MANUAL DE CARRETERAS

Transcripción

1 SEGURIDAD VIAL MARZO 2008

2 Seguridad Vial INTRODUCCION VOLUMEN Nº6 SEGURIDAD VIAL INTRODUCCION El Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad (MC) es un documento de carácter normativo, que sirve de guía a las diferentes acciones que son de competencia técnica del Servicio. En él se establecen políticas, criterios, procedimientos y métodos que indican las condiciones por cumplir en los proyectos viales y que guardan relación con la planificación, estudio, evaluación, diseño, construcción, seguridad, mantenimiento, operación, calidad e impacto ambiental. Las disposiciones señaladas en este Manual deberán ser utilizadas tanto por los proyectistas como por los constructores y por cualquier persona o entidad que desarrolle trabajos para la Dirección de Vialidad, o en aquellos que estén bajo la supervisión de ella. A pesar que en el Manual se describen diversos aspectos básicos relacionados con la Ingeniería Vial, no sustituye el conocimiento cabal de las materias tratadas, como tampoco la experiencia y el buen criterio; que deben ser parte integral del arte de la ingeniería. Con él se pretende velar por la sistematización y uniformidad de criterios, considerando cuando corresponda la experiencia e investigación local, con una adecuada coordinación de los diversos especialistas. Las ecuaciones, láminas, gráficos y acotaciones que se incluyen, tienen por objeto dar una solución rápida de los problemas habituales que se presentan tanto en terreno como en gabinete; debiéndose recurrir a la participación de especialistas en aquellos problemas más complejos no contemplados. Como toda ciencia, la Ingeniería Vial está en permanente cambio y renovación; lo que puede promover a innovar, mejorar, ampliar o sustituir las disposiciones contenidas en el Manual. En por ello que la preocupación de mantenerlo al día debe ser una constante en las labores que desarrollen todos los profesionales y técnicos ligados, de una u otra forma, al quehacer de la Dirección de Vialidad. Sin embargo, como cuestión de procedimiento y ordenamiento general, todos los cambios que se propongan en el sentido indicado, deben ser presentados formal y fundamentalmente a la instancia respectiva de la Dirección de Vialidad. Esta los analizará y, si corresponde, resolverá sobre su incorporación en el nivel que concierna, sea como caso particular en una obra o proyecto específico o como una disposición de carácter general. La estructura del Manual la conforman nueve volúmenes, acorde a las diferentes etapas y/o especialistas involucrados. Ellos son los siguientes: Volumen Nº 1 : Volumen Nº 2 : Volumen Nº 3 : Volumen Nº 4 : Volumen Nº 5 : Volumen Nº 6 : Volumen Nº 7 : Volumen Nº 8 : Volumen Nº 9 : Planificación, Evaluación y Desarrollo Vial Procedimientos de Estudios Viales Instrucciones y Criterios de Diseño Planos de Obras Tipo Especificaciones Técnicas Generales de Construcción Seguridad Vial Mantenimiento Vial Especificaciones y Métodos de Muestreo, Ensaye y Control Estudios y Criterios Ambientales en Proyectos Viales El presente Volumen Nº 6, Seguridad Vial, pretende ser un apoyo permanente tanto a directivos como a profesionales, técnicos y demás personal de esta área, público y privado, estableciendo bases para un entendimiento más fácil y adecuado entre todas las partes involucradas. En él se estipulan diferentes indicaciones de Seguridad Vial a considerar en las diferentes fases del ciclo de vida de los Proyectos Viales; señalándose condiciones de calidad, estándares, procedimientos, etc., que conlleven a tener rutas viales más seguras, adecuándolo a los usuarios y su entorno.

3 Seguridad Vial SECCION ESTRUCTURA Y CONTENIDOS DEL VOLUMEN Estructura del Volumen La numeración abierta empleada en el Manual de Carreteras permite actualizar aspectos contenidos en él, como agregar secciones o modificar parte de ellos, manteniendo la vigencia general. Se pretende que tanto éste como sus otros volúmenes, se mantengan concordantes con los avances metodológicos y tecnológicos. El sistema de numeración abierta, utilizado para identificar y jerarquizar cada materia, incorpora subdivisiones, las que se muestran a través del siguiente ejemplo: Ejemplo de numeración: (1) Area de Advertencia donde cada numeral corresponde a: 6. Volumen : Nº 6 SEGURIDAD VIAL 6.4 Capítulo : SEÑALIZACION DE TRANSITO PARA TRABAJOS EN LA VIA Sección : CRITERIOS DE DISEÑO GEOMETRICO Tópico : Diseño Geométrico de Transiciones, Alineamientos y Canalizaciones Numeral : Criterios para el Diseño de Areas de Trabajo en la Vía (1) Numeral : Zona de Advertencia (Ld) Las Láminas, Tablas y Fotografías llevan numeración completa (Sección, Tópico y Numeral) en que se citan por primera vez, seguidas de una letra A, B, etc. Algunas Láminas, Tablas y/o Fotografías pueden tener la misma numeración, sólo distinguiéndose por su categoría de Lámina, Tabla o Fotografía. Cabe señalar que la estructura del Volumen Nº 6 se ajusta a temas generales tratados en los Capítulos 6.000, y y temas más específicos de Seguridad Vial tratados desde el Capítulo al El concepto de Seguridad Vial debe ser incorporado en todas las fases y niveles de estudio del ciclo de vida del proyecto vial, a saber: - Fase Estudio: Niveles de Estudio Idea, Perfil, Estudio Preliminar, Anteproyecto y Estudio Definitivo. - Fase de Ejecución (Construcción). - Fase de Mantenimiento y Explotación Contenidos de los Capítulos y sus Alcances A continuación se presenta un resumen de los contenidos de los Capítulos del Volumen Nº 6 Seguridad Vial: CAPITULO ANTECEDENTES Y DISPOSICIONES GENERALES Este Capítulo presenta los antecedentes y disposiciones generales que permitirán a cualquier Usuario formarse una idea general de los principales temas que se abordan en este documento normativo. En una primera instancia se dan a conocer aspectos tales como el campo de aplicación, la concepción del documento y la validez tanto de sus aspectos normativos como de sus recomendaciones. Sin perjuicio de lo anterior, se deberá enfatizar que el uso de este Volumen Nº 6 no exime a los Usuarios (Proyectistas o Contratistas) de la responsabilidad de aplicar las mejores técnicas de la ingeniería para abordar cada caso, en especial cuando la complejidad de un proyecto requiera de precisiones que van más allá del alcance de este Manual y debieran considerarse aportes especializados para seleccionar su uso y proponer soluciones no previstas. Con el fin de introducir el tema, se presentan Secciones con aspectos generales de la Seguridad Vial, como son su realidad histórica y actual en Chile y conceptos básicos.

4 Seguridad Vial Finalmente, constituye parte de este Capítulo una Sección que aborda aspectos de nomenclatura y otra con un Glosario de Términos que contiene abreviaturas generales y propias de este Volumen Nº 6. CAPITULO MARCO LEGAL E INSTITUCIONALIDAD DE LA SEGURIDAD VIAL Se presentan los requisitos legales y reglamentarios para la Seguridad Vial en el país, lo que en su conjunto constituye el Marco Legal General. Este se deberá respetar en la planificación, estudio, diseño, construcción, mantenimiento y operación de proyectos y obras viales, ya sea en carreteras o caminos, existentes o nuevos. Además, se presentan los principales textos, tanto legales como reglamentarios agrupados en temas tales como Señalización de Tránsito, Publicidad Caminera, Diseño y Señalización de Elementos de Seguridad Vial. Especial importancia se le otorga a la Constitución Política de la República y a la Ley de Tránsito. La tuición e institucionalidad para la Seguridad Vial son abordadas en una Sección de este Capítulo. Se señala, por ejemplo, el rol de organismo rector en materia de tránsito del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Respecto a la institucionalidad, se presentan aquellos organismos que la conforman, por ejemplo: - Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones: cumplir funciones y ejercer atribuciones que dicen relación con establecer políticas y normas en materia de transporte y tránsito, y fiscalizar su cumplimiento, con el propósito de incentivar el desarrollo de sistemas de transporte más eficientes, seguros y sustentables ambientalmente, y resguardar los derechos de los usuarios de dichos sistemas, promoviendo así la integración y desarrollo económico del país. - Ministerio de Obras Públicas: mediante su Dirección de Vialidad, le corresponde la realización del estudio, proyección, construcción, mejoramiento, defensa, reparación, conservación y señalización de las carreteras y caminos, puentes rurales y sus obras complementarias que se ejecuten con fondos fiscales o con aportes y que no correspondan a otros servicios de la Dirección General de Obras Públicas. Además, mediante la Coordinación General de Concesiones vela por la adecuada incorporación de la Seguridad Vial en las vías concesionadas. - Municipalidades: aplicar disposiciones sobre transporte y tránsito públicos, dentro de la comuna, en la forma que determinen las leyes y las normas técnicas de carácter general que dicte el ministerio respectivo. - Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET): asesorar y proponer al Presidente de la República planes, proyectos y programas preparados por ella tendientes a reducir la elevada tasa de accidentes de tránsito que ocurren en el país. - Carabineros de Chile: garantizar y mantener el orden público y la seguridad pública interior en todo el territorio de la República y cumplir las demás funciones que le encomiendan la Constitución y la ley. CAPITULO SEGURIDAD VIAL DURANTE EL CICLO DE VIDA DE UN PROYECTO VIAL En este capítulo se abordan diversos aspectos a tener presente en todos los proyectos viales, en sus distintas fases a lo largo de su ciclo de vida, abordándose diversos aspectos de seguridad vial a considerar en los estudios, diseños, obras, mantenimiento y explotación. Se presenta una Sección que permitirá orientar la utilización del Volumen Nº 6, en ella se especifican, especialmente para la Fase de Estudio, las oportunidades o niveles de estudios en que deberán ser atendidos los requisitos de la Seguridad Vial, contenidos en este Volumen Nº 6. La incorporación de la Seguridad Vial se hará mediante el desarrollo de un estudio que se hará desde el nivel de Idea hasta el de Estudio Definitivo y contendrá los resultados de las actividades que se solicitan en la Sección Incorporación de la Seguridad Vial en Proyectos Viales. Una serie de Secciones presentan las consideraciones que se deberán atender durante las diferentes fases del ciclo de vida de un proyecto vial. Por ejemplo, durante el diseño de las obras se

5 Seguridad Vial deberán tener presente aspectos relativos a la Seguridad Vial, las que deberán se integradas al diseño vial convencional, con el fin de disminuir la accidentalidad en los caminos y carreteras bajo la de tuición del Ministerio de Obras Públicas. Por último, se trata el tema de la Seguridad Vial en túneles, cobertizos y obras similares. Este es un tema abordado sólo en este Capítulo. Aspectos como la iluminación, geometría y medidas relacionadas con el funcionamiento podrán ser encontradas en la Sección Consideraciones de Seguridad en Túneles, Cobertizos y Obras Similares. CAPITULO SEÑALIZACION DE TRANSITO Este Capítulo aborda el tema de la señalización de tránsito en carreteras y caminos, como lo son las señales verticales y horizontales. Para las señales verticales se presenta un texto que respeta lo señalado en el Capítulo 2 del Manual de Señalización del Tránsito, año 2000, y para las señales horizontales, el Capítulo 3 año 2001 de dicho Manual, ambos editados por el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Este Capítulo es apoyado por un programa computacional de diagramación de señales verticales. La utilización de este software será obligatoria en la diagramación y posterior fabricación de las señales de tránsito verticales que se instalen en caminos públicos de tuición de la Dirección de Vialidad. Como parte de este Volumen Nº 6 se adjunta este software llamado SEVEVIAL y su Manual del Usuario. Esta herramienta de diagramación se utilizará tanto para señales permanentes como de obra. También se consideran Elementos de Apoyo, tales como: tachas, delineadores, placas e hitos de arista y de vértice. CAPITULO SEÑALIZACION DE TRANSITO PARA TRABAJOS EN LA VIA Se presentan aspectos normativos complementarios a los indicados en el Capítulo 5 del Manual de Señalización de Tránsito que permiten adaptar en mejor forma los requerimientos legales a los proyectos de carreteras y caminos de tuición de la Dirección de Vialidad. Se presentan normas y especificaciones técnicas, las que se deben considerar en la planificación de la señalización y dispositivos de seguridad vial, para controlar y regular el tránsito en vías donde se realicen obras o el tránsito esté afectado por trabajos en zonas aledañas, con el objeto de indicar a los diferentes usuarios, la forma de transitar por ellas, a fin lograr un desplazamiento fluido y seguro de vehículos y personas, reduciendo el riesgo de accidentes y demoras innecesarias. CAPITULO SISTEMAS DE CONTENCION VIAL Se presenta uno de los aspectos más importantes que deberá contemplarse al estudiar la Seguridad Vial: los sistemas de contención tales como barreras de contención, amortiguadores de impacto y pistas de emergencia. Los contenidos de las Secciones de este Capítulo presentan una serie de recomendaciones, métodos y procedimientos de diseño de los Sistemas de Contención. Se definen los requerimientos de estos sistemas, haciendo la diferencia entre aquellos certificados y los no certificados. CAPITULO CICLOVIAS Se presentan aspectos de diseño, que consideran la relación entre ciclistas y otros vehículos que circulan en la vía, tanto para caminos y carreteras nuevas, como existentes, a objeto de tener una interacción segura entre ellos. Se definen las tipologías de ciclovías, los elementos de seguridad que deben tener, su señalización vertical y horizontal, y aspectos para su mantenimiento.

6 Seguridad Vial CAPITULO ILUMINACION VIAL Se definen y establecen los requerimientos y exigencias mínimas para el diseño de alumbrado público, a considerar para la iluminación de carreteras y caminos, incluyendo sus enlaces, calles de servicio, lazos, ramales y para pasarelas y atraviesos. Los criterios que se utilizan para definir el alumbrado estipulan diferentes requisitos según tipos de categorías de vías. Se establecen conceptos tales como la luminancia y visibilidad. La visibilidad está relacionada con la forma y cantidad de luz que llega a la carretera; sin embargo, son las características de reflexión de dicha superficie los que proveen un adecuado nivel, tanto con la luz y la uniformidad de luz, reflejada en dirección al conductor, como así también desde el entorno al frente de éste, de modo de disminuir el riesgo de accidentes. Las recomendaciones que se indican y comentan están basadas en distintas normas internacionales y publicaciones de empresas relacionadas a la iluminación vial. Los valores de nivel de luminancia, uniformidad y deslumbramiento, están basados en información recopilada con dicho objetivo. CAPITULO PEATONES EN LA VIA Esta Capítulo contiene una serie de aspectos relacionados con la incorporación de la Seguridad Vial para los peatones en las fases de estudio, construcción y mantenimiento y explotación de un proyecto vial. Se complementa de esta manera los contenidos del Capítulo 6 del Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, el cual trata el tema de peatones y ciclistas. CAPITULO VELOCIDADES Se presenta una herramienta técnica, simplificada y práctica que permite definir una metodología para determinar la velocidad de operación de un tramo de vía, en caminos y carreteras bajo la tuición de la Dirección de Vialidad. La metodología se basa en las mediciones en terreno de la velocidad real de los vehículos que circulan por una vía. Se presentan instrucciones prácticas para la determinación de las velocidades máximas, en el marco de lo establecido en el Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Luego, se entregan criterios para definir velocidades mínimas, se indican elementos reductores de velocidad y se entregan elementos de seguridad para el control de accesos. CAPITULO PUBLICIDAD EN RUTAS VIALES Teniendo presente que la legislación vigente prohíbe la colocación de propaganda en los caminos públicos y condiciona su colocación en los terrenos adyacentes al cumplimiento de cierta reglamentación, en este Capítulo se entregan criterios y recomendaciones técnicas a fin de regular la práctica de la publicidad caminera, asegurando con ello la protección de la vida y la integridad física de los usuarios de los caminos públicos. CAPITULO ACCIDENTES VIALES Se presenta una herramienta para la elaboración de un Estudio de Accidentes, desde una perspectiva técnica vial, con el fin de estudiar, analizar y hacer un diagnóstico de estos eventos; como también donde corresponda, poder proponer soluciones que mejoren el diseño de la infraestructura vial, aportando con esto a la prevención de accidentes y/o disminuyendo sus consecuencias.

7 Seguridad Vial CAPITULO GESTION VIAL La Gestión Vial tiende a atenuar los problemas ocasionados por el aumento del flujo vehicular de las ciudades, o entre éstas, con acciones coordinadas que toman en cuenta los impactos económicos, sociales y ambientales. Dado que este tipo de problema involucra a todos los usuarios del sistema de transporte: conductores, peatones y ciclistas; las soluciones deben ser integrales, incluyendo mejoras en la seguridad vial de los usuarios. En este sentido se pueden establecer que los principales objetivos de la Gestión Vial son: - Optimizar la capacidad y la operación de la infraestructura vial existente (vías, intersecciones, dispositivos viales, etc.). - Permitir una accesibilidad adecuada y segura a todos los usuarios (peatones, ciclistas, automovilistas) - Proteger a los usuarios de los efectos negativos derivados del tránsito (accidentes, ruido, contaminación, segregación, impactos urbanísticos, etc.). - Lograr beneficios percibidos por los usuarios con inversiones, preferentemente, de bajo monto o de baja incidencia en el monto total de la inversión. Este Capítulo entrega herramientas de Gestión Vial, para ser aplicadas en las vías del país, con la finalidad de mejorar la operación y seguridad vial en ellas. Para ello se hace uso de los elementos considerados en los otros Capítulos de este Volumen Nº 6 y la interacción entre ellos. Otro concepto que se aborda, se refiere a la necesidad de efectuar un Estudio de Impacto Vial en aquellas obras de infraestructura que se emplacen dentro del área de influencia directa de vías de tuición de la Dirección de Vialidad. Esta tarea es abordada para el diseño, construcción y explotación de las vías. Se entrega información sobre elementos ITS (Sistemas de Transporte Inteligente) disponibles en la actualidad y que eventualmente podrían ser aplicados en las rutas, con el fin de apoyar la Gestión Vial. Se trata el tema de las Auditorías Viales, presentando una metodología para auditar aspectos de la Seguridad Vial durante todo el ciclo de vida de un proyecto vial. Los resultados de estas auditorías permitirán determinar el grado en que se encuentra la ruta, respecto a la condición que debiera tener según su estándar y función, considerando los requisitos normativos presentados tanto en el Manual de Carreteras como en la legislación y reglamentación vigente Forma de Usar el Volumen Nº 6 El Volumen Nº 6 está concebido para entregar todos los elementos de juicio que permitan incorporar la Seguridad Vial a un proyecto vial, en cualquiera de sus fases del ciclo de vida. Es necesario recalcar que la normativa y criterios expuestos en este Volumen Nº 6 no eximen de estudiar con profundidad cada caso y determinar la forma de abordar su estudio de acuerdo con el mejor estado del arte de la ingeniería vial. No se estará eximido de utilizar aportes de Especialistas que permitan determinar la correcta aplicabilidad de la norma o criterio entregado, o de proponer los alcances que la buena práctica de la ingeniería aconseja en ese caso. De la misma manera, la cita de instrumentos legales que se deberá tener en cuenta como mínimo, no libera de considerar y respetar toda otra ley no incluída, ni citada, que pudiere tener incidencia en el caso en estudio; por lo cual en casos complejos, debiera incorporarse la asesoría legal necesaria. En la Lámina A se gráfica la ruta de ingreso y recorrido del Volumen Nº 6 según sea el caso que se deba abordar.

8 MANUAL DE CARRETERAS VOL.Nº 6 Seguridad Vial INDICE DE CONTENIDOS DEL VOLUMEN FASES DEL CICLO DE VIDA DE UN PROYECTO VIAL Y LOS CAPITULOS DEL A Idea En estos niveles de estudio, se deberán utilizar los requisitos establecidos en los Capítulos 6.000, y Perfil Estudio Preliminar Anteproyecto Estudio Definitivo En Anteproyecto y Estudio Definitivo se deberán atender adicionalmente, los requisitos establecidos en los Capítulos: Señalización de Tránsito, Sistemas de Contención Vial, Ciclovías, Iluminación Vial, Peatones en la Vía, Velocidades, Gestión Vial. Durante la construcción del proyecto se deberán atender los requisitos establecidos en los Capítulos: Fase Ejecución (Construcción) Señalización de Tránsito, Señalización de Tránsito para Trabajos en la Vía, Sistemas de Contención Vial, Ciclovías, Iluminación Vial, Peatones en la Vía, Publicidad en Rutas Viales, Gestión Vial. Durante el mantenimiento y explotación de la vía se deberán atender los requisitos establecidos en los Capítulos: Fase Mantenimiento y Explotación Señalización de Tránsito, Señalización de Tránsito para Trabajos en la Vía, Sistemas de Contención Vial, Ciclovías, Iluminación Vial, Peatones en la Vía, Velocidades, Publicidad en Rutas Viales, Accidentes Viales, Gestión Vial.

9 Seguridad Vial ANEXO B 1. Aspectos Generales 1.1 Introducción EL Programa Computacional de Diagramación de Señales Verticales (SEVEVIAL) ha sido creado con la finalidad de estandarizar la diagramación de las señales verticales que se utilicen en los caminos y carreteras que se encuentran bajo la tuición de la Dirección de Vialidad, implementando y automatizando los criterios que forman parte de este Volumen Nº 6 Seguridad Vial. SEVEVIAL es, principalmente, un diagramador de señales verticales, que además incorpora distintas funciones como son la generación de reportes de fabricación y auto validación de proyectos. 1.2 Alcance El alcance de este software, corresponde a la diagramación de todas las señales verticales indicadas en los capítulos y del Volumen N 6 del Manual de Carreteras, de acuerdo a la legislación vigente y los criterios aplicados por la Dirección de Vialidad en carreteras y caminos bajo su tuición. 1.3 Objetivos Generales Esta aplicación cumple con tres objetivos generales, los cuales pretenden facilitar el desarrollo de las principales actividades referidas al diseño de proyectos de Seguridad Vial: - Estandarizar la diagramación de Señales Verticales, basados en la reglamentación vigente y los nuevos criterios propuestos en el Volumen N 6 del Manual de Carreteras. - Disponer de una herramienta necesaria para el desarrollo de un proyecto de Seguridad Vial, en lo relativo a señales verticales. - Apoyar la revisión y validación de las señales verticales de un proyecto de Seguridad Vial. 1.4 Interfaz de Usuario La aplicación entrega una interfaz de usuario intuitiva, de fácil acceso a todas sus funciones, a través de menú desplegables, o bien a través de íconos para las principales funciones. Como principales componentes de la interfaz se encuentran los siguientes menú: - Herramientas de Texto - Herramientas de Panel - Formas - Navegador de Señales - Navegador de Proyecto - Mantenedor de Tramos - Menús desplegables e Iconos de acceso. SEVEVIAL debe ser utilizado bajo el concepto de manejo por proyecto. De esta forma, un proyecto de señalización estará contenido íntegramente en un archivo del tipo *.SVS, el que permitirá una gran versatilidad, facilidad de transporte y accesibilidad.

10 Seguridad Vial ANEXO B 1.5 Requerimientos Generales del Sistema La aplicación funciona de forma independiente como una aplicación de escritorio. Los requerimientos mínimos de hardware son: - Sistema Operativo: Windows 98 2ª edición, Windows XP SP2 o Windows 2000 SP4. - Reader: Acrobat Reader Procesador: Pentium III 500 MHz o similar. - Ram: Mínimo 256 MB - Recomendable 512 MB o superior. - Video: 1024x768 con 16-bit color 64 MB Ram. - Disco Duro: 90 MB para instalación y 200 MB libres. - Puntero: MS-Mouse. - Display Instalación: CD-ROM (todas las velocidades) 2. Principales Funcionalidades y Formas de Operar La aplicación opera en un ambiente de proyecto, en el que cada señal diagramada o ingresada genera un nuevo registro en el proyecto. 2.1 Sobre el Archivo de Proyecto y su Generación El proyecto se refleja en un archivo de estructura ASCII del tipo *.SVS. Esta característica entrega un archivo muy liviano, de fácil transporte e integración con otras aplicaciones. Un nuevo proyecto es tramificado e ingresado con sus principales características para validar cada señal ingresada, éstas son: - Nombre Proyecto. - Nombre tramos. - Dm de inicio y Dm de término. - Velocidad regulada del proyecto y por tramo. El archivo de proyecto contiene toda la información necesaria para generar él o los archivos de intercambio del tipo *.DXF para una o todas las señales ingresadas. 2.2 Sobre la Generación de Señales SEVEVIAL genera y diagrama señales a partir de los parámetros ingresados por el Usuario, más la selección del tipo de modelo asociado: - Nombre de la señal - Ubicación de la señal expresada en Dm - Velocidad proyectada - Montaje - Sentido - Lado calzada - Condición reflectiva (según corresponda) SEVEVIAL trabaja sobre la base de dos modelos de señales denominadas Definidas y No Definidas. Estos modelos responden a la forma interna de generación de la aplicación, como se indica en la Figura N 1.

11 Seguridad Vial ANEXO B FIGURA N 1 MODELO DE SEÑALES DIAGRAMADAS APLICACION De esta forma, se definen a continuación los modelos de Señales Definidas y No Definidas: Señales Definidas: Son señales que están predefinidas en la biblioteca de SEVEVIAL, pudiendo ser Informativas, Preventivas u otras. Estas señales pueden ser utilizadas directamente para formar parte del proyecto, sólo pudiéndose modificar sus dimensiones en función de la velocidad de proyecto. Señales No Definidas: Son señales que para su diagramación y posterior generación, requieren capturar múltiples objetos (bloques) de la librería de la aplicación, e ingresar los textos requeridos por el usuario. 2.3 Sobre las Unidades de Medida Las unidades de ubicación, tramos y otros son expresados en metros (Dm). Las cotas y todos los métodos de cálculos de señales están expresados en milímetros (mm). 2.4 Características Especiales La aplicación permite validar, mediante el módulo de Validación, si una señal fue generada por ella (Archivo *.DXF) y de esta forma asegurar que cumple con los estándares definidos por la Dirección de Vialidad. Los archivos generados como *.DXF contienen todas las entidades separadas por Capas o Layers. Así, SEVEVIAL permite modificar los colores asociados a los layers de salida de las señales realizadas por la aplicación, permitiendo de este modo, personalizar los colores según requerimientos del usuario para aplicaciones como, por ejemplo, Autocad. La aplicación entrega las cotas necesarias para cada señal diagramada, más el respectivo formato tipo, denominado Reporte de Fabricación. Además, permite imprimir un listado de las señales del proyecto, así como también exportarlo a una planilla de cálculo como, por ejemplo, Excel.

12 Seguridad Vial ANEXO B 2.5 Contenidos del CD El CD que se adjunta a este Volumen contiene los siguientes elementos: Instalador: Paquete de instalación genérico que responde a los requerimientos mínimos señalados en el numeral 1.5. Requerimientos Generales del Sistema de este Anexo B. Tutorial: Documento que permite realizar la generación de un proyecto predefinido paso a paso. Manual de Usuario: Documento que detalla las funciones y operaciones del programa en todos sus módulos.