EMPRESA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS METRO S.A

Transcripción

1 EMPRESA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS METRO S.A ESPECIFICACIONES TÉCNICAS SERVICIO DE TRANSPORTE PARA LA SUPERVISIÓN DE LAS OBRAS DE CONSTRUCCIÓN DE LAS LÍNEAS 3 Y 6 METRO S.A. Abril

2 ÍNDICE 1 INTRODUCCION OBJETIVO DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO REQUERIDO COORDINACIÓN DEL SERVICIO EVALUACIÓN DEL SERVICIO EXIGENCIAS AL CONTRATISTA MULTAS OPERATIVAS RESTITUCION DE VEHICULOS GARANTIA POR DAÑOS A TERCEROS SEGUROS DE LOS VEHÍCULOS POLIZA DE SEGURO DE ACCIDENTES PERSONALES INTEGRIDAD DE SERVICIO EXCLUSIVIDAD DEL SERVICIO VEHÍCULOS Y HORARIO DE SERVICIO EQUIPAMIENTO DE LOS VEHÍCULOS IMPLEMENTACIÓN DE LOS SERVICIOS PERÍODOS Y CANTIDAD DE VEHÍCULOS KILOMETRAJE MENSUAL KILOMETRAJE HISTÓRICO REFERENCIAL... 10

3 1 INTRODUCCION El presente documento aborda las Especificaciones Técnicas del Servicio de transporte de todo el personal involucrado en la construcción de las Líneas 3 y 6 de METRO S.A. Este servicio deberá ser proporcionado por una empresa con experiencia comprobada en el rubro de transporte, movilización y arriendo de vehículos, que se encargará de la coordinación de los vehículos durante los horarios requeridos, manteniendo el servicio operativo en forma permanente y óptima. 2 OBJETIVO La Empresa de Transporte de Pasajeros METRO S.A. en adelante METRO S.A., requiere contratar un servicio de transporte orientado a atender labores de supervisión en la construcción de las líneas 3 y 6, debiendo cumplir los requisitos técnicos que se detallan en las presentes Especificaciones Técnicas del Servicio y las exigencias definidas en las Bases Administrativas de Licitación. Las presentes Especificaciones Técnicas contienen los requisitos técnicos y operativos básicos para contratar el servicio de arriendo de vehículos durante los horarios estipulados más adelante, incluyendo sábado, domingo y festivos, cuando los funcionarios autorizados de METRO S.A. lo requieran. El servicio solicitado responde a las necesidades de movilización del personal de METRO S.A.: jefes de tramo, gerentes y subgerentes involucrados en la construcción de las líneas 3 y 6 de METRO S.A., además del personal asociado a las áreas de Medio Ambiente y Prevención de Riesgos y todo aquel que esté involucrado en el Proyecto de Construcción de las Líneas 3 y 6. El servicio debe contemplar la disponibilidad de camionetas a toda hora. En sus ofertas, las Empresas deberán considerar que el precio ofertado debe incluir todo impuesto, derecho, arancel, permiso, comisión, remuneración, estipendio u honorario, mantención, reparación, aseo, combustible, peajes y, en general, toda suma o gasto que sea necesario para proveer los Servicios a METRO S.A, de forma tal que ninguna otra suma deba ser pagada a la Empresa por la provisión de los Servicios a que este proceso de licitación se refiere. 3 DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO REQUERIDO El CONTRATISTA deberá realizar el servicio de movilización de pasajeros, a requerimiento de METRO S.A. en cuanto a origen y destino. Estos requerimientos podrán ser efectuados por METRO S.A. en conformidad a lo indicado en el artículo VEHÍCULOS Y HORARIO DE SERVICIO de las presentes Especificaciones, para lo cual el CONTRATISTA deberá prestar el servicio en horario continuado y los vehículos deberán encontrarse disponibles en las cercanías de las dependencias de METRO S.A. Se requiere que los móviles del CONTRATISTA tengan algún sistema de medición de distancia fidedigno, como un software gestión de flotas vía GPS. El CONTRATISTA debe incluir en su propuesta, un valor referencial para servicios eventuales de traslados fuera de Santiago, a la V y VI regiones, aproximadamente una vez al mes. Para solicitar los servicios contratados, el usuario se contactará con el coordinador del CONTRATISTA, y éste le asignará y coordinará un vehículo que recogerá al usuario en no más de 15 minutos, si la solicitud se efectúa desde el Edificio Corporativo y en no más de 30 minutos desde cualquier ubicación del radio urbano desde realizada la solicitud. Si el CONTRATISTA no puede llevar a cabo el servicio, METRO S.A. se

