REF. AA/SAT/O8/RK. MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE LA POLICÍA Y DE LA GUARDIA CIVIL CUERPO NACIONAL DE POLICÍA

Transcripción

1 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS QUE HA DE REGIR EL CONCURSO PARA EL SUMINISTRO EN RÉGIMEN DE ARRENDAMIENTO (AÑOS 2009 A 2012) DE VEHÍCULOS TURISMO RADIO-PATRULLA TIPO K, CON DESTINO AL CUERPO NACIONAL DE POLICÍA. REF. AA/SAT/O8/RK. MADRID, OCTUBRE 2008

2 Í N D I C E 1.- INTRODUCCIÓN 2.- OBJETO PRINCIPAL DEL PLIEGO 3.- SEGURO Y MANTENIMIENTO 4.- ENTREGA DE VEHÍCULOS 5.- FACTURACIÓN 6.- COMPOSICIÓN DE LA TRANSFORMACIÓN 7.- BLINDAJE 8.- ELEMENTOS ESPECÍFICOS 9.- ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS 10.- INSTALACIÓN ELÉCTRICA 11.- PRESENTACIÓN DEL PROTOTIPO 12.- DOCUMENTACIÓN A ADJUNTAR ANEXO 2

3 1.- INTRODUCCIÓN El Área de Automoción de la División de Coordinación Económica y Técnica, redacta este Pliego de Prescripciones Técnicas, al que han de ajustarse las empresas licitadoras de vehículos, con su correspondiente transformación y equipamiento, (kit radio-patrulla tipo K ), con destino a las diversas Unidades del Cuerpo Nacional de Policía. Los diferentes elementos y accesorios que integran el equipamiento policial, se denominarán, en adelante, kit para vehículos radio-patrulla tipo K. Los vehículos ofertados sobre los que se realizará la transformación y equipamiento objeto de este Pliego de Prescripciones Técnicas, serán turismos nuevos y en la fecha de la firma del contrato se estarán fabricando en serie. Una vez realizadas las transformaciones con los equipamientos requeridos, los vehículos presentarán un aspecto y terminación idénticos a los modelos de serie. 2.- OBJETO DEL PLIEGO El presente Pliego de Prescripciones Técnicas, determina las características que tienen que cumplir el suministro, en régimen de arrendamiento, de los turismos RADIO-PATRULLA TIPO K nuevos, en producción en el momento del contrato, con sus correspondientes kit policiales y kilometraje ilimitado, con destino al Cuerpo Nacional de Policía, ofertándose vehículos de tres marcas diferentes para cada uno de los lotes. El cambio de los vehículos por la causa que fuere, deberá ser por otros de las mismas ó superiores características que los sustituidos, y de acuerdo con los Criterios Objetivos de Adjudicación, en su apartado C). 3

4 Cuando se trate de la renovación de todos los vehículos, o parte de ellos, deberá notificarse previamente, con al menos 15 días de antelación, a la Comisión de Seguimiento prevista en el apartado 3.3. ESTRUCTURA DEL SUMINISTRO El suministro se estructura en los siguientes lotes: Precios unitarios: Lote Nº Nº Unidades Descripción del lote Mínimo 1 34 Vehículos Segmento Ligero Vehículos Segmento Medio Lote Nº Descripción del lote Precio Máximo Neto Vehículo/Mes 1 Vehículos Segmento Ligero 331,90 Euros 2 Vehículos Segmento Medio 366,38 Euros Plazo de ejecución: 48 Meses contados desde el día 1 de marzo de 2009 ó dos meses desde la adjudicación del contrato. El contrato podrá prorrogarse hasta 12 meses. RÉGIMEN ECONÓMICO - DISTRIBUCIONES CREDITICIAS Se fija un presupuesto máximo conjunto para los dos lotes de TRES MILLONES CIENTO NOVENTA Y SIETE MIL CIENTO OCHENTA Y TRES EUROS CON CUATRO CÉNTIMOS ( ,04 Euros), más 16% de IVA, cuatrocientos veintiún mil seiscientos seis euros con ochenta céntimos ( ,80 Euros) por el suministro de al menos 152 vehículos con destino a la Península, más 13% de IGIC, cincuenta y un mil setenta y seis euros con setenta y seis céntimos (51.076,76 Euros), por el suministro de al menos 23 vehículos con destino a las Islas Canarias, más 3% de IPSI, dos mil quinientos treinta y ocho euros con sesenta y cuatro céntimos (2.538,64 Euros), por el suministro de al menos 5 vehículos con destino a 4

5 Ceuta, más 4% de IPSI, tres mil trescientos ochenta y cuatro euros con ochenta y cuatro céntimos (3.384,84 Euros), por el suministro de al menos 5 vehículos con destino a Melilla, sumando un total de TRES MILLONES SEISCIENTOS SETENTA Y CINCO MIL SETECIENTOS NOVENTA EUROS CON OCHO CÉNTIMOS ( ,08 Euros) con cargo a los ejercicios presupuestarios de los años 2.009, 2.010, 2.011, y 2.013, correspondiendo: Lote 1: Al menos 34 Vehículos Segmento Ligero Se fija un presupuesto máximo para el lote 1 de QUINIENTOS CUARENTA Y UN MIL SEISCIENTOS SESENTA EUROS CON OCHENTA CÉNTIMOS ( ,80 ), más 16% de IVA para el suministro de al menos 23 vehículos con destino a la Península (58.626,80 Euros), más 13% I.G.I.C. por el suministro de al menos 7 vehículos a las Islas Canarias (14.497,40 Euros), más 3% I.P.S.I. para el suministro de al menos 2 vehículos con destino a Ceuta (955,88 Euros), más 4% I.P.S.I. para el suministro de al menos 2 vehículos con destino a Melilla(1.274,48 Euros), lo que suma un total de SEISCIENTOS DIECISIETE MIL QUINCE EUROS CON TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS ( ,36 Euros) Siendo por tanto el importe máximo neto por vehículo 331,90 euros/mes. Lote 2: Al menos 151 Vehículos Segmento Medio Se fija un presupuesto máximo para el lote 2 de DOS MILLONES SEISCIENTOS CINCUENTA Y CINCO MIL QUINIENTOS VEINTIDÓS EUROS CON VEINTICUATRO CÉNTIMOS ( ,24 ), más 16% IVA ( ,00 Euros) por el suministro de al menos 129 vehículos con destino a la Península, más 13% IGIC (36.579,36 Euros) por el suministro de al menos 16 vehículos con destino a las Islas Canarias, más 3% IPSI (1.582,76 Euros) por el suministro de al menos 3 vehículos con destino a Ceuta, más 4% IPSI (2.110,36 Euros) por el suministro de al menos 3 vehículos con destino a Melilla, lo que suma un total de TRES MILLONES 5

6 CINCUENTA Y OCHO MIL SETECIENTOS SETENTA Y CUATRO EUROS CON SETENTA Y DOS CÉNTIMOS ( ,72 Euros) Siendo por tanto el importe máximo neto por vehículo 366,38 euros/mes. La baja en el precio redundará, en ambos lotes, en mayor número de unidades de vehículos, con el límite del presupuesto máximo. La oferta deberá especificar en ambos lotes, para cada modelo, el número de vehículos de motorización gasolina y diesel ofertados, atendiendo a lo establecido en el Pliego de Prescripciones Técnicas. Además de las características exigidas con carácter general, los vehículos ofertados deberán reunir las particularidades siguientes: LOTE I. Segmento Ligero.? Motorizaciones gasolina y diesel? Cuatro o cinco puertas? Aire acondicionado? Dirección asistida? Sistema antibloqueo de frenos (ABS)? Cierre centralizado con mando a distancia? Potencia mínima de motor: 55 Kw. para motores de gasolina y 50 Kw. para motores diesel.? Longitud mayor de mm. hasta mm. LOTE II. Segmento Medio.? Motorizaciones gasolina y diesel? Cuatro o cinco puertas? Aire acondicionado? Dirección asistida? Sistema antibloqueo de frenos (ABS)? Control dinámico de estabilidad 6

7 ? Potencia mínima de motor: 80 kw. para motores de gasolina y 77 kw. para motores diesel.? Longitud mayor de mm. y menor de mm. Características comunes para ambos lotes: 1) El número de vehículos con motorización diesel, será del 85%. 2) Los colores de los vehículos a entregar, serán de tonos variados (excluyéndose los llamativos), entre la gama de colores que se comercialicen, suponiendo los colores metalizados, al menos, el 80 % del total. 3) El 20% de los vehículos serán con maletero independiente, (es decir, 4 puertas y maletero), siempre que alguno de los modelos seleccionados sea comercializado con esta opción. 4) Será requisito indispensable que la empresa o empresas adjudicatarias oferten una red de asistencia técnica y de mantenimiento que preste cobertura a las poblaciones que se citan en el Anexo de este pliego, pudiendo estar integrada por concesionarios oficiales de la marca respectiva y/o talleres expresamente concertados. A tal efecto, se deberá concretar dicha red de mantenimiento, indicando localidades, nombres, direcciones y teléfonos de los servicios de asistencia propuestos. 3. SEGURO Y MANTENIMIENTO 3.1 Seguro 7

8 El seguro obligatorio de responsabilidad civil correrá a cargo del Cuerpo Nacional de Policía. 3.2 Mantenimiento y reparaciones El mantenimiento se efectuará en todo el territorio nacional, en los servicios oficiales respectivos, y/o en talleres expresamente concertados, bajo la responsabilidad del adjudicatario. Serán de cuenta del adjudicatario el coste de todas las operaciones de mantenimiento, reparación o sustitución que se precisen, tanto de los elementos que integran los vehículos como los del kit policial, cualesquiera que fueran las causas, garantizando su correcto estado de uso y funcionamiento, incluyendo los materiales y la mano de obra, es decir, a título enunciativo y no limitativo: cambio de aceites y filtros, de neumáticos, de pastillas de freno, revisiones, etc. El consumo de combustible correrá a cargo del Cuerpo Nacional de Policía. Será por cuenta del adjudicatario los gastos ocasionados por los desplazamientos en grúa de los vehículos inmovilizados por daños, avería o accidente, tanto desde el lugar de la avería o accidente, o en su caso de las dependencias policiales, como desde éstas al taller reparador. Si como consecuencia de una avería o por accidente, una vez comunicada tal circunstancia al taller reparador, cualquier vehículo permaneciera fuera de servicio más de diez días naturales, el adjudicatario deberá facilitar otro de similares características, (preferentemente con kit policial. Si por la urgencia del cambio no fuese posible facilitarlo con kit policial, esta circunstancia se comunicará a los responsables del Área de Automoción designados en el apartado 3.3 de este pliego), dispuesto de forma inmediata en la misma localidad de destino del vehículo al que 8

9 sustituye, siendo responsabilidad de la empresa adjudicataria la iniciativa de proceder a la sustitución del vehículo inmovilizado. Si la inmovilización se prorrogase por más de seis semanas, la sustitución se realizará con un vehículo igual, dotado del correspondiente kit policial. En el supuesto de que, en un futuro, no fuera posible realizar la sustitución con un vehículo igual por haberse dejado de fabricar el modelo ofertado, el sustituto podrá ser de otra marca o modelo siempre que sea facturado al mismo o inferior precio y, como mínimo, cumpla los requisitos técnicos exigidos en el coche sustituido. Las averías o accidentes se repararán en un plazo no superior al establecido por las marcas respectivas para tales reparaciones, según cuadros de tiempo que deberá presentar el adjudicatario. A la finalización del contrato los vehículos se recogerán por el adjudicatario en el estado y lugar en que se encuentren VALORACIÓN AVERÍAS Y ACCIDENTES: Dos representantes del Área de Automoción, junto con dos representantes de la adjudicataria, formarán una comisión de seguimiento de la ejecución del contrato. 4. ENTREGA DE VEHÍCULOS: 9

10 Los vehículos se entregarán en los lugares que determine el Cuerpo Nacional de Policía, levantándose la correspondiente Acta en el momento de la entrega, debiendo estar listos para entrar en servicio el día 1 de marzo de 2009 ó dos meses después de su adjudicación del contrato. 5. FACTURACIÓN La empresa o empresas adjudicatarias facturarán, a mes vencido, el servicio prestado en ese período de tiempo. La mora en el plazo que determina la obligatoriedad de la sustitución de los vehículos inmovilizados, por daños, avería o accidente, supondrá la no satisfacción del precio que corresponda por cada día de exceso transcurrido. 6.- COMPOSICIÓN DE LