SEMINARIO SOBRE GESTIÓN DE TRÁFICO INTERURBANO

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Carlos Salazar Vidal
hace 6 años
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1 La iniciativa ecall en España SEMINARIO SOBRE GESTIÓN DE TRÁFICO INTERURBANO 16 y 17 de Junio de 2009

Foro esafety Español Es el punto de encuentro donde fomentar, canalizar y coordinar todas las actuaciones relativas a esafety en España y con sus homólogos en Europa.

2 Foro esafety Español Es el punto de encuentro donde fomentar, canalizar y coordinar todas las actuaciones relativas a esafety en España y con sus homólogos en Europa. El Foro esafety español pretende adaptar a las características de España las actividades del esafety Forum creado por la Comisión Europea cuyo objetivo consiste en reducir en un 50% el número de fallecidos para 2010 (Libro Blanco Política Europea de Transporte para 2010, Sep. 2001). Secretaría ASAMBLEA PLENARIA Foro esafety español Comité de gestión y dirección Comité de gestión y dirección Foro de participantes Foro de participantes Grupo de de trabajo 1 Grupo de de trabajo 2 FITSA (Secretaría General) CTAG (Secretaría Técnica) DGT DGPCE AETIC ITS SERNAUTO RACC LISITT/U.V. ETRA EMT SERVEI CATALÀ DE TRANSIT..

Map Grupo de trabajo HMI Grupo de trabajo Accidentología

3 Grupos de trabajo Actualmente los Grupos de Trabajo son: Grupo de trabajo ecall Grupo de trabajo Implementation Road Map Grupo de trabajo HMI Grupo de trabajo Accidentología Grupo de trabajo Difusión de tecnologías esafety

4 Objetivos del grupo de trabajo ecall Estudio mejora potencial reducción de víctimas en España con la introducción del sistema ecall. Análisis barreras para introducción ecall. Reuniones con las entidades responsables de protección y centros 112 para elaborar posibles planes de trabajo conjuntos. Proyecto de prueba piloto ecall a nivel español con el estándar europeo. Roadmap implementación en España

5 Miembros del grupo de trabajo ecall Miembros Activos Miembros Interesados CTAG (Coordinador) Fitsa Applus CTC Arteixo Telecom Aseta Etra I+D Ficosa IAI-CSIC Indra Itinere LISITT-Valencia RACC Robotiker Tekia ANFAC APROTECH Catedra Applus CEIT Everis Ford GMV Idiada ITS España Servei Català de Trànsit

Actividades europeas relacionadas FOT-NET

a nivel europeo (EuroFOT, TeleFOT), a nivel

gestión de FOTs tales como implementación,

6 Actividades europeas relacionadas FOT-NET (Field Operational Test NETworking and Interaction; representa el Enlace Europeo entre FOTs a nivel europeo (EuroFOT, TeleFOT), a nivel nacional y futuros FOT FESTA ( cubre aspectos relacionados con la gestión de FOTs tales como implementación, administración, aspectos legales, análisis de datos o evaluación del impacto; y que recoge en su libro de buenas prácticas.

7 FESTA Metodología FESTA plantea un diagrama en V con los pasos a seguir para plantear un Field Operational Test, trasladable a una prueba piloto ecall en España. Siguiendo este esquema, los resultados de las pruebas de los distientos paises serán más facilmente comparables.

Centros 112 en España Sistema descentralizado (cada una de las 17 comunidades autónomas gestiona independientemente las urgencias) Los centros 112 españoles, propios de cada una de las 17 comunidades

8 Centros 112 en España Sistema descentralizado (cada una de las 17 comunidades autónomas gestiona independientemente las urgencias) Los centros 112 españoles, propios de cada una de las 17 comunidades autónomas (gestiona independientemente las urgencias), mantienen reuniones periódicas sobre las que discuten sobre ecall y cómo afectará a sus sistemas actuales de respuesta a las emergencias (FORO 112).

