Por qué es importante la Reforma del Transporte en la ciudad de Lima? Gerencia de Transporte Urbano Febrero 2013

Transcripción

1 Por qué es importante la Reforma del Transporte en la ciudad de Lima? Gerencia de Transporte Urbano Febrero 2013

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3 Mapa actual de las rutas de transporte público de Lima

4 Caos

5 Congestión

6 Maltrato a los pasajeros

7 Accidentes de Tránsito

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9 80 mil accidentes de tránsito al año en el Perú (promedio) 50 mil ocurren en Lima Metropolitana 8 mil son considerados GRAVES 800 personas al año mueren a causa de estos accidentes El 36% de estas muertes son ocasionadas por el transporte público Fuente: Programa de Defensa Municipal de victimas de accidentes de tránsito

10 Contaminación ambiental

11 vehículos de TP en circulación (se requieren sólo unidades) El 53% de los vehículos de TP tienen más de 20 años de antigüedad El 41% de los vehículos de TP son camionetas rurales Costos anuales por las emisiones de gases en Lima: USD/. 483 mil millones

12 Urge un cambio

13 Medidas implementadas en materia de Transporte Público Reforma del Transporte Público Congelamiento de Flota Ordenanza N 1538 Establecimiento del Bus Patrón Ordenanza N 1538 Limitar sobreoferta de vehículos de transporte público Incentivar Mejora la de sustitución la fluidez de unidades vehicular Incrementar Reducción la del capacidad nivel de de transporte emisiones Red de Corredores Complementarios Decreto de Alcaldía N 367 Incentivar asociatividad entre actuales operadores del servicio

14 Medidas implementadas en materia de Transporte Público Reforma del Transporte Público Programa de Chatarreo Ordenanza N 1595 Ordenamiento de principales avenidas Adecuación de consorcios Decreto de Alcaldía N 367 Racionalización de la oferta de unidades de transporte Uso de combustibles menos contaminantes Aumento en la velocidad de recorrido Reducción del nivel de emisiones contaminantes Eliminar tercerización en el servicio de transporte público

15 Sustitución de unidades de TP de menor capacidad Reducción del nivel de emisiones contaminantes y ruido Entrega de bonos entre 4 y 10 mil dólares por vehículo Programa de Chatarreo Meta: vehículos retirados en los siguientes doce meses

16 Condiciones del Nuevo Transporte Público en Lima Sistema Integrado de Transporte (SIT) Ordenanza N 1599 Ordenanza N 1613 Empoderamiento del Usuario Plan Integral de Fiscalización Nuevas condiciones de operación Creación del SIT Régimen especial de trabajo Trabajadores en planilla Empresas de transporte con flota propia

17 Integración: Sistema Único de Recaudo Esquema Jerárquico del Sistemas de Integrado de Transporte Sistemas Masivos AATE/PROTRANSPORTE Tren Electrico (línea 1) Metropolitano (COSAC) Corredores Complementarios PROTRANSPORTE 05 CORREDORES Corredores de Integración GTU - N CORREDORES Rutas de Aproximación GTU - Alimentadoras de Corredores Integracion/REZNA

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19 Menos vehículos pero de MAYOR capacidad! Ahora Tenemos: 13,600 CCRR (combis) 14,700 Microbuses 3,200 Buses Total: 31,500 veh. Con el SIT tendremos: 1,198 Buses de 9m 9,571 Buses de 12m 614 Buses de 18m Total: 11,383 veh. Edad Promedio 22 años Edad Promedio 5 años

20 Ventajas que ofrece el Sistema Integrado de Transporte (SIT) Ahorro de 1,460 millones de soles anuales por reducción tiempo TARJETA UNICA como medio de pago: Fin del conflicto pasajero cobrador Estándar de confort y confiabilidad a ser cumplidos por las empresas Paraderos identificados y señalizados (Información sobre las rutas y nueva infraestructura)

21 Ventajas que ofrece el Sistema Integrado de Transporte (SIT) Único color para los vehículos y nuevo código de ruta (para identificar los servicios) Trabajo digno para Conductores y Cobradores (horas de trabajo adecuadas y beneficios sociales) Empresas interesadas en brindar un mejor servicio para fidelizar pasajeros. Reducción de la emisión de gases (vehículos nuevo con tecnología Euro IV)

22 Resultados obtenidos en ruta de muestra Ámbito de Mejoras Incremento respecto a situación previa Aumento en velocidad promedio 27% Disminución en el número de paradas 25% Disminución en el tiempo de viaje 19% Disminución en demoras en paradas 15% Disminución en Consumo de Combustible y emisión de CO 2 31% Disminución en emisión de NO x 28%

23 Reordenamiento de las principales vías de Lima Ahorro Anual en Consumo de Combustible = S/ Ahorro Anual en Tiempo = S/ Central de Control de Tránsito (Semáforos) Ahorro Anual Total = S/ Ahorro Anual en emisión de CO 2 = Toneladas Ahorro Anual en emisión de NO x = 240 Toneladas

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30 Resultados obtenidos en ruta de muestra Ámbito de Mejoras Incremento respecto a situación previa Aumento en velocidad promedio 27% Disminución en el número de paradas 25% Disminución en el tiempo de viaje 19% Disminución en demoras en paradas 15% Disminución en Consumo de Combustible y emisión de CO 2 31% Disminución en emisión de NO x 28%

31 Reordenamiento de las principales vías de Lima Ahorro Anual en Consumo de Combustible = S/ Ahorro Anual en Tiempo = S/ Central de Control de Tránsito (Semáforos) Ahorro Anual Total = S/ Ahorro Anual en emisión de CO 2 = Toneladas Ahorro Anual en emisión de NO x = 240 Toneladas