Hacia una movilidad sostenible. Iván Darío Upegui Dirección de Negocios

Transcripción

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2 Hacia una movilidad sostenible. Iván Darío Upegui Dirección de Negocios

3 La incuria con que la humanidad actual disipa sus bienes parece indicar que no espera descendientes.

4 Naturaleza Jurídica La Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada es una sociedad de responsabilidad limitada entre entidades de derecho público, que para su funcionamiento se rige por las normas establecidas para las empresas industriales y comerciales del Estado, en la Ley 489 de Municipio de Medellín 50% Departamento de Antioquia 50% 1

5 Colombia y su contexto Antioquia en Colombia Área Metropolitana del Valle de Aburrá Colombia en el mundo Medellín habitantes en el Área Metropolitana KM 2 de extensión 2

6 Medellín y su contexto 3

7 Medellín y su contexto 4

8 Hagámoslo bien desde el principio Replicar un modelo de transporte con garantía de eficiencia, sostenibilidad, calidad e impacto social, le permite asegurar una operación exitosa, incluso antes de dar el primer paso, y avanzar en el sendero de la innovación. 5

9 Sobre nosotros Un aliado estratégico Con una cultura especial Transformamos regiones Juntos en el mismo viaje! 6

10 Sobre nosotros Un aliado estratégico Transformamos regiones Nuestra Empresa, METRO DE MEDELLÍN, ha sido reconocida durante ocho años consecutivos como la empresa pública más admirada por favorabilidad y gestión. Somos un negocio responsable. Con una cultura especial Juntos en el mismo viaje! 7

11 Sobre nosotros Un aliado estratégico Transformamos regiones Hemos hecho frente a retos de movilidad urbana en un espacio geográfico de valle y ladera, que se han traducido en innovación social y calidad de vida para los habitantes de la región. Con una cultura especial Juntos en el mismo viaje! 8

12 Sobre nosotros Un aliado estratégico Transformamos regiones Con una cultura especial La Cultura METRO es el rasgo distintivo que hoy nos hace ocupar el puesto 18 en el ranking Merco de empresas con mayor reputación en el ámbito nacional y el 1 en la categoría transporte. Juntos en el mismo viaje! 9

13 01. Metodología ǀ Corredores de Movilidad a. b. c. d. e. Planeación Estratégica y caracterización Fase 2 Factibilidad Fase 4 Operación instructiva y funcionamiento Fase 1 Pre factibilidad Fase 3 Detalle y ejecución Diagnóstico Formulación Implementación Propuesta: Implementación de un sistema integrado de transporte regional o municipal 10

14 Corredores mediano plazo Corredores en operación: Líneas A,B, J, K, L, 1 y 2 1 Extensión de la Línea A al sur Corredores en ejecución: Corredor Ayacucho 2 Tranvía Ayacucho 3 Cable Línea M: Pan de Azúcar 4 Cable Línea H: La Sierra Corredores corto plazo Corredor Avenida 80 6 Operación comercial Línea C 7 Corredor Sistema Férreo Multipropósito Fase 1 8 Nueva estación entre Industriales y Poblado (Río) Corredores largo plazo Corredor Sistema Férreo Multipropósito Fase II Corredor Sistema Férreo Multipropósito Fase III Corredor El Salado Ayurá Corredor El Vergel Alpujarra Corredor Terminal del Sur El Poblado Avenida 80 Cable Itagüí (Calatrava) 9 Corredor Avenida Oriental hasta la Avenida 80 con Calle Extensión Línea A al norte Corredor Avenida 34 entre estación 11 Aguacatala y Palos Verdes Corredor San Antonio de Prado La 12 Estrella 13 Corredor zona Noroccidental 14 Corredor quebrada La García Nueva estación entre Envigado e 15 Itagüí (Primavera) 16 Nueva estación entre Madera y Acevedo 23 Conexión a oriente 24 Corredor Sabaneta 25 Sistema de transporte en oriente 26 Corredor Santa Mónica 27 Nueva estación entre Poblado y Aguacatala

15 Movilidad Sostenible Movilidad sostenible Gestión de sostenimiento y seguridad vial Sostenibilidad ambiental, combustibles limpios Sistema urbano integrador y articulador del territorio Visión de futuro: Sistema de largo plazo Inclusión social, Sostenibilidad económica 12

16 Sistema Urbano Articulador e Integrador de Territorio En la medida en que los habitantes cuenten con un sistema de transporte innovador y funcional, los desplazamientos son más efectivos, los tiempos de transporte adecuados y la productividad y competitividad de la región es mayor. 13

17 Generador de Sostenimiento y Seguridad Vial. Cuando cambia la prioridad en el transporte, se generan beneficios relacionados con el sostenimiento de la malla vial y la seguridad. Este nuevo orden de prioridades, donde las personas son el centro de la movilidad, logrará reducir el número de accidentes de tránsito, construyendo una cultura de la seguridad. 14

