Corredor de Transporte Activo de Riel al Río

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1 Corredor de Transporte Activo de Riel al Río Análisis de Alternativas: Segmento B Reuniones Comunitarias #3 #4 8 de diciembre de 2016

2 Programa > Visión general del Proyecto > Proceso de desarrollo del proyecto > Metodología de evaluación de las alternativas > Alcance comunitario, trabajo realizado hasta ahora y opiniones del público > Análisis de resultados hasta la fecha > Próximos pasos > Sesión de preguntas y respuestas

3 Mapa del Corredor de Riel al Río Segmento A Segmento B

4 Antecedentes del proyecto > Octubre de 2014: Metro finalizó el Estudio de Viabilidad Intermedio del Proyecto del Corredor de Transporte Activo del Riel al Río > Junio de 2016: Metro inició el Proyecto del Corredor de Transporte Activo de Riel a Riel (Segmento A) y de Riel a Río (Segmento B) > Segmento A: Evaluación ambiental y diseño a 30% > Segmento B: Análisis de alternativas

5 Qué procuramos lograr? Segmento A Segmento B > Junio 2016 Julio 2017 > Junio 2016 Marzo 2017 > Análisis ambiental > Evaluación ambiental > Diseño a 30% > Evaluación de cuatro rutas/identificación de las alternativas a través del estudio de viabilidad > Informe técnico > Selección de la alternativa preferida

6 Proceso de Desarrollo del Proyecto Segmento B

7 Segmento B: Evaluación de las alternativas Basado en metas u objetivos, se hizo uso de los criterios individuales para evaluar el desempeño potencial de las alternativas. Las alternativas fueron evaluadas en base a las medidas cualitativas y cuantitativas.

8 Meta #1: Movilidad y conectividad > Cruces a nivel > Cruces a medio bloque > Conexión con el transporte público > Instalaciones de bicicleta y para los peatones > Conexión con el Río de Los Ángeles > Potenciales de usuario > Políticas regionales

9 Meta #2: Proporcionar Acceso a los Destinos Principales > Población y empleos > Centros de actividades > Personas de bajos ingresos y poblaciones de minorías > Hogares que tengan de cero a 1 vehículo

10 Meta #3: Minimizar los Impactos de Transporte > Tráfico > Transporte público > Estacionamiento > Camiones y carga

11 Meta #4: Estimación de Costo y facilidad de implementación > Conflictos con las líneas de ferrocarril > Necesidades de servidumbre de derecho de paso > Limitaciones físicas al Río de Los Angeles > Orden aproximado de la magnitud de costos del capital > Coordinación con las ciudades

12 Meta #5: Necesidades de la comunidad local > Seguridad > Protección y comodidad > Políticas de uso de la tierra > Planes y proyectos comunitarios

13 Segmento B: Resumen de la evaluación

14 Segmento B: Propuestas de mejora Malabar Corridor Utility Corridor Slauson Avenue Randolph Street El largo del corredor 2.8 millas 3.3 millas 4.1 millas 4.3 millas Tipo de instalaciones de bicicletas propuestas Clase I Clase I (1.8 millas) y Clase II (1.5 millas) Clase I (0.6 millas) y Clase II (3.5 millas) Clase I o Clase II Instalaciones peatonales propuesta No se planifica facilidad peatonal (banqueta existe a lo largo de la calle Malabar) Nueva pasarela peatonal al lado del carril de bicicleta Mejores pasos de peatones y servicios Mejores pasos de peatones y servicios Calificación de evaluación general Bajo Media Media/Alta Superior

15 Alcance Comunitario - lo Logrado Hasta la Fecha > Dos (2) reuniones del Comité Técnico Consultivo - Agosto y noviembre > Dos (2) reuniones del Comité a la Asesoría a la Comunidad - (Agosto y noviembre) > Dos (2) reuniones comuntarias (a mediados de agosto) > Reuniones con funcionarios electorales y grupos comunitarios > Cuatro (4) eventos comunitarios

16 Alcance Comunitario - lo Logrado Hasta la Fecha Esfuerzos de notificación de reuniones comunitarios > Correo - base de datos de dueños y ocupante > Correo electrónico > Distribución en ventanillas públicas (ciudades de Bell, Huntington Park, Maywood, Vernon) > Organizaciones comunitarias, iglesias, bibliotecas, parques, centros de personas mayor > Distribución del kit de herramienta de información a los miembros del Comité a la Asesoría a la Comunidad y otras personas interesadas > Alcance a oficiales electorales > Anuncio/Evento en Facebook > Artículo en The Source de Metro > Actualización de la página web del proyecto > Comunicado de prensa

17 Alcance Comunitario - lo Logrado Hasta la Fecha Qué hemos escuchado? > Se trata de conectar a las personas! > El corredor debe abordar las necesidades del peatón y ciclistas > Consideraciones de seguridad a lo largo del corredor: iluminación, seguridad, estacionamiento, límite de velocidad, personas sin hogar, tráfico vehicular/de camiones y graffiti > El diseños de cruces de calles y el paisajismo son necesarios en todo el corredor > Incluye equipo de fitness, agua, bancas, sombra

18 Alcance Comunitario - Lo Logrado Hasta la Fecha Qué hemos escuchado? > La coordinación con los proyectos actuales de planificación y mejoramiento del área > Mantenimiento de las instalaciones > Contratar las ciudades afectadas y las agencias > Alternative Randolph Está cerca de las escuelas e instalaciones y centros para jóvenes Se conecta al Río de Los Angeles Hay menos tráfico/camiones en la zona

19 Próximos Pasos > Incorporar las opiniones adicionales del Comité Técnico Consultivo, del Comité a la Asesoría a la Comunidad y de las reuniones comunitarias > Trabajar con las comunidades locales y con las ciudades para analizar los próximos pasos del proyecto > Presentar una alternativa preferida con un programa preliminar de costos e implementación y con los siguientes pasos que se darán a principios de 2017 > Identificar la alternativa preferida

20 Contactos y Recursos Roberto Machuca Gerente de Proyectos de Metro machucar@metro.net metro.net/projects/r2r r2r@metro.net Información de contacto del Programa de Alcance a la Comunidad Maria Yanez-Forgash Gerente del Alcance Comunitario myanez-forgash@arellanoassociates.com Información de contacto técnico Daniel Bartelson Gerente de Proyecto del Segmento B daniel@ebaplanning.com

21 Sesión de Preguntas y Respuestas > Apreciamos sus opiniones en cualquier aspecto de la evaluación y de los resultados presentados.

22 Gracias!

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