Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada. Nombre del expositor. Metro de Medellín

Transcripción

1 Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada Metro de Medellín

2 QUIENES SOMOS

3 Antioquia y el Valle del Aburrá en el mundo Fundación Antioquia Capital Organización Superficie Población Medellín 125 municipios km² aprox. Colombia Sistemas de Transporte km de carreteras 14 Aeropuertos 1 Puerto Marítimo Fundación Valle de Aburrá Superficie Población Metropolitana Transporte Público 380,64 km (Medellín: ) Metro, cables, buses y taxis 2 aeropuertos 2 terminales terrestres 3

4 Quiénes somos Naturaleza jurídica La Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada es una sociedad de responsabilidad limitada entre entidades de derecho público, que para su funcionamiento se rige por las normas establecidas para las empresas industriales y comerciales del Estado, en la Ley 489 de Municipio de Medellín 50% Departamento de Antioquia 50% 4

5 Una región conformada por 10 municipios con un sistema METRO como eje estructurante 5

6 Capacidad Líneas Tecnología Líneas, tecnología, capacidad

7 Reconocimientos Somos la empresa líder de transporte masivo en el País y nos seguimos posicionando entre las empresas con mejores desempeños empresariales en Colombia: Siete años consecutivos como la mejor empresa pública de Medellín, según la encuesta de percepción ciudadana Medellín Cómo Vamos Puesto 36 entre las 100 empresas más reputadas de Colombia y la cuarta entre las empresas públicas, según MERCO Empresas Igualmente la única empresa del sector transporte masivo de pasajeros. Mejor empresa para trabajar del sector transporte de pasajeros y cuarta entre las entidades públicas que hacen parte de las 100 mejores para trabajar, según MERCO Personas Primera empresa del país del sector de transporte de pasajeros en servicio al cliente, mejor estrategia de mercadeo y mejor gerenciada y una de las marcas más poderosas y más admiradas del País, según la encuesta Opinometro de Datexco, La segunda marca más social del País y la primera del sector transporte. Además, segundo lugar en el País entre las marcas con más energía, por su comunicación, visión, diferenciación, innovación y dinamismo, según Goodbrand

8 Plan Maestro METRO Confianza en el futuro

9 Contexto de integración de la región Plan Integral de Desarrollo Metropolitano METROPOLI Objetivos METROPOLI Plan Director BIO 2030 Objetivos BIO 2030 Movilidad y Transporte DIRECTRICES METROPOLITANAS DE ORDENAMIENTO TERR POT s Plan Maestro Metropolitano de Movilidad AMVA POMCA - Plan de Ordenamiento y Manejo de la Cuenca del Río Aburrá PGIRS Plan de Gestión Integral de Residuos Sólidos Plan de Desarrollo Sostenible del Turismo PMZVU Plan Maestro de Zonas Verdes Urbanas Planes de Desarrollo Municipales Planes de Ejecución o Estratégico de Entidades descentralizadas Plan Maestro Metro Confianza en el futuro

10 Plan Rector de Expansión Amagá Caldas La Estrella San Antonio de Prado Calatrava 25 Sabaneta 23 Itagüí Parque ecológico El Salado Itagüí Envigado Corredores en operación: líneas A, B, J, K, L y 1 de buses Corredores en ejecución: Pretroncal del sur y Corredor Ayacucho Corredores corto plazo Corredores mediano plazo Corredores largo plazo Envigado Ayurá 28 Aguacatala 5 La Ceja San Javier Santa Mónica El Vergel Túnel Floresta Vallejuelos 6 Alejandro Echavarría La Aurora Robledo Hospital Industriales San Antonio 8 Alpujarra 9 Palos Poblado Verdes 3 Miraflores Aeropuerto J.M.C. Zona Franca. San Antonio de Pereira Caribe Rionegro Valle de Aburrá Arví Picachito 13 Marinilla Madera 17 Acevedo Santo Domingo Bello 15 Niquía 11 1 Pretroncal del Sur 2 Corredor Ayacucho 3 Cable Miraflores 4 Cable Alejandro Echavarría Copacabana 7 Hatillo 5 Corredor Avenida 80 6 Operación comercial Línea C 7 Corredor Sistema Férreo Multipropósito Fase I 8 Nueva estación entre Industriales y Barbosa Poblado (Río) 9 Pretroncal Medellín (Avenida Oriental) 10 Corredor Avenida Oriental hasta Avenida 80 con Calle Extensión Línea A al norte La Pradera 12 Corredor Avenida 34 entre estación Aguacatala y Palos Verdes 13 Corredor San Antonio de Prado La Estrella 14 Corredor zona Noroccidental 15 Corredor Quebrada La García 16 Nueva estación entre Envigado e Itagüí (Primavera) 17 Nueva estación entre Madera y Acevedo 18 Corredor Sistema Férreo Multipropósito Fase II 19 Corredor Sistema Férreo Multipropósito Fase III 20 Corredor El Salado Ayurá 21 Corredor El Vergel Alpujarra 22 Corredor Terminal del sur El Poblado Avenida Cable Itagüí (Envigado Calatrava) 24 Conexión a Oriente 25 Corredor Sabaneta 26 Sistema de transporte en oriente 27 Corredor Santa Mónica 28 Nueva estación entre Poblado y Aguacatala Plan Maestro Ver. 5

