MÓDULO DE DINÁMICA Y AERODINÁMICA DEL VEHÍCULO DE COMPETICIÓN 16 HORAS 2,3 y 4 de Diciembre de 2011

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1 MÓDULO DE DINÁMICA Y AERODINÁMICA DEL VEHÍCULO DE COMPETICIÓN 16 HORAS 2,3 y 4 de Diciembre de 2011 La alta competición es un sector muy exigente que requiere un compromiso total de todos sus actores tales como ingenieros, técnicos, diseñadores y directores. Sinlos conocimientos previos y la experiencia necesaria es muy difícil acceder. Al igual que los pilotos profesionales se preparan y forman constantemente para lograr participar en un Campeonato con éxito, los ingenieros y técnicos también tiene que actuar de igual modo y de forma paralela, con el mismo método de trabajo y conocimiento. Detrás de la alta competición hay una red defabricantes, proveedores, consultores, una industria auxiliar que necesita técnicos e ingenieros especialistas en la alta competición. Monlau competición ofrece un específico Módulo de gran utilidad y de alto contenido para todas aquellas personas que les apasione la alta competición y quieran formar parte de este maravilloso mundo.

2 MONLAU COMPETICIÓN: La escuela de referencia en España Monlau Competición, dirigida por el ex Campeón del Mundo de 125cc Emilio Alzamora, nace en 1998 amparado por el grupo escolar Monlau con más de 25 años de experiencia en el ámbito de la docencia. Monlau Competición es la escuela pionera en España por lo que a formación de mecánicos de competición se refiere. Actualmente cuenta con más de 250 alumnos en sus aulas repartidos entre los cursos de mecánica de competición de automóviles y de motocicletas de dos y tres cursos escolares de duración. Tras 12 años de experiencia en el ámbito de la docencia técnica de competición automovilística y motociclista en 2010 se lanzó el primer Máster en Ingeniería de Competición con un brillante claustro de profesores titulados, especializados en los diferentes módulos del Máster y en activo en las principales competiciones nacionales e internacionales. En Marzo de 2011 se lanzó la segunda edición del Máster en Ingeniería de Competición con gran aceptación por parte de los alumnos. Emilio Alzamora, Director de Monlau Competición Campeón del Mundo de 125cc en 1999 De esta forma, Monlau Competición se posiciona como la escuela líder en formación para técnicos e ingenieros de competición en las vertientes de automovilismo y motociclismo, englobando en nuestra pirámide docente a todos los actores del motorsport. FOCUS : La alta competición es un apasionante deporte que reúne el espíritu de equipo, competitividad, tecnología, investigación y método, valores que atraen a un técnico e ingeniero. La pasión es fundamental para entender este deporte y por tanto un privilegio poder trabajar en él. La alta competición siempre ha sido un sector muy difícil para acceder profesionalmente. Para ello hay que diferenciarse, prepararse y formarse adecuadamente para adquirir los conocimientos necesarios para poder desarrollarlos en un futuro próximo. El principal valor docente son nuestros profesores titulados y en activo en la alta competición así como nuestro método docente. La teoría es fundamental para tener una buena base sólida, pero la experiencia en pista que nuestros profesores aportan al alumnado es crucial para su carrera profesional. Nuestros profesores manejan información actual de las últimas evoluciones y tendencias ya que están en activo en los principales campeonatos. Instalaciones de Monlau Competición donde se impartirá el Módulo. Esa información y el método de trabajo se inculca a cada alumno en su proceso de formación con el fin de conseguir una excelente preparación académica.

3 OBJETIVO GENERAL El principal objetivo de Monlau Competición es dar la oportunidad a jóvenes estudiantes de Ingeniería, técnicos en mecánica de competición, titulados en FP de Grado Superior en Automoción, ingenieros y profesionales con experiencia acreditada a formarse como verdaderos especialistas en automóviles y motocicletas de competición en todas sus especialidades según los métodos, criterios y necesidades de las escuderías y empresas especializadas que actúan en la alta competición directa (Campeonatos) o indirectamente ( Industria). A quién va dirigido? El Módulo va dirigido a estudiantes de Ingeniería Técnica o Superior, técnicos en mecánica de competición, estudiantes de FP de Grado Superior en Automoción, Ingenieros titulados o profesionales con experiencia que desean dedicarse al mundo del automovilismo de alta competición. Para garantizar una excelente calidad docente las plazas están limitadas. PRESENTACIÓN DEL MODULO El Módulo tiene una duración de 16 lectivas y consta de tres sesiones. Se trata de un módulo específico y personalizado sobre todo lo que acontece al mundo de la dinámica y aerodinámica del vehículo de competición. DESCRIPCIÓN DEL MÓDULO: Este módulo va a perfeccionar las habilidades y conocimientos de los alumnos en relación a la dinámica y aerodinámica de vehículos de competición proporcionando una comprensión de las tecnologías clave. Además, le ofrecerá un desarrollo de la gestión adaptadas a la disciplina y método de trabajo, un requisito exigido por las empresas del motorsport. Al finalizar el módulo el alumno habrá adquirido todos los conocimientos necesarios para poder especializarse en el mundo de la competición. El Módulo se impartirá en las instalaciones de Monlau Competición donde se encuentra el departamento de competición de motociclismo y de automovilismo. Todos los contenidos del módulo están perfectamente seleccionados y concentrados para ofrecer un alto valor docente en sus 16 horas lectivas. El Módulo está dirigido por: La aula donde se impartirá el Módulo dispone de las última tecnología docente. Emilio Alzamora: Director de Monlau Competición Jaime Serrano: Subdirector de Monlau Competición Modest Guerola: Coordinador General Dani Gratacos: Coordinador Auto Sergi Borrull: Profesor titular Auto

4 FECHAS: Viernes 2 de Diciembre: 4 horas Sábado 3 de Diciembre: 8 horas Domingo 4 de Diciembre: 4 horas Para garantizar una excelente calidad docente el número de plazas está limitado a 25 alumnos. PRESENTACIÓN DEL MÓDULO: Objetivos principales: Ampliar los conocimientos técnicos sobre los factores clave en la dinámica y aerodinámica del vehículo de competición. PONENTES: Daniel Gratacos: Coordinador Máster en Ingeniería de Competición Área Automovilismo / Ingeniero Industrial Actualmente es ingeniero del equipo Jr. de Red Bull con Carlos Sainz y ha trabajado en la GP2 durante 4 años con pilotos como Timo Glock, Petrov o Maldonado. También ha sido ingeniero de las World Series by Renault con Jaime Alguersuari y de otros campeonatos como la A1GP, Formula SuperLeague, F3, GT's... Sergi Borrull: Profesor Titular Auto Máster en Ingeniería de Competición Ingeniero Superior en Automoción Actualmente es Director Técnico de Pons Racing en las World Series by Renault. Posee una dilatada experiencia internacional y ha trabajado en diferentes campeonatos internacionales y de prestigio como las GP2 y F3 Euroseries.

5 AERODINÁMICA DEL VEHÍCULO DE COMPETICIÓN: Objetivos del Módulo: Conseguir una visión general de conceptos aerodinámicos. Obtener un conocimiento profundo de la matemática desarrollada en aerodinámica y su aplicación. Comprender mapas aerodinámicos y datos extraídos del túnel de viento proporcionados por el fabricante del vehículo. TEMARIO: La aerodinámica. Historia Conceptos de aerodinámica -Ecuación de Bernoulli -Efecto Venturi -Número de Reynolds -Coeficientes de presión Elementos aerodinámicos -Alerones -Fondos planos -Difusores -Desviadores de flujo Fórmulas y cálculos básicos -Sustentación y coeficientes -Resistencia y coeficientes Mapas aerodinámicos: estudio -Mapas polares del vehículo -Mapas polares del efecto de los alerones -Mapas aerodinámicos de la altura de chasis Ensayos aerodinámicos -Túnel del viento -Ensayos en pista -CFD

6 DINÁMICA DEL VEHÍCULO DE COMPETICIÓN: Objetivos del Módulo: Obtener amplios conocimientos de la dinámica de vehículos aplicada en competición. Aplicar los conocimientos adquiridos en casos reales en competición. Comprender las causas y efectos de los reglajes en el vehículo. TEMARIO: Prestaciones Conceptos de dinámica de vehículos -Angulo de deriva y guiñada -Sobreviraje y subviraje Características de la suspensión y geometrías -Centro de balanceo -Antidive y antisquat Transferencia de pesos y teoría -Distribución de pesos -Distribución de la transferencia de pesos -Distribución de la rigidez al balanceo Diferenciales -Descripción -Rampas -Precarga -Caras de fricción Reglajes y efecto del/la: -Caída -Convergencia -Avance -Muelles -Barras estabilizadoras -Aerodinámica -Geometrías Amortiguadores y teoría del sistema amortiguado -Alta y baja velocidad -Amortiguación crítica -Relación de amortiguación Modelo matemático del vehículo Neumáticos -Angulo de deriva -Rigidez vertical -Rigidez lateral -Efecto de la presión y temperatura -Coeficientes de Pacejka

7 DURACIÓN DEL MÓDULO: La duración total del Módulo es de 16 horas lectivas. Fecha de inicio Curso: 2 de Diciembre de 2011 Fecha final Curso: 4 de Diciembre de 2011 Número total de sesiones: 3 SOLICITUD DE PLAZA: REQUISITOS: HORARIOS : El módulo está estructurado en tres sesiones lectivas: Viernes 2 de Diciembre: ( 4 horas) De 15 30h a 17 30h y de 18 00h a 20 00h Sábado 3 de Diciembre: (8 horas) De 8 30h a 10 30h y de 11 00h a 13 00h De 15 30h a 17 30h y de 18 00h a 20 00h Domingo 4 de Diciembre: (4 horas) De 8 30h a 10 30h y de 11 00h a 13 00h UBICACIÓN: El Módulo se desarrolla en las instalaciones de Monlau Competición en Montcada i Reixac, a escasos 10 minutos de Barcelona. Es la sede del departamento de competición. TITULACIONES Diploma de Especialista en Dinámica y Aerodinámica en vehículos de competición otorgado por Monlau Competición y reconocido por la Real Federación Española de Automovilismo. (16H) Modo de Acceso Técnico en Alta Competición Ex alumnos de Monlau Competición FP Grado Superior Automoción Estudiante de Ingeniería (último curso) Licenciado en Ingeniería Técnica o Superior. Profesional del sector con experiencia contrastada. PROCESO DE ADMISIÓN: Una vez recibidas las solicitudes de plaza debidamente cumplimentadas, se contactará telefónicamente con el interesado. COSTE: El coste del Módulo es de 750. RECURSOS PROPIOS: Las nuevas instalaciones cuentan con todo el material Necesario para impartir una excelente formación teórica y práctica gracias al departamento de competición de automovilismo. El aula del Curso está dotada de material de última generación. A nivel de Software los alumnos trabajarán y utilizarán Los siguientes programas informáticos: Wintax PI AIM En el anexo Matriculación Módulo 2011, se explican los pasos a seguir para acceder al Módulo. El número de plazas está limitado. El departamento de administración está a su disposición para cualquier duda o consulta: TELÉFONO: HORARIO: 9:00h. a 13:00h. y 16:00h. a 19:00h.

8 Barcelona, una ciudad global Mapa de acceso Monlau Competición C/ de la Electrònica nº 2/ 3 Polígono Industrial La Ferrería Montcada i Reixac (Barcelona) Tel: Fax:

9 MODULO DE DINÁMICA Y AERODINÁMICA

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