4 reserva el derecho de cancelar la solicitud y ejecutarla con otro CONTRATISTA. En este último caso, METRO S.A. está facultada a cobrar multas según el punto MULTAS OPERATIVAS. 4 COORDINACIÓN DEL SERVICIO El Administrador de Contrato por parte de METRO S.A., será el Área de Administración General. El CONTRATISTA deberá designar al menos un Administrador de Contrato, quien será el interlocutor válido para coordinar el servicio, (horarios, fechas) y corregir las deficiencias que pudieran presentarse. El CONTRATISTA deberá entregar nombre, fono y mail de contacto de su Administrador de Contrato. Cualquier servicio no individualizado en el presente documento sólo podrá ser solicitado por escrito, por medio del Administrador de Contrato de METRO S.A. 5 EVALUACIÓN DEL SERVICIO METRO S.A. podrá evaluar el servicio prestado por el CONTRATISTA y definirá la eventual aplicación de multas y garantías de acuerdo a los siguientes criterios: Cumplimiento en las especificaciones del servicio solicitado por METRO S.A. Cumplimiento de los tiempos de respuesta comprometidos. Oportuna coordinación con el Administrador de contrato METRO S.A. Acceso a toda la información detallada de facturación (nombres del chofer y del usuario, lugar de destino, kilómetros recorridos, tiempo de espera, hora inicio y final del servicio, etc.), que el administrador del contrato requiera. Entrega mensual de una bitácora con el historial de recorrido de cada vehículo, durante los primeros 10 días del mes siguiente al del servicio. Esta bitácora deberá ser entregada según el formato que el Administrador del Contrato informe al proveedor adjudicado. Cumplimiento en la periodicidad en el aseo de los autos. Cumplimiento en el uso de uniformes por parte de los conductores. Cumplimiento del reglamento de contratistas de METRO S.A. Cumplimiento del mantenimiento mecánico preventivo y correctivo (según catálogo del fabricante), aseo, seguros y reposición inmediata. El Administrador del Contrato realizará controles periódicos y evaluará el cumplimiento de estos puntos. El Administrador del Contrato medirá la calidad del servicio entregado, de acuerdo a los parámetros informados y quedará a criterio del Administrador del Contrato la clasificación de una falta cuando no corresponda a una simple amonestación. Las faltas tendrán naturaleza de leves, hasta el segundo evento. De ocurrir una tercera vez o más, la falta será considerada grave y castigada como tal. 6 EXIGENCIAS AL CONTRATISTA METRO S.A. se reserva el derecho de aceptar y/o solicitar mejoras del servicio al Administrador de Contrato del CONTRATISTA a su solo criterio, cuando se incurra en alguna de las causales indicadas en la tabla de multas operativas del artículo MULTAS OPERATIVAS del presente documento, en lo que corresponda. Cuando esto ocurra el CONTRATISTA deberá reemplazar este vehículo o personal para el fiel cumplimiento del servicio. Asimismo, cualquier cambio de vehículo o chofer realizado por el CONTRATISTA deberá ser informado al Administrador del Contrato de Metro S.A. y presentar los documentos correspondientes.

5 El CONTRATISTA deberá contar con un sistema de comunicación entre las camionetas y el Administrador del Contrato, de manera de permitir un adecuado control y rápida coordinación del servicio. Se exigirá al CONTRATISTA que proporcione los equipos de comunicación suficientes para prestar el servicio., Deberá además suministrar al administrador de contrato de METRO S.A., en calidad de préstamo, un equipo de comunicación adicional, con el propósito de mantener comunicación permenante. Toda multa objeto de infracción a las normas del tránsito, documentos vencidos, revisiones técnicas, control de gases, denuncias por accidentes o litigio legal al que sea citado el conductor o personal de CONTRATISTA, serán de absoluta responsabilidad de éste último, liberando a METRO S.A. de cualquier responsabilidad por estos motivos. El CONTRATISTA deberá costear cualquier situación referente a estas materias y devolver a METRO S.A., si ésta se hubiese visto involucrada, el total de lo que hubiese tenido que pagar. 7 MULTAS OPERATIVAS METRO S.A. podrá determinar la aplicación de multas operativas dependiendo su monto, de la gravedad de la falta, tipo y reiteración de las mismas. El CONTRATISTA podrá presentar los descargos correspondientes por escrito, en un plazo máximo de 5 días corridos de notificado al respecto, quedando a METRO S.A., la resolución definitiva. Las multas que imponga METRO S.A. serán aplicadas administrativamente, sin forma de juicio y se deducirán de la factura próxima, conforme a la siguiente tabla: Tipo de falta Causal Multa Si alguno de los vehículos, permanece una semana sin que se le haya realizado un lavado. (Multa por evento y por vehículo). Fallas por mal funcionamiento mecánico. (Multa por evento y por vehículo). Falta Leve No contar con equipo de comunicación celular ni equipo de comunicación radial (si corresponde), operativo. Mala presentación de los conductores (vestuario inadecuado, etc.). UF 3 por evento Atrasos en la prestación del servicio (horario de entrada y respuesta a llamadas desde 15 o 30 minutos según corresponda). Utilizar vehículos con características técnicas inferiores o de mayor antigüedad a las establecidas en el Contrato (Multa por día y por vehículo). Falta Grave Cuando en caso de siniestros, reparaciones, mantenciones, restricción vehicular u otras causas, no se reemplaza el vehículo oportunamente o es reemplazado por otro con equipamiento inferior. (Multa por día y por vehículo). Presentación de conductores en estado de intemperancia. UF 5 por evento

6 Falta Gravísima Presentación de vehículos y conductores sin las pólizas de seguro estipuladas. (Multa por día y por vehículo). Exceso de velocidad declarado por el usuario Incumplimiento de Reglamento de Contratista de Metro evaluado por Prevención de Riesgos Metro S.A. 15% del valor mensual del contrato La reiteración de cobro de multas, podrá ser invocada por METRO S.A., cómo causa de término anticipado de Contrato. 8 RESTITUCION DE VEHICULOS En caso de mantenimiento, restricción vehicular o cualquier otro inconveniente que implique el retiro de un vehículo, el CONTRATISTA se obliga a presentar otro vehículo de reemplazo de las mismas características y calidad del vehículo retirado. Esta obligación podrá ser obviada, sólo si existe el consentimiento previo y por escrito de METRO S.A. 9 GARANTIA POR DAÑOS A TERCEROS El Contratista se obliga a contratar y mantener vigente un Seguro de Responsabilidad Civil, a favor de METRO S.A., que permita asegurar los daños causados en las cosas y a las personas, por el Contratista, por un monto de UF con una vigencia equivalente a la fecha de término del plazo del contrato, aumentada en 60 días. Dicha Póliza deberá ser tomada sin deducibles, en caso contrario, deberá cautelar el deducible con una Boleta de Garantía Bancaria incondicional e irrevocable, pagadera a la vista a su sola presentación. No obstante el Seguro contratado, el Contratista será responsable por todos los riesgos no asegurados. Esta Boleta de Garantía deberá estar en poder de METRO S.A. antes del inicio de los servicios. 10 SEGUROS DE LOS VEHÍCULOS El CONTRATISTA deberá disponer de seguros para efectos de resguardar las reparaciones que sea necesario efectuar a los vehículos que prestarán servicio a METRO S.A. o a terceros que sean afectados por un siniestro. 11 POLIZA DE SEGURO DE ACCIDENTES PERSONALES El CONTRATISTA se obliga a contratar un seguro de Accidentes Personales para pasajeros de vehículos motorizados, que cubra los riesgos de muerte y lesiones corporales del personal transportado, que sean consecuencia directa de accidentes ocurridos durante el transporte, por un monto de UF por cada persona transportada, con una vigencia equivalente a la fecha de término del plazo del contrato, aumentada en 60 días. Si la Póliza incluyera deducibles, ellos deberán cubrirse con una Boleta de Garantía Bancaria, a la vista, con una vigencia igual a la Póliza. No obstante el seguro contratado, el CONTRATISTA será responsable por todos los riesgos no asegurados. El CONTRATISTA deberá someter a la aprobación de METRO S.A. la señalada Póliza dentro de los 10 días siguientes a la firma del contrato. 12 INTEGRIDAD DE SERVICIO El Servicio deberá ser integral, vale decir, contemplar los vehículos con disponibilidad en los horarios fijados en la cláusula Vehículos y horario de servicio, su mantenimiento mecánico preventivo y correctivo (según catálogo del fabricante), aseo, seguros y reposición inmediata.

