PROYECTO DE REPARACIÓN MAYOR PARA EL GRUPO DE 23 ASCENSORES

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1 OFERTA No.: TM 2689 REPRESENTANTE: SR. CARLOS ALDANA FECHA: 20 de Junio de 2008 SOLICITANTE: COMISION DE ASCENSORES DEL MULTICENTRO EMPRESARIAL DEL ESTE ATENCION: ADMINISTRACIÓN MULTICENTRO EMPRESARIAL DEL ESTE TELEFONO: OBRA: MULTICENTRO EMPRESARIAL DEL ESTE AV. FRANCISCO DE MIRANDA - CHACAO PROYECTO DE REPARACIÓN MAYOR PARA EL GRUPO DE 23 ASCENSORES SU PROYECTO ESTA SIENDO ATENDIDO POR EL SR. CARLOS ALDANA, TLF.: (0414) ; (0412) QUIEN GUSTOSAMENTE LE DARA CUALQUIER INFORMACION ADICIONAL QUE USTED REQUIERA. 1

2 PROYECTO DE REPARACIONES MAYORES CON SISTEMA INTELIGENTE MICONIC 10 Y KITS NEOLIFT PARA ASCENSORES DE PASAJEROS MARCA SCHINDLER OBJETO I: 04 ASCENSORES DE PASAJEROS EDIF. MIRANDA NÚCLEO A OBJETO II: 04 ASCENSORES DE PASAJEROS EDIF. MIRANDA NUCLEO B OBJETO III: 04 ASCENSORES DE PASAJEROS EDIF. LIBERTADOR NÚCLEO A OBJETO IV: 04 ASCENSORES DE PASAJEROS EDIF. LIBERTADOR NUCLEO B OBJETO V: 03 ASCENSORES DE PASAJEROS EDIF. LIBERTADOR NUCLEO C OBJETO VI: 02 ASCENSORES PARA ESTACIONAMIENTO EDIF. MIRANDA OBJETO VII: 02 ASCENSORES PARA ESTACIONAMIENTO EDIF. LIBERTADOR Sistema Inteligente Miconic 10 2

3 EDIFICIO MIRANDA NÚCLEOS A Y B 08 ASCENSORES DE PASAJEROS Especificaciones Técnicas Actuales. Operación actual: Cuádruplex Colectivo Selectivo. (Dos grupos de cuatro (4) Asc.) Capacidad: 1200 Kgs. ( 16 Pasajeros ) Velocidad: 4 mts. / seg. Corriente trifásica 480 VOLT. 60 HZ Apertura de las entradas de pasillo: 0,90 mts. de ancho x 2 mts. de alto. Puertas en PB: Acabado acero inoxidable. Puertas del 1 al 16: Acabado acero pintado. Total N de Paradas: Diecisiete (17). Nomenclaturas de los pisos: PB / 1 al 16. Distancia de piso acabado a piso acabado: De PB al Nivel N 1: 4,50 mts. Distancia entre pisos 1 al 16: 3,32 mts c/u. Total recorrido: 55,50 mts. Aproximadamente. Sobre recorrido: 6 mts. Aproximadamente. Profundidad del foso: 2,41 mts. Indicador de posición y dirección en PB. Indicador de dirección y gong del Nivel 1 al 16. Botoneras de pasillo: Dos líneas. 3

4 EDIFICIO LIBERTADOR NÚCLEO A. 04 ASCENSORES DE PASAJEROS Especificaciones Técnicas Actuales. Operación actual: Cuádruplex Colectivo Selectivo. Capacidad: 1200 Kgs. ( 16 pasajeros). Velocidad: 4 mts /seg. Corriente trifásica 480 VOLT. 60 HZ Apertura de las entradas de pasillo: 0,90 mts. de ancho x 2 mts. de alto. Puertas en PB: Acabado en acero inoxidable. Puertas del 1 al 18: Acabado acero pintado. Total N de paradas: Diecinueve (19). Nomenclatura de los pisos: PB / 1 al 18. Distancia de piso acabado a piso acabado: De PB al Nivel 1: 3,56 mts. Distancia entre pisos 1 al 18: 3,44 mts c/u. Total recorrido: 62,62 mts. Aproximadamente. Sobre recorrido: 6,20 mts. Aproximadamente. Profundidad del foso: 1,40 mts. Indicador de posición y dirección en PB. Indicador de dirección y gong del Nivel 1 al 18. Botoneras de pasillo: Dos líneas. 4

5 EDIF. MIRANDA NUCLEOS A Y B EDIF. LIBERTADOR NUCLEO A. EL ALCANCE DE LA REPARACIÓN MAYOR CONSISTE EN : Sustitución de todos aquellos mínimos componentes vitales, para asegurar un funcionamiento de calidad, acorde a las últimas tecnologías de ascensores, manteniendo grandes elementos compatibles que actualmente se encuentran en funcionamiento regular. MATERIAL OFERTADO: Controles electrónicos Miconic TX Variodyn DC con Sistema inteligente Miconic 10 integrado. Encoder para máquina de tracción Cable Viajero e Instalación eléctrica Información de pozo, limites finales superiores e inferiores. Sistema de medición de carga. Limitadores de Velocidad modelo GB-32 Operadores QKS9-VF con mecanismos y puertas de cabina en Acero Inoxidable. Perfiles de aluminio y gomas en todas las puertas de pasillo y planta baja. Forrar las puertas de planta baja en Acero Inoxidable Frente de Cabina en acero inoxidable (la decoración no está incluida en esta propuesta). Cortina Luminosa Panel de botonera e indicadores especiales tipo Miconic 10 en cabina( incluye cajetín para teléfono). Terminales de botonera tipo Miconic 10. Placa indicadora de cabina en pasillo. Ruedas para roller guides El Material Ofertado es de Origen Suizo MATERIAL A CONSERVAR: Máquinas de tracción Cabinas decoradas como están Puertas de pasillo pintadas como están, Quicios y Marcos. Caja cuña o paracaídas Amortiguadores, Contrapeso y Rieles Compensación NOTA: No se prevé ninguna reparación o reacondicionamiento del material a conservar; de presentarse algún problema, daño oculto o requerimiento de OVERHAUL,especialmente en las maquinas de tracción, será sujeto de una evaluación y propuesta por separado. Tampoco se incluye materiales de puerta de pasillo. 5

6 EDIFICIO LIBERTADOR NUCLEO B 04 ASCENSORES DE PASAJEROS Especificaciones Técnicas Actuales: Operación actual: Cuádruplex Colectivo Selectivo. Capacidad: 1200 Kgs (16 pasajeros). Velocidad: 1.75 mts/seg. Corriente trifásica 480 VOLT. 60 HZ Apertura de las entradas de pasillo: 0,90 mts de ancho x 2 mts de alto. Puertas en PP: Acabado en acero inoxidable. Puertas del 1 al 15: Acabado acero pintado. Total números de paradas: 16. Nomenclaturas de los pisos: PP / 1 al 15. Distancia de piso acabado a piso acabado: De PP al nivel N 1: 3,75 mts. Distancia entre pisos 1 al 15: 3,40 mts c/u. Sobre recorrido: 4,73 mts Aproximadamente. Total recorrido: 55, 54 mts Aproximadamente. Profundidad del foso: 2 mts. Indicador de posición y dirección en PP. Indicador de dirección y gong del nivel 1 al 15. Botoneras de pasillo: Dos líneas. 6

