Estudio de Explotación de Puertos

Transcripción

1 I Máster Universitario en Ingeniería de Puertos y Costas La Laguna Estudio de Explotación de Puertos Javier Gesé Aperte Subdirector de Servicios a la Mercancía y al Pasaje Puertos del Estado

2 Importancia del Sistema Portuario Periférica en Europa. 2

3 Planificación de redes transeuropeas de transporte Política de transporte

4 Puertos marítimos Comerciales y no comerciales No son puertos comerciales los destinados exclusiva o principalmente: - Descarga de pesca fresca - Embarcaciones deportivas o de recreo - Abrigo a embarcaciones en caso de temporal

5 El modelo portuario español. Constitución Española (CE) arts ª y ª Puertos de titularidad autonómica. La CE establece que las CCAA podrán asumir competencias en los puertos de refugio, deportivos y en general en los que no se realicen actividades comerciales. Los estatutos de autonomía han ido ampliando esta competencia a los puertos comerciales que no tengan la calificación de interés general. Reales Decretos de transferencia de 1982 transfieren la titularidad de los puertos e instalaciones, pero no el dominio público en el que se asientan (que es dominio público marítimo terrestre, adscrito al MAAMA). Puertos de titularidad estatal (los puertos de interés general que figuran en el anexo I del RDLeg 2/2011, TR LPMM)

6 Puertos de interés general Los que figuran en el anexo I de la Ley: cuando se da alguna de las siguientes circunstancias: Actividades comerciales marítimas internacionales. Zona influencia en más una Comunidad Autónoma. Importancia estratégica o necesidades esenciales para economía nacional. Especiales condiciones técnicas o geográficas para seguridad tráfico marítimo (especialmente en territorios insulares).

7 Principio de unidad de gestión Los puertos comerciales de interés general integrarán la unidad de gestión los espacios pesqueros y los náutico-deportivos situados en su zona de servicio. También, espacios para actividades no comerciales (complementarios, culturales o recreativos, exposiciones ) que no perjudiquen tráfico portuario.

8 San Cibrao Ferrol A Coruña Gijón-El Musel Santander Pasaia Avilés Bilbao Vilagarcía de Arousa Marín y ría de Pontevedra Vigo Puertos españoles de interés general Castellón Sagunto Valencia Gandía Tarragona Barcelona Alcudia Palma Eivissa Maó Alicante La Savina ISLAS BALEARES Huelva Sevilla Cartagena S.C. de La Palma ISLAS CANARIAS S,C.de Tenerife Arrecife Bahía de Cádiz Tarifa Almería Málaga Motril Bahía de Algeciras Ceuta Melilla Carboneras S.S. de la Gomera Los Cristianos La Estaca Granadilla Las Palmas Salinetas Arinaga El Rosario

9 Sistema Portuario de Titularidad Estatal MAGNITUDES RELEVANTES. AÑO 2012 Tráfico Total: 475 millones de TM Mercancías según presentación: 460,9 millones de TM Graneles Líquidos: 153,4 millones de TM ( 33 %) Graneles Sólidos: 88,5 millones de TM ( 19 % ) Mercancía General: 219,1 millones de TM ( 48 % ) MG en contenedores 161,3 millones de TM MG convencional: 57,8 millones de TM

10 Sistema Portuario de Titularidad Estatal MAGNITUDES RELEVANTES. AÑO 2012 Contenedores: 14,1 millones de TEUs En tránsito: 7,7 millones de TEUs Pasajeros: 26,8 millones Pasajeros de crucero: 7,6 millones Buques mercantes: Buques de crucero: 3.722

11 Tráfico portuario total (Millones de TM)

12 Tráfico portuario total por A.P. (Miles de TM Año 2011)

13 Tráfico Mercancía General por A.P. (Miles de TM Año 2011)

14 Tráfico de Cruceros Turísticos por A.P. (Pasajeros y Escalas Año 2011) Pasajeros Escalas

15 Conexiones terrestres. El ferrocarril MERCANCÍAS POR MODO DE ENTRADA / SALIDA DEL PUERTO Miles de toneladas ENTRADO / SALIDO POR CARRETERA ENTRADO / SALIDO POR FERROCARRIL

16 Sistema Portuario de Titularidad Estatal MAGNITUDES RELEVANTES. AÑO 2012 Importe neto de la cifra de negocio: 1032 millones Resultado del Ejercicio: 226,5 millones 22% Amortización inmovilizado 380,7 millones 37% Gastos personal 243,0 millones 24% Otros gastos de explotación 274,5 millones 27% Patrimonio neto millones Pasivo no corriente millones Pasivo corriente 558,2 millones

