CUARTA GENERACIÓN DE CONCESIONES Grupo 3 Centro Oriente TRANSVERSAL DEL SISGA Sisga Macheta Guateque Santa Maria San Luis de Gaceno - Aguaclara
Antecedentes y Coordinación con los Municipios del Área de Influencia del Proyecto El 22 de Abril de 2014 en el municipio de Sutatenza se realiza la presentación a los alcaldes del Área de Influencia los alcances del proyecto de Rehabilitación y Pavimentación Transversal del Sisga por parte de laani/fonade y el Estructurador del Proyecto la Firma Euroestudios. El 25 de Abril de 2014 por pedido de los Alcaldes de la región, se realiza una reunión en la ciudad de Tunja con participación la Ministra de Transporte María Cecilia Álvarez Correa, el Gobernador de Boyacá y los Alcaldes de Cundinamarca Boyacá y Casanare Como resultado de la reunión se fija el cronograma de Estructuración Técnica/ Financiera y se fija el compromiso de Realizar visitas técnicas con los municipios de Macheta, Guateque, Santa María y San Luis de Gaceno para revisar el alcance de las intervenciones en los pasos urbanos sobre la vía. Los días Abril 29 y 30 de 2014 se realizan las mencionadas visitas por parte de ANI/FONADE y el Estructurador del Proyecto. El día 27 de Mayo de 2014 en el Ministerio de Transporte con presencia del señor Viceministro de Infraestructura y los alcaldes de la región se presentan las intervenciones de Mejoramiento de pasos urbanos incorporadas al proyecto.
Situación Actual Después de la terminación del Adicional No.02 del contrato de concesión No.377 de 2002 (Concesión BTS) mediante el cual se realizaron la Construcción y Rehabilitación del Tramo San Luis de Gaceno - El Secreto por parte de la ANI. el corredor revirtió el 30 de Junio de 2014 al Instituto Nacional de Vías INVIAS quien tiene a cargo la operación y mantenimiento del corredor en la actualidad. Características Longitud del Sector 137 Km Pavimento en mal estado (Sisga - Guateque y El Secreto Aguaclara) Pavimento Inexistente o en afirmado (Guateque San Luis de Gaceno) Presencia de Zonas Inestables y Perdidas de Banca Drenaje deficiente o ausencia del mismo Deficiente Señalización o ausencia de la misma Tiempo de Recorrido Actual: Superior a 6 horas
Conexión vial del centro del país con los LLanos Orientales beneficiando las poblaciones de Cundinamarca, Boyacá y Casanare. Objetivos del Plan de Intervenciones El propósito fundamental del Proyecto es la consolidación del Corredor Vial existente Transversal del Sisga con obras de Rehabilitación y Pavimentación que garanticen la transitabilidad de la vía. Atención definitiva de Puntos Críticos y Zonas Inestables Mejoramiento de Pasos Urbanos Rehabilitación de 38 Puentes Existentes Pavimentación, perfilamiento, iluminación y señalización en túneles existentes (15 túneles). Remplazo y Mejoramiento de Señalización Vial (Horizontal y Vertical) Disminución de los tiempos de viaje del corredor Garantizar la Operación y Mantenimiento durante la vida del proyecto (25 años)
Longitud total de intervención 137 Km Ahorro en tiempo de viaje 2 horas Plazo de Construcción 3 Años
Atención de Puntos Críticos y Zonas Inestables Se han identificado 60 puntos críticos a lo largo del corredor que deberán ser atendidos de manera definitiva. Doce (12) corresponden a procesos superficiales 44 a Taludes Inestables y 4 a Zonas inestables de gran magnitud incluido el sitio denominado Marrano Loco con una longitud superior a 560 mts. de intervención. Se contemplan obras de saneo (reemplazo de suelo excavado con pedraplén) en zonas de relleno, muros de gaviones y cimentaciones profundas además de mallas de acero ancladas para las zonas de caída de rocas y muros sobre pilotes y/o muros de pantallas ancladas para las zonas inestables de gran magnitud. Marrano Loco (Km 52 Santa Maria San Luis de Gaceno)
I. Propuesta plan de Intervención Paso Urbano por Machetá GRUPO 3 CENTRO ORIENTE. Rehabilitación de Pasos Urbanos Rehabilitación de la estructura de pavimento y empalmes con bocacalles. Construcción de andenes y cruces peatonales. Construcción de (3) bahías de paraderos de Transporte Municipal. Instalación de reductores de velocidad. Construcción puente peatonal (Localización debe ser concertada con el Municipio).
I. Propuesta plan de Intervención Paso Urbano por Guateque GRUPO 3 CENTRO ORIENTE. Rehabilitación de Pasos Urbanos Rehabilitación de la estructura de pavimento y empalmes con bocacalles. Construcción de andenes y cruces peatonales. Construcción de Paraderos de Transporte Municipal. Construcción puente peatonal (Localización debe ser concertada con el Municipio). Instalación de reductores de Velocidad. Estabilización de Zona Inestable a la entrada del Municipio.
I. Propuesta Corredor plan de Transversal Intervención del Sisga Rehabilitación de Pasos Urbanos Paso Urbano por Santa María Rehabilitación de la estructura de pavimento y empalmes con bocacalles. Construcción de andenes y cruces peatonales. Construcción de paraderos de Transporte Municipal. Solución Hidráulica al paso urbano sobre la vía mediante la construcción de cunetas, reemplazo de alcantarillas existentes, colectores de agua de escorrentía, estructuras de disipación y construcción de un Box Culvert 2x(4x3) solicitada por el Municipio. Obras de protección para zona de caída de rocas a la entrada del Municipio.
Rehabilitación de Pasos Urbanos I. Propuesta plan de Intervención Paso Urbano por San Luis de Gaceno Rehabilitación de la estructura de pavimento y empalmes con bocacalles. Construcción de andenes y cruces peatonales. Construcción de paraderos de Transporte Municipal. Construcción de un puente peatonal escuela Palmeritas. Instalación de reductores de velocidad. Obras hidráulicas de cunetas y drenaje transversal. Ampliación de puentes vehiculares para paso peatonal de los puentes sobre las quebradas El Toro y La Sardinata.
I. Propuesta Corredor plan de Transversal Intervención del Sisga Proyección de Trafico PROYECCIÓN DE TRÁFICO TPD Tramo 2015 2020 2025 El Sisga Machetá 3.942 5.065 6.037 Machetá Guateque 3.445 4.483 5.395 Guateque Santa María 2.139 2.898 3.580 Santa María San Luis 1.967 2.690 3.321 San Luis Agua Clara 1.911 2.628 3.250 *Trafico Promedio Diario
PEAJES Y AREAS DE SERVICIO Las Áreas de Servicio proporcionarán los siguientes servicios complementarios de atención al Usuario: Suministro de bienes para operación de vehículos (combustible, taller mecánico, grúa, ambulancia y policía de carreteras). Servicios sanitarios Servicio de telefonía convencional por línea terrestre o radio. Servicio de telefonía celular ofrecido por principales operadores de telecomunicaciones Servicio de cafetería.
CRONOGRAMA GENERAL DE LA EJECUCION DEL PROYECTO Perimetral de Oriente Inicio Concesión UF1 (Sisga Macheta Guateque) UF2 (Guateque Manta) UF3 ( Manta Santa María) 2014 2015 2016 2017 2018 2019. 2040 UF4 (Santa Maria Aguaclara) Terminación Concesión Etapa de Licitación y Adjudicación Etapa de pre construcción (diseño, ambiental, predial) 1 año Etapa de construcción, 3 años Etapa de operación y mantenimiento, 21 años
I. Propuesta Corredor plan de Transversal Intervención del Sisga Presupuesto Total RESUMEN DE COSTOS TOTALES a. Rehabilitación y Mejoramiento de la Infraestructura Vial 366.388.832.066,88 b. Mantenimiento Rutinario, Periódico y Preventivo de la Infraestructura 241.013.545.576,88 c. Equipos e Infraestructura para la Operación 49.405.027.342,32 d. Mantenimiento de Equipos e Infraestructura para la Operación 116.863.913.271,18 e. Operación y Gestión Vial 99.177.935.839,45 f. Implementación de Gestión de Predios 612.000.000,00 g. Implementación de Gestión Ambiental 28.295.629.590,80 h. Implementación de Gestión Social 19.811.408.200,00 i. Consultoría 12.961.102.800,00 j. Otros Costos 42.843.915.438,65 TOTAL COSTO PROYECTO 977.373.310.126,17 INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN 477.474.000.000,00 INVERSIÓN EN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 457.055.394.687,51 INTERVENTORÍAS 42.843.915.438,65 TOTAL COSTO PROYECTO 977.373.310.126,17
Beneficios del Proyecto Zona de Influencia del Proyecto Ahorro en tiempo de viaje de 2 horas Atención definitiva de Puntos Críticos Rehabilitación de Pasos Urbanos Disminución de la Accidentalidad Vial Aumento de la productividad y la actividad económica de la zona de influencia del proyecto. Generación de Empleo en la zona de Influencia del Proyecto (3.200 empleos directos en etapa de construcción). Operación y Mantenimiento durante la vida del proyecto. Reducción de tiempos de respuesta para atención de emergencias y asistencia al usuario con servicios gratuitos de Ambulancia, Carro Taller, Grúa, Policía de Carreteras y Áreas de Servicios. Departamento CUNDINAMARCA BOYACA CASANARE Municipio Choconta Macheta Manta Tibirita Guateque Sutatenza Tenza Somondoco Macanal Garagoa Chivor Santa Maria Cachipay San Luis de Gaceno Sabanalarga Aguaclara
MUCHAS GRACIAS GRUPO 3 CENTRO ORIENTE. Socialización