Jornada Técnica de la PTFE: GESTIÓN ENERGÉTICA SOSTENIBLE E INTELIGENTE EN EL ÁMBITO FERROVIARIO Madrid, 12 de marzo de 2015
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- María Josefa María Isabel Aguilera Rodríguez
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1 Jornada Técnica de la PTFE: GESTIÓN ENERGÉTICA SOSTENIBLE E INTELIGENTE EN EL ÁMBITO FERROVIARIO Madrid, 12 de marzo de 2015 TÍTULO PRESENTACIÓN: Herramientas para la Gestión Energética de flotas Nombre ponente: Enrique Vila Cargo y entidad: Responsable Gestión Energética Financiado por: Ref. PTR
2 AGENDA 1 POR QUÉ ES NECESARIA LA GESTIÓN ENERGÉTICA? 2 VISIÓN DE BOMBARDIER DE LA GESTIÓN ENERGÉTICA 3 HERRAMIENTAS DE GESTIÓN ENERGÉTICA. EMS 4 RETOS DE FUTURO 2
3 Gestión energética. Por qué? El consumo energético representa entre el 10 y el 20% del coste anual de los operadores ferroviarios. Mantenimiento y consumos energéticos son las partidas donde los operadores pueden actuar para reducir sus gastos anuales. 3
4 Gestión energética. Por qué? De cara a dotarse de una mayor competitividad y potenciar la imagen de transporte ecológico, los operadores ferroviarios deben reducir su factura energética. 4
5 AGENDA 1 POR QUÉ ES NECESARIA LA GESTIÓN ENERGÉTICA? 2 VISIÓN DE BOMBARDIER DE LA GESTIÓN ENERGÉTICA 3 HERRAMIENTAS DE GESTIÓN ENERGÉTICA. EMS 4 RETOS DE FUTURO 5
6 Gestión energética. Visión de Bombardier Bombardier ha desarrollado el programa ECO4, bajo el cual se agrupan las iniciativas de la empresa para la reducción del consumo energético. 6
7 Gestión energética. Visión de Bombardier 1. Bombardier analizará su flujo de consumo energético. 2. Bombardier identificará áreas de mejora para reducir el consumo energético total. 3. Bombardier presentará una propuesta integral para la reducción del consumo energético. No existe una solución estándar. Bombardier le ayudará a encontrar SU solución. Bombardier garantiza que se cumplirán los ahorros propuestos mediante las siguientes fórmulas: 7 Devolviendo la inversión si no se alcanzan los objetivos de ahorro. Bombardier realiza las inversiones y comparte los ahorros generados con el cliente. Gestionando el consumo total por un precio fijo menor que el actual. Bombardier te ayuda a reducir los consumos energéticos
8 AGENDA 1 POR QUÉ ES NECESARIA LA GESTIÓN ENERGÉTICA? 2 VISIÓN DE BOMBARDIER DE LA GESTIÓN ENERGÉTICA 3 HERRAMIENTAS DE GESTIÓN ENERGÉTICA. EMS 4 RETOS DE FUTURO 8
9 EMS. Ciclo de Gestión Energética. Seguimiento de modificaciones Toma de datos/ toma de datos Modificaciones técnicas y/o operacionales Equipo Medidor de Energía (EMS) Identificación de oportunidades 9 Almacenamiento de datos Análisis de los datos /KPI s
10 EMS. Beneficios del sistema. BENEFICIOS DEL MEDIDOR ENERGÍA LEGALES Los equipos medidores de energía se definen como obligatorios en las nuevas ETI. Los operadores pagarán exclusivamente por su consumo. GESTIÓN ENERGÉTICA La base de la eficiencia energética es la medición de energía. Permite conocer el balance energético completo del vehículo. AYUDAS A LA OPERACIÓN El EMS puede gestionar los consumos a tren parado. El EMS proporciona la posición GPS de los vehículos. 10
11 EMS. Regulación. La nueva ETI del subsistema locomotoras y material rodante de viajeros, (publicada en Noviembre 2014), indica que: La instalación del sistema embarcado de medición de energía definido en la cláusula del anexo será obligatoria para los vehículos nuevos, renovados o rehabilitados destinados a utilizarse en redes equipadas con el sistema de captación de datos (DCS) de energía instalado en la infraestructura, definido en el punto del Reglamento(UE) no 1301/2014 de la Comisión(3). Enlacláusula Los sistemas de medición de energía embarcados cumplirán los requisitos del apéndice D de la presente ETI. Este sistema será adecuado para fines de facturación; los datos que indique serán aceptados para la facturación en todos los Estados miembros. ElAnexoD llama alaen 50463: Medicióndeenergíaabordodelostrenes 11
12 EMS. Funcionamiento. EQUIPO EMBARCADO Posición GPS PUESTO DE MANDO 12 Antena Comunicación UMTS (3G) Módulos de medida Módulo central TCMS Servidor central Recogida de datos Generación de informes Datos para facturación Acceso tiempo real parámetros Parametrización del sistema
13 EMS. Características y referencias. Características Cumple con los requerimientos de la EN Válido para ser usado para facturación de energía eléctrica en la EU. Permite al operador conocer el balance energético del tren. Permite gestionar el consumo de los vehículos fuera de servicio. Válido para vehículos de cualquier fabricante. Medición de energía en AC, DC o AC/DC. Bajos costes de mantenimiento. Operador Flota RENFE & KVcc FGC & ,5 KVcc ADIF HST KVAc RENFE S-102 & KVAc/ RENFE S-130 & KVAc/ 3KVcc SNCF - Francia Regio2N KVAc/ 1,5KVcc SNCF Francia NAT 22 25KVAc/ 1,5KVcc Crossrail - UK Aventra 65 25KVAc/ Traxx KVAc/ 3KVcc TFR (South Africa) 13 Número Tensión
14 EMS. Ejemplo de instalación. instalación 14
15 AGENDA 1 POR QUÉ ES NECESARIA LA GESTIÓN ENERGÉTICA? 2 VISIÓN DE BOMBARDIER DE LA GESTIÓN ENERGÉTICA 3 HERRAMIENTAS DE GESTIÓN ENERGÉTICA. EMS 4 RETOS DE FUTURO 15
16 Retos de futuro Instalación de equipos medidores de energía en todas las flotas. Nueva TSI obliga solo en vehículos nuevos y modernizados. Qué va hacer el IM para incentivar la instalación de medidores en otras flotas? Evolucionar de equipos medidores de energía a equipos de gestión energética. Estos equipos además de medir energía para facturación, deben ser una herramienta para la gestión energética de los vehículos y flotas de manera que permitan: Conocer el balance energético completo del vehículo. Identificar consumos por zonas, horarios, Gestionar el consumo de trenes fuera de servicio, Financiar los equipos medidores de energía mediante proyectos de ahorro energético. Los equipos medidores de energía no deben representar un coste para el operador sino una oportunidad de ahorro. 16
17 MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN Enrique Vila López Responsable Gestión Energética Bombardier Financiado por: Ref. PTR
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