Ahora con hardtop. Galeon 430 HTC. prueba motor

Transcripción

1 prueba motor Galeon 430 HTC Ahora con hardtop La Galeon 430 HTC se ha presentado como la hermana gemela de la ya conocida 420 Fly, pero en este caso el astillero polaco ha sustituido el puente superior por un estilizado hardtop acristalado que, como veremos a continuación, propone un diseño y un programa de navegación completamente diferente. Javier Artiaga 82

2 Galeon 430 HTC [ Prueba motor ] Velocidad máxima, 28,2 nudos a 3300 rpm. Velocidad de crucero, 20 nudos a 2800 rpm, con dos Volvo Penta D6 de 370 Hp. Tiempo de planeo, 14 segundos. Aceleración de 0 a 28 nudos, en 30 segundos. Autonomía, en torno a las 175 millas a régimen máximo. Precio, euros, con dos Volvo Penta D6 de 370 Hp, y sin impuestos. Vídeo Galeon 430 HTC 1. Pese a que la 430 HTC comparte muchas cosas con su hermana 420 Fly, el aspecto exterior y el programa de navegación es completamente distinto. 1 El astillero polaco Galeon ha trabajado muy duro en las últimas temporadas para ampliar la gama media de su catálogo de embarcaciones, por lo que ha presentado recientemente la versión con hardtop de su ya conocida Galeon 420 Fly. Según el astillero, estos dos modelos forman parte de una tercera generación de embarcaciones que, junto a la futura 430 Skydeck, señalan el camino a seguir en su gama durante los próximos años. Y lo cierto es que no parece nada desalentador. Pese a que la 430 HTC comparte muchas cosas con su hermana 420 Fly, el aspecto exterior es completamente distinto. Y la clave se encuentra en el techo de cristal, que además de dotar al perfil de la embarcación de un aspecto más deportivo, también ha permitido que los interiores ganen notablemente en luminosidad. Cubierta y bañera De esta manera, en lugar de puente superior, la 430 HTC se ha diseñado con un hardtop acristalado con mecanismo de apertura deslizante. Esta característica permite disfrutar de la bañera los días soleados al igual que las embarcaciones open, pero también cuando el clima cambie de forma súbita o incluso durante la época invernal. Las puertas que separan la zona de popa del salón también están pensadas para configurar la bañera en este sentido, ya que pueden mantener el salón completamente cerrado o abrirse a la bañera para formar un espacio diáfano y completamente abierto. Pero más allá del hardtop, uno de los aspectos más interesantes de la vida exterior de este modelo es la zona de popa, que propone una modularidad muy original y fuera de lo común. Se trata de un solárium que se puede adaptar según las necesidades de cada 83

3 [ Prueba motor ] Galeon 430 HTC La cubierta de proa se puede equipar opcionalmente con dos colchonetas de solárium. 3. En los pequeños detalles encontramos la diferencia; como en este pequeño escalón de teca que ayuda a desembarcar por proa. 4. Los acabados y pasamanos de inox están presentes en toda la embarcación como en el caso de la cubierta, rematada por unos prácticos portadefensas. 5. La plataforma de baño hidráulica cuenta con una escalera que se va desplegando a medida que va bajando. 6. La bañera de la 430 HTC no está exenta de detalles, como este compartimiento para estibar los zapatos al subir a bordo. 7 y 8. Uno de los aspectos interesantes de la 430 HTC se encuentra en el solárium de popa, que se puede adaptar a las necesidades de cada momento ofreciendo hasta cuatro configuraciones distintas. 9 y 10. Una de las claves del salón de la 430 HTC se encuentra en el hardtop acristalado del salón que se abre mediante un mecanismo de apertura eléctrico. 5 El solárium se puede adaptar a las necesidades de cada momento, con hasta cuatro configuraciones distintas momento, ofreciendo hasta cuatro configuraciones distintas. La clave se encuentra en el inteligente diseño de los tres módulos de popa que se pueden separar entre sí mediante rieles y, de esta manera, ofrecer diferentes configuraciones: solárium clásico envolvente; solárium tipo sundeck con los costados abiertos; tres solarios individuales que permiten el tránsito sin problemas hasta la plataforma de baño; y finalmente una amplia dinete exterior que ocupa toda la manga interior adaptando una mesa específica. Otra de las características interesante de la 430 HTC la encontramos en la plataforma de popa opcional que incorporaba la unidad probada. En este caso, los diseñadores de Galeon se han lucido y han ideado un sistema con una escalera integrada que se va desplegando a medida que la plataforma va bajando. Toda una delicia para los sentidos y para la vista, ya que aúna practicidad con belleza. Más detalles que nos han gustado? Pues los pasamanos de inox repartidos a lo largo de toda la cubierta y la bañera; o los compartimientos de popa para dejar los zapatos al subir a bordo; y también los remates de inox en forma de pasacabos y cornamusas en popa. 84

4 Galeon 430 HTC [ Prueba motor ] En la dinete interior se pueden acomodar hasta cuatro personas sin problemas, pero si necesitamos más asientos la zona de babor acoge un sofá doble cuyos módulos inferiores se transforman en asientos individuales. 12. La TV de 36 se oculta tras el sofá de babor mediante un mecanismo eléctrico La cubierta de proa mantiene el nivel de equipamiento, ya que además de las dos colchonetas de solárium individuales a juego con las de la bañera (en este caso también opcionales), dispone de portadefensas y un pequeño escalón de teca situado en el pasamanos que ayuda al desembarco. En este caso nos ha gustado un detalle que viene siendo ya habitual en los cruceros deportivos modernos: el ventanal panorámico acristalado que recorre la cubierta de proa. Este detalle de diseño no sólo ofrece una imagen más atractiva, si no que proporciona una luminosidad y habitabilidad imposibles de conseguir con las escotillas tradicionales. Puesto de gobierno El puesto de gobierno de la 430 HTC, ubicado a estribor, es el mayor beneficiario de la apertura del hardtop. De generosas dimensiones, dispone de un asiento doble que pese a no ser de diseño muy ergonómico sí dispone de rieles para regular la distancia a la consola. El reposapiés y el apoyabrazos lateral que integra los mandos de gobierno ayudan a completar la sensación de confort del conjunto. La consola, presidida por un bonito volante de cuero e inox, está dividida en dos paneles: el superior destinado a la electrónica y el inferior que acoge la relojería de los motores. Por lo demás, las ventanas laterales practicables mediante mecanismo eléctrico y la apertura del hardtop hacen que estar a los mandos de la 430 HTC sea todo un placer, obteniendo unas sensaciones similares salvando las distancias a las que tendríamos pilotando una embarcación de tipo abierto. Interiores La cubierta superior es la encargada de acoger el espectacular salón de la 430 HTC, diseñado para que sea el centro neurálgico de la embarcación. En el caso de la unidad probada la decoración escogida incluía mobiliario de wengué y suelo de madera, Integrada con el mobiliario del salón y ubicada a babor, la cocina dispone de un completo equipamiento de serie que incluye horno microondas, frigorífico de 130 litros y encimera con placa eléctrica de dos fuegos. 14. Las ventanas laterales practicables mediante mecanismo eléctrico y la apertura del hardtop hacen que estar a los mandos de la 430 HTC sea todo un placer. aunque el astillero permite múltiples configuraciones y diferentes tipos de maderas. Como ya hemos comentado, este espacio se puede mantener abierto mediante el hardtop practicable y las puertas acristaladas que de acceso a la bañera o, por el contrario, completamente cerrado y aislado del exterior. El acertado diseño del hardtop permite inundar literalmente esta estancia de luz natural gracias a los amplios ventanales panorámicos y cenitales. La dinete interior puede acomodar hasta cuatro personas sin problemas. De todas formas, si necesitamos acomodar a más personas, la zona de babor acoge un sofá doble cuyos módulos inferiores se transforman en asientos individuales. Asimismo, este mismo espacio también incorpora una pantalla de TV de 36 que se oculta tras el sofá mediante un mecanismo eléctrico y un equipo de audio con reproductor de CD. La configuración del layout interior es realmente excepcional en la 430 HTC, ya que no sólo se puede escoger entre dos o tres cabinas, sino también en la ubicación de la cocina, ya sea en la cubierta superior o en la inferior. En el caso de la unidad probada la cocina se encontraba en la cubierta superior, junto al puesto de gobierno. Comple- 85

