CAPITULO VII. LA EXPORTACION 7.1 AUTORIZACIONES Y CERTIFICADOS. En el caso del Ecuador para la exportación del chocho no se

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1 CAPITULO VII. LA EXPORTACION 7.1 AUTORIZACIONES Y CERTIFICADOS AUTORIZACIÓN En el caso del Ecuador para la exportación del chocho no se requiere de autorización previa de ninguna autoridad CERTIFICADOS Dependiendo al país hacia donde se va ha enviar el producto, se requiere del certificado de origen, así cuanto se exporta a los Estados Unidos y Europa se necesita de un certificado de origen que concede el MICIP y que sirve para que el comprador extranjero no pague derechos arancelarios, basado en los convenios internacionales. Si se envía hacia los países de ALADI o el CAN, la cámara de comercio, industrias, FEDEXPOR concede el certificado de 124

2 origen que indica que el producto es ecuatoriano, quien adquiere ésta mercadería no paga derechos arancelarios. El certificado de origen es un documento necesario e imprescindible para que el importador no pague tributos y de esta manera el precio de nuestro producto es competitivo CERTIFICADO FITOSANITARIO Es un documento que emite EL SESA (Servicio Ecuatoriano de Sanidad Agropecuaria) que indica que el producto no tiene enfermedades, plagas, a veces es necesario que se indique que el producto no tiene insumos tóxicos como resultado de la fumigación que se someten las plantas para precautelar que no adquieran enfermedades CERTIFICADO DE CALIDAD Es un documento que nos indica que el producto ha sido elaborado de acuerdo con las normas de producción adecuados, que se ha optimizado la utilización de las materias primas, insumos, técnicas de producción, así como en su fase 125

3 administrativa con la finalidad de obtener la mayor rentabilidad y dar un producto de alta calidad y competitividad, al mismo tiempo que en su proceso de producción los materiales utilizados no causa ningún daño al ecosistema. 7.2 SISTEMAS OPERACIONALES BANCO CENTRAL Es preciso indicar que efectuada la negociación, el exportador debe elaborar la Factura Comercial, este documento debe cumplir tanto en lo que se relaciona a las disposiciones legales emitidas a nivel internacional como a las normas dadas por el Servicio de Rentas Internas y contiene la siguiente información 1. FACTURA COMERCIAL NUMERO Este numero debe ser secuencial e impreso por la imprenta que edita las facturas. 126

4 2. F.U.E. No. Formulario Único de Exportación No. Se debe consignar el número de documento de exportación que servirá de documento legal para que se envíe la mercadería al exterior. 3. SERIE El número que la editora debe poner en el boletín de las facturas 4. NOMBRE DEL EXPORTADOR. Con dirección Comercial su número de Registro Único de Contribuyente. 5. NOMBRE DEL COMPRADOR Su dirección comercial, país, ciudad, número de teléfono, fax,

5 6. PAIS DE ORIGEN En nuestro caso Ecuador 7. PUERTO O LUGAR DE EMBARQUE El sitio por donde la mercadería se enviará al exterior, por la característica del producto es por vía aérea, y el lugar será Quito. 8. PUERTO O LUGAR DE DESTINO El sitio donde será entregada la mercancía en le país del exportador 9. VIA Puede ser aéreo, marítimo o terrestre, el caso del chocho es aéreo. 128

6 10. FORMA DE PAGO La forma de pago que se acordó con el exportador; siendo la más común contra entrega de documento de embarque. 11. TERMINOS DE LA NEGOCIACIÓN FOB Free on Board- Libre a bordo FCA Free Carrier.- Franco transporte lugar determinado 12. MONEDA DE COMERCIALIZACION Dólares Norteamericanos 13. EMBALAJE El usual de comercialización, dependiendo al país hacia donde se envía el embalaje será dado por el exportador lo más usual cajas de cartón 129

7 14. PESO KILO NETO Peso de la mercadería 15 peso kilo bruto. Embalajes peso de la mercadería con el embalaje 15. SUBPARTIDA ARANCELARIA Siempre que el comprador lo requiera, en caso contrario no es necesario. 16. CANTIDAD Lo que se va a vender 17. DESCRIPCIÓN COMERCIAL Chocho desamargado 18. UNIDAD DE COMERCIALIZACION Kilos 130

