LV56B-MIA INSPECCIÓN EN RAMPA A EXPLOTADORES EXTRANJEROS

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1 APÉNDICE B LISTAS DE MEDICIÓN DE CUMPLIMIENTO Y VERIFICACIÓN LV56B-MIA INSPECCIÓN EN RAMPA A EXPLOTADORES EXTRANJEROS 1. Introducción 1.1 El presente formulario de lista de verificación es utilizado por el inspector de aeronavegabilidad como ayuda de trabajo para realizar la inspección en rampa a explotadores extranjeros, de acuerdo con los lineamientos del programa IDISR (Intercambio de datos de inspecciones de seguridad en rampa), el cual aplica a todos los explotadores de servicios aéreos internacionales, regulares y no regulares mientras realizan sus operaciones en los Estados miembros del SRVSOP, con aviones cuyo peso (mas) máximo de despegue (MCTW) sea superior a 5700 kg. 1.2 El objetivo del programa IDISR es la creación de una base de datos, a partir de las inspecciones de seguridad en rampa, que sirva como fuente de referencia para identificar y analizar los problemas relacionados con la seguridad operacional, y planificar estrategias tanto nacionales como regionales, de forma de solucionar las posibles deficiencias en materia de seguridad operacional, dentro del marco de una estrategia regional unificada. 2. Instrucciones para llenado de la lista de Verificación Datos de la inspección Fecha: Fecha de la inspección /esta misma fecha deberá registrarse en la base de datos, indistintamente si el registro se realiza en una fecha diferente. Hora: Hora local a la que se realizó la inspección Lugar: Designador de 4 dígitos de la OACI para el aeropuerto en el que se realizó la inspección. Si no se conoce el designador, puede apuntar el nombre de la ciudad en el casillero siguiente. Datos del vuelo Explotador: Estado: AOC: Configuración: Ruta desde/ Hacia: Número de vuelo: Código OACI de tres letras para el explotador, o el nombre del explotador en la casilla siguiente. La fila de abajo sirve para registrar otro explotador en caso de que el vuelo sea explotado por un explotador diferente Nombre del Estado que emitió el AOC Número del AOC. Puede consultarse en el registro en línea de AOC de la OACI Indicar la configuración de la aeronave: Pasajeros, Carga o combinación de ambas Para inspecciones a los vuelos que llegan, deberá registrarse la procedencia del vuelo; para inspecciones a vuelos de salida, deberá registrarse el destino. En función a la selección de procedencia o de destino, deberá indicarse el número de vuelo. Página: APB-LV56A-1

2 Datos de la aeronave: Tipo A/C: Designación de tipo de aeronave según la OACI (Doc. 8643) Número de serie: Número de serie obtenido durante la inspección o en el proceso de validación Matrícula: Matrícula de la aeronave. Datos de la tripulación y tipo de operación: Estado Lic. PIC: Estado que emitió la licencia del piloto al mando Estado Lic. SIC: Estado que emitió la licencia del copiloto Tipo de operación.: Seleccionar entre operación de aviación comercial, aviación general o helicóptero Registro de hallazgos: En caso de registrarse hallazgos durante la inspección registrar la siguiente información: (Esta información puede completarse durante la reunión de verificación) Ítem: Ítem de inspección de acuerdo con la lista de verificación (Por ejemplo A01) Std: Estándar asociado a la no conformidad según la tabla de PDFs. ICAO (I), fabricante (M) Cat. Categoría del hallazgo según la tabla de PDFs: 1, 2 o 3 Descripción del Hallazgo: Comentarios: Clase de acciones Tomadas: Equipo inspección: Debe anotarse la descripción, para luego buscar el PDF correcto durante la validación. Cualquier comentario adicional para ser registrado junto con la inspección. Debe seleccionarse la acción más severa de todas las acciones tomadas. Debe registrarse el nombre del representante del explotador en caso que la inspección estuvo acompañada por uno. También debe registrarse los nombres de los inspectores que participaron en la inspección. Lista de verificación: Página: APB-LV56A-2

3 La lista de verificación tiene dos columnas a la derecha de cada ítem. La primera columna se utiliza para marcar todos los ítems que fueron inspeccionados independientemente del resultado de la inspección. Los ítems que queden sin marcar al final de la inspección serán aquellos que no fueron observados, y deberán registrarse como tal (N/O) en la base de datos. En la segunda columna se registra el resultado de la inspección del ítem, ya sea satisfactorio (S) o insatisfactorio (U). Por ejemplo: En este ejemplo, durante la inspección se observaron los ítems A1, A2 y A4. El ítem A2 ha sido observado. Los ítems A1 y A4 han sido evaluados con resultados satisfactorios, razón por lo cual en la segunda columna de dichos ítems se escribe la letra S, por ser satisfactorio. El ítem A2 ha sido evaluado con resultado insatisfactorio, razón por lo cual en la segunda columna se escribe la letra U, por ser insatisfactorio. Una vez culminada la inspección esta deberá ser ingresada en la base de datos del sistema IDISR, la base de datos generará el informe correspondiente, y de ser insatisfactoria la inspección, el inspector deberá comunicar al explotador y a la autoridad del país de matrícula para conocimiento y fines correspondientes. Si bien la responsabilidad principal por la vigilancia de un explotador recae en su propia autoridad, la DGAC al haber identificado un hallazgo durante una inspección IDISR, es responsable de hacer el seguimiento al mismo, hasta que éste se haya cerrado a su satisfacción. Las inspecciones abiertas en la base de datos del IDISR, sólo pueden ser cerradas por el mismo usuario. En caso de los hallazgos categoría 2 y 3, la DGAC le otorgará al explotador un plazo de 30 días hábiles, para proveer evidencia de las acciones correctivas, y remitirá una copia de esta comunicación al Estado del explotador. Si al término de los 30 días, el explotador no ha respondido a la solicitud, o si no ha provisto evidencia satisfactoria sobre las acciones correctivas, el Estado de la inspección solicitará esta evidencia al Estado del explotador. El Coordinador Nacional del IDISR de la DGAC, es responsable ante el SRVSOP (OACI) sobre el seguimiento a las inspecciones que han sido abiertas en el Perú. Página: APB-LV56A-3

4 Una vez que se ha recibido constancia de las acciones correctivas, el usuario que ingresó la información de la inspección a la base de datos, deberá editar el informe original, incorporando la descripción de las acciones correctivas, y editando el estado de la inspección a cerrada. El estado de insatisfactorio permanecerá en el informe de la inspección, aun cuando la misma ha sido cerrada. Es muy importante incluir la descripción de las acciones que condujeron al levantamiento de un hallazgo, para el seguimiento y control que realiza el Perú a sus explotadores utilizando la base de datos del IDISR. La calidad de información que los Estados pueden obtener de esta herramienta, está en función a la calidad y precisión de los datos ingresados en la misma. La aplicación en línea del IDISR, solamente genera la primera comunicación dirigida al explotador en caso de que existan hallazgos. Las comunicaciones y coordinaciones posteriores deberán realizarlas los propios inspectores, y mantendrán copiada de éstas comunicaciones al Estado del explotador. Página: APB-LV56A-4

5 Página: APB-LV56A-5