CONURBACIÓN PUERTO MONTT REGIÓN DE LOS LAGOS 2

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Margarita Saavedra Ruiz
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2 CONURBACIÓN PUERTO MONTT REGIÓN DE LOS LAGOS 2

CARACTERIZACIÓN DE PUERTO MONTT Región X Región: Los Lagos Provincia Llanquihue Población (hab) 228.

000.000 800.000 22.453 28.313 17.321 29.000 24.000 19.000 600.000 400.000 200.000 681.558 704.011 603.904 632.217 782.

3 CARACTERIZACIÓN DE PUERTO MONTT Región X Región: Los Lagos Provincia Llanquihue Población (hab) Densidad (hab/km2) 138 Tipo de Clima Templado Lluvioso Fuente: INE (se utilizaron proyecciones del Censo 2002) Puerto Montt Región País Ingreso Autónomo en $ Ingreso Monetario en $ Subsidio Monetario en $ Fuente: CASEN 2011

000 hab.) Calbuco (33.000 hab.) Rol de ciudad prestadora de servicios a las comunas aledañas.

4 INTERACCIÓN INTRA E INTERREGIONAL Los Muermos Ruta 226 Ruta 5 hacia la Región de Los Ríos y al Norte Frutillar Llanquihue PTO. VARAS PTO. MONTT INTERACCIÓN CON OTRAS COMUNAS: Puerto Varas ( hab.) Llanquihue ( hab.) Frutillar ( hab.) Los Muermos ( hab.) Calbuco ( hab.) Rol de ciudad prestadora de servicios a las comunas aledañas. Ruta V 85 Ruta 5 y futuro Puente Chacao a Chiloé (hoy vía ferry) Calbuco Alto uso de buses rurales e interurbanos. Conurbarción Pto.Montt - Ruta 7 hacia la Pto.Varas Ruta Austral

5 USOS DE SUELO Áreas Industriales en Sector de El Tepual y viviendas sociales Expansión habitaciona l en Valle Volcanes LEYENDA CENTRO (MIXTO) COMERCIAL Y MIXTO RESIDENCIAL EQUIPAMIENTO INDUSTRIAL TRANSPORTE CEMENTERIO Expansión habitacional en sectores de La Vara y Av. Austral Isla Tenglo

7 PROYECCIÓN CRECIMIENTO DE VIVIENDAS Poblamiento hacia las terrazas superiores. Urban Sprawl principalmente en sectores de Alerce (E) Valle Volcanes (ABC1, C2) Chinquihue Alto - Camino El Tepual (E,D y C) Densificación del sector céntrico de la ciudad (Anillo de Circunvalación Pdte. Ibañez-Costanera)

8 DISTRIBUCIÓN DE VIAJES (EOD 2004) Viajes Generados

9 PARTICIÓN MODAL

CONECTIVIDAD Y OPERACIÓN Aspectos Físicos 15 Kms de autopistas urbanas (Ruta 5 tramo intracomunal) 163 kms de Red Vial Estructurante Anillo Circunvalación Interna (en desarrollo) Pdte

10 CONECTIVIDAD Y OPERACIÓN Aspectos Físicos 15 Kms de autopistas urbanas (Ruta 5 tramo intracomunal) 163 kms de Red Vial Estructurante Anillo Circunvalación Interna (en desarrollo) Pdte Ibáñez/Maratón/Costanera Anillo Externo Ruta 5 y proyecto conexión Ruta 5-Ruta 7 Conectividad hacia el centro Ejes Costanera, Crucero, Allende, Santiago Silva, Ejército, Cam. Alerce y Volcán Osorno- M. Fourcade Aspectos Operacionales UOCT Puerto Montt en operación desde el año intersecciones incluidas en el SCAT a la fecha. Objetivo UOCT-PMO:

11 TRANSPORTE PRIVADO 28% de viajes al día Existen 146 vehículos por cada habitantes Ejes con mayor carga vehicular: Cam. Alerce Av. Presidente Ibañez Av. Parque Industrial Av. Costanera Par Benavente-Urmeneta Av. Crucero Av. Sgto. Santiago Silva

12 TRANSPORTE PRIVADO PERMISOS DE CIRCULACIÓN PER Crecimiento en torno al 7% anual, sin embargo en los últimos años de antecedentes se dispara en torno al 10%

13 TRANSPORTE PÚBLICO 30% de los viajes se realizan en Transporte Público (hoy en día principalmente en taxi colectivo). Taxi buses 5 líneas y flota de 450 buses Antigüedad promedio de 9 años Velocidad promedio: 5 km/hr en el centro Tarifas entre $100 y $400 (Marzo 2014) Taxis colectivos Tasa Ocupación cercana a los 1,7 pax/veh Cambio de ruta según demanda 32 líneas y taxis colectivos Tarifa entre los $500 y los $1.400 Operación 24 hrs del día

14 TRANSPORTE PÚBLICO Buses Rurales e Interurbanos Alto demanda de buses rurales. Conflictos con paradas de buses urbanos/rurales. Ubicación céntrica de terminal de buses Nuevos diseños de paradas mixtas de buses rurales e interurbanos:

15 CICLOVÍAS Situación Actual 1% de los viajes son en bicicleta 2,7 km construidos 2,0 Km en construcción (Proyecto Conexión Ruta 5-Ruta 7) 14,2 km proyectados (Ejes Pdte. Ibañez y Cam. Alerce) No existe un plan de ciclovías Diagnóstico Ciclovías inconexas Falta de ciclovías y estacionamientos Necesidad de generar un Plan Ciclorrutas en el Corto Plazo de

16 PEATONES Situación Actual - 31% de los viajes se hacen caminando - 1 Eje peatonal (Paseo Talca, 125 mts) Desafíos/Condicionantes - Topografía condiciona desplazamientos peatonales - Anegamiento de varios sectores con lluvias - Falta de facilidades para personas con discapacidad

17 TRANSPORTE DE CARGA El flujo de camiones se desplaza a través de la ciudad principalmente por medio de las vías expresas rumbo a los sectores industriales de la ciudad y al puerto

18 TRANSPORTE FERROVIARIO Actualmente las vías férreas prácticamente no son utilizadas. Estaciones existentes se encuentran en estado de abandono (Alerce) y/o desuso (La Paloma). Al Sur de la ex-estación La Paloma solo se mantiene faja de vía, sin rieles.

2012 Puerto existente enfocado a prestar

19 ACTIVIDAD PORTUARIA Comercio ext. Importación Exportación Carga (Tm) % del total del país 1,0% Fuente: INE 2012 Puerto existente enfocado a prestar servicios a cruceros. Posible nuevo emplazamiento de nuevo puerto comercial en Punta Panitao.

AEROPUERTOS OPERATIVOS Aeropuerto Internacional El Tepual Alto

a Chiloé y Patagonia. 1.800.000 1.600.000 1.400.000 1.200.

20 AEROPUERTOS OPERATIVOS Aeropuerto Internacional El Tepual Alto flujo de pasajeros al ser Puerto Montt la puerta de entrada hacia la zona austral del país. Aeródromo La Paloma Vuelos de carácter local (avionetas) rumbo a Chiloé y Patagonia El Tepual (pasajeros/año) Fuente: INE

21 CONGESTIÓN Grado de Saturación Periodo AM 2015

Rotonda de Parque Industrial con Salvador Allende Costanera

22 CONGESTIÓN Puntos/ejes Conflictivos: Av. Pdte Ibañez intersección con Cardonal, Sgto. Silva y Ejército. Rotonda de Parque Industrial con Salvador Allende Costanera (Chinquihue y sector centro) Eje Crucero Camino Alerce (tramo urbano) Camino El Tepual (tramo urbano)22

23 ACCIDENTABILIDAD 0,50% Frecuencia de Accidentes (% de la población) 0,40% 0,30% 0,20% 0,10% 0,00%

24 ACCIDENTABILIDAD 1,20 Lesionados por accidente 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 0,

25 Qué necesitamos hacer para enfrentar los problemas de la conectividad, movilidad y congestión que sufre Puerto Montt?

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