PUBLICACION DE INFORMACION AERONAUTICA DE LA REPUBLICA DE NICARAGUA

Transcripción

1 PUBLICACION DE INFORMACION AERONAUTICA DE LA REPUBLICA DE PARTE 3 AERODROMO (AD)

2 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

3 AD SEP 09 PARTE 3. AERÓDROMOS (AD) AD 0. AD 0.1 AD 0.2 AD 0.3 AD 0.4 AD 0.5 AD 1. PREFACIO No se aplica REGISTRO DE ENMIENDAS DE LA No se aplica REGISTRO DE SUPLEMENTOS DE LA No se aplica LISTA DE VERIFICACION DE PÁGINAS DE LA No se aplica LISTA DE ENMIENDAS INCORPORADAS A MANO A LA No se aplica AD 0.6 ÍNDICE DE LA PARTE 3 AERODROMOS / HELIPUERTOS INTRODUCCION AD 1.1 AD1.1.1 Disponibilidad de Aeródromos / Helipuertos... Condiciones generales en las cuales están disponibles para su utilización los Aeródromos/helipuertos e instalaciones conexas. Documentos aplicables de la OACI Servicios de Salvamento y de extinción de incendios Índice de Aeródromos y Helipuertos.. Agrupación de Aeródromos / Helipuertos AD1.1.2 AD 1.2 AD 1.3 AD 1.4 AD 2. MNMG AD MNMG MNMG MNMG MNMG MNMG MNMG MNMG AD AD AD AD AD AD AERÓDROMOS AUGUSTO C. SANDINO AD 2.1 AD 2.2 AD 2.3 AD 2.4 AD 2.5 AD 2.6 AD 2.7 MNMG MNMG MNMG MNMG MNMG MNMG MNMG MNMG MNMG MNMG MNMG MNMG AD 2.8 AD2.9 AD 2.10 AD 2.11 AD 2.12 AD 2.13 AD 2.14 AD 2.15 AD 2.16 AD 2.17 AD 2.18 AD 2.19 Indicador de lugar y Nombre del Aeródromo. Datos Geográficos y Administrativos del Aeródromo Horas de Funcionamiento Instalaciones y servicios de escala Instalaciones y servicios para los pasajeros Servicios de Salvamento y de Extinción de incendios Disponibilidad según la estación del año- remoción de obstáculos en la Superficie. Datos sobre la plataforma, calles de rodaje y puntos de verificación Sistema de guía y Control del movimiento en la superficie y señales Obstáculos del aeródromo Información meteorológica proporcionada Características físicas de la pista Distancias declaradas Luces de Aproximación y de pista Otras luces, fuente secundaria de energía Área de aterrizaje de helicópteros... Espacio aéreo ATS.. Instalaciones de comunicaciones ATS Radio ayudas para la navegación y el aterrizaje. MNMG MNMG MNMG MNMG MNMG AD 2.20 AD 2.21 AD 2.22 AD 2.23 AD 2.24 Reglamentos de tránsito locales. Procedimientos de atenuación del ruido. Procedimientos de vuelo. Información relativos al aeródromo Cartas Relativas al Aeródromo AD 2-1 AD 2-1 AD 2-1 AD 2-2 AD 2-2 AD 2-3 AD 2-10 AD 2-13 AD 2-14 AD 2-17 AD 2.18 AD 2-3 AD 2-3 AD 2.4 AD 2-4 AD 2-5 AD 2-6 AD 2-6 AD 2-7 AD 2-7 AD 2-8 AD 2-8 AD 2-8 AD 2-9 AMDT REG 04/09

4 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

5 AD SEP 08 AD 1. AERODROMOS/HELIPUERTOS INTRODUCCIÓN AD 1.1 DISPONIBILIDAD DE AERÓDROMOS 1. CONDICIONES GENERALES EN QUE LOS AERÓDROMOS E INSTALACIONES CONEXAS ESTÁN DISPONIBLES PARA SU UTILIZACIÓN No se permite aterrizar a las aeronaves civiles en cualquier aeródromo no mencionado en esta, excepto con los casos de verdadera emergencia, o cuando se les haya otorgado un permiso especial de El Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil. Además de los aeródromos disponibles para el uso público enumerados en esta, en el país existen otros aeródromos / pista de aterrizajes solo están disponibles para vuelos privados y su uso está sujeto a autorización otorgada por el propietario. Pueden obtenerse datos de estos aeródromos / pistas consultando los Servicios de Información Aeronáutica (AIS) del INAC. 1. Tránsito de las personas en los Aeródromos DEMARCACIÓN DE ZONAS a) Una zona pública, que abarca la parte del aeródromo abierta al público; y b) Una zona restringida, que abarca el resto del aeródromo. 1.2 Movimiento de personas Sólo se autoriza el acceso a la zona restringida en las condiciones prescritas por las normas especiales que rigen el aeródromo. Las oficinas de aduana, policía e inspección sanitaria y los locales asignados al tránsito, son solo accesibles normalmente para los pasajeros, el personal de dependencias oficiales y las líneas aéreas, y las personas autorizadas en ejercicio de sus funciones. El movimiento de las personas que tengan acceso a la zona restringida del aeródromo está sometido a las condiciones prescritas en los reglamentos de Navegación Aérea y en las normas especiales sancionadas por la Administración del Aeródromo. 1.3 Movimiento de vehículos El desplazamiento de vehículos en el área de movimiento está limitado estrictamente a los vehículos conducidos o utilizados por personas titulares de un permiso o una identificación oficial de acceso. Dichos vehículos deberán estar claramente identificados como tales y llevaran a este efecto insignia de identificación reconocida y visible, además deben poseer señales y luces al utilizarse durante la noche. Los conductores de los vehículos de cualquier tipo que circulen dentro de los límites del aeródromo, deben respetar los límites de velocidad y en general cumplir con las instrucciones impartidas por las autoridades competentes. AMDT REG 03/08

6 AD SEP VIGILANCIA El cuidado y la protección de las aeronaves, vehículos, equipo y mercancías para las que se utilizan las instalaciones y servicios del aeródromo no son responsabilidad del estado ni de ningún concesionario que no puede ser tenido como responsable por perdidas o daños que no sean causados por ellos mismos o sus agentes. 3. ATERRIZAJE, ESTACIONAMIENTO Y ALBERGUE DE AERONAVES EN AERÓDROMOS BAJO CONTROL DEL INSTITUTO NICARAGÜENSE DE AERONÁUTICA CIVIL Las aeronaves pueden aterrizar y ser estacionadas, albergadas o atendidas de algún otro modo en cualquiera de los aeródromos bajo control del Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil (INAC.), en las siguientes condiciones: a) Las tarifas, derechos de aterrizaje, estacionamiento o albergue de las aeronaves serán publicadas por el INAC. en la o por medio de AIC. b) El Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil tendrá derecho de embargo sobre la aeronave, sus repuestos o accesorios por las tarifas y derechos antes mencionados. c) Ni el INAC. ni ningún otro funcionario o agente del gobierno será responsable por la pérdida o daños sufridos por la aeronave, sus partes o accesorios, u otros bienes contenidos en la aeronave, sea cual fuere el modo en que pueda haberse producido esa perdida o daño, mientras la aeronave este en un aeródromo bajo control del INAC. o aterrizando o despegando en un aeródromo semejante. 4. DOCUMENTOS APLICABLES DE LA OACI. Las Normas y Métodos recomendados por la OACI contenidos en el RTA 14 y RTA-139, se aplican en general en Nicaragua. Cualquier diferencia que en el futuro pudiera existir se incorporara por medio de enmienda a la. 5. MEDICIÓN DE LA EFICIENCIA DEL FRENADO En nuestro territorio no se dispone de equipo especializado para la medición del frenado en el aeródromo. En términos generales, no se han registrado en el país casos peligrosos como resultado de operaciones sobre pistas húmedas. La notificación de la eficiencia del frenado no se aplica en Nicaragua por las razones anteriormente expuestas. AMDT REG 04/09

7 AD SEP 09 AD 1.2 SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS Y MEDIDAS ADOPTADAS PARA MANTENER EL USO DE LAS ÁREAS DE MOVIMIENTO 1. SERVICIOS DE SALVAMENTO Y DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS. En el aeródromo disponible para uso del transporte aéreo comercial internacional A.C. Sandino se cuenta con un número adecuado de vehículos de salvamento y de extinción de incendios, equipo y personal. Esta información se indica en la página pertinente a cada aeródromo. El servicio de salvamento y extinción de incendios está a cargo de la Dirección General de Bomberos de Nicaragua, mediante arreglos efectuados con La Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales y supervisados por el INAC. Existe un plan de coordinación entre estas tres dependencias, para la prestación de estos servicios cuando así se requieran en casos de emergencia. Cada servicio en particular está categorizado según la tabla que se indica a continuación. Los cambios transitorios se publicaran por NOTAM. SERVICIO DE SALVAMENTO Y DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS CATEGORIA DE AERODROMO CANTIDAD DE AGUA EN LITROS PARA LA PRODUCCION DEL NIVEL DE RENDIMIENTO LA ESPUMA TIPO A PLAN PARA LA NIEVE : NIL AMDT REG 04/09

8 AD AGO 07 INTENCIONALMENTE EN BLANCO AMDT REG 04/07

9 AD DIC 12 AD 1.3 INDICE DE AERODROMOS Y HELIPUERTOS Tipo de transito permitido en el aeródromo/helipuerto Nombre del Aeródromo/helipuerto Indicador de lugar 1 Internacional Nacional (INTL-NTL) 2 IFR-VFR 3 R = Regular NR = No regular P = Privado 4 Referencia a la Sección AD Y observaciones 5 Aeródromos MANAGUA/ A. C. SANDINO INTL MNMG INTL-NTL RAAS/PUERTO CABEZAS MNPC NTL RAAS/BLUFIELDS MNBL NTL *RAAN/ROSITA /MNRT NTL *RAAN/BONANZA MNBZ IFR-VFR R NR - P IFR- VFR R- NR - P IFR NR - P VFR NR - P NTL VFR NR - P RIO SAN JUAN DE / SAN CARLOS MNSC NTL VFR NR - P *RAAN/SIUNA/ MNSI NTL VFR NR - P RAAS/CORN ISLAND MNCI NTL VFR NR - P *DPTO. LEON/FANOR URROZ MNLN NTL VFR NR - P *MANAGUA/BRASILES MNBR NTL VFR NR - P DPTO. CHINANDEGA/ GERMAN POMARES MNCH NTL VFR NR - P *MANAGUA/MONTELIMAR MNMR NTL VFR NR - P *RAAN/WASPAN MNWP NTL VFR NR - P VFR NR - P RIO SAN (MNSN) JUAN DE /GREYTOWN AD2-3 NTL Helipuertos NO APLICA *Los indicadores de lugar marcados con un asteristico (*) no pueden usarse en el componente de dirección de mensajes AFS. AERODROMOS Y HELIPUERTOS CARTA INDICE AMDT AIRAC 2/12

10 AD DIC 12 AMDT AIRAC 2/12

11 AD FEB 09 LISTA DE AERODROMOS INTERNACIONALES Aeródromo Designador OACI/CIUDAD Coordenadas De Referencia Augusto C. Sandino N / W MNMG Orientación (GRANDS) MAG Dimensiones (METROS) 09/ X 45 Elevación (METROS) 59.0 Superficie Resistencia (KGS) PCN 52/F/B/X/T Horas de Opones THR Aprox. IFR H24 09 AMDT AIRAC 01/09

12 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

13 AD AGO 07 AD 1.4 AGRUPACIÓN DE AEROPUERTOS 1. AEROPUERTO INTERNACIONAL: Aeropuerto de entrada y salida para el tránsito internacional, en el que se llevan a cabo todos los servicios relativos a aduanas, inmigración, sanidad, cuarentena de animales, plantas y procedimientos semejantes, en el cual se suministran servicios de tránsito aéreo con carácter regular. 2. AEROPUERTO INTERNACIONAL SECUNDARIO: Es aquel aeropuerto disponible para la entrada y salida de tráfico aéreo internacional, donde las formalidades concernientes a aduana, inmigración, sanidad animal y vegetal, están disponibles con ciertas restricciones por lo que se necesita previa aprobación. 3. AEROPUERTO NACIONAL (AERÓDROMO) Los aeródromos nacionales sólo disponibles para el tránsito aéreo del interior. AMDT AIRAC 04/07

14 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

15 AD ENE 13 AD 2. AERÓDROMOS AD 2.1 MNMG AEROPUERTO AUGUSTO CESAR SANDINO Internacional MNMG AD 2.2 DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AEROPUERTO 1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD N/ W 2 Dirección y distancia desde la ciudad 11 Km. al este desde la plaza de la FE 3 Elevación / temperatura de referencia 59 Metros AMSL. 35.6º C Ondulación geoidal en AD PSN ELEV EGM08 MAG VAR/Cambio anual 0º 15' 48 W 5 Administración, dirección, teléfono, Telefax, AFS del Aeródromo. Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales (EAAI) Km. 11 Carretera Norte, Managua, Nicaragua TEL: (505) FAX: (505) Direccion AFS: MNMGYOYX, MNMGZPZX 6 Tipos de tránsito permitidos (IFR/VFR) IFR/VFR 7 Observaciones NIL 4 4 MNMG AD 2.3 HORAS DE OPERACIÓN 1 Administración del AD UTC 2 Aduanas e inmigración H24 3 Dependencias de sanidad 4 Oficina de notificación AIS H24 5 Oficina de notificación ATS (ARO) H24 6 Oficina de notificación MET H24 7 ATS H24 8 Abastecimiento de combustible H24 9 Servicio de asistencia en tierra UTC 10 Seguridad H24 11 Descongelamiento NIL 12 Observaciones UTC Fuera de estas horas, hay servicios disponibles O/R. La solicitud debe presentarse al AD hasta las 2100 UTC a mas tardar. AMDT REG 7/13

16 AD ENE 13 IP MNMG AD 2.4 SERVICIOS DE ASISTENCIA EN TIERRA Y FACILIDADES 1 Instalaciones de manipulación de la carga Unit loader (UL 25 Capacidad 25 toneladas Tipos de combustible / lubricante AVGAS100/130 y AV JET A-1. aceite Instalaciones / capacidad de reabastecimiento Camión Cisterna de 5000 Galones 4 Instalaciones de Descongelamiento NIL 5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes Solamente para ACFT menores de 5,700Kg, en hangares de Aeroclub. 6 Instalaciones para reparaciones de aeronaves Limitado Solamente para mantenimiento en línea en hangar de aerolínea de bandera nacional 7 Observaciones NIL 2 Lubricante / MNMG AD 2.5 INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS 1 HOTELES Cerca del AD y en la ciudad 2 RESTAURANTES Disponible en el AD de las 1100 / 2200 (1100 hasta 0400 UTC) comida rápida y en la ciudad. 3 TRANSPORTE Autobuses, taxis y autos de alquiler disponibles en horas de servicio 4 INSTALACIONES Y SERVICIOS MÉDICOS Primeros auxilios en el AD hasta la llegada del último vuelo. Hospitales en la ciudad ( Hospital Alemán Nicaragüense, Km 6 ½ c. Norte) 5 OFICINAS BANCARIAS Y CORREOS Oficina Bancaria (BANPRO) disponible en el AD, de LUN/VIE de las 1500/0030UTC, SAB/DOM 1500/0000UTC Correos (Correos de Nicaragua) disponible en el AD, de LUN/VIE de las 1400/2300utc. 6 OBSERVACIONES NIL AMDT REG 7/13

17 AD SEP 09 MNMG AD 2.6 SERVICIO DE SALVAMENTO Y DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS 1 CAT AD para la extinción de incendios Categoría VII, personal adiestrado: 21 hombres. 2 EQUIPO DE SALVAMENTO Existen 07 unidades rodantes: dos unidades OSHKOSH (6000 Lts. de Agua y 720 litros de espumante AFFF), una unidad FORD (4000 Lts de agua), una unidad ZIL 130 ( 2100 Lts de agua y 560 Lts. de espumante AFFF), una unidad KAMAS (3000 Kg. de polvo químico), dos unidades IFA (6000 Lts. de Agua). 3 CAPACIDAD PARA RETIRAR AERONAVES INUTILIZADAS..4 Limitada OBSERVACIONES NIL MNMG AD 2.7 DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE 1 Tipos de equipo de limpieza NIL 2 Prioridades de limpieza NIL 3 Observaciones NIL MNMG AD 2.8 DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE Y PUNTOS DE VERIFICACIÓN Superficie y resistencia de la plataforma Superficie Resistencia : Asfalto : PCN 52/F/B/X/T 2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje. Anchura Superficie Resistencia : 23 M : Asfalto : PCN 52/F/B/X/T 3 Emplazamiento y elevación ACL. Emplazamiento Elevación : En la plataforma : 59 M/194 FT 4 Puntos de verificación VOR VOR : NIL 5 Observaciones 1 NIL NOTA: No se cuenta con un punto determinado para la verificación del VOR. AMDT REG 04/09

18 AD SEP 09 MNMG AD 2.9 SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES 1 Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves Señales de guía de rodaje en todas las intersecciones con TWY y RWY y en todos los puntos de espera. Líneas de guía en la plataforma. Guía de estacionamiento proa hacia adentro en los puestos de aeronave. 2 Señalamiento y LGT de RWY y TWY RWY: THR, borde, extremo de pista, señalados e iluminados. TDZ y Eje señalados. TWY : Bordes señalados e iluminados. Eje, puntos de espera en todas las intersecciones señalados. 3 Barras de parada NIL 4 Observaciones NIL MNMG AD 2.10 OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO En las áreas de aproximación y despegue En el área de vuelo en circuito y en el AD 1 RWY, Área afectada A 2 Tipo de OBST Coordenadas ELEV, SGL y LGT B C VER MNMG AD2-20 PLANO DE AD OBSTALS 3 Tipo de OBST, ELEV, SGL y LGT Coordenadas A B ver plano de aeródromo OBS NIL AD 2-19 AMDT REG 04/09

19 AD SEP 09 MNMG AD 2.11 INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA MANAGUA Oficina MET asociada 2 Horas de Servicio 3 Oficina responsable de la preparación TAF Períodos de validez: H24 OFICINA DE METEOROLOGÍA: 24 horas con modificaciones normales cada 6 horas. En condiciones especiales cada 3 horas. 4 Tipo de pronóstico de aterrizaje Intervalo de emisión 5 Aleccionamiento/consulta proporcionados Consulta Personal y vía Teléfono. 6 Documentación de vuelo Idioma (s) utilizado (s) Cartas, texto en lenguaje claro, abreviado (inglés) y exposición en lenguaje claro 7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta SFC, U85, U7, U5, U2, WINTEM, SIGWX, WFX. 8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información Teléfono : (505) / Telefax : (505) Dependencias ATS que reciben información NIL MANAGUA TWR/APP AIS/ARO 10 Información adicional (limitación de servicio, etc.) NIL AMDT REG 04/09

20 AD DIC 12 MNMG AD 2.12 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA PISTA RWY NR BRG GEO Y MAG 1 Dimensiones de RWY (M) Resistencia (PCN) SFC de RWY y SWY Coordenadas THR Elevación THR máx. de TDZ de RWY APP precisión º GEO 2442 x 45 52/F/B/X/T N W THR M TDZ M º GEO 2442 x 45 52/F/B/X/T N W THR M Pendiente de RWY Dimensiones CWY (m) Dimensiones de RESA (m) Dimensiones de FRANJA (m) OBS % 154 x x NIL % 200 X X NIL RWY NR MNMG AD 2.13 DISTANCIAS DECLARADAS Designador OBSERVACIONES TORA TODA ASDA LDA (M) (M) (M) (M) NIL NIL RWY 1 6 AMDT REG 04/09

21 AD DIC 12 MNMG AD 2.14 LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA RW Y Tipo LGT APCH LEN INTST Color LGT THR WBAR NIL Roja Verde Verde 28 NIL LEN, LGT, TDZ Longitud, Espaciado, color INTST LGT eje RWY 5 6 Roja Blanca NIL NIL NIL NIL PAPI (MEHT) 4 Longitud, espaciado, color,ints LGT borde RWY M 60M Color WBAR LGT extrem o RWY LEN (M) color LGT SWY OBS Roja NIL NIL Roja NIL NIL Blanca Amarilla NIL MNMG AD 2.15 OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA 1 Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN ABN: En las inmediaciones del antiguo aeródromo. 6 revoluciones por minuto watts de intensidad. IBN : NIL 2 Emplazamiento LDI y LGT Anemómetro LDI y LGT LDI : NIL Anemómetro de veleta y Anemógrafo Luces de borde y eje de TWY Borde: Todas las TWY Eje : NIL 4 Fuente auxiliar de energía / tiempo de conmutación Fuente auxiliar de energía para todas las luces del AD Tiempo de conmutación: 08 segundos 5 Observaciones..3 NIL AMDT AIRAC 2/12

22 AD FEB 09 MNMG AD 2.16 ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS 1 Observaciones Donde indique la TWR en coordinación con el Control de Operaciones Terrestres. MNMG AD 2.17 ESPACIO AÉREO ATS 1 Designación y límites laterales CTR Managua Un círculo de 10 NM con centro en N W 2 Límites verticales SFC hasta 4000 FT MSL 3 Clasificación del espacio aéreo TMA = Espacio C y el resto del territorio = G 4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS, idioma(s) SANDINO TORRE Español-Inglés 5 Altitud de transición FT 6 Observaciones NIL MNMG AD 2.18 INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS Designación del servicio Distintivo de llamada o ID Frecuencia Horas de operación Observaciones MHz MHz MHz MHz MHz H24 H24 H24 H24 H24 APP TWR RDO GND EMERG Sandino APP Sandino TWR Sandino RDO Sandino Terrestre Emergencia Frec. primaria Frec. primaria Frec. primaria Frec. primaria Frec. primaria AMDT AIRAC 01/09

23 AD SEP 11 MNMG AD 2.19 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE TIPO DE AYUDA Y CATEGORÍA ID FRECUENCIA Horas de Operación (VOR, ILS, NDB) H N W H N W MANAGUA DVOR-DME MGA CH 58X MANAGUA ILS / DME MGA CH28 PUERTO CABEZA VOR / DME ELEV. ORTOME antena transmisora del DME (m) 5 6 Observaciones COCESNA PZA BLUEFIELDS VOR/DME BLU CORN ISLAND NDB/DME CIS Coordenadas emplazamiento De antena Transmisora CH76X CH114X 357Khz CH91X H N W H N W H N W Es la entidad encargada de su funcionamiento 11 AMDT REG 06/11

24 AD SEP 11 MNMG AD 2.20 REGLAMENTOS DE TRÁNSITO LOCALES En el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino, se aplican varios reglamentos locales. Los reglamentos están recopilados en un manual que se puede consultar en la Oficina de Operaciones del Aeropuerto. Entre otros asuntos este manual contiene: a) Información acerca del rodaje desde los puestos de estacionamiento de aeronaves, incluso la autorización de rodaje; b) La asistencia de señaladores en tierra y para el remolque; c) El arranque del motor y uso del APU; d) El derrame de combustible; e) Las precauciones durante condiciones meteorológicas extremas; f) Movimiento de vehículos en rampa: g) Aeronaves privadas que efectúen vuelos nacionales Puede obtenerse asistencia de señaleros en tierra y más información sobre los reglamentos solicitándolas a la TWR o al control de movimiento en la superficie (SMC). Cuando un reglamento local es importante para la operación segura de las aeronaves sobre la plataforma, TWR o SMC proporcionarán la información a cada aeronave. 1. RODAJE HACIA Y DESDE LOS PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO TWR o SMC asignarán un número de puesto de estacionamiento a las aeronaves que llegan. Las aeronaves de la aviación general tendrán que usar la zona de estacionamiento reservada para la aviación general. Los vuelos IFR que salen se comunicarán con SMC para obtener autorización de ATC antes de comenzar el rodaje. La solicitud de autorización del ATC puede presentarse en los últimos 10 minutos antes de hacer arrancar los motores. 2. SALIDAS INTERNACIONALES Para realizar un vuelo internacional, las aeronaves deberán iniciar su salida desde una plataforma de vuelos internacionales, a menos que haya una autorización previa del INAC. para su salida una plataforma o punto distinto. Las aeronaves en plataforma internacional que deban reabastecer combustible en Aeroclub deben primeramente dirigirse a realizar el reabastecimiento, luego retornar a rampa internacional para abordar pasajeros y carga e iniciar su vuelo. AMDT REG 06/11

25 3. PROCEDIMIENTOS PARA HELICOPTEROS NACIONALES AD SEP El helicóptero en calle de rodaje Golfo solicitara encender motores en la frecuencia Mhz, y una vez listo para el despegue llamara a Sandino Torre en Mhz para autorización de despegue. 3.2 El tiempo máximo de estadía de un helicóptero en la calle de rodaje previo a su encendido y despegue no debe ser mayor de cinco minutos. 3.3 Los helicópteros no encenderán motores y/o realizaran rodaje aéreo o despegues dentro de la plataforma de vuelos nacionales. 3.4 Los helicópteros deberán aterrizar en la calle de rodaje Golfo, frente al puesto de estacionamiento de los mismos y apagar motores en esa posición para posteriormente ser remolcados por personal de su compañía hacia su lugar de estacionamiento. 3.5 El tiempo máximo de estadía de un helicóptero en la calle de rodaje posterior a su aterrizaje no será mayor de cinco minutos. 4. AERONAVES SALIENDO DE VUELOS NACIONALES 4.1 Las aeronaves estacionadas en vuelos nacionales pedirán permiso de encendido de sus motores a la Torre de Control la cual le autorizara en virtud de la planificación de tránsito que ésta tenga 4.2 Una vez autorizado el encendido de motores por la Torre de Control, será responsabilidad del agente de rampa en tierra que el área circundante a la aeronave este completamente despegada de forma de que el encendido de la aeronave se haga con seguridad. 4.3 Sera igualmente responsabilidad del agente de rampa el brindar las instrucciones de rodaje de las aeronaves para salir de la plataforma de vuelos nacionales, una vez haya sido autorizado el rodaje por la Torre de Control. 4.4 La separación de las aeronaves en las calles de rodaje y pistas seguirán siendo responsabilidad de la Torre de Control. 5. AERONAVES INGRESANDO A VUELOS NACIONALES 5.1 El agente de rampa deberá estar atento al ingreso de sus aeronaves al área de estacionamiento para guiarlas con seguridad. 5.2 La Torre de Control liberará a las aeronaves una vez notifiquen estas, en las cercanías de vuelos nacionales, que tienen al agente a la vista e instruirán al piloto seguir instrucciones del mismo. 5.3 Los agentes de rampa no guiarán el rodaje de una aeronave mientras otra ingrese a la plataforma, sino hasta que se asegure la suficiente separación entre ellas. AMDT REG 06/11

26 AD DIC ZONA DE ESTACIONAMIENTO PARA AERONAVES PEQUEÑAS (Aviación General Internacional IGA) Las aeronaves de aviación general serán guiadas por señaleros en tierra hasta la zona de estacionamiento de aeronaves pequeñas. a) La zona de estacionamiento para "Vuelos Internacionales" con matrículas extranjeras y nacionales, será el círculo No. 1 b) La zona de estacionamiento para "Vuelos Domésticos" será la plataforma de vuelos nacionales. 7.- ZONA DE ESTACIONAMIENTO PARA HELICÓPTEROS Los Helicópteros serán guiados por un señalero en tierra hasta la zona de estacionamiento. La zona de estacionamiento será el círculo No RODAJE - LIMITACIONES El Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino, no tiene restricciones al uso de determinadas calles de rodaje por aeronaves grandes, cuando utilizan su propia energía. La pista 10/28 del Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino no tiene calle de rodaje al final de la pista por lo tanto la aeronave que use toda su extensión regresará por la activa abandonándola por la primera intersección a su derecha. De acuerdo a instrucciones del ATC. La calle de rodaje frente a la plataforma principal se ve afectada por aeronaves remolcadas en el círculo Nº 5. Tomar precaución al rodar sobre ese tramo. Siguiendo instrucciones del ATC TRÁNSITO DE HELICÓPTEROS - LIMITACIONES En el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino no existe ninguna limitación para el tránsito de helicópteros previa aprobación de las autoridades aeronáuticas de Nicaragua. AMDT AIRAC2/12

27 AD AGO 07 MNMG AD 2.21 PROCEDIMIENTOS DE LA ATENUACIÓN DEL RUIDO EN PREPARACIÓN AMDT AIRAC04/0

28 AD SEP 09 INTENCIONALMENTE EN BLANCO AMDT REG 04/09

29 AD SEP 08 MNMG AD 2.22 PROCEDIMIENTOS DE VUELO 1. GENERALIDADES 1.1 Salvo que se haya obtenido autorización especial de la aproximación Sandino o de Sandino torre, según corresponda. Los vuelos que operen dentro de la TMA y CTR del Aeródromo Augusto C. Sandino, lo harán de acuerdo a las regulaciones nacionales y atendiendo a la documentación OACI pertinente. 2. PROCEDIMIENTOS RADAR DENTRO DEL AREA TERMINAL AUGUSTO C. SANDINO 2.1 Vectores radar y secuencia de tránsito Dentro del área terminal A. C. Sandino, normalmente las aeronaves recibirán vectores de radar y serán puestas en secuencia hasta el curso de aproximación final, para los procedimientos por instrumentos publicados al aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino, con la finalidad de asegurar un movimiento expedito del tránsito Para agilizar este movimiento del tránsito las trayectorias podrán ser modificadas a requerimientos del ATC, el cual asignara vectores, altitudes y/o ajustes de velocidad que sean necesarios y separar las aeronaves, de modo que se mantengan los intervalos adecuados de aterrizajes, teniendo en cuenta las características de las aeronaves Los procedimientos de aproximación por instrumentos, aseguran que existe suficiente separación con respecto al terreno en todo momento, hasta el punto en que el piloto reanudara la navegación con referencia visual del aeródromo o de ayudas terrestres visuales, lo que ocurra primero, o en el circuito de tránsito. En la Parte 2 ENR página se publica la carta de altitudes mínimas de vectores, de modo que sean conocidos los niveles mínimos aplicables según cada sector. 3. PROCEDIMIENTOS PARA LOS VUELOS IFR DENTRO DEL ÁREA TERMINAL A. C. SANDINO 3.1 Las rutas de llegada, de tránsito y de salida indicadas en las cartas pueden modificarse a criterio del ATC. Si es necesario, en caso de congestión, pueden darse instrucciones a las aeronaves en acercamiento de que esperen en uno de los puntos de notificación de aerovías designados. 3.1 A menos que lo autorice el ATC, ninguna aeronave efectuará un vuelo dentro del área terminal (TMA) por debajo de 10,000Ft a una velocidad que exceda 250Kt. AMDT REG 03/08

30 AD SEP Procedimientos para los vuelos IFR fuera del ÁREA TERMINAL A. C. Sandino, que se dirijan a aeródromos internacionales Los vuelos IFR serán encaminados a través de la red de rutas nacionales o internacionales, salvo que se le haya autorizado alguna ruta directa por navegación autónoma Los niveles o altitudes de vuelo se asignarán de conformidad a los mínimos publicados para cada ruta La Torre de Control informará a Sandino Aproximación cualquier variación en las condiciones del aeródromo, así como de toda condición que pueda afectar la seguridad del vuelo. 3.4 Fallas en las comunicaciones En caso de falla en las comunicaciones, se deben aplicar los procedimientos indicados en el Doc.4444, Reglamento del Aire y Servicios de Tránsito Aéreo, parte III inciso 17, además se aproximarán observando y evitando interferir la trayectoria del otro tránsito, hasta recibir señales luminosas de la Torre de Control Los vuelos IFR se aproximaran al nivel mínimo de la ruta correspondiente, a la altitud designada por el control de tránsito aéreo Si la aeronave en vuelo IFR tuviera que hacer una espera, está se ajustará estrictamente al patrón publicado en la carta de aproximación correspondiente manteniendo los rumbos prescritos en el procedimiento. 4. PROCEDIMIENTOS PARA LOS VUELOS VFR DENTRO DEL ÁREA TERMINAL A. C. SANDINO 4.1 Siempre que las condiciones meteorológicas y del tránsito lo permitan, será permisible la operación de vuelos VFR, aplicando los siguientes criterios: a) Se presentará un plan de vuelo que contenga los puntos relativos al vuelo y de requerirse el propósito del vuelo; b) Se prevea que las condiciones VMC en el TMA sean continuas, es decir ruta y destino; AMDT REG 03/08

31 c) AD DIC 12 Todo vuelo dentro del TMA, mantendrá comunicación continua en ambos Sentidos con la dependencia de control designada; d) La aeronave estará equipada con respondedor de 4096 códigos en Modo C. e) Sólo es posible apartarse de la autorización ATC cuando se haya obtenido permiso previo; f) El vuelo se efectuará con referencia visual vertical y horizontal, salvo que pueda Efectuarse de conformidad con reglas de vuelo por instrumentos; g) Las aeronaves deben ingresar y salir de la zona de control de acuerdo con lo descrito en las cartas VFR a menos que el ATC autorice omitir el procedimiento u otras restricciones por transito. NOTA: La autorización ATC sólo está designada a proporcionar separación entre vuelos IFR / VFR. Procedimientos para los vuelos VFR dentro de la CTR del aeródromo Intl. De Managua a) Se llenara un plan de vuelo para el vuelo correspondiente b) La autorización ATC se obtendrá de la torre de control c) Solo es posible apartarse de la autorización ATC cuando se haya obtenido permiso previo d) El vuelo se efectuara con referencia visual vertical a tierra e) Se establecerá comunicación de radio bidireccional en la frecuencia prescrita antes de que el vuelo penetre a la zona de control. MNMG AD 2.23 INFORMACIÓN ADICIONAL Concentraciones de aves en las proximidades del Aeropuerto En la Parte 2 - ENR, subsección 5.6 de esta, figuran informaciones referentes al movimiento migratorio de aves en la República de Nicaragua, comprendiendo las mismas: Período de mayor concentración; Tipos de Aves y Peligros que representan para las aeronaves. El control de aeródromo informará, en cuanto sea posible, a los pilotos sobre las actividades que están siendo desarrolladas por las aves y las altitudes estimadas cuando éstas sean conocidas AMDT AIRAC 2/12

32 AD DIC 12 MNMG AD 2.24 CARTAS RELATIVAS AL AERÓDROMO Pagina Plano de Aeródromo/Helipuerto OACI... AD 2-19 Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves OACI...AD 2-21 Plano de Aeródromo para movimentos en tierra OACI... AD 2-23 Plano de obstáculos de aeródromo-oaci, tipo A.... AD 2-25 Carta topográfica para aproximaciones de precisión OACI(pistas para aproximaciones de precisem de Cat II y III AD 2-27 Carta de área- OACI (rutas de salida y de tránsito)... AD 2-29 Carta de salida normalizada (STAR) vuelo por instrumento ad 2-31 Carta de área OACI (rutas de llegada y de tránsito)...ad 2-33 Carta de llegada normalizada Vuelo por instrumentos OACI.....AD 2-35 Carta de altitud mínima de vigilancia ATC OACI...AD 2-37 Carta de aproximación por instrumentos _ OACI.....AD 2-39 Carta de aproximación visual - OACI...AD 2-41 Concentraciones de aves en las proximidades de los aeródromos.ad 2-43 AMDT AIRAC 2/12

33 AD DIC 12 PLANO DE AERODROMO OACI AMDT AIRAC 2/12

34 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

35 AD DIC 12 PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES. EN PREPARACION AMDT AIRAC 2/12

36 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

37 AD DIC 12 PLANO DE AERÓDROMO PARA MOVIMIENTOS EN TIERRA - OACI EN PREPARACION AMDT AIRAC 2/12

38 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

39 AD DIC 12 PLANO DE OBSTACULOS DE AERÓDROMO OACI, TIPO A (LIMITACIONES DE UTILIZACION) AMDT AIRAC 2/12

40 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

41 AD DIC 12 CARTA TOPOGRAFICA PARA APROXIMACIONES DE PRECISION - OACI EN PREPARACION AMDT AIRAC 2/12

42 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

43 AD DIC 12 CARTA DE AREA OACI RUTAS DE SALIDA Y DE TRANSITO EN PREPARACION AMDT AIRAC 2 / 12

44 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

45 AD DIC 12 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) OACI (RWY 10) AMDT AIRAC 2/12

46 AD DIC12 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) OACI (RWY 28) AMDT AIRAC2 /12

47 AD DIC 12 CARTA DE AREA OACI RUTAS DE LLEGADA Y DE TRANSITO EN PREPARACION AMDT AIRAC2 /12

48 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

49 AD DIC 12 CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS (STAR) OACI EN PREPARACION AMDT AIRAC 2/12

50 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

51 AD DIC 12 CARTA DE ALTITUD MINIMA DE VIGILANCIA ATC ( RADAR OACI) AMDT AIRAC 2/12

52 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

53 13 DIC 12 AD CARTA DE ALTITUD MINIMA DE VIGILANCIA RADAR OACI AMDT AIRAC 2/12 ( OBSTACULOS DEL TMA)

54 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

55 AD ENE 13 CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI (RWY 10) AMDT REG 7/13

56 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

57 AD ENE 13 CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI AMDT REG 7/13

58 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

59 AD ENE 13 CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI AMDT REG 7/13

60 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

61 AD ENE 13 CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI AMDT REG 7/13

62 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

63 AD ENE 13 CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI AMDT REG 7/13

64 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

65 AD ENE 13 CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI (RWY 28) AMDTREG 7/13

66 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

67 AD DIC 12 CARTA DE APROXIMACION VISUAL OACI AMDT AIRAC 2/12

68 AD DIC 12 CARTA DE APROXIMACION VISUAL OACI AMDT AIRAC 2/12

69 AD DIC 12 CARTA DE APROXIMACION VISUAL OACI AMDT AIRAC 2/12

70 AD DIC 12 CARTA DE APROXIMACION VISUAL OACI AMDT AIRAC 2/12

71 AD DIC 12 CARTA DE APROXIMACION VISUAL OACI AMDT AIRAC 2/12

72 AD DIC 12 CARTA DE APROXIMACION VISUAL OACI AMDT AIRAC 2/12

73 AD DIC 12 CARTA DE APROXIMACION VISUAL OACI AMDT AIRAC 2/12

74 AD DIC 12 CARTA DE APROXIMACION VISUAL OACI AMDT AIRAC 2/12

75 INTENCIONALMENTE EN BLANCO

76 AD DIC 12 CONCENTRACION DE AVES A. C. SANDINO INTL. AMDT REG 7/13

77 INTENCIONALMENTE EN BLANCO