Conference proceedings

Transcripción

1 Conference proceedings Moreno, Ana Tsui; Garcia, Alfredo; Alos Aguado, Nuria. (2011). Desarrollo de una guía metodológica para la elaboración de planes urbanos de moderación de tráfico In: Proceedings of II Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial, Córdoba, España, February 2011.

2 Desarrollo de una Guía Metodológica para la Elaboración de Planes Urbanos de Moderación de Tráfico METODOLOGÍA PARA EL DISEÑO E IMPLANTACIÓN DE SISTEMAS DE MODERACIÓN DE TRÁFICO (MODETRA) PROF. ALFREDO GARCÍA G. ANA TSUI MORENO CHOU NURIA ALÓS AGUADO Córdoba, 17 febrero 2011 DGT CIT AYTVA REFERENCIA: PT IAPM

3 Objetivos MODETRA Formulación de metodología para el diseño e implantación de sistemas de moderación Desarrollo de criterios técnicos Mejora de la normativa establecida Sistematización y optimización de los sistemas moderadores del tráfico: Repercusiones económicas Influencia sobre la seguridad vial y el confort de los usuarios

4 Actividades MODETRA 1. Estado de la técnica 2. Definición de funciones 3. Evaluación de sistemas existentes 4. Desarrollo de nuevos sistemas 5. Definición de exigencias y recomendaciones 6. Evaluación práctica de la efectividad de las recomendaciones 7. Difusión

5 Objeto de la Guía Servir de referencia para los técnicos municipales y los técnicos de las Administraciones de carreteras, responsables de travesías y vías urbanas, para desarrollar proyectos de moderación del tráfico

6 Objetivos de la Guía Objetivos principales: Metodología específica para la aplicación de planes de moderación del tráfico basada en el análisis de perfiles continuos de velocidad Recomendaciones generales de instalación de moderadores del tráfico, integrados como sistemas, fundamentadas en investigaciones Objetivos secundarios: Aumentar la conciencia sobre las consecuencias de las actuaciones de moderación del tráfico Instar a la aplicación de un enfoque coordinado para mejorar la operación y seguridad vial en las vías urbanas y travesías Formular recomendaciones útiles para la acción local Transferir el conocimiento en materia de moderación del tráfico

7 Falta de: Criterios técnicos que aporten conocimientos de moderación del tráfico Metodología para el diagnóstico y aplicación de los criterios técnicos Se trata de : Necesidad de la Guía Punto de partida en el diseño y explotación de las vías urbanas y travesías con moderadores del tráfico

8 Principios de la Guía Metodología accesible, funcional y eficaz, dividida por etapas Herramienta novedosa para el diagnóstico de la operación del tráfico Criterios técnicos descritos de manera sencilla, clara y sistemática Principales deficiencias en la operación del tráfico para cada tipo de vía Medidas de moderación del tráfico más adecuadas a implementar, de acuerdo con la funcionalidad de la vía y la operación del tráfico en la misma Partir del conocimiento para desarrollar criterios técnicos para la implantación de sistemas de moderación de tráfico

9 Usuarios Potenciales Técnicos competentes en materia de moderación del tráfico en travesías y vías urbanas para mejorar la operación del tráfico y la seguridad vial de la red viaria urbana

10 Alcance La metodología propuesta en la Guía es de aplicación en todos los municipios: Municipios con población inferior a habitantes Barrios o zonas urbanas amplias de municipios mayores Aquellas vías urbanas pertenecientes a municipios de mayor tamaño con una función específica

11 Estructura y Contenidos Estructura y Contenidos: Introducción Parte I: La Moderación del Tráfico Parte II: Caracterización y Diagnóstico Parte III: Propuestas de Solución Parte IV: Evaluación y Seguimiento Apéndices

