PROPUESTA al CLIENTE MEJORADA SOCIAL

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Victoria Romero Revuelta
hace 8 años
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3 Una visión más completa EFFICIENCIA y COSTE SOSTENIBLE EXPERIENCIA y PROPUESTA al CLIENTE MEJORADA BARRERAS de ACCESO, COMPLIANCE y REGULACIÓN IMPACTO SOCIAL 3

4 Economía colaborativa, 2 preguntas claves A largo plazo, Es la «economía compartida» una solución socialmente más eficiente de manera sostenible? A corto plazo... Cómo manejamos la transición iió y a los diferentes implicados desfavorecidos?

eficiente de manera sostenible? A corto plazo.

5 Eficiencia: economia tradicional vs compartida Las palancas operativas claves PRODUCTIVIDAD (Clientes x recurso-día) COSTE M.O. ( Salario total ) COSTE ACTIVO FIJO ( Amortización ) Precio Medio por usuario Numero de servicios Margen operativo por USO GASTOS GENERALES Marketing ( Acceso ) Calidad d ( Compliance ) I & D ( Innovación ) Margen neto empresarial (o Social)

6 Eficiencia: economia tradicional vs compartida Las palancas operativas claves Las palancas operativas claves PRODUCTIVIDAD (Clientes x recurso-día) MAYOR PRODUCTIVIDAD SALARIOS COSTE M.O. REALES ( Salario total ) MANTENIDOS o EXTRA COSTE ACTIVO USO de ACTIVOS FIJO INFRAUTILIZADOS ( Amortización ) MENOR Precio Medio Precio por Medio por usuario usuario MAYOR Numero Numero de de servicios servicios cubiertos MAYOR Margen Margen operativo oper por para USO Freelancer GASTOS GENERALES GESTION LEAN Marketing ( Acceso ) del ACCESO y Calidad d ( Compliance ) CONTROL I & D ( Innovación ) COMISION Margen y empresarial Margen para AirBNB Total

Medio Precio por Medio por usuario usuario MAYOR Numero Numero de de servicios servicios cubiertos MAYOR Margen Margen operativo oper por para USO Freelancer

7 Eficiencia: economia tradicional vs compartida Las palancas operativas claves Las palancas operativas claves PRODUCTIVIDAD (Clientes x recurso-día) MAYOR PRODUCTIVIDAD SALARIOS COSTE M.O. REALES ( Salario total ) MANTENIDOS o AUMENTADOS COSTE ACTIVO USO de ACTIVOS FIJO INFRAUTILIZADOS ( Amortización ) MENOR Precio Medio Precio por Medio por usuario usuario MAYOR Numero Número de de servicios servicios cubiertos Margen MAYOR operativo margen operativo por USO para Conductor GASTOS GENERALES GESTION LEAN Marketing ( Acceso ) del ACCESO y Calidad d ( Compliance ) CONTROL I & D ( Innovación ) COMISION Gasto y Administrativo MARGEN Social para UBER Total

Medio Precio por Medio por usuario usuario MAYOR Numero Número de de servicios servicios cubiertos Margen MAYOR operativo margen operativo por USO para Conductor

8 Idea 1. Mayor productividad Se consigue mayor productividad? Mejor intermediación con costes de búsqueda menores (Mercados 2 sided globales y/o muy atomizados) Descubrir demandalatente para cubrir capacidad ociosa (Mercados con capacidad ddfija, varios segmentos y reservas avanzadas)

globales y/o muy atomizados) Descubrir demandalatente para cubrir

9 Idea 1. Mayor productividad Se consigue mayor productividad? Matching demanda oferta a corto Incentivar desincentivar uso con precios dinámicos, pero Evitar oportunismo en momentos punta y con demanda cautiva Control de la capacidad estructural viable (capacidad fija vs abierta) Qué es Servicio Público y qué tipo queremos?

dinámicos, pero Evitar oportunismo en momentos punta y con demanda cautiva

10 Idea 1. Mayor productividad Se consigue mayor productividad?

11 Idea 2. Menores costes pero salarios reales iguales. De dónde salen los ahorros? Acceso a base de talento más global Estructura de costes segmentada (e.g., servicio ejecutivos vs mochilero ) Activos físicos no utilizados (e.g., un asiento libre en viaje, ij hbi habitación ió o un coche en parking) Trabajadores en su tiempo marginal (e.g., repartidores y taxistas a tiempo parcial)

12 Idea 2. Menores costes por recurso Los «part timers» ti pueden ser una solución «parcial» il para ciertas empresas si se tiene el control y se regula la capacidad adecuadamente

13 Idea 3. Regulación, supervisión intermediación Por qué ciertos servicios se regulan? Lo necesitamos?

14 Idea 3. Regulación, supervisión intermediación La gran ventaja de las nuevas tecnologías Accesibilidad, visibilidad y capilaridad en tiempo real (reducción del coste de supervisión y mejores decisiones) Mecanismos de control (1) distribuidos (los propios clientes) (2) normativos ( estrellas por multas) Centralización y afloramiento de impuestos en economías distribuidas que trabajan en negro

visibilidad y capilaridad en tiempo real (reducción del coste de supervisión y mejores decisiones)

15 Idea 4. Impacto social a largo plazo Servicios públicos y Trabajador autónomos Hasta que punto necesitamos hoy en día regular ciertos servicios «públicos» y privados? Si las ventajas superan los inconvenientes estamos preparados para una sociedad idd de «serial part time workers»?

Hasta que punto necesitamos hoy en día regular ciertos servicios

16 Idea 4. Impacto social a largo plazo Servicios públicos y autónomos 16

17 Algunas reflexiones finales controvertidas Iniciativa privada + colaborativa + TIC = innovación y mejor servicio... es difícil poner vallas al campo!!! El impacto de las nuevas tecnologías desfavorece a corto al escalón más débil para minimizar el impacto social, más que impedir: () (a) Aprovechar las ventajas tj ( aflorar economías en negro ) (b) Poner límites en el impacto en los trabajadores ( asegurar la cobertura social ) il ) (c) Reconsiderar los mecanismos de control actuales (d) Mecanismos híbridos ( concesiones administrativas a los nuevos operadores con controles sobre compañía considerando al autónomo como cliente )

ventajas tj ( aflorar economías en negro ) (b) Poner límites en el impacto en los trabajadores ( asegurar la cobertura social ) il ) (c) Reconsiderar los

18 Back up

19 Eficiencia: economia tradicional vs compartida La cadena tradicional PRODUCTIVIDAD (Clientes x recurso-día) Precio Medio por usuario Numero de servicios cubiertos COSTE M.O. ( Salario total ) COSTE ACTIVO FIJO ( Amortización ) Margen operativo Por USO GASTOS GENERALES Marketing ( Acceso ) Calidad ( Compliance ) I&D Margen empresarial o Social Por USO

O. ( Salario total ) COSTE ACTIVO FIJO ( Amortización ) Margen operativo Por USO GASTOS

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