EL TRANSPORTE FERROVIARIO

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César Gil Segura
hace 7 años
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1 EL TRANSPORTE FERROVIARIO Maite Pertuz Grau Administrador de Empresas Esp. En Pedagogía para el Desarrollo del Aprendizaje Autónomo Barranquilla 2014

2 VENTAJAS DEL TRANSPORTE FERROVIARIO Qué es el transporte ferroviario? Es una de las modalidades del denominado transporte inland, es decir, transporte interior terrestre de la mercancía en camión o ferrocarril desde el almacén del exportador al puerto de origen (transporte interior en origen) o desde el puerto de destino al almacén del importador (transporte interior en destino). Hablamos del transporte realizado mediante el uso de trenes, transporte por ferrocarril.

3 DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE FERROVIARIO. Comparte la vía ferroviaria con el transporte de viajeros, que son preferentes No excesiva velocidad No cumplen los horarios Sometidos a restricciones físicas de altura y volúmenes de paso por los diferentes tipos de gálibos. En algunos países el ferrocarril tiene poca representación al no existir ni infraestructura ni el servicio necesario, o estar dirigido sólo a viajeros Servicios sólo rentables a larga distancia Necesidad de grandes inversiones en infraestructuras y material.

4 Características del Transporte Ferroviario Las características principales del transporte por ferrocarril son: 1.Capacidad de carga 2.Internacionalidad 3.Fiabilidad/seguridad 4.Especialización en productos y sectores a largas distancias. 5.Flexibilidad 6.Ecológico (poco contaminante) 7.Lento 8.Económico 9.Intermodal

5 Tipos de Servicios Ferroviarios 1.- Tren Lanzadera: Comprende a un tren de composición fija que circula entre dos terminales y cuya capacidad no se ajusta a las fluctuaciones de la demanda de transporte. 2.- Tren-Bloque: El tren viaja también entre dos terminales a horarios fijos, pero su composición varía según fluctúe la demanda efectiva del transporte.

6 El Transporte Ferroviario de Carga El mundo del transporte ferroviario de carga es desconocido para muchas personas, incluso entre quienes pertenecen al mundo logístico. Ello se debe, en buena medida, a que el ferrocarril tiene un peso muy bajo dentro del mercado del transporte nacional, en términos de toneladas, y sobre todo en cuanto a número de fletes. En términos generales, el uso de transporte ferroviario de carga es favorable para grandes embarques, a los que permite obtener bajos costos de transporte, baja accidentabilidad y una reducida huella de carbono. En la medida que estas dos últimas ventajas aumenten su valoración social y de mercado, más relevante debería volverse el ferrocaril en la cadena logística. A pesar de muchas propuestas de tecnologías alternativas, el transporte ferroviario de carga se efectúa mediante trenes, donde la carga se lleva sobre vagones que van remolcados por una o más locomotoras. Con esta configuración, a más largo el tren, menor es el costo unitario, ya que se aprovecha mejor la infraestructura, el personal del tren, y la resistencia al viento.

7 El Transporte De Pasajeros Los segmentos típicos de mercados de pasajeros son urbanos, y comprenden los metros, los tranvías y los sistemas ligeros sobre rieles, los servicios de lanzadera o de cercanías, y los interciudades, que incluyen los trenes convencionales de alta velocidad. Las redes inter-ciudades sirven generalmente el centro de la ciudad y sus zonas aledañas: en el distrito comercial central, los metros son por lo general subterráneos. La capacidad típica de un coche es de aproximadamente 100 asientos, con una carga máxima de 160 pasajeros. La mayoría de los metros pueden viajar a velocidades de hasta 100 km/h y son electrificados a 750 ó 1500 VDC (voltios en corriente continua), un coche de cada dos. Los sistemas de metro operan con cuatro a seis coches, usualmente automatizados. Los metros son lo más conveniente para transportar grandes volúmenes de pasajeros en distancias cortas en zonas urbanas. Ejemplos conocidos son el Underground de Londres y el Métro de Paris.

8 El Transporte De Pasajeros Los tranvías son otro tipo de sistema ferroviario urbano que funcionan a menudo en el medio de la circulación en las calles, aunque que algunos tengan una servidumbre de paso reservada. Están equipados con 80 asientos, y tienen una carga máxima de aproximadamente 120 pasajeros. La mayoría de los tranvías funcionan con 750 VDC, a una velocidad máxima de 80 km/j. pero su velocidad máxima es usualmente más baja. La mayoría de los tranvías funcionan en unidades simples o dobles con una cabina de conducción en cada coche. Muchas ciudades europeas poseen sistemas de tranvías, y Melbourne, en Australia, opera uno de los servicios de tranvía más grandes del mundo.

9 Bibliografia La Reforma de Ferrocarriles, Recuperado: ailways_toolkit/pdfs/chapter%202/wb_railways_toolkit_cha pter2_vspanish.pdf NACHOMIREIA LAURA (2014) Ventajas y Desventajas de los Medios de Transporte, Recuperado: s-y-desventajas-de-los-medios-de.html ba3f9b9c6c8d

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