NUEVAS SOLUCIONES PARA LA VIALIDAD INVERNAL

Transcripción

1 NUEVAS SOLUCIONES PARA LA VIALIDAD INVERNAL ALFREDO RODRÍGUEZ SEOANE Soporte técnico y carroceros Iveco España Valladolid 23/09/2014

2 UNA CONFIGURACIÓN PARA CADA NECESIDAD NUEVOS MOTORES: MAYOR ELASTICIDAD Y PRODUCTIVIDAD AMPLIA OFERTA DE TRANSMISIONES Y TOMAS DE FUERZA NUEVO SISTEMA DE REDUCCIÓN DE EMISIONES CONFORT Y EQUIPAMIENTOS NUEVAS TENDENCIAS DE CARROZADO

3 Una configuración para cada necesidad 4X4 5,5 t 170 CV 4X4 15 t 280 CV 4X4 18 t (19 t PTT) 310/360 CV 6X6 26 t (33 t PTT) 410/450 CV 6X4 26 t (33 t PTT) 410/450 CV 3

4 NUEVOS MOTORES: MAYOR ELASTICIDAD Y PRODUCTIVIDAD POTENCIA MOTOR Motor Potencia Par Turbo WG C WG NUEVO WG WG C WG EVGT WG: Waste Gate evgt: Turbo electrónico de geometría variable Los nuevos motores incorporan la última tecnología common rail de consumo muy reducido y elevadas prestaciones 4

5 Trakker Euro VI Potencia de frenado Potencia de Frenado Euro6 Motor Freno Motor Potencia Intarder Máx. Potencia Frenado Total Máx. C9WG 262 kw (356 CV) 3000 rpm 762 kw (1036 CV) 500 kw (680 CV) C13eVGT 518 kw (704 CV) 2600 rpm 1018 kw (1384 CV) El freno motor mediante descompresión de los motores Cursor, combinado con la acción del turbo de geometría variable o de la válvula de mariposa en el escape, dependiendo de la motorización, permite reducir la velocidad del vehículo con un menor uso del freno de servicio y, por lo tanto, un limitado consumo de los elementos que se desgastan, permitiendo así prolongar los intervalos de mantenimiento. Sistema de frenado Super Engine Brake (SEB) que aumenta la potencia de frenado en un 30% respecto al equivalente Euro V. 5

6 TRAKKER EURO VI CAJAS DE CAMBIO Los cambio propuestos en el NUEVO TRAKKER se caracterizan por su ergonomía y prestaciones. CAMBIO MECÁNICO El cambio manual tiene 9 ó 16 marchas. El innovador Ecosplit 4 ZF con 16 marchas está dotado del sistema de servoasistencia servo-shift para una conducción más cómoda y segura gracias a una inserción de marchas más rápida y precisa. CAMBIO AUTOMATIZADO Además de los cambio manuales tradicionales, el NUEVO TRAKKER ofrece toda la excelencia tecnológica de los cambios automatizados Eurotronic, que mejoran el confort de conducción porque están dotados de palanca de cambio intebrada en la columna de dirección. Presentan una modalidad totalmente automática y otra semiautomática, a elección del conductor de acuerdo con situaciones diversas. El Eurotronic hace que el motor trabaje siempre con marchas en las que el consumo de combustible es más bajo y le ofrece al vehículo una conducción más segura y mejor. 6

7 TRAKKER EURO VI TOMAS DE FUERZAS TDF EN CAJA DE CAMBIOS NH1, NH4 Y N10 TDF TOTAL EN DISTRIBUCIÓN CON EMBRAGUE PARA 600 / 800 Nm 7

8 NUEVA NORMATIVA EURO 6: NUEVA TECNOLOGÍA NUEVO SISTEMA DE REDUCCIÓN DE EMISIONES 8

9 Normativa Euro 6 de emisiones contaminantes En vigor a partir del 01/01/2014. Pm (g/kwh) % Euro Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V Euro VI NOx (g/kwh) -80% 9

10 Objetivo reducción de emisiones EURO 6 Reducir los dos mayores contaminantes presentes en los gases de escape del motor. Partículas PM Cancerígeno Óxido de Nitrógeno NOx (NO+NO 2 ) Contribuye a la producción de lluvia ácida y a la formación de ozono en áreas urbanas Euro VI = -66% vs Euro V Euro VI = -80% vs Euro V 10

11 Dilema: Un motor diesel que emite poca cantidad de partículas emitirá una elevada cantidad de NOx y viceversa PM NO x NO x PM Consumo Específico de Combustible + 11

12 Solución IVECO: HI-eSCR! Euro VI sin EGR 12

13 Solución IVECO: Hi -escr! El filtro acumula menos hollín. El aceite lubricante se contamina menos con productos de la combustión e impurezas. 13

14 Trakker Euro VI: Postratamiento Hi-eSCR Post-tratamiento Hi-e SCR Combustión optimizada para reducir las emisiones de Materia Particulada (PM) gracias a las altas temperaturas (no necesita EGR) Regeneración pasiva del DPF (se realiza de forma continua) sin necesidad de elementos adicionales. Consumo de combustible reducido. No necesita mayor poder de refrigeración (no requiere sobreesfuerzo del sistema de refrigeración del vehículo) Elevado rendimiento con baja complejidad del turbocompresor. Elevada eficiencia del SCR ( 95%) 14

15 TRAKKER EURO VI CONFORT Y EQUIPAMIENTOS 15

16 TRAKKER EURO VI CABINA HI LAND / HI - TRACK HI - LAND HI - TRACK 16

17 TRAKKER EURO VI NUEVO INTERIOR Dos cabina y tres versiones: HI LAND, corta con techo bajo y HI TRACK larga con techo bajo o alto. Un ambiente de trabajo que, incluso en las versiones con cabina corta, ofrece un amplio espacio en el puesto del conductor. HI - LAND HI - TRACK 17

18 TRAKKER EURO VI EXTERIOR: PRINCIPALES NOVEDADES 18

19 TRAKKER EURO VI NUEVO INTERIOR Todas las cabinas presentan un nuevo panel de instrumentos ergonómico y funcional, con materiales de gran calidad no reflectantes y agradables al tacto. Los mandos se han recolocado en torno al cuadro de instrumentos y a la zona central para que sea más fácil verlos y llegar a ellos sin separar la espalda del asiento. Su habitáculo se distinque por la funcionalidad de sus espacio: la consola superior alberga numerosos compartimentos portaobjetos. Su nuevo pavimento está revestido con un material resistente al desgaste y fácil de lavar. 19

20 TRAKKER EURO VI TUBO Y VARILLA DE NIVEL DE ACEITE VARILLA DE NIVEL DE ACEITE MOTOR BROCAL DE LLENADO DE ACEITE MOTOR 20

21 TRAKKER EURO VI DEPÓSITOS DE UREA 50 Litros (Estándar) 60 Litros (CCP 5883) 80 Litros (CCP 5679) Depósito recomendado para grúa detrás de cabina 21

22 TRAKKER EURO VI PROTECCIÓN INFERIOR DEL RADIADOR (OPC.191) Para afrontar con la máxima serenidad recorridos muy accidentados, el NUEVO TRAKKER está dotado de un escudo de acero que proteger el radiador. En la parte inferior del parachoques se encuentra un peldaño que, junto a las dos manillas integradas en la calandr,a permite una fácil limpieza del parabrisas. 22

23 TRAKKER EURO VI PELDAÑO DE INSPECCIÓN (opc. 2672) 23

24 TRAKKER EURO VI Telemática IVECONNECT Para facilitar aún más la vida a bordo, el NUEVO TRAKKER está dotado de la revolucionaria tecnología IVECONNECT, un exclusivo sistema que permite gestionar de forma simle e integrada dispositivos de información, entretenemiento y navegación, instrumentos de ayuda a la conducción y servicios de gestión de flotas. 24

25 Soluciones low emission Gama Euro 6 propulsión metano 25

26 POSIBILIDADES DE CARROZADO Optimización de la productividad Nuevas configuraciones con suspensión neumática: 6x4/2 para uso mixto 6x2/4 para uso urbano 6x4/4 todo uso Equipos móviles: Portacontenedores Equipos de cadenas Polibrazo 26

27 Potencia y fiabilidad rodriguez@iveco.com 27