Términos de Negociación

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1 Términos de Negociación

2 Países del mundo 194 Estados con reconocimiento internacional (193 pertenecientes a la ONU) 10 Estados sin reconocimiento 39 Territorios dependientes 243 Estados en total Fuente: ONU

3 Idiomas/Lenguas Se calculan Clasificación Hablantes como Lengua materna Hablantes como lengua materna y lengua extranjera Chino/Mandarín Chino/Mandarín Español Inglés Inglés Español Hindi Hindi Bengalí Portugués Fuente: Ethnologue, Languages of the World

4 Exportaciones Mundiales ,2 billones de dólares Región Miles millones % Región 6,601 36,3 Unión Europea 6, Alemania 1,474 8,1 5,534 30,4 China 1,899 10,4 Japón 823 4,5 India 297 1,6 Hong Kong - Corea Singapur -Taiwán 1,290 7,1 América del norte 2,283 12,5 1,481 8,2 Canadá 452 2,4 México 350 1,9 Europa Asia USA Medio Oriente Comunidad de Estados Independientes CEI Federación Rusa América Central y Sur Brasil Colombia África África (sin Sudáfrica) Miles millones % , , , , ,4 57 0, , ,7

5 Exportaciones-Importaciones de Colombia Inportaciones Miles de millones de dólares Fuente: Mincomercio (estadisticas Dane-Dian) 2012 Exportaciones

6 Productos de Exportación Producto Valor Participación (%) Petróleo Carbón ,9 Aceite de petróleo ,7 Oro ,6 Café ,1 Flores Ferroníquel 882 1,4 Banano 822 1, ,4 Fuente: Mincomercio (estadisticas Dane-Dian)

7 Exportaciones por sectores Sector Minero energético Industrial Agroindustrial Agropecuario Valor Participación 73,2 15,8 3,1 7,9 Total

8 Proceso Logístico Internacional Proveedores Transporte A d u a n a Lugar de embarque Transporte internacional Empresa Clientes Transporte Transporte A d u a n a Lugar de arribo

9 Objetivo de los Incoterms Facilitar la administración de los negocios, describiendo las tareas, costos y riesgos que implica la entrega de mercancías entre vendedores y compradores Este estándar contractual, aceptado universalmente, establece con claridad las obligaciones de las partes y reduce el riesgo de complicaciones jurídicas

10 Los Incoterms no proporcionan todos los elementos que integran un contrato de compraventa completo. Que establecen Las condiciones de entrega de la mercancía La distribución de riesgos en la entrega La distribución de costos

11 Que no establecen La forma de pago y el precio La transmisión de la propiedad de la mercancía Las consecuencias por el incumplimiento del contrato

12 Los Incoterms no son leyes. Es una recopilación de la tradición comercial internacional. Si las partes desean utilizarlas en sus contratos, debe dejarse indicado cual término se utilizará, incluyendo el punto en el lugar designado para la entrega de la mercancía, seguido de la expresión Incoterms 2010, o la versión a la cual se acogerán

13 Uso de los Incoterms en mercados nacionales Se ratifica el uso de los Incoterms para negociaciones tanto nacionales como internacionales. Los Incoterms 2010 estipulan con claridad que la obligación de cumplir con formalidades de exportación o importación solo existe cuando sea aplicable.

14 Incoterms 2010 EXW FCA FAS Ex-works En fábrica Free carrier Libre transportista Free alongside ship Libre al costado de buque FOB CFR CPT CIF Free on board Libre a bordo Cost and freight Costo y flete Carriage paid to Transporte pagado hasta Cost, Insurance & Freight Costo, seguro y flete CIP Carriage & Insurance paid to Transporte y seguro pagado hasta DAT DAP DDP Delivered at Terminal Entregada en terminal Delivered at Place Entregada en lugar Delivered duty paid Entregada derechos pagados

15 CIF (marítimo) CIP (todos los modos) Seguro EXW FAS FOB (marítimo) FCA (todos los modos) DAT DAP DDP (nacionalizado) CFR (marítimo) CPT (todos los modos) Transporte principal

16 Clasificación Para cualquier modo o modos de transporte EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP Implica que pueden utilizarse también para transporte marítimo, ya sea que haga parte o no de un servicio multimodal

17 Clasificación Para transporte marítimo y vías navegables interiores FAS FOB CFR CIF Se suprime la expresión de la entrega de la mercancía cruzando la borda de buque por a bordo del buque en FOB-CFR-CIF

18 ASPECTOS RELEVANTES

19 Uso adecuado del término Los Incoterms 2010 recomiendan en los casos en que la mercancía se pone a disposición del porteador antes de que esté a bordo de buque habitualmente en contenedores-, utilizar el término acorde, ya sea FCA, CPT, CIP en vez de FAS, FOB, CFR o CIF

20 Opción de contratación de transporte principal En los términos FCA, FAS y FOB el vendedor puede contratar el transporte principal en las condiciones usuales y por cuenta y riesgo del comprador cuando: El comprador así lo solicite O si es práctica comercial y el comprador no da instrucciones en sentido contrario con la debida anticipación.

21 Notificaciones El vendedor está obligado a notificar al comprador la entrega de la mercancía Si el comprador tiene la prerrogativa de indicar el punto en el lugar designado y además la fecha en el plazo acordado de entrega, debe notificarlo al vendedor con la debida anticipación para que éste pueda proceder de conformidad

22 Documento de entrega Hace referencia al documento con el cual se prueba que la entrega de la mercancía se ha realizado. El documento puede ser el de transporte o simplemente un recibo de entrega

23 Obligación de aceptar la entrega El comprador debe hacerse cargo de la mercancía una vez el vendedor cumple con su obligación de entrega, en el punto del lugar designado, conforme al acuerdo entre las partes

24 Intercambio Electrónico de Datos (EDI) Los Incoterms 2010 otorgan a los medios de comunicación electrónicos la misma eficacia que la comunicación en papel, en la medida que las partes así lo acuerden o cuando sea la costumbre

25 Acreditaciones de seguridad Se establecen obligaciones para proporcionar o prestar ayuda por parte de vendedor o comprador de cualquier documento e información, incluyendo la información relacionada con seguridad, que se necesite para la exportación, importación y transporte a través de cualquier país

26 Embalaje de la mercancía Hace referencia a dos aspectos: Protección de la mercancía conforme a los requisitos del contrato de compraventa Preparación de la mercancía para que esté en condiciones de ser transportada. Si el comprador requiere un tipo específico de embalaje debe notificarlo antes de la conclusión del contrato de compraventa Los Incoterms no tratan de las obligaciones de las partes en cuanto a la estiba en contenedores, por lo tanto cuando sea relevante, las partes deben establecerlo en el contrato de compraventa.

27 DISTRIBUCIÓN DE COSTOS Y RIESGOS

28 Empaque Embalaje Marcado Documentación Terminales de carga Unitarización DISTRIBUCIÓN FÍSICA Gestión transporte Seguros Bancarios Aduanas

29 Costos DFI Colombia Documentación Portuarios 2,1% Contenedor Aduaneros 7,6% 4,1% 5,2% Indirectos 10,8% Transporte internacional 32,8% Fuente: Departamento Nacional de Planeación Transporte interno 37,4%

30 CIP CPT CIF CFR COSTOS FCA FOB EXW FAS DAT DAP DDP (nacionalizado) Riesgo

31 Gastos por manipulación en el terminal Los Incoterms que incluyen transporte principal por cuenta del vendedor, (CPT, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP y DDP), éste debe pagar también los costos de manipulación, cargue y cualquier gasto de descargue que fueran a cuenta del vendedor según el contrato de transporte

32 Seguro Internacional para la mercancía Los términos CIF y CIP son los únicos que contemplan la obligación por parte del vendedor de tomar un seguro a favor del comprador, que cubra riesgos de la mercancía durante el trayecto internacional El valor asegurado se establece en el 110% del valor del contrato y los riesgos asegurables corresponden a una cobertura mínima, salvo que las partes acuerden expresamente una cobertura diferente. La póliza debe estar ajustada a la última revisión de las cláusulas de cobertura del Instituto de Aseguradores de Londres (LMA/IUA) ó otras cláusulas similares

33 Cláusula C Pérdida o daño de los bienes asegurados, que pueda razonablemente ser atribuido a: Incendio, explosión, rayo Varadura, encalladura, naufragio o zozobra del buque o embarcación Volcadura o descarrilamiento del medio de transporte terrestre Colisión o contacto del buque, embarcación o medio de transporte con cualquier objeto externo diferente al agua Descargue de los bienes asegurados en puerto de arribo forzoso Caída de Aviones o parte de ellos Sacrificio en avería gruesa Contribución a la Avería General, Común o Gruesa y los gastos de salvamento Ambas Naves Culpables de Colisión

34 Riesgos que no cubre la cobertura mínima Barrido de olas Entrada de agua de mar, lago o río en la bodega del buque, embarcación, bodega, contenedor, remolque, furgón, unidad de carga o lugar de almacenaje. Pérdida total de cualquier bulto que caiga del medio de transporte durante el curso del tránsito o por caída durante las operaciones de cargue o descargue del medio de transporte. Terremoto, erupción volcánica Avería particular Falta de entrega Saqueo Inés A. Vélez

35 ASPECTOS RELEVANTES DE CADA INCOTERM

36 EXW Transferencia de riesgo Distribución de Costos El vendedor transfiere el riesgo de la Costos hasta el punto de entrega en mercancía cuando la pone a disposición del la fábrica del vendedor, sin costos de comprador en los locales del vendedor o en cargue ni de trámites de exportación. otro local designado (taller, almacén, CEDI, etc.). El vendedor no es responsable de cargar las mercancías en el medio de transporte enviado por el comprador. Único término en el que el vendedor no tiene que realizar trámites de exportación

37 FCA Transferencia de riesgo Puede aplicarse de dos maneras: 1. Cuando la entrega se realiza en los locales del vendedor: éste debe efectuar trámites de exportación y transfiere el riesgo cuando entrega la mercancía cargada en el medio de transporte enviado por el comprador 2. Cuando la entrega es en otro lugar: el vendedor transfiere el riesgo en el momento en que la mercancía se pone a disposición del transportista u otra persona designada por el comprador Distribución de Costos Costos hasta el punto de entrega en origen, ya sea en fábrica cargado en el medio de transporte que envía el comprador o a disposición del transportista principal designado por el comprador.

38 CPT Transferencia de riesgo Distribución de costos El vendedor transfiere el riesgo de la mercancía cuando la pone en manos del transportista contratado por él en el lugar de origen acordado. Aunque la entrega de la mercancía se realiza en un lugar acordado en el país de origen, el vendedor corre con los costos del transporte principal para llevar la mercancía hasta un lugar designado en destino Término con dos puntos críticos: Transferencia de riego: ORIGEN Costos: DESTINO

39 CIP Transferencia de riesgo Distribución de costos El vendedor transfiere el riesgo de la mercancía cuando la pone en manos del transportista contratado por él en el lugar de origen acordado. Aunque la entrega de la mercancía se realiza en un lugar acordado en el país de origen, el vendedor corre con los costos del transporte principal para llevar la mercancía hasta un lugar designado en destino Término con dos puntos críticos: Debe igualmente tomar y pagar un seguro, a favor del comprador, para cubrir los riesgos mínimos de la mercancía durante el transporte. La cobertura será la establecida en la cláusula «C» de las cláusulas del Instituto de Seguros. Transferencia de riego: ORIGEN Costo: DESTINO

40 DAT Incoterm DAT Transferencia de riesgo Distribución de costos El vendedor transfiere el riesgo de la mercancía cuando la entrega en la terminal de destino acordada, descargada del medio de transporte. Son por cuenta del vendedor todos los costos hasta la terminal de destino, incluidos los de descargar la mercancía.

41 DAP Transferencia de riesgo El vendedor transfiere el riesgo de la mercancía, poniéndola a disposición del comprador en los medios de transporte de llegada, sin realizar trámites de nacionalización Distribución de costos El vendedor corre con todos los costos hasta dejar la mercancía sobre el medio de transporte utilizado (sin descargar) en el lugar acordado en destino.

42 DDP Transferencia de riesgo El vendedor transfiere el riesgo de la mercancía cuando la pone a disposición del comprador en los medios de transporte de llegada, realizando además todos los trámites de nacionalización Distribución de costos El vendedor corre con todos los costos hasta dejar la mercancía sobre el medio de transporte utilizado (sin descargar) en el lugar acordado en destino y pagando todos los costos necesarios para nacionalizar la mercancía.

43 FAS Transferencia de riesgo Distribución de costos El vendedor transfiere el riesgo de la mercancía El vendedor paga todos los cuando la deja a costado del buque en el puerto costos hasta dejar la carga a de embarque acordado. costado de buque en puerto de origen.

44 FOB Transferencia de riesgo Distribución de costos El vendedor transfiere el riesgo de la mercancía cuando está a bordo del buque en el puerto de embarque acordado El vendedor paga todos los costos hasta que la mercancía esté a bordo de buque en el puerto de embarque, esto incluye los costos de cargue en el buque.

45 CFR Transferencia de riesgo El vendedor transfiere el riesgo de la mercancía cuando está a bordo del buque en el puerto de embarque acordado. Distribución de costos Aunque la entrega de la mercancía se realiza cuando está a bordo del buque en el puerto de embarque en origen, el vendedor corre con los costos del transporte principal para llevar la mercancía hasta el puerto de destino designado. Término con dos puntos críticos: Transferencia de riego: ORIGEN Costos: DESTINO

46 CIF Transferencia de riesgo El vendedor transfiere el riesgo de la mercancía cuando está a bordo del buque en el puerto de embarque acordado Distribución de costos Aunque la entrega de la mercancía se realiza cuando está a bordo del buque en el puerto de embarque en origen, el vendedor corre con los costos del transporte principal para llevar la mercancía hasta el puerto de destino designado. Debe igualmente tomar y pagar un seguro, a favor del comprador, para cubrir los riesgos mínimos de la mercancía durante el transporte. La cobertura será la establecida en la cláusula «C» de las cláusulas del Instituto de Seguros. Término con dos puntos críticos: Transferencia de riego: ORIGEN Costos: DESTINO

47 Bibliografía Incoterms 2010 Parte del material utilizado está registrado por la Cámara de Comercio Internacional, por lo tanto solo se utilizará como material académico y no puede ser reproducido.

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