7 EDIFICIO LIBERTADOR NUCLEO C 03 ASCENSORES DE PASAJEROS Especificaciones Técnicas Actuales Operación actual: Triplex Colectivo Selectivo. Capacidad: 1200 Kg (16 pasajeros). Velocidad: 1.50 mts/seg. Corriente trifásica 480 VOLT. 60 HZ Aperturas de las entradas de pasillo: 0,90 mts de ancho por 2 mts de alto. Puertas en PP: Acabado en acero inoxidable. Puertas del 1 al 8: Acabado acero pintado. Total N de paradas: Nueve (9) Nomenclaturas de los pisos: PP / 1 al 8. Distancia de piso acabado a piso acabado: De PP al Nivel N 1: 3,77 mts. Distancia entre pisos del 1 al 8: 3,42 mts c/u. Total recorrido: 30,34 mts Aproximadamente. Sobre recorrido: 4,60 mts Aproximadamente. Profundidad del foso: 2,10 mts. Indicador de posición y dirección en PP. Indicador de dirección y gong del Nivel 1 al 8. Botoneras de pasillo: Dos líneas. 7

8 EDIF. LIBERTADOR NUCLEO B EDIF. LIBERTADOR NUCLEO C EL ALCANCE DE LA REPARACIÓN MAYOR CONSISTE EN : Sustitución de todos aquellos mínimos componentes vitales, para asegurar un funcionamiento de calidad, acorde a las últimas tecnologías de ascensores, manteniendo grandes elementos compatibles que actualmente se encuentran en funcionamiento regular. MATERIAL OFERTADO: Máquina de tracción Mod. CE357-VVVF Controles electrónicos MX- VVVF con sistema inteligente Miconic 10 integrado. Cable Viajero e Instalación eléctrica Información de pozo, limites finales superiores e inferiores. Limitadores de Velocidad Operadores de puerta modelo QKS9 VVVF. Perfiles de aluminio y gomas en todas las puertas de pasillo y planta baja. Puertas de cabina en acero inoxidable. Forrar las puertas de planta baja en Acero Inoxidable. Frente de Cabina en acero inoxidable (la decoración no está incluida en esta propuesta). Cortina Luminosa. Sistema de medición de carga. Panel de botonera tipo Miconic 10 en cabina con indicador de posición digital. Terminales para llamadas de pasillo tipo Miconic 10. Placa indicadora de cabina en pasillo. El Material Ofertado de Origen Brasil MATERIAL A CONSERVAR: Sistema de paracaídas. Cabina decoradas como están. Puertas de pasillo pintadas como están, marcos y quicios. Amortiguadores, Contrapeso y Rieles. Compensación. NOTA : No se incluye; guiadores, material de puertas de pasillo, ni reacondicionamiento del material a conservar. Cualquier otro requerimiento que se presente será sujeto a una evaluación y propuesta por separado. 8

9 EDIFICIOS MIRANDA - LIBERTADOR 04 ASCENSORES DE ESTACIONAMIENTO Especificaciones Técnicas Actuales Operación actual: Duplex. Capacidad: 900 Kg (12 pasajeros) Velocidad: 1 mts/seg. Corriente trifásica 480 VOLT. 60 HZ Aperturas de las puertas de pasillo: 0,90 mts de ancho x 2 mts de alto. Puertas en PB: Acabado en acero inoxidable. Puertas de pasillo: Acabado acero pintado. Total N de paradas: Cinco (5). Nomenclaturas de los pisos: S3, S2, S1, PB y SF Distancia entre pisos: De S3 a S2: 3,05 mts. De S2 a S1: 2,95 mts. De S1 a PB: 3,62 mts De PB a SF : 5,31 mts. Total recorrido: 16,00 mts. Aproximadamente. Sobre recorrido: 3,68 mts. Aproximadamente. Profundidad del foso: 1,70 mts. Indicador de posición y dirección en PB. Indicador de dirección y gong en los Niveles: S3, S2, S1 y SF. Botoneras de pasillo: Dos líneas. 9

10 EDIFICIOS MIRANDA - LIBERTADOR 04 ASCENSORES DE ESTACIONAMIENTO EL ALCANCE DE LA REPARACIÓN MAYOR CONSISTE EN : Sustitución de todos aquellos mínimos componentes vitales, para asegurar un funcionamiento de calidad, acorde a las últimas tecnologías de ascensores, manteniendo grandes elementos compatibles que actualmente se encuentran en funcionamiento regular. MATERIAL OFERTADO: Máquina de tracción Mod. CE357-VVVF Controles electrónicos EXCEL- VVVF Cable Viajero e Instalación eléctrica Información de pozo, limites finales superiores e inferiores. Limitadores de Velocidad Kits de reparación para operadores de puerta Operadores QKS9 actuales. Correderas en los niveles S3, S2, S1 (por alto grado de corrosión) Perfiles de aluminio y gomas en todas las puertas de pasillo y planta baja. Puertas de cabina en acero inoxidable. Forrar las puertas de planta baja en Acero Inoxidable. Frente de Cabina en acero inoxidable (la decoración no está incluida en esta propuesta). Cortina Luminosa. Sistema de medición de carga. Panel de botoneras de cabina con indicador de posición digital tipo BME Botoneras de pasillo e indicadores de posición y dirección en planta baja Indicadores de dirección y gong en pisos superiores El Material Ofertado de Origen Brazil MATERIAL A CONSERVAR: Sistema de paracaídas. Cabina decoradas como están. Puertas de pasillo pintadas como están, marcos y quicios. Amortiguadores, Contrapeso y Rieles. Compensación. 10

11 11 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL MATERIAL A SUMINISTRAR, PARA LOS ASCENSORES DE LOS EDIFICIOS MIRANDA NÚCLEOS A Y B (8 ASCENSORES), EDIFICIO LIBERTADOR NÚCLEO A (4 ASCENSORES), NÚCLEO B (4 ASCENSORES) Y NÚCLEO C (3 ASCENSORES)

12 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA LOS EQUIPOS DE EDICIO MIRANDA NÚCLEO A Y B Y LIBERTADOR NÚCLEO A 12

13 1. Controles Electrónicos Miconic TX-Variodyn DC MICONIC TX VARIODYN DC CON MICONIC 10 La familia de controles Miconic Lx, Sx, Tx, Vx, Microprocesados, representa lo último en tecnología Schindler para el manejo del trafico vertical. Su nuevo diseño de software mejora la capacidad de respuestas a las llamadas exteriores reduciendo los tiempos de espera respecto a los sistemas tradicionales Este nuevo diseño elimina los contactos móviles por lo cual su funcionamiento es más confiable y silencioso. Servicio de Ascensorista: Si Servicio Privado: No Dispositivos Adicionales: Sobrecarga, Carga Plena, Carga Nula. Módulos que están Incluidos Módulo de capacidad de carga: Es el que actúa cuando la cabina está a plena capacidad es decir no atiende llamadas producidas por pasillo y solamente le da prioridad a las que se han realizado en cabina, este módulo actúa en ambas direcciones. Módulo de apertura y cierre de puerta: Es el que acelera el cierre de las mismas dependiendo del tráfico que se produzca en los diferentes niveles de piso y en las horas pico. Módulo de registro de llamada de cabina: Es aquel que cuando una o dos personas registran más de tres llamadas, las mismas son canceladas y nuevamente deben registrarse las llamadas que solamente pueden realizar el número de personas que están en cabina, de esta manera se evita la utilización incorrecta de los equipos. 13

14 Módulo de cabinas estacionadas: Cuando no se produce ninguna llamada de pasillo en un tiempo predeterminado, las mismas se quedan estacionadas en el último piso que atendieron y permanecerán con las puertas cerradas. Módulo de dirección inversa: Cuando una cabina no tiene llamada y llega a un piso donde existen llamadas tanto para subir como para bajar ésta cabina atenderá y le dará preferencia a la llamada que se haya producido en el sentido original de su viaje, si no se ha registrado ninguna llamada en esa dirección la cabina cerrará sus puertas e inmediatamente reabrirá las mismas para atender una llamada en dirección contraria, la linterna de pasillo accionará el gong e indicará el nuevo cambio de dirección. Módulo de preapertura de puertas: Significa que la cabina antes de llegar a nivel de piso debe tener las puertas un 70 % ya abiertas, es decir, que cuando la cabina ya está completamente nivelada la apertura total se ha realizado. (La preapertura de puertas en los equipos modernos comienza a iniciarse cuando la cabina está próxima a nivel de piso en unos 10 cm aproximadamente). Módulo de protección para el tiempo de cierre de puertas: Si las puertas de la cabina no cierran completamente en un tiempo determinado que supera lo estimado de acuerdo al ajuste que se le ha hecho al equipo, automáticamente las puertas quedan inoperantes emitiéndose una señal sonora, las mismas cerrarán a la mitad de su velocidad normal con un toque de fuerza adicional, posteriormente entrará en operación cuando llegue la cabina al próximo nivel superior o inferior dependiendo del sentido del viaje. Módulo de equipos fuera de servicio: Cuando uno ó más ascensores se encuentren fuera de servicio, esten módulo permitirá que los otros ascensores atiendan automáticamente las llamadas que tenían asignadas los equipos que quedaron fuera de servicio y absorberán el tráfico adicional que se produzca. Módulo de iluminación de emergencia: Todas las cabinas deben tener obligatoriamente este módulo que cuando falla la energía eléctrica la cabina estará iluminada como mínimo por un período de dos horas. Módulo de servicio independiente: Cada cabina tendrá un interruptor operado a llave que al ser accionado pondrá automáticamente la cabina en servicio independiente y toda operación que se quiera realizar para ir a un determinado piso incluyendo el cierre de las puertas será realizado manualmente a través de un operador, cuando este módulo actúa el resto de los ascensores atenderán las necesidades de tráfico que por la interrupción de este ascensor se produzcan. 14

15 Módulo de sistema de bomberos: Este módulo debe instalarse de acuerdo con lo establecido en la norma COVENIN numeral 4.1. Con el Variodyn DC no se utiliza convertidor estático Encoder para maquina de tracción 15

16 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA LOS EQUIPOS DE EDICIO LIBERTADOR NÚCLEO B Y C MÁQUINAS DE TRACCIÓN MODELO CE 357 VVVF El motor de corriente alterna frecuencia variable, con ocho polos asincrónicos y emisor de impulsos, permite regular la aceleración y desaceleración del ascensor, logrando un mayor confort de viaje y precisión milimétrica en la parada. El módulo de comando del motor es el cerebro del sistema variodyn recibe las instrucciones para maniobrar a través del control vía interface. Con parámetros pre-establecidos en su memoria, calcula la velocidad óptima para atender la llamada realizada 16

17 CONTROL ELECTRONICO MICONIC MX VVVF El sistema Miconic MX, sobresaliente en calidad, prestaciones y confianza, puede ser aplicado a grupo de ascensores de hasta 63 paradas. Calidad de funcionamiento excepcional Por medio de tecnología de microprocesadores y estándares de instalación avanzadas, Schindler ha reducido a unos niveles imperceptibles la vibración, y ruido, lo que generalmente irrita al pasajero logrando así proporcionar mayor confort de viaje Rápida y eficiente prestaciones. Por primera vez en un sistema de ascensores, el manejo del tráfico está basado en la demanda actual del pasajero y simulación del tráfico futuro. El descentralizado grupo supervisor mira hacia adelante para anticipar necesidades. Sistema de control flexible. Se adapta automáticamente a las necesidades cambiantes del edificio y al mismo edificio. Diseño e instalación de calidad. Con la fabricación sofisticada y los estándares de instalación se mejoran las entregas y reduce la instalación. Extraordinaria fiabilidad. Cada paso del sistema Miconic MX es construido con calidad a través del diseño, fabricación, instalación y mantenimiento. Construido con componentes confiables e intensos procesos de pruebas, para asegurar que cada Miconic MX refleja el estándar de calidad de Schindler. El sistema de control microelectrónico del Miconic MX es extraordinariamente poderoso e inteligente. Puede aplicar hasta seis veces más potencia de computación a las decisiones del control del ascensor que el sistema convencional usando una sola central. Procesos descentralizados. El 100% de la disponibilidad supervisoria permanece intacta incluso si se ponen ascensores fuera de servicio. Ilimitado intercambio de datos a alta velocidad entre todos los controles significa que todos los ascensores pueden usar todos los datos en cualquier momento. Mejor flujo de tráfico. Una revolucionaria estrategia de despacho basada en minimizar el tiempo de destino del pasajero. Consistente operación, paradas exactas. El sistema de control superior y el dispositivo de peso llevan a la cabina al nivel con excepcional precisión. Una información digital y exacta de la posición resulta en una precisa y consistente operación 17

18 SISTEMA A IMPLEMENTAR SISTEMA INTELIGENTE MICONIC 10 INTEGRADO AL CONTROL (PARA TODOS LOS ASCENSORES EXCEPTO LOS DE ESTACIONAMIENTO) El sistema a implementar Miconic 10, para este proyecto, es el resultado del desarrollo de tecnología a ser aplicadas a edificaciones con una mayor demanda de transporte vertical que a la cantidad de ascensores instalados en ella, y que a su vez estructuralmente no sea posible la instalación de más ascensores, por lo que se recomienda un sistema inteligente integrado a los controles, capaz de evaluar, agrupar y transportar la población con mayor eficiencia, considerando entre otros puntos; el tiempo de llegada a destino, optimizando el servicio, mayor movilización de población. Es importante destacar, que al instalar esta nueva tecnología coloca al Multicentro Empresarial del Este, a la par de edificios inteligentes, manteniendo vigente su inversión a largo plazo, dado que es ahora cuando se comienza la implantación de estos sistemas y es hacia donde se dirigen las grandes empresas de transporte vertical. Aunado a esto cubre la demanda de un posible crecimiento de la población existente. Sistema Inteligente Miconic 10, integrado al Control Miconic 10 = Seleccion basada en el destino Convencional= Seleccion Casual Miconic 10 es un potente y exclusivo sistema de control de tráfico basado en un principio muy simple: Transportar a los pasajeros a su destino en menos tiempo, con menos aglomeraciones y con más comodidad que cualquier otro sistema convencional de ascensores. 18

19 Ventajas del Miconic 10 con respecto al sistema tradicional: Los ascensores realizan menor cantidad de paradas por ciclo lo que confiere más comodidad a sus ocupantes. Menor desgaste mecánico por motivo de menos arranques. Menor consumo de energía. Se ajusta para que en cada viaje los pasajeros vayan cómodos sin exceso de carga. El ascensor conoce cuantas personas van a viajar. La capacidad de transporte aumenta considerablemente. Es como tener un ascensor extra. Miconic 10, identifica la cantidad de pasajeros por piso con lo cual asigna más carros a los pisos con alto tráfico, de forma automática. El avanzado software del Miconic 10 controla un potente programa lógico que racionaliza de forma sistemática el flujo de tráfico de los ascensores. Utiliza un sofisticado algoritmo variable para gestionar los complejos esquemas de tráfico que van cambiando a lo largo del día. La revolución introducida por este sistema, consiste en conseguir información previa sobre el destino solicitado por los pasajeros. Todas las solicitudes se evalúan individualmente antes de que el pasajero entre en el ascensor. El procesado y la asignación se realiza en fracciones de segundo. Servicios especiales, utilizando el teclado e introduciendo unos códigos programados en el Miconic 10: Servicio de emergencia, utilización exclusiva y rápida de VIP, limitaciones de acceso a determinadas plantas. Es compatible con la solución de modernización propuesta, incluyendo monitoreo remoto de los ascensores desde la central de seguridad (Lobby Vision). El Miconic 10 mejora la capacidad de transporte de los ascensores hasta en un 40%.Reduce el tiempo de destino para los usuarios del edificio. El promedio de paradas por piso es de 3 a 4 veces menor que en los sistemas tradicionales, por lo 19

20 tanto disminuye el desgaste de los equipos y también reduce el consumo de electricidad de los ascensores. Evita aglomeraciones y confusión en el hall de planta baja dado que organiza el flujo de pasajeros con destinos similares. Permite asignar funciones especiales a los equipos sin necesidad de congelar un ascensor para funciones especiales. Servicio VIP, Montacargas, Mensajería, Incapacitados. Se puede integrar a los sistemas de seguridad del edificio. El pasajero marca su piso de destino en un tablero similar a un teclado telefónico, el cual reemplaza la botonera tradicional con botón de subir y bajar. Inmediatamente el teclado indica el ascensor asignado al pasajero El pasajero puede caminar sin prisa al ascensor asignado, seguro de que aunque el carro no haya llegado, está en camino y no partirá sin él. Mientras accede, el pasajero puede chequear su piso de destino en el indicador ubicado en la puerta. Una vez dentro la puerta cierra y el ascensor inicia su viaje al destino programado, automáticamente. La botonera de cabina solo contempla las funciones de servicios especiales Para activar la función de Necesidades Especiales. El pasajero presiona primero el botón con el símbolo de la silla de ruedas, y posteriormente el piso de destino. Sistema Convencional Sistema Miconic 10 La Teoría de tráfico de ascensores dice que para una zona de 10 pisos, un carro de 16 personas para 7.46 veces. Para una zona de 15 pisos para 8.88 veces. El promedio de paradas de un Miconic 10 es de 3 ó 4 veces menos. 20

21 El promedio de paradas se demora segundos. El Miconic 10, es la solución para edificios con Alta Densidad de Población: Agrupa a los pasajeros con destino similares, para con menos frecuencia, realiza más ciclos de viajes de ida y vuelta y el resultado es que transporta más gente. El Algoritro del Sistema asigna automáticamente los carros que se encuentran más cerca logrando la mayor eficiencia del tiempo. El sistema detecta en que pisos existe mayor número de personas a fin de asignar más carros a esos pisos y desalojar rápidamente el mismo. Dentro de sus aplicaciones, El Miconic 10 hace posible las configuraciones del ascensor que serían imposible de otra manera. - Agrupa hasta 8 carros - Lobbies triangulares y convexos - Combinaciones de ascensores de diferentes velocidades y/o cubriendo diferentes pisos. CABINA Se prevé la instalación del nuevo frente de cabina con indicadores y botoneras para operaciones especiales tipo Miconic 10. La cabina se mantiene la existente y la decoración interna será cotizado por separado. BOTONERA TIPO MICONIC 10 Se colocara en PB dos (2) terminales de llamada Miconic 10, un terminal de 21

22 llamada en control de acceso y dos terminales por piso. Botoneras Tipo: Miconic 10 La botonera de cabina dispondrá el espacio para instalar teléfono, por cuenta del cliente. En el marco de la cabina se colocará indicador de posición, así como en el interior de la cabina. Identificación por medio de letras en cada ascensor. En la planta baja 4 estaciones de llamadas En cada piso 2 estaciones de llamadas TERMINAL DE BOTONERA EN PASILLOS BOTONERA DE CABINA 22

23 ACCESORIOS FOTO REFERENCIAL 23

24 FOTO REFERENCIAL DEL LOBBY DE PLANTA BAJA SISTEMA OPERADORES DE PUERTAS QKS9 VF PARA TODOS LOS EQUIPOS EXCEPTO LOS DE ESTACIONAMIENTO Menor índice de fallas. Las puertas QKS 9 VF han sido diseñadas con tecnología de avanzada, eliminando reductores, piñones y cadenas, obteniendo un operador de puerta más robustos y confiable. Mejora el tiempo de espera. Tiene un sistema de apertura y cierre de dos velocidades esto reduce el tiempo de espera y permite un funcionamiento mas suave y mas silencioso. 24

25 Resiste condiciones exigentes. Cada hoja de puerta de cabina y piso utiliza mecanismos de suspensión provistos de rodamientos autolubricados y sellados instalados en una sólida corredera de acero, lo cual hace el sistema más robusto para resistir condiciones de alto tráfico. Marcos y Puertas de Cabina: ACERO INOXIDABLE Entradas con Puertas: Apertura Central (*) Mts de ancho (*) Mts de alto. * Se respetan las medidas actuales CORTINA INFRARROJA Es un sistema de protección de puertas para ascensores; este forma una cortina de luz infrarroja a todo lo largo de la entrada de Cabina, que permiten la reapertura inmediata de las puertas cuando el pasajero es detectado en esa área. Sistema de seguridad de apertura automática de puertas, por interrupción de alguno de los 100 haces de rayos infrarrojos. Estos rayos son proyectados por emisores a lo largo del canto de la puerta y son evaluados por receptores, que aumentan la confiabilidad y uso de los equipos de transporte vertical. Su diseño modular, facilita el rápido reemplazo del módulo afectado traduciéndose esto en un menor tiempo de respuesta en caso de alguna falla. Este sistema es de simple instalación, no necesita ajustes, reemplaza la función de la fotocélula y los listones de puertas, tiene una larga área de detección y no requiere de cables especiales ni conectores 25

26 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL MATERIAL A SUMINISTRAR, PARA LOS ASCENSORES DE ESTACIONAMIENTO (4 ASCENSORES) 26

27 Máquina de tracción C-357 A - VVVF Control Electrónico Excel VVVF 27

28 CONTROL ELECTRONICO EXCEL VVVF El sistema EXCEL VVVF, sobresaliente en calidad, prestaciones y confianza, puede ser aplicado a grupo de ascensores de hasta 63 paradas. Calidad de funcionamiento excepcional Por medio de tecnología de microprocesadores y estándares de instalación avanzadas, Schindler ha reducido vibración, y ruido lo que mayormente irrita al confort del pasajero a unos niveles imperceptibles. Rápida y eficiente prestaciones. Por primera vez en un sistema de ascensores, el manejo del tráfico está basado en la demanda actual del pasajero y simulación del tráfico futuro. El descentralizado grupo supervisor mira hacia adelante para anticipar necesidades. Sistema de control flexible. Se adapta automáticamente a las necesidades cambiantes del edificio y al mismo edificio. Diseño e instalación de calidad. Con la fabricación sofisticada y los estándares de instalación se mejoran las entregas y reduce la instalación. Extraordinaria fiabilidad. Cada paso del sistema EXCEL VVVF es construido con calidad a través del diseño, fabricación, instalación y mantenimiento. Construido con componentes confiables e intensos procesos de pruebas, para asegurar que cada EXCEL VVVF refleja el estándar de calidad de Schindler. El sistema de control microelectrónico del EXCEL VVVF es extraordinariamente poderoso e inteligente. Puede aplicar hasta seis veces más potencia de computación a las decisiones del control del ascensor que el sistema convencional usando una sola central. Procesos descentralizados. El 100% de la disponibilidad supervisoria permanece intacta incluso si se ponen ascensores fuera de servicio. Ilimitado intercambio de datos a alta velocidad entre todos los controles significa que todos los ascensores pueden usar todos los datos en cualquier momento. Mejor flujo de tráfico. Una revolucionaria estrategia de despacho basada en minimizar el tiempo de destino del pasajero. 28

29 Consistente operación, paradas exactas. El sistema de control superior y el dispositivo de peso llevan a la cabina al nivel con excepcional precisión. Una información digital y exacta de la posición resulta en una precisa y consistente operación PICO DE SUBIDA: EXCEL VVVF detecta el incremento del tráfico desde planta baja que marca el inicio de un piso de subida. El control instruye a los carros para que regresen a PB después de atender sus llamadas. PICO DE BAJADA: Una vez que el control EXCEL VVVF detecta el pico de bajada arranca agrupando las llamadas bajando en grupos de dos a cuatro pisos. Un carro asignado a un pico de bajada, recogerá una llamada de grupo, bajará hasta PB, y regresará por otra. Los tiempos de viaje se acortan porque se reducen grandemente el número de llamadas por ciclo. Pasajeros en los pisos bajos se benefician al no tener que esperar largo tiempo debido a la falta de espacio de los carros en descenso. DISTRIBUCIÓN DE LOS CARROS: La rápida respuesta a las llamadas se aseguran mediante la distribución de carros libres en zonas de prioridad. En cuanto un carro queda libre se mueve a la zona de más alta prioridad desocupada y se posicionan en el piso más adecuado para recibir la llamada de pasillo. 29

30 Botonera de Cabina y pasillo 30

31 CORTINA INFRARROJA Es un sistema de protección de puertas para ascensores; este forma una cortina de luz infrarroja a todo lo largo de la entrada de Cabina, que permiten la reapertura inmediata de las puertas cuando el pasajero es detectado en esa área. Sistema de seguridad de apertura automática de puertas, por interrupción de alguno de los 100 haces de rayos infrarrojos. Estos rayos son proyectados por emisores a lo largo del canto de la puerta y son evaluados por receptores, que aumentan la confiabilidad y uso de los equipos de transporte vertical. Su diseño modular, facilita el rápido reemplazo del módulo afectado traduciéndose esto en un menor tiempo de respuesta en caso de alguna falla. Este sistema es de simple instalación, no necesita ajustes, reemplaza la función de la fotocélula y los listones de puertas, tiene una larga área de detección y no requiere de cables especiales ni conectores 31

32 OPCIONAL PARA TODOS LOS OBJETOS LOBBY VISION - Es una exclusiva y potente herramienta que permite supervisar desde un solo punto remoto los múltiples sistema activos de un edificio. Este punto será definido por el cliente, el cual instalará la tubería hasta el mismo. - Presenta la información en pantallas y utiliza un sencillo interface gráfico de usuario para introducir las órdenes de control. - Se puede verificar el estado de todos los grupos de ascensores y escaleras mecánicas de un edificio en un solo display gráfico. - Los datos estadísticos relacionados con la disponibilidad, el funcionamiento y la utilización de los ascensores o de escaleras mecánicas se recopilan y contrastan de forma automática. - Los servicio especiales (VIP, Incendio, Fuera de Servicio) se pueden activar utilizando pantallas interactivas. - La información de los datos estadísticos, análisis de tráfico, número de viajes (distribución de llamadas, pasajeros de entrada y salida en cada piso, tiempo medio de espera, distribución de tiempo de espera) se pueden visualizar en la pantalla de forma gráfica o numérica o bien pasarlos a diskettes o imprimir. relacionada a los ascensores. - Ofrece al Administrador del edificio información continua sobre la operación de los ascensores, esto significa que puede responder inmediatamente cualquier pregunta Información Adicional que podemos obtener: - Número de Viajes - Número de fallas. - Distribución de llamadas por carro. - Distribución de llamadas por piso. - Pasajeros llegando y saliendo en cada piso. - Tiempo de espera por piso. - Número de llamadas por piso. 32

33 PLAZO DE ENTREGA: Se contabilizará el plazo de entrega de los ascensores a partir de: Firma del contrato y pago de la inicial. Aclarar cualquier detalle técnico que permitan iniciar el proceso de fabricación a más tardar dentro de los 15 días siguientes a la firma del contrato. El cliente deberá definir los acabados de cabina dentro de los 30 días siguientes a la firma del contrato. Se conviene el plazo de entrega en catorce (14) meses funcionando 1er Grupo de 7 ascensores, en diecisiete (17) meses funcionando el segundo grupo de 7 ascensores, en veinte (20) meses funcionando el tercer grupo de 9 ascensores, después del cumplimiento de las condiciones anteriores, siempre y cuando se efectúen las siguientes premisas: Firma del Contrato y Pago de las cuotas según lo establecido en las Condiciones de Pago. Trabajos preliminares y Obras Civiles por cuenta del cliente se deberán de ejecutar a tiempo. Depósito de materiales, foso y sala de máquinas deberán de estar disponibles por lo menos cinco ( 5 ) meses antes de la fecha de entrega convenida para cada ascensor. Nota: El incumplimiento de cualquiera de los aspectos mencionados anteriormente, así como cualquier modificación solicitada por el cliente, referente a las características de los equipos, afectará el plazo de entrega establecido. OBRAS CIVILES: Todos los trabajos de obras civiles y mampostería que se deban realizar para la instalación del ascensor, serán por cuenta exclusiva de El Comprador. Dado que la obra ya esta construida, cualquier cambio y/o modificación que se tenga que realizar en la edificación para asegurar el buen y seguro funcionamiento del ascensor, será única y exclusivamente por cuenta de El Comprador. Previo al inicio del Desmontaje, se debe de haber realizado, de ser necesario: - División de Pozos. - Modificación de acceso. Al inicio del Desmontaje, se deben de ejecutar las siguientes Obras: - Bases de amortiguadores. - Bases de máquinas. - Pase de guayas en sala de máquinas. Una vez iniciado el Montaje se le indicará al cliente las fechas para las que se requiere: - Relleno de quicios o umbrales. - Preparación de huecos e instalación de botoneras e indicadores. Se requiere ventilación o aire acondicionado necesario para mantener la sala de máquinas a una temperatura menor a 25º C. 33

34 PRECIO DE LOS EQUIPOS DE ACUERDO CON LO DESCRITO. OBJETO I: 04 ASCENSORES DE PASAJEROS EDIF. MIRANDA NÚCLEO A ### ### B) Nacionalización, Aranceles, Gastos Aduanales USD USD USD. ### C) Material Nacional y Mano de Obra: Bs Precio total de los equipos calculado al cambio oficial vigente de Bs. 2,15 por US$. Bs. A) Material Importado: Fabricación y costos de Transporte a Puerto Venezolano OBJETO II: 04 ASCENSORES DE PASAJEROS EDIF. MIRANDA NUCLEO B ### ### B) Nacionalización, Aranceles, Gastos Aduanales USD USD USD. ### C) Material Nacional y Mano de Obra: Bs Precio total de los equipos calculado al cambio oficial vigente de Bs. 2,15 por US$. Bs. A) Material Importado: Fabricación y costos de Transporte a Puerto Venezolano OBJETO III: 04 ASCENSORES DE PASAJEROS EDIF. LIBERTADOR NÚCLEO A ### ### B) Nacionalización, Aranceles, Gastos Aduanales USD USD USD. ### C) Material Nacional y Mano de Obra: Bs Precio total de los equipos calculado al cambio oficial vigente de Bs. 2,15 por US$. Bs. A) Material Importado: Fabricación y costos de Transporte a Puerto Venezolano OBJETO IV: 04 ASCENSORES DE PASAJEROS EDIF. LIBERTADOR NUCLEO B ### ### B) Nacionalización, Aranceles, Gastos Aduanales USD USD USD. ### C) Material Nacional y Mano de Obra: Bs Precio total de los equipos calculado al cambio oficial vigente de Bs. 2,15 por US$. Bs. A) Material Importado: Fabricación y costos de Transporte a Puerto Venezolano

35 OBJETO V: 03 ASCENSORES DE PASAJEROS EDIF. LIBERTADOR NUCLEO C ### ### B) Nacionalización, Aranceles, Gastos Aduanales USD USD USD. ### C) Material Nacional y Mano de Obra: Bs Precio total de los equipos calculado al cambio oficial vigente de Bs. 2,15 por US$. Bs. A) Material Importado: Fabricación y costos de Transporte a Puerto Venezolano OBJETO VI: 02 ASCENSORES PARA ESTACIONAMIENTO EDIF. MIRANDA ### ### B) Nacionalización, Aranceles, Gastos Aduanales USD USD USD. ### C) Material Nacional y Mano de Obra: Bs Precio total de los equipos calculado al cambio oficial vigente de Bs. 2,15 por US$. Bs. A) Material Importado: Fabricación y costos de Transporte a Puerto Venezolano OBJETO VII: 02 ASCENSORES PARA ESTACIONAMIENTO EDIF. LIBERTADOR ### ### B) Nacionalización, Aranceles, Gastos Aduanales USD USD USD. ### C) Material Nacional y Mano de Obra: Bs Precio total de los equipos calculado al cambio oficial vigente de Bs. 2,15 por US$. Bs. A) Material Importado: Fabricación y costos de Transporte a Puerto Venezolano TOTAL OBJETOS I AL VII ### ### B) Nacionalización, Aranceles, Gastos Aduanales USD USD USD. ### C) Material Nacional y Mano de Obra: Bs Precio total de los equipos calculado al cambio oficial vigente de Bs. 2,15 por US$. Bs. A) Material Importado: Fabricación y costos de Transporte a Puerto Venezolano

36 OPCIONAL : Sistema de Monitoreo LOBBY VISION BF Este precio incluye el costo por el desmontaje de los equipos existentes. Nuestros precios no incluyen el Impuesto al Valor Agregado (IVA), y deberá ser cancelado en el momento de pago de cada cuota. A efectos de dar cumplimiento al Artículo 118 de la Ley del Banco Central de Venezuela, todas las cantidades expresadas en Dólares de los Estados Unidos de América, tienen un contravalor en Bolívares calculado a la tasa de cambio de dos mil ciento cincuenta bolívares (Bs. 2,15 ) por cada Dólar de los Estados Unidos de América (US$ 1,00) FORMA DE PAGO: MATERIAL IMPORTADO: A) US$ ,00 Los cuales serán tramitados a través de CADIVI 1.- A fin de dar cumplimiento a lo establecido en este Contrato, el cliente garantizará el pago de los dólares por este concepto a Ascensores Schindler de Venezuela, S.A., pagaderos en bolívares al cambio de la tasa oficial vigente para el día de pago de la siguiente forma: 1. Cuota 50% a la firma del contrato. 2. Cuota 50% a 90 días después de la firma del contrato. 2.- Ascensores Schindler de Venezuela S.A. por su parte garantiza al cliente que hará todas las gestiones necesarias para obtener las divisas a través de CADIVI. 3.- En caso de existir una variación en la tasa oficial de las divisas para el momento de la emisión de la Autorización de Liquidación de Divisas (ALD) la misma será cancelada por el cliente. B) US$ ,00 al llegar los equipos a Puerto Venezolano pagaderos en Bolívares de la siguiente forma: 1. Cuota (US$ ,00) pagaderos en bolívares al cambio de la tasa oficial vigente para el día de pago, cuando los equipos sean nacionalizados en Puerto Venezolano. En caso de que el material llegue a Puerto Venezolano y por causas imputables al cliente (falta de pago, espacio físico para recepción de mercancía o cualquier otra situación imputable al cliente) Ascensores Schindler no puede proceder con la entrega a obra y los costos de almacenaje y transporte no contemplados serán imputados al cliente. C) El Material Nacional y Mano de Obra, pagaderos de la siguiente forma: * Pagaderos en Bolívares 1. Cuota 40% a los 150 días después de la firma del contrato. 2. Cuota 50% al comienzo de los trabajos de montaje. 3. Cuota 10% para la entrega definitiva. * Material Nacional y Mano de Obra será indexado por el IPC, desde la fecha de la firma del contrato, a la fecha de pago. 36

