La Seguridad y Salud en el Trabajo Aplicado al Transporte INTENDENTE SILVA GUTIERREZ JHON GEMAY TECNICO PROFECIONAL EN SEGURIDAD VIAL

Transcripción

1 La Seguridad y Salud en el Trabajo Aplicado al Transporte INTENDENTE SILVA GUTIERREZ JHON GEMAY TECNICO PROFECIONAL EN SEGURIDAD VIAL

2 Contenido * Antropología vial * Planes estratégicos de seguridad vial * Estructura de la estrategia preventiva * Identificación del riesgo de la accidentalidad vial desde la perspectiva de la probabilidad (homeostasis del riesgo subjetivo) * Sistemas de gestión de la seguridad y salud en el trabajo aplicados al transporte *Indicadores (Ley 1503 del 29/12/2016, Decreto 2851 del 06/12/2013, Resolución /06/2014, ley 1562 del 11/07/2016, decreto 1072 del 25/05/2016 iso y 31000)

3 REGLAS DEL JUEGO CELULAR PARTICIPACIÓN 3

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5 ANTROPOLOGÍA VIAL

6 INICIOS DEL TRANSPORTE

7 INICIOS DEL TRANSPORTE

8 LA RUEDA Rueda de piedra Rueda de carro hallada cerca de Susa, datada en el II Milenio a. c. National Museum de Irán.

9 Polímata florentino del Renacimiento italiano. Fue a la vez pintor, anatomista, arquitecto, paleontólogo, artista, botánico, científico, escritor, escultor, filósofo, ingeniero, poeta, inventor, músico y urbanista 1495

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11 1769 El primer vehículo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot. Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas. El vehículo de vapor de Cugnot para el transporte de cañones

12 En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance

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14 LA EVOLUCIÓN COMO FUNCION Antiguo Nuevo

15 LA EVOLUCIÓN Antiguo Nuevo

16 LA EVOLUCIÓN Antiguo Nuevo

17 LA EVOLUCIÓN Antiguo Nuevo

18 El 19 de octubre de 1899, procedente de Francia, llegó el empresario antioqueño Carlos Coriolano Amador acompañado del primer automóvil que caminó las tierras colombianas. Era un De Dion-Bouton, Tipo D (un Petite Voiture o Coche pequeño) de tres puestos manejado por su respectivo chofer. Con una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora, el Bouton Rojo se movía usando un motor monocilíndrico transversal de 185 c.c. y 3.5 caballos de fuerza que giraba a 3000 RPM PRIMER VEHÍCULO EN COLOMBIA

19 PRIMER VEHÍCULO EN COLOMBIA Antiguo Nuevo

20 v&sa=x&ved=0cbsqsarqfqotciaxjyuf6sycfqq1iaodkwsj-w#tbm=isch&q=bogota+antigua+plaza+de+bolivar&imgrc=_ LOS VENDEDORES

21 CONGESTIÓN EN EL CENTRO DE BOGOTÁ APROX v&sa=x&ved=0cbsqsarqfqotciaxjyuf6sycfqq1iaodkwsj-w#tbm=isch&q=bogota+antigua+plaza+de+bolivar&imgrc=_

22 v&sa=x&ved=0cbsqsarqfqotciaxjyuf6sycfqq1iaodkwsj-w#tbm=isch&q=bogota+antigua+plaza+de+bolivar&imgrc=_ PLAZA DE BOLIVAR COMO PARQUEADREO

23 POCO TRANSPORTE

24 v&sa=x&ved=0cbsqsarqfqotciaxjyuf6sycfqq1iaodkwsj-w#tbm=isch&q=bogota+antigua+plaza+de+bolivar&imgrc=_ SOBRE CUPO

25 SOBRE CUPO

26 REVISIÓN TÉCNICO - MECÁNICA

27 OBRAS EN LAS VÍAS

28 v&sa=x&ved=0cbsqsarqfqotciaxjyuf6sycfqq1iaodkwsj-w#tbm=isch&q=bogota+antigua+plaza+de+bolivar&imgrc=_ OBRAS EN LAS VÍAS

29 v&sa=x&ved=0cbsqsarqfqotciaxjyuf6sycfqq1iaodkwsj-w#tbm=isch&q=bogota+antigua+plaza+de+bolivar&imgrc=_ SEÑALES DE TRANSITO

30 En que parte de la historia estamos?

31 Urbanismo y Plusvalía

32 NO HAY LIBERTAD ABSOLUTA LAS LEYES Estas, limitan el libre albedrio de los seres humanos que viven en sociedad. Funciona como un control externo humano que rige las conductas al accionar

33 las normas de vida. 1º Amarás a Dios sobre todas las cosas. 2º No tomarás el Nombre de Dios en vano. 3º Santificarás las fiestas. 4º Honrarás a tu padre y a tu madre. 5º No matarás. 6º No cometerás actos impuros. 7º No robarás. 8º No dirás falso testimonio ni mentirás. 9º No consentirás pensamientos ni deseos impuros. 10º No codiciarás los bienes ajenos. Santo Tomas de Aquino ( ) respetó esa misma lista, con otro orden: 1. vanagloria (orgullo, soberbia). 2. Avaricia 3. glotonería 4. lujuria 5. pereza 6. envidia 7. ira. LA FORNICACION Y EL ADULTERIO

34 las normas de vida. LA FORNICACION Y EL ADULTERIO Fornicación Se considera fornicación las acciones sexuales ilícitas que no están bajo el matrimonio o fuera del mismo "El que mira a una mujer deseándola, ya cometió adulterio con ella en su corazón". (Mt 5-28).

35 NORMATIVIDAD APLICADA A LA SEGURIDAD VIAL CONSTITUCIÓN POLÍTICA 1991 ESTADO SOCIAL DE DERECHO Artículos: 2, 4, 78, 333 LEY 105 DEL 93 Por la cual se dictan disposiciones básicas sobre el transporte y se dictan otras disposiciones Artículos: 2, 3 y

36 NORMATIVADAD LEY /12/1993 CAPÍTULO II Artículo 2º.- Principios Fundamentales. Principios Rectores del Transporte a. De la soberanía del pueblo: La soberanía reside exclusivamente en el pueblo, del cual emana el poder público. El pueblo la ejerce en forma directa por medio de sus representantes, en los términos que la Constitución establece. Corresponde al Estado garantizar la soberanía completa y exclusiva sobre el territorio, el espacio aéreo y el mar territorial. b. De la intervención del Estado: Corresponde al Estado la planeación, el control, la regulación y la vigilancia del transporte y de las actividades a él vinculadas. c. De la libre circulación: De conformidad con los artículos 24 y 100 de la Constitución Política, toda persona puede circular libremente por el territorio nacional, el espacio aéreo y el mar territorial, con las limitaciones que establezca la ley.

37 LEY /12/1993 Por razones de interés público, el Gobierno Nacional podrá prohibir, condicionar o restringir el uso del espacio aéreo, la infraestructura del transporte terrestre de los ríos y del mar territorial y la navegación aérea sobre determinadas regiones y el transporte de determinadas cosas. En caso de conflicto o insuficiencia de la infraestructura del transporte, el Estado preferirá el servicio público colectivo del servicio particular. d. De la integración nacional e internacional: El transporte es elemento básico para la unidad Nacional y el desarrollo de todo el territorio colombiano y para la expansión de los intercambios internacionales del País. e. De la Seguridad: La seguridad de las personas constituye una prioridad del Sistema y del Sector Transporte.

38 Ley 769/2002 ARTÍCULO 1. ÁMBITO DE APLICACIÓN Y PRINCIPIOS. Modificado por el art. 1, Ley 1383 de Las normas del presente Código rigen en todo el territorio nacional y regulan la circulación de los peatones, usuarios, pasajeros, conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de tránsito, y vehículos por las vías públicas o privadas que están abiertas al público, o en las vías privadas, que internamente circulen vehículos; así como la actuación y procedimientos de las autoridades de tránsito. En desarrollo de lo dispuesto por el artículo 24 de la Constitución Política, todo colombiano tiene derecho a circular libremente por el territorio nacional, pero está sujeto a la intervención y reglamentación de las autoridades para garantía de la seguridad y comodidad de los habitantes, especialmente de los peatones y de los discapacitados físicos y mentales, para la preservación de un ambiente sano y la protección del uso común del espacio público.

39 Ley 769/2002 ARTÍCULO 6. Organismos de tránsito. Serán organismos de tránsito en su respectiva jurisdicción: a) Los departamentos administrativos, institutos distritales y/o municipales de tránsito; b) Los designados por la autoridad local única y exclusivamente en los municipios donde no hay autoridad de tránsito; c) Las secretarías municipales de tránsito dentro del área urbana de su respectivo municipio y los corregimientos; d) Las secretarías distritales de tránsito dentro del área urbana de los distritos especiales; e) Las secretarías departamentales de tránsito o el organismo designado por la autoridad, única y exclusivamente en los municipios donde no haya autoridad de tránsito. PARÁGRAFO 3o. Los gobernadores y los alcaldes, las Asambleas Departamentales y los Concejos Municipales, no podrán, en ningún caso, dictar normas de tránsito de carácter permanente, que impliquen adiciones o modificaciones al código de tránsito. Texto subrayado declarado EXEQUIBLE por la Corte Constitucional mediante Sentencia C-568 de 2003 Los Alcaldes dentro de su respectiva jurisdicción deberán expedir las normas y tomarán las medidas necesarias para el mejor ordenamiento del tránsito de personas, animales y vehículos por las vías públicas con sujeción a las disposiciones del presente código.

40 PLANES ESTRATEGICOS DE SEGURIDAD VIAL

41 LA SEGURIDAD VIAL Resolución 64/255, 1 de marzo de 2010, la Asamblea General de las Naciones Unidas proclamó el periodo «Decenio de Acción para la Seguridad Vial» Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL Se alienta a los países a que, dentro del marco jurídico de los gobiernos locales y nacionales, ejecuten las actividades de conformidad con los cinco pilares siguientes. 41

42 Ley 1503 del 29/12/2011 Formación de hábitos y comportamientos seguros en la vía Cap. III LINEAMIENTOS PARA EL SECTOR PRIVADO EN SEGURIDAD VIAL Compromiso Diseñar un plan estratégico de seguridad vial que será revisado cada dos (2) años para ser ajustado en los que se requiere. Artículo 12: Posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate, o administre flotas de vehículos automotores o no automotores superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre personal de conductores. El registro y aprobación del PESV debe realizarse ante la Superintendencia de Puertos y transportes por tratarse de radio de acción u orden Nacional.

43 Decreto 2851 del 06/12/2013 Por el cual se reglamentan algunos artículos de la ley 1503 Competencias básicas: Es el conjunto de conocimientos, actitudes y habilidades que, relacionados entre sí, le permiten a un individuo desempeñarse de manera eficaz, flexible y con sentido en contextos nuevos y retadores. Las competencias básicas incluyen las comunicativas, matemáticas, científicas y ciudadanas. Competencias ciudadanas: Son parte de las competencias básicas y son definidas como el conjunto de conocimientos y de habilidades cognitivas, emocionales y comunicativas que, articulados entre sí, hacen posible que el ciudadano actúe de manera constructiva en una sociedad democrática.

44 Decreto 2851 del 06/12/2013 Por el cual se reglamentan algunos artículos de la ley 1503 Fortalecimiento de la Gestión Institucional Esta actividad deberá contar con mecanismos de coordinación entre todos los involucrados y propender por el alcance de las metas, las cuales serán evaluadas trimestralmente por cada entidad mediante indicadores de gestión e indicadores de resultados con el propósito de medir su grado de efectividad. Dentro del mapa de procesos de la organización se establecerán las pautas que permitan incorporar permanentemente el diseño, implementación y reingeniería del Plan Estratégico de Seguridad Vial.

45 Decreto 2851 del 06/12/2013 Por el cual se reglamentan algunos artículos de la ley 1503 Comportamiento Humano La organización, empresa o entidad pública o privada deberá, a través de su Comité Paritario de Salud Ocupacional (Copaso) y su Administradora de Riesgos Laborales (ARL), implementar mecanismos de capacitación en Seguridad Vial que cuenten con personal técnico experto, que realice estudios del estado general de salud de sus empleados con la forma y periodicidad que establezca el Ministerio del Trabajo.

46 Decreto 2851 del 06/12/2013 Por el cual se reglamentan algunos artículos de la ley 1503 Vehículos Seguros Se deberá diseñar e instituir un plan de mantenimiento preventivo de sus vehículos de ajuste periódico, en el que se establezcan los puntos estratégicos de revisión, duración, periodicidad, condiciones mínimas de seguridad activa y seguridad pasiva y se prevea la modernización de la flota, de conformidad con la normatividad vigente, para garantizar que estos se encuentran en óptimas condiciones de funcionamiento y son seguros para su uso. Lo anterior deberá ser registrado en fichas técnicas de historia de estado y mantenimiento de cada vehículo, en las cuales se constaten documentalmente las condiciones técnicas y mecánicas en las que se encuentra el vehículo.

47 Decreto 2851 del 06/12/2013 Por el cual se reglamentan algunos artículos de la ley 1503 Infraestructura Segura Cuando se trate de empresas cuyo objeto social sea el transporte de mercancías o pasajeros, se deberá realizar un estudio de rutas desde el punto de vista de Seguridad Vial, el cual contendrá la evaluación de las trayectorias de viaje a través del análisis de información de accidentalidad y la aplicación de inspecciones de Seguridad Vial sobre los corredores usados, lo cual permitirá identificar puntos críticos y establecer estrategias de prevención, corrección y mejora, a través del diseño de protocolos de conducción que deberán socializarse con todos los conductores y buscar mecanismos para hacer coercitiva su ejecución.

48 Decreto 2851 del 06/12/2013 Por el cual se reglamentan algunos artículos de la ley 1503 Atención a Victimas La Aseguradora de Riesgos Laborales (ARL) deberá encargarse de asesorar a las entidades, organizaciones o empresas sobre el protocolo de atención de accidentes, con el propósito de que los empleados conozcan el procedimiento a seguir en los casos en que ocurra un accidente de tránsito producto de su actividad laboral, así como sus derechos y alternativas de acción. Adicionalmente, la aseguradora de riesgos laborales participará en el diseño, adopción e implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial de la organización, empresa o entidad pública o privada para la cual preste sus servicios.

49 4.1 Conceptos Qué es un plan estratégico de seguridad vial? Es el instrumento de planificación que consignado en un documento contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas que deberán adoptar las diferentes entidades, organizaciones o empresas del sector público y privado existentes en Colombia. Dichas acciones están encaminadas a alcanzar la seguridad vial como algo inherente al ser humano y así reducir la accidentalidad vial de los integrantes de las organizaciones mencionadas y de no ser posible evitar, o disminuir los efectos que puedan generar los accidentes de tránsito.

50 PAPEL DE LAS AUTORIDADES La autoridad ante quien se efectúe el registro, revisará técnicamente los contenidos del Plan Estratégico de Seguridad Vial, emitirá las observaciones de ajuste a que haya lugar y avalará dicho plan emitiendo un concepto de aprobación, verificando la ejecución del mencionado plan a través de visitas de control, las cuales serán consignadas en un acta de constancia, Dichas visitas deberán ser efectuadas a cada entidad por lo menos una vez al año, El ente certificador de la organización, empresa o entidad, debe asegurarse que se cumpla con lo dispuesto en esta normativa, (Pagina 16)

51 Resolución 1565 del 06/06/2014 Guía metodológica para la elaboración del PESV Objetivo de la Guía Prevenir la ocurrencia de accidentes de transito y en la mejora del desempeño de la seguridad vial del país. Objetivos Específicos Resumen Se establezca una relación e identidad entre el conocimiento teórico sobre las normas de transito y el comportamiento de la vía Establecer la relación entre los planes estratégicos de seguridad vial con otros sistemas como la ARL Y HSEQ

52 Resolución 1565 del 06/06/2014 Guía metodológica para la elaboración del PESV DEFINICIONES Riesgo Probabilidad Amenaza Probabilidad Vulnerabilidad Probabilidad Análisis e identificación del riesgo Resumen TALENTO HUMANO. Personal Administrativo, Conductores FÍSICO TANGIBLE Vehículos FÍSICO INTANGIBLE Entorno

53 Resolución 1565 del 06/06/2014 Guía metodológica para la elaboración del PESV Guía para la elaboración del plan estratégico de seguridad vial Diagnostico inicial Identificar los factores del riesgo Adopción de un estándar de seguridad Indicadores de desempeño (de resultado, de actividad) Resumen Conductores. Comportamiento humano Selección Pruebas de ingreso Exámenes médicos Pruebas teóricas y practicas Capacitación en seguridad vial Políticas del control del alcohol y drogas Regulación de horas de trabajo y velocidad

54 Normas Aplicadas a la Seguridad Vial Ley 1503 del 29/12/2011 Por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones Decreto 2851 del 06/12/2013 Por el cual se reglamentan los artículos 3, 4, 5, 6, 7, 9º, 10, 12, 13, 18 y 19 de la Ley 1503 de 2011 y se dictan otras disposiciones. Resolución 1565 del 06/06/2014 Por la cual el Ministerio de Transporte expide la Guía Metodológica para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial. Resolución 1231 del 5 /04/ 2016 Por la cual se adopta el documento Guía para la Evaluación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial"

55 Normas Aplicadas a la Seguridad y Salud en el Trabajo DECRETO 1443 del 31/07/2014 Por el cual se dictan disposiciones para la implementación del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST).. DECRETO 0472 DEL 17/03/2015 Por el cual se reglamentan los criterios de graduación de las multas por infracción a las normas de Seguridad y Salud en el Trabajo y Riesgos Laborales, se señalan normas para la aplicación de la orden de clausura del lugar de trabajo o cierre definitivo de la empresa y paralización o prohibición inmediata de trabajos o tareas y se dictan otras disposiciones LEY 1562 del 11/07/ 2016 Por la cual se modifica el Sistema de Riesgos Laborales y se dictan otras disposiciones en materia de Salud Ocupacional. DECRETO 052 DEL 12/01/2017 Por medio del cual se modifica el artículo del Decreto 1072 de 2015 Decreto Único Reglamentario del Sector Trabajo, sobre la transición para la implementación del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST).

56 Normas Aplicadas a la Seguridad y Salud en el Trabajo DECRETO 1906 DE 2015 Por el cual se modifica y adiciona el Decreto 1079 de 2015, en relación con el Plan Estratégico de Seguridad Vial DECRETO 1079 DEL 26/05/2015 Por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Transporte. DECRETO 1072 DEL 26/05/2015 Por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Trabajo.

57 DECRETO 1906 DE 2015 Por el cual se modifica y adiciona el Decreto 1079 de 2015, en relación con el Plan Estratégico de Seguridad Vial" Artículo 2. Adiciónese un articulo nuevo al Capítulo 3, Título 2 de la Parte 3 del Libro 2 del Decreto 1079 de 2015, el cual quedará así: Artículo Omisión. En cumplimiento de las disposiciones legales, las entidades, organizaciones y empresas públicas o privadas que no formulen o no apliquen debidamente el Plan Estratégico de Seguridad Vial, serán sancionadas conforme lo disponen las normas pertinentes del capítulo noveno de la Ley 336 de En los eventos en que se ponga en riesgo o se produzca daño a los consumidores de bienes y servicios, será de aplicación el Estatuto del Consumidor, por parte de la autoridad competente.

58 Resolución 1231 del 05/04/2016 Por la cual se adopta el documento Guía para la Evaluación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial" 8.1. PILAR FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL Variables de evaluación Parámetro OBJETIVOS DEL PESV Variables de evaluación Parámetro COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL Variables de evaluación Parámetro RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD Variables de evaluación Parámetro POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL Variables de evaluación Parámetro DIVULGACIÓN DE LA POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL Variables de evaluación Parámetro DIAGNÓSTICO CARACTERIZACIÓN DE LA EMPRESA Variables de evaluación Parámetro DIAGNÓSTICO DE RIESGOS VIALES En este parámetro Variables de evaluación Parámetro PLANES DE ACCIÓN DE RIESGOS VIALES Variables de evaluación Parámetro IMPLEMENTACIÓN DE PLANES DE ACCIÓN DEL PESV Variables de evaluación Parámetro IMPLEMENTACIÓN DE PLANES DE ACCIÓN DEL PESV: 8.2. PILAR COMPORTAMIENTO HUMANO Variables de evaluación Parámetro PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE CONDUCTORES Variables de evaluación Parámetro PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES Variables de evaluación Parámetro PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO DECONDUCTORES Variables de evaluación Parámetro CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD VIAL Variables de evaluación Parámetro CONTROL DE DOCUMENTACIÓN DE CONDUCTORES Variables de evaluación Parámetro POLÍTICAS DE REGULACIÓN DE LA EMPRESA

59 Resolución 1231 del 05/04/2016 Por la cual se adopta el documento Guía para la Evaluación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial" 8.4. PILAR INFRAESTRUCTURA SEGURA Variables de evaluación Parámetro RUTAS INTERNAS Variables de evaluación Parámetro RUTAS EXTERNAS 8.5. PILAR ATENCIÓN A VÍCTIMAS Variables de evaluación Parámetro ATENCIÓN A VÍCTIMAS Variables de evaluación Parámetro INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO 8.6. VALORES AGREGADOS 8.7. CONSIDERACIONES FINALES

60 POSIBLES FALLAS EN EL PLANTEAMIENTO DE LA ESTRATEGIA EJEMPLO PEKERMAN Y LA TEORIA DEL FUTBOL

61 ESTRATEGIA PARA TODO

62 EJEMPLO PEKERMAN Y LA TEORIA DEL FUTBOL -Realiza la convocatoria de los jugadores y equipo de trabajo -Analiza el equipo: jugadores, fortalezas y debilidades ( diagnostico) Descripción Sociodemográfica Resolución 1565 Decreto 1072 Numeral 7.1 política de seguridad vial Artículo política de seguridad y salud en el trabajo -Realiza la estrategia de acuerdo a su contrincante -DEBE CONOCER LOS RIESGOS QUE REPRESENTA ESTE, para plantear la estrategia Resolución 1565 Decreto 1072 Numeral 7.2 Diagnostico, evaluación del riesgo Artículo identificación de peligros, evaluación y valoración del riesgo

63 EJEMPLO PEKERMAN Y LA TEORIA DEL FUTBOL -Dirige el entrenamiento y el partido de futbol antes, durante y después. Resolución 1565 Decreto 1072 Numeral Capacitación en seguridad vial Artículo Capacitación en seguridad y salud en el trabajo -El reentramiento debe ser anual, establecer una relación e identidad entre el conocimiento teórico sobre las normas de transito y el comportamiento en la vía. CONDUCTAS DE ENTRADA PARA INICIAR LAS CAPACITACIONES

64 EJEMPLO PEKERMAN Y LA TEORIA DEL FUTBOL JOSÉ PEKERMAN pone la cara ante los medios de comunicación da a conocer las fallas y la evaluación de los resultados, que paso y que va a pasar, Y SI COLOMBIA PIERDE EL TIENE LA CULPA.. Resolución 1565 Decreto 1072 Numeral 7.5 seguimiento y evaluación, (indicadores) Artículo indicadores del sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo Artículo indicadores que evalúan la estructura del Indicadores de desempeño del PESV sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo Indicadores de resultado Indicadores de actividad Artículo indicadores que evalúan el proceso del sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo Artículo Indicadores que evalúan el resultado del sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo

65 LO EVIDENCIADO Desconocimiento del personal administrativo y operativo frente a la normatividad del transporte Ley 105 del 93 Principios Rectores del Transporte Principios Fundamentales Principios del transporte público. Característica e Identificación del riesgo especifico Deficiencia o inexistencia de procedimientos Falta de estructuración de indicadores de acuerdo a las característica especificas de la empresa Capacitación sin sustento Desarrollo de rutogramas Inducción y re inducción de conductores

66 FIN FASE 1