18 Promotor de Estrategia de Movilidad Urbana Integrada Física Metro y cables Acevedo y San Javier. Metro y tranvía - San Antonio. Tranvía y cables Miraflores y Alejandro Echavarría. Todo el Sistema y rutas alimentadoras e integradas. Virtual y tarifaria a través del sistema de recaudo Cívica y su medio de pago. Autoridad El Puesto Central de Control articula la operación de los medios de transporte de La Empresa. Operacional Institucional Operador 15

19 Desafío Geográfico Con un territorio estrecho y rodeado de laderas, fue necesario pensar en una tecnología que permitiera ascender las pronunciadas pendientes características de algunos barrios de Medellín, para resolver las necesidades de accesibilidad de las comunidades más pobres e integrarlas a una red de movilidad. 16

20 Ingeniería para la equidad y la inclusión Los cables aéreos se perfilaron como la solución técnicamente más adecuada para subir a las laderas, llevando el desarrollo a los barrios marginados de la ciudad al acercarlos al Centro en aproximadamente 20 minutos, cuando antes podían tardar hasta una hora. 17

21 Infraestructura y Ciudades para la vida En abril de 2012 un estudio publicado por el American Journal of Epidemiology mostró que la tasa de homicidios pasó de 188 por cada habitantes en 2003, a 30 homicidios en 2008 en la zona de influencia de una de las líneas de Metrocable, reducción mayor a la experimentada por otras zonas con características socioeconómicas similares 18

22 Propuesta orientada a entender el territorio y responder a las necesidades de la población 19

23 inclusión social independiente del sector del territorio Nombre del expositor 23 20

24 Promover nuevas dinámicas territoriales Nombre del expositor 24 21

25 Referenciación Santo Domingo Savio - Antes R 01- Vista panorámica Santo Domingo 22

26 Referenciación Santo Domingo Savio - Después R 23

27 Referenciación Santo Domingo Savio - Antes R 24

28 Referenciación Santo Domingo Savio - Después R 25

29 Referenciación Calle Antes R 26

30 Referenciación Calle Después R 27

31 Referenciación Estación Santo Domingo - Antes R 28

32 Referenciación Estación Santo Domingo - Después R 29

33 Referenciación Estación Santo Domingo - Antes R 30

34 Referenciación Estación Santo Domingo - Después R 31

35 Referenciación Estación Popular - Antes R 32

36 Referenciación Estación Popular - Después R 33

37 Referenciación Estación Popular - Antes R 34

38 Referenciación Estación Popular - Después R 35

39 11- Vista Estación Acevedo Calle

40 Parque Biblioteca España Cedezo Sto. Domingo Parque Lineal la Herrera Paseo Urbano 106 Estación Santo Domingo Estación de Policía Puente Mirador Estación Popular Estación Andalucía Puente de la Paz Proyecto Habitacional la Herrera 2 Paseo Urbano de la 107 Proyecto Habitacional Juan Bobo I y II Estación Acevedo 11- Vista Estación Acevedo Calle

41 Cultura Metro y Gestión Social La Cultura METRO es la construcción de una Cultura Ciudadana enmarcada en el respeto propio, el respeto por los demás y el respeto por lo público, que convoca a la convivencia en armonía, al buen comportamiento, a la solidaridad y al acato de las normas básicas de uso del sistema y de los espacios de la ciudad. 38

42 Cultura Metro y Gestión Social La Gestión Social inicia antes de la construcción de nuevos proyectos y permanece durante la operación del Sistema, buscando construir y fortalecer relaciones de confianza con sus clientes y las comunidades que habitan las áreas de influencia de los corredores de transporte operados por la Empresa, por medio de estrategias educativas, culturales y de relaciones con la comunidad que se realizan de manera continua. 39

43 Cultura Metro y Gestión Social Sensibilización Información- Formación Trabajo Interinstitucional Apropiación y posicionamiento de la Cultura Metro. Socialización Mesas de trabajo con entidades publicas - privadas para planear acciones conjuntas Informar el proyecto a la comunidad vecina durante sus tres etapas Gestión Organizacional Gestionar las actividades para la ejecución de las estrategias sociales Realizar acompañamiento a cada uno de los actores del proyecto Acompañamiento 40

44 Reconocimientos Siete años consecutivos como la mejor empresa pública de Medellín, según la encuesta de percepción ciudadana Medellín Cómo Vamos Puesto 36 entre las 100 empresas más reputadas de Colombia y la cuarta entre las empresas públicas, según MERCO Empresas Igualmente la única empresa del sector transporte masivo de pasajeros. Mejor empresa para trabajar del sector transporte de pasajeros y cuarta entre las entidades públicas que hacen parte de las 100 mejores para trabajar, según MERCO Personas Primera empresa del país del sector de transporte de pasajeros en servicio al cliente, mejor estrategia de mercadeo y mejor gerenciada y una de las marcas más poderosas y más admiradas del País, según la encuesta Opinometro de Datexco, La segunda marca más social del País y la primera del sector transporte. Además, segundo lugar en el País entre las marcas con más energía, por su comunicación, visión, diferenciación, innovación y dinamismo, según Goodbrand

45 Juntos en el mismo viaje!

46 Gracias por su atención