DIVERSIFICACION SECTOR TRANSPORTE Y LOGISTICA MIERCOLES, 28 DE NOVIEMBRE DE 2007 JOSE LUIS CARRERAS LARIO DIRECTOR TRANSPORTES CARRERAS S.A.
CADENA DE SUMINISTRO SUPPLY CHAIN
CADENA DE SUMINISTRO LA CADENA DE SUMINISTRO ENGLOBA LOS PROCESOS DE NEGOCIO, LAS PERSONAS, LA ORGANIZACIÓN, LA TECNOLOGÍA Y LA INFRAESTRUCTURA FÍSICA QUE PERMITE LA TRANSFORMACIÓN DE MATERIAS PRIMAS EN PRODUCTOS Y SERVICIOS INTERMEDIOS QUE SON OFRECIDOS Y DISTRIBUIDOS AL CONSUMIDOR PARA SATISFACER SU DEMANDA
CADENA DE SUMINISTRO DETALLISTA MATERIAS PRIMAS PRODUCTO TERMINADO PROVEEDOR FABRICANTE DISTRIBUIDOR CONSUMIDOR PRODUCTO TERMINADO INFORMACION DEVOLUCIONES
LOGISTICA CADENA DE INTERNA SUMINISTRO DETALLISTA MATERIAS PRIMAS PRODUCTO TERMINADO PROVEEDOR FABRICANTE DISTRIBUIDOR CONSUMIDOR PRODUCTO TERMINADO INFORMACION LOGISTICA DEVOLUCIONES EXTERNA
SIGLO XXI: NUEVAS NECESIDADES LOGISTICAS DEL CLIENTE VALOR AÑADIDO: DONDE? INFORMACION A APORTAR AL CLIENTE: NECESARIO MEDIR INDICADORES NUEVAS TECNOLOGIAS EN RELACIONES CLIENTE OPERADOR LOGISTICO RAPIDEZ Y FIABILIDAD DINAMISMO Y FLEXIBILIDAD INTERLOCUTOR UNICO SERVICIO INTEGRAL DE TODA LA CADENA LOGISTICA
SIGLO XX SIGLO XXI SIGLO XX: CLIENTE GESTIONABA NECESIDADES LOGISTICAS CON MULTIPLES PROVEEDORES SIGLO XXI: UN UNICO OPERADOR QUE ATIENDA SUS NECESIDADES LOGISTICAS: CARGA COMPLETA: NACIONAL E INTERNACIONAL ALMACENAJE Y DISTRIBUCION CARGA FRACCIONADA: NACIONAL E INTERNACIONAL CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE
GLOBALIZACION: VISIÓN CONJUNTA DE LA CADENA DEL SUMINISTRO EL TRANSPORTE NO ES SOLO UN VEHICULO + UN CONDUCTOR. HAY SISTEMAS DE TRANSPORTE ALTERNATIVOS Y/O COMPLEMENTARIOS QUE DEBEMOS USAR EL CLIENTE QUIERE ALGO MAS QUE TRANSPORTE... ANTE ESTA SITUACION..
CUAL ES LA OBLIGACION DE LA EMPRESA? SU SUPERVIVENCIA FUTURA ADAPTACION DEL GRUPO CARRERAS A LA NUEVA SITUACION DEL MERCADO: DIVERSIFICACION
LOGÍSTICA EXTERNA: TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
CAMBIOS EN EMPRESAS IMPLANTACION DE SISTEMAS DE PRODUCCCION PULL-DEMAND ESPECIALIZACION E INTERNACIONALIZACION DE LA PRODUCCION NECESIDAD DE REDUCIR COSTES FUERA DEL PROCESO DE PRODUCCION REQUERIMIENTOS DE CALIDAD DE SERVICIO COMO INSTRUMENTO DE COMPETITIVIDAD FUERTE TENDENCIA DE EXTERNALIZACION DE FUNCIONES EFECTOS SOBRE EL TRANSPORTE FLEXIBILIDAD DE APROVISIONAMIENTOS, AGILIDAD, INTERMODALIDAD INCREMENTOS DE FLUJOS DE TRANSPORTE, REDUCCION DE TAMAÑO DE LOS ENVIOS, INCREMENTO DE VALOR DE MERCANCIA TRANSPORTADA, REDUCCION DE STOCKS, REDUCCION DE ALMACENES, SISTEMAS JIT, REDUCCION TAMAÑO DE EXPEDICIONES, SUBCONTRACION. TRANSPORTE RAPIDO Y FIABLE, INCREMENTO DEL MODO CARRETERA, NECESIDAD DE SERVICIOS MUY ESPECIALIZADOS Y MODERNIZACION TECNOLOGICA SUBCONTRATACION PROCESOS LOGISTICOS, INCREMENTO DE LAS FUNCIONES ASUMIDAS POR EL TRANSPORTISTA: EVOLUCION DE LA FUNCION DEL TRANSPORTE
TRANSPORTES CARRERAS: EMPRESA MATRIZ DEL GRUPO NACE EN 1933. PRIMERA EXPANSION EN MADRID Y BARCELONA. POSTERIOR APERTURA DE DELEGACIONES EN TODA LA PENINSULA IMPORTANTE AMPLIACION Y DIVERSIFICACION DE LA FLOTA: UNIDADES TAUTLINES, FRIGORIFICAS, CABALLETES, EXTENSIBLES, BASCULANTES, NUEVOS SERVICIOS : POSICIONAMIENTO GPS, TERMINALES EN VEHICULOS, TRAZABILIDAD TOTAL DEL SERVICIO, TRANSPORTE EN PLAZA, ETC.
LOGÍSTICA EXTERNA:INTERNACIONALIZACION DE LOS OPERADORES ESPAÑOLES.
EXTERNALIZACION DE OPERACIONES LOGISTICAS: RAZONES Concentración de los recursos financieros en el negocio principal de las compañías Costes de distribución externos medibles y cuantificables. También variables en función de las necesidades reales del clientes (adaptación a demanda) Costes de distribución inferiores a los del cliente: a) Por economías de escala del operador (servicio multicliente). b) Por mayores productividades del operador (especialización). Acceso sistemático a sistemas avanzados de distribución (capacidad tecnológica mayor). Inexistencia de las rigideces impuestas al fabricante: recursos humanos específicos, recursos inmobiliarios, sistemas informáticos, medios de manipulación, etc.. Flexibilidad en el cambio de operador logístico.
EXTERNALIZACION : PARÁMETROS BÁSICOS ELEGIDOS FLEXIBILIDAD, FIABILIDAD, REACTIVIDAD FRENTE A INCIDENCIAS, PROACTIVIDAD ANTE EL CLIENTE,.. ÁMBITO GEOGRÁFICO DE ACTUACIÓN, INFORMACIÓN, SOLVENCIA PROFESIONAL Y FINANCIERA,.. OPERACIONES COMPLEMENTARIAS, ACCESIBILIDAD A MULTIMODALIDAD, COMPETITIVIDAD EN COSTES, CERTIFICACIÓN DE CALIDAD, GESTION DE PREVENCION DE RIESGOS,
TRANSPORTES CARRERAS. PROCESO DE INTERNACIONALIZACION: CREACION DE LA DIVISION DE TRANSPORTE INTERNACIONAL EN SU ORGANIGRAMA. CAMBIOS EN DICHO ORGANIGRAMA PRIMERA EXPANSION: APERTURA DE DELEGACION EN MILAN EN 1998. POSTERIOR APERTURA DE DELEGACIONES EN TODA EUROPA POSTERIOR PROCESO DE CENTRALIZACION DE LA GESTION DE TRAFICO, OPTMIZANDO LOS RECURSOS MANTENIENDO EL SERVICIO AL CLIENTE MANTENIMIENTO DEL RESTO DE DEPARTAMENTOS, DESARROLLANDO UNA OPERATIVA ESPECIFICA Y RECURSOS ESPECIFICOS PARA INTERNACIONAL
LOGÍSTICA EXTERNA: OPERADORES LOGISTICOS
Concepto: Empresa que realiza actividades complementarias a los servicios de transporte como los de recogida, almacenaje, preparación de pedidos, embalaje, etiquetado y distribución de mercancías Características: Especialización/Generalización Necesidad de gran estructura y medios Necesidad de amplia cobertura Adaptabilidad al cliente Tipos: Alimentación y Gran Consumo Automoción Frío Electrodomésticos Mercancía general Otros
CARRERAS ALMACENAJE Y DISTRIBUCION NACE EN 1989 DE LA MANO DE TRANSPORTES CARRERAS EMPRESA CON ENTIDAD JURIDICA INDEPENDIENTE, AUNQUE COORDINANDO SU ACTIVIDAD CON EMPRESA MATRIZ PARA APROVECHAR LAS SINERGIAS PRIMERA EXPANSION: APERTURA DE DELEGACION EN MADRID Y BARCELONA. POSTERIOR COBERTURA PENINSULAR, INCLUYENDO PORTUGAL MANTENIMIENTO DE UN ORGANIGRAMA PROPIO, AUNQUE COMERCIALMENTE SE MANTIENE UNA IMAGEN UNICA DE CARA AL CLIENTE, COORDINANDO AMBAS EMPRESAS LA PRESTACION DEL SERVICIO
TRANSPORTES CARRERAS S.A. CARRERAS ALMACENAJE Y DISTRIBUC. CLIENTES PROVEEDORES ORGANIZACIÓN - RRHH TECNOLOGIA CLIENTES PROVEEDORES ORGANIZACIÓN. RRHH. TECNOLOGIA RECURSOS PRODUCTIVOS OPERATIVA DE SERVICIO RECURSOS PRODUCTIVOS OPERATIVA DE SERVICIO L. DISTANCIA
LOGÍSTICA EXTERNA: INTERMODALIDAD
INTERMODALIDAD: VENTAJAS - INCONVENIENTES SHORT SEA SHIPING
DEBILIDADES Falta de agilidad Todavía es un medio lento Coste de Infraestructuras ANALISIS FORTALEZAS Mayor seguridad de Transporte. Menor coste del servicio Totalmente compatible con otros medios Bajo coste combustible AMENAZAS Mercado demanda rapidez Posible congestión de este medio Excesiva monopolización DAFO OPORTUNIDADES Poder luchar contra la congestión de otros medios Alto potencial de crecimiento Respetuoso con medioambiente
INTERMODALIDAD: FERROCARRIL COMPETITIVO EN GRANDES DISTANCIAS ( MAS DE 700 KMS) CON GRANDES VOLUMENES (GRANELES, VEHICULOS..) COMPETITIVO LUGARES DE CARGA Y DESCARGA PROXIMOS A ESTACIONES FERROCARRIL (COSTO ACARREOS) COMPLEMENTARIO AL TRAFICO MARITIMO DE CONTENEDORES ADECUADO TRANSPORTE MERCANCIAS PELIGROSAS ADECUADO EN TRANSPORTE INTERNACIONAL
FERROCARRIL: NECESIDAD DE CAMBIO MEJORAR INFRAESTRUCTURAS NECESARIO INVERSION MODIFICAR EL ORGANIGRAMA: MENOS BUROCRACIA MAS FLEXIBILIDAD Y AGILIDAD MEJORAR CALIDAD DE SERVICIO: MEJORAR EN TIEMPOS Y VELOCIDAD GARANTIA DE SERVICIO MEJORAR COSTES
COMIENZO DE OPERACIONES DE INTERMODALIDAD EN SHORT SEA SHIPPING Y FERROCARRIL DESDE 1990 ACTIVIDADES INTEGRADAS EN LOS PROCESOS DE PRESTACION DE SERVICIO DE TRANSPORTE, COORDINANDO SU GESTION CON LA GESTION DEL TRANSPORTE TERRESTRE NECESIDAD DE INVERSION EN PLATAFORMAS Y UNIDADES DE FLATS, FORMACION A OPERADORES DE TRAFICO, COMERCIAL Y CONDUCTORES. MANTENIMIENTO DEL ORGANIGRAMA, AUNQUE ADAPTANDO PUESTOS Y PROCESOS A ESTOS NUEVOS SERVICIOS.
EL GRUPO CARRERAS HOY
GRUPO LOGÍSTICO CARRERAS Capital Social: 4,03 Millones Empleados: 839 11 Staff directivo. 10 Delegados. 134 Administración. 19 Comercial. 69 Tráfico. 24 Personal Mantenimiento. 320 Personal de Manipulación. 252 Conductores. WEB: WWW.GRUPOCARRERAS.COM
ESTRUCTURA ORGANIZATIVA GRUPO LOGISTICO CARRERAS Transporte Nacional Carreras Alemania Transporte Internacional Carreras Almacenaje & Distribución Carreras Francia Carreras Italia Carreras Portugal Gestión Alimentaria
ESTRUCTURA OPERATIVA 12 Delegaciones propias en España. 4 Delegaciones propias en Europa. 14 Almacenes propios en España. 210.000 m2 de instalaciones logísticas.
VENTAS DEL GRUPO millones 150 135 120 105 90 75 60 45 30 15 0 Evolución 140,6 126 121 105,58 89,48 75,50 60,23 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
PARTICIPACION POR Participación por Actividades Logísticas ACTIVIDADES LOGISTICAS Almacenaje & Distribución 30% Transportes Especiales 4% Transporte Nacional 36% Frigoríficos 2% Transporte Internacional 28%
ACTIVIDADES DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN. Transporte de carga completa nacional e internacional. Transportes frigoríficos nacional e internacional. Transportes especiales. Transporte multimodal (FF CC y marítimo). Distribución de paletería, (palets completos). Almacenaje y Distribución en temperatura controlada, (16º - 18º) / (4º - 8º) Picking y Packing. Gestión de stocks. Almacenes dedicados. PRINCIPALES SECTORES DE ACTIVIDAD. Alimentación bebidas y gran consumo; caucho y neumáticos; materiales de construcción; papel y cartón; productos lácteos; siderometalúrgico; plásticos y construcciones mecánicas..
MEDIOS OPERATIVOS. Vehículos propios: Tractoras: 2 Tautliners: 232 Vehículos Reparto: 79 Frigoríficos: 40 Cartola Baja: 88 Flats 45 : 50 Vehículos Especiales: 22 Vehículos Fijos: Traylers completos: 332 Vehículos Reparto: 282 Rígidos + Ligeros: 190 Traylers: 92
CLIENTES MAS SIGNIFICADOS. Sectores Bebidas, Alimentación y Gran Consumo LA ALIMENTARIA ALCOYANA UNITED BISCUITS PROCTER & GAMBLE
CLIENTES MAS SIGNIFICADOS. Otros Sectores ACERINOX