CAPITULO 1. Introducción. 1.1.- INTRODUCCION Y OBJETO DEL PROYECTO. Este proyecto es el resultado del estudio de la gestión del centro logístico LTK400, encargado del abastecimiento y distribución física del material necesario para el montaje del avión A400M. Hoy día, el concepto de almacén se conoce como una unidad de servicio en la estructura orgánica y funcional de una empresa con objetivos bien definidos de resguardo, custodia, control y abastecimiento de materiales y productos. Todo manejo y almacenamiento de materiales y productos es algo que eleva el costo del producto final sin agregarle valor, razón por la cual se debe conservar el mínimo de existencias con el mínimo de riesgo de faltantes y al menor costo posible de operación. Por ello, es necesario prestar suma atención a tres aspectos fundamentales durante la gestión de un almacén: 1. Costo: desde el punto de vista económico, la aplicación de la gestión de almacenes disminuirá los costos en inventarios, manipulación de inventarios y personal entre otros. 2. Tiempo: con la aplicación de la gestión de almacenes, los tiempos de abastecimiento, recepción y entrega disminuirán considerablemente, lo que se traducirá en reducción de costos, calidad y mejora en la atención al cliente. 6
3. Cantidad: la cantidad de materiales y / o productos en inventario deberá ser la idónea para no incurrir en costos de manutención de inventarios o en todo caso de obsolescencia de los productos. La manera de organizar u administrar el departamento de almacenes depende de varios factores tales como el tamaño y el plano de organización de la empresa, el grado de descentralización deseado, la variedad de productos fabricados, la flexibilidad relativa de los equipos y facilidades de manufactura y de la programación de la producción. Sin embargo, para proporcionar un servicio eficiente, se debe desempeñar las siguientes funciones que son comunes a todo tipo de almacenes: -Recepción de Materiales -Registro de entradas y salidas del Almacén. -Almacenamiento de materiales. -Mantenimiento de materiales y de almacén. -Despacho de materiales. -Coordinación del almacén con los departamentos de control de inventarios y contabilidad. El objeto de este proyecto es el de reducir los tiempos de demora de atención al cliente, reducir las distancias recorridas por el manipuleo de productos en almacén, disminuir los costos logísticos y usar medios físicos de almacenamiento para realizar las actividades de cada área. La toma de datos en cada área del centro logístico y el uso de la versión 5.0 del programa de simulación Arena nos permitirá optimizar el control sobre la gestión del almacén. 7
1.2.- MOTIVACION DEL TRABAJO. LTK400 se crea en Sevilla como resultado del proyecto integral de gestión logística para el A400M más los Productos Propios de EADS- CASA hasta el 2.023. El alcance y lo novedoso del proyecto hacen que LTK400 se haya convertido en referente logístico aeronáutico en Andalucía. Desde su inicio, la empresa apuesta por una estructura interna que desarrolla, gestiona e implementa toda su gestión por procesos para las diferentes secciones y áreas de trabajo de la empresa. Con una superficie construida de 8.500 m2 en Aerópolis, el ELC (External Logistic Center) recepciona administrativa y técnicamente todos los elementos que van a ser ensamblados en las FAL (Final Assembly Line) de EADS-CASA en San Pablo, excepto las grandes secciones, que son enviadas directamente por avión (Beluga) a las FAL. El sistema de gestión de LTK400 ha sido desarrollado bajo un enfoque de procesos, como herramienta que va a permitir aumentar la satisfacción del cliente. La cadena de suministros de material a la empresa y su posterior entrega sigue la siguiente estructura: 8
Consideraremos procesos todas las actividades en las que se relacionan diferentes departamentos de la empresa con el fin de transformar algún tipo de entrada en salida, ya sean entradas y salidas iniciales, intermedias o finales de la cadena productiva de la empresa, en salidas que aportan valor al cliente. Cabe distinguir entre los clientes a: -AIRBUS Francia -AIRBUS CENTRAL ENTITY -EADS-CASA -SK3000. Proveedor de estructuras aeronáuticas en aleaciones especiales y en materiales compuestos. 1.3.- ESTRUCTURA Y RESUMEN DEL PROYECTO. El proyecto está dividido en 2 tomos, y consta de 8 capítulos y 3 anexos. En el primer tomo se incluye este propio capitulo y el segundo y tercer capítulo que tratan sobre la gestión a desarrollar en un almacén, sus funciones y organización. A medida que vamos desarrollando la teoría añadiremos el caso particular de la empresa que estudiamos, LTK400. En el segundo tomo se incluye cuarto, quinto, sexto, séptimo y octavo capitulo y los anexos que hacen referencia al enfoque y desarrollo del modelo practico a través de la simulación con Arena. -En el segundo capitulo se realiza una presentación de los principales aspectos y parámetros a considerar con relación a la gestión de almacenes de manera que permita a la empresa LTK400 contrastar los resultados obtenidos en el autodiagnóstico logístico. 9
Incluimos aspectos de dimisiones o áreas fundamentales de toda la organización tales como: procesos, organización, personas y estrategia. -El tercer capitulo trata sobre las áreas que existen en cada almacén y se realiza una descripción de las funciones que se desempeña en cada una de ellas, concretamente en LTK400, para poder comprender, posteriormente, con facilidad el funcionamiento del modelo hecho con Arena. -En el cuarto capitulo desarrollamos el estudio de medición de tiempos para la realización del modelado. Consideramos todos los factores que influyen en el cronometraje y poder de este modo, aproximarnos al máximo a la situación real, así como también se procede a la captura y análisis de datos. -En el quinto capitulo realizamos el estudio de simulación con Arena, descripción y construcción, teniendo en cuenta diversas hipótesis para simplificar el problema sin que ello afecte negativamente en la obtención de resultados. En este capitulo se propone un segundo modelo a desarrollar en el capitulo sexto para dar consistencia a las posibles mejoras que se pueden añadir al modelo inicial. -En el sexto capitulo se presentan los resultados obtenidos con el simulador, tanto para el modelo inicial como para el propuesto, y se hace un análisis de los mismos. -En el séptimo y octavo capitulo se plasman las conclusiones finales del estudio de todo el proyecto y la bibliografía. 10
Para finalizar se incluyen los tres anexos. En el primero de ellos, Anexo 1, se pueden observar los tiempos de procesamiento de los elementos en cada área de trabajo. En el segundo y tercero, Anexo 2 y 3, se incluyen todos los resultados provenientes de la simulación con Arena v5.0 del modelo inicial y el modelo propuesto de mejora. 11