CONCURSO DE PROYECTOS INTEGRALES PARA LA CONCESIÓN DEL PROYECTO ESPECIAL SISTEMA ELÉCTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO LÍNEA 1, TRAMO VILLA

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Ernesto Miguélez Gil
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1 CONCURSO DE PROYECTOS INTEGRALES PARA LA CONCESIÓN DEL PROYECTO ESPECIAL SISTEMA ELÉCTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO LÍNEA 1, TRAMO VILLA EL SALVADOR AVENIDA GRAU-SAN JUAN DE LURIGANCHO

2 LOCALIZACIÓN Lima : La ciudad de Lima cuenta con más de 9 millones de habitantes y es considerada una de las ciudades latinoamericanas de mayor desarrollo en los últimos años. Ante un permanente crecimiento de la población (1.9% anual) y un parque automotor de transporte público en exceso, se hace necesario afrontar los problemas del transporte público en Lima Metropolitana y Callao llevando a cabo la implementación de sistemas de transporte público masivo, eficientes, confortables y seguros.

3 EL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD DE LIMA En este contexto, el Gobierno de la República del Perú desarrollará un plan integral de transporte masivo el cual consta de 7 líneas de metro Esquema de Líneas de Metro en Lima Este Norte Oeste Sur

LÍNEA 1 DEL TREN URBANO DE LIMA AMPLIACIÓN DE 11KM Y 10 ESTACIONES Está

de Lurigancho Actualmente, se viene desarrollando la implementación de la

el cual comprende un trazado de 21 Km y 16 estaciones.

y Comunicaciones (MTC), siendo la fecha prevista de entrega del sistema

Este Prolongación de la Concesión Trazado Amarillo: Norte Prolongación

Se han iniciado la elaboración de los estudios técnicos y demanda.

4 LÍNEA 1 DEL TREN URBANO DE LIMA AMPLIACIÓN DE 11KM Y 10 ESTACIONES Está prevista la ampliación de 11 Km y 10 estaciones adicionales hasta San Juan de Lurigancho Actualmente, se viene desarrollando la implementación de la Línea 1 del Tren Eléctrico de Lima, tramo Villa El salvador Avenida Grau, el cual comprende un trazado de 21 Km y 16 estaciones. El tramo en construcción fue concesionado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), siendo la fecha prevista de entrega del sistema completo en Junio Este Prolongación de la Concesión Trazado Amarillo: Norte Prolongación recientemente aprobada por el Ministerio. Se han iniciado la elaboración de los estudios técnicos y demanda. Oeste Sur Explotación a cargo del concesionario adjudicatario. S.J de Lurigancho es el distrito de mayor población de Lima, con lo que se espera un incremento sustancial de la demanda por la línea 1.

5 LÍNEA 1 DEL TREN URBANO DE LIMA ESTADO ACTUAL MATERIAL RODANTE Actualmente el sistema cuenta con 5 trenes y 32 unidades de coches que deberá ampliarse, inicialmente, a un parque de 15 trenes Breda-Ansaldo Patio Taller Flota de 5 trenes Estación Villa El Salvador Viaducto en Atocongo

6 CARACTERÍSTICAS DE LA CONCESIÓN EXPLOTACIÓN DEL TREN ELÉCTRICO DE LIMA Ámbito Entrega en concesión de la Explotación de la Línea 1 del Tren Urbano de Lima, Tramo: Villa el Salvador Av Grau San Juan de Lurigancho. Alcance Adquisición de material rodante nuevo o repotenciado que garantice su operación durante la concesión Construcción de la ampliación del Patio-Taller Mantenimiento del Sistema (vía, instalaciones, material rodante, ) Explotación del servicio Remuneración Ingresos por Km recorridos garantizados Ingresos por Km recorridos adicionales Ingresos cofinanciados por las Inversiones Adicionales en Material Rodante Ingresos por actividades comerciales (publicidad, otros) Plazo 30 años desde la entrega del sistema completo (Previsto Junio 2011) Posibilidad de prórroga Concedente Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)

7 OBLIGACIONES DEL CONCESIONARIO ADQUISICIÓN DE MATERIAL RODANTE NUEVO Y EXPLOTACIÓN DEL SERVICIO DE METRO Concesionario Concedente (Ministerio de Transportes) Adquirir Material Rodante Nuevo (11 trenes de 5 coches para la etapa 1 y 8 trenes de 5 coches para la etapa 2) o repotenciado que garantice su operación durante la concesión Construir la ampliación del Patio Taller Ofrecer el servicio definido, garantizar la disponibilidad del servicio y asegurar el nivel de calidad objetivo Realizar el mantenimiento del sistema (vías, estaciones, material rodante, etc.) Definir el servicio según necesidades de movilidad: Servicio garantizado por contrato (Km garantizados) Servicio adicional (Km adicionales) Definir la tarifa al usuario Supervisar la calidad del servicio ofrecido y el nivel de fraude estableciendo penalizaciones o bonificaciones Llevar a cabo el recaudo de tarifas Desarrollar actividades comerciales (publicidad, vending, etc.)

8 ATRACTIVOS DE LA CONCESIÓN ESQUEMA DE REMUNERACIÓN ATRACTIVO Y LA FUTURA AMPLIACIÓN DE LA LÍNEA Ubicación La ciudad de Lima cuenta con más de 9 Millones de habitantes, y una de las ciudades latinoamericanas con más desarrollo en los últimos años Esquema de remuneración atractivo Remuneración basada en la producción de Kms-coche recorridos. El concesionario no asume el riesgo de demanda. Se ofrecen los ingresos comerciales Crecimiento de la línea La Ampliación de la línea 1 hasta San Juan de Lurigancho permite un crecimiento del negocio en pocos años. Expansión de la red a otras líneas en el futuro Acceso a financiación Facilidades de bancabilidad y garantía de demanda por el MTC. Interés de algunas entidades en ofrecer financiación al proyecto Bajo riesgo y rentabilidad asegurada La concesión presenta bajo riesgo para el concesionario y una rentabilidad asegurada por el modelo de remuneración y la garantía de pago del MTC.

9 REMUNERACIÓN POR KM RECORRIDO A TRAVÉS DE UN FIDEICOMISO GARANTIZADO POR EL MINISTERIO DE TRANSPORTES Ingresos por tarifas a pasajeros CONCEDENTE FIDEICOMISO EXPLOTACIÓN COMERCIAL Fondo de reserva CONCESIONARIO Pago por Kms-tren Garantizados (servicio definido en contrato) Pago por Kms-tren Adicionales (servicio adicional requerido) Pago por Inversiones Adicionales (ej. Material Rodante Adicional) Penalizaciones o Bonificaciones por Calidad de Servicio Ingresos Comerciales Generados

10 REQUISITOS DE PRECALIFICACIÓN TÉCNICOS Para la precalificación técnica, el socio estratégico debe tener un 25% de participación en el consorcio y acreditar solvencia técnica 1 2 Operador de Metro, Metro ligero, Tranvía o Ferrocarril de pasajeros Fabricante de material rodante ó ó 20 Millones pasajeros anuales en los últimos 3 años 250 coches de metro construidos en los últimos 3 años 3 Operador de autobús urbano o interurbano 50 Millones pasajeros anuales en los últimos 3 años Operador de Metro, Metro ligero, Tranvía o ó 10 Millones pasajeros anuales 4 Ferrocarril de pasajeros; y, Operador de autobús urbano o interurbano en los últimos 3 años 15 Millones pasajeros anuales en los últimos 3 años 5 Operador de Infraestructura de transporte. Facturación de 100 Millones de dólares en los últimos 3 años Nº 1,3,4,5 Deberán presentar un contrato con un Fabricante/proveedor de Material Rodante a la fecha de suscripción de contrato. N 4,5 Deberán presentar una promesa firme de Contrato de Asesoría Técnica en operación en el Sobre N 1 (precalificación). Nº 2,3,4,5 Deberán presentar un contrato con un Asesor Técnico en operación de metro en la Oferta Técnica (Sobre - Nº2).

11 REQUISITOS DE PRECALIFICACIÓN ECONÓMICOS Para la precalificación económica, el socio inversionista debe tener un 25% de participación en el consorcio y acreditar solvencia económica A Patrimonio Mínimo Neto 40 Millones US$ y B Facturación Mínima Anual en últimos 3 años 80 Millones US$

12 EL SOBRE Nº1 PARA LA PRECALIFICACIÓN SE PRESENTA EN OCTUBRE 2010 Y LAS OFERTAS TÉCNICAS Y ECONÓMICAS (SOBRE Nº 2 Y 3) EN DICIEMBRE 2010 CONVOCATORIA DEL CONCURSO Publicación Bases Borrador del Contrato Fecha límite Diciembre 2010 Sobre Nº2: OFERTA TÉCNICA Sobre Nº 3: OFERTA ECONÓMICA Set 09 Agosto 10 Oct 10 Dic 10 CIERRE DEL CONTRATO Fecha límite 27 Octubre de 2010 Sobre Nº1:PRECALIFICACIÓN Fecha prevista inicio de explotación: 3er Trimestre 2011

ACCESO A INFORMACIÓN BÁSICA DEL PROCESO DE CONCURSO: www.

pe El Gobierno de la República del Perú ha iniciado el proceso para la

características: 21 Km de trazado desde Villa El Salvador a Av Grau 16

13 ACCESO A INFORMACIÓN BÁSICA DEL PROCESO DE CONCURSO: El Gobierno de la República del Perú ha iniciado el proceso para la entrega en concesión del Tren Eléctrico de Lima con las siguientes características: 21 Km de trazado desde Villa El Salvador a Av Grau 16 Estaciones 5 trenes actuales de 6 coches y 2 unidades de repuesto Las responsabilidades del concesionario són las de adquirir material rodante nuevo,

14 DATOS DE CONTACTO Christy García-Godos Naveda Jefe de Proyectos Ferroviarios Teléfono: (51-1) extensión

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