REGAL 2250 Juguete familiar

A BORDO REGAL 2250 Juguete familiar De diseño elegante y deportivo, la Regal 2250 es una embarcación con acabados de gran calidad destinada a ofrecer una navegación ágil y vigorosa con unas magníficas prestaciones que se sustentan en un robusto casco en V con el prestigioso sistema FasTrack, que proporciona un mayor rendimiento con una reducción del consumo de combustible, y en las motorizaciones admitidas de hasta 300 CV. En sus casi siete metros de eslora, distribuye por cubierta elementos que la capacitan para intensas jornadas de navegación, descanso y mucha diversión. Por Adam Miralta

Aunque lleva algunas temporadas en el catálogo del fabricante america, el diseño y concepción de la Regal 2250 la consolidan como un modelo perdurable en el tiempo. Cuenta con el galardonado sistema FasTrack, recocido ya por los especialistas como u de los diseños más invadores y que confiere al casco de sus embarcaciones unas cualidades dinámicas excepcionales: mejoras sustanciales en el planeo, mayor estabilidad, mayor velocidad y mer consumo, capaz de ofrecer navegaciones muy deportivas y fiables. Su carácter exclusivo se extiende hasta la posibilidad de elección entre un gran surtido de colores y combinaciones para casco y tapicerías, a como de motorizaciones que comprenden potencias desde 190 hasta 300 CV, ya sean diésel o gasolina. Navegación La posibilidad ofrecida por el importador en España, Metropol Náuticas, de desplazars hasta la localidad costera de Saint Raphael, en Francia, para probar diferentes embarcaciones del astillero rteamerica, s permitió comprobar las excelentes cualidades y capacidad de navegación de la Regal 2250. El astillero dispuso una unidad equipada con una motorización fueraborda MerCruiser 350 MAG con sistema SmartCraft DTS de 300 CV, máxima potencia admitida por esta embarcación, con un casco de una pronunciada V en proa que, como pudimos comprobar, proporciona una buena sustentación, estabilidad y facilidad de planeo. Con cuatro personas a bordo, el tanque de combustible y el de agua lles al 90% y al 100% de su capacidad respectivamente y con una mar plana con un viento entre 2 y 4 nudos, la velocidad máxima lograda fue de 41,2 nudos. Para ello, el motor trabajó a un régimen máximo de 5.600 vueltas con un registro soro de 91 decibelios. Para alcanzar el planeo desde parado, le bastaron 7 segundos, mientras que el registro obtenido hasta la velocidad máxima fue de us 20 segundos. Durante el test destacó la sensación de seguridad que aporta el conjunto, pudiendo de esta manera encaminar perfectamente el programa de navegación a un uso familiar o entre amigos. Un ritmo de crucero confortable se podría establecer alrededor de los 30 nudos a unas 4.000 vueltas, con una soridad que se situaría en tor a los 85 decibelios. En cambio, cuando el motor está al ralentí con el mando de motor hacia adelante, c REGAL 2250 Programa lancha cabinada Eslora total 6,70 m Eslora casco 6,70 m Manga 2,60 m Calado 0,80 m Peso 1.791 kg Potencia admitida 300 CV Capacidad de combustible 204 l Capacidad de agua potable 41 l Plazas en litera 2 Pasaje homologado 6 Categoría de diseño CE C (hasta 12 M) Astillero Regal Boats Metropol Náuticas Tel.: 902 323 001 Motorización en prueba MerCruiser 300 CV Velocidad máxima en prueba 41,20 nudos Precio 52.700 con Volvo 5.0 GXi SX 270 CV (impuestos y transporte incluidos)

LA PRUEBA Condiciones Cielo lluvioso Mar plana Viento 4 nudos Personas a bordo 4 Depósito de combustible 90% Depósito de agua lle Estado del casco limpio con patente Localización Saint Raphael (Niza) Motorización instalada Tipo dentro fueraborda Marca MerCruiser Modelo 350 MAG Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 300 CV Acceso cámara debajo solárium de popa Peso 463 kg Touron Tel.: 916 572 773 Velocidades Régimen Soridad Nudos rpm db 41,2 5.600 91 39,3 5.100 90,6 34,6 4.500 88 30,2 4.000 85 25,2 3.500 84 19,6 3.000 81 9,5 2.500 77 7 2.000 75 6 1.500 70 4,5 1.000 66 1,5 550 65 (ralentí) Régimen Régimen máximo motor 4.800-5.200 rpm Régimen máximo alcanzado 5.600 rpm Aceleración Tiempo de planeo 7 s Tiempo para velocidad máxima 20 s Navegación De velocidad máxima a parado 7 s Velocidad máxima en giros continuos 22 nudos La apariencia exterior de la Regal 2250 es muy similar a la de sus hermanas bowrider, pero con la proa cerrada. ESTA CONFIGURACIÓN PERMITE AL MODELO UNA MAYOR CAPACIDAD DE ESTIBA y una mayor protección, a como habitabilidad interior la soridad es de us bajísimos 65 decibelios y la velocidad mínima se logra en us excelentemente maniobrables 1,5 nudos. Los mandos de la Regal 2250 mantienen el carácter deportivo y elegante habitual de la gama Sport Boat del astillero. El asiento ergonómico s ofrece un inmejorable agarre frente a navegaciones agresivas con virajes cerrados a velocidades de infarto. En este sentido, cabe destacar la agilidad y precisión de la carena en los contravirajes, que goza de una rápida recuperación en las transiciones gracias al volante, regulable en altura, con una finísima dirección hidráulica. Distribución exterior La apariencia exterior de la Regal 2250 es muy similar a la de sus hermanas bowrider, pero con la proa cerrada. Esta configuración permite al modelo una mayor capacidad de estiba y, evidentemente, una mayor protección, a como habitabilidad interior. Una plataforma integrada de 2,10 x 0,50 metros es el elemento más retrasado de la embarcación. Monta la escalera a babor, dentro de un cofre con tapa. El espejo de popa, de perfil bajo y con una forma muy característica que comparte con otros modelos de la gama Sport Boat, incorpora los tapones de llenado y la ducha pro- Una vez en la cubierta de proa, s situamos en un espacio diáfa, ocupado solamente por la impresión antideslizante, el cofre de anclas y la escotilla practicable desde el interior. AL DETALLE EN EXTERIOR El triángulo de proa dispone de una tapa enrasada en la cubierta que da acceso al pozo de anclas. Éste, obstante, carece de molinete y roldana. La guantera lateral de babor, situada junto al asiento de popa, viene equipada con pasamas y dos posavasos. PUESTO DE GOBIERNO Abierto / cerrado abierto Instrumentación Relojería motores Faria: presión, rpm, combustible, voltímetro, temperatura motor, corredera, trim Compás, Danforth VHF Electrónica adicional Superficie adicional en consola Asientos Plazas 1 Tipo envolvente giratorio Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo Volante regulable, en altura Dirección hidráulica Mando de motores mecánico Guantera Reposapiés Guardacartas Posavasos La sección central practicable del parabrisas y dos escalones abatibles junto al acceso interior de la cabina facilitan el tránsito hacia la cubierta de proa. La Regal 2250, equipada con el sistema FasTrack, alcanzó una velocidad máxima de 41,2 nudos en un tiempo de 20 segundos, 7 de los cuales los invirtió para lograr el planeo.

INTERIORES Tipo de suelo moqueta Material tapicerías sintético Maderas panel mari Ventilación 1 escotilla Acceso puerta corredera Plazas en litera 2 Cabinas independientes Aseos Cocina Cabina Dimensiones 2,25 x 1,85 m Altura 1,30 m Capacidad de asientos 5 plazas Cofres interiores asientos, 4 Armarios Dinette, convertible en cama de 1,87 x 1,37 m Conejera EXTERIORES Tipo de cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 2,10 x 0,50 m Integrada Teca Flexiteek Escalera, a babor Cofres Portadefensas Ducha de popa Bañera Dimensiones 2,04 x 1,50 m Francobordo interior 0,85 m Solárium, 2 x 0,68 m Asientos, 4 para 6 plazas Cofres inferiores asientos Cofres bajo cubierta Guanteras laterales Mesa, de 0,74 x 0,45 m Posavasos, 4 Puntos de apoyo, en guantera lateral babor Módulo cocina Fregadero Nevera Placas de cocción Máquina de hielo Armarios, 1 Sus casi siete metros de eslora y 2,6 metros de manga confieren a la embarcación un aspecto elegante y deportivo que otorga gran habitabilidad y acabados de primera calidad. Una bañera amplia, confortable y forrada en moqueta acoge un asiento recto en popa para tres personas, opcionalmente acompañado por una mesa de teca, junto a los asientos de piloto y copiloto. tegidos por tapas de acero ixidable. En la misma línea de crujía se ha instalado un práctico minimástil escamoteable para la práctica de deportes náuticos, rematado con una pletina de protección. Sobre el espejo de popa y antes de introducirs en la bañera, cruzamos el solárium. Desplegando, sobre el paso de estribor, la pieza oculta en un cofre interior, éste termina por ofrecer un espacio de 2 x 0,68 metros. Bajo esta superficie y mediante pistones electro-hidráulicos se descubre la cámara de motores. A popa de la bañera se adosa un asiento en L, con guantera lateral a babor, equipada con pasamas y dos posavasos. Por su parte, a estribor se ha insertado un c Presión aceite Tacómetro con display multifunción Compás Danforth Combustible, amperímetro y temperatura Corredera con display multifunción Trim Barcos a Motor 73

AL DETALLE EN EXTERIOR Opcionalmente se puede instalar un mueble auxiliar en bañera que incluye fregadero y grill. Tras la protección que ofrece el parabrisas encontramos los puestos de piloto y copiloto. Ambos comparten el mismo asiento de tipo individual y envolvente de gran ergomía y confort. Gracias al sistema giratorio se integran perfectamente a la zona social de popa. contramolde con un práctico fregadero en ix al cual, opcionalmente, se le puede añadir un grill. Tras la correcta protección que ofrece el parabrisas encontramos los puestos de piloto y copiloto. Ambos comparten un asiento idéntico, individual, giratorio y de gran ergomía. El copiloto dispone además de guantera lateral con posavasos, pasamas frontal y guardaobjetos. Los dos puestos cuentan con reposapiés. La consola de gobier ofrece un elegante y deportivo panel, con una completa relojería montada sobre madera, y un volante de tres radios acompañado de un mando remoto para el equipo de audio. El acceso a proa, a falta de pasillos laterales, se realiza a través de la sección central del parabrisas. Junto a la puerta de entrada a la cabina se han montado dos escalones abatibles que facilitan este tránsito. La cubierta de proa, protegida por robustos candeleros de buena altura, carece de solárium acolchado y cuenta únicamente con la escotilla cenital. La proa termina con un cofre de anclas, donde se puede montar un molinete eléctrico, que se remata con unas cornamusas de ix y las luces de navegación. Distribución interior Sin muchas pretensiones, ya que su espacio queda muy limitado, el interior resuelve de forma simple, El acceso desde la plataforma de baño hacia la bañera se realiza a través de un pasillo, protegido por una portezuela que sirve a la vez como respaldo del asiento de popa, ubicada a estribor. Una vez montada la pieza que se inserta en la zona de paso por estribor, el solárium de popa ofrece una superficie de 2 x 0,68 metros. Bajo las colchonetas y mediante sistema hidráulico se descubre un práctico cofre. La motorización que equipaba la unidad probada, instalada bajo el asiento y solárium de popa, correspondió a un motor dentro fueraborda MerCruiser 350 MAG de 300 CV. 74 Barcos a Motor

La plataforma integrada de baño, opcionalmente forrada en Flexiteek y de 2,10 x 0,50 metros, acoge en babor una escalera escamoteada bajo tapa, la ducha y el control remoto del equipo de audio. El interior resuelve de forma simple, confortable y, sobre todo, elegante su distribución. LA PARTE CENTRAL DE PROA QUEDA OCUPADA POR UNA CAMA TRIANGULAR DE 1,87 X 1,37 METROS, donde pueden instalarse algo justas dos personas Bajo la sección central de la cama, se descubre un WC químico suministrado de. confortable y, sobre todo, elegante su distribución. La parte central de proa queda ocupada por una cama triangular de 1,87 x 1,37 metros, donde pueden instalarse algo justas dos personas. Viene escoltada en los laterales por sendas guanteras y el mamparo de proa aloja un espejo y dos altavoces. Bajo la sección central de la cama, se descubre un WC químico, mientras el resto de la estancia queda ocupado por dos asientos a banda y banda, con un confortable respaldo y con cofres en su interior. La altura media es de 1,30 metros, pero, mediante la luz artificial o natural, junto con las claras tapicerías elegidas para este modelo, la sensación de amplitud es muy satisfactoria. La 2250 es un producto típicamente Regal: deportividad, elegancia y cierta habitabilidad, cuidadosamente terminado con componentes de buena calidad. EQUIPAMIENTO Navegación y maniobra Adhesivos laterales 369 Asiento ajustable 115 Casco color completo 385 Compás 77 Cornamusas (6) Dirección asistida Limpiaparabrisas estribor 254 Luces de proa 215 Luces navegación Luces sumergibles (dos LED) 592 Mando trim popa para remolque 92 Mástil esquí Molinete eléctrico, ancla y cadena galvanizada 2.300 Neutrasalt System (sólo con motor Volvo) 354 Pozo de anclas Volante en madera 146 Volante regulable altura Habitabilidad exterior Cojines para pasillo de popa 269 Colchoneta de popa Ducha de popa 600 Equipo de audio Escalera de baño Flexiteek en plataforma 808 Hydro Turf gris en plataforma 269 Lona de fondeo proa y popa Mando a distancia estéreo popa 177 Mesa bañera en teca 400 Módulo grill, fregadero y ducha popa 1.308 Moqueta T. frontal, trasero, laterales para bimini 977 Toldo parasol bimini Confort interior Adaptador para ipod 152 Juego de 2 cojines cuadrados 115 Nevera de hielo WC químico Motorizaciones Volvo 5.7 Gi EVC SX 300 CV consultar Volvo 5.7 Gi DP 300 CV consultar Volvo 5.7 GXi DP 320 CV consultar Volvo D3 Diesel DP 190 CV consultar MerCruiser 5.0 L MPI Alpha 260 CV consular MerCruiser 350 Magnum MPI DTS Bravo1 300 CV consultar MerCruiser 350 Magnum MPI Bravo3 300 CV consultar ACABADOS Antideslizante, moqueta Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofres Interiores de cofres contramoldeado y pintado Fijación puertas Navegación, diseño y acabados Ubicación llave contacto, ausencia molinete en equipo estándar, cubierta de proa poco aprovechada La cabina interior de la Regal 2250, de 1,30 metros de altura y ventilada por una escotilla practicable, dispone de un asiento en V convertible en litera doble de 1,87 x 1,37 metros. Barcos a Motor 75