Accidentes de tráfico. Muertes evitables. 6 La Ribera Área de Salud 10

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1 Accidentes de tráfico Muertes evitables 6 La Ribera Área de Salud 10

2 Salut 10 Dña. Rosana Peiró. Centro de Salud Pública de Alzira. Conselleria de Sanitad. El 7 de abril se celebró el Día Mundial de la Salud que este año ha tenido como tema central los accidentes de tráfico. Históricamente, las lesiones por accidente de tráfico no han sido consideradas como "enfermedades importantes", porque se han catalogado como sucesos aleatorios. Actualmente se sabe que dichas lesiones se pueden prevenir. Los cinturones de seguridad, los sistemas de retención infantil, el uso de casco en motocicleta, los límites de velocidad, etc. se ha demostrado que son medidas muy eficaces para prevenir las lesiones por accidente de circulación. La población está cada vez más informada de las medidas de seguridad que hay que tomar para reducir el riesgo de sufrir lesiones graves o incluso la muerte en caso de accidente. Todos los conductores saben, por ejemplo, que es obligatorio llevar el cinturón de seguridad o que es muy peligroso conducir bajo los efectos del alcohol. A pesar de ello, sigue habiendo un número muy elevado de personas que simplemente no hacen caso de las recomendaciones y esto acarrea las terribles consecuencias que todos conocemos. En nuestro ejemplo más cercano, la Comunidad Valenciana, mueren cada año alrededor de 600 personas a causa de las lesiones por accidente de tráfico. El 80% de los muertos son hombres, sobre todo los más jóvenes. Según la Dirección General de Tráfico, sólo un 75% de los ocupantes de ciclomotor y motocicleta accidentados llevaban casco. El 44% de las víctimas menores de 6 años que viajaban en automóvil no utilizaba ningún sistema de retención infantil y de los adultos, sólo un 64% llevaba puesto el cinturón de seguridad. Estos datos prueban que hay un margen grande para mejorar y que es fundamental hacer todo lo posible para evitar las lesiones en los accidentes de tráfico. Si sabemos que siguiendo las recomendaciones de seguridad es posible reducir el riesgo de morir en un accidente de tráfico, se hace difícil entender el porqué tantas personas no hacen caso a estas recomendaciones y aumentan el riesgo de perder su vida absurdamente. Otro dato significativo: estimaciones aproximadas sugieren que el costo anual de los accidentes de tráfico es de alrededor del 1% del PNB en los países en desarrollo, del 1,5% en los países en transición y del 2% en los países altamente motorizados. El coste de los accidentes de tráfico en España supone millones de euros y en la Comunidad Valenciana unos millones de euros, aproximadamente el coste de construir 25 hospitales como el de La Ribera cada año. Más datos: 1 de cada 3 víctimas de un accidente necesitó hospitalización, la mitad de ellas en Servicios de Traumatología. El 73% de las víctimas que necesitaron hospitalización eran hombres. En cuanto a las lesiones que presentan las víctimas se observa que las lesiones más frecuentes son las contusiones, seguidas de los traumatismos craneoencefálicos. Hay otro dato especialmente llamativo y es que un gran número de estos traumatismos craneoencefálicos los sufren jóvenes a partir de los 14 años debido al uso del ciclomotor y el poco uso del casco. Según fuentes del Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), la mitad de las personas atendidas en el lugar del accidente por servicios de atención médica urgente (SAMU) tenían ente 14 y 29 años. En cuanto al sexo de los atendidos, el 76% son hombre y el 24% mujeres. 7

3 ACCIDENTES DE TRÁFICO No obstante, el alcohol, la velocidad inadecuada y la fatiga se revelan como las causas más frecuentes de accidentes de tráfico. Algunos estudios constatan que el riesgo de sufrir un accidente de tráfico es el doble si se conduce con una tasa del 0,5 grs/l; se multiplica por diez si la tasa es de 0,8 grs/l; por 25 con una alcoholemia de 1,2 grs/l; y por 80 cuando la tasa es de 2 grs/l. También se ha demostrado que el alcohol está presente en más de la mitad de los accidentes mortales. En la siguiente tabla podemos observar los efectos del alcohol en el organismo y su relación con la circulación. ALCOHOL Y TRÁFICO El alcohol es uno de los grandes enemigos del conductor. Los estudios realizados por el Instituto Nacional de Toxicología en conductores muertos por accidentes de tráfico revelan que un 40% de los mismos superaban el límite legal de alcoholemia. Los accidentes se producen por una mezcla compleja de factores y fenómenos entre los que podemos destacar factores humanos (fatiga, descuidos, etc.), ambientales (climatología, calzada en mal estado, etc.) o factores del vehículo (mala conservación, reventones de ruedas, etc.). Alcoholemia (gr/l) Efectos en el organismo 0,20-0,29 Disminuyen los reflejos. Falsa estimación de distancias 0,30-0,49 Falsa valoración de la velocidad 0,50-0,78 Euforia. Reacciones lentas Perturbación de los movimientos 0,80-1,19 Alto riesgo para la conducción Alteraciones del comportamiento Capacidad de reacción comprometida 1,20-1,79 Fuerte fatiga con pérdida de visión lateral 1,80 Embriaguez manifiesta Fte.: El alcohol y tu cuerpo. Consellería de Sanidad. 8 La Ribera Área de Salud 10

4 Salut 10 Hay que tener en cuenta que el efecto del alcohol no es igual en todas las circunstancias, las mujeres alcanzan niveles de alcoholemia más altos que los hombres con la misma ingesta de alcohol; en personas menores de 16 años la eliminación del alcohol se produce más lentamente y los efectos de su consumo pueden ser más perjudiciales. La única manera de reducir los niveles de alcoholemia es esperar el tiempo suficiente para que pueda ser metabolizado. No es útil por tanto, recurrir a remedios tales como café cargado, lavarse con agua fría, y otros similares, que no contribuyen a eliminar los efectos del alcohol. Por su parte, la velocidad inadecuada o excesiva está presente en el 30% de los accidentes de carretera y en el 14% de los accidentes urbanos. El cumplimiento de los límites de velocidad favorece en gran medida la seguridad y la fluidez de tráfico, proporciona ahorro económico y minimiza los perjuicios al medio ambiente. Además, entrena al conductor para cumplir más fácilmente lo que todavía es más importante: La adecuación de la velocidad a las circunstancias de cada momento: vía, conductor, vehículo, carga, condiciones atmosféricas, características de la propia circulación, etc. La velocidad excesiva impide al conductor dominar el vehículo con garantías, ya que disminuye la posibilidad de reaccionar ante imprevistos, dificulta la modificación de la trayectoria y aumenta la distancia de detención. Por último, la fatiga es una de las principales causas de la producción de accidentes graves. La somnolencia y el cansancio, generalmente asociados a otros factores como la velocidad, se potencian como factor de riesgo. Es importante iniciar el viaje relajado y sin sueño, así como no realizar comidas copiosas durante el trayecto y no consumir alcohol. La conducción continuada es una de las principales causas de fatiga por lo que es recomendable parar después de un tiempo de conducción. Conducción continuada Tiempo de descanso recomendado 4 horas 20 minutos 3 horas 15 minutos 2 horas 10 minutos La conducción por vías previsibles, como pueden ser las autopistas y algunas autovías y carreteras, llegan a hacer monótona la conducción y en algunas ocasiones puede llegarse a conducir en automático, que unido a la alta velocidad a la que se circula hace que el accidente en caso que se produzca sea grave. Además, las distracciones o despistes son causa directa del 25% de los accidentes de tráfico. Entre las principales causas de distracción figuran: Teléfonos móviles: hablar por el móvil mientras se conduce incrementa hasta nueve veces el riesgo de sufrir un accidente. El mismo riesgo que conducir con una tasa de alcoholemia de hasta 1 gr/l. Oír música a gran volumen distrae la atención e impide escuchar los avisos externos (ambulancia, locomotoras), y el cambio de casetes, CD, etc. supone distracciones importantes y es frecuentemente causa de accidentes.

5 ACCIDENTES DE TRÁFICO Traumatismos craneoencefálicos los sufren jóvenes a partir de los 14 años debido al uso del ciclomotor y el poco uso del casco. El alcohol, la velocidad inadecuada y la fatiga se revelan como las causas más frecuentes de accidentes de tráfico. El uso correcto del cinturón reduce el riesgo de muerte a la mitad en caso de choque y a la quinta parte en caso de vuelco. Fumar mientras se conduce no sólo provoca embotamiento y cansancio, sino que encender y apagar un cigarrillo supone una pérdida momentánea de la atención a lo que ocurre en la vía. Lo mismo ocurre con la eliminación de la ceniza, por no hablar de cuando se desprende la brasa. Además, mientras fumamos tenemos una mano ocupada con el cigarrillo, lo que puede impedirnos adaptar la trayectoria o realizar cualquier maniobra necesaria. Un segundo de distracción a una velocidad de 100 km/h implica recorrer 30 metros a ciegas. NO OLVIDE... No podrá venderse ni consumirse bebidas alcohólicas de más de dieciocho grados centesimales en las áreas de servicio y de descanso de las autopistas y autovías. Tampoco en las gasolineras. Todo conductor queda obligado bajo sanción a someterse a las pruebas de alcoholemia, estupefacientes, psicotrópicos y otras análogas. Más del 40% de los conductores muertos por accidentes de tráfico superaban el límite de alcoholemia legal. Los conductores y usuarios de motocicletas y ciclomotores deberán utilizar cascos protectores para circular por cualquier vía urbana o interurbana. El riesgo de resultar muerto se reduce a la mitad con el uso del casco. Es obligatorio para las motocicletas y ciclomotores circular con las luces encendidas. Es una medida de seguridad para el ciclomotorista (o motorista) al facilitar a los otros usuarios de la vía el que puedan ver el vehículo de dos ruedas con más antelación. Utilizar el cinturón de seguridad en vías urbanas e interurbanas. Su uso es obligatorio para todos los ocupantes. Está demostrado que el uso correcto del cinturón reduce el riesgo de muerte a la mitad en caso de choque y a la quinta parte en caso de vuelco. Los ocupantes de todas las plazas del automóvil deben usar el cinturón, no sólo para protegerse ellos, sino también para no ocasionar daño a los demás ocupantes. Todos los niños que no superen una estatura de 1,5 metros deberán utilizar un sistema de sujeción homologado a su peso y talla. El 75% de la mortalidad infantil por accidentes de tráfico se habría evitado con el uso de un dispositivo de retención adecuado. La velocidad máxima permitida en las carreteras españolas es de 120 km/h. El exceso de velocidad está presente en el 100% de accidentes graves. A más velocidad, mayor gravedad de las lesiones. En travesía y zona urbana la velocidad máxima permitida es de 50 km/h. A 50 km/h se recorren 25 metros desde que vemos al peatón hasta que el coche queda parado. La mayoría de los peatones fueron atropellados cuando cruzaban la calzada de manera antirreglamentaria. Está prohibido conducir utilizando teléfono móvil. Cuando se conduce y se habla por el teléfono móvil, el riesgo de sufrir un accidente de tráfico se multiplica por nueve, el mismo riesgo que conducir con una alcoholemia de 1 gr/l. La distancia mínima de separación lateral para adelantar a peatones y vehículos de dos ruedas es de 1,50 metros. Es la mínima distancia en la que se garantiza la maniobra con seguridad. Si utiliza gafas graduadas y conduce, no olvide llevar las de repuesto. En caso de rotura no podría conducir con las necesarias condiciones de seguridad. 10 La Ribera Área de Salud 10