Video Vigilancia en los Medios de Transporte Público (EMT)

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Aurora Araya Farías
hace 8 años
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1 Video Vigilancia en los Medios de Transporte Público (EMT)

2 2 Una Amenaza Real Tokio marzo muertos 50 heridos Madrid marzo muertos heridos París julio muertos 30 heridos Londrés 7 y 21 de julio muertos 700 heridos muertos heridos 2

500 heridos París julio 1995 7 muertos 30 heridos

3 A Nivel Internacional Moscú marzo muertos 72 heridos Minsk abril muertos 149 heridos Tel Aviv noviembre heridos Volgogrado octubre 29 y 30 de diciembre muertos 95 heridos 3 3

Tel Aviv noviembre 2012 20 heridos Volgogrado

4 4 QUÉ ES LA EMT DE MADRID? 4

5 5 Qué es la EMT? La Empresa Municipal de Transportes de Madrid es una Sociedad Anónima, propiedad del Ayuntamiento de Madrid, encargada de la prestación del servicio de transporte público urbano colectivo de superficie mediante autobús en la ciudad de Madrid. La Empresa Municipal de Transportes de Madrid comenzó sus operaciones comerciales e industriales el 12 de noviembre de

Ayuntamiento de Madrid, encargada de la prestación del servicio de transporte público urbano

6 6 La EMT en Cifras Recursos Humanos: Flota Autobuses: Edad Media de la Flota: Viajeros Anuales Transportados: Kilómetros Anuales Recorridos: Número de Líneas: Número de Paradas: Longitud de la Red: empleados (5.530 conductores) (más 97 de reserva) 6,64 años 404,1 M 91,3 M 203 (176 D N.+1 Aeropuerto) (4.629 nodos comunes) Km. Velocidad Comercial Media: 13,52 Km / h. 6

Red: 8.165 empleados (5.530 conductores) 1.

7 7 LA DIRECCIÓN DE SEGURIDAD DE LA EMT 7

8 8 La Dirección de Seguridad de la EMT I La Dirección de Seguridad, Prevención de Riesgos Laborales y SACE de la EMT, comienza su andadura en diciembre de Cuando hablamos de seguridad nos referimos a las condiciones en las que se desarrolla la actividad de la empresa, atendiendo una seguridad Integral, compuesta por: Seguridad Laboral (condiciones de trabajo). Seguridad Informática (física y lógica). Seguridad Física (control de accesos, Video-vigilancia, Vigilantes de Seguridad, etcétera). 8

Cuando hablamos de seguridad nos referimos a las condiciones en las que se desarrolla la actividad de la empresa, atendiendo

9 9 La Dirección de Seguridad de la EMT II Dentro de sus competencias se encuentra: El análisis de las situaciones de riesgo, así como la planificación y programación de las actuaciones precisas para la implantación y realización de los servicios de seguridad a nivel general de la Empresa. El asesoramiento técnico en la tramitación de los expedientes de contratación de servicios de vigilancia privada y de instalación y mantenimiento de sistemas de seguridad. 9

los servicios de seguridad a nivel general de la Empresa.

10 10 La Dirección de Seguridad de la EMT III La organización, dirección e inspección del personal y servicios de seguridad privada. Canalizar hacia las dependencias de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad las circunstancias o informaciones relevantes para la prevención, el mantenimiento o restablecimiento de la seguridad ciudadana. Asumir la responsabilidad de los ficheros de datos de carácter personal, garantizando el cumplimiento de la normativa de protección de datos de carácter personal (LOPD). 10

Canalizar hacia las dependencias de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad las circunstancias o informaciones relevantes para la

11 11 La Dirección de Seguridad de la EMT V En relación con las diferentes instalaciones y servicios de la EMT Centros de Operaciones, Sede Central, autobuses, etcétera, se está elaborando un Plan Director de Seguridad, que será la Hoja de Ruta a seguir para definir, en materia de Seguridad, el lugar en el que quiere situarse, dentro de los diferentes operadores de transporte. Todos los Centros de Operaciones y Sede Central de la EMT cuentan con un Plan de Autoprotección, con parámetros homogéneos y relacionados con la Seguridad Integral. 11

materia de Seguridad, el lugar en el que quiere situarse, dentro de los diferentes operadores de transporte.

12 12 La Dirección de Seguridad de la EMT IV La definición y control de la seguridad en el servicio prestado en las líneas, Centros de Operaciones y seguridad embarcada VEA. Definición y control de la seguridad de la información. Gestionar la Prevención de Riesgos Laborales dentro de la empresa. Además de las funciones indicadas anteriormente, se encarga de gestionar las incidencias y protocolos de actuación en lo que a seguridad de viajeros y empleados se refiere, tanto en los vehículos de la empresa como en sus diferentes instalaciones. 12

Gestionar la Prevención de Riesgos Laborales dentro de la empresa.

13 13 La Dirección de Seguridad de la EMT VI La Dirección de Seguridad de la EMT está inscrita al Proyecto RED AZUL, que forma parte del Plan Integral de Colaboración del Cuerpo Nacional de Policía, con el Sector de la Seguridad Privada. Asimismo está inscrita en el Programa COOPERA, establecido en el año 2006, dentro del Plan General de Colaboración de la Guardia Civil, con el Sector de la Seguridad Privada. En ambos casos existe una comunicación bidireccional, lo que supone un apoyo para la labor de los directores de seguridad y una nueva vía de conocimiento para estos Cuerpos. 13

Asimismo está inscrita en el Programa COOPERA, establecido en el año 2006, dentro del Plan General de Colaboración de la Guardia Civil, con el

14 14 QUÉ SUCEDE SI SE PRODUCE UNA INCIDENCIA EN UN AUTOBÚS DE LA EMT? 14

15 15 Sistema VEA de EMT I Cuando tiene lugar una incidencia en el autobús, el conductor acciona el Pisón de Alarma. 1 2 El evento es notificado automáticamente a la Central Receptora de Alarmas CRA desde donde se comienzan a visualizar las imágenes en tiempo real y se inician los protocolos de emergencia. Con la información recibida del autobús incluyendo el video, el operador comunica con los Servicios de Emergencia y Seguridad. 3 15

1 2 El evento es notificado automáticamente a la Central Receptora de Alarmas CRA desde donde se comienzan a

16 16 Sistema VEA de EMT II Hasta que se pone en marcha el proyecto de Videovigilancia Embarcada en Autobús VEA, la EMT no contaba con ningún sistema activo de Videovigilancia en sus autobuses, que están expuestos a actos vandálicos o acciones contra la seguridad de viajeros y empleados. Por ello, se decidió buscar una solución de Videovigilancia que pudiera ayudar a la EMT a conseguir sus objetivos. La Videovigilancia tiene un potente efecto disuasorio y preventivo, aportando mayor agilidad, eficacia y eficiencia a la hora de resolver emergencias sanitarias que se dan en los autobuses (caídas al subir o bajar; infartos, nada extraño en un medio de transporte que transporta a un millón y medio de ciudadanos cada día laborable, por término medio). 16

Por ello, se decidió buscar una solución de Videovigilancia que pudiera ayudar a la EMT a conseguir sus objetivos.

17 17 Sistema VEA de EMT III La puesta en marcha del Proyecto VEA ha implicado la instalación de: Más de cámaras de Video-vigilancia distribuidas en los más cerca de vehículos que componen la flota de EMT (entre 4 y 6 por autobús). Un equipo central embarcado en cada autobús para la gestión del sistema. Nuevos sistemas de comunicaciones inalámbricos para la transmisión del video. Equipamientos y software específico para la gestión, operación y mantenimiento del sistema. 17

000 vehículos que componen la flota de EMT (entre 4 y 6 por autobús).

18 18 Sistema VEA de EMT IV Su misión consiste en la grabación y monitorización continua de imágenes de alta resolución en tiempo real durante la prestación del servicio de forma que, desde diversos ángulos, las cámaras recogen minuto a minuto lo que ocurre en el interior del vehículo. Este sistema de grabación cumple todos los requisitos establecidos por la legislación en esta materia. Así, las imágenes grabadas y almacenadas en el interior del autobús se conservan entre 5 y 7 días. Una vez transcurrido este plazo, son eliminadas. Si las imágenes han sido registradas en el Centro de Recepción de Alarmas (CRA), se conservan durante un mes como máximo, momento en el que serán destruidas, excepto que hayan sido requeridas por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad o por la Autoridad Judicial. 18

Así, las imágenes grabadas y almacenadas en el interior del autobús se conservan entre 5 y 7 días. Una vez transcurrido este plazo, son eliminadas.

19 19 Sistema VEA de EMT V Con la implantación del Sistema de Videovigilancia, la EMT de Madrid ha incrementado la seguridad tanto de los conductores y otros operarios de la empresa, como de los clientes del transporte y adicionalmente ha potenciado los servicios tecnológicos que se ofrecen a dichos clientes. 19

otros operarios de la empresa, como de los clientes del transporte y

20 20 DATOS EJERCICIOS

21 21 Incidencias Registradas Según la codificación de la tabla adjunta, en las bases de datos de la Dirección de Seguridad, se han registrado las siguientes incidencias: Ejercicio 2012: Ejercicio 2013:

22 22 Tratamiento de Imágenes Durante el ejercicio 2012, se han bloqueado un total de 976 imágenes. De las cuales 538 (55,12%) tiene un carácter preventivo y 438 (44,88%) se han extraído a petición de entidades autorizadas. Ejercicio ,28% 30,72% Durante el ejercicio 2013, se han bloqueado un total de 1377 imágenes. De las cuales 954 (69,28%) tiene un carácter preventivo y 423 (30,72%) se han extraído a petición de entidades autorizadas. Preventivas Solicitadas 22

23 23 Actuaciones del CNP 2013 / 2014 El Grupo de Hurtos del Cuerpo Nacional de la Policía ha realizado, durante los dos últimos meses de 2013, un total de 233 detenciones y ha llevado a cabo 319 diligencias por actos relacionados con la EMT. El Grupo de Hurtos del Cuerpo Nacional de la Policía ha realizado, durante los dos primeros meses de 2014, un total de 211 detenciones y ha llevado a cabo 322 diligencias por actos relacionados con la EMT. 23

24 24 GRACIAS POR SU ATENCIÓN 24

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