7 Los costos de seguro y deducibles, se entienden incluidos en el valor del servicio. El Administrador del Contrato de Metro S.A. será el encargado de velar por estos cumplimientos y supervisará 13 EXCLUSIVIDAD DEL SERVICIO Durante la vigencia del Contrato, los vehículos serán destinados para uso exclusivo de METRO S.A. 14 VEHÍCULOS Y HORARIO DE SERVICIO Los requerimientos de la presente licitación consideran los siguientes horarios para la prestación de los servicios de transporte a contratar: i. Lunes a viernes de 8:30 a 19:30 horas: número variable de vehículos, según demanda indicada en el artículo Implementación de los Servicios, llegando a un máximo de 10 (diez), vehículos en el período que se indica, para el servicio de supervisión de la construcción de las líneas 3 y 6. ii. iii. El uso de vehículos en horario inhábil, será solamente con salidas previamente programadas, promediando aproximadamente 180 horas/mes, en el horario de lunes a viernes de 19:31 a 8:29 horas. El uso de vehículos los días sábado, domingo y festivos, será solamente con salidas previamente programadas, promediando aproximadamente 60 horas/mes. Los proveedores deberán cotizar los valores unitarios por camioneta según el horario de uso indicado. Este cuadro debe ser adjuntado en el sobre de oferta económica. Valor camioneta Horario hábil 8:30-19:30 UF Unitario neto Valor mes Salidas programadas: Valor camioneta Horario inhábil 19:31-8:29 Valor camioneta UF Unitario neto Valor hora UF Unitario neto Valor hora Horario inhábil sábado, domingo y festivos Los conductores de los vehículos deberán contar con un celular suministrado y de costo del CONTRATISTA. Las características para cada una de los vehículos deben ser las siguientes: Camionetas Doble Cabina de marcas con presencia en el mercado nacional de mínimo 10 años.

8 Tracción Simple. Año de Fabricación Dirección Hidráulica o Asistida. Full Equipo (Cierre centralizado, aire acondicionado, alza vidrios como mínimo) 0 kilómetros. Seguridad Activa: frenos ABS, frenos con EBD, y airbag conductor y acompañante (ojalá de cortina). Además, deberá contar con todos los elementos de seguridad modernos como barras laterales, carrocería de deformación programada, etc. 15 EQUIPAMIENTO DE LOS VEHÍCULOS Será obligación del CONTRATISTA mantener los vehículos dotados con equipamiento de norma: Neumático de repuesto, llave de cruz, botiquín, extintor de incendio, triángulos reflectantes, gata, etc. El CONTRATISTA deberá incluir en la oferta el siguiente equipamiento en los vehículos: a. GPS de rastreo: Permite en todo momento conocer la ubicación del vehículo y sus tiempos de desplazamiento, conocer el rendimiento de combustible, las velocidades del trayecto, los tiempos de respuesta, entre otros. (Incluir el software para control de flotas). b. GPS de posición: Indica las mejores rutas, ganando tiempo y rendimiento de combustible. c. Radios Nextel o equivalentes: Para la comunicación directa de cada vehículo con el coordinador o base central, para la gestión adecuada de los recursos. d. Seguridad Activa: frenos ABS, frenos con EBD, y airbag conductor y acompañante (ojalá de cortina). Además, deberá contar con todos los elementos de seguridad modernos como barras laterales, carrocería de deformación programada, etc. 16 EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS TÉCNICAS Las ofertas técnicas presentadas por los proveedores serán evaluadas por la comisión evaluadora considerando los siguientes criterios: Cumplimiento de las especificaciones técnicas: Cumple o no cumple Prevención de Riesgos: calificación realizada por Prevención de Riesgos de Metro, visita instalaciones y revisión de documentos Los proponentes cuyas ofertas técnicas cumplan con los criterios descritos, serán informados y se abrirán sus ofertas económicas. Los sobres con ofertas económicas de propuestas técnicas no aceptadas, serán devueltos sin abrir a los respectivos oferentes. 17 IMPLEMENTACIÓN DE LOS SERVICIOS Los vehículos se incorporarán al servicio a partir del día 1 de junio de Dado que METRO S.A. no cuenta con estacionamientos para abastecer al CONTRATISTA de un lugar donde mantener los vehículos con el fin de cumplir con el servicio diario, será responsabilidad del CONTRATISTA establecer un lugar para este propósito. Este lugar debe ser lo suficientemente cercano para que los vehículos respondan a la llamada de METRO S.A. y estén recogiendo a los usuarios en un máximo de 15 minutos.

9 El costo de este ítem será de cargo del CONTRATISTA y no será facturado a METRO S.A. bajo ninguna excepción, debiendo el CONTRATISTA considerarlo e incluirlo adecuadamente en su propuesta. Asimismo, el CONTRATISTA deberá contar con un coordinador en terreno de dedicación exclusiva a METRO S.A. para atender las solicitudes de vehículos del personal de METRO S.A. y coordinar los vehículos de la mejor manera. 18 PERÍODOS Y CANTIDAD DE VEHÍCULOS Según el avance de los proyectos, se estima que el número de vehículos que deberán estar disponibles para Metro S.A. sea el siguiente: Cantidad de vehículos jun-jul ago-dic ene-dic ene-dic ene-mar Cantidad de camionetas a contratar No obstante lo anterior, METRO S.A. podrá aumentar o disminuir la flota contratada si estima que el volumen de vehículos no se ajusta a sus reales necesidades. El CONTRATISTA deberá hacer su mejor propuesta considerando los períodos señalados y los horarios estipulados en las presentes Especificaciones Técnicas. 19 KILOMETRAJE MENSUAL

10 El kilometraje estimado a recorrer mensualmente por vehículo, se estima que será aproximadamente de kilómetros. El kilometraje indicado, se entiende cómo referencial para que los proveedores hagan su mejor estimación en la oferta y no podrá ser invocado cómo compromiso, por parte del CONTRATISTA. 20 KILOMETRAJE HISTÓRICO REFERENCIAL El kilometraje histórico de Metro S.A., considerando el utilizado durante la construcción de la extensión de las Líneas 1 y 5 a Los Domínicos y Maipú, respectivamente, es el siguiente: Cantidad de vehículos: 13 Horizonte de tiempo: enero 2009 diciembre 2011 (36 meses) Kilometraje total 13 vehículos: kilómetros Promedio de kilometraje mensual por vehículo: kilómetros Promedio kilometraje anual por vehículo: kilómetros Promedio kilometraje anual flota: kilómetros Comportamiento de kilometraje histórico flota ene-09 jul-09 feb-10 ago-10 mar-11 sep-11