8 19. PRECIO UNITARIO El valor por kilo 20. PRECIO TOTAL La cantidad en kilos por el precio unitario. 21. FIRMA DEL EXPORTADOR En la factura al pie debe constar la editora, la autorización dada por el S.R.I. y la fecha. 7.3 GUIA DE EMBARQUE Considerando que la mercadería será trasladada desde el centro de producción hacia el aeropuerto, se debe tener una guía para que el SRI no incaute la mercadería. 131

9 7.4 FUE Formulario Único de Exportación se debe llenar este documento en la parte pertinente para el Banco Corresponsal, el mismo que se describe a continuación: 1. OFICINA.- Quito 2. NOMBRE, TELEFONO, TELES, FAX DEL IMPORTADOR 3. NOMBRE DEL COMPRADOR Y SU DIRECCIÓN 4. RUC 5. NUMERO DE LA FACTURA COMERCIAL 6. TIPO DE EXPORTACIÓN.- General considerando que la mercancía que se exporta saldrá del país en forma definitiva. 7. PAIS DE DESTINO.- País al que va destinada la mercadería. 8. VIA DE TRANSPORTE.- Aérea. 9. PUERTO DE SALIDA DE LA MERCADERIA.- Quito 10. MONEDA.- Dólares americanos 11. ORMA DE PAGO.- Giro directo. 12. NO SE LLENA 13. SUBPARTIDA NANDINA 132

10 14. ESCRIPCIÓN COMERCIAL DE LA MERCADERIA.- Chocho 15. PESO KILO NETO 16. TOTAL EN UNIDADES.- Kilos 17. VALOR FOB.- Que debe coincidir en el valor de la factura comercial. 18. DEDUCCIONES.- No existe en nuestro caso. 19. TOTAL 20. NO SE LLENA Este documento (F.U.E.) debidamente lleno junto con La factura comercial se presenta ante el Banco Corresponsal para que sea aprobado, el plazo de validez es de 30 días, se puede efectuar varios embarques dentro de este plazo. 7.3 ENVASES Y EMBALAJES Los envases, empaques y embalajes del producto tiene por objeto presentarlos en las mejores condiciones posibles de manera que protejan al producto en el proceso de comercialización y además mejoren su presentación. Por tal 133

11 razón los envases deben ser de fácil manejo, resistentes, uniformes y deben proporcionar información precisa sobre el peso, volumen, etc. Los costos del envasado se ha ido reduciendo a la vez que se ha incrementado la eficiencia en el manejo, esto está ligado al creciente uso de envases de cartón que han ido remplazando a la madera. Se puede utilizar cajas de cartón de diversas calidades, dependiendo de las características del producto. Así por ejemplo el cartón liso es más resistente a la punción y a la humedad; mientras que el cartón ondulado permite envasar productos muy densos. El cartón es uno de los materiales utilizados en la comercialización de productos tanto alimenticios como manufacturados. Es un material respetuoso del medio ambiente por ser reciclable y biodegradable. 134

12 El cartón es un material ligero que añade poco peso y es fácil transportar, además se lo puede imprimir fácilmente, lo que convierte en un buen comunicador. Las propiedades características del cartón han dado lugar a un incremento notable en su utilización, en especial en el sector agrícola ya que permite proteger al producto y es de fácil modificación EMBALAJE DE ALIMENTOS ENLATADOS Generalmente los cartones se utilizan para envasar alimentos, además de otros productos. Para embalar se pueden utilizar cajas de formas y tamaño normalizado ya que los botes de conserva para alimentos están ampliamente estandarizados en casi todos los países. El tipo de caja más empleada es la caja plegable de cierre normal con solapas. Aunque los botes soportan la compresión del apilado en los almacenes, los embalajes para este tipo de alimento debe construirse con cartón sólido y resistente ya sea 135

13 liso u ondulado. Es aconsejable protegerlas con cintas muy resistentes, metálicas o de material plástico y sujetar las solapas con cola o grapas, ya que l fuerza de compresión que las somete a un gran estress, es dada durante el transporte La mercadería debidamente envasada se deposita en palletes planos se les cubre con una red para inmovilizar la carga, luego del etiquetado de las cajas. Se llena el FUE para uso de la Aduana que comprende a la Casilla No. 26, en estos lugares se anotan los verdaderos valores que corresponda a la mercancía que realmente ha sido embarcada, se adjunta la Factura Comercial original más cuatro copias, el conocimiento de embarque, guía aérea comercial. El FUE aprobado, una copia se entrega al bodeguero Agente de Carga para que la mercancía sea embarcada una copia al servicio de Vigilancia Aduanera para que controle que solo se envía lo declarado. 136

