ÍNDICE 5. SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACIÓN DEL DESTINO 1. METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA DEL ESTUDIO

Transcripción

1

2 INDICE ÍNDICE 1. METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA DEL ESTUDIO 2. EVOLUCIÓN Y SITUACIÓN ACTUAL DE LOS CRUCEROS EN EL PUERTO DE MALAGA 3. PERFIL SOCIOECONÓMICO NACIONALIDAD EDAD FORMA DE VIAJAR SITUACIÓN LABORAL 4. FACTORES MOTIVACIONALES Y FIDELIDAD MOTIVACIONES DEL TIPO DE VIAJE MOTIVO DEL CRUCERO FIDELIDAD TIPO DE VIAJE SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACIÓN DEL DESTINO CONOCIMIENTO DEL DESTINO MÁLAGA COSTA DEL SOL RECOMENDACIÓN SATISFACCIÓN EXPECTATIVAS VALORACIÓN DEL DESTINO Y DE LOS ASPECTOS CULTURALES 6. CARACTERIZACIÓN DE LA VISITA TURÍSTICA TIPO DE VISITA: ORGANIZADA/NO ORGANIZADA DURACIÓN DE LA VISITA MUNICIPIO VISITADO Y ZONAS VISITADAS INTENSIDAD DE USO DE LA OFERTA TURÍSTICA DEL DESTINO MÁLAGA ALOJAMIENTO TRANSPORTE RESTAURACIÓN COMPRAS OFERTA CULTURAL Y DE OCIO CARGA DE TURISTAS QUE REALIZAN GASTO SEGÚN ZONAS 1

3 INDICE ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO GASTO TURÍSTICO MEDIO DEL CRUCERISTA DISTRIBUCIÓN DEL GASTO TURÍSTICO MEDIO ALOJAMIENTO TRANSPORTE RESTAURACIÓN Y GASTRONOMÍA COMPRAS CULTURA Y OCIO DISTRIBUCIÓN DEL GASTO SEGÚN ZONAS SEGMENTACIÓN DEL TURISTA DE CRUCEROS EN MÁLAGA SEGÚN ESCALA: TRÁNSITO Y BASE SEGMENTACIÓN DEL TURISTA DE CRUCEROS EN MÁLAGA: LUJO Y ESTANDAR EFECTOS ECONÓMICOS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MALAGA 2

4 Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA ANÁLISIS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA Metodología y Estructura Es una realidad la importancia que tiene el turismo de cruceros para la economía malagueña. En pocos años, ha pasado de ser algo residual, a ser un elemento dinamizador, no solo de la actividad portuaria, sino de toda la ciudad, con importantes efectos directos e indirectos en el resto de los sectores económicos. El auge de la llegada de Cruceros al puerto de Málaga no solo tiene un efecto en las actividades relacionadas con el sector turístico, es un efecto integral. De las conclusiones de este estudio se puede evidenciar como el gasto de los turistas que llegan en Cruceros gastan en artesanía, en joyería, en zapaterías, en tiendas de moda, en museos,, además del lógico gasto en cafeterías, bares, restaurantes, hoteles o taxis. Pero también es cierto, que el enorme peso económico y laboral de esta tipología turística no se corresponde con el conocimiento que se tiene de esta actividad. Todavía no existe una verdadera fotografía de las características sociales, económicas, motivacionales, etc., del turista de cruceros que llega a Málaga. Todavía no se conoce la percepción y valoración que tienen estos de los servicios públicos y productos privados. Todavía no se conoce el gasto turístico efectuado y su distribución por conceptos y zonas. Todavía no se conoce en profundidad su efecto económico sobre la ciudad. 3

5 Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA Objetivos El objetivo fundamental de esta investigación, es dar respuesta a estos interrogantes, conocer de forma exhaustiva el perfil del turista que llega a Málaga en Cruceros, para que con dicha información sea mucho más eficiente en las estrategias que lleven a cabo los agentes públicos y privados relacionados con la actividad crucerística en Málaga. En definitiva, conseguir la máxima que del conocimiento de la actividad se diseñen las estrategias, las políticas de producto, de destino, de marketing, etc., para que Málaga pueda seguir creciendo en el posicionamiento nacional e internacional relacionado con el turismo de cruceros, con el consiguiente positivo efecto en la economía y empleo de la ciudad. Entre los Objetivos secundarios a obtener, podemos señalar los siguientes: Conocer el grado de influencia en la elección del crucero por la inclusión en el mismo de Málaga (Costa del Sol) Conocer las principales actividades realizadas durante la estancia en Málaga Conocer la valoración del destino Málaga para los turistas de cruceros Conocer los hábitos de gasto turístico de los cruceristas en destino, según cruceros base o tránsito así como Lujo o estándar. Realizar una aproximación cuantitativa de los efectos económicos en el destino. Analizar la movilidad turística del turista de cruceros en Málaga y fuera de la provincia. 4

6 Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA Estructura del documento El estudio realizado lo podemos estructurar en seis bloques, de distintas dimensiones y contenidos: Introducción En este apartado se presentan los objetivos a conseguir con la realización del estudio, tanto el objetivo final, como los intermedios. También se presentan la estructura seguida en la realización del trabajo y la metodología utilizada en la ejecución del trabajo de campo. Evolución y situación actual de la oferta de cruceros en Málaga. En el segundo bloque, (primero de análisis) se ha estudiado la evolución de las llegadas de cruceristas al Puerto de Málaga, su situación actual y la comparativa a nivel nacional. Se presenta su distribución temporal, por meses desde 2008 y variaciones interanuales. Perfil de la demanda turística que llega a Málaga. Se presentan las conclusiones más relevantes del estudio de campo realizado a los cruceristas llegados al Puerto de Málaga. Una vez realizada la encuesta, tabulada, explotada y obtenidos los resultados, se presentan en este bloque las principales conclusiones relativas a: 5

7 Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA Perfil Socioeconómico: Nacionalidad, edad, forma de viajar y situación laboral Factores motivacionales y fidelidad: Motivaciones del tipo de viaje, motivo del crucero y fidelidad al tipo de viaje Satisfacción, expectativas y valoración del destino: Conocimiento del destino Málaga, satisfacción, expectativas, valoración del destino y de los aspectos culturales Caracterización de la visita: Organización, duración de la visita, municipios y zonas visitadas e intensidad del uso de la oferta turística del destino Málaga. Análisis del gasto turístico Obtenido de las encuestas realizadas, este bloque se centra en el estudio del gasto turístico. Para ello, se analiza el gasto turístico medio del crucerista, la distribución del gasto turístico medio en los siguientes conceptos: alojamiento, transporte, restauración y gastronomía, compras, cultura y ocio. El siguiente paso ha sido analizar dicho gasto en zonas, Muelle 1, Centro Histórico (Larios, Catedral, Picasso-Plaza de la Merced y Thyssen-Atarazanas), Paseo Marítimo-Pedregalejo y Otras Zonas. Segmentación del turista de cruceros Una vez analizado el perfil socioeconómico y el gasto en general por conceptos y zonas del turista de cruceros en Málaga, se presenta el estudio de la segmentación de los cruceristas según el tipo de escala: tránsito o puerto base y la categoría: estándar y lujo. 6

