DISEÑO DE UN EMULADOR PARA DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL Y MONITOREO ELECTRÓNICO DE MOTORES CUMMINS ISX SIGNATURE

Transcripción

1 DISEÑO DE UN EMULADOR PARA DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL Y MONITOREO ELECTRÓNICO DE MOTORES CUMMINS ISX SIGNATURE Paula Andrea Ortega 1 Diego Arley Velosa 2 1 Universidad Distrital Francisco José de Caldas Ingeniería en Control 2 Facultad Tecnológica April 10, 2011

2 Línea de Trabajo 1 Objetivo Especicos 2 Por qué?

3 Línea de Trabajo 1 Objetivo Especicos 2 Por qué?

4 Example Diseñar un emulador amigable con el usuario que permita diagnósticar y reparar el sistema de control y monitoreo electrónico de los motores Cummins ISX.

5 Línea de Trabajo 1 Objetivo Especicos 2 Por qué?

6 Especicos Proporcionar diagnósticos de periféricos de entrada-salida. Identicar, localizar y reparar fallas del módulo de control electrónico ISX sin requerimiento de un motor. Optimizar los tiempos de diagnóstico y prueba de funcionamiento del módulo. Disminuir riesgos de daños eléctricos generados por instalaciones inadecuadas y/o agentes externos al sistema. Generar un informe detallado del estado general del módulo a través de una interfaz gráca y de fácil análisis para el usuario.

7 Especicos Proporcionar diagnósticos de periféricos de entrada-salida. Identicar, localizar y reparar fallas del módulo de control electrónico ISX sin requerimiento de un motor. Optimizar los tiempos de diagnóstico y prueba de funcionamiento del módulo. Disminuir riesgos de daños eléctricos generados por instalaciones inadecuadas y/o agentes externos al sistema. Generar un informe detallado del estado general del módulo a través de una interfaz gráca y de fácil análisis para el usuario.

8 Especicos Proporcionar diagnósticos de periféricos de entrada-salida. Identicar, localizar y reparar fallas del módulo de control electrónico ISX sin requerimiento de un motor. Optimizar los tiempos de diagnóstico y prueba de funcionamiento del módulo. Disminuir riesgos de daños eléctricos generados por instalaciones inadecuadas y/o agentes externos al sistema. Generar un informe detallado del estado general del módulo a través de una interfaz gráca y de fácil análisis para el usuario.

9 Especicos Proporcionar diagnósticos de periféricos de entrada-salida. Identicar, localizar y reparar fallas del módulo de control electrónico ISX sin requerimiento de un motor. Optimizar los tiempos de diagnóstico y prueba de funcionamiento del módulo. Disminuir riesgos de daños eléctricos generados por instalaciones inadecuadas y/o agentes externos al sistema. Generar un informe detallado del estado general del módulo a través de una interfaz gráca y de fácil análisis para el usuario.

10 Especicos Proporcionar diagnósticos de periféricos de entrada-salida. Identicar, localizar y reparar fallas del módulo de control electrónico ISX sin requerimiento de un motor. Optimizar los tiempos de diagnóstico y prueba de funcionamiento del módulo. Disminuir riesgos de daños eléctricos generados por instalaciones inadecuadas y/o agentes externos al sistema. Generar un informe detallado del estado general del módulo a través de una interfaz gráca y de fácil análisis para el usuario.

11 Línea de Trabajo Por qué? 1 Objetivo Especicos 2 Por qué?

12 Theorem El transporte de carga pesada en Colombia deberá ser considerado, desarrollado y gerenciado como una verdadera empresa, por esta razón sus componentes constitutivos primarios, como son los vehículos se les debe dar el carácter de activo productivo y por supuesto con todos los derivados que de éstos emanen. Se debe garantizar una muy alta disponibilidad de estos activos y como tal es menester y perentorio garantizar una amplia cobertura de servicios tecnológicos que minimicen los tiempos muertos y al mismo tiempo los riesgos a que estos activos están sometidos por causas de la informalidad.

13 Apéndice Theorem El transporte de carga pesada en Colombia deberá ser considerado, desarrollado y gerenciado como una verdadera empresa, por esta razón sus componentes constitutivos primarios, como son los vehículos se les debe dar el carácter de activo productivo y por supuesto con todos los derivados que de éstos emanen. Se debe garantizar una muy alta disponibilidad de estos activos y como tal es menester y perentorio garantizar una amplia cobertura de servicios tecnológicos que minimicen los tiempos muertos y al mismo tiempo los riesgos a que estos activos están sometidos por causas de la informalidad.

14 Apéndice Para Lectores Para Lectores I A. Author. Handbook of Everything. Some Press, S. Someone. On this and that. Journal on This and That. 2(1):50100, 2000.