37 Todos los ajustes de precio resultantes de las condiciones generales de venta serán pagaderas a su presentación. NOTA: Estas condiciones pueden ser negociadas. VALIDEZ DE LA OFERTA: Este presupuesto es valido durante los quince (15) días siguientes a los de su fecha, una vez transcurridos los mismos deberán ser revisados o confirmados. 37

38 CONDICIONES GENERALES V Entre " ", debidamente inscrito en el Registro Mercantil de la Circunscripción Judicial del y del Estado, bajo el No., tomo, en fecha, RIF No., sociedad que a los efectos del presente contrato se denominará el "COMPRADOR" y que estará representada por, en su carácter de, Titular de la cédula de Identidad No. ; por una parte y por la otra, ASCENSORES SCHINDLER DE VENEZUELA S.A., sociedad Mercantil constituida y domiciliada en Caracas e inscrita por ante el Registro Mercantil de la Circunscripción Judicial del Distrito Federal y Estado Miranda, el día 22 de Agosto de 1949, bajo el No. 867, Tomo 4-A, debidamente representada en este acto por su Gerente General, Ing. EDUARDO PARILLI, mayor de edad, titular de la Cédula de identidad No , y su Administrador de Finanzas el,sr. ROLAND SCHMID mayor de edad, titular de la Cédula de Identidad No , quien de ahora en adelante y para los efectos de este contrato se denominará el "VENDEDOR", se ha convenido en celebrar un Contrato de Obra que se regirá por las Cláusulas que se señalan a continuación: I) DEFINICIONES Y GARANTIAS El "VENDEDOR" se obliga a vender al "comprador" los equipos detallados en el presente contrato y ejecutar para el "COMPRADOR" a su costo, por sus propios medios y por su exclusiva cuenta, el suministro, instalación y equipamiento hasta su definitiva operación de (CANT. EQUIPOS Y CARACT), en todo de acuerdo al presupuesto y especificaciones anexas a este contrato en DIRECCIÓN OBRA., la cual se denominará, a los efectos de este Contrato, "LA OBRA", de acuerdo a los planos, Oferta No., Contrato No, Equipos No,anexo y especificaciones que se mencionan y que las partes, mediante su firma reconocen como integrante de este Contrato y los cuales ambas partes declaran conocer a cabalidad. La Gerencia y Supervisión de "LA OBRA" será por cuenta de el "COMPRADOR" en su conjunto. El "VENDEDOR" queda obligado a suplir la totalidad de los materiales, equipos y mano de obra, en un todo de acuerdo al presupuesto anexo, requerido para la realización de "LA OBRA". El "VENDEDOR" garantiza por UN (1) AÑO a contar de la fecha efectiva de terminación de la instalación, la buena calidad en la fabricación e instalación de sus equipos. Esto quiere decir que en caso de que El VENDEDOR este listo para la entrega pero no puede proceder debido a falta de pago, instalación eléctrica definitiva, entre otros, independientemente si se hace la entrega definitiva o no el tiempo de la garantía comienza a correr. La responsabilidad del "VENDEDOR", por concepto de garantía legal o contractual de los equipos vendidos, está limitada a cambiar o reparar, durante este tiempo, toda pieza reconocida como defectuosa por vicio de material o defectos de fabricación. Toda otra responsabilidad por daños directos, indirectos o consecuenciales, está expresamente excluida. También están excluidos de esta garantía el desgaste normal, y los defectos causados por fuerza mayor, maltrato, sobrecarga, uso imprudente o indebido, negligencia o daños causados por terceros. Esta garantía quedará cancelada de inmediato por los siguientes hechos: a) que se encargue a cualquier persona distinta del "VENDEDOR", salvo que sea una persona natural o jurídica designada por escrito por el "VENDEDOR", reparaciones o mantenimiento del equipo vendido. b)si el servicio de mantenimiento no es contratado con el "VENDEDOR", salvo que lo haga con una persona natural o jurídica designada por el "VENDEDOR" (por escrito) dentro de los treinta (30) días siguientes a la entrega definitiva. 38

39 II) RESPONSABILIDAD POR ENTREGA DEL EQUIPO El plazo de entrega indicado en este Contrato señala el tiempo dentro del cual el equipo (s) será (n) instalado (s) y entregado (s) al cliente. Sin embargo, El "VENDEDOR", no será responsable por retrasos en la entrega por cualquiera de las causas siguientes: a) Caso fortuito o fuerza mayor, entendiéndose por tales, entre otros, huelgas, cierre de la fábrica, boicoteos, sabotajes, incendios, accidentes, actos de la naturaleza, saqueos, motines, guerras, disminuciones o irregularidades en el servicio de la fuerza eléctrica en obra, demora por implantación de nuevas regulaciones o requisitos especiales para la compra de divisas extranjeras. Queda entendido que la enumeración de estas situaciones es meramente enunciativa y no limitativa. b) Si las informaciones necesarias requeridas en este Contrato para la elaboración de los planos de instalación y montaje, no fueren dadas por el "COMPRADOR" dentro de los quince (15) días siguientes a la firma de este contrato, o menos, según se acuerde en este Contrato a efectos de cumplir con el plazo de entrega acordado entre las partes. c) Si el "COMPRADOR" introduce modificaciones en las características de los equipos una vez firmado el Contrato o en los planos de instalación y montaje. d) Demoras en la obtención de licencias o permisos de importación para los componentes de origen extranjero o en la obtención de divisas correspondiente por parte de la Comisión de Administración de Divisas (CADIVI). e) Si el "COMPRADOR" no notificare al "VENDEDOR" dentro de los plazos previstos en la letra "g" Numeral tres punto uno (3.1), de la cláusula III, de estas Condiciones Generales, para que éste lo verifique, que el foso y el pozo en todo su recorrido estén terminados, listos de acuerdo a los planos de instalación y montaje del "VENDEDOR" y en condiciones óptimas para recibir el material y los equipos sin necesidad de modificaciones o ajuste alguno y si la corriente eléctrica trifásica provisional y/o definitiva, así como los demás trabajos complementarios especificados en este contrato, no estuvieren a disposición del "VENDEDOR" en los momentos en que éste lo requiera; o si por cualquier motivo resultare no ser cierto cualquier de los hechos notificados. f) Si las condiciones de pago con sus eventuales ajustes de precio, acordados en el contrato, si los hay, no han sido cumplidos por el "COMPRADOR". A tal efecto, para efectuar la entrega definitiva del (los) equipo (s) el "COMPRADOR" deberá cancelar la cuota respectiva así como cualquier ajuste de precio pendiente. Si ocurriera una cualesquiera de las causas antes indicadas, el nuevo plazo de entrega será notificado por el "VENDEDOR" dentro de los treinta (30) días siguientes que ocurriese alguna de las causas antes citadas. "En caso de demora en la entrega de la obra por causas imputables al VENDEDOR, este deberá pagar por cada mes de retraso una cantidad equivalente al 2% del precio total del contrato, hasta un máximo del 10% siempre y cuando el retraso sea mayor a 15 días". Si antes de finalizar el "VENDEDOR" su instalación, el "COMPRADOR" requiriese el uso temporal de uno o más ascensores o escaleras mecánicas y siempre que el "VENDEDOR" esté en condiciones de garantizar un funcionamiento normal, el "COMPRADOR" deberá firmar el "Acta de entrega definitiva" redactada por el "VENDEDOR" en los términos y condiciones en ella indicados. Si por cualquier causa desde la entrega provisional hasta la entrega definitiva se tuviere que reparar el equipo o reponer piezas, los gastos, incluyendo la mano de obra, serán por cuenta del "COMPRADOR". III) OBLIGACIONES DEL COMPRADOR 3.1. Trabajos Previos Los siguientes elementos deberán ser suministrados por cuenta del "COMPRADOR" antes de que el "VENDEDOR" comience los trabajos de instalación de los equipos: a) Un pozo frisado interiormente según las medidas indicadas en los planos de montaje y que esté a plomo en todo su recorrido, pudiéndose tolerar una variación máxima de 0,05% de la altura total del pozo. Además deberá proveerse de iluminación al pozo mediante un punto de luz por cada cinco (5) metros, según Normas COVENIN. b) El foso, que tendrá la profundidad indicada en el plano de montaje que suministrará el "VENDEDOR", estará provisto de desagüe, o en su defecto debidamente impermeabilizado. Deberá estar libre de todo escombro, agua y cualquier otro material y deberá tener por lo menos un punto de luz cuya ubicación se determinará de común acuerdo. 39

40 c) Las partes del frente, o sea las alineadas con los marcos de puertas de acceso al (los) ascensor (es), no deberán construirse hasta tanto éstos estén colocados en su posición definitiva. d) La sala de máquina debe estar debidamente frisada y pintada, cerrada, con iluminación adecuada, perfectamente ventilada y de ser necesario provista de ventilación forzada o de acondicionador de aire y con una entrada; deberá estar al abrigo de la humedad, protegida contra incendios y de conformidad a las medidas y especificaciones técnicas contenidas en los planos de montaje del "VENDEDOR". El medio de acceso a la sala de máquinas será una escalera fija suministrada por el "COMPRADOR" y deberá ser metálica o de concreto de acuerdo con los requisitos establecidos por el Código Nacional de Ascensores de la Comisión Venezolana de Normas Obligatorias COVENIN. En ningún caso será de tipo marinera. e) Calcular, Suministrar e instalar las vigas necesarias de acuerdo con el plano de montaje en el foso, pozo, sala de máquinas y sala de poleas, y en caso de pozos comunes, vigas de separación en cada piso y las necesarias para la colocación de los soportes intermedios si los hubiere. f) Para el almacenamiento de materiales, equipos, útiles, herramientas y efectos del personal, deberá ponerse en la obra a disposición exclusiva del "VENDEDOR" y dotado de toda clase de garantías, un local seco, de tamaño adecuado, con iluminación y cerrado con una puerta de acceso provista de un sistema de cerradura que brinde la suficiente seguridad a los materiales, útiles, equipos herramientas y efectos del personal almacenados en el local. El "COMPRADOR" designará en obra a una persona para la recepción de todos los materiales y equipos a fin de que dicha persona certifique las especificaciones del material de acuerdo a lo establecido en el contrato; si esta persona no está presente al momento de la llegada de los materiales, se excluye cualquier responsabilidad del "VENDEDOR", en cantidad de lo entregado en obra. También el "COMPRADOR" acepta, que en caso de no poder recibir en la obra los equipos y materiales en la fecha de notificación, deberá designar en esta fecha o antes, un local en donde los recibirá; si no lo hiciere en un plazo de quince (15) días contados a partir de la notificación, el "VENDEDOR" podrá, a su opción almacenar los materiales y equipos en su fábrica o en otro sitio por cuenta y riesgo del "COMPRADOR" y en todo caso el "COMPRADOR" pagará al "VENDEDOR" cualquier costo adicional debido a manejo extra, transferencias y almacenaje de los equipos y materiales, incluyendo seguros. En todo caso será por cuenta y riesgo del "COMPRADOR" salvo que éste demostrara culpa grave del "VENDEDOR" toda pérdida o deterioro que ocurriere de los materiales, equipos y herramientas del "VENDEDOR" que queden en el edificio o en los depósitos proporcionados por el "COMPRADOR" al "VENDEDOR" para el almacenaje de los materiales, equipos, útiles, herramientas y efectos del personal, como también los que sufrieren los trabajos del "VENDEDOR" allí efectuados, si se demostrare hecho delictivo y que no estuviese personal del "VENDEDOR" en la obra. g) El "COMPRADOR", notificará por escrito al "VENDEDOR" con suficiente anticipación, la terminación de estos trabajos previos, para que el "VENDEDOR" pueda proceder a verificar la ejecución de los mismos y programar los trabajos de montaje, entendiéndose que el "VENDEDOR" no está obligado a inspeccionar y /o supervisar estos trabajos previos durante la ejecución de los mismos. 3.2 Trabajos Complementarios. Los siguientes trabajos deberán ser ejecutados por el "COMPRADOR", antes y durante la instalación y montaje de los equipos por el "VENDEDOR". a) Todos los trabajos de mampostería en la sala de máquinas, en el pozo, abertura, sellado y terminado, bases de concreto para máquinas, limitadores y amortiguadores y en general, cualquier trabajo de obra civil que se requiera, andamios y maderas para el montaje, suministro e instalación de los cables alimentadores, como también el interruptor principal de acuerdo a las especificaciones de los equipos e instalaciones eléctricas para la alarma hasta el local apropiado. La responsabilidad de la ocurrencia de algún accidente por falla en los andamios o la madera para tal fin es de exclusiva responsabilidad de "VENDEDOR". b) La acometida de corriente y la instalación eléctrica como sigue: Antes del comienzo de la instalación el "COMPRADOR" deberá proveer la instalación y corriente trifásica provisional de acuerdo a las especificaciones contenidas en el plano de instalación o en carta por separado que dirija el "VENDEDOR" al "COMPRADOR". Esta corriente provisional deberá estar disponible durante todo el período de instalación. El "COMPRADOR" deberá 40