12 Operatividad

13 Caracterización y Diagnóstico Situación inicial: Datos de movilidad: Volúmenes de tráfico Perfiles de velocidad: Continua: GPS Vehículo flotante Puntual: Tubos neumáticos Espiras electromagnéticas Pistolas radar Estimaciones: Mediana Glorieta Lomo Curva Pasos Sobreelevados Velocidades de paso para cada elemento según modelos Tasas de deceleración/aceleración Jerarquización red viaria Caracterización de los moderadores de tráfico Glorieta

14 Diagnóstico del Perfil de Velocidades de Operación: Uniformidad Caracterización y Diagnóstico Excesos de velocidad Restricciones de V 85 en secciones especiales: Pasos peatonales: km/h Cruces con prioridad: - Vías Arteriales: 45 km/h - Vías Colectoras: 35 km/h - Vías Locales: 30 km/h

15 Velocidad de operación (km/h) Caracterización y Diagnóstico Uniformidad de Velocidades: Diferencia máxima entre un máximo y un mínimo consecutivos Densidad de dispersión de la velocidad de operación (Ra) respecto la media: mayor Ra menor uniformidad mayor riesgo 70 Uniformidad A1 A3 A5 A7 A9 UNIFORMIDAD 40 A2 A4 A6 A8 Velocidad Ra P.K. Buena ΔV 10 km/h Ra 1 Aceptable 10 < ΔV 20 km/h 1 < Ra 1,5 Pobre ΔV > 20 km/h Ra > 1,5 Velocidad IDA Velocidad media

16 Velocidad de operación (km/h) Caracterización y Diagnóstico 70 Excesos de Velocidad: Diferencia máxima entre máximo local de V 85 y la velocidad máxima permitida Densidad del exceso de V 85 respecto la velocidad máxima permitida: Deben cumplirse ambos (dif. máxima <10% y Ea <0,5) Uniformidad Exceso de velocidad E1 E2 E3 E4 E P.K. EXCESOS DE VELOCIDAD Exceso Velocidad Ea Normal ΔV 10% V limite Ea 0,5 Aceptable 10% V limite< ΔV 20% V limite 0,5 < Ea 1 No aceptable ΔV > 20% V limite Ea > 1 Velocidad IDA Velocidad límite

17 Propuesta de Soluciones Propuesta de soluciones: Clasificación de las actuaciones por zonas, ordenadas en base al grado de idoneidad para su ubicación y el coste Importante garantizar: Adecuada disposición de los elementos aislados Adecuada secuencia y espaciamiento Adecuada iluminación, señalización y geometría de los elementos que se vayan a instalar o ya estén instalados

18 Propuesta de Soluciones TIPO DE ACTUACIÓN MEDIDA DE MODERACIÓN Coste Zona de acceso Puerta de entrada Entorno urbano PLANTA ALZADO Glorietas convencionales Miniglorietas Retranqueos Chicanes Desvíos Disminución de radios de giro a derecha Resalte prefabricado Lomo transversal Paso peatonal sobrelevado Cojines Almohadas Badenes Intersecciones sobreelevadas TRAVESÍA

19 Propuesta de Soluciones TIPO DE ACTUACIÓN MEDIDA DE MODERACIÓN Coste Zona de acceso Puerta de entrada Entorno urbano SECCIÓN TRANSVERSAL PAVIMENTO OTRAS Estrechamientos laterales Gargantas Martillos Isletas peatonales centrales Medianas Cambio de sentidos viales de único a doble TRAVESÍA Ensanchamiento de aceras Bandas transversales de alerta Chevrones Dientes de dragón Cambio de color del pavimento Speed Kidney Radar Foto-rojo Pórticos de entrada a población

20 Propuesta de Soluciones Consideraciones adicionales: Seguridad de todos los usuarios de la vía Afección a vehículos de emergencia Preferiblemente, utilizar otras medidas : vigilancia, educación o concienciación Estudio de ventajas e inconvenientes: adecuación a las condiciones locales Adecuación al marco legal

21 Desarrollo de una Guía Metodológica para la Elaboración de Planes Urbanos de Moderación de Tráfico (Proyecto MODETRA) Demarcación de Carreteras del Estado Comunidad Valenciana