DEFINICIÓN DE UN CILINDRO DE BANDAS CON CARRO NO GUIADO (STBN)

Transcripción

1 DFIIIÓ D U IIDO D ADAS O AO O GUIADO (S) Para seleccionar el diámetro de un cilindro de bandas apropiado a su aplicación, es preciso conocer los parámetros siguientes : - la carrera, - el esfuerzo para desplazar la carga - el peso de la carga - la posición de la carga (la carga debe estar guiada exteriormente) - la velocidad final o media Modo de selección l cuadro I presenta el esfuerzo teórico de empuje en función de la presión de alimentación. Para una utilización óptima del cilindro, se recomienda utilizar un índice de carga del 70 %: el esfuerzo necesario para desplazar una carga corresponde de este modo aproximadamente al 70 % del esfuerzo teórico. Después de haber definido el del cilindro, hay que asegurarse de que éste se ajuste al nivel de capacidad de amortiguación y rendimiento en el caso de desplazamiento de cargas. Momentos de flexión admisibles Si la carga está desplazada, genera un momento de flexión (ver capacidades máximas a continuación). SFUZOS ÓIOS D MPUJ apacidad de amortiguación l gráfico II permite determinar el tipo de amortiguación necesaria. Si el punto de intersección de la velocidad final y de la carga se sitúa por debajo de las curvas, la amortiguación interna standard es suficiente; A partir de ahí es necesario elegir un cilindro de diámetro superior o adaptar sobre el cilindro unos amortiguadores que se presentan como accesorios. n el caso de una utilización próxima a las posibilidades máximas de la amortiguación neumática y cadencia elevada, también se recomienda, para una mayor duración, equipar al cilindro con amortiguadores. ASOIOS OMPMAIOS : Definir si la aplicación necesita colocar soportes de tubo en función del peso de la carga y de la carrera (ver cuadro en capítulo específico). rida flotante destinada a compensar los eventuales fallos de paralelismo, en el caso de carga guiada y soportada exteriormente. Detectores magnéticos de interruptor o efecto Hall para el control de posiciones S-2007/0 as especificaciones y dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso. odos los derechos reservados. F (en ) Presión relativa (en bar) MOMOS D FXIÓ/OSIÓ ADMISIS M Ms Mv M F x APAIDAD D AMOIGUAIÓ Velocidad final (en m/s) ,5 0,4 0,3 0,2 0, as velocidades indicadas en el gráfico II son velocidades finales. Para determinar correctamente la energía cinética a amortiguar es importante tener en cuenta la velocidad final. Si ésta no puede calcularse directamente, una estimación razonable consiste en tomar : F m/s D25 D6 s M S F S x S D40 D50 D32 arga (en ) V final,5 x velocidad media Momentos de flexión (en.m) D63 D80 arga (en ) M M S M V 6 4 0,3 0, s Fs v Fv M V F V x V P267-3

2 IIDOS SI VÁSAGO D ADAS 6-80 mm O AO O GUIADO - DO FO Previstos para detectores magnéticos SPIFIAIOS FUIDO : aire o gas neutro filtrado, no lubricado PSIÓ ADMISI : 8 bar máximo MPAUA ADMISI : - 0, + 80 AA mínima : 5 mm (sin detector) 00 mm (con detector) máxima standard : ver abajo (carrera superior, consultar) VOIDAD : 0,2 a 4 m/s OSUIÓ ubo : Aluminio anodizado Fondos : Aluminio anodizado arro (pistón) : Aluminio anodizado Juntas de pistón : itrilo () Soporte de pistón : Acero estampado, alta resistencia andas : Acero inoxidable Imán : Situado en el interior, en el pistón Protecciones, rascadores : Plástico ornillería : Acero galvanizado Amortiguación : eumática, regulable SIÓ D MAIA IIDO PVISO PAA DO () S 6 A - 0 (3) - () - DM 6000 M () S 25 A - 0 (3) - () - DM 6000 G / () S 32 A - 0 (3) - () - DM 6000 G / () S 40 A - 0 (3) - () - DM 6000 G / () S 50 A - 0 (3) - () - DM 6000 G / () S 63 A - 0 (3) - () - DM 6000 G 3/ () S 80 A - 0 (3) - () - DM 6000 G /2 39 Otras carreras, consultar () Precisar la carrera (en mm) (2) os detectores de posición se solicitan por separado (ver página 36) (3) para la opción velocidad lenta FIJAIOS (2) FIA S arrera máx. realizable acordaje Series 448 ipo S ongitud de amortiguación scuadra baja (4) Suministradas en lotes de 2 escuadras o 2 bridas con tornillo de fijación en el cilindro. as fijaciones se suministran sin montar. (4) as escuadras para cilindros permiten una regulación en altura. ASSOIS ASOIOS rida flotante, compensador de alineamiento (accesorio indispensable para este tipo de cilindro adaptado al desplazamiento de carga guiada exteriormente) - (ver página 8) Soporte de tubo (recomendado para evitar el pandeo, en función de la carrera y de la carga) - (ver página 7) Amortiguadores de choque (ver página 30) Adaptador perfilado para el montaje de distribuidor o de periférico a la aplicación (ver página 29) Detectores magnéticos de interruptor (I) o magnético-inductivo (ver página 3) OPIÓ Velocidad lenta de 5 mm/s a 0,2 m/s - código: 6 : : : : : : : (a elección de la opción cambia la referencia del cilindro: S.. A... DM) P267-4 ridas S-2007/0 as especificaciones y dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso. odos los derechos reservados.