5 [ Prueba motor ] Galeon 430 HTC La cabina de proa, presidida por una gran cama doble tipo isla, mantiene el diseño impecable en blanco y mobiliario de wengué marcado por el salón. 16. El gabinete de aseo principal se encuentra a babor y además de disponer de inodoro y lavamanos cuenta con cabina de ducha separada. 17. Las cabinas de invitados no rezuman tanto glamour como el camarote de proa, pero ambas son lo bastante amplias como para acoger dos camas individuales o una cama doble en la de babor. Este crucero puede montar desde ejes a pods, pasando por colas, con las más diversas potencias. tamente integrada con el mobiliario del salón y ubicada a babor, la cocina dispone de un completo equipamiento de serie que incluye horno microondas, frigorífico integrado de 130 litros y encimera con placa eléctrica de dos fuegos. El layout de la cubierta inferior en la unidad probada correspondía a la versión de tres camarotes dobles con dos gabinetes de aseo. En este caso, el camarote principal se ubica a proa, mientras que los dos camarotes de invitados se encuentran a media eslora y los gabinetes de aseo a estribor y babor respectivamente. La cabina de proa, presidida por una gran cama doble tipo isla, mantiene el diseño impecable en blanco y mobiliario de wengué marcado por el salón. Además de los 17 amplios ventanales situados en las amuras, la luz natural entra a raudales a través del gran ventanal panorámico cenital situado en la cubierta de proa. El gabinete de aseo principal se encuentra a babor, ya que además del inodoro y el lavamanos dispone de una cabina de ducha separada. El gabinete de aseo de estribor, en cambio, también cuenta con el mismo equipamiento pero en este caso las menores dimensiones hacen que la ducha esté integrada en el mismo habitáculo. Las cabinas de invitados no rezuman tanto glamour en la configuración de tres cabinas, pero son ambas lo bastante amplias como para acoger dos camas individuales en el caso de la de estribor y una cama doble en la de babor con sus respectivos armarios roperos. En este sentido, siempre que el programa de navegación lo permita, una configuración de dos cabinas permitiría ubicar aquí una amplia cabina doble tipo suite que ocuparía toda la manga interior de la embarcación. Navegación y conclusiones Otro de los aspectos interesantes de la 430 HTC es la gran cantidad de opciones de motorización que acepta, ya sea con transmisiones IPS, ejes, colas e incluso los sistemas Aquadrive y Axius. En cuanto a las potencias ofrecidas, la 430 HTC puede montar desde una doble configuración doble de 260 Hp hasta 435 Hp. La unidad de la prueba equipaba dos Volvo Penta D6 de 370 Hp con transmisión clásica de ejes. Con esta potencia la 430 HTC mostró unas excelentes cualidades superando los 28 nudos de velocidad máxima a rpm. De todas formas, la 430 HTC navega más cómoda a un régimen de crucero en torno a los 20 nudos a vueltas, donde conseguimos el mejor compromiso entre velocidad y consumo. Si queremos obtener mayor velocidad para realizar un programa de navegación más deportivo deberemos recurrir a motorizaciones más potentes recordamos que el astillero ofrece hasta 2 x 435 Hp pero a costa de un incremento considerable en el precio final y en el consumo. La opción intermedia con dos motores de 370 Hp se mostró más que suficiente, y así se demostró el test de aceleración, donde se alcanzó el planeo en 14 segundos y la velocidad máxima en apenas 30 segundos. El casco mostró un gran aplomo en los virajes cerrados y una gran estabilidad en los pasos de ola provocados por la 86

6 Galeon 430 HTC [ Prueba motor ] estela de la propia embarcación, ya que el día del test la mar estaba completamente llana. En cuanto a precios, Galeon ofrece este modelo a partir de los euros, con la motorización más sencilla de dos motores de 260 Hp. En definitiva, la Galeon 430 HTC ofrece unas prestaciones más que correctas para disfrutar de un programa de crucero con la familia o los amigos. Pero donde destaca realmente es en su moderno diseño y especialmente en sus opciones de configuración. Es capaz de montar varias opciones de 18. Además de los amla Galeon 430 HTC alcanzó 28,2 nudos a vueltas con dos motores Volvo Penta D6 de 370 Hp en nuestro test de navegación. motorización con prácticamente cualquier tipo de transmisión existente en el mercado. Si a eso sumamos las posibilidades de configuración del layout ya sea en la versión de dos o tres cabinas y las opciones de decoración interior que ofrece el astillero, nos encontramos ante una de las embarcaciones convertibles de 40 pies más versátiles del mercado actual. Características Eslora total:...12,20 m Eslora de casco:...11,79 m Manga:... 4,16 m Calado:... 0,8 m Desplazamiento: Kg Gama de motorizaciones:.desde 2 x 220 Hp a 2 x 435 Hp Motores Marca y modelo:...volvo Penta D6-370 Potencia: Hp (272 kw) Tipo:.interior con ejes turbodiésel inyección directa Cilindros:... 6 Cubicaje: cc Rpm máx.: rpm Peso: Kg Galeon 430 HTC 2x370 HP Volvo Penta D6-370 Rpm Velocidad nudos 600 4, , , , , ,2 Tiempo de planeo: 14 segundos Aceleración de 0 a máx.: 30 segundos Autonomía:.en torno a las 190 millas a régimen máximo. Capacidad de combustible: l Capacidad de agua: l Categoría de navegación:... B Constructor:...Galeon Importador:... Don Marino Boats Precio: euros, con dos Volvo Penta D6 de 370 Hp, y sin impuestos. Este gráfico nos permite apreciar si la potencia de los dos motores Volvo Penta D6 de 370 Hp de la Galeon 430 HTC es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo de la considerada óptima en función del coeficiente peso/hp y la velocidad máxima alcanzada. Condiciones de la prueba Personas a bordo:...5 Combustible:... 25% Agua:... 50% Estado de la mar:... llana y brisa Motorización en cascos de planeo A destacar Nos ha gustado mucho el diseño y la capacidad de configuración de la bañera. El diseño del hardtop es muy estilizado y ofrece mucha luz al salón. Muchas opciones de configuración tanto en motorizaciones como en el layout interior. A mejorar Es una lástima que la plataforma de baño hidráulica sea opcional. El solárium de proa forma parte del listado de opcionales. La mesa de teca de la bañera para formar la dinete también es opcional. 87