8 Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA Impacto económico del turismo de Cruceros en la ciudad Por último, se hace el estudio de los efectos económicos generados por el turismo de Cruceros en la Ciudad de Málaga. Para ello, y partiendo de la información conseguida en los apartados anteriores, se obtienen los efectos directos de los cruceristas y sus efectos indirectos. De la suma de dichos efectos, se presenta la estimación del efecto económico total del turismo de Cruceros en Málaga así como la estimación del empleo generado por esta actividad crucerística. Metodología Para llegar al objetivo básico de este trabajo, el conocimiento del perfil social, económico y turístico de los turistas de cruceros que han llegado a la ciudad de Málaga en 2012, se ha utilizado la encuesta como técnica de investigación. El trabajo de campo de encuestación se ha realizado de forma personal a cruceristas llegados al Puerto de Málaga FICHA TÉCNICA Nivel de Confianza: 97 % Muestra seleccionada Error Muestral: 3,0 % Para determinar el tamaño muestral óptimo, se ha tenido en cuenta que los estadísticos que se estiman son proporciones y que partimos de la hipótesis estadística de que el tamaño de la población tiende a infinito (debido a su amplitud) La distribución de la muestra se realiza con la finalidad de poder analizar el perfil del cruceristas según categoría de crucero, Lujo y Estándar, y según sean Cruceros Base o Tránsito, en base a la previsión real para el real de cruceros y cruceristas, según estos mismos criterios y su distribución a lo largo del año 7

9 Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA Una vez conocido el número de encuestas a realizar y la segmentación de los cruceros que tenían estimada su llegada al Puerto de Málaga en 2012 referido a: Tránsito y Puerto Base Estándar y Lujo Se procedió a la siguiente distribución en el número de encuestas a realizar: 800 ENCUESTAS CRUCERISTAS EN TRÁNSITO 400 ENCUESTAS CRUCERISTAS EN BASE ENCUESTAS 300 CRUCERISTAS LUJO 500 CRUCERISTAS ESTANDAR 100 CRUCERISTAS LUJO 300 CRUCERISTA ESTÁNDAR 8

10 Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA En base a esto, se ha analizado la distribución de la previsión de cruceros según escala, base y tránsito; y según categoría, Lujo y Estándar, según se señala en la siguiente tabla: El equipo encuestador han realizado las entrevistas en los siguientes idiomas: español, inglés, alemán y francés. La elaboración del trabajo de campo se ha realizado a lo largo de todo un año, programado desde marzo del 2012 a febrero de 2013, en base al siguiente cronograma: BASE TRÁNSITO Lujo Estándar Lujo Estandar TOTAL MARZO ,1% ABRIL ,6% MAYO ,1% JUNIO ,0% JULIO ,6% AGOSTO ,0% SEPTIEMBRE ,2% OCTUBRE ,6% NOVIEMBRE ,2% DICIEMBRE ,9% ENERO ,6% FEBRERO ,0%

11 Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA Con el fin de cumplir los objetivos del estudio entre los que se incluye conocer el perfil de gasto del crucerista base, tránsito, de lujo y estándar, se elaboró un calendario de encuestación distribuido a lo largo de todo el año con los siguientes datos: 32 días de encuestación 18 navieras 51 buques Nº Buques ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD. 11 COSTA CROCIERE SPA. 8 P & O PRINCESS CRUISES 6 MEDITERRANEAN SHIPPING CRUISES 5 NORWEGIAN CRUISES LINES 5 CELEBRITY CRUISES LINES INC. 2 RADISSON SEVEN SEAS CRUISES 2 HANSEATIC CRUISES 2 AIDA CRUISES 2 TUI CRUISES 1 SEABOURN CRUISES LINES 1 V. SHIPS MANAGEMENT 1 AZAMARA CRUISES 1 SEADREAM YACHT CLUB MANAGEMENT 1 IBERO CRUCEROS 1 CRYSTAL CRUISES INC. 1 KRISTINA CRUISES LTD. 1 LOUIS CRUISES 1 Total general 52 10

12 Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA El cronograma de encuestas, para elegir a una muestra verdaderamente representativa del universo de cruceristas llegados al puerto de Málaga, ha seguido el siguiente modelo: PROPUESTA CRONOGRAMA DE ENCUESTACIÓN ESTÁNDAR LUJO Base Interporting Tránsito Base Tránsito Enero Febrero :00 MSC FANTASIA :00 NORWEGIAN JADE :00 NORWEGIAN JADE :00 AIDABELLA :00 NORWEGIAN JADE 16 Marzo :00 MSC POESIA :30 SEVEN SEAS MARINER :00 MEIN SCHIFF 1 23 SEABOURN SPIRIT :00 COSTA ALLEGRA 23 Abril :00 ORIANA :00 VOYAGER OF THE SEAS :00 SEADREAM I :00 ADVENTURE OF THE SEAS :00 ADVENTURE OF THE SEAS :00 ARTANIA 22 Mayo MSC ARMONIA :00 CRYSTAL SYMPHONY :00 ARCADIA :00 INDEPENDENCE OF THE SEAS 20 Junio :00 COSTA MEDITERRANEA :00 ADVENTURE OF THE SEAS :30 AZURA 12 11

13 Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA PROPUESTA CRONOGRAMA DE ENCUESTACIÓN ESTÁNDAR LUJO Base Interporting Tránsito Base Tránsito :00 ADVENTURE OF THE SEAS 26 Julio :00 INDEPENDENCE OF THE SEAS :00 AURORA :00 COSTA MEDITERRANEA :00 ADVENTURE OF THE SEAS :00 KRISTINA KATARINA 13 Agosto :00 INDEPENDENCE OF THE SEAS :00 AZURA :00 COSTA MEDITERRANEA :00 ORIENT QUEEN :00 MELODY* :00 SEVEN SEAS VOYAGER 34 Septiembre :00 AIDAVITA :00 ADVENTURE OF THE SEAS 43 HANSEATIC :00 GRAND MISTRAL :00 COSTA DELIZIOSA 25 Octubre :00 MSC MAGNIFICA :00 CELEBRITY REFLECTION 35 HANSEATIC :00 AZAMARA QUEST :00 COSTA ATLANTICA 20 Noviembre COSTA FORTUNA :00 NORWEGIAN SPIRIT :00 CELEBRITY REFLECTION 28 VISION OF THE SEAS :00 COSTA FORTUNA 11 Diciembre :00 NORWEGIAN SPIRIT :00 AZURA 18 TOTAL ENCUESTAS TOTAL BUQUES El punto de realización de la encuesta ha sido a la vuelta de los turistas al crucero, después de haber visitado la ciudad. 12

14 Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA ASPECTOS ESTUDIADOS EN LA ENCUESTA 1.Sexo (no preguntar) Hombre Mujer 2.País de Residencia 3.Edad De qué ciudad? 2.1..Nacional 2.2.Internacional (Reino Unido, Alemania, Francia e Italia) 4.Nombre del crucero Es este puerto escala o es el origen/final del crucero? 1. Escala Qué número de escala es esta Ciudad - 2. Origen 3. Final (fin de la encuesta) 4. Origen y final (fin de la encuesta 7.Cual es la duración del crucero días SI ES ORIGEN 8.Ha tenido que pernoctar en Málaga u otro municipio de la Provincia? Sí Municipio Nº dias No Ha realizado alguna visita a la Ciudad? Si (Pasar a medio de transporte) No Ha tenido algún gasto desde su llegada a Málaga? Si Cuál? Pasar a preguntas de gastos No (Finalizar la entrevista) 9.Dónde se ha alojado Hotel 5 estrellas Hotel 4 estrellas Hotel 3 estrellas Hotel 2 estrellas Hotel 1 estrellla Hostal Pensión Vivienda en propiedad Casa de amigos o familiares Otros 10.Qúe medio de transporte ha utilizado para llegar al destino? Vehículo propio Vehículo alquilado Avión Tren Autobuses Otros 11.Con quién realiza el crucero? 1.Solo 2.En pareja 3.En familia 4.Con los amigos 5.Con compañeros de trabajo 6. Otros 12. Cuántas personas forman su grupo? Adultos Niños mayores de 12 años Niños menores de 12 años 13