14 Los miembros de la DEA, controlan que la mercancía no tenga drogas. 7.4 EXPORTACIÓN Cumpliendo con todos los requisitos legales, se envía la mercadería, el exportador pagará la tasa de almacenaje, la carga y estiba de la mercadería. El importador pagará en la forma que fue establecida 7.5 FORMAS DE NEGOCIACIÓN De acuerdo con las formas de negociación estas pueden ser: Forma anticipada.- Cuando se recibe el pago de la deuda antes del embarque de las mercancías. Giro a la vista.- El pago contra entrega de documentos de embarque son: Factura Comercial, Guía Aérea, Certificado de Origen, Lista de empaque, Certificados Crédito, cuando el pago se realiza después del embarque. 137

15 7.6 MECANISMOS DE PAGO Puede ser Carta de Crédito y Cobranza CARTA DE CREDITO Una carta de crédito es un compromiso escrito emitido por un banco a requerir por el cliente (comprador o importador) autorizando a un beneficiario (vendedor o exportador) a realizar un embarque y a cobrar a través, de un banco, usualmente es el que solicita, siempre y cuando cumpla con los términos y condiciones especificadas en la Carta de Crédito. Existen varias cartas de crédito: Cartas de Crédito Locales, Stand By, Bid Bond y Avales. 7.7 TERMINOLOGÍA NECESARIA PARA EXPORTAR (INCOTERMS) 138

16 7.7.1 FINALIDAD La finalidad de los Incoterms es el de establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos mas utilizado en el comercio internacional, para que de esta manera se evite la incertidumbre de las distintas interpretaciones de tales términos en diferentes países o por lo menos reducirlos en gran medida. A menudo las partes de un contrato tiene un conocimiento preciso de las distintas prácticas comerciales utilizadas en sus respectivos países. Esto puede dar pie a malos entendidos, litigios y procesos, con todo cuanto esto implica pérdidas de tiempo y dinero. Para solucionar estos problemas, la Cámara de comercio Internacional publicó por primera vez en una serie de reglas internacionales para interpretación de los términos comerciales. Dichas reglas fueron conocidas con el nombre de Incoterms. A ellas se las ido introduciendo enmiendas y adiciones a los años 1.953, 1.967, 1976, 1.980, 1990 y ahora en 2.000, a fin de 139

17 ponerlas al día con respecto a las recientes prácticas comerciales internacionales NUEVA MANERA DE PRESENTAR LOS INCOTERMS Durante la labor de revisión llevada a cabo por el grupo de trabajo de la cámara de Comercio Internacional, se hicieron sugerencias para presentar los términos comerciales de otra forma, a fin de facilitar su lectura y comprensión. Por ello, los términos han sido agrupados en cuatro categorías básicamente diferentes, empezando con el único término por el que el vendedor (el término E EXW), seguido del segundo grupo en que al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a un medio de transporte escogido por el comprador (los términos F FCA, FAS Y FOB); continuado con los términos C, según los cuales el vendedor a de contratar el transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía o de costes adicionales debido a hechos sucedidos después de fla carga y despacho (CFR, CIF, CPT y CIP), y finalmente los términos D m, según los que el vendedor a de soportar todos 140

18 los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino (DAF, DES, DEQ, DDU, DDP). NUEVA MANERA DE PRESENTAR LOS INCOTERMS GRUPO E EXW EX WORK SALIDA GRUPO F FCA FREE CARRIER SIN PAGO TRANSPORTE PRINCIPAL FAS FREE ALONGSIDE SHIP FOB FREE ON BOARD GRUPO C CFR COST AND FREIGHT CON PAGO TRANSPORTE PRINCIPAL CIF COST INSURANCE AND FREIGHT CPT CARRIER PAID TO CIP CARRIEGE AND INSURANCE PAID TO GRUPO D DAF DELIVERED AT FRON TIER LLEGADA DES DELIVERED EX SHIP DEQ DELIVERED EX QUAY DDU DELIVERED DUTY UNPAID DDP DELIVERED DUTY PAID Para el trámite de exportación, el importador y el exportador realizan un convenio en cuanto se refiere al término de negociación que se utilizará para el envío de la mercancía. 141

19 El término que ha convenido las dos partes para la exportación, es FOB (Free on Board). 142