Tranvías en el mundo. Ing. Carlos Rojas

Transcripción

1 Tranvías en el mundo Ing. Carlos Rojas

2 Introducción Tras la crisis del petróleo de 1973 y la saturación de las ciudades por la cantidad de vehículos por habitante, la humanidad a través de la ingeniería opta por nuevas alternativas de movilidad como el tranvía. El cual gracias a la aplicación de los avances tecnológicos, es un nuevo medio de transporte público con un alto nivel de prestaciones por su accesibilidad, baja acústica, rapidez, regularidad, comodidad y ecología. El primer tranvía fue puesto en marcha en el año de 1879 en Berlín por Ernst Werner M. von Siemens.

3 Tranvías en el mundo Zaragoza: Zaragoza tiene aproximadamente habitantes y una red de tranvía que recorre la ciudad de Zaragoza, en Aragón, España. La longitud total de la primera línea es de 12,8 km, que se recorren a una velocidad comercial de 21 km/h. Costo de pasaje 1,60 $ Pasajeros por día Costo de la obra 84 $ millones

4 Tranvías en el mundo Rio de Janeiro: El Tranvía de Rio tiene aproximadamente habitantes y una red de tranvía que recorre la ciudad desde el terminal terrestre hasta el aeropuerto. La longitud total del recorrido es de 28 km, que se recorren a una velocidad comercial de 18 km/h. Costo de pasaje 1,33 $ Costo de la obra 395 millones de dólares aproximadamente.

5 Tranvías en el mundo Medellín: Tranvía de Medellín tiene 2.5 millones habitantes aproximadamente y consta de una línea tranviaria de 4.3 Km, desde la estación San Antonio del Metro hasta el barrio Alejandro Echavarría, con un total de 9 estaciones, 3 de ellas de transferencia. Su velocidad es de 30 km/h y el costo del pasaje es 0,80 $. Pasajeros por día Costo de la obra 250 millones/750 millones de dólares.

6 Oportunidades en la implementación del Tranvía 1. Infraestructura: se recuperan varias fachadas de las casas o negocios que se encuentran en la ruta del tranvía. 2. Patrimonio y cultura: dentro de la ruta se debe articular lugares estratégicos de la ciudad, como centro histórico con lugares artísticos y culturales. 3. Turismo y desarrollo económico: se dinamizará la economía a través de capacitaciones a los comerciantes y proyectando a la ruta como destino turístico importante de la ciudad y sus visitantes. 4. Gestión social y comunicacional: se debe socializar el proyecto con los ciudadanos y una vez que la ruta este lista es vital promocionarla como punto fundamental del turismo de la ciudad y el país. 5. Trabajo interinstitucional: para dar soporte a los comercios que se encuentren en la ruta durante la construcción, análisis socioeconómicos post proyecto y sostenibilidad económica del proyecto.

7 Beneficios del Tranvía Mejor movilidad: No genera emisiones directamente. Es totalmente silencioso. Genera un nuevo espacio público para el ciudadano. Es inclusivo con embarazadas, personas con capacidades especiales ya que no presenta gradas, rampas y pendientes. Marcha suave y cómoda. Reduce accidentes de transito, debido a que las personas optarán por su uso para ingresar al centro histórico. Se integra con otros métodos de transporte.

8 Beneficios del Tranvía Mejorar el medioambiente Este tipo de transporte usa energía eléctrica, lo cual evita la emisión de gases contaminantes a la atmosfera. Aproximadamente toneladas de CO2, se dejarán de emitir anualmente gracias al proyecto.

9 Beneficios del Tranvía Mejores amigos: Se fomentara la inclusión social a través del proyecto. Continuidad en el viaje gracias a la posibilidad de integración con las distintas líneas de transporte operadas por el bus. Permitirá la consolidación de la imagen de Cuenca a nivel nacional e internacional por su innovación al contar con un sistema integrado de transporte consolidado. Mejorará la calidad de vida de la comunidad.

10 REACTIVACIÓN ECONÓMICA EN LA RUTA CÉNTRICA DEL TRANVÍA Objetivo: Reactivar económicamente los negocios frentistas de la Ruta Tranviaria del Centro Histórico

11 Reactivación Económica en la Ruta Céntrica del Tranvía- Actividades REDES SOCIALES VISUAL MERCHANDISIN G FOTOGRÁFIA COMERCIAL PROGRAMA DE CAPACITACIÓN 26H ESCAPARATISM O CONTABILIDAD FINANZAS

12 Reactivación Económica en la Ruta Céntrica del Tranvía-Actividades MÓDULO DE COOPERACIÓN 8H FUNDACIÓN DE TURISMO PARA CUENCA SRI CONSEJO DE SEGURIDAD CIUDADANA ÁREAS HISTÓRICAS

13 Reactivación Económica en la Ruta Céntrica del Tranvía- Actividades Créditos Gestión con la Coperativa CREA, para el acceso a créditos con características especiales para los emprendedores. Exposiciones Exposiciones de los productos y emprendimientos en la Galería del Portal Artesanal.

14 Reactivación Económica en la Ruta Céntrica del Tranvía-Actividades FERIAS Ferias en los meses de julio, agosto, octubre

15 Reactivación Económica en la Ruta Céntrica del Tranvía- Actividades APP CUENCA CERCANA: canal de exposición y comercialización

16 Reactivación Económica en la Ruta Céntrica del Tranvía-Actividades CENSO SOCIALIZACIÓN Y SELECCIÓN VINCULACIÓN CON LAS UNIVERSIDADES TALLERES DE FORMACIÓN EMPRESARIAL- DISEÑO GRÁFICO VISITAS DE DIAGNÓSTICO ENTREGA DE EQUIPO