BIOCOMBUSTIBLES: DESDE LA PERSPECTIVA ENERGETICA

Transcripción

1 BIOCOMBUSTIBLES: DESDE LA PERSPECTIVA ENERGETICA YAMAL SOTO M. NOVIEMBRE, 2006

2 Marco Político - Energético El gobierno está impulsando un ambicioso pero realista Plan de Seguridad Energética (PSE) a través de acciones de corto y mediano plazo tendientes a: Diversificar la matriz (en términos de insumos y proveedores) Lograr mayor independencia/autonomía Promover uso eficiente & inteligente de la energía

3 Marco Político - Energético Decidido compromiso vía programa de gobierno, señales políticas y acciones institucionales & regulatorias: La seguridad energética tiene un costo; sin embargo, la falta de energía tiene un costo aún mayor Chile debe utilizar todos los recursos de los que dispone para la generación eléctrica, incluyendo hidráulicos, eólicos y geotérmicos El país no puede darse el lujo de no usar estos recursos, especialmente a la luz del escenario mundial marcado por restricciones y altos precios. Será prioritario poner en práctica una transición hacia una mayor diversificación de nuestras fuentes de energía. Chile no puede seguir dependiendo tanto del fluctuante e impredecible gas natural argentino. Debemos ponernos como meta tener una relativa independencia energética, que combine fuentes propias con equilibrio de dependencias con nuestros países vecinos y socios de integración Programa de gobierno de Michelle Bachelet, 2006

4 Matriz Energética Consumo Primario Energia. Año 1995 ( Tera Cal) PETROLEO 47,6% 46% Consumo Primario Energia. Año 2000 ( Tera Cal) PETROLEO 41,0% LEÑA Y OTROS GAS NATURAL 19,7% 10,2% 9,0% 13,5% PETRÓLEO HIDROELECTRICIDAD CRUDO GAS NATURALCARBON CARBÓN HIDROELECTR. LEÑA Y OTROS 16,6% GAS NATURAL LEÑA Y OTROS 23,5% 6,4% 12,5% HIDROELECTRICIDAD PETRÓLEO CRUDO GAS CARBON NATURAL CARBÓN HIDROELECTR. LEÑA Y OTROS Consumo Primario de Energia. Año 2005 Consumo Primario Energia. Año 2004 (286,049 TCAL) ( Tera Cal) PETROLEO 39% PETROLEO 39,8% 11% LEÑA Y OTROS 15,7% 16% 6,6% 8% HIDROELECTRICIDAD10,5% Fuente: Balances de Energía CNE, Años 1990 a % CARBON 27,4% PETRÓLEO CRUDO GAS NATURAL CARBÓN HIDROELECTR. LEÑA Y OTROS 27% GAS NATURAL Período %

5 Matriz Energética Consumo Energía Secundaria. Año 1995 Consumo Energía Secundaria. Año 2000 ( Tera Cal) ( Tera Cal) 54 mil Tera cal 70 mil Tera cal CENTROS DE TRANSPORTE TRANSPORTE CENTROS DE 23,5% 26,6% TRANSFORMACION 24,2% TRANSFORMACION 31,3% 23,1% COMERCIAL, PUBLICO, RESIDENCIAL TRANSPORTE COMER., PÚBLICO Y RESIDENCIAL 26,8% INDUSTRIAL Y MINERO CENTROS DE TRAFO. INDUSTRIAL, MINERO COMERCIAL, 18,8% PUBLICO, RESIDENCIAL TRANSPORTE COMER., PÚBLICO Y RESIDENCIAL Consumo Energia Secundaria. Año 2005 Consumo Energía Secundaria. Año 2004 ( Tera Cal) CENTROS DE (330,935 TCAL) TRANSPORTE TRANSFORMACION 24% 34% 22,8% 32,5% 25,7% INDUSTRIAL, MINERO INDUSTRIAL Y MINERO CENTROS DE TRAFO. 79 mil Tera cal COMERCIAL, PUBLICO, RESIDENCIAL 17,8% TRANSPORTE COMER., PÚBLICO Y RESIDENCIAL 27,0% INDUSTRIAL Y MINERO CENTROS DE TRAFO. Nota: El consumo de Centros de Transformación se refiere al consumo de todas aquellas empresas que producen Energía. Fuente: Balances de Energía CNE, Años 1990 a % 24% INDUSTRIAL, MINERO Transporte %

6 Matriz Energética TRANSPORTE CAMINERO 2005 GASOLINA DIESEL : MIL m3 : MIL m3 +32% (5% EN GASOLINA, 68% EN DIESEL) TRANSPORTE CAMINERO 1995 GASOLINA DIESEL : MIL m3 : MIL m3

7 Matriz Energética* Participación de Importaciones en Consumo Bruto de Energía Primaria 80% % 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 69% 72% 48% 54% % IMPORTADO DE CRUDO 88% 95% 97% 98% % IMPORTADO DE CARBON 40% 68% 92% 96% % IMPORTADO DE GAS NATURAL 0% 0% 64% 75% Fuente: Balances de Energía CNE, Años 1990 a 2004.

8 Matriz Energética* EL CRUDO IMPORTADO EN EL AÑO 2005 FUE 11,8 MILLONES M3 EQUIVALENTES A 3,8 MILES DE MILLONES US$, A UN PRECIO MEDIO CRUDO WTI DE 54,5 US$/BARRIL Fuente: Comisión Nacional de Energía

9 Matriz Energética* GASOLINA IMPORTADA AÑO 2005: 0,83 MILLONES M3 EQUIVALENTES A 346 MILLONES US$ PRECIO MEDIO CIF 417 US$/M3 DIESEL IMPORTADO AÑO 2005: 1,9 MILLONES M3 EQUIVALENTES A 910 MILLONES US$ PRECIO MEDIO CIF 468 US$/M3

10 Matriz Energética: Proyección Total Tcal crudo 32,8% Matriz Energetica 2010 carbon (1) 8,5% Consumo Primario gas de Energia. natural Año 2005 (286,049 TCAL) 30,3% PETROLEO 39% PETROLEO ernc 11,7% LEÑA Y OTROS 16% 8% HIDROELECTRICIDAD +3,6% hidroelectric. 17% 10% Total CARBON Tcal crudo 35% 27% Matriz Energetica 2014 GAS NATURAL carbon (1) 8% gas natural 29% Período % ernc 12% hidroelec. 16%

11 Precio de Crudo* Nominal En US$ del ,50 35, ,01 28, ,32 26, ,00 22, ,78 20, ,07 21, ,68 25, ,16 23, ,78 15, ,80 20, ,41 32, ,44 26, ,00 27, ,96 30, ,25 39, ,17 54, Nominal En US$ del 2005 Dic-99 Abr-01 Sep-02 Ene-04 May-05 * Valor anual es el promedio simple de los valores semanales de los precios diarios informados Fuente: PLATTS, CNE

12 Biocombustibles: Que son?* Los biocombustibles líquidos son compuestos de la química orgánica 1 producidos a partir de materia vegetal, tal como las plantas herbáceas, oleaginosas y leñosas, residuos de la agricultura y actividad forestal, y desechos residenciales, comerciales e industriales, como los aceite comestibles que ya cumplieron su ciclo de uso y los subproductos o residuos grasos y aceitosos de la industria alimenticia y ganadera. Las principales formas de utilización de los biocombustibles líquidos es como combustible (único o en mezcla) en motores a gasolina y motores diesel, siendo los más utilizados el bioetanol (alcohol etílico), y el biodiesel. 1: alcoholes, éteres, ésteres, ácidos grasos

13 Biocombustibles: Diagrama de Conversión* Recursos Tecnologías de conversión Combustibles Mercados Biomasa sólida Cogeneración Incluidos: Plantas herbáceas Plantas leñosas Paja y residuos forestales Desechos municipales Biológica Fermentación Etanol O 2 Plantas para la producción de azúcar H 2 Fuente: FAO; YSM Remolacha, c. de azúcar, maíz, etc. Plantas de aceite Raps, soya, girasol, ricino, etc. Aceite comestible usado o desechos de grasas animales Mecánica Extracción Química Transestearificación Biodiesel Combustibles para el Transporte (sólo o en mezcla) Etanol Puede utilizarse en mezclas con gasolinas, siendo la de uso más común la E10 (10% de etanol y 90% de gasolina). Biodiesel Se puede usar en su forma pura (B100), pero su forma más común de comercialización es como B20 (20% diesel de origen vegetal y 80% de diesel de petróleo).

14 Biocombustibles: Oportunidades y Desafíos Pueden contribuir a la diversificación de la matriz de combustibles de transporte que en la actualidad se basa exclusivamente en derivados del petróleo. Disminuyen las emisiones de gases efecto invernadero, y otros contaminantes de efecto local. Se deben analizar sus posibles impactos en las emisiones vehiculares en las mezclas con combustibles tradicionales

15 Biocombustibles: Una Estimación Preliminar de Producción y Consumo E5 (maíz): 5% etanol - 95% - gasolina Considera rendimientos de 8,5 ton maíz/ha y 3,1 m3 bioetanol/ha Gasolina E5 Ton Maíz kha Mm3 167 Mm Mm3 185 Mm Considera rendimientos de 12 ton maíz/ha y 4,4 m3 bioetanol/ha Gasolina E5 Ton Maíz kha Mm3 167 Mm Mm3 185 Mm Considera rendimientos de 10 ton maíz/ha y 3,6 m3 bioetanol/ha Gasolina E5 Ton Maíz kha Mm3 167 Mm Mm3 185 Mm

16 Biocombustibles: Una Estimación Preliminar de Producción y Consumo B5 (raps): 5% biodiesel - 95% petróleo diesel Considera rendimientos de 2,2 ton raps/ha y 0,9 m3 biodiesel/ha Diesel B5 Ton Raps kha Mm3 242 Mm Mm3 270 Mm Considera rendimientos de 5,0 ton raps/ha y 2,0 m3 biodiesel/ha Diesel B5 Ton Raps kha Mm3 242 Mm Mm3 270 Mm Considera rendimientos de 3,3 ton raps/ha y 1,3 m3 biodiesel/ha Diesel B5 Ton Raps kha Mm3 242 Mm Mm3 270 Mm

17 Biocombustibles: % de Reducción de Emisiones* % Variación B100 B20 E10 % Reducción HC sin quemar CO PTS NOx 13 2 Aromáticos Polic Sulfatos CO (-20) a (-30) COV (HC) (-7) a (-12) GHG - 50 Benceno - 25 MP Fino Aldehidos ++ Fuente: Universidad de Chicago Argonne National Laboratory B100: 100% Diesel B20: Mezcla 20% biodiesel - 20% Diesel E10: 10% Etanol - 90% Gasolina.

18 Biocombustibles: Estimación posible impacto en importaciones y GEI* AHORRO EN AHORRO EN IMPORTACION IMPORTACION IMPORTACION IMPORTACION GASOLINA, m3 % DIESEL, m3 % % % % % EMISIONES EVITADAS DE CO2 DE GASOLINA Y DIESEL SOBRE TOTAL EMISIONES CO2 TOTAL TRANSPORTE ,28% 7,16% 1,30% 8,18%

19 Biocombustibles: Precio internacional gasolinas, etanol* US$/gal 4,50 Evolución precio combustibles 4,00 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 Gasolina EEUU E85 Gasolina 93 RM US$/MMBtu 33,00 28,00 Evolución precio combustibles 23,00 18,00 13,00 8,00 Gasolina EEUU E85 Gasolina 93 RM

20 Biocombustibles: Precio internacional diesel, biodiesel* US$/gal 4,00 Evolución precio combustibles 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 Diesel B20 B2-B5 B99-B100 Diesel A1 RM US$/MMBtu 33,00 28,00 Evolución precio combustibles 23,00 18,00 13,00 8,00 Diesel B20 B2-B5 B99-B100 Diesel A1 RM

21 Biocombustibles: Precio internacional gasolinas, etanol* $/lt Feb-06 Sep-06 Comparacion precios en punto expendio, $/lt Gasolina RM-Chile Gasolina-EEUU Gasolina-Alem E85-EEUU

22 Biocombustibles: Precio internacional diesel, biodiesel* $/lt Comparacion precios en punto expendio, $/lt Feb-06 Sep Diesel A1- Chile Diesel-EEUU B20-EEUU B2,B5-EEUU B99,B100- EEUU Diesel-Alem B5-Alem

23 Biocombustibles: Un proyecto país UNIVERSIDADES Y CENTROS DE I&D (Optimización de procesos,desarrollo de nuevas tecnologías mejoras de semillas y rendimientos) Fuente: FAO; YSM AGRICULTURA Biomasa sólida Plantas para la producción de azúcares Plantas de aceites Aceite comestible usado o desechos de grasas animales SALUD (RIL) CORFO (Fomento, Innovación tecnológica) Extracción Fermentación Hidróxido de potásio Torta de prensa Desechos Alcohol (Metanol o Etanol) Transestearificación Glicerina SEC (Seguridad en manejo; calidad combustible) Etanol Biodiesel HACIENDA (Política Tributaria) E5 E10 Combustibles para el Transporte (sólo o en mezcla) B5,B10, B20, B100 CNE (diversificación e independencia energética) Emisiones vehiculares TRANSPORTES (Adaptabilidad vehicular, partes) CONAMA (Normas ambientales)

24 Biocombustibles: Actividades en desarrollo Los organismos del Estado están estudiando las distintas opciones para formalizar la cadena de producción/comercialización de los biocombustibles. Para esto debe centrarse en a lo menos los siguientes aspectos: Regulación Ambiental Análisis Agrícola Regulación de Calidad de Producto Regulación de Utilización en Vehículos Regulación de Seguridad de Instalaciones y Manejo de Producto Regulación Sanitaria de Residuos Regulación Tributaria Instrumentos de Fomento y/o Incentivos

25 Biocombustibles: Líneas de Acción Medio Ambiente: Evaluación de los impactos ambientales de los biocombustibles y sus mezclas (estudio de emisiones vehiculares en vehiculos pesados). Evaluacion de los impactos ambientales de la producción de biocombustibles (estudio de ciclo de vida de biocombustibles) Calidad del producto: Establecer normas nacionales de calidad (E100 y B100) Regular la calidad de aditivo o de nuevo combustible Definir ventajas y desventajas de exigir un contenido de biocombustible en combustibles tradicionales, efecto en la matriz energética, en las importaciones Política Agrícola para fomentar y asignar plantaciones para biocombustibles Materia que corresponde definir y explicitar al Ministerio de Agricultura

26 Biocombustibles: Líneas de Acción Normativa Técnica: Regular uso de biocombustible por tipo de usuario Establecer medidas de seguridad de producción, distribución, transporte y expendio de bioetanol y biodiesel y las mezclas posibles con combustibles tradicionales (tanques, pistolas, mangueras, mezclado, trasvasije, distancias de seguridad, consumos propios, etc) Regular el registro de instalaciones (desincentivo a instalaciones y/o producto informal/adulterado) Normativa Automotriz: Establecer modelos de vehículo que puedan usar mezclas, ej. E5, E10, E85, B5, B10, B20, B100 Homologación de emisiones de vehículos que funciones con biocombustibles sello verde Capacitación en plantas de revisión técnica

27 Biocombustibles: Líneas de Acción Fomento: Busqueda y/o adaptación de mecanismos existentes para fomentar el desarrollo productivo y comercial de de biocombustible Incentivo a la Investigación y Desarrollo (académica y privada) para mejorar rendimientos de cultivos y procesos productivos de biocombustibles, introducción de nuevas especies, desarrollo de los subproductos, etc. Normativa Sanitaria: Establecer regulación sobre la disposición y uso de aceites comestibles de descarte Tributario: Definición de política tributaria a biocombustibles (SII no es derivado del petróleo => no aplica Ley y )

28 Matriz Energética: Proyección (sin biocombustibles) Total Tcal crudo 32,8% Matriz Energetica 2010 carbon (1) 8,5% gas natural 30,3% ernc 11,7% hidroelectric. 17% Matriz Energetica ,6% Total Tcal crudo 35% carbon (1) 8% gas natural 29% ernc 12% hidroelec. 16%

29 Matriz Energética: Proyección (con biocombustibles) Matriz Energetica 2010 Total Tcal crudo 31,9% carbon 8,5% gas natural 30,3% ernc 12,6% hidroelec. 16,6% +3,6% Total Tcal Matriz Energetica 2014 crudo 33,9% carbon 8,1% gas natural 28,9% ernc 13,1% hidroelec. 16%

30 Biocombustibles: Apuntes Finales Dada la coyuntura de precios del petróleo y necesidad Energética, existen incentivos para la introducción de Biocombustibles. El Estado está trabajando sin demora en establecer una política sobre biocombustibles, considerando la transversalidad de estos y que existen iniciativas privadas en curso y otras a concretarse según las señales del Gobierno. Al momento esta promoviendo una serie de estudios técnicos desde donde se obtendrá información que refleja los verdaderos valores y factores que se deben aplicar en el país para el desarrollo de los biocombustibles.

31 Biocombustibles: Apuntes Finales Además se está trabajando en conjunto con otros organismos del Estado (Mesa Pública Agricultura, CNE, Transportes, Conama, SEC) a fin de elaborar la regulación necesaria para la introducción de los biocombustibles. En paralelo se conformó una segunda instancia (Mesa Pública - Privada: Corma, Mucech, SNA, Iansa, BDAmerica, Corfo, CIA, FIA, U_Chile, Chile Sustentable, Conama) cuyo propósito es establecer las opiniones de los diversos sectores sectoriales sobre los biocombustibles a fin de plasmar las en la Política Nacional de Biocombustibles. Al completarse este trabajo y con las iniciativas privadas desarrolladas, podremos esperar en un futuro cercano que nos digan...

32 BIOCOMBUSTIBLES De cual le ponemos Jefe?

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35 Transesterificación H 2 COOR... HCOOR... H 2 COOR.. Aceites o Grasas (trigliceridos) Catalizador - KOH CH 2 OH CHOH CH 2 OH Glicerina CH 3 OH Metanol o Etanol 3 CH 3 OOR. Biodiesel

36 Matriz Energética Energía No renovable Entre las principales energías no renovables se encuentran el petróleo, el carbón, y el gas natural, entre otros. Energía Renovable Las energías renovables se caracterizan porque en sus procesos de transformación y aprovechamiento en energía útil no se consumen ni se agotan en una escala humana. Entre estas fuentes de energías están: hidráulica, solar, eólica y de los océanos. Además, dependiendo de su forma de explotación, también pueden ser catalogadas como renovables la energía proveniente de la biomasa y la energía geotérmica.

37 Marco Político - Energético Las ER(NC) contribuyen a: Diversificar la matriz Reducir la dependencia de combustibles fósiles Reducir la dependencia de combustibles foraneos Mitigar emisiones de gases efecto invernadero (GEI) Fomentar la innovación y el emprendimiento Generar nuevas oportunidades de negocio