Indicadores de Mantenimiento en tiempos de crisis

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1 ORGANIZADO POR:

2 Ing. Lourival Tavares Consultor en Ingeniería de Mantenimiento Indicadores de Mantenimiento en tiempos de crisis ORGANIZADO POR:

3 Es de todos sabido que Brasil está pasando por un momento de crisis económica, política y social. Esta situación está generando reflexiones en una gran parte de las empresas de proceso y servicio. En las circunstancias actuales la ABRAMAN, Asociación Brasileña de mantenimiento, llevó a cabo un estudio de la situación de mantenimiento en este año como siempre lo hizo en los años impares. El resultado de esta investigación será presentado y comentado en esta ponencia. El primer síntoma de la crisis es por la cantidad de empresas que respondieron a la encuesta que alcanzó poco más de 80, mientras que, en los últimos años, se registraran respuestas que alcanzaron valores iguales o mayores que el doble de este número. El segundo síntoma es en cantidad de sectores que siempre han sido mayores que 25 y, en este año, alcanzó poco más de mitad obligando a los profesionales que demandaron a los cuestionarios, a agrupar algunos sectores como nunca se ha hecho antes. 3

4 4 Afortunadamente fue posible mantener los mismos índices de las otras encuestas que permitió hacer un análisis comparativo mediante la generación de una buena imagen de cómo la crisis afectó la función de mantenimiento. En el análisis comparamos el presente año con las cinco encuestas anteriores que coincide con una decena de años. Inicialmente se realizó el análisis de cada índice y la comparación entre ellos que generan algunos de los comentarios que reconocemos ser especulativos, pero con una buena probabilidad que coincidan con la realidad industrial. Para cada índice se elaboró la planilla correspondiente con los valores del año y se buscó los correspondientes en los años anteriores de forma a posibilitar presentar las gráficas con las respectivas tendencias. Los valores presentados se refieren al total de las respuestas a las encuestas una vez que, como ya indicado, los agrupamientos por sectores en este año quedó diferente de los anteriores.

5 Costo de Mantenimiento por la Facturación Este índice obtuvo el valor más bajo en los últimos diez años con una reducción de más del 29% sobre el valor de 2013, que podría ser una buena convocatoria si motivado por las mejores prácticas de mantenimiento como, buena gestión de recursos humanos y materiales, mejora de la productividad, aumento de disponibilidad, reducción de gastos innecesarios etc.. Sin embargo, como se muestra por el análisis de otros índices, aparentemente la reducción fue una medida "forzada" por la necesidad de reducir los costos generales de la empresa. La hipótesis de aumento de la facturación no es adecuada para un momento de crisis. 5,00 4,50 4,00 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 4,10 4,14 3,89 CMFT 3,95 4, ,31 5

6 Costo de Mantenimiento por el Inmovilizado - CMIV El valor de este índice que es casi estable en las tres últimas encuestas (reducción de 4,3% de 2013 al 2015) y refuerza la suposición de que la reducción de costos de mantenimiento presentada en el análisis del índice anterior (que no se puede explicar como consecuencia del aumento de la facturación) ya que, como observamos en otros contenidos, no hay inversión en renovación de activos y, así, los gastos con el mantenimiento están acompañando el envejecimiento de los activos. 5,00 4,50 4,00 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 CMFT CMIV 4,69 4,10 4,18 4,14 3,95 3,93 3,89 4,14 3,58 3,74 3,52 3,

7 Disponibilidad Operacional Aunque no muy significativa la reducción de disponibilidad operacional del 2013 al 2015 (0,7%), dependiendo de la facturación, su valor puede ser bien expresivo. Por ejemplo considerando el país como una empresa, en el caso brasileño estaríamos manejando una pérdida por indisponibilidad del orden de USD 9,6 mil Millones anuales (0,7% por el PIB brasileño que es USD mil Millones). Por el mismo raciocinio cuando aplicamos el PIB brasileño como facturación en el índice CMFT, encontramos un costo anual de mantenimiento del orden de USD 45 mil Millones Disponibilidad operacional 87,90 90,82 90,27 91,30 89, ,68 7

8 Disponibilidad Operacional e Indisponibilidad por Mantenimiento Es problema es más grave cuando analizamos la variación positiva de la indisponibilidad provocada por el mantenimiento que venia aproximadamente estable y aumentó en unos 12,2% del 2013 al 2015 (de unos 5,55% para unos 6,32%.). Comparando este índice con el de pérdida global de disponibilidad vemos que actualmente mantenimiento responde por más de la mitad de las pérdidas productivas, o sea, USD 86 mil Millones, (dos veces el costo propio del mantenimiento) con una variación negativa del 2013 al 2015 de USD 1,06 mil Millones Disponibilidad operacional 87,90 5,80 90,82 5,30 90,27 5,43 Indisponibilidad por mantenimiento 91,30 5,44 89,29 5, ,68 6,32 8

9 Costos Relativos Los gastos relativos con personal propio (CRPP) bajó en unos 9,0% del 2013 al 2015 y es la más significativa reducción dentro de todos los costos relativos. Esto puede justificar, en parte, la reducción del CMFT. El índice relativo de gastos con material tuvo reducción, en este caso, de unos 2,3%. En la contramano, está el índice de costos por contratación que tuvo un incremento de unos 3,9% para compensar parte de la reducción de gastos con personal propio. Finalmente aparece el índice con otros gastos (capacitación, softwares, mejorías de seguridad - comprobación adelante, etc.) que tuvo un aumento de 9,9%. 40,00 35,00 30,00 25,00 20,00 15,00 10,00 CRPP CRMT CRCT CROT 34,57 33,41 29,46 29,50 31,03 31,02 28,30 29,08 25,66 26,85 26,64 25,07 26,20 24,26 23,97 24,93 23,15 20,25 20,36 20,79 20,87 15,96 14,16 15,21 5,00 0,

10 Edad promedio de los equipos Como anteriormente indicado, el comportamiento de este indicador es muy contundente una vez que su aumento es mayor do que el intervalo de años de la encuesta de 2013 para la de Se puede concluir que no hubo renovación de los activos en las empresas, obviamente debido a la crisis económica pues, en el pasado las edades se mantenían aproximadamente constantes para los mismos intervalos de dos años. Obviamente que equipos más viejos generan mayores necesidades de intervenciones Edad promedio de los equipos (años) 19,70 16,95 16,95 16,73 15,94 16,

11 Actividades de Mantenimiento Quedó estabilizada la ocupación del personal en mantenimiento preventivo por tiempo (TBPT). Sin embargo el índice de ocupación en mantenimiento preventivo por estado (TBPE) presentó una acentuada reducción de unos 9,2% (generando reducción de costos). La consecuencia fue el aumento de la ocupación del personal en mantenimiento correctivo TBMC en unos 2,8% que puede tener sido uno de los motivos del aumento de indisponibilidad por mantenimiento en los activos físicos y sus reflejos en el CMFT. Las otras actividades (mejoría de seguridad, capacitación, investigación, mejoría de mantenibilidad etc.) tuvieron aumento de unos 2,8% 45,00 40,00 35,00 30,00 25,00 20,00 15,00 10,00 5,00 31,89 16,21 13,55 38,35 TBMC TBPT TBPE OAPM 38,78 25,61 18,51 17,09 38,73 29,85 17,68 13,74 37,17 27,40 18,51 16,92 36,55 30,86 18,82 13,77 37,00 31,76 17,07 14,17 0,

12 Rotación de stock de repuestos de mantenimiento Otra consecuencia del aumento de la edad de los equipos es la necesidad de mayor utilización de piezas de reposición reduciendo el tiempo en rotación de stock y que, de alguna forma puede justificar el aumento del indicador otras actividades de mantenimiento por una mayor actuación del personal en los controles. Obviamente que la reducción de stock también contribuye para la reducción de costos con materiales (ya indicado) y, en consecuencia, para la reducción del indicador Costo de Mantenimiento por Facturación ,11 Rotación de stock de repuestos de mantenimiento (meses) 5,11 6,08 4,08 7,25 5,

13 Capacitación Tradicionalmente (y lastimosamente) una de las áreas más afectadas con las políticas de reducción de costos es la capacitación y el resultado de este índice deja esto bien claro una vez que el valor de 2015 se presentó como el más bajo de entre todos. Sin embargo que en el análisis de los niveles de formación de personal de mantenimiento hubo un expresivo aumento de mano de obra calificada. Con esto se puede suponer que las empresas cambiaran su personal no calificado por mano de obra con mejor formación y con más experiencia, aún con menores salarios (vilipendio). 4,50 4,00 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 3,35 3,92 Capacitación 3,10 3,65 3,93 2,70 0,

14 Seguridad Industrial En todo el contexto presentado, es sorprendente los excelentes resultados presentados por los indicadores de seguridad industrial. La Tasa de Frecuencia de accidentes, medida por cantidad de accidentes para cada millón de horas-hombres trabajados, presentó no solo el menor valor, pero, la casi inexistencia del hecho. A su vez, la Tasa de Gravedad, que indica la cantidad de horas de ausencias por accidentes para cada millón de horas-hombres trabajados, también se presentó con el menor valor dentre todos Tasa de Frecuencia de Accidentes 428,03 Tasa de Gravedad de Accidentes ,57 242,60 211, , ,26 59,39 60,76 19,19 14,23 11,86 2,

15 NOTA: Contibución del Ing. Franklin da Silva Nonato Thyssenkrup - CSA

16 La principal razón para la existencia de cualquier institución con fines de lucro es, evidentemente, dar lucro como el nombre lo indica, donde la entrada de ingresos está comprometida con la situación económica de una región, país o mercado y se refleja directamente en cualquier empresa, variando con su tamaño. La previsión del presupuesto se realiza siempre cada año y generalmente la "rebanada" del mantenimiento tiende a ser bastante pobre, pero la estrategia de una organización no debe ser a corto plazo por lo que no generan efectos inmediatos de los cambios en flujo de caja. Las grandes empresas ya trabajan así, buscando una visión de largo plazo (un promedio de cinco años), que debe revisarse con frecuencia basada en la situación del mercado vigente en el momento. Y esta práctica se recomienda para todas las empresas. Este hecho es bien conocido por los gerentes de negocio y vale la pena ser recordado, porque en tiempos de crisis todos los sectores se ven afectados, pero no en la misma forma y estrategias de reducción de costos, una vez que unos sufren más que otros. 16

17 Durante mucho tiempo el área de mantenimiento era visto como una fuente de gastos para la empresa, pero logró alcanzar el nivel de hacer parte de la estrategia en la gestión de sus activos físicos. Así, para empresas que tienen madurez las estrategias de mantenimiento e ingeniería de confiabilidad, son estimuladas para buscar alcanzar el estándar Clase Mundial. Las empresas que no tienen esta visión o donde el mantenimiento no hace parte de las decisiones corporativas tienen mayor probabilidad de ser afectadas con las crisis. Sin embargo, algunas compañías trabajan la crisis al revés, mejorando el marco estratégico de mantenimiento y diseño de estructura, buscando proporcionar una mayor confiabilidad, y disponibilidad asegurando una mínima pérdida de ingresos, lo que puede ser más lucrativo cuando se compara con las empresas que bajo la crisis, aplican reducciones en los costos. Mientras tanto, se debe tener el enfoque con los objetivos de la empresa y vale la pena ser recordado que se debe ahorrar costos, no sólo en tiempos de crisis o sea, "hacer bien gastando menos". 17

18 En tiempos de crisis, la empresa debe revisar sus metas, sus planes de venta para lograr los ingresos y todo el plan estratégico. En caso de que tengamos una reducción del plan de producción, la disponibilidad de la máquina puede reajustarse e incluso, los planes de mantenimiento deben ser adecuados. De esta manera se puede reducir la necesidad de paradas de la máquina para el mantenimiento y reducir el gasto de consumo de material. Las ganancias con horas-hombre de los equipos de mantenimiento pueden ser dirigidas a actividades de mejora y proyectos de ingeniería de mantenibilidad y no, necesariamente, dirigidos a la reducción del personal. Lo importante es entender la condición de la empresa, conocer su proceso e identificar las maniobras más apropiadas se deberá llevar a cabo para mejorar el resultado con el mismo o, incluso, menos recursos que antes. De esta manera, algunas empresas pasan por períodos de turbulencia de mercado más fuertes y maduras soportando bien los períodos de crisis. La reducción de costos inteligente no serán perdidas y si convertidas en prácticas de buen mantenimiento. 18

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20 CÓMO SE DESARROLLAN LAS REUNIONES PARA ESTABLECER ESTRATEGIAS EN EPOCA DE CRISIS? 20

21 CÓMO SE DESARROLLAN LAS REUNIONES PARA ESTABLECER ESTRATEGIAS EN EPOCA DE CRISIS? 21

22 Basado en los principios del TPS (Taiichi Ohno, Shingeo Shingo y Eiji Toyoda 1948/1975) Análisis de Confiabilidad Gestión Integrada de Activos Costo del Ciclo de Vida del Ativo Tratamiento de cuellos de botella Estandarización de activos TPM y/o RCM ABC y ABM Desarrollo de Materiales y Proveedores Integración Operación y Mantenimiento Mejoramiento de equipos Benchmarking Externo Mantenimiento Predictiivo Identificación de Causa Raiz Planificación y Programación Monitoreo de variables Ejecución y Registros Indicadores Cálculos, Análisis y Propuestas Identificación de Activos Asociación de Activos Y Repuestos Procedimientos de mantenimiento Recomendaciones de Seguridad 22

23 Basado en los principios del TPS (Taiichi Ohno, Shingeo Shingo y Eiji Toyoda 1948/1975) Gestión Integrada de Activos Análisis de Confiabilidad Tratamiento de cuellos de botella Costo del Ciclo de Vida del Ativo Estandarización de activos TPM y/o RCM ABC y ABM Desarrollo de Materiales y Proveedores Integración Operación y Mantenimiento Mejoramiento de equipos Benchmarking Externo Mantenimiento Predictiivo Identificación Identificación de de Causa Causa Raíz Raiz Planificación y Programación Monitoreo de variables Ejecución y Registros Indicadores Cálculos, Análisis y Propuestas Identificación de Activos Asociación de Activos Y Repuestos Procedimientos de mantenimiento Recomendaciones de Seguridad 23

24 Basado en los principios del TPS (Taiichi Ohno, Shingeo Shingo y Eiji Toyoda 1948/1975) 24

25 Identificación de Activos TABLAS CODIGOS IDENTIFICACIONES CRITICIDAD CATASTRO TÉCNICO REFERENCIAS FECHAS COSTOS ASOCIACIÓN DE ACTIVOS COM REPUESTOS 25

26 8% 37% 55% 26 Identificación de Activos Abajo se presenta un excelente ejemplo de aplicación de criterios de criticidad para establecer las estrategias de mantenimiento

27 27 Recomendaciones de Seguridad Procedimientos de mantenimiento Planificación y Programación

28 28 Ejecución y Registros Monitoreo de variables

29 Indicadores Cálculos, Análisis y Propuestas En el libro Mantenimiento Centrado en el Negocio se podrá obtener las fórmulas de los indicadores más usados en la gestión de mantenimiento. El COPIMAN, a través de la Asociación Mexicana de Gestión de Activos está promoviendo uma encuesta para establecer los indicadores panamericanos de mantenimiento. Estos indicadores son el resultado de la armonización de los propuestos por la Federación Europea de Mantenimiento con los de la SMRP (Sociedad de Profesionales de Mantenimiento y Confiabilidad). Invitamos a todas las empresas aquí representadas para que contesten esta encuesta, como indicado en la página 8 de la Revista Predictiva 21 - Año 2, N o

30 30 Conceptos Tablas Códigos de equipos Códigos de familias Códigos de mantenimiento Códigos de ocurrencias

31 31 Conceptos Tablas Catastro Inventario de equipos Catastro Material aplicado

32 32 Recomendaciones de seguridad Conceptos Instrucciones de mantenimiento Planificación del mantenimiento Tablas Programación del mantenimiento Catastro OT s Programadas (y de Ruta) OT s No-Programadas Planificación

33 33 Conceptos Tablas OT s Programadas OT s No-Programadas OT s de Ruta Mano de obra utilizada Material y Repuestos usados Catastro Mediciones hechas Planificación Datos de operación Disponibilidad M.Obra Recolección de datos

34 34 Conceptos Tablas Catastro Programación Gestión Consultas Análisis Indices Recolección de datos

35 Lourival Augusto Tavares Consultor internacional en Ingeniería de Mantenimiento SI TIENES PREGUNTAS O COMENTARIOS No dudes en acercarte! ORGANIZADO POR:

36 GRACIAS! ORGANIZADO POR: