETRS89 PROYECTO DX DY DZ X Y Z X Y Z V Observando los resultados y teniendo en cuenta las distintas metodologías empleadas para el cálculo, se puede dar por buena la transformación de coordenadas utilizada. Para la obtención final de las coordenadas de las bases de replanteo, se han tomado bastantes mediciones de cada una de ellas, descartando los valores que se encontraran fuera de tolerancia, pudiendo así obtener una media de observaciones precisa y aumentando así la precisión. Se han cumplimentado hojas de campo para cada base de replanteo con los parámetros y comentarios que facilitan la detección e identificación de posibles errores de cálculo. El número total de bases de replanteo observadas ha sido de 41. El proceso de datos para el cálculo, se ha realizado mediante el software, Leica Geo Office, obteniendo a partir de las observaciones GPS, las coordenadas de todos los puntos en el sistema ETRS89. Para la transformación de coordenadas geodésicas ETRS89 con cota elipsoidal a la proyección UTM en el sistema ETRS89 con alturas ortométricas se ha utilizado la transformación descrita en el apéndice 11. Se adjuntan los siguientes datos: o Coordenadas ETRS89 de las bases de replanteo. (Apéndice 12) o Reseñas de las bases de replanteo. (Apéndice 13) o Gráfico de las bases de replanteo. (Apéndice 14) o Listados de líneas base de las bases de replanteo. (Apéndice 15) 9 REPLANTEO De la misma manera se comprueba el clavo de nivelación SSK3.950, perteneciente a la Red de Nivelación de Alta Precisión (R.N.A.P.) próximo a la zona del proyecto. OBSERVADA DATO GEODÉSICO N.A.P. DZ Z Z (Ortométrica) SSK GENERALIDADES Este apartado tiene por objeto aportar los cálculos de los datos de replanteo correspondientes al PROYECTO CONSTRUCTIVO. ACONDICIONAMIENTO DE LA TRAVESÍA DE LA PMV DEL NÚCLEO URBANO DE JESÚS. Pág. 5

8 Una vez obtenidas las coordenadas de las bases de replanteo denominadas con las siglas BR- XX y definidos los estacionamientos cada 20 metros de todos los ejes que configuran la actuación proyectada, mediante sus coordenadas, se ha procedido a realizar el cálculo de los datos de replanteo, para lo cual se ha utilizado un módulo de cálculo topográfico del software de diseño de Infraestructuras viarias Istram. En los datos de replanteo que se incluyen a continuación figuran las bases de replanteo BR-XX con sus coordenadas, los P.K. del eje con sus coordenadas correspondientes además del azimut y la distancia entre la base de replanteo y el P.K. a replantear. 9.2 ESQUEMA DE INTERPRETACION DE LOS DATOS DE REPLANTEO BR-XXXX Estación ó Base desde la cual se replantea el P.K. elegido X, Y, Z Los listados de replanteo se presentan en el apéndice 16. Coordenadas UTM de la Estación o Base desde la cual se replantea TIPO Tipo de alineación asociado al P.K. del cual se obtiene el replanteo: Recta, Circunferencia, Clotoide. Distancia Distancia existente entre el par de bases usadas para replanear, P.K. Estación P.K. del eje que se está replanteando Punto a replantear, en el caso de las bases (ejemplo 2, 3, etc.) será el punto de orientación ó base de orientación. X, Y (del pto. Visado) Coordenadas del punto a replantear. Ang. Azimut que debe colocar en el aparato topográfico, ya sea teodolito o estación total, para marcar la orientación al punto a replantear Pág. 6

9 APÉNDICES Apéndices

10 APÉNDICE 1.- RED BÁSICA. GRÁFICO Ap. 1

11 Ap. 1 Pág. 1

12 APÉNDICE 2.- RED BÁSICA. COORDENADAS Ap. 2

13 NOMBRE X(ETRS89) Y(ETRS89) Z V V V V Ap. 2 Pág. 1

14 APÉNDICE 3.- RED BÁSICA. RESEÑAS. Ap. 3

15 V-01 CROQUIS X (ETRS89): Y (ETRS89): Z: K: SITUACIÓN: En entrada a camino desde el margen izquierdo de C-733 según venimos de Ca'n Escandell con dirección a Sant Llorenç de Balàfila, unos 1000 m antes del cruce con PM-810. V-02 X (ETRS89): Y (ETRS89): Z: K: SITUACIÓN: En la entrada de la carretera que sale del margen derecho de la C-733 dirección Ca'n Escandell-Sant Llorenç de Balàfila, junto a Pista Go Karts Santa Eulalia y situado unos 514 m después del cruce con PM-804. CROQUIS SEÑAL: Clavo de acero y pintura OBSERVACIONES: Sistema de coordenadas UTM SEÑAL: Clavo de acero y pintura OBSERVACIONES: Sistema de coordenadas UTM FOTOGRAFÍA FOTOGRAFÍA Ap. 3 Pág. 1

16 V-03 CROQUIS X (ETRS89): Y (ETRS89): Z: K: SITUACIÓN: En acceso a finca desde el lateral derecho de la C-733 según venimos de Ca'n Escandell hacia Sant Llorenç de Balàfila, unos 72 m antes del cruce con Carrer Falcilla. SEÑAL: Clavo de acero y pintura OBSERVACIONES: Sistema de coordenadas UTM FOTOGRAFÍA V-04 CROQUIS X (ETRS89): Y (ETRS89): Z: K: SITUACIÓN: En arcén derecho de la Circunvalación de Eivissa según venimos de Ca'n Escandell hacia Sant Llorenç de Balàfila; en un viaducto, junto a la junta de dilatación y registro de alumbrado; unos 200 m antes de la incorporación de la PM-V a dicha circunvalación. SEÑAL: Clavo de acero y pintura OBSERVACIONES: Sistema de coordenadas UTM FOTOGRAFÍA Ap. 3 Pág. 2

17 VF-IBIZA X (ETRS89): SITUACIÓN: En parcela de urbanización Y (ETRS89): próxima a la C-733, en el margen derecho de dicha carretera de la cual dista unos 415 Z: m y situado a la altura de PK 4. K: OBSERVACIONES: Sistema de coordenadas UTM SEÑAL: Hito tipo Feno CROQUIS Ap. 3 Pág. 3

18 APÉNDICE 4.- PUNTOS DE APOYO. GRÁFICO. Ap. 4

19 Ap. 4 Pág. 1

20 APÉNDICE 5. PUNTOS DE APOYO. COORDENADAS Ap. 5

21 NOMBRE X(ETRS89) Y(ETRS89) Z PA PA PA PA PA PA PA PA PA PA PA Ap. 5 Pág. 1

22 APÉNDICE 6. PUNTOS DE APOYO. RESEÑAS Ap. 6

23 X: Y: Z: X: Y: Z: X: Y: Z: X: Y: Z: Punto de apoyo PA Fotograma Esquina franja de pintura de paso de cebra Punto de apoyo PA Fotograma Centro de registro Cota suelo Punto de apoyo PA Fotograma Esquina transformador Cota arriba de Punto de apoyo PA Fotograma Esquina franja de pintura de stop Cota suelo X: Y: Z: X: Y: Z: X: Y: Z: X: Y: Z: Punto de apoyo PA Fotograma Esquina de muro Cota suelo Punto de apoyo PA Fotograma Centro de registro Cota suelo Punto de apoyo PA Fotogra ma Esquina de casa Cota arriba Punto de apoyo PA Fotogra ma Esquina de muro Cota suelo Ap. 6 Pág. 1

24 X: Y: X: Y: X: Y: Punto de apoyo PA Fotograma Centro de obra de drenaje Cota suelo Punto de apoyo PA Fotograma Esquina de obra de fábrica Cota suelo Punto de apoyo PA Fotograma Esquina de muro Cota suelo Ap. 6 Pág. 2

25 APÉNDICE 7. RESTITUCIÓN. LISTADO DE CÓDIGOS Ap. 7

26 Código Elemento Tipo Símbolo 101 curva directora Nivel curva normal Nivel curva depresión directora Nivel curva depresión normal Nivel cota curva Texto punto acotado Punto cota izquierda Texto cabeza talud Planim pie talud Planim escarpado Planim afloramiento rocas Planim escombrera Planim zanja Planim cueva Planim carretera Planim carretera abandonada Planim autovía/autopista Planim borde de asfalto Planim camino Planim acera Planim bordillo Planim guardarrail metálico Planim guardarrail obra Planim señalización horizontal Planim señalización vertical Símbolo viales en construcción Planim ffcc Planim - Código Elemento Tipo Símbolo 252 andén Planim poste catenaria Símbolo cabeza balasto Planim pie balasto Planim raíles Planim armario Planim edificación Planim divisiones casa Planim edificio singular Planim caseta Planim nave Planim patio Planim porche/marquesina Planim ruinas Planim aparcamiento cubierto Planim cementerio Planim chimenea Planim depósito elevado, silo Planim depósito nivel Planim edificio en construcción Planim elemento sin identificar Planim escalera Planim estructura en general Planim monumento Planim invernadero Planim transformador Planim instalaciones Planim ffcc abandonado Planim - Ap. 7 Pág. 1