Posibles estructuras ecall El ecall Flag permitirá diferentes estructuras o modelos adecuados a las distintas infraestructuras/servicio s de respuesta ante emergencias: 1)

9 Posibles estructuras ecall El ecall Flag permitirá diferentes estructuras o modelos adecuados a las distintas infraestructuras/servicio s de respuesta ante emergencias: 1) Transmisión directa al PSAP 2) Filtrado de llamadas ecall 3) Filtrado de llamadas ecall y 112 4) Filtrado de llamadas ecall (ecall manuales prefiltradas y automáticas) y 112.

La opción ecall flag Para la implementación del sistema ecall, los distintos centros 112 españoles se han decantado por una estrategia con un centro intermedio (PSAP f ) encargado de filtrar las

10 La opción ecall flag Para la implementación del sistema ecall, los distintos centros 112 españoles se han decantado por una estrategia con un centro intermedio (PSAP f ) encargado de filtrar las llamadas ecall con el fin de reducir el número de falsas alarmas que llegan a dichos centros (PSAP). Para ello utilizarán el indicador ecall (denominada ecall flag ) normalizado por 3GPP para encaminar todas las llamadas ecall a dicho centro PSAP f.

Prueba piloto Desde el grupo de trabajo ecall, se propuso llevar a cabo una prueba piloto sobre el sistema ecall con toda la cadena de valor desde que el vehículo sufre el

11 Prueba piloto Desde el grupo de trabajo ecall, se propuso llevar a cabo una prueba piloto sobre el sistema ecall con toda la cadena de valor desde que el vehículo sufre el accidente hasta que los centros de emergencia (centros 112 o PSAP s) responden a la llamada de emergencia (mensaje MSD y llamada de voz) enviando los servicios de emergencia

12 Prueba piloto ecall - Objetivos Evaluar en un entorno real la eficiencia de la cadena de servicio ecall, tal y como se especifica en los requisitos operacionales planteados por el DG ecall y actualmente en consideración para su estandarización por parte de los organismos ETSI, 3GPP y CEN. Testar el funcionamiento y aplicación ecall durante un tiempo suficientemente largo con el fin de permitir analizar el comportamiento habitual y aceptación por parte de los conductores de la funcionalidad de ecall en sus coches. Desarrollar la arquitectura del PSAPf o Centro de Intermediación encargado de recibir todas las llamadas de emergencia procedentes de los vehículos en España y filtrar las que tengan un componente de emergencia a los PSAPs (Centros de las Comunidades Autónomas). Desarrollar en colaboración con el Foro los protocolos comunes para la transmisión de las llamadas y datos relacionados desde el PSAPf a los Centros

13 Objetivos - Estudiar la interacción entre el PSAPf y los centros de gestión de tráfico para un rápido envío de la alerta sobre incidentes en la red vial. - Evaluar la carga de trabajo y necesidades de entrenamiento de los Centros (PSAPs), especialmente del PSAPf. - Usar la experiencia ganada con la prueba piloto ecall para el equipamiento y mejora de los diferentes PSAPs locales como ejemplo/modelo de cara a su total implantación a partir de Septiembre de Utilizar la experiencia para diseñar de manera eficiente la transmisión de las incidencias enviadas por el sistema ecall a los centros de control de tráfico gestionados por la DGT. - Entender el impacto sociológico y socioeconómico del desarrollo del servicio ecall - Aumentar la conciencia de ecall entre los ciudadanos y autoridades públicas.

14 Prueba piloto ecall La realización de una prueba piloto requiere la participación de toda la cadena de valor involucrada en ecall DGPC, Centros112 y DGT Proveedores tecnológicos Centro Intermediario de Filtrado o PSAP f Operadores de telecomunicaciones Flotas de vehículos Operadores de Infraestructuras Regiones: Madrid, Galicia, Cataluña, País Vasco, Asturias,

15 Gracias

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