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18 3 LAS COMUNIDADES AUTONOMAS

19 Autoridad Portuaria Consejo de Administración Presidente de la AP Director Órgano consultivo Presidente, Capitán Marítimo y vocales (excepto Canarias y Baleares: 16) (se designará un Secretario que si no es miembro del consejo no tendrá voto) *4 de la Admon. Gral. del Estado *Comunidad Autónoma: Presidente + 4 vocales *un 33% del resto, los Municipios término *un 66% del resto, de los miembros Cámaras, org. empresariales y sindicales y sect. económicos. Consejo de Navegación y Puerto

20 Puertos del Estado Consejo Rector Presidente Presidente (Pte. de PdE) miembros (se designará un Secretario que si no es miembro del Consejo no tendrá voto). *Nombrados por Mº de Fomento Órgano consultivo Consejo Consultivo de PdE Pte de PdE 1 representante de cada AP (su Pte.)

21 COMPETENCIAS PUERTOS DEL ESTADO A Puertos del Estado, bajo la dependencia y supervisión del Ministerio de Fomento, le corresponden, entre otras: ola ejecución de la política portuaria del Gobierno y la coordinación y el control de la eficiencia del sistema portuario de titularidad estatal. ola coordinación general con los diferentes órganos de la Administración General del Estado que establecen controles en los espacios portuarios. orepresentar en el exterior a España en materia portuaria oformación y promoción de I+D relacionado con la actividad portuaria oplanificación, coordinación y control de SSMM y fomento de la formación e I+D

22 COMPETENCIAS Corresponde a las Autoridades Portuarias las competencias: AUTORIDADES PORTUARIAS oprestación de los servicios generales, así como la gestión y control de los servicios portuarios para que se logren en condiciones óptimas de eficacia, economía, productividad y seguridad, sin perjuicio de las competencias de otros organismos ola ordenación de la zona de servicio del puerto y de los usos portuarios, en coordinación con las Admon. Competentes.. ola planificación, proyecto, construcción, conservación y explotación de las obras y servicios del puerto, y de las señales marítimas que tenga encomendadas, ola gestión del dominio público y de señales marítima que les sea adscrito.

23 COMPETENCIAS Corresponde a las Autoridades Portuarias las competencias: AUTORIDADES PORTUARIAS ola optimización de la gestión económica y la rentabilización del patrimonio y de los recursos que tenga asignados. oel fomento de las actividades industriales y comerciales relacionadas con el tráfico marítimo o portuario ola coordinación de las operaciones de los distintos modos de transporte en el espacio portuario. ola ordenación y coordinación del tráfico portuario, tanto marítimo como terrestre.

24 Operaciones buque Lo-Lo. Buque Bosporus Bridge. Puerto de Hong-Kong. 2003

25 Operaciones buque Ro-Ro. Buque Norman Asturias. Puerto de Gijón. Junio 2012

26 Modelos de gestión FUNCIONES DE UN PUERTO : REGULADORAS Establecer las condiciones en que se desarrolla la actividad, prestar servicios en casos de ausencia o insuficiencia, ordenar los usos, procurar los servicios generales requeridos, etc. PROPIETARIO DEL DOMINIO PÚBLICO Desarrollo y mantenimiento de la infraestructura y gestión del patrimonio público. OPERATIVAS y PRESTACIÓN DE SERVICIOS Servicios relacionados con la transferencia de mercancías y pasajeros entre mar y tierra, incluyendo servicios portuarios.

27 Modelos de gestión Modelo Puerto público Espacio portuario e infraestructura Superestructura y equipos Operaciones proveedor de servicios Público Público Público Puerto proveedor de infraestructura y equipos Público Público Privado Puerto propietario del espacio portuario Público Privado Privado Puerto completamente privatizado Privado Privado Privado Fuente: Elaboración propia a partir de A. Baird y varios

28 Funciones portuarias El puerto como conjunto Infraestructuras Superestructuras Equipos Optimización de recursos El puerto prestador de servicios Economía de mercado

29 Autonomía de gestión económico-financiera Basada en la autosuficiencia económica, para realizar los objetivos de gestión dentro de la política portuaria general. Autosuficiencia financiera Recursos para cubrir los gastos, incluidos los financieros y las amortizaciones, y un resultado razonable para poder realizar las inversiones necesarias.

30 Optimización de la gestión económica Gestión con eficacia y eficiencia. En un marco de desarrollo sostenible (protección del medioambiente, integración en las ciudades, conservación patrimonio histórico). Solidaridad entre los organismos portuarios Atendiendo en particular a las condiciones especiales de alejamiento, insularidad y ultraperiferia. Fondo de Compensación Interportuario

31 Competencia entre puertos de interés general A fin de mejorar la competitividad e incrementar los tráficos. Mejora de la competitividad Adaptación a las necesidades y exigencias de la actividad económica. Cooperación con los agentes de la comunidad portuaria. Mejora de la calidad en la prestación de los servicios. Reducción del coste del paso de la mercancía

32 Libertad tarifaria regulada Libertad de fijación de tarifas en servicios comerciales en concurrencia con sector privado El sector privado fijará libremente las tarifas, pero en servicios portuarios la Autoridad Portuaria podrá establecer tarifas máximas Fomento de participación de la iniciativa privada Promocionarán la participación en la financiación y gestión de instalaciones portuarias

33 INVERSIÓN EN PUERTOS INVERSIÓN PÚBLICA Y AJENA EN EL SISTEMA PORTUARIO DE INTERÉS GENERAL MILES DE EUROS TOTAL INVERSIÓN AJENA TOTAL INVERSIÓN PÚBLICA

34 Servicios portuarios Régimen de acceso Sistema de libre concurrencia salvo limitación del número de prestadores: La Autoridad Portuaria podrá limitar el número de prestadores por disponibilidad de espacios, capacidad de las instalaciones, seguridad, medioambientales, de competencia Por ley: el Practicaje DGMM podrá limitar nº en remolque y amarre, por seguridad

35 PRESTACIÓN DE SERVICIOS Marco de libre y leal competencia Libertad de acceso a la prestación de servicios Autoridades Portuarias Promover la competencia en el espacio que administran. Puertos del Estado Promover competencia en el conjunto del Sistema Portuario

36 Qué se entiende por servicios portuarios? o Actividades de prestación de interés general. o Desarrolladas en la zona de servicio del puerto. o Necesarias para la correcta explotación del Puerto. (Seguridad, eficacia, calidad, regularidad...).

37 Quién presta los servicios? Autoridades Portuarias o particulares con autorización Servicios: Servicios generales Servicios portuarios Servicios comerciales Servicio de señalización marítima

38 SERVICIOS GENERALES oservicios comunes de titularidad de la A.P. ose benefician sin necesidad de solicitud. De acuerdo con Reglamento de Explotación y ordenanzas del puerto Por personal de la Autoridad Portuaria, o terceros en determinados casos cuando no se ponga en riesgo la seguridad no implique ejercicio de autoridad

39 SERVICIOS GENERALES Cuales son? oordenación, coordinación y control del tráfico portuario (marítima y terrestre) ocoordinación y control de operaciones oseñalización y ayudas a la navegación para acceso del buque al puerto. ovigilancia, seguridad y policía. Zonas comunes oalumbrado y limpieza. (Z. Comunes) oprevención y control emergencias*

40 SERVICIOS PORTUARIOS opracticaje oremolque portuario oamarre y desamarre de buques oservicios al pasaje omanipulación de mercancías orecepción de desechos generados por buques o(anexos I, IV, V y VI del Convenio MARPOL

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43 SERVICIOS PORTUARIOS Son obligatorios? Se prestan a solicitud del usuario El practicaje es obligatorio cuando lo determine la Administración Marítima, quien por razones de seguridad podrá declarar la obligatoriedad de otros La recepción de desechos generados por buques es obligatoria* Pueden hacerse obligatorios cuando así lo determine el Reglamento de Explotación o las ordenanzas portuarias o en circunstancias excepcionales.

44 En el practicaje un solo prestador en cada área portuaria SERVICIOS PORTUARIOS Como se otorgan las autorizaciones? Licencia Sistema general de libre concurrencia cumpliendo los requisitos exigidos La AP puede limitar * el número de prestadores ( en este caso se otorga por concurso ) Razones de disponibilidad de espacios, capacidad de las instalaciones, de seguridad, de normas medioambientales o por otras razones objetivas relacionadas con las condiciones de competencia (siempre debidamente motivadas)

45 SERVICIOS PORTUARIOS Autoprestación Terminal de pasajeros o mercancías dedicada al uso particular se presta a si misma los servicios de pasaje o de manipulación de mercancías sin celebrar contrato con terceros Naviera se presta servicios a bordo con personal propio embarcado. SSS y MoS ( buques ro-ro, ro-pax, con-ro, ferries) podrán prestarse servicios manip mercancías y pasaje.

46 SERVICIOS PORTUARIOS Integración de servicios Terminal de pasajeros o mercancías dedicada al uso particular puede prestar a los buques que operan en su terminal servicios técnico-náuticos con personal y material propio En este caso el naviero podrá elegir quién le presta el servicio ( el integrado o el general)

47 Gracias por vuestra atención