27 Código Elemento Tipo Símbolo 341 alambrada o cerca metálica Planim muro, pared, tapia Planim muro de contención Planim muralla Planim obra de fábrica Planim puente de hormigón Planim puente metálico Planim paso inferior/superior Planim plataforma hormigón Planim boca de túnel Planim boca de metro Planim azud Planim dique Planim pasarela Planim presa Planim gradas Planim aerogenerador Símbolo antena Símbolo conducción subterránea Planim conducción superficie Planim farola Símbolo tubería en general Planim línea eléctrica Planim mojón Símbolo poste Símbolo poste teleférico/funicular Planim punto kilométrico Símbolo punto kilométrico Texto - Código Elemento Tipo Símbolo 413 registro Planim registro circular Símbolo registro cuadrado Símbolo semáforo Símbolo subestación eléctrica Planim sumidero Planim sumidero Símbolo teleférico/funicular Planim torre metálica Planim torre metálica Símbolo baliza Planim baliza Símbolo barandilla Planim báscula Planim campo deportes Planim cartel informativo/publicitario Planim mobiliario urbano Planim paso con barrera Planim pórticos y banderolas Planim kiosko Planim banco Planim instalación fotovoltaica Planim parcela Planim división cultivo Planim masa árboles Planim árbol Símbolo alcorque Planim - Ap. 7 Pág. 2

28 Código Elemento Tipo Símbolo 506 palmera Símbolo jardín Planim seto Planim cortafuegos Planim Er Texto Fr Texto H Texto J Texto Ma Texto Mb Texto Na Texto O Texto Pd Texto Rpf Texto Tc Texto V Texto abrevadero Planim acequia de tierra Planim acequia obra Planim acueducto Planim balsa de obra/estanque Planim balsa de tierra/charca Planim canal de obra Planim canal de tierra Planim cuneta de obra Planim cuneta de tierra Planim depuradora Planim desagüe Planim - Código Elemento Tipo Símbolo 613 embalse Planim fuente Planim lago Planim línea de costa Planim muelle-puerto-embarcadero Planim piscina Planim piscina exterior Planim pozo Planim pozo Símbolo rambla Planim río/arroyo Planim salinas Planim vaguada Planim cuneta eje Planim límite autonómico Planim límite de municipio Planim límite nación Planim límite provincia Planim límite de zona Planim cuadrícula Símbolo cuadrícula Texto punto de apoyo Símbolo punto de apoyo Texto vértice geodésico Símbolo vértice geodésico Texto vértice red básica Símbolo vértice red básica Texto hidrografía Texto - Ap. 7 Pág. 3

29 Código Elemento Tipo Símbolo 902 callejero Texto caminos, cañadas Texto carreteras y ffcc Texto casas, cortijos Texto comunidad autónoma Texto parajes Texto provincia Texto término municipal Texto textos informativos Texto - Ap. 7 Pág. 4

30 APÉNDICE 8.- RED GEODÉSICA. COORDENADAS DE LOS VÉRTICES UTILIZADOS. Ap. 8

31 COORDENADAS ETRS89 VÉRTICE X Y Z OBSERVACIONES IBIZ RED ERGNSS VG-BENIFERRI VG-CAMP VELL REGENTE VG-CASTELLAR II VG-FURNÁS REGENTE VG-GUIXAR VG-PALAU VG-TALAIASSA REGENTE COORDENADAS ETRS89 VÉRTICE X Y Altura elipsoidal OBSERVACIONES EIVISSA RED GNSS (XGAIB) Ap. 8 Pág. 1

32 APÉNDICE 9. RED GEODÉSICA. RESEÑAS DE LOS VÉRTICES UTILIZADOS. Ap. 9

33 Ap. 9 Pág. 1

34 Ap. 9 Pág. 2

35 Ap. 9 Pág. 3

36 Ap. 9 Pág. 4

37 Ap. 9 Pág. 5

38 Ap. 9 Pág. 6

39 Ap. 9 Pág. 7

40 Ap. 9 Pág. 8

41 Ap. 9 Pág. 9

42 APÉNDICE 10. RED GEODÉSICA. GRÁFICO DE LA RED DE VÉRTICES UTILIZADOS. Ap. 10

43 Ap. 10 Pág. 1

44 APÉNDICE 11. RED GEODÉSICA. TRANSFORMACIÓN DE COORDENADAS. Ap. 11

45 Ap. 11 Pág. 1

46 Ap. 11 Pág. 2

47 APÉNDICE 12. BASES DE REPLANTEO. COORDENADAS. Ap. 12

48 COORDENADAS ETRS89 BASE X Y Z K BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR BR COORDENADAS ETRS89 BASE X Y Z K BR BR BR BR BR BR BR BR Ap. 12 Pág. 1