11 Número de publicación: Int. Cl.: 74 Agente: Carpintero López, Francisco

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1 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: Int. Cl.: H01R 13/447 (06.01) H01R 13/2 (06.01) BD 1/62 (06.01) H01R 13/717 (06.01) H01R 13/66 (06.01) H01R 13/629 (06.01) BD 1/2 (06.01) 12 TRADUCCIÓN DE PATENTE EUROPEA T3 86 Número de solicitud europea: Fecha de presentación : Número de publicación de la solicitud: Fecha de publicación de la solicitud: Título: Caja de enchufe para conexiones eléctricas de enchufe. Prioridad: DE U 73 Titular/es: ERICH JAEGER GmbH + Co. KG. Strassheimer Strasse Friedberg, DE 4 Fecha de publicación de la mención BOPI: Inventor/es: Wiese, Wolfgang y Ruebsam, Carsten 4 Fecha de la publicación del folleto de la patente: Agente: Carpintero López, Francisco ES T3 Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposición (art del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas). Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. Pº de la Castellana, Madrid

2 1 ES T3 2 DESCRIPCIÓN Caja de enchufe para conexiones eléctricas de enchufe. La invención se refiere a una caja de enchufe según el preámbulo de la reivindicación. Por el documento EP06624A2 se conoce una caja de enchufe, en la que, para satisfacer los requisitos actuales en cuanto a la transmisión correcta de múltiples señales del vehículo de tracción al remolque, en la carcasa de la caja está integrado un módulo electrónico para la transmisión de señales funcionales entre el vehículo de tracción y el remolque, por ejemplo, para la vigilancia y/o la detección de errores o la indicación de errores de funcionamiento del remolque o como nodo de red para sistemas de BUS. Por el documento DE89161U1, por ejemplo, se conoce una caja de enchufe para dispositivos de enchufe eléctricos que sirve, por ejemplo en el caso de motos, para conectar lámparas manuales, lámparas de contorno, luces omnidireccionales, viseras u otro tipo de dispositivos eléctricos. Para ello, a pesar del manejo con una sola mano, se pretende evitar la penetración de suciedad o de humedad en la carcasa de la caja, por lo que está previsto un dispositivo de enclavamiento que enclava la tapa de cierre en la posición de apertura y que se puede desenclavar mediante un elemento de accionamiento que se asoma al trayecto de movimiento de la clavija. Dicha caja de enchufe, sin embargo, no sirve para la conexión de enchufe eléctrico entre el vehículo de tracción y un remolque. Por el documento DE192843C1 se conoce una caja de enchufe sin tapa con un dispositivo de iluminación dispuesto en la caja de enchufe, en el cual está dispuesto un avisador de movimiento que activa el dispositivo de iluminación al registrar movimientos en el entorno de la caja de enchufe. Adicionalmente, la caja de enchufe puede estar equipada con un sensor crepuscular, de forma que el dispositivo crepuscular sólo se conecte cuando lo requieran las condiciones luminosas. Por el documento DE C1 se conoce una caja de enchufe montable para automóviles, con medios de iluminación en la tapa previstos para el alumbrado necesario del interior de la caja de enchufe y de la clavija que ha de introducirse, para permitir una introducción rápida y segura de la clavija. El alumbrado del espacio interior de la caja resulta insatisfactorio, tanto más porque existe una dependencia de la posición angular de la tapa con respecto a la carcasa de la caja. Por los Patent Abstracts of Japan Vol. 199, Nº 02, 31 de marzo de 199 (documento JP A), en un automóvil está prevista una cámara dotada de una puerta, en la cual se encuentran una caja de enchufe y una lámpara separada. Al abrir la puerta se enciende la lámpara para iluminar el interior de la cámara. La presente invención tiene el objetivo de dotar una caja de enchufe del género mencionado al principio con dispositivos adicionales que mejoren la seguridad funcional y/o de manejo. En una caja de enchufe del tipo mencionado al principio, el objetivo propuesto se consigue con las características de la parte caracterizadora de la reivindicación 1. De esta manera, queda garantizado que la iluminación que consume energía se encienda en el momento adecuado, pero que se quede encendida sólo el tiempo que se necesite realmente La iluminación del espacio interior que sirve para la localización del contacto de enchufe y/o la iluminación del espacio exterior (que sirve para la localización de la propia caja de enchufe) puede poder conectarse también mediante un interruptor separado, de forma manual o automática. Una localizabilidad aún más fácil de la caja de enchufe o de la zona de enchufe queda garantizada si la iluminación del espacio interior y/o la iluminación del espacio exterior se encienden por un interruptor de proximidad dentro de la tapa y/o de la carcasa de la caja. Esto puede realizarse, por ejemplo, abatiendo o extendiendo una pieza del vehículo, por ejemplo, una chapa o un cuello de acoplamiento de un enganche de remolque ajustable de forma electromecánica o manual a una posición de servicio, a la que va fijada la carcasa de la caja. También es posible que el interruptor se pueda accionar enchufando el cuello de acoplamiento extraíble de un enganche de remolque en su posición de servicio en el vehículo de tracción. Especialmente en estos casos puede estar previsto que, para ahorrar energía, la iluminación del espacio interior y/o la iluminación del espacio exterior se vuelvan a apagar, debido a un elemento temporizador, en intervalos de tiempo predefinidos, dado el caso ajustables, desde su conexión. Es posible que el elemento temporizador pueda ajustarse teniendo en cuenta el tiempo necesario habitualmente para enchufar una clavija en la caja de enchufe. La iluminación del espacio interior y/o la iluminación del espacio exterior pueden presentar, por ejemplo, un LED o un medio luminoso similar que ahorre energía. Para obtener un alumbrado suficiente, según una variante de esta idea de la invención se prevé que el medio luminoso actúe en conjunto con un conductor de luz para propagar la luz en el espacio interior de la caja y/o para conducir la luz desde el espacio interior de la caja al espacio exterior de la caja. Entonces, gracias al alumbrado uniforme del espacio interior de la caja, resulta más fácil localizar los contactos eléctricos. De conductor de luz puede servir, por ejemplo, el anillo obturador que está previsto de todas formas para estanqueizar la clavija respecto a la pieza insertada porta-contactos previsto en la carcasa de la caja o la carcasa de la propia caja. En este caso, el anillo obturador se compone de un material de caucho o de plástico translúcido, por ejemplo de polimetilmetacrilato. Para una localización fácil de la zona de contacto de enchufe y/o de la propia caja de enchufe, la tapa y/o la carcasa de la caja también pueden componerse total o parcialmente de un material transparente y/o fluorescente. Como mejora adicional, además se propone prever medios para el control de distancia en la tapa y/o en la carcasa de la tapa. De esta manera, es posible equipar vehículos de tracción dotados de una caja de enchufe según la invención, adicionalmente de un control de distancia que resulta útil, por ejemplo, como ayuda al aparcar. Si una caja de enchufe del tipo mencionado al principio está prevista en un vehículo de tracción con enganche para remolques, la carcasa de la caja puede estar integrada, según la invención, en el cuello de acoplamiento de un enganche de remolque, accionable de forma electromecánica o manual.

3 3 ES T3 4 Si la caja de enchufe no presenta ya de por sí un dispositivo de iluminación del tipo propuesto según la invención, resulta ventajoso que en el cuello de acoplamiento esté previsto un dispositivo de advertencia y/o de iluminación, alimentado de corriente, por ejemplo, desde la caja de enchufe. El dispositivo de advertencia puede ser también de tipo acústico. De esta manera, (también) el cuello de acoplamiento puede ser localizado mejor en la oscuridad. El dispositivo de advertencia está activo especialmente al accionar el enganche de remolque, para evitar situaciones de peligro. La seguridad de funcionamiento y/o de manejo se sigue mejorando mediante medios para enclavar la tapa al alcanzar su posición abierta y medios para desenclavar la tapa al alcanzar la posición de enchufe de la clavija. Es que de esta manera es posible un manejo con una sola mano, quedando garantizado que la clavija esté enchufada siempre totalmente en la caja de enchufe. Los medios para enclavar la tapa presentan preferentemente una combinación de acción conjunta, compuesta por un saliente de retención y un destalonamiento de retención en la zona posterior de la tapa y de la carcasa de la caja. Por zona posterior se entiende aquella zona en la que se encuentra el eje de giro de la tapa. Los medios para desenclavar la tapa pueden presentar un mecanismo de palanca que actúe sobre los medios para enclavar la tapa y que pueda ser accionado por la clavija al ser enchufada, asegurando un funcionamiento duradero y fiable. Con esta solución se garantiza también que la tapa vuelva a liberarse ya al enchufar la clavija y que, bajo la acción del resorte de retroceso, pueda apoyarse contra la plataforma de apoyo existente habitualmente en este tipo de dispositivos de enchufe en la clavija, de modo que la cara interior de la tapa quede protegida contra la suciedad durante la marcha. Más objetivos, características, ventajas y posibilidades de aplicación de la presente invención resultan de la siguiente descripción de ejemplos de realización con la ayuda de los dibujos. Muestran: la figura 1a en un alzado lateral esquemático, una caja de enchufe según la invención, con una tapa que se puede enclavar en la posición abierta y volver a desenclavar al enchufar completamente la clavija, la figura 1b una sección parcial de la caja de enchufe según la figura 1a en la zona de la unión articulada de la tapa a la carcasa de la caja, la figura 2a una caja de enchufe según la invención (con tapa abierta y clavija enchufada) del tipo según la invención, dotada de una iluminación del espacio interior, la figura 2b una sección vertical parcialmente cortada de la caja de enchufe según la figura 2a, con la tapa cerrada, la figura 3 en un alzado lateral esquemático, una caja de enchufe del tipo según la invención con iluminación del espacio interior e iluminación del espacio exterior, las figuras 4a y 4b en alzado lateral y en vista en planta desde arriba, una caja de enchufe según la invención con dispositivo de control de distancia, y la figura en alzado lateral, esquemáticamente el cuello de acoplamiento de un dispositivo de remolque, en el que está integrada una caja de enchufe del tipo según la invención y al que está asignado un dispositivo de advertencia y de iluminación. La caja de enchufe 1 según la figura 1a presenta, al igual que las cajas de enchufe del tipo según la invención que se describirán más adelante, una carcasa 6 de caja con un orificio de enchufe 4 superior que se puede cerrar con una tapa 2. Para este fin, la tapa 2 está alojada de forma giratoria alrededor de un eje horizontal 18 en la zona trasera de la carcasa 6 de la caja y se puede hacer girar desde la posición de cierre representada con líneas continuas, contra el efecto de un resorte de retroceso 3, a una posición abierta que está representada con líneas de puntos y rayas. La tapa 2 puede adoptar una posición intermedia, en la que puede apoyarse contra una plataforma de apoyo 19 de una clavija enchufada en la caja de enchufe 1, tal como se puede ver, por ejemplo, en la figura 2a, para proteger la cara interior de la tapa 2 contra la suciedad durante la marcha. En la figura 1b se ve que la tapa 2 presenta en la cara exterior de una lengüeta trasera un saliente de retención 7 que al trasladar la tapa 2 a la posición de apertura extrema se enclava en un destalonamiento de retención 8 en la carcasa 6 de la caja, durante lo cual la lengüeta 2 cede elásticamente. En la cara interior del eje de giro 18 está previsto un mecanismo de palanca que presenta una palanca basculante 9 que en una de sus posiciones giradas sobresale algo del canto superior de la carcasa 6 de la caja. Sobre esta parte saliente de la palanca angular 9 actúa la clavija al ser enchufada completamente en la caja de enchufe 1. Esto hace que se suelte el enclavamiento de la tapa 2. Entonces, la tapa 2 puede volver a girar, bajo el efecto del resorte de retroceso 3, a la posición mostrada por ejemplo en la figura 2a, en la que la tapa 2 entra en contacto con la plataforma de apoyo 19 de la clavija. De este modo, es posible un manejo con una sola mano. La caja de enchufe 1 según las figuras 2a y 2b está equipada con un medio luminoso, por ejemplo, con un medio luminoso LED, en el espacio interior 11 de la caja. El medio luminoso es alimentado de corriente por una clavija 21 que mira hacia abajo y que está provista de un interruptor que, como se puede ver especialmente en la figura 2a, sobresale del borde superior de la carcasa 6 de la caja, en la que se apoya la tapa 2 en su posición de cierre. El circuito está realizado de tal forma que estando cerrada la tapa 2 esté apagada la lámpara y que se encienda al abrir la tapa 2. De esta manera, al abrir la tapa 2 se alumbra el espacio interior 11 de la caja, de forma que los contactos en los que ha de introducirse la clavija puedan verse bien incluso en la oscuridad. Para un mejor alumbrado del espacio interior 11 de la caja, el medio luminoso puede actuar en conjunto con el anillo obturador, en el que la clavija se apoya por el lado frontal al ser enchufada en la caja de enchufe 1. En este caso, la junta está realizada de un material transparente para que actúe como conductor de luz 13, por lo que el espacio interior 11 de la caja queda iluminado aún mejor y la junta que rodea los contactos de la pieza insertada porta-contactos 14 ofrece una orientación aún mejor para la inserción de la clavija. En la forma de realización con el medio luminoso en el espacio interior 11 de la caja, también la tapa 2 y/o la carcasa 6 de la caja pueden componerse, al menos por zonas, de un material transparente y/o fluorescente, de forma que la luz alcance también el 3

4 ES T3 6 espacio exterior 12 de la caja. En este caso, puede ser conveniente encender el medio luminoso ya antes de abrirse la tapa 2, para lo cual puede estar previsto, por ejemplo, un interruptor separado o un interruptor de proximidad en la tapa 2 o en la carcasa 6 de la caja. Si la zona transparente y/o fluorescente de la tapa 2 o de la carcasa 6 de la tapa está configurada de forma anular, la posición de la caja de enchufe 1 puede distinguirse bien desde todos los lados en la oscuridad. En el ejemplo de la figura 3 está representado que el medio luminoso previsto de forma protegida en el espacio interior 11 de la caja también puede conducir la luz directamente al espacio exterior 12 de la caja. La caja de enchufe 1 según la invención, según las figuras 4a y 4b, está equipada opcionalmente con medios para el control de distancia, que presentan al menos un sensor de distancia 1, en la tapa 2 y/o en un apéndice lateral de la carcasa 6 de la caja. De este modo, el vehículo de tracción que por ejemplo es equipado a posteriori con una caja de enchufe 1, puede recibir al mismo tiempo un dispositivo para el control de distancia, lo cual resulta útil especialmente al aparcar. Según la figura, una caja de enchufe 1 según la invención está integrada en el cuello esférico 16 de un enganche de remolque. Al mismo tiempo, en el cuello de acoplamiento 16 está previsto un dispositivo de advertencia y/o de iluminación 17 que, en caso de condiciones luminosas adversas, puede hacer visible tanto el cuello de acoplamiento 16 como la caja de enchufe 1 si ésta última no está equipada de por sí con un dispositivo de iluminación. El dispositivo de advertencia y/o de iluminación 17 puede ser alimentado de corriente a través de la caja de enchufe 1 cuando el cuello de acoplamiento 16 es trasladado a su posición de servicio Lista de referencias 1 Caja de enchufe 2 Tapa 3 Resorte de retorno 4 Orificio de enchufe Clavija 6 Carcasa de la caja 7 Saliente de retención 8 Destalonamiento de retención 9 Mecanismo de palanca Medio luminoso 11 Espacio interior de la caja 12 Espacio exterior de la caja 13 Conductor de luz, anillo de caucho transparente 14 Pieza insertada porta-contactos 1 Sensor de distancia 16 Cuello de acoplamiento 17 Dispositivo de advertencia y/o de iluminación 18 Eje de giro 19 Plataforma de apoyo Interruptor 21 Clavija 22 Lengüeta

5 7 ES T3 8 REIVINDICACIONES Caja de enchufe, especialmente caja de enchufe multifuncional para dispositivos de enchufe eléctrico, por ejemplo, para el uso entre un vehículo de tracción y un remolque, con una carcasa (6) de caja, provista de un orificio de enchufe (4) para una clavija (), que se puede cerrar en el lado de enchufe con una tapa (2) que se puede abrir en contra del efecto de un resorte de retroceso (3), con medios () para iluminar el espacio interior (11) de la caja (iluminación del espacio interior) y con medios para iluminar el espacio exterior (12) de la caja (iluminación del espacio exterior), encendiéndose la iluminación del espacio interior, prevista en el espacio interior (11) de la caja o en la carcasa (6) de la caja, al abrirse la tapa (2), y apagándose al cerrarse la tapa (2), caracterizada porque la iluminación del espacio interior se apaga también al enchufarse la clavija (). 2. Caja de enchufe según la reivindicación 1, caracterizada porque la iluminación del espacio interior y/o la iluminación del espacio exterior se pueden conmutar mediante un interruptor separado y/o por un interruptor de proximidad en la tapa (2) y/o en la carcasa (6) de la caja. 3. Caja de enchufe según la reivindicación 2, caracterizada porque el interruptor se puede accionar desplegando o extendiendo una pieza del vehículo, por ejemplo una chapa o el cuello de acoplamiento (16) de un enganche de remolque, ajustable de forma electromecánica o manual a la posición de servicio, a la cual va fijada la carcasa (6) de la caja, para encender la iluminación del espacio interior y/o la iluminación del espacio exterior. 4. Caja de enchufe según la reivindicación 2 ó 3, caracterizada porque el interruptor se puede accionar enchufando el cuello de acoplamiento (16) extraíble de un enganche de remolque en su posición de servicio en el vehículo de tracción.. Caja de enchufe según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la iluminación del espacio interior y/o la iluminación del espacio exterior vuelve a apagarse por un elemento temporizador en un intervalo de tiempo predefinido, dado el caso ajustable, desde el momento de encenderse. 6. Caja de enchufe según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la iluminación del espacio interior y/o la iluminación del espacio exterior presenta un medio luminoso () en forma de LED o similar, que ahorra energía. 7. Caja de enchufe según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el medio luminoso () actúa en conjunto con un conductor de luz (13) para propagar la luz en el espacio interior (11) de la caja y/o para conducir la luz desde el espacio interior (11) de la caja al espacio exterior (12) de la caja. 8. Caja de enchufe según la reivindicación 7, caracterizada porque el conductor de luz (13) está formado por un anillo obturador que sirve para estanqueizar la clavija () respecto a la pieza insertada porta-contactos (14) en la carcasa (6) de la caja y/o respecto a la carcasa (6) de la propia caja. 9. Caja de enchufe según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la tapa (2) y/o la carcasa (6) de la caja están realizadas total o parcialmente de un material transparente y/o fluorescente.. Caja de enchufe según la reivindicación 9, caracterizada porque la tapa (2) y/o la carcasa (6) de la caja está/n dotada(s) de un anillo circundante de un material transparente y/o fluorescente. 11. Caja de enchufe según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por medios (1) para el control de distancia en la tapa (2) y/o en la carcasa (6) de la caja. 12. Caja de enchufe según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la carcasa (6) de la caja está integrada en el cuello de acoplamiento (16) de un enganche de remolque que puede accionarse de forma electromecánica y/o manual. 13. Caja de enchufe según la reivindicación 12, caracterizada por un dispositivo de advertencia y/o de iluminación (17) asignado al cuello de acoplamiento (16), que puede ser alimentado de corriente desde la misma. 14. Caja de enchufe según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por medios (7, 8) para enclavar la tapa (2) en su posición abierta y medios para desenclavar la tapa (2) al alcanzar la posición de enchufe de la clavija (). 1. Caja de enchufe según la reivindicación 14, caracterizada porque los medios (7, 8) para enclavar la tapa (2) presentan una combinación de acción conjunta, compuesta por un saliente de retención (7) y un destalonamiento de retención (8) en la zona posterior de la tapa (2) y de la carcasa (6) de la caja. 16. Caja de enchufe según la reivindicación 14 ó 1, caracterizada porque los medios (9) para desenclavar la tapa (2) presentan un mecanismo de palanca (9) que actúa sobre los medios (7, 8) para enclavar la tapa (2) y que puede ser accionado por la clavija () al ser enchufada. 6

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