3 F F M SI 448 DIMSIOS Y PSOS IIDOS SOOS 6-32 mm 2 x A + A A S D 6 mm I J XA G x H : + carrera mm J XA X 2 Y x ZZ 4 Y x ZZ mm A 2 x A + A S 00353S-2007/0 as especificaciones y dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso. odos los derechos reservados. F D I J XA X 4 Y x ZZ F M 4 G x H OAS A D G H I J M S Y F XA X ZZ () (2) 6 65, M5 8 M3 9 8, ,6 M ,250 0, , G/8 27 M ,5 M6 58, ,4 7 0,700 0, ,2 25,5 52 G/4 36 M M8 77,5 8,4 25,4 9,420 0, G/4 54 M , M8 9,3 07,7 25,4 9 2,30 0, G/4 70 M M0 2, ,5 6 3,590 0, G3/8 78 M8 2 23, , M0 36,8 52,4 76,2 6 6,640 0, G/2 96 M M ,00,262 () Peso con carrera 0 mm (2) Peso a añadir por cada 00 mm de carrera suplementaria : + carrera P267-5

4 SI 448 DIMSIOS Y PSOS IIDOS O SUADAS D FIJAIÓ 6 mm U AF M SA + + A DG : + course mm U AF M SA + + A DG : + course IIDOS O IDAS D FIJAIÓ mm : + carrera SA + + OAS A AF DG M SA U mín. máx. mín. máx , , ,4 3,6 0, ,7 32,3 9,5 2,5 59,7 69, , ,8 6,6 0, ,5 45,2 9,3 3 8,5 94, , ,8 7 0, ,2, ,8 325,4 9-0, ,8 46 6, ,6 0-0, , , , , , ,28 P267-6 U AF M (kg) escuadras A DG bridas 00353S-2007/0 as especificaciones y dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso. odos los derechos reservados.

5 SOPOS PAA UO IIDO S n algunas condiciones de cargas y carreras, es indispensable prever soportes intermedios de tubo. l gráfico siguiente permite definir la longitud máxima admisible entre 2 puntos de apoyo en función de la carga, y por tanto el número de soportes necesarios. stos soportes, realizados en aleación ligera tratada, se deslizan en la cola de milano del tubo perfilado. F carga (en ) X 400 F ,2 0,4 0,6 0,8,2,4,6,8 2 2,2 2,4 2,6 2,8 3 3,2 3,4 3,6 Distancia máx. admisible entre 2 soportes SIÓ D MAIA ada soporte de tubo se monta en la cola de milano del cilindro, como lo muestra el croquis siguiente. Fijación por arriba DQ (m) úmero de soportes necesarios (n) considerando que el cilindro está fijado a los extremos. arrera + 2 X n ( ) n número entero, por exceso. X valor en mm, inscrito en las dimensiones generales del cilindro. distancia máx. definida en el gráfico de al lado. Fijación por debajo DQ 00353S-2007/0 as especificaciones y dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso. odos los derechos reservados. DH DO DP DIMSIOS F Q DM D (kg) , , , , , , ,650 DK UU U DS D AF OAS U UU AF DH DK DM D DO DP DQ D DS D F M Q 6 M3 3, , , ,4 6, , M5 5, , ,5 5,7 0 4,5 28, M5 5, , ,5 3 5,7 0 48,5 35, M6 7-35, , , M M8 9-60,7 47,5 94, , , M , DH DO DP Q M , , , , , , ,552 AF (kg) D AF P267-7

6 IDA FOA-OMPSADO D AIAMIO PAA S n el caso de aplicaciones en las que el cilindro de bandas desplaza una carga guiada exteriormente, es necesaria esta brida flotante para suprimir los momentos parásitos y las pérdidas por rozamiento generadas por eventuales fallos de paralelismo entre el cilindro y el elemento de guiado exterior. sta fijación articulada compensa los fallos de alineamiento: aterales Verticales Horizontales ongitudinales ompensación de alineamiento : ± U : ± M DIMSIOS Y PSOS 6 mm ±U S 90 Z Y Q J 2 S 25 a 63 mm S Z Z X ±U ± M 90 Y Q W Q Y 80 mm ±U IDA OAS M4 20, ,5 3, , , M6 32 3,3 46 5,7 5,6 8 3, , M , , M , M ,6 6 6, , M , , M ,2 32 8,320 os tornillos de fijación de la brida en el cilindro están provistos. l montaje de los tornillos de fijación en el carro como en la carga debe realizarse con OI 24. P267-8 ± M W J J 4 X 4 X 2 S J ± M S ± U W X Y Q Z (kg) 00353S-2007/0 as especificaciones y dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso. odos los derechos reservados.