Foro: envigado construye la ruta hacia un municipio bajo en carbono

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1 Foro: envigado construye la ruta hacia un municipio bajo en carbono Noviembre 26 de 2016

2 CONTEXTO DEPARTAMENTAL CONCENTRACIÓN DE LA POBLACIÓN EN EL VALLE DE ABURRÁ Escarpe Depósitos de Vertiente Planicie aluvial Planicie aluvial DEPARTAMENTO DE ANTIOQUIA 125 municipios Habitantes (proyección 2016 DANE) Escarpe Área Km2 63,612 km2 VALLE DE ABURRA 10 municipios Suelo Urbano 29,5% Suelo rural 70,5% 58,5% de la población de Antioquia 1,157 km2 340 km2 812 km2 se encuentra ubicada en 1,8% del área del Departamento Plan Gestión Población ubicada en el suelo urbano de los 10 municipios 95%

3 CONTEXTO GENERAL DEL VALLE DE ABURRÁ RELIEVE 7 Km Escarpe 1 Km Escarpe Plan Gestión Depósitos de Vertiente El Valle de Aburrá: Depresión topográfica alargada que puede ser dividida en dos tramos. Valle estrecho, el cual se amplía en el municipio de Medellín alcanzando unos siete kilómetros de amplitud. Se cierra en los ancones, al sur La Estrella y al Norte en Copacabana. El Valle de Aburrá es una depresión de 1,000 mts de profundidad, ubicada hacia el centro de la parte norte de la cordillera Central, la cual se encuentra limitada por altiplanos. Serranía de las Baldías 3120 m.s.n.m. Río Aburrá en Barbosa 1130 m.s.n.m. Planicie aluvial Planicie aluvial Depósitos de Vertiente Fuente: Modelo de Elevación Digital del POMCA

4 CONTEXTO GENERAL DEL VALLE DE ABURRÁ CONURBACIÓN Plan Gestión Una población en crecimiento requiere cada vez más + Vivienda + Equipamientos + Medios de desplazamiento

5 CONTEXTO > ASUNTO PROBLEMÁTICO CRECIMIENTO INSOSTENIBLE DE LA LADERA Ladera suroriental de Medellín Plan Gestión Fuente: foto 1977 Biblioteca Pública Piloto. Foto 2013 Universidad Eafit- Urban

6 CONTEXTO > ASUNTO PROBLEMÁTICO OCUPACIÓN INSOSTENIBLE DE LA LADERA Hoy: personas están en riesgo de deslizamiento en ladera 2030: Plan Gestión TOMADO DE KAVILANDO.COM TOMADO DE DELAURBE.UDEA.EDU.CO

7 CONTEXTO > ASUNTO PROBLEMÁTICO IMPACTOS CONSTRUCCIÓN Plan Gestión Perdida de biodiversidad y conectividad ecológica Déficit cuantitativo y cualitativo de espacio público Deterioro del paisaje Dificultades en la movilidad

8 CONTEXTO > ASUNTO PROBLEMÁTICO RÍO ABURRÁ MEDELLÍN Plan Gestión Foto: David Sánchez/EL TIEMPO. La cuenca hidrográfica del río Medellín se extiende a lo largo de 103 kilómetros.

9 Plan Gestión CONTEXTO > ASUNTO PROBLEMÁTICO MOVILIDAD

10 CONTEXTO > ASUNTO PROBLEMÁTICO CONTAMINACIÓN DEL AIRE FOTO: PUBLIMETRO.COM FOTO: EL COLOMBIANO FOTO: JUAN ANTONIO SANCHEZ Plan Gestión

11 Autoridad Ambiental Urbana COMPETENCIAS Función de Planificación y coordinación territorial Autoridad de Transporte Público Metropolitano y masivo Plan de Ordenamiento Territorial Metropolitano Plan Integral de Desarrollo Metropolitano METRÓPOLI Manejo, regulación y control de componentes ambientales Hechos Metropolitanos Coordinación y promoción de los sistemas asociados Proyectos estratégicos Metropolitanos

12 PLAN DE GESTIÓN : TERRITORIOS INTEGRADOS HACÍA DÓNDE VAMOS

13 LA APUESTA INICIAL QUE ORIENTA EL HACER Equidad humana y territorial Coordinación articulada de la planeación y la gestión del desarrollo Plan Estratégico de Ordenamiento Territorial Metropolitano Plan Integral de Desarrollo Metropolitano METRÓPOLI Proyectos estratégicos Metropolitanos Misional Plan y Acción Ambiental El Río Aburrá Medellín como eje estructurante COP 21 Movilidad sostenible, segura y amable Seguridad, paz y convivencia Soporte Secretaria General Administración y financiera Proyectos Gestión y cooperación COMUNICACIÓN PÚBLICA Plan Gestión Reconocimiento del otro + Diálogo + Concertación - Hábitat afectivo y efectivo Sostenible y sustentable

14 Transversales Misional LA APUESTA QUE SE CONCRETA EN EL PLAN DE GESTIÓN Objetivo superior y líneas programáticas OBJETIVO SUPERIOR Equidad humana y territorial Coordinación articulada de la planeación y la gestión del desarrollo 1 2 Planeación y gestión Calidad Ambiental y para la Equidad Desarrollo Sostenible 3 4 Movilidad sostenible, segura y amable Seguridad, Convivencia y Paz 5 6 Soporte institucional, gestión y cooperación Comunicación pública y movilización social Plan Gestión Hábitat afectivo y efectivo Sostenible y sustentable

15 REFERENCIA Y ARTICULACIÓN INTERNACIONAL Plan Gestión

16 REFERENCIA Y ARTICULACIÓN NACIONAL Plan de Desarrollo Nacional DEPARTAMENTAL Plan de Desarrollo Departamental Plan Gestión

17 REFERENCIA Y ARTICULACIÓN METROPOLITANOS Plan Integral de Desarrollo Metropolitano Plan Director Plan Gestión

18 REFERENCIA Y ARTICULACIÓN MUNICIPAL > Planes de Desarrollo Municipales Barbosa, Construyamos Juntos Girardota, Unidos Hacemos Más Copacabana Somos Todos Bello, Ciudad de Progreso Medellín Cuenta con Vos Plan Gestión Itagüí Avanza con Equidad para Todos Vivir Mejor, un Compromiso con Envigado Sabaneta de Todos La Estrella, Seguimos Avanzando Caldas Progresa

19 PLAN DE GESTIÓN : TERRITORIOS INTEGRADOS BASES QUE DAN SENTIDO

20 BASES QUE DAN SENTIDO Fundamentos Desarrollo Humano Integral Pilares Territorio: Región Metropolitana Actores: Ciudadanía metropolitana Institucionalidad: Proyecto de desarrollo regional Derecho a la vida y la dignidad humana Respeto y fortalecimiento de autonomías Productividad y Competitividad Principios Diálogo y Concertación Gestión social del territorio Coordinación y Articulación Sostenibilidad y sustentabilidad Pluralidad e Inclusión Comunicación y Participación Plan & Acción Cultura ciudadana Criterios de actuación Respeto y Confianza Corresponsabilidad Cooperación y Solidaridad Gobernabilidad y Transparencia Legalidad y Legitimidad Plan Gestión Objetivo superior Equidad humana y territorial

21 PLAN DE GESTIÓN : TERRITORIOS INTEGRADOS DIRECCIONAMIENTO Plan Gestión ESTRATÉGICO

22 DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO Visión para la región metropolitana Una región articulada, con oportunidades de desarrollo sostenible para todos sus habitantes, altos niveles de calidad de vida, con una ciudadanía responsable y participativa, que cree y confía en sus instituciones. Plan Gestión PIDM Metrópoli

23 DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO Problemática metropolitana Bajo nivel de articulación y concertación para el desarrollo sostenible y sustentable, la equidad humana y territorial, la convivencia y la paz en el territorio metropolitano. 1 PLANEACIÓN 2 CALIDAD AMBIENTAL 3 MOVILIDAD 4 SEGURIDAD, Y GESTIÓN PARA Y DESARROLLO SOSTENIBLE SOSTENIBLE, SEGURA CONVIVENCIA Y LA EQUIDAD Y AMABLE PAZ Plan Gestión Inequidad humana y Territorial; deficiencias de hábitat afectivo y efectivo del territorio; y deficiencias en la articulación, programación y coordinación del desarrollo armónico, integrado, sostenible y sustentable del territorio metropolitano. Deterioro de la calidad ambiental, falta de articulación, concertación y sustentabilidad en el uso y aprovechamiento de recursos naturales por parte de la sociedad e insuficiencia en el cumplimiento de las competencias del Área Metropolitana del Valle de Aburrá como autoridad ambiental. Desarticulación institucional, falta de diálogo, concertación y cultura ciudadana, que generan una movilidad ineficiente, inequitativa, no sustentable y riesgosa. Baja capacidad y desarticulación de la institucionalidad y la ciudadanía metropolitana ante recurrente informalidades, ilegalidades y violencias en la ciudad-región metropolitana

24 DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO Objetivo general Lograr un alto nivel de articulación y concertación para el desarrollo sostenible y sustentable, la equidad humana y territorial, la convivencia y la paz en el territorio metropolitano. Objetivos específicos 1 PLANEACIÓN 2 CALIDAD AMBIENTAL 3 MOVILIDAD 4 SEGURIDAD, Y GESTIÓN PARA Y DESARROLLO SOSTENIBLE SOSTENIBLE, SEGURA CONVIVENCIA Y LA EQUIDAD Y AMABLE PAZ Plan Gestión Propender por la equidad humana y territorial, el mejoramiento del hábitat afectivo y efectivo y una adecuada articulación, programación y coordinación del desarrollo armónico, integrado, sostenible y sustentable del territorio metropolitano. Mejorar la calidad ambiental, la sustentabilidad en el uso y aprovechamiento de los recursos naturales por parte de la sociedad y el cumplimiento de las competencias como autoridad ambiental. Generar una movilidad eficiente, equitativa, sustentable y segura, articulando la institucionalidad a partir del diálogo, la concertación y la cultura ciudadana. Aumentar la capacidad y articulación de la institucionalidad y la ciudadanía metropolitana ante recurrentes informalidades, ilegalidades y violencias en la ciudad región metropolitana.

25 LÍNEAS PROGRAMÁTICAS Equidad humana y territorial Línea Línea Línea 1Línea Planeación y gestión para la Equidad 2Línea Calidad Ambiental y Desarrollo Sostenible 3Línea Movilidad sostenible, segura y amable Plan Gestión Seguridad, Convivencia y Paz 5 Soporte institucional, gestión y cooperación 6 Comunicación pública y movilización social Hábitat afectivo y efectivo Sostenible y sustentable

26 Plan Gestión CALIDAD DEL AIRE

27 CONTEXTO > ASUNTO PROBLEMÁTICO Año 2015 Plan Gestión

28 CONTEXTO > ASUNTO PROBLEMÁTICO Plan Gestión El CO es un contaminante primario con efectos en ambientes cerrados. Las evaluaciones de CO en ambientes externos siempre han sido muy inferiores a la norma Fuente: Convenio AMVA Y UPB.

29 C r e cimiento proye c tado del parque vehicular e n el Va l l e de Aburrá Crecimiento anual proyectado Proyección por estrato - Motos Proyección por estrato - Autos Auto Moto Bus Taxi Camiones* Camiones** Fuente: Area Metropolitana del Valle de Aburrá y Clean Air Institute con base en Aplicación del Modelo de Cuatro Etapas EMME 3

30 Te n dencia de P M

31 E volución de l a c a lidad del a i r e Enero Est ación V1 S2 D3 L4 M5 Mi6 J7 V8 S9 D10 L11 M12 Mi13 J14 V15 S16 D17 L18 M19 Mi20 J21 V22 S23 D24 L25 M26 Mi27 J28 V29 S30 D31 E N E R O MED U. Nacional - El Volador MED Museo de Antioquia MED Tanques La Ye NaNNaNNaN ITA Casa de Justicia ITA I.E. Concejo CAL Lasallist a EST Met ro NaNNaNNaN NaNNaNNaNNaN GIR SOS - Girardota Febrero Est ación L1 M2 Mi3 J4 V5 S6 D7 L8 M9 Mi10 J11 V12 S13 D14 L15 M16 Mi17 J18 V19 S20 D21 L22 M23 Mi24 J25 V26 S27 D28 L29 F E B R E R O Estaciones de tráfico MED U. Nacional - El Volador MED Museo de Antioquia MED Tanques La Ye ITA Casa de Justicia ITA I.E. Concejo CAL Lasallista EST Metro GIR SOS - Girardota NaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN 41 NaN NaN NaN NaN NaN

32 E volución de l a c a lidad del a i r e M arzo Est ación M1 Mi2 J3 V4 S5 D6 L7 M8 Mi9 J10 V11 S12 D13 L14 M15 Mi16 J17 V18 S19 D20 L21 M22 Mi23 J24 V25 S26 D27 L28 M29 Mi30 J31 M A R Z O MED U. Nacional - El Volador MED Museo de Antioquia MED Tanques La Ye ITA Casa de Justicia ITA I.E. Concejo CAL Lasallist a NaNNaNNaNNaNNaNNaN EST Met ro GIR SOS - Girardota Abril Est ación V1 S2 D3 L4 M5 Mi6 J7 V8 S9 D10 L11 M12 Mi13 J14 V15 S16 D17 L18 M19 Mi20 J21 V22 S23 D24 L25 M26 Mi27 J28 V29 S30 A B R I L Estaciones de tráfico MED U. Nacional - El Volador MED Museo de Antioquia MED Tanques La Ye ITA Casa de Justicia ITA I.E. Concejo CAL Lasallista EST Metro GIR SOS - Girardota

33 E volución de l a c a lidad del a i r e M ayo Est ación D1 L2 M3 Mi4 J5 V6 S7 D8 L9 M10 Mi11 J12 V13 S14 D15 L16 M17 Mi18 J19 V20 S21 D22 L23 M24 Mi25 J26 V27 S28 D29 L30 M31 M A Y O MED U. Nacional - El Volador NaNNaNNaN MED Museo de Antioquia MED Tanques La Ye ITA Casa de Justicia NaNNaNNaNNaNNaNNaNNaN ITA I.E. Concejo CAL Lasallist a EST Met ro GIR SOS - Girardota Junio Est ación Mi1 J2 V3 S4 D5 L6 M7 Mi8 J9 V10 S11 D12 L13 M14 Mi15 J16 V17 S18 D19 L20 M21 Mi22 J23 V24 S25 D26 L27 M28 Mi29 J30 J U N I O Estaciones de tráfico MED U. Nacional - El Volador MED Museo de Antioquia MED Tanques La Ye ITA Casa de Justicia ITA I.E. Concejo CAL Lasallista EST Metro GIR SOS - Girardota NaNNaNNaN 19 NaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN NaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN

34 E volución de l a c a lidad del a i r e Julio Est ación V1 S2 D3 L4 M5 Mi6 J7 V8 S9 D10 L11 M12 Mi13 J14 V15 S16 D17 L18 M19 Mi20 J21 V22 S23 D24 L25 M26 Mi27 J28 V29 S30 D31 J U L I O MED U. Nacional - El Volador 27 NaNNaNNaN MED Museo de Antioquia NaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaN MED Tanques La Ye NaN NaNNaNNaNNaNNaNNaNNaN ITA Casa de Justicia 27 NaNNaN NaN ITA I.E. Concejo NaNNaNNaN CAL Lasallist a NaN EST Met ro GIR SOS - Girardota Agost o Est ación L1 M2 Mi3 J4 V5 S6 D7 L8 M9 Mi10 J11 V12 S13 D14 L15 M16 Mi17 J18 V19 S20 D21 L22 M23 Mi24 J25 V26 S27 D28 L29 M30 Mi31 A G O S T O Estaciones de tráfico MED U. Nacional - El Volador MED Museo de Antioquia MED Tanques La Ye ITA Casa de Justicia NaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaN 16 NaNNaNNaN 9 NaNNaN 19 NaN ITA I.E. Concejo CAL Lasallist a EST Met ro GIR SOS - Girardota

35 E volución de l a c a lidad del a i r e Sept iembre Est ación J1 V2 S3 D4 L5 M6 Mi7 J8 V9 S10 D11 L12 M13 Mi14 J15 V16 S17 D18 L19 M20 Mi21 J22 V23 S24 D25 L26 M27 Mi28 J29 V30 S E P T I E M B R E MED U. Nacional - El Volador MED Museo de Antioquia MED Tanques La Ye ITA Casa de Justicia ITA I.E. Concejo CAL Lasallista EST Metro GIR SOS - Girardota Estaciones de tráfico

36 Acciones n e c e s a r ias p a r a c a m biar l a s te n dencias PROYECTO Articulador Actualización del Plan de Descontaminación del aire [medidas a corto, mediano y largo plazo] > Pacto por la calidad del aire Meta de política propuesta: Mantener la distribución modal actual en el 2030 (60% TP 40% vehículos privados)

37 Patrones de desarrollo compacto y multifuncional, mantener activo el espacio público Protocolo para la atención de episodios críticos de contaminación Estrategias Ambientales Integradas Sociales, académicos, gremios, institucionales

38 Ava nces l o c a l e s del P l a n d e Descontaminación Fortalecimiento de la red de monitoreo de calidad del aire 22 estaciones de calidad del aire 7 estaciones de variables meteorológicas 7 estaciones de ruido Reporte de información en tiempo real de la información de calidad del aire x.php/mapa/# Desarrollo de Herramientas de gestión Inventarios de emisiones: año base 2009, 2011, actualización a 2012, año base 2013, actualización a septiembre Modelo fotoquímico CAMx: evaluación de medidas y su impacto en la calidad del aire, impacto mejoramiento combustibles, Sistema Metroplus.

39 Ava nces l o c a l e s del P l a n d e Descontaminación MEJORAMIENTO DE LOS COMBUSTIBLES 22 de mayo de Convenio Área Metropolitana del Valle de Aburrá, la Alcaldía de Medellín y ECOPETROL, para reducción de la contaminación atmosférica, como compromiso del Pacto para el Mejoramiento de la Calidad del Aire en el Valle de Aburrá. A partir del convenio, el Valle de Aburrá cuenta desde el 1 de enero de 2011 con una gasolina de 300 partes por millón ppm de contenido de azufre-s (antes 1000ppm) y con un diesel de 50 ppm de azufre-s (antes 4000 ppm). Estudio del Área Metropolitana del Valle de Aburrá y Ecopetrol en el año 2011, concluyó que la disminución del azufre en el combustible permitió una reducción global en los niveles de contaminación del aire por PM2.5, hasta en un 27%.

40 Ava nces l o c a l e s del P l a n d e Descontaminación Fortalecimiento del sistema inspección y mantenimiento vehicular. Programa de control y vigilancia a fuentes móviles autorizado por el IDEAM desde el año Control ambiental a los CDA, Pacto voluntario en el año 2010 (28 CDA) para que se mejore el proceso de expedición del certificado técnico mecánico y de gases. Establecimiento y operación del centro de control automatizado y la interconexión de los CDA. Diseño de campaña de medición de emisiones vehiculares usando sensor remoto. Avance en la implementación de un Centro de Control Automatizado de los Centros de Diagnóstico Automotor : se verificaron vehículos en vía. Las actividades de revisión de emisiones vehiculares incluyen la capacitación a conductores y propietarios sobre la norma de emisión, buenas prácticas de conducción, importancia del mantenimiento preventivo de los vehículos y sobre la problemática de la contaminación del aire.

41 Ava nces l o c a l e s del P l a n d e Descontaminación Programas de autogestión en el subsector de transporte de carga, volquetas, vehículos pesados de construcción y motocicletas: Estrategias de educación, sensibilización y promoción. Creación de espacios de discusión alrededor de iniciativas técnicas y tecnológicas de sistemas de control de emisiones atmosféricas. Acciones propositivas desde el sector para el cambio de la calidad del aire de la región. Acompañamiento a 100 sedes de empresas con el fin de implementar buenas prácticas ambientales: evaluación y diagnóstico, formulación de los planes de acción, definición de indicadores de desempeño ambiental. Pruebas de opacidad de gases vehiculares con el fin de determinar el cumplimiento legal de los vehículos monitoreados. Gestiones con el gobierno nacional para asuntos de interés común: calidad de combustibles, chatarrización, edad del parque automotor.

42 Ava nces l o c a l e s del P l a n d e Descontaminación Medidas de control de emisiones del sector industrial Verificación del cumplimiento de la norma de emisiones. Capacitación en uso eficiente de la energía. Motivación hacia las buenas prácticas de producción y de consumo sostenible. Fortalecimiento de las capacidades técnicas del recurso humano, para la evaluación y auditoría de la medición de emisiones en chimeneas. El sector industrial deberá implementar acciones integrales para disminuir la emisión de contaminantes al aire (Resolución Metropolitana 2381/2015). Prueba piloto de un Sistema de Monitoreo Continuo de Emisiones (SMCE) Atmosféricas en Fuentes Fijas: instalación en 4 empresas del Valle de Aburrá de un conjunto de dispositivos que permiten medir, registrar y transmitir la concentración de uno o más contaminantes en una chimenea, en tiempo real. Planes de Movilidad Empresarial.

43 Ava nces l o c a l e s del P l a n d e Descontaminación Transporte Sostenible Pruebas piloto para evaluar el comportamiento de los vehículos eléctricos en el Valle de Aburrá, Pruebas piloto en 195 filtros de partículas en vehículos de transporte público colectivo. Planes empresariales de movilidad sostenible. Resolución Metropolitana 2381 de 2015 Construcción Sostenible Elaboración de la Política Publica de Construcción Sostenible para el Valle de Aburra y 5 Guías Metropolitanas. Socialización de Guías. Convenio Camacol Control y Vigilancia Maderas Planeación Urbana Espacios Abiertos

44 Convenios de Colaboración Empresarial Cuenca 1 Rutas integradas y urbanas Cuenca 2 Rutas integradas y urbanas Cuenca 4 Rutas metropolitanas y urbanas Imagen Unificada Racionalización 3 x 2, de 150 a 140 vehículos. Componente tecnológico instalado en el 100% de los vehículos integrados y metropolitanos. 119 vehículos accesibles y nuevos con tecnología limpia operando y otros 20 en pedido hasta lograr 139 vehículos en el Inicio de renovación de 32 vehículos de la flota metropolitana accesibles y nuevos con tecnología limpia de los 255. Imagen unificada Racionalización 3 x 2, de 228 a 189 vehículos hasta llegar 184 vehículos en el Y 16 vehículos chatarrizados Componente tecnológico instalado en el 100% de los vehículos integrados y metropolitanos. 95 vehículos accesibles y nuevos con tecnología limpia operando hasta lograr 184 vehículos en En espera de propuesta para las rutas metropolitanas. Imagen unificada Se han racionalizado 430 vehículos hasta completar 630 en Operando con 240 vehículos nuevos, accesibles, con tecnología limpia y componente tecnológico. Hasta completar 328 en 2017 Inicio recaudo con Tarjeta Somos- Cívica en junio 2017

45 Convenios de Colaboración Empresarial Cuenca 5 Rutas integradas y urbanas Cuenca 7 Rutas integradas Cuenca 9 Rutas integradas Imagen unificada Componente tecnológico instalado en 65% vehículos, hasta lograr 100% en junio Despachos unificados en un 70%. 5 vehículos accesibles y el 40% con combustible limpio. Inicio recaudo con Tarjeta Somos- Cívica en diciembre 2016 Racionalización 3 x 2, de 112 a 106 vehículos y 17 vehículos chatarrizados El componente tecnológico instalado en el 100% de la flota integrada y metropolitana. 55 vehículos accesibles y con tecnología limpia de los 106, el resto modelos superiores a vehículos de la flota metropolitana accesibles. Racionalización 3 x 2, de 122 a 120 vehículos hasta llegar 86 vehículos en el El componente tecnológico instalado en el 70% de la flota hasta lograr el 100% en Inicio recaudo con Tarjeta Somos- Cívica en febrero de 2017.

46 Ava nces l o c a l e s del P l a n d e Descontaminación Fortalecimiento de las capacidades de gestión Diplomatura Uso de las herramientas de gestión de la calidad del aire en el Valle de Aburrá. Funcionarios públicos del Área Metropolitana del Valle de Aburrá y de los municipios. Cursos sobre gestión de olores ofensivos, inventarios de emisiones y modelos de dispersión de contaminantes.

47 DECLARATORIA DE ÁREAS PROTEGIDAS URBANAS Parque Natural Regional Metropolitano Cerro El Volador Área de recreación parque ecológico Cerro Nutibara Área de recreación urbana Cerro La Asomadera Área de recreación Piamonte (municipio de Bello)

48 Acciones n e c e s a r ias p a r a c a m biar l a s te n dencias PROYECTOS Expansión del SITVA Electrificación del transporte público Reestructuración del Transporte Público Colectivo (TPC) Capacitación en Buenas Prácticas de Conducción Ampliación de las redes de caminabilidad a las estaciones de los sistemas de transporte público masivo (metro, cable, etc.) Ampliación de la red de ciclorrutas y promoción del uso de la bicicleta Mejora integral del transporte de carga Peajes urbanos Desarrollo de las centralidades norte y sur Teletrabajo Ciudad Virtual Construcción sostenible Meta de política propuesta: Mantener la distribución modal actual en el 2030 (60% TP 40% vehículos privados)

49 Medidas de Corto Plazo: Protocolo para la atención de episodios críticos Proyecto de Acuerdo No Priorización de la reducción de los impactos en salud. Enfoque en PM2.5 Niveles de contingencia atmosférica basados en el ICA Articulación de la gestión de episodios críticos con la gestión de riesgos Enfoque de Cuenca Atmosférica Episodio crítico de contaminación atmosférica Grupo de gestión de episodios críticos de contaminación atmosférica GECA Socialización con actores PROTOCOLO Acuerdo Metropolitano

50 Estrategias Ambientales Integradas

51 Estrategias Ambientales Integradas TRANSPORTE PÚBLICO TECNOLOGÍA Y FUENTES DE ENERGÍA GESTIÓN DE LA DEMANDA Componentes de una Estrategia Ambiental Integrada para una Movilidad Sustentable PLANEACIÓN INTEGRADA DEL USO DEL SUELO Y TRANSPORTE MOVILIDAD NO MOTORIZADA GESTIÓN DEL TRANSPORTE DE CARGA

52 Limitar la circulación de algunos tipos de vehículos por las zonas y en los horarios que históricamente se presentan mayores niveles de contaminación. Limitar el número de registros vehiculares o la edad de los vehículos en la secretaría de movilidad. Planes de Movilidad en entidades públicas y privadas. Incluir en las restricciones, las motos. Restricción a vehículos particulares por número de pasajeros a zonas de alta congestión y contaminación. Restringir la movilidad en los horarios críticos de contaminación. Redes Camineras Movilidad eléctrica Convenio EPM Metro Alcaldía de MEDELLIN Area para compra de bus eléctrico y padrón ESTRATEGIAS AMBIENTALES INTEGRADAS PARA DISMINUIR LA CONTAMINACIÓN GENERADA POR FUENTES MÓVILES Crear zonas de emisiones bajas, a las cuales únicamente podrán acceder quienes se desplacen a pie, en bicicleta o en otro medio no contaminante y transporte público. Poner mayores exigencias para los vehículos de transporte público (combustible, mantenimiento, bunas prácticas de conducción, modelo, etc.) reducción de viajes en horas Valle Limitación de espacios de parqueo, cobro diferenciado en vía pública, limitaciones para el transporte de carga (horarios, vías, etc.) fortalecimiento del sistema integrado de transporte público y eliminación de sobre oferta

53 MOVILIDAD SOSTENIBLE, SEGURA Y AMABLE Movilidad no motorizada 100% Proyectos nuevos de conectividad vial con inclusión de infraestructura para movilidad no motorizada Cruces e intersecciones intervenidas para seguridad de peatones y ciclistas 120 de infraestructura construidos para la movilidad no Kilómetros motorizada Plan Gestión

54 MOVILIDAD SOSTENIBLE, SEGURA Y AMABLE Movilidad no motorizada Campañas de promoción del uso de la bicicleta efectuadas 90 Estaciones de operación instaladas Plan Gestión

55 G e s tión de l a demanda Políticas de Gestión de la Demanda Poli tica de combustibles Cobros a la propiedad de vehi culos Limitación de registro vehicular Cobros por uso de las vi as y Peaje urbano Instrumentos financieros asociados a los procesos de desarrollo urbano sostenible Poli tica de estacionamientos Restricciones regulatorias Instrumentos ambientales /de emisiones Esquemas empresariales Instrumentos complementarios Subsidios cruzados Poli tica general coherente con la gestión de la demanda Transporte no motorizado Transporte pu blico Regulación y gestión de la demanda para motocicletas

56 Ava nces l o c a l e s del P l a n d e Descontaminación Incremento de espacios públicos verdes y árboles por persona Mantenimiento de redes ecológicas. Siembra de árboles. Fondo de compensación metropolitano.

57 Ton/año Ton/año Millares Millones C o n una e s t r a te gia a m b i e ntal i n te grada (EAI) e s posible r ever tir te n dencias PM2.5 CO2 1,5 5,0 1,4 1,3 1,2 EAI Línea Base 4,5 4,0 EAI Línea Base 1,1 3,5 1,0 3,0 0,9 0,8 0,7 0,6 2,5 2,0 1,5 0, ,

58 ELEMENTOS PARA LA REPOTENCIACIÓN DEL PLAN DE DESCONTAMINACIÓN DEL AIRE Hacia donde va el Valle de Aburrá Quienes contaminan y cuánto? Estado y Perspectivas de la Calidad del Aire Seguimiento y evaluación del Plan de Descontaminación Planteamiento de mecanismos de monitoreo de medidas y acciones y evaluación de avances y resultados. Formulación de la Estrategia Ambiental Integrada para mejorar la calidad del aire Los Efectos y Costos de la Contaminación del Aire: Estimación de daños en salud y valuación de externalidades asociadas,

59 LÍNEAS ESTRATÉGICAS Estrategia Integral de Movilidad Sustentable Desarrollo industrial bajo en emisiones Usos del Suelo Cultura en pro de la calidad del aire Salud y externalidades Fortalecimiento institucional Plan Gestión

60 AVANCES EN EL PROCESO DE PARTICIPACIÓN Y CONSTRUCCIÓN CONJUNTA Transporte de pasajeros. Transporte de carga. Empresas e industrias Fortalecimiento de capacidades institucionales. Ensambladoras de motos. Usos del suelo y ordenamiento territorial. Colectivos y comunidad. CDAs Se han realizado mesas y espacios de participación con cada uno de estos actores en los cuales se han propuesto medidas para la reducción de emisiones. Las medidas están siendo analizadas para establecer las prioridades que se incluirán en el plan.

61 AVANCES EN EL PROCESO DE PARTICIPACIÓN Y CONSTRUCCIÓN CONJUNTA Buzón ciudadano y encuesta en línea Talleres internos AMVA Reuniones con Transportadores Adhesión del AMVA a la Campaña Respira Vida OMS-CCAC Participación en foros y colectivos ciudadanos Se han realizado mesas y espacios de participación con cada uno de estos actores en los cuales se han propuesto medidas para la reducción de emisiones. Las medidas están siendo analizadas para establecer las prioridades que se incluirán en el plan.

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