11 Tranvía Ayacucho y sus dos cables: Miraflores y Alejandro Echavarria Proyecto financiado por: 11

12 Ingeniería tranvía Características Parámetro Físicas Trazado Inicio trazado Longitud Descripción A nivel Pendiente máxima 12,0% Sección de andenes Estación San Antonio 4,3 km + dos cables 3,0 m - laterales Material móvil Tecnología Tranvía de ruedas neumáticas Parámetros operacionales Infraestructura Frecuencia hora pico Velocidad promedio Estaciones - Paradas 4 minutos 20 km/h 3 estaciones y 6 paradas 12

13 Arquitectura 13

14 Cable Miraflores Panorámica desde sector El Pinal hacia Cerro Pan de Azúcar 14

15 Características Características Valor Longitud horizontal (m) Desnivel (m) 275 Longitud según la pendiente (m) Pendiente promedio 26% Número de estaciones 3 Estación transferencia Motriz fija Estación intermedia Recta Estación retorno Tensión Oferta máxima (pax/h/sentido) Número total de cabinas 47 Velocidad máx. (m/s) 5 15

16 Cable Alejandro Echavarría 16

17 Características Características Valor Longitud horizontal 1402,6m Desnivel 197,3m Longitud según la pendiente 1411,74 Pendiente promedio 14% Número de estaciones 3 Estación inferior Motriz fija Estación intermedia En ángulo 56 Estación Retorno Tensión Número total de cabinas 40 Oferta máxima (pax/h/sentido) Velocidad máx. 5 m/s 17

18 Tranvía Avenida 80

19 Tranvía Avenida 80 Objetivo Implementar un corredor de transporte tranviario a lo largo de la Avenida 80, uno de los principales corredores viales longitudinales de la ciudad de Medellín, conformando un anillo perimetral que estructure la retícula vial principal de la zona occidental de la ciudad y genere conexiones urbanas y metropolitanas Alcance Construcción de un corredor tranviario de 13,5 km de longitud, cuatro (4) estaciones de integración y quince (15) paradas que integre la zona occidental de la ciudad con la red de transporte del metro conectando las estaciones Caribe (zona norte) y Aguacatala (zona sur). Suministro de 26 tranvías que mejoren la movilidad de la zona y generen equilibrio ambiental. Mejoramiento urbanístico de la zona de influencia del proyecto. 19

20 Tranvía Avenida 80 Esquema del trazado - Localización E. Caribe (IM) Comuna 8 Villa Hermosa Cerro El Salvador N El Tesoro E. San Antonio La Asomadera Progreso B. El Poblado El Volador Cerro El Volador Cerro Nutibara Pilarica Facultad Minas Robledo Iguaná Colombia UPB Aeropuerto Guayabal La 65 Apolo Aguacatala(IM) E. Floresta (IM) San Carlos La Mota Parque Las Chimeneas Itagüí San Juan Simón Bolívar La 33 La 30 (IM) La Longitud: 13,5 km Est. y paradas:19 Tecnología: Tranvía

21 Tranvía Avenida 80 Datos técnicos CARACTERÍSTI CAS PARÁMETRO DESCRIPCIÓN Físicas Trazado Inicio trazado Fin trazado Longitud total corredor Sección de vía A nivel, paso soterrado en el cruce de la Calle 30, Calle 50 y Calle 65 y paso elevado en la Carrera 65. Estación Aguacatala Estación Caribe 13,5 km Separador central Material móvil Tecnología Tranvía convencional ruedas de acero (26unidades) Parámetros operacionales Infraestructura Demanda Frecuencia hora pico Estaciones - Paradas 4 minutos 4 estaciones de integración: Aguacatala (MLA), Caribe (MLA) Floresta (MLB), Calle 30 (L1B). 15 Paradas AÑO Tramo más cargado (Pax/hora - sentido) Demanda (Pax/día)

22 Tranvía Avenida 80 Avance a la fecha Ejecutados los diseños técnicos a nivel de detalle constructivo. Ejecutados los diseños de la infraestructura de transporte necesaria para el mejoramiento de las condiciones de movilidad del corredor de circulación del tranvía y de toda la infraestructura física, sistemas y equipos necesarios para el correcto funcionamiento del sistema tranviario. Modelo financiero. 22

23 Muchas gracias por su atención Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada