per Barcelona Exposición Del al Jardines del Palau Robert Palau Robert Centro de Información de Cataluña

Transcripción

1 Palau Robert Centro de Información de Cataluña Passeig de Gràcia, Barcelona Tel Fax Horario De lunes a sábado, de 10 a 19 h Domingos y festivos, de 10 a h Cómo llegar Exposición per Barcelona Metro: líneas 3 y 5, estación Diagonal FGC: líneas 6 y 7, estación Provença Autobuses: 6,7,15,16,17, 22, 24, 28, 33, 34 Del al Jardines del Palau Robert

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3 Exposición per Barcelona Nuevos servicios, nuevos proyectos y nuevas infraestructuras en la Región Metropolitana Introducción 3 1 Los servicios a las personas 5 2 Garantizar el acceso a la vivienda 21 3 Mejorar el transporte público y la movilidad 25 4 Una nueva gestión del agua 37 5 Economía y empresa 41 6 Innovación e investigación 45

4 Introducción Nuevos servicios, nuevos proyectos y nuevas infraestructuras en la Región Metropolitana La Región Metropolitana de Barcelona acoge a más de dos tercios de la población total de Cataluña y reúne pueblos y ciudades con sus propias peculiaridades, expectativas y realidades. Aun así, todos ellos forman parte de un área que ha experimentado un importante crecimiento, el cual ha desbordado las planificaciones y ha acarreado un déficit de servicios a las personas. Desde esta perspectiva, para emprender la mejora ineludible de los servicios a las personas de nuestro territorio, el Gobierno de la Generalitat se ha implicado decididamente en la superación de las carencias que se arrastraban. En estos dos últimos años, hemos dotado a las comarcas de Barcelona de equipamientos para las personas, como colegios, institutos, centros de atención primaria, residencias y centros de ocio para la tercera edad, etc. Paralelamente, 51 barrios de la Región Metropolitana han recibido 568 millones de euros para su reforma integral, urbanística y económica, así como para la promoción de proyectos que los vertebren y cohesionen socialmente. Al mismo tiempo, durante estos dos últimos años se ha completado el despliegue de los Mossos d Esquadra en todas las comarcas de la Región Metropolitana y se ha mejorado la Administración de justicia para que sea más eficaz y accesible a los ciudadanos. Se ha trabajado para crear infraestructuras que fomenten el desarrollo económico y al mismo tiempo sean útiles para las personas. El impulso al metro, al transporte público por carretera y al tren de alta velocidad, así como la mejora de las carreteras que unen diferentes comarcas, son algunas de las actuaciones más destacadas. Asimismo, se han creado instalaciones científicas de primer nivel y centros de investigación para conseguir una economía más competitiva, innovadora e internacional. Hasta la fecha se ha avanzado mucho, pero el Gobierno es consciente de que todavía queda camino por recorrer y de que, especialmente en el ámbito de las infraestructuras, se están desarrollando proyectos que en un futuro facilitarán la movilidad de la ciudadanía y le permitirán gestionar mejor su tiempo. Distrito 22@Barcelona 3

5 1 Los servicios a las personas El Gobierno trabaja para reforzar el estado del bienestar y ofrecer más servicios públicos y de mejor calidad CEIP Garigot de Castelldefels Por un modelo educativo basado en la excelencia y la igualdad de oportunidades Uno de los grandes hitos de este mandato es la nueva ley de educación. A los 28 años del restablecimiento de la Generalitat de Cataluña, aún no contábamos con una ley de educación que construyese y definiese cuál es el modelo propio que queremos. Este mes de julio, el Gobierno ha aprobado el anteproyecto de ley de educación, que garantizará la equidad y la excelencia en todos los centros educativos, un nuevo marco normativo que dota de más autonomía a los centros públicos, blinda el modelo lingüístico y apuesta por que los alumnos sean capaces de dominar el catalán, el castellano y el inglés. Cataluña, por lo tanto, dispondrá de una regulación propia y singular, elaborada de acuerdo con las competencias de nuestro autogobierno, y receptora del mejor bagaje de nuestra larga tradición educativa, orientada a satisfacer una voluntad colectiva de superación. Aula de acogida El compromiso social de diseñar el mejor sistema educativo futuro pasa, sin duda, por dotar a los centros escolares de los profesionales necesarios. El incremento de la población y la demanda creciente de alumnos de los tres últimos años han obligado al Gobierno a convocar las oposiciones de maestros y profesores más numerosas realizadas hasta la fecha. Durante el último curso escolar se han creado plazas para docentes y se ha realizado la mayor convocatoria de plazas hasta la fecha, de docentes. Paralelamente, los dos últimos años han servido también para impulsar la construcción de nuevos centros educativos y grandes ampliaciones en centros de la Región Metropolitana. 5

6 Centros escolares de nueva construcción y obras de reforma y ampliación de los ya existentes, Sant Pere de Ruidebitlles Vilafranca del Penedès Sant Sadurní d Anoia Santa Margarida i els Monjos Canyelles Vilanova i la Geltrú Collbató Olesa de Montserrat Esparraguera Sant Esteve Sesrovires Castellbisbal Rubí Martorell Sant Andreu Gelida de la Barca Avinyonet del Penedès St. Pere de Ribes Sitges Corbera de Llob. Vallirana Subirats Torrelles de Llob. Begues Rellinars Terrassa Sant Climent de Llob. Gavà Castelldefels La llegada de un número importante de alumnado inmigrante, especialmente en los últimos años, ha acarreado un cambio significativo en la vida cotidiana de nuestros centros educativos y ha supuesto un reto para toda la comunidad educativa. El aula de acogida es una de las herramientas que han contribuido al éxito del acogimiento e integración del alumnado recién llegado. Estos espacios garantizan el aprendizaje intensivo de la lengua y la progresiva incorporación de estos alumnos al aula ordinaria. En la Región Metropolitana de Barcelona, para dar respuesta a la escolarización de alumnos recién llegados, se han creado 670 aulas de acogida distribuidas de la siguiente manera: Caldes de Montbui Sentmenat Palau Solità i Plegamans Sabadell Sant Quirze Molins de Rei Sta. Coloma de Cervelló Santa Eulàlia de Ronçana Santa Coloma de Gramenet Ripollet Bigues i Riells Montcada i Reixac St. Cugat St. Feliu de Llob. La Garriga Les Franqueses Lliçà d Amunt St. Joan L Hospitalet de Llob. Despí Sant Boi de Llob. El Prat de Llob. Viladecans Granollers La Roca Lliçà de Vall Parets La Llagosta Sant Fost de Campsemtelles Santa Perpètua Cabrils de Mogoda Badalona Barcelona Sta. Maria de Palau Tordera El Masnou Montgat Campins 20 en el Alt Penedès 107 en el Baix Llobregat 306 en el Barcelonès 21 en el Garraf 56 en el Maresme 104 en el Vallès Occidental 56 en el Vallès Oriental Tordera Sant Pere de Vilamajor Llinars Sant Iscle de Vallalta Tordera Arenys de Munt Sant Vicenç de Montalt Pineda de Mar Mataró Canet de Mar Arenys de Mar CEIP. Centro de nueva creación IES. Centro de nueva creación CEIP. Obras de reforma y ampliación IES. Obras de reforma y ampliación La creación de plazas de educación infantil ha sido una de las prioridades en el ámbito educativo. De esta manera, con la clara voluntad de cubrir las necesidades de muchas familias catalanas, se han creado nuevas plazas para niños y niñas de entre 0 y 3 años. No obstante, el nuevo marco educativo que el Gobierno propone no incluye únicamente la incorporación de más plazas, la creación de más colegios o la apuesta por la innovación como uno de los motores de cambio del sistema actual. Dos objetivos clave de la nueva ley de educación son conseguir el éxito escolar y la excelencia educativa. Por esta razón, como medida esencial, se apuesta por el conocimiento de la lengua inglesa y por garantizar que los alumnos sean capaces de trabajar en inglés cuando terminen el bachillerato. Para conseguirlo, se ha implantado el Plan de impulso del aprendizaje del inglés en 438 centros: 8 en el Alt Penedès 105 en el Baix Llobregat 132 en el Barcelonès 20 en el Garraf 49 en el Maresme 86 en el Vallès Occidental 38 en el Vallès Oriental IES Sant Sadurní de Sant Sadurní d Anoia Una universidad adaptada a los nuevos tiempos El sistema universitario catalán ha iniciado su reconversión para ser parte activa en el futuro espacio europeo de educación, un proceso que es a la vez una oportunidad para ocupar los primeros puestos en el marco de la sociedad del conocimiento. Con esta prioridad, la inversión prevista hasta 2013 ha aumentado un 39,79% en las universidades del área de Barcelona: la Universidad de Barcelona, la Universidad Autónoma de Barcelona, la Universidad Pompeu Fabra y la Universidad Politécnica de Cataluña. Paralelamente, el Gobierno apuesta firmemente por la formación profesional y la formación continua a lo largo de toda la vida laboral. El plan FP.cat es una de las novedades más importantes del Acuerdo Estratégico para los próximos años, firmado con las principales organizaciones sindicales y empresariales del país. En este ámbito, cabe recalcar que Terrassa, Granollers y Barcelona cuentan con tres nuevos proyectos de formación ocupacional y profesional que ofrecen formación permanente centrada en las necesidades del mercado laboral. Además, cinco institutos el Santa Eulàlia y el Nicolau Copèrnic de Terrassa, el Carles Vallbona y la Escola de Treball de Granollers, y el IES Mare de Déu de la Mercè de Barcelona ofrecen nuevos cursos de formación profesional. 6 7

7 Municipios que disponen de nuevos centros de atención primaria (CAP), Bigues i Riells Santa Eulàlia de Ronçana Cardedeu Sabadell La Roca Vilanova Sant Pol de Mar Martorell Rubí Barberà Montcada i Reixac Badalona Cervelló Sant Vicenç dels Horts Barcelona L Hospitalet de Llobregat Leer para crecer, la cultura al alcance de todos Casi la mitad de los catalanes no ha leído libro alguno en el último año y cerca del 60% no ha hojeado ningún diario. Promover el hábito de la lectura es el objetivo de un ambicioso plan que ha puesto en marcha el Gobierno para los tres próximos años. Para lograrlo se impulsarán varias actuaciones, entre las cuales está previsto que se repartan 50 primeros capítulos de libros a los usuarios de los transportes públicos de Barcelona. También se ha ofrecido a todos los jóvenes de 18 años la suscripción gratuita a un medio de la prensa impresa. Además, para dar respuesta al incremento de usuarios de las bibliotecas públicas y ofrecer un mejor servicio, el Gobierno prevé construir 53 nuevas bibliotecas durante los próximos 5 años. De estas, 16 estarán en funcionamiento antes de finales de año. Más allá del fomento de la lectura, también se está realizando una inversión importante para mejorar y consolidar los museos locales y nacionales, con el propósito de constituir una red museística de referencia. En la Región Metropolitana también se está impulsando el circo. En este ámbito, la Generalitat ha apostado decididamente por el centro La Vela de Vilanova i la Geltrú, y este año ha multiplicado por diez su inversión. Además, se ha puesto en marcha un espacio de creación y ensayo para los profesionales del circo en el espacio del Fórum de Barcelona. Entre los grandes equipamientos culturales de referencia que se están construyendo, cabe destacar la nueva Filmoteca de Cataluña, situada en pleno barrio del Raval de Barcelona. El nuevo edificio, obra del arquitecto Josep Lluís Mateo, aglutinará en un solo espacio de m2 los diferentes servicios dispersos por la ciudad: la biblioteca actual, situada en el Portal de Santa Madrona; la sala de proyecciones, que ahora se halla en la avenida de Sarrià; y la zona de consulta e investigación, que se encuentra actualmente en La Campana. El equipamiento, que contará asimismo con dos salas de exposiciones y se terminará de construir a finales de 2009, pretende convertirse en punto de encuentro de estudiantes, críticos, historiadores, cinéfilos y amantes del cine en general. Nuevo laboratorio del Hospital General de Granollers Olivella Por una atención sanitaria más personalizada Nuestro modelo sanitario de acceso universal posee características diferenciadoras que le han otorgado personalidad propia. No obstante, responder a las necesidades derivadas de los cambios demográficos y epidemiológicos, así como incorporar las innovaciones tecnológicas y científicas, es una lucha constante contra la limitación de los recursos, ya que las necesidades siempre crecen. La Región Sanitaria de Barcelona, que da servicio al ámbito de la Región, dispone de 17 nuevos centros de atención primaria y ha incorporado a 392 profesionales sanitarios más. Además, se han reformado o ampliado las instalaciones de 27 centros más y se han eliminado las barreras arquitectónicas de la mayoría de los centros asistenciales de Barcelona. De este modo, se facilita el acceso a las personas con movilidad limitada. Paralelamente, se está trabajando en la reforma de varios hospitales de la ciudad de Barcelona, que son centros capitales en la atención sanitaria porque dan servicio a una gran cantidad de población. El nuevo Hospital de Sant Pau abrirá durante este año dos nuevas unidades de hospitalización. Se ha reformado el Área de Traumatología del Hospital de la Vall d Hebron y se ha 8 9

8 Hospital Central de Granollers diseñado la modernización del Hospital del Mar, que no había recibido ningún impulso desde Además, en el Parque Sanitario Pere Virgili se construirá un nuevo centro sociosanitario con 143 camas. En los dos últimos años, se ha incrementado el número de centros sociosanitarios que ofrecen servicios de salud a las personas con necesidad de atención continuada. El envejecimiento de la población catalana durante las últimas décadas es manifiesto y progresivo. Ello ha hecho necesario adaptar la atención sanitaria a las nuevas necesidades de colectivos tan importantes como el de la tercera edad. En este sentido, el nuevo complejo que se ha empezado a construir en Nou Barris, en colaboración con el Ayuntamiento de la ciudad, pretende convertirse en el nuevo modelo integral de atención. Se ubicará en las antiguas Cocheras de Borbón y lo formarán seis equipamientos: un centro de atención primaria, un centro de diagnóstico por la imagen, un hospital de día, un centro de salud mental, un servicio de urgencias y un centro sociosanitario. Hasta personas podrán utilizar alguno de los servicios que se ofrecerán en el complejo. Nueva área de Urgencias Pediátricas del Hospital de Terrassa Modernización de los centros sanitarios en toda la Región Por otra parte, el Baix Llobregat centra uno de los mayores esfuerzos inversores en nuevos centros sanitarios de toda Cataluña, de acuerdo con las necesidades de crecimiento de la comarca. Los habitantes de Sant Boi de Llobregat y Sant Vicenç dels Horts dispondrán el año que viene de un nuevo hospital general básico. El objetivo es que dé respuesta al aumento demográfico de estas dos ciudades. Este nuevo hospital será el centro de referencia en pediatría y obstetricia para las ciudades de Gavà, Viladecans y Castelldefels. A partir del año próximo, los habitantes del Baix Llobregat también contarán con un nuevo hospital comarcal, que se ubicará en Sant Joan Despí. Con una inversión de 55 millones de euros, el hospital tendrá una capacidad de 238 camas de hospitalización, 12 camas en la Unidad de Cuidados Intensivos y 8 salas de operaciones. En cuanto al Vallès Oriental, Mollet también contará con un nuevo hospital. En 2010 se prevé poner en funcionamiento este nuevo equipamiento, que dará servicio a personas y tendrá 6 quirófanos y 160 camas para hospitalización. La capital del Maresme, Mataró, tendrá en 2010 un nuevo centro de salud mental, que dispondrá de un nuevo hospital de día para adultos, un hospital para adolescentes y un centro de seguimiento para drogodependencias. Un referente internacional en oncología El Instituto Catalán de Oncología (ICO), en L Hospitalet de Llobregat, dispensa atención al 40% de la población de Cataluña. Actualmente ofrece asistencia a 5 hospitales comarcales y es uno de los centros de referencia en el ámbito internacional para el tratamiento del cáncer. En 2007 se inauguró la primera fase de las obras de su nueva sede en los espacios del Hospital Duran Reynals. Estas actuaciones han contado con una inversión de 10 millones de euros y se terminarán en La incorporación de las nuevas tecnologías y de equipos médicos de primera línea ha situado al ICO como centro de vanguardia en su ámbito. CAP Centro de Sabadell 10 11

9 Residencia La Sèquia, centro de día de Barcelona Nuevos servicios sociales para todas las etapas de la vida La Ley de Servicios Sociales, que engloba también la de la dependencia, ha supuesto un cambio de orientación en la atención social en Cataluña. La ley implica un nuevo modelo de atención a las personas que reconoce el derecho a los servicios sociales y a las prestaciones. El Gobierno ha creado nuevos equipamientos para la tercera edad y para otros colectivos que requieren atención continuada. De esta manera, la Región Metropolitana de Barcelona cuenta con nuevas plazas de residencia y 873 nuevas plazas en centros de día. Estos centros son equipamientos que dan asistencia a las personas mayores en situación de dependencia y que permiten proporcionar apoyo a la familia, a la vez que se mantiene el entorno habitual de la persona dependiente. Otro colectivo que requiere atención especializada y personalizada es el de las personas con discapacidad. Las residencias y los centros de día destinados para este colectivo ofrecen una atención individualizada que favorece su autonomía personal y ayuda a sus familias. En los últimos años, se han creado en la Región Metropolitana 4 nuevos centros de atención especializada y 3 nuevos centros residenciales para personas con discapacidad. En 2007 se atendió a un total de personas en estos dos tipos de servicios en la Región Metropolitana de Barcelona. Además, personas con algún tipo de discapacidad han acudido a centros ocupacionales que favorecen su integración social. Entre las prioridades del Gobierno, aparte de la atención a las situaciones de dependencia, figura también el impulso a las ayudas a las familias, así como a la infancia y la adolescencia. Actualmente, tanto las familias con hijos menores de 3 años, como las familias monoparentales o numerosas con niños y niñas de hasta 6 años, tienen derecho a recibir una ayuda de 638 y 745 euros anuales, respectivamente. Esta prestación está prevista en la Ley de Apoyo a las Familias. En la Región Metropolitana de Barcelona, el Gobierno concedió el año pasado ayudas. Otro colectivo que recibe una atención prioritaria es el de las personas jóvenes. El Gobierno tiene muy presente la especificidad de este segmento de la población y, sobre todo, la necesidad de adecuar las políticas dirigidas a la juventud a las características del territorio. Por este motivo, se ha dado un impulso decisivo a la elaboración Residencia de disminuidos psíquicos Can Ruti de planes locales de juventud en la demarcación de Barcelona. Actualmente, son ya 193 los ayuntamientos (el 62% del total de la demarcación) que disponen de uno. Este instrumento permite diseñar las soluciones más adecuadas a las necesidades de la gente joven que detectan los municipios, a la vez que permite potenciar el desarrollo de servicios dirigidos a este sector. Se proyectan acciones en ámbitos como la vivienda, el trabajo, la educación, la salud, la cultura, la participación o la cohesión social

10 Reforma integral de los barrios con más déficit La Ley de Barrios se creó para dar respuesta a la rehabilitación integral de los barrios con problemáticas específicas con el fin de evitar su degradación y mejorar las condiciones de vida de sus ciudadanos. Muchos ayuntamientos de la Región Metropolitana han tratado de emprender acciones de rehabilitación a gran escala en áreas con necesidades importantes. Con el propósito de dar un impulso definitivo a este objetivo, las cinco convocatorias de la Ley que ha habido hasta la fecha integran actuaciones que van mucho más allá de la rehabilitación urbanística, con ayudas para la provisión de equipamientos públicos, programas sociales para impulsar la cohesión social y económica de la zona, o incorporación de las tecnologías de la información en los edificios, entre otras. La inversión global de las cinco convocatorias de la Ley de Barrios ha sido de 568 millones de euros, beneficiando a 51 barrios de la Región Metropolitana de Barcelona: Municipio-Ciudad Arenys de Mar Argentona Badalona Barberà Barcelona Caldes de Montbui Canovelles Cornellà de Llobregat El Prat de Llobregat Esparreguera Esplugues de Llobregat Granollers L'Hospitalet de Llobregat Malgrat de Mar Martorell Mataró Mollet Montcada i Reixac Olesa de Montserrat Ripollet Rubí Sabadell Sant Adrià de Besòs Sant Boi de Llobregat Sant Cugat Sant Feliu de Codines Sant Feliu de Llobregat Sant Joan Despí Sant Vicenç dels Horts Santa Coloma de Gramenet Santa Perpètua de Mogoda Terrassa Viladecans Vilafranca del Penedès Vilanova i la Geltrú Proyecto aprobado-barrio Sant Elm Sant Miquel del Cros Serra d'en Mena Sant Roc, Artigues i El Remei La Romànica La Barceloneta Maresme-Besós Roquetes Santa Caterina Poble Sec Torre Baró - Ciutat Meridiana Trinitat Vella La Bordeta El Coll Nucleo antiguo Barriada Nova Sant Ildefons Sant Cosme El Mas d en Gall Can Vidalet Congost Collblanc - la Torrassa La Florida - Pubilla Cases Barrio del Castell La Vila Vella Cerdanyola Rocafonda - el Palau Barrio de la Plana Lledó Can Sant Joan La Ribera Nucleo antiguo Can Mas El Pinar Parque Fluvial del río Ripoll Sant Adrià Norte Casablanca Les Planes Nucleo antiguo Can Calders - la Salut Les Planes La Guàrdia - la Font del Llargarut Nucli Antic Serra d'en Mena Can Folguera (1a Fase) Can Folguera (2a Fase) La Maurina Ca n'anglada Sector de Ponent L'Espirall Nucleo antiguo Plaza la Marquesa Plaza la Sènia Varias actuaciones en el barrio Collblanc La Torrassa de L Hospitalet de Llobregat. Vidrieries 14 15

11 Comisarías actuales de la Región Metropolitana de Barcelona Sant Celoni Comisaría de Les Corts de Barcelona La seguridad, una prioridad del Gobierno Uno de los primeros objetivos que el Gobierno cumplirá este año en materia de seguridad es la finalización del despliegue del cuerpo de policía de la Generalitat, un cuerpo de policía propio, coordinado con los demás cuerpos de seguridad y dotado de profesionales preparados para afrontar los nuevos sistemas delictivos. Actualmente, hay agentes que velan por la seguridad en las comarcas de Barcelona y 45 comisarías, 10 de las cuales están ubicadas en la ciudad de Barcelona. Durante 2007 finalizó el despliegue en las comarcas de la Región Metropolitana. Se ha constituido el Instituto de Seguridad Pública de Cataluña en Mollet, sede de formación continuada para los profesionales del cuerpo, y se está construyendo un centro para reforzar los servicios centrales y de investigación de los Mossos d Esquadra. Para mejorar la gestión de las emergencias, el Gobierno ha apostado por un modelo de protección civil que no se basa únicamente en la actuación de los bomberos, sino también en la de los demás cuerpos y agentes operativos, y que se coordina desde la nueva sede del Centro de Coordinación Operativa de Cataluña (CECAT). Vilafranca Sant Sadurní d Anoia Sitges Vilanova i la Geltrú Terrassa Sant Vicenç dels Horts Esplugues de Llobregat Sant Boi de Llobregat Viladecans Gavà Castelldefels Sant Feliu de Llobregat Además, el Gobierno ha centrado gran parte de sus recursos en la renovación de las infraestructuras y el material del cuerpo de bomberos de Cataluña. Se ha reforzado la lucha contra los incendios con la construcción de nuevos parques de bomberos en Mataró y Tordera y con el nuevo hangar del aeropuerto de Sabadell. También ha impulsado obras de ampliación de los parques de bomberos de Pineda de Mar y el Prat de Llobregat, y de la antigua Escuela de Bomberos y Seguridad Civil de Mollet, actual Instituto de Seguridad Pública de Cataluña. Además, se están llevando a cabo obras de ampliación en las instalaciones de los bomberos de L Hospitalet de Llobregat. Sabadell Barberà Ripollet Cerdanyola Rubí Montcada i Reixac Martorell Santa Coloma Sant Cugat de Gramenet Eixample Cornellà de Llobregat El Prat de Llobregat L Hospitalet de Llobregat Caldes de Montbui Santa Perpetua de Mogoda Granollers Mollet Badalona Sant Adrià de Besòs Ciutat Vella Les Corts Nou Barris Sant Andreu Gràcia Horta Guinardó Sant Martí Sants-Montjuïc Sarrià-Sant Gervasi Mataró Premià de Mar Arenys de Mar Pineda de Mar El concepto de seguridad abarca también el tráfico. Para luchar contra los accidentes en las carreteras, se han instalado 91 radares y se ha limitado la velocidad a 80 km/h en las principales vías de acceso a Barcelona, medida implantada también con el objetivo de reducir la contaminación y el efecto que esta provoca en las enfermedades respiratorias de las personas de la Región Metropolitana. Dicha medida ha servido para descongestionar los accesos a Barcelona

12 Edificio judicial Vilafranca del Penedès Ciudad de la Justicia Simulación virtual de la Ciudad de la Justicia Trabajamos por una justicia más cercana y unos servicios más accesibles Los cambios en el servicio de justicia de Cataluña permiten constatar que la transformación del modelo judicial se convierte, poco a poco, en una evidencia. Barcelona ya dispone de una administración de justicia más eficaz gracias a la Ciudad de la Justicia. El nuevo complejo situado en Barcelona y L Hospitalet de Llobregat concentrará los principales servicios de la Administración de justicia de ambas ciudades. Concretamente, acogerá 166 juzgados, 100 salas de vistas y profesionales y funcionarios. Actualmente, en este macroequipamiento ya funcionan los servicios judiciales de L Hospitalet. El año próximo, cuando la Ciudad de la Justicia funcione a pleno rendimiento, está previsto que reciba visitantes al día. de Barcelona. Ahora disponen de nuevos edificios judiciales los partidos de Cornellà de Llobregat, el Prat de Llobregat, Cerdanyola, Sant Boi de Llobregat, Vilafranca del Penedès y Vilanova i la Geltrú. En los próximos meses se terminarán las obras en los edificios judiciales de Granollers, Santa Coloma de Gramenet y Terrassa. Además se han iniciado los proyectos de los nuevos edificios judiciales de Rubí, Esplugues de Llobregat, Martorell, Mollet y Sant Feliu de Llobregat. Se ha ampliado asimismo el edificio judicial de Sabadell, se ha reformado las fachadas de los edificios de los juzgados de Barcelona, en la Via Laietana, y se ha iniciado la reforma externa del Palacio de Justicia de Barcelona. En lo que constituye un hecho sin precedentes en Cataluña, existen tres centros penitenciarios en construcción, uno de los cuales en las comarcas de la Región Metropolitana: el centro penitenciario de jóvenes Quatre Camins. Su construcción se enmarca en el plan de equipamientos penitenciarios, que prevé el cierre de los seis equipamientos penitenciarios obsoletos y la construcción de siete centros nuevos, que supondrán la creación de nuevas plazas, para responder al crecimiento de la población penitenciaria. Por otra parte, cabe destacar el esfuerzo del Gobierno por atender al incremento exponencial de las demandas de cumplimiento de medidas penales alternativas a la cárcel, especialmente después de los cambios legislativos en materia de tráfico. A modo de ejemplo, durante el primer semestre del año las peticiones crecieron un 65,49%. El esfuerzo responde a la preocupación por evitar que estos delitos queden impunes y lograr que se cumplan las condenas, mediante trabajos en beneficio de la comunidad y otras medidas que ayuden a los infractores a tomar conciencia de la gravedad de su actuación, a la vez que reparan el daño causado a la comunidad mediante la colaboración voluntaria en actividades de utilidad pública, como la asistencia a personas ancianas o a pacientes víctimas de accidentes de tráfico. El Gobierno trabaja para garantizar los derechos de los El Gobierno pretende así implantar un estilo de consumidores y consumidoras de Cataluña. Desde el Administración de justicia que, en estos momentos, se curso , han pasado alumnos por la está definiendo como vanguardista en el ámbito de la Escuela de Consumo de Barcelona. El objetivo de esta Administración pública, y quiere convertirlo en referente escuela es formar, de manera gratuita, a todos los de generación de nuevas estrategias y proyectos escolares de la Región Metropolitana de Barcelona en innovadores. En este sentido, se han modernizado 13 materia de consumo, a través de talleres y actividades de los 14 partidos judiciales de la Región Metropolitana que les permitan conocer sus derechos como consumidores y adoptar una actitud reflexiva respecto 18 al consumo. 19

13 2 Garantizar el acceso a la vivienda Más vivienda pública La construcción de vivienda de protección oficial es una de las mejores maneras de facilitar el acceso a una vivienda de precio asequible a los sectores con más problemas para conseguirla. El Gobierno, en colaboración con el ámbito local, está realizando un importante esfuerzo para aumentar el parque de vivienda pública. En los últimos años, acceder a la vivienda está resultando especialmente difícil, sobre todo para colectivos como los jóvenes, las familias con rentas bajas y las personas en riesgo de exclusión social. El Gobierno quiere dar respuesta a estas necesidades y garantizar el derecho de acceso a la vivienda, reconocido en el Estatuto de Autonomía de Cataluña. Por ello, se aplican políticas activas basadas en la liberación de suelo para poder construir más vivienda protegida y también para incentivar el alquiler, con garantías para los propietarios y ayudas para quienes no tienen renta suficiente para pagar las cuotas mensuales. Estas y otras medidas están recogidas en el Pacto Nacional para la Vivienda , firmado por administraciones públicas, partidos políticos, agentes sociales y el sector privado. Durante los dos últimos años, en la Región Metropolitana de Barcelona el Gobierno ha entregado viviendas públicas, y actualmente hay más en construcción. Se hallan distribuidas por comarcas de la siguiente manera: Comarcas Viviendas públicas iniciadas Alt Penedès 478 Baix Llobregat Barcelonès Garraf 525 Maresme Vallès Occidental Vallès Oriental

14 Municipios con viviendas públicas iniciadas, Municipios con viviendas públicas entregadas, Santa Margarida i els Monjos El Pla del Penedès Vilafranca del Penedès Vilanova i la Geltrú Sant Pere de Ribes Abrera Sant Esteve Sesrovires Gelida Pallejà Sant Vicenç dels Horts Vallirana Torrelles de Llobregat Sant Boi de Llob. Sitges Matadepera Begues Palau de Terrassa Plegamans Sant Quirze Sabadell Polinyà Barberà Badia Rubí Gavà Castellbisbal Molins de Rei Sentmenat Cerdanyola Figaró-Montmany Bigues i Riells Sta. Perpètua de Mogoda Montcada i Reixac Sant Cugat Badalona Sant Adrià de Besòs Barcelona Sant Just Desvern Sant Joan Despí L Hospitalet de Llobregat Esplugues de Llobregat Cornellà de Llobregat El Prat de Llobregat Granollers Parets Vilassar Sant Andreu de Llavaneres Montmeló de Dalt Mollet Mataró Teià Vilassar de Mar Alella Premià de Mar El Masnou Tiana Montgat Santa Coloma de Gramenet Sant Feliu de Llobregat L Ametlla Cànoves i Samalús Les Franqueses Sant Antoni de Vilamajor Sant Celoni Montornès Sant Fost de Campsentelles Calella Tordera Palafolls Vilafranca del Penedès 81 La Granada 48 Vilanova i la Geltrú 7 Sant Pere de Ribes 9 Olesa de Montserrat 1 Martorell 4 Sant Sadurní d Anoia 93 Sant Vicenç dels Horts 1 Torrelles de Llobregat 23 Begues 12 Viladecans 2 Gavà 10 Terrassa 48 Sabadell Sta. Perpètua de Mogoda 4 Badia del Vallès 2 Cerdanyola 1 Rubí 7 Sant Quirze Castellar 59 Sant Andreu de la Barca 11 Montcada i Reixac 2 Ripollet 23 L Hospitalet de Llobregat 55 Esplugues de Llobregat 1 Cornellà de Llobregat 29 El Prat de Llobregat 161 Sant Boi de Llobregat 11 Mollet 29 Granollers 7 Alella 8 Santa Coloma de Gramenet 4 Badalona 320 Teià 4 Sant Feliu Sant Adrià de Besòs 37 de Llob. 1 Barcelona 749 Sant Just Desvern 2 Sant Joan Despí 5 El Masnou 18 Argentona 1 Mataró 1 Vilassar de Mar 4 Arenys de Mar 63 Calella 4 Cuanta más vivienda haya en el mercado, más beneficiosas serán las condiciones de acceso. Un aspecto importante para facilitar la construcción de más viviendas es tener suelo disponible. El Gobierno, en estrecha colaboración con los ayuntamientos, ha liberado suelo para que a partir de 2010 se empiecen a construir nuevas viviendas, la mitad de las cuales también de protección oficial: en el Alt Penedès Garraf en el Baix Llobregat en el Barcelonès en el Maresme en el Vallès Occidental en el Vallès Oriental Otro propósito del Gobierno es favorecer el alquiler y ampliar el parque de pisos disponibles para esta opción. Con este objetivo, se han aprobado garantías como el avalloguer, que da seguridad a los propietarios, quienes podrán cobrar las cuotas en caso de impagos. También ha recibido un fuerte impulso el alquiler social, que tiene como finalidad ayudar a las personas con más dificultades económicas a disponer de una vivienda digna. Es un aspecto muy importante en la lucha contra la exclusión social de sectores como las familias con problemas de desempleo, con rentas bajas o monoparentales, la tercera edad y los inmigrantes. En este sentido, personas han recibido ayudas del Gobierno para pagar el alquiler de una vivienda y jóvenes han alquilado un piso a un precio más bajo gracias a la Red de Alquiler Joven. Para potenciar la rehabilitación de viviendas, el Gobierno ha otorgado ayudas a personas para mejorar las condiciones de su vivienda

15 Mejorar 3 el transporte público y la movilidad El Gobierno tiene como objetivo prioritario conseguir una red de transporte público que dé respuesta a las necesidades de los ciudadanos y del desarrollo económico. Por este motivo, se han multiplicado los esfuerzos, tanto para aumentar la oferta disponible como para mejorar las infraestructuras básicas y la calidad del servicio. Estación de Metro Liceu Aunque todavía queda camino por recorrer, el Gobierno trabaja para conseguir que todo el mundo pueda moverse con comodidad, en el mínimo tiempo posible y con seguridad. Estos son los principios que inspiran las obras de ampliación y mejora de la red de metro, la de ferrocarriles y el servicio público de autobuses. Una red de metro más extensa La nueva línea 9 es uno de los proyectos de mayor alcance que lleva a cabo el Gobierno en el Área Metropolitana de Barcelona. La L-9 permitirá dar servicio a 90 millones de viajeros cada año y se convertirá en la línea de metro más larga de toda Europa, con 47,8 km de recorrido. La nueva L-9 conectará zonas de Barcelona con una gran demanda de transporte público, como el eje Carles III Ronda del Mig Travessera de Dalt y Sagrera. También unirá Badalona y Santa Coloma de Gramenet con la Zona de Actividades Logísticas del puerto de Barcelona, la Zona Franca y el aeropuerto del Prat. La L-9 no solo cubrirá las necesidades de movilidad ciudadana, sino que también permitirá la llegada del transporte público a sectores de actividad económica en expansión, como el aeropuerto, la feria, el parque logístico, el polígono del Prat y la nueva Zona de Actividades Logísticas del puerto. La construcción de la línea 9 cuenta con un presupuesto de millones. Aparte de la nueva línea de metro, se siguen realizando actuaciones con el objetivo de que todas las ciudades del Área Metropolitana estén enlazadas a través del metro. Por esta razón, no solo se están construyendo nuevas líneas, sino que se están ampliando y mejorando las ya existentes. 25

16 Estación de metro Sagrera En el caso de la L-2, se está prolongando la línea desde la actual estación de Pep Ventura hasta Badalona Centre, lo que permitirá conectar directamente el centro de Barcelona con el de Badalona. Además, se está elaborando el proyecto de prolongación de esta línea entre Sant Antoni y Parc Logístic para mejorar el acceso de la ciudadanía y crear también un enlace directo con la futura L-9. Asimismo, se está efectuando el prolongamiento de la L-5 entre Horta y Vall d Hebron, un tramo de unos 2,5 kilómetros con tres estaciones nuevas Carmel, Coll- Teixonera y Vall d Hebron, con correspondencia con la actual estación de Vall d Hebron de la L-3. Se prevé que el nuevo tramo dé servicio a más de usuarios cada día. Este otoño entrará en servicio una parte de la ampliación de la L-3, que permite desplazarse desde la estación de Canyelles donde termina actualmente hasta Roquetes y Trinitat Nova, donde también se podrá enlazar con las líneas 4 y 11. Estas dos nuevas estaciones serán utilizadas por personas al día. En cuanto al otro extremo de la L-3, desde Zona Universitaria hasta Sant Feliu Llobregat, se ha redactado el estudio, que actualmente está en fase de información pública. Se ubicarán nueve estaciones nuevas y la utilizarán cerca de personas al día. En cuanto a la L-1, se halla en fase de redacción el estudio informativo del tramo entre Fondo y Badalona Centre. Gracias a estas obras de ampliación, el metro llegará al centro de Badalona y de Sant Feliu de Llobregat. Por otra parte, también se han puesto en marcha los trámites para la prolongación de la actual L-6 de los FGC desde la estación de Reina Elisenda hasta el hospital de Sant Joan de Déu. La actuación permitirá mejorar el acceso a este centro sanitario y a los centros formativos, colegios y universidades cercanos. Se prevé que dé servicio a cerca de viajeros al día. Paralelamente a la ampliación, también se lleva a cabo un importante esfuerzo en la mejora y adecuación de las estaciones para que puedan utilizarlas todas las personas con movilidad reducida. Ya son 79 estaciones de la red de metro y 66 más de la red de FGC las que se han adaptado a estas necesidades. En la mayoría de los casos, las obras han consistido en la instalación de ascensores y la construcción de encaminamientos para invidentes. En este sentido, una de las obras más importantes es la construcción del Intercambiador de Diagonal, que permite enlazar las líneas 3 y 5 del metro así como la red de FGC. La conexión podrá hacerse con cintas transportadoras y las escaleras existentes se sustituirán por rampas. Se trata de una de las infraestructuras más ambiciosas de mejora del metro. Pese a las molestias que comportan actualmente las obras, permitirá garantizar una movilidad mucho más cómoda a millones de ciudadanos. Más allá de las obras de prolongación y mejora, el metro se ha adecuado también a las nuevas necesidades horarias de la ciudadanía. Así, desde mediados de 2007, el metro abre todos los sábados por la noche, lo cual ha mejorado la seguridad de los desplazamientos por motivos de ocio en el entorno de la ciudad de Barcelona. Durante el primer año de este nuevo servicio nocturno, el número de usuarios ha sido de 4,6 millones

17 Terrassa Proyecto de la futura línea de tren orbital Sabadell Granollers Vilafranca del Penedès Martorell Mataró La nueva línea orbital Dará servicio inicialmente a una población de habitantes. Tendrá inicialmente 8 millones de usuarios al año, que llegarán a los 16 millones cuando la línea esté consolidada. Vilanova i la Geltrú Barcelona Nuevo trazado Trazado existente Unirá 33 estaciones entre Vilanova i la Geltrú y Mataró, 8 de las que serán nuevas. Se invertirán en ella millones. Una red ferroviaria sostenible y adaptada al territorio Con el fin de posibilitar que el servicio ferroviario de la Región Metropolitana tenga frecuencias similares a las del metro, se han realizado ya avances destacables. Sin ir más lejos, Barcelona y Martorell ya cuentan con un servicio de ferrocarriles con una frecuencia de paso de 5 minutos en las horas punta matinales. El llamado Metro, el tramo de FGC que une las principales ciudades de la comarca, es un elemento vertebrador del territorio y se están realizando importantes inversiones para prolongarlo y convertirlo también en un metro urbano de ciudades como Sabadell y Terrassa. En el caso de Terrassa, se están construyendo tres nuevas estaciones en la ciudad: UPC-Vallparadís, Intercanviador Renfe y Can Roca. De este modo se acerca el transporte público al centro histórico, a la zona universitaria y al área en pleno crecimiento situada más al norte de Terrassa. Metro del Baix Llobregat En Sabadell ya han empezado las obras para prolongar la línea de FGC y crear cuatro nuevas estaciones en el núcleo urbano, así como el soterramiento y la reforma integral de la actual Sabadell-Estació. La línea dará servicio a 7 millones de usuarios al año. Paralelamente, se están realizando actuaciones para descongestionar y dar respuesta al crecimiento de la demanda en la línea de los FGC que conecta Barcelona con las comarcas. El Gobierno está en vías de iniciar la construcción de una nueva cola de maniobras en la estación de plaza Catalunya para incrementar la oferta de servicios. Se trata de una actuación que aumentará un 33% la capacidad de la línea y que reducirá la frecuencia de paso de los 2 minutos actuales a 1,3 minutos en hora punta. El proyecto tiene un presupuesto previsto de 108 millones y servirá también para remodelar las instalaciones de la estación y reformar los accesos ferroviarios para adaptarlos a las personas con movilidad reducida. En cuanto al Baix Llobregat, el Gobierno y los representantes municipales ya han acordado el diseño de la que será la red ferroviaria del sur de la comarca. Aparte de la ampliación de las líneas 1 y 3 del metro, esta red estará formada también por una nueva línea ferroviaria, el llamado Metro del Delta del Llobregat, que unirá Cornellà y Castelldefels con una frecuencia de paso muy similar a la del suburbano. En la conocida como segunda corona metropolitana, se está trabajando en la proyección del tren orbital, que permitirá unir las ciudades de Vilanova y Mataró sin tener que pasar por Barcelona. La nueva línea pretende romper la estructura radial de la red y favorecer la comunicación entre las ciudades medianas. Esta iniciativa contribuirá a mejorar la calidad de vida de la ciudadanía y a dinamizar el potencial económico, urbanístico y social de estas ciudades. Con esta nueva red ferroviaria que tendrá 119 km de recorrido se dotará a la Región Metropolitana de un nuevo servicio de transporte público que favorecerá las relaciones entre las principales ciudades de las comarcas de Barcelona

18 La alta velocidad: el cumplimiento de una demanda histórica La llegada del AVE a Barcelona ha visto cumplida una demanda histórica de la ciudad. Ahora, Barcelona y Madrid están a solo dos horas y media de distancia en tren. La opción del ferrocarril ha servido para dar fuerza a los intercambios económicos en el eje Barcelona- Zaragoza-Madrid. Actualmente, 40 convoyes diarios, 20 por sentido, unen Barcelona y Madrid, 7 de los cuales son directos. La capacidad de esta oferta de trenes equivale a la de 109 aviones. De hecho, la entrada en servicio del AVE Madrid-Barcelona ha restado más de un 20% de los pasajeros a los vuelos directos entre las dos capitales. Coincidiendo con la entrada en servicio del AVE, se han activado también los trenes Avant, de alta velocidad, y se han reducido los tiempos de trayecto en tren entre Barcelona, Tarragona y Lleida. Así, todos los días 6 trenes por sentido conectan Barcelona y Tarragona en solo 40 minutos, así como la capital catalana y Lleida en 70 minutos. El objetivo de este nuevo servicio es consolidarse como una alternativa al transporte por carretera. No obstante, la llegada del AVE a Barcelona solo ha sido un punto y seguido en la construcción de la red que llevará la alta velocidad hasta Francia. De este modo, ya han empezado las obras para llevar el tren a La Sagrera y construir una nueva estación en este barrio. En dicha estación se detendrá el tren de alta velocidad, pero también albergará una estación de cercanías y enlazará con las líneas 4 y 9 de metro. Se prevé que cuando empiece a funcionar, en 2012, utilicen la estación 95 millones de viajeros al año. El soterramiento de la estación conllevará la creación de una nueva área de viviendas, equipamientos, oficinas y comercios en el barrio de La Sagrera de Barcelona. AVE en la estación de Sants 30 31

19 Simulación virtual del tramo de la C58 carril bus Simulación virtual del tramo del Eje Diagonal Simulación virtual del tramo de la C58 carril bus Impulso al transporte público por carretera El metro y el ferrocarril son dos de los tres pilares del fomento del transporte público. El tercero es la red de autobuses. Para favorecer su uso y conseguir que sea una alternativa real al vehículo privado, el Gobierno está llevando a cabo actuaciones, no solo para mejorar su frecuencia, sino sobre todo para garantizar la duración de los trayectos y evitar que los autobuses públicos sufran las congestiones que puede haber en horas punta en las vías interurbanas más utilizadas para entrar en la ciudad. Por esta razón, el Gobierno ha diseñado e iniciado el proceso de implantación de carriles específicos reservados a los autobuses, para así mejorar la velocidad comercial de estos vehículos de transporte público colectivo. Destacan en este ámbito tres actuaciones: Nuevo carril bus de 6,7 km de longitud en la autopista C-58, entre Ripollet y la avenida Meridiana de Barcelona. Carril bus entre Montgat y Barcelona. Carril bus en la C-245 entre Castelldefels y Cornellà de Llobregat. Estos carriles estarán destinados a los autobuses y también a los vehículos con más de dos ocupantes (vehículos de alta ocupación). Además, se han iniciado una serie de actuaciones para descongestionar y agilizar el tráfico de la Región Metropolitana. Citamos solo algunos ejemplos: Manresa y Vilanova i la Geltrú estarán a solo una hora de distancia. El año que viene empezarán las obras para completar el Eje Diagonal, que conectará el interior de Cataluña con Vilanova i la Geltrú. Tendrá una longitud de 67 km y unirá los municipios de Vilanova i la Geltrú, Canyelles, Vilafranca del Penedès, Sant Pere de Riudebitlles, Capellades, Igualada, Sant Salvador de Guardiola y Manresa. Se construirá una vía alternativa a la N-II que reducirá el tráfico de esta carretera a su paso entre Montgat y Tordera. El Gobierno catalán se ha puesto manos a la obra para resolver la petición histórica de los municipios del Maresme: que la N-II deje de atravesar los núcleos urbanos y se convierta en una vía más segura e integrada en su entorno. El primer paso ya se ha dado, puesto que el Ministerio de Fomento ha transferido la titularidad de la N-II al Gobierno catalán. También está previsto soterrar la C-17 a su paso por Montcada i Reixac. Los objetivos de esta obra son mejorar la seguridad vial y la descongestión del tráfico. El soterramiento incluye un tramo de 800 metros y la formación de un nuevo enlace con la N-150, de acceso a los barrios de Vallbona de Barcelona y Can Sant Joan de Montcada i Reixac. El Gobierno tiene previsto invertir 135 millones de euros para mejorar la seguridad del túnel de Vallvidrera. Se prevé crear dos carriles por sentido de circulación, separados físicamente para evitar colisiones frontales

20 Aeropuerto del Prat Remodelación de la terminal C Puerto de Barcelona Disponemos de infraestructuras marítimas y aéreas con vocación internacional de esta infraestructura es duplicar la capacidad de las instalaciones del Prat y convertirlo en un aeropuerto con capacidad para competir en el mercado global. El puerto de Barcelona se consolida como uno de los más importantes de Europa Las obras de ampliación del puerto de Barcelona son ya una realidad. El nuevo dique sur, con una longitud de metros, y el dique este, con metros, están permitiendo la construcción de la nueva terminal de contenedores del Prat, que podrá estar operativa en una primera fase en El conjunto de inversiones que se están realizando en el puerto de Barcelona supera los millones de euros. La ampliación del puerto conlleva duplicar la superficie actual. La línea de muelles de atraque se prolonga de forma sustancial y pasa de metros a metros. Todas estas actuaciones permitirán que la capacidad de gestión de contenedores alcance los 7 millones de TEU en 2015 y se sitúe en 15 millones al final de las obras de ampliación. En junio se inauguró la nueva terminal A, situada en el Moll Adossat, donde pueden atracar cruceros de gran capacidad, de más de pasajeros. Durante su primer año de funcionamiento, se espera que pasen por esta nueva terminal unos 2 millones de viajeros. El aeropuerto del Prat, intercontinental y más internacional Ya está en servicio la remodelada terminal C del aeropuerto del Prat. Tiene metros cuadrados, dos cintas de recogida de equipajes y 14 mostradores más de atención al cliente. Se están terminando las obras de la nueva terminal sur, una de las obras más importantes que el Gobierno español está llevando a cabo en Cataluña. El objetivo El nuevo hangar de mantenimiento será una realidad a finales de Creará 200 nuevos puestos de trabajo directos y 200 inducidos, a la vez que contribuirá al desarrollo de rutas de largo recorrido desde el Prat. El nuevo hangar podrá albergar el avión comercial más grande que existe actualmente y permitirá realizar trabajos de mantenimiento para cualquiera de las 80 aerolíneas que operan en el aeropuerto. El Comité de Rutas Aéreas, integrado por la Generalitat de Cataluña, la Cámara de Comercio de Barcelona, el Ayuntamiento de Barcelona y AENA, obra para incrementar el número de vuelos intercontinentales en el aeropuerto del Prat. Desde 2006, se han captado nuevos pasajeros y ha aumentado el tráfico internacional de pasajeros hasta alcanzar los anuales