15 Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA 13. Podría decirnos cuánto ha pagado por este crucero? (Total del grupo desglosado en caso de adultos y niños) Niños nº Adultos nº 14. Cuántas horas ha durado su visita? 15.La visita que ha realizado ha sido a través de una excursión organizada? Si No 16. Donde ha sido la vista? 1. Málaga 2. Marbella 3. Mijas 4. Nerja 5. Ronda 6. Granada 7. Otros 17.(EN CASO DE EXCURSIÓN ORGANIZADA) Dónde ha contratado la excursión? 1. En la web de la naviera 2. En el propio crucero 3. De forma particular a través de internet 4. En la oficina de Turismo de la propia ciudad 5. En una agencia de viajes 6. Otros 2. Guía turístico 3. Visita a la ciudad 4. Entradas Museo y monumentos (Ir a Ocio y Cultura y detallar) 5. Comida (Ir a alimentación y detallar) 6. Espectáculos y eventos folklóricos (Ir a Ocio y Cultura y detallar) 7. Otros 20.ADEMÁS DE LA EXCURSIÓN, PODRÍA DETALLAR QUE GASTOS HA TENIDO MÁS DURANTE LA VISITA? 21.LOS SIGUIENTES CONCEPTOS QUE PASO A DELLARLE SON LOS QUE USTED HA REFERIDO COMO GASTO PODRíA INDICAR EL ORDEN SECUENCIAL DE ESTOS GASTOS, ASÍ COMO LAS ZONAS DONDE LOS HA REALIZADO? Zonas 1. Centro Histórico 1.1. Zona Larios 1.2. Zona Catedral 1.3. Zona Picasso- Plaza de la Merced 1.4.Zona Thyssen y Atarazanas 2. Muelle 1 3. Paseo Marítimo-Pedregalejo 4. Paseo Marítimo Antonio Machado 5. Centros Comerciales 6. Otras Zonas 22.Situación laboral 1. Ocupado 2. Jubiliado/retirado 3. Labores del hogar 4. Parados 5. Estudiante 6. Otra situación (especificar) EL OBJETIVO DE ESTA ENCUESTA ES CONOCER EL IMPACTO ECONÓMICO DEL TURISMO DE CRUCEROS EN LA PROVINCIA DE MÁLAGA, POR ESTE MOTIVO NOS GUSTARÍA NOS DETALLARA TODOS LOS CONCEPTOS QUE USTED Y EL GRUPO TURÍSTICO CON EL QUE VIAJA HA REALIZADO DURANTE ESTA VISITA. Muchas gracias (EN CASO DE EXCURSIÓN ORGANIZADA: 18, 19 Y 20) SI NO PASAR A DETALLE DE GASTOS 18. Cuánto ha pagado por la excursión? ( grupo con el que viaja detallado adulto y niños) Niños nº Adultos nº 19. Qué incluye la excursión? 1. Transporte (Ir a transporte en destino y detallar) 23.Motivo principal para este tipo de viaje 24.Motivo por el que ha elegido este crucero Nº de veces que ha realizado un crucero 26. Había visitado Málaga o la Costa del Sol con anterioridad? 1. Si Cuántas veces 2. No 27. La visita que ha realizado le ha motivado para volver a visitar el destino en otro tipo de viaje? 1. Si 14

16 Capítulo 1: METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA 2. No 3. Quizás/No sabe 28. Recomendaría este destino a sus familiares y amigos? 1. Si 2. No 3. Quizás/No sabe 29.Respecto a sus expectativas de esta visita que grado de satisfacción le merece: 1. Mejor de lo esperado (motivos) 2. Igual 3. Peor de lo esperado (motivos) 30.Valoración los siguientes aspectos 1 al 5,(siendo 1 Nada Satisfecho y 5 Muy Satisfecho): 15

17 CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga Metodología del impacto económico del turismo de Cruceros en Málaga El objetivo del último capítulo de este estudio es cuantificar el impacto económico generado por la actividad de Cruceros en el Puerto de Málaga durante el año 2012 en la economía malagueña y su entorno más próximo. Por tanto, se pretende medir la repercusión económica de este gasto y determinar los efectos que va a inducir al resto de sectores productivos y sobre la economía en términos de producción y empleo en la economía provincial. El importe del gasto efectuado por los cruceristas que desembarcan o embarcan por primera vez en el Puerto de Málaga, tendrá un efecto directo sobre las empresas que ofrecen los bienes y servicios turísticos demandados por los pasajeros de los cruceros durante su visita al destino. Estas empresas, a su vez, necesitarán inputs o consumos intermedios para realizar la producción o servicio, que a su vez, adquirirán del resto de las ramas de la economía, provocando un efecto multiplicador. Los Estudios de Impacto Económico presentan una metodología bastante aceptada y de amplia aplicabilidad a distintos trabajos, el análisis input-output, el cual por medio de la elaboración de multiplicadores permite cuantificar el empleo, el VAB o la producción generada. Aunque su definición exacta puede variar según los casos concretos, siempre tratan de estimar los efectos derivados de la presencia o existencia de una actividad específica, en este caso la de cruceros, sobre un área económica y en un determinado periodo de tiempo. El principal inconveniente de estos estudios está motivado por la exigencia de manejar diversas fuentes de información y la meticulosidad en el análisis de estimación, a fin de evitar errores en los efectos. Los estudios de impacto económico distinguen, en general, dos flujos de gastos o de impactos que puedan medirse: directos e inducidos. 16

18 CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga Los impactos económicos directos vienen recogidos por los incrementos en la demanda final como consecuencia de la existencia de la propia actividad productiva. Agregando todos los impactos directos sectoriales se obtiene el impacto directo total sobre la producción. En este caso se corresponderían con el gasto realizado por los pasajeros de los Cruceros durante su estancia en el destino. Por su parte, los impactos económicos inducidos, son aquellos efectos que se generan en el tejido económico como consecuencia del efecto multiplicador del gasto. Cada componente de los impactos directos (en este caso, gasto en restauración, alojamiento en caso de embarcar por primera vez, compras o consumo de cultura, excursiones, entre otras partidas) crea efectos multiplicadores sobre la renta (valor añadido) y el empleo. Un gasto inicial genera a su vez impactos inducidos sobre el sistema económico dado que cualquier empresa que haga frente a una nueva producción o servicio deberá, en general, comprar bienes y servicios a otras empresas e incrementar sus inputs primarios, (salarios, cotizaciones a la Seguridad Social, etc.), lo que induce en incrementos de producción en sus correspondientes sectores. Las nuevas compras generan, a su vez, impactos adicionales y así sucesivamente hasta que los efectos inducidos marginales de una zona son depreciables. El conjunto de todos los incrementos de demanda de producción, valor añadido y de empleo que se derivan de cada partida de los impactos directos son los correspondientes a los impactos inducidos. Por lo tanto, los efectos inducidos son debidos al efecto arrastre que el gasto de un euro de los cruceristas tiene sobre el conjunto total de la economía. Así, el impacto económico total es la suma de los impactos directos e inducidos. 17

19 CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga El método de estimación que se ha utilizado para el cálculo del impacto en la presente investigación se ha basado en las Tablas Input Output disponibles para Andalucía (TIOAN, 2005, publicadas por el Instituto de Estadística de Andalucía). La validez como herramienta analítica es incuestionable, si bien, debe señalarse que con su utilización en este trabajo se ha introducido el mayor límite a la fiabilidad del mismo. Este hándicap está causado por la no existencia de TIO a nivel provincial. De este modo, se está suponiendo que la estructura sectorial de la economía malagueña resulta similar al conjunto de Andalucía. No obstante, el margen de error no resulta muy elevado, dada las similitudes en la estructura productiva de estos espacios geográficos. La estimación del impacto se ha realizado en tres fases, y se puede resumir en lo siguiente: 1. Definir la nueva demanda. Se ha asignado el gasto total de los cruceristas según concepto en las diferentes ramas productivas de la economía. Es decir se ha concretado qué actividades económicas verán incrementado su demanda como consecuencia de los consumos efectuados por los pasajeros de cruceros durante el año Para ello se ha analizado los productos consumidos en cada partida de gasto del crucerista, con objeto de determinar qué actividades económicas pueden estar implicadas. 2. Estimación el Impacto en la producción (el total e inducido). A cada nueva demanda generada por los consumo de los pasajeros de los cruceros se le ha aplicado los coeficientes de la Matriz inversa de Leontief regional. 18

20 CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga 3. Estimación del VAB. Este se calcula en base a la producción estimada de cada rama, y basta con ponderar la producción estimada de cada rama con el coeficiente del Valor Añadido, que no es más que el valor que del VAB regional de la rama i dividido entre la producción regional de la rama i que se obtiene de las Tablas TIOAN Estimación del Empleo. Se calcula dividiendo la productividad aparente regional de cada rama, que se desprende de las tablas Input-Output, por el VAB estimado. La productividad aparente del trabajo se define como los puestos de trabajo requeridos para llevar a cabo un determinado nivel de producción. Además, dichos empleos de trabajo constituyen empleos equivalentes al número de puestos de trabajos a tiempo completo. Es, por tanto, con estos instrumentos metodológicos que se ha llevado a cabo el análisis de impacto que aquí se presenta, y ello desde un planteamiento de rigor y prudencia metodológica. 19

21 CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga 2. EVOLUCIÓN Y SITUACIÓN DE LA OFERTA DE CRUCEROS Análisis y evolución del Puerto de Málaga en el contexto nacional El Puerto de Málaga es el segundo puerto peninsular con mayor volumen de cruceristas por detrás del puerto de Barcelona, ocupando la quinta posición de los puertos españoles, por detrás de Barcelona, Baleares, Santa Cruz de Tenerife y las Palmas, con una cuota del 8,6% sobre el total de pasajeros llegados en cruceros durante el año Es importante señalar que mientras el número de cruceristas que desembarcaron en los puertos nacionales durante el año 2012 descendió un -5,4%, el puerto de Málaga incrementó los cruceristas cerca de un 2%. CRUCERISTAS AÑO 2011 AÑO 2012 VAR. 2012/11 Barcelona ,84% Baleares ,39% Santa Cruz de Tenerife ,92% Las Palmas ,99% Málaga ,98% Valencia ,89% Bahía de Cádiz ,68% Vigo ,22% A Coruña ,59% Cartagena ,73% Alicante ,31% Bilbao ,73% Almería ,50% Sevilla ,01% Santander ,76% Motril ,87% Gijón ,57% Ferrol-S. Cibrao ,99% Ceuta ,44% Melilla Avilés Huelva ,54% Vilagarcía ,64% Castellón ,30% Tarragona TOTAL ,40% 20

22 CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga Evolución de la entrada de cruceros al puerto de Málaga El puerto de Málaga es una importante vía de entrada de viajeros a Málaga Costa del Sol. En el año 2012, llegaron al puerto de Málaga un total de pasajeros a bordo de 288 buques. El número de cruceristas llegados a la provincia de Málaga durante el año 2012 se incrementó en un 2,0% respecto el año anterior CRUCERISTAS 288 CRUCEROS De esta manera, con respecto a 2011, se ha producido un aumento en el número de cruceros pero sin embargo han descendido los buques de cruceros atracados en el puerto de Málaga, lo que significa que han llegado buques de mayor capacidad. El número de buques decreció en 2012 un -7,4%, lo que supone 23 cruceros menos. Los turistas a bordo de estos buques crecen un 2,0%, lo que en términos absolutos supone un aumento de pasajeros. 21

23 CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga El tráfico de cruceros muestra un comportamiento propicio para aminorar la estacionalidad. Octubre, septiembre y abril, son, por este orden, los meses con un mayor tráfico de pasajeros. El 39,2% del tráfico de pasajeros del puerto de Málaga se concentra en estos tres meses, en los que llegan el 37,0% de los buques. A pesar de los resultados negativos del 2011, la evolución del número de pasajeros y buques en el puerto de Málaga muestra una tendencia creciente durante todo el periodo analizado El número de buques pasa de los 275 registrados en 2008 a 288 en 2011, lo que supone una variación positiva del 4,7%. Los pasajeros pasan de en 2008 a en 2012, es decir, aumentan un 84,4%. De esta diferencia en el crecimiento (los pasajeros crecen en mayor medida que los buques) se puede inferir la tendencia al atraque de buques de mayor capacidad media en el puerto de Málaga durante este periodo. TRÁFICO DE BUQUES TRÁFICO DE PASAJEROS Var. 12/ Var. 12/11 Enero ,0% ,9% Febrero ,0% ,5% Marzo ,0% ,5% Abril ,1% ,9% May o ,8% ,9% Junio ,9% ,7% Julio ,0% ,2% Agosto ,7% ,5% Septiembre ,8% ,6% Octubre ,5% ,4% Nov iembre ,8% ,6% Diciembre ,0% ,0% ,4% ,0% Fuente: Elaboración propia a partir de datos de MALAGAPORT 22

24 CAPÍTULO 2: Evolución y situación de la oferta de cruceros en Málaga EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DE CRUCEROS Y PASAJEROS EN EL PUERTO DE MALAGA Buques Pasajeros Fuente: Elaboración propia a partir de datos de M ALAGAPORT 23

25 Capítulo 3: PERFIL SOCIOECONÓMICO DEL CRUCERISTA ANÁLISIS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA Perfil socioeconómico del crucerista Este tercer capítulo desarrolla el PERFIL SOCIOECONÓMICO DEL CRUCERISTA que ha desembarcado en el puerto de Málaga durante el año Entre los aspectos que se van a analizar están LA NACIONALIDAD Y CIUDAD DE PROCEDENCIA de los principales mercados, como son el español, británico, alemán e italiano; la EDAD MEDIA junto con los intervalos de edad más frecuentes, la SITUACIÓN LABORAL del cruceristas y la FORMA DE VIAJAR. 24

26 Capítulo 3: PERFIL SOCIOECONÓMICO DEL CRUCERISTA REINO UNIDO, ALEMANIA, ESPAÑA E ITALIA SON LOS PRINCIPALES PAÍSES DE PROCEDENCIA DE LOS CRUCERISTAS LLEGADOS AL PUERTO DE MÁLAGA DURANTE EL AÑO ,2% ÁFRICA 75,3% RESTO DE EUROPA 3,0% ÁSIA El 90% de los cruceristas proceden de Europa, incluida España, seguida de América con un 5,9% de cuota, Asia (3,0%) y África (0,2%). 5,9% AMERICA 15,7% ESPAÑA Tres de cada diez cruceristas desembarcados en el Puerto de Málaga durante el año 2012 proceden del Reino Unido, posicionándose como el mercado más importante, seguido de Alemania con un 18,3%. Estados Unidos, Portugal, Japón y Holanda. España supone un 15,7% de los cruceristas, situándose en tercer lugar, seguido de Italia, con un 13,6% de cuota. Otros mercados a destacar son Francia (7,5%), 1 Reino Unido 29,3% 2 Alemania 18,3% 3 España 15,7% 4 Italia 13,6% 5 Francia 7,5% 6 Estados Unidos De America 2,5% 7 Portugal 2,0% 8 Japon 1,6% 9 Holanda 1,0% 10 Brasil 0,9% 11 Puerto Rico 0,9% 12 Colombia 0,6% 13 Noruega 0,5% 14 Suiza 0,5% 15 Dinamarca 0,5% 16 Finlandia 0,5% 17 Canada 0,5% 25

27 Capítulo 3: PERFIL SOCIOECONÓMICO DEL CRUCERISTA ANDALUCÍA, COMUNIDAD VALENCIANA Y MADRID, SON LAS TRES REGIONES PRINCIPALES DE PROCEDENCIA DE LOS CRUCERISTAS ESPAÑOLES El 40% de los cruceristas españoles desembarcados en el Puerto de Málaga proceden de Andalucía. La Comunidad Valenciana ocupa la segunda posición con una cuota del 17,8%, seguida de la Comunidad de Madrid con una cuota del 17,6%. Cataluña es otra de las comunidades más importantes, con una cuota del 9,4%. Dentro de Andalucía, Sevilla seguida de Málaga, son las dos provincias líderes, en cuanto a afluencia de cruceristas. 26

28 Capítulo 3: PERFIL SOCIOECONÓMICO DEL CRUCERISTA LONDRES, ROMA, MUNICH Y PARIS SON LAS PRINCIPALES CIUDADES INTERNACIONALES DE PROCEDENCIA DE LOS CRUCERISTAS Londres y Manchester son las principales ciudades de procedencia de los cruceristas que desembarcaron en Málaga en al año 2012 REINO UNIDO 29,3% 20,5% LONDRES 10,2% MANCHESTER Berlín y Munich son las ciudades alemanas de donde proceden más de la mitad de los pasajeros de los cruceros atracados en Málaga. ALEMANIA 18,3% 27,8% BERLIN 24,2% MUNICH Roma es la principal ciudad emisora de los cruceristas italianos con un 28,7% de cuota, seguida de Milán con una cuota del 19,9%. ITALIA 13,6% 28,7% ROMA 19,9% MILAN Paris seguida de Toulouse son las principales ciudades de donde proceden los cruceristas franceses, representando cerca de la mitad. FRANCIA 7,5% 26,3% PARIS 21,1% TOULOUSE 27

29 Capítulo 3: PERFIL SOCIOECONÓMICO DEL CRUCERISTA "EN PAREJA" OPCIÓN MAYORITARIA DE VIAJE DE LOS CRUCERISTAS La edad media del crucerista roza los 50 años. Sin embargo, los intervalos de edad más representativos estan muy polarizados, el de entre 30 y 39 años, tiene una cuota del 20,9% y el de más de 60 años un 32,9%. 49,63 AÑOS ES LA EDAD MEDIA DEL CRUCERISTA Siete de cada diez pasajeros de los cruceros atracados en el Puerto de Málaga durante el año 2012, manfiestan viajar en pareja. La opcion de viajar con familia representa el 18,0% de los cruceristas que desembarcan, seguidos de los que van con amigos (8%). Sólo 3,6% En pareja 69,9% En familia 18,0% Con los amigos 8,0% Con compañeros de trabajo 0,5% Otros 2,9% De 18 a 29 años 8,5% De 30 a 39 años 20,9% De 40 a 49 años 18,8% De 50 a 59 años 18,9% De 60 a 64 años 14,3% 65 y más años 18,6% 28

30 Capítulo 3: PERFIL SOCIOECONÓMICO DEL CRUCERISTA Parados 1,2% Estudiante 2,6% Labores del hogar 5,8% Otra situación 0,1% SEIS DE CADA DIEZ CRUCERISTAS DECLARAN ESTAR TRABAJANDO Y UNA TERCERA PARTE SON JUBILADOS Jubilado/ Retirado 31,4% Seis de cada diez cruceristas que desembarcaron en el puerto de Málaga se encuentran ocupados laboralmente. Sin embargo, el 31,4% afirma encontrarse laboralmente jubilados o retirados. Los que se dedican a las labores del hogar apenas alcanzan el 5,8% de representatividad. Ocupado 58,9% 29

31 Capítulo 4: FACTORES MOTIVACIONALES Y FIDELIDAD ANÁLISIS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA Factores motivacionales y fidelidad A continuación se analizan los aspectos motivacionales del crucerista que visita Málaga. Concretamente se detallan las principales motivaciones del turista de cruceros para elegir un tipo de viaje como es el de Cruceros; los motivos por haber elegido el crucero con destino Málaga así como la fidelidad que tienen a este tipo de viaje. 30

32 Capítulo 4: FACTORES MOTIVACIONALES Y FIDELIDAD COMODIDAD 22,2% FACTORES MOTIVACIONALES DE UN CRUCERO La comodidad y la posibilidad de conocer diversas ciudades en un mismo viaje, son los principales aspectos destacados por los cruceristas a la hora de argumentar los motivos por lo que eligieron un Crucero, señalado por el 22,2% y 13,0% respectivamente. Le sigue en importancia el disfrutar de unas vacaciones y descansar, aspectos ambos destacados por más de una décima parte de los cruceristas entrevistados en Málaga. CONOCER CIUDADES 13,0% VACACIONES 12,9% DESCANSAR 10,5% PRECIO 9,5% DIVERSIÓN 6,8% LUNA DE MIEL 2,6% VIAJE FAMILAR 3,9% CELEBRACIÓN 2,7% EXPERIENCIAL 2,7% Otros de los aspectos señalados de interés son el precio (9,5%), la diversión que ofrece este tipo de viaje (6,8%), la facilidad para hacer OTROS 2,9% un viaje familiar (3,9%) así como celebrar la luna de miel (2,6%) o cualquier otro evento familiar como jubilación, bodas de oro, REGALO 1,6% RUTA 1,5% CONOCER GENTE 1,1% RECOMENDACIÓN 1,3% cumpleaños (2,7%),... etc. BARCO 0,8% FECHAS 0,5% INCENTIVO EMPRESA 0,4% 31

33 Capítulo 4: FACTORES MOTIVACIONALES Y FIDELIDAD FACTORES MOTIVACIONALES PARA LA ELECCIÓN DEL CRUCERO CON DESTINO MÁLAGA RUTA/DESTINO 55,2% PRECIO 30,4% La ruta o destinos a visitar durante el trayecto de crucero es el aspecto más determinante a la hora de elegir el crucero que tiene entre sus ciudades de atraque el Puerto de Málaga. Más de la mitad de los pasajeros entrevistados lo señalan como el principal factor motivacional para haber elegido este crucero (55,2%). En segundo lugar, señalado por más del 30% de los cruceristas, se sitúa el precio del crucero; seguido de la fecha en la que se realiza el crucero (7,4%), el propio barco (6,3%) y la recomendación (5,3%). FECHA 7,4% BARCO 6,3% RECOMENDACIÓN 5,3% (Multirespuesta) CLIMA 4,1% Otros aspectos señalados son la fidelidad a la naviera, la comodidad, o el ser un obsequio o regalo, FIDELIDAD 4,4% COMODIDAD 3,8% REGALO 1,7% VACACIONES 1,0% TRANQUILIDAD 0,6% LUNA DE MIEL 0,5% CIUDAD DE ORIGEN 0,6% EXCLUSIVIDAD 0,4% INCENTIVO EMPRESA 0,4% EXPERIENCIAL 0,3% entre otros 32

34 Capítulo 4: FACTORES MOTIVACIONALES Y FIDELIDAD De 2 a 3 veces 43,8% MÁS DE UNA TERCERA PARTE DE LOS CRUCERISTA AFIRMAN QUE ESTA ES SU PRIMERA EXPERIENCIA EN CRUCERO De 4 a 5 veces 15,3% Más de 5 veces 5,3% FIDELIDAD A LOS CRUCEROS El 35,6% de los pasajeros de los cruceros atracados en el Puerto de Málaga durante el año 2012 afirman ser cruceristas noveles, es decir, que esta ha sido su primera experiencia en un Viaje de Cruceros. El 43,8% afirma que este ha sido su segunda o tercera vez que viaja en Cruceros. Por otro lado, más del 20% de los cruceristas afirman haber realizado cuatro o más cruceros. Primera vez 35,6% 33

35 Capítulo 5: SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACION DEL DESTINO ANÁLISIS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA Satisfacción, expectativas y valoración del destino El objetivo de este capítulo es conocer el grado de satisfacción del destino y la valoración de los diversos elementos tangibles e intangibles que integran un destino turístico. Así entre los aspectos que se desarrollan esta el conocimiento del destino previo a la visita, el grado de recomendación de los cruceristas, el grado de satisfacción con respecto a sus expectativas así como la valoración del destino y su oferta cultural. 34

36 Capítulo 5: SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACION DEL DESTINO PARA SEIS DE CADA DIEZ CRUCERISTAS ESTA ES LA PRIMERA VISITA AL DESTINO MÁLAGA DE 2 A 3 VECES 31,0% El 61,5% de los cruceristas entrevistados durante el año 2012 afirman que esta era su primera visita al destino Málaga, por el contrario más de un tercio restante ya había estado en el destino en anteriores ocasiones (38,5%). DE 4 A 5 VECES 3,8% El 31,0% de lo cruceristas han estado entre 2 y 3 ocasiones, un 3,8% de 4 a 5 veces; y por ultimo un 3,7% afirma haber visitado Málaga en más de 5 ocasiones PRIMERA VEZ 61,5% MÁS DE 5 VECES 3,7% 35

37 Capítulo 5: SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACION DEL DESTINO 81,0% SÍ VOLVERÍA 2,2% NO 16,8% QUIZÁS ALTO GRADO DE SATISFACCIÓN DE LOS CRUCERISTAS EN SU VISITA A MÁLAGA Y SU PROVINCIA, CON INTENCIÓN DE VOLVER A VISITAR Y RECOMENDAR EL DESTINO Ocho de cada diez turistas de cruceros que han visitado Málaga durante el año 2012, afirman que volverían a Málaga en otras ocasiones motivados por la gran satisfacción de la visita ya realizada, tan sólo un 16,8% duda si volvería y un 2,2% manifiesta no tener intención de volver 89,6% SÍ RECOMENDARÍA 10,0% QUIZÁS/NO SABE Prueba del alto grado de satisfacción del turista cruceristas es el alto grado de recomendación, intencionalidad del 89,6% de los turistas entrevistados. Tan sólo una décima parte duda o no tiene opinión sobre si recomendaría Málaga como destino turístico. 0,4% NO 36

38 Capítulo 5: SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACION DEL DESTINO Como esperaba 60,1% Mejor de lo esperado 36,4% MÁS DE UN TERCIO DE LOS CRUCERISTAS MEJORAN SU IMAGEN DEL DESTINO Peor de lo esperado 3,5% EL 36,4% DE LOS TURISTAS CRUCERISTAS OPINAN QUE LA IMAGEN DEL DESTINO MÁLAGA MEJORA A SUS EXPECTATIVAS PREVIAS A LA VISITA Más del 96% de los cruceristas manifiestan que se llevan una imagen del destino Málaga igual o mejor de la esperada. De los cuales, el 36,4% manifiesta una mejoría de la imagen y otro 60,1% que cumple sus expectativas. Por el contrario, tan sólo un 3,5% de los entrevistados manifiestan que se van con una imagen peor de la esperada. 37

39 Capítulo 5: SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACION DEL DESTINO EL CLIMA, LA BELLEZA Y EL AMBIENTE, LOS ASPECTOS MÁS DESTACADOS POR LOS CRUCERISTAS CLIMA 24,5% La bondad del clima, la belleza, junto con el ambiente de la ciudad, son los principales aspectos positivos destacados por los cruceristas que afirman haber mejorado su imagen de Málaga, tras la visita. BELLEZA 15,6% AMBIENTE 15,6% Ciudad genial, moderna, hospitalaria y acogedora son otros de los calificativos otorgados por los cruceristas a la ciudad de Málaga. GENIAL 6,6% MODERNA 5,8% HOSPITALIDAD 5,1% CIUDAD ACOGEDORA 4,7% GASTRONOMÍA 3,9% RELACIÓN CALIDAD/PRECIO 5,1% CENTRO HISTÓRICO 3,5% OFERTA CULTURAL 3,1% INFRAESTRUCTURAS 2,7% MUELLE 1 1,9% EXCURSIÓN 1,2% ENTORNO URBANO 0,8% CALIDAD DE VIDA 0,4% SEÑALIZACIÓN 0,4% 38

40 Capítulo 5: SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACION DEL DESTINO LOS CRUCERISTAS OTORGAN UNA ALTA CALIFICACIÓN DE 8,62 AL DESTINO MÁLAGA 8,62 DESTINO Esta alta valoración del destino está motivado por la buena calificación otorgada por los cruceristas a la mayor parte de los aspectos analizados, que se mueven entre una horquilla de un mínimo de 6,95 obtenida por la señalización y el máximo obtenido por la restauración con un 8,57 sobre 10. Le siguen como fortalezas del destino, la hospitalidad, las facilidades de pago, la amabilidad de los residentes, y la óptima relación calidad precio de la ciudad, todos ellos con notas superiores al 8,0. 1 RESTAURACIÓN 8,57 2 HOSPITALIDAD 8,44 3 FACILIDADES PAGO 8,25 4 AMABILIDAD 8,08 5 AMBIENTE 8,04 6 CALIDADPRECIO 8,01 7 COMPRAS 7,97 8 OFERTA DE OCIO 7,92 9 HORARIOS 7,85 10 OFERTA CULTURAL 7,83 11 TRANSPORTES EN LA VISITA 7,66 12 INFORMACIÓN 7,62 13 IDIOMAS 7,51 14 EXCURSIONES 7,46 15 LIMPIEZA 7,27 16 GUIAS TURISTICOS 7,23 17 ACCESIBILIDAD 7,03 18 SEÑALIZACIÓN 6,95 39

41 Capítulo 5: SATISFACCIÓN, EXPECTATIVAS Y VALORACION DEL DESTINO LA ALCAZABA, EL TEATRO ROMANO, LA CATEDRAL Y GIBRALFARO, OFERTA CULTURAL MEJOR VALORADA POR PARTE DE LOS CRUCERISTAS 7,83 OFERTA CULTURAL La Alcazaba, el Teatro Romano, la Catedral y Gibralfaro, son los cuatro elementos de la oferta cultural de la ciudad de Málaga valorada de forma sobresaliente con una calificación superior al 9 sobre 10. Destaca también el Museo Picasso y Museo Thyssen con un 8,91 y 8,83 respectivamente. Le siguen la Plaza de Toros y la Casa Natal de Picasso con calificaciones iguales o superiores al 8. Estas calificaciones están realizadas por los cruceristas que han visitado algún recurso de ocio y cultura de la ciudad de Málaga, que es uno de cada tres turistas. 1 ALCAZABA 9,42 2 TEATRO ROMANO 9,29 3 CATEDRAL 9,03 4 GIBRALFARO 9,02 5 MUSEO PICASSO 8,91 6 MUSEO THYSSEN 8,83 7 PLAZA DE TOROS 8,29 8 CASA NATAL PICASSO 8,00 9 MUSEO MIMMA 7,60 10 MUSEO PATRIMONIO 7,50 40

42 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA ANÁLISIS DEL TURISMO DE CRUCEROS EN MÁLAGA Caracterización de la visita turística El objetivo de este capítulo es conocer como los cruceristas organizan su visita en el destino, que lugares visitan, duración y que hacen durante su visita, donde y en qué tipo de establecimiento almuerzan, donde y qué compran así como que oferta cultural y de ocio visitan. 41

43 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA CERCA DE UNA QUINTA PARTE DE LOS CRUCERISTA CONTRATA UNA EXCURSION ORGANIZADA Y EL 80% RESTANTE REALIZA LA VISITA POR SU CUENTA La totalidad de las visitas no organizadas de los cruceristas tienen como destino la Ciudad de Málaga. Por otra parte, las visitas organizadas contratas por los cruceristas tienen una mayor variedad de destinos, Málaga Capital, Granada, Marbella, Mijas, Nerja y Córdoba. 49,8% MÁLAGA 24,3% GRANADA 8,5% MIJAS 9,8% MARBELLA 3,0% CÓRDOBA 4,3 % NERJA Así, entre las excursiones organizadas, Málaga es el destino líder elegida por el 49,8% de los cruceristas, seguida de Granada, elegida por una cuarta parte de los cruceristas excursionistas (24,3%). Los otros destinos señalados son Marbella (9,8%), Mijas (8,5%), Nerja (4,3%) y Córdoba (3%). 42

44 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA El intervalo de duración más frecuente es entre 3 y 5 horas, señalado por el 39,1% de los cruceristas entrevistados. Le sigue el intervalo inmediatamente superior, entre 5 y 7 horas, con una representatividad del 28,2%, a continuación se sitúa las visitas más cortas con una duración inferior a las de tres horas, realizada por el 17,0% de los visitantes. El 10,1% de los cruceristas manifiestan que están en Málaga entre 7 y 12 horas, y un 5,6% de los cruceristas manifiestan que realizan una visita superior a 12 horas. LA DURACIÓN MEDIA DE VISITA DEL CRUCERISTA SE SITÚA EN MÁS DE 5 HORAS, DESCENDIENDO A 4 HORAS Y 40 MINUTOS EN LOS CRUCEROS EN ESCALA Y ASCENDIENDO A 7 HORAS Y MEDIA EN EL CASO DE LOS BASE 43

45 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA CASIS NUEVE DE CADA DIEZ CRUCERISTAS QUE CONTRATARON UNA EXCURSIÓN LO HICIERON EN EL PROPIO CRUCERO El 86,5% de los cruceristas entrevistados que habían contratado una excursión afirmaron haberlo hecho en el propio crucero. Por otro lado, el 9,1% manifestaron que lo contrataron antes de embarcar en la web de la naviera con la que viajan. Un 1,9% de los pasajeros que realizaron excursiones organizadas afirmaron haberlo contratado por la información recogida en la oficina de información turística de Málaga. 44

46 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA Visita a la ciudad 95,7% Guía Turístico 88,5% Transporte 87,5% Entrada Museo y Monumentos 59,1% Comida 15,4% Espectáculos y eventos folkloricos 1,4% CERCA DEL 90% DE LAS EXCURSIONES ORGANIZADAS INCLUYEN VISITA A LA CIUDAD CON GUÍA TURÍSTICA Y MEDIO DE TRANSPORTE Prácticamente la totalidad de las excursiones ofrecen una visita a la ciudad, seguido del guía turístico y el transporte, incluido en el 88,5% y 87,5% respectivamente. Las entradas a algún museo y monumentos están incluidas en el 60% de las excursiones contratadas. El 15,4% de las excursiones organizadas incluyen un almuerzo durante el mismo; y tan sólo el 1,4% incluye entrada a un espectáculo o evento folklórico. (Multirespuesta) 45

47 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA LA PRÁCTICA TOTALIDAD DE LOS CRUCERISTAS ENTREVISTADOS AFIRMAN REALIZAR ALGÚN TIPO DE GASTO EN LOS SERVICIOS E INFRAESTRUCTURAS OFRECIDOS EN MÁLAGA Las actividades gastronómicas (82,9%) y las compras (77,1%) son las practicadas mayoritariamente, seguido de los transportes (54,8%) y las visitas culturales y de ocio, realizadas por 1 de cada 3 cruceristas. (Multirespuesta) 46

48 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA EL 9% DE LOS CRUCERISTAS AFIRMAN HABER PERNOCTADO EN MÁLAGA Del total de cruceristas que pernoctan en Málaga antes de embarcar, las dos terceras partes (67%) pernoctan en establecimientos hoteleros, siendo la categoría de 3 estrellas el más demandado Por el contrario, la casa de amigos o familiares es elegida por el 27,8% y la vivienda en propiedad un 5,2%. 47

49 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA (Multirespuesta) 48

50 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA EL BUS TURÍSTICO Y LOS COCHES DE CABALLOS, UTILIZADOS CADA UNO DE ELLOS POR UNA DÉCIMA PARTE DE LOS CRUCERISTAS, SON LOS DOS ÚNICOS SERVICIOS DE TRANSPORTE TURÍSTICO INCLUIDOS EN LAS EXCURSIONES CONTRATADAS Más de la mitad de los cruceristas afirman haber utilizado algún medio de transporte durante su estancia en Málaga, siendo el taxi el más utilizado, básicamente por los pasajeros que embarca por primera vez en los cruceros base e interporting, con un 17,32%; seguido del autobús de línea (11,47%). El bus turístico y el coche de caballos, son otros de los servicios de transporte turístico más importantes, utilizados cada uno de ellos por una decima parte de los cruceristas; así mismo son los dos únicos medios incluidos en las excursiones contratadas. Los trixis, bicicletas y segways, son otros medios de transporte turísticos utilizados por los cruceristas, concretamente por el 4,13%, 2,73% y 1,09% respectivamente. 49

51 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA (Multirespuesta) 50

52 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA EL 82,9% DE LOS CRUCERISTAS REALIZAN ALGÚN CONSUMO GASTRONÓMICO, SIENDO LAS CAFETERÍAS LAS MÁS UTILIZADAS, TRES DECADA DIEZ CRUCERISTAS REALIZAN CONSUMO EN ELLAS Más de ocho de cada diez cruceristas afirman haber realizado algún consumo en cafeterías, bares y restaurantes, durante su estancia en Málaga. Las cafeterías son los establecimientos más mencionados por los cruceristas, donde realizan gastos el 31%. El 29,5% de los cruceristas realizan algún consumo en kioscos, tiendas y similares. El tapeo y la comida tradicional son otros de los establecimientos gastronómicos más visitados, donde realizan consumos en cada uno de ellos más de una cuarta parte de los cruceristas. Así mismo son los dos únicos tipos de establecimientos, donde las excursiones incluyen una degustación, con un 0,3% y el 0,05% respectivamente Más del 12% de los cruceristas realizan algún gasto en las heladerías así como otro 12% realiza algún tipo de compra en los supermercados. Un 7,6% de los cruceristas, manifiestan haber realizado algún consumo en los establecimientos de comida rápida; y tan sólo un 1,2%, afirma almorzar o cenar en un restaurante de alta cocina 51

53 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA (Multirespuesta) 52

54 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA TRES DE CADA CUATRO CRUCERISTAS AFIRMA HABER REALIZADO ALGUNA COMPRA DURANTE SU VISITA A MÁLAGA El 77% de los cruceristas afirman haber realizado alguna compra durante su estancia en Málaga. Los recuerdos y souvenir son las compras más frecuentes, artículos adquiridos por cerca de la mitad de los cruceristas (46,7%) Las compras en modas y complementos son realizadas por cerca de una cuarta parte de los cruceristas (23,9%) y los artículos de perfumerías y cosméticos son adquiridos por una quinta parte (18,8%). Los vinos y licores son artículos comprados por el 17,6% de los cruceristas y los libros y guías por un 13,2%. Una décima parte de los cruceristas manifiestan haber realizado alguna compra en objetos de decoración, un 8,7% en objetos de artesanía y un 3,6% en joyería. Un 7,3% de los cruceristas afirman haber realizado alguna compra en calzado durante su visita a Málaga. 53

55 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA (Multirespuesta) 54

56 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA UNA TERCERA PARTE DE LOS CRUCERISTAS AFIRMA HABER REALIZADO ALGUNA VISITA A ALGÚN PRODUCTO CULTURAL O DE OCIO DE LA CIUDAD DE MÁLAGA A pesar de ser el consumo menos intensivo de los cruceristas, tan solo es realizado por el 33,2% de los cruceristas, es el que más está incluido en las excursiones realizadas, siendo la mayoría de los centros culturales y de ocio ofertadas. Entre la oferta cultural y de ocio de la ciudad de Málaga, existen tres recursos culturales líderes, visitados por una decima parte de los cruceristas cada uno de ellos, el Museo Picasso (11,1%), el Museo Carmen Thyssen (10%), y la Alcazaba (10%). Le sigue en importancia, la Catedral y su museo, visitado por el 7,3% de los cruceristas, el Castillo de Gibralfaro con una cuota de visitas del 6,4% y el Teatro Romano con un 5,7%. Otros lugares visitados a destacar son la Fundación Casa Natal de Picasso y la Plaza de Toros. 55

57 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA MUELLE 1, ESPACIO DONDE MAYOR NÚMERO DE CRUCERISTAS REALIZAN GASTO Cerca de dos de cada tres cruceristas afirma haber realizado algún gasto en el Muelle 1, cerca del 60% en el Centro Histórico y una cuarta parte por otras zonas, tales como el Paseo Marítimo de Pedregalejo, Antonio Machado y Centros Comerciales, entre otras zonas. Una tercera parte de los cruceristas (32,8%) afirman haber realizado algún gasto tanto el Muelle 1 como el Centro Histórico OTRAS ZONAS 25,1% CENTRO HISTÓRICO 59,4% MUELLE 1 64,7% Multirespuesta 56

58 Capítulo 6: CARACTERIZACION DE LA VISITA TURÍSTICA SEIS DE CADA DIEZ CRUCERISTAS AFIRMAN REALIZAR ALGÚN GASTO EN EL CENTRO HISTÓRICO La zona del Centro histórico donde mayor número de visitantes realizan gasto es la zona de Larios, señalada por el 44,9% del total de cruceristas. Le sigue en importancia la zona Catedral, donde realizan gasto una tercera parte de los cruceristas entrevistados, a continuación le sigue en importancia la zona de Picasso y Plaza de Merced, señalada por el 27,4%; y por último la zona de Thyssen y Atarazanas, con un escaso 14,4% (Multirespuesta) 57

59 Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO 7 Análisis del Gasto Turístico El objetivo de este capítulo es conocer los hábitos de gasto turístico de los cruceristas en destino, así como el gasto de los cruceristas según concepto y según zonas dentro del propio destino. Para ello, en este capítulo se analizará en primer lugar: Gasto medio del crucerista en destino, y su distribución según partida de gasto: Gasto desembolsado en excursión organizada, gasto destinado al alojamiento, en el caso de los cruceros con base o final en la ciudad, gasto destinado al transporte en destino, gasto relacionado con la restauración o actividades gastronómicas, gasto empleado en compras, gasto empleado en visitas culturales a museos o monumentos u otras actividades de cultura y ocio, así como otros gastos no imputados en los anteriores.. En segundo lugar se analizará la distribución del gasto total de los cruceristas en destino según Zona donde se ha hecho efectivo el gasto, teniendo en cuenta las siguientes zonas: Muelle Uno, las cuatro zonas del Centro Histórico, (zona Catedral, zona Larios, zona Picasso-Plaza de la 58

60 Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO Merced, zona Thyssen-Atarazanas), Paseo Marítimo Pedregalejo y otras Zonas En tercer lugar y con objeto de profundizar más en el conocimiento tanto en los hábitos de los cruceristas, como del gasto efectuado en destino, se analiza la distribución de las principales partidas de gasto: TRANSPORTE, GASTRONOMÍA, COMPRAS, CULTURA Y OCIO Y OTROS GASTOS. 59

61 Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO SEGÚN CONCEPTO EL GASTO MEDIO DEL CRUCERISTA DEL PUERTO DE MÁLAGA SE SITÚA EN 62,55 EUROS MÁS DE LA MITAD DEL GASTO TOTAL DE LOS CRUCERISTAS SE DESTINA A LAS COMPRAS (28%) Y A LA RESTAURACIÓN O ACTIVIDADES GASTRONÓMICAS (26,8%) Si consideramos el gasto medio por persona y día de los cruceristas llegados al Puerto de Málaga, el gasto destinado a compras ocupa la primera posición con el 28% del total del presupuesto. La siguiente partida con mayor desembolso de gasto está destinada a restauración con el 26,8% del total del presupuesto, seguido por el gasto destinado a las visitas organizadas o excursión con el 22,7%. El 10,5% del presupuesto del cruceristas se destina a los medios de transporte en destino, el 3,2% a cultura y ocio, mientras que el 6,3% se corresponde con otros gastos no imputables a los anteriores. 60

62 Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN TRANSPORTE 10,5% DEl GASTO MEDIO DIARIO DE LOS CRUCERISTAS SE DESTINA AL USO DE UN MEDIO DE TRANSPORTE Taxis 36,5% Coches de Caballos 24,4% Bus Turístico 18,5% Trixis 6,3% Bicicletas 5,6% Bus de Línea 4,8% Segway 3,0% Tren de cercanias 0,4% Otros 0,3% Vehículo alquilado 0,2% EL 10,5% DEL GASTO TOTAL MEDIO DEL CRUCERISTA SE DESTINA A LOS MEDIOS DE TRANSPORTE Del total del gasto medio destinado a transporte por parte de los cruceristas, el servicio con mayor gasto se corresponde con los taxis con el 36,5% del total, le siguen los coches de caballos con el 24,4% y el bus turístico con el 18,5% de total del presupuesto destinado al uso del transporte en destino. Los trixis, bicicletas y segways, son otros medios de transporte turísticos utilizados por los cruceristas, que concentran el 6,3%, 5,6% y 3% de este gasto, mientras que el 4,8% es destinado a autobús de línea 61

63 Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN RESTAURACIÓN 26,8% DEl GASTO MEDIO DIARIO DE LOS CRUCERISTAS SE DESTINA A LA GASTRONOMÍA Y RESTAURACIÓN LA OFERTA GASTRONÓMICA CONCENTRA EL 26,8% DEL TOTAL DEL PRESUPUESTO MEDIO DE LOS CRUCERISTAS DURANTE SU VISITA A LA CIUDAD Comida tradicional 35,8% Tapeo 19,1% Kioscos, tiendas y similares 11,5% Supermercados 8,2% Cafeterías 8,1% Comida rápida 4,8% Heladerías 3,0% Alta cocina 2,2% Pastelerias 2,0% Otras comidas 1,8% Pubs 1,8% Otros gastos en restauración 1,8% Del total de gasto que los turistas destinan a la oferta gastronómica en la ciudad, más de la mitad se desembolsa en establecimientos de restauración dedicados a la comida tradicional (35,8%) y al tapeo, actividad que concentra el 19,1% del total de este gasto. Los kioscos, tiendas y similares, concentran el 11,5% del gasto en alimentación, mientras que en supermercado se desembolsa el 8,2% del presupuesto, similar al gasto destinado a cafeterías (8,15%). Los establecimientos de comida rápida, las heladerías y los restaurantes de alta cocina, perciben el 4,8% el 3% y 2,2% del total de gasto en alimentación. 62

64 Capítulo 7: ANÁLISIS DEL GASTO TURÍSTICO DISTRIBUCIÓN DEL GASTO EN COMPRAS 28,0% DEl GASTO MEDIO DIARIO DE LOS CRUCERISTAS SE DESTINA A COMPRAS EL 28% DEL TOTAL DEL GASTO DE LOS CRUCERISTAS SE DESTINA A ALGUNA COMPRA DURANTE SU VISITA A LA CIUDAD Los conceptos con mayor gasto son los destinados a la compra de recuerdos y souveniers con cerca de una cuarta parte del presupuesto total de compras (24,5%), seguido del gasto destinado a la compra de moda y complementos con el 19,7%. Recuerdos y souvenirs 24,5% Moda y complementos 19,7% Vinos y Licores 13,2% Perfumería y cosméticos 10,8% Zapaterías 6,9% Decoración 6,6% Libros y guías 6,3% Artesanía 4,9% Joyerías 3,6% Otras compras 3,4% La compra de vinos y licores supone el 13,2% del total, mientras que un 10,8% del presupuesto destinado por los turistas a compras durante la visita, se dedica a perfumería y cosméticos. Las siguientes partidas con mayor gasto en el capítulo de compras, son los gastos en zapatería, en artículos de decoración y en libros y guías de viajes, con unas cuotas del 6,9%, 6,6% y 6,3% respectivamente. Por otro lado el gasto en objetos de artesanía y arte, y en joyerías suponen el 4,9% y 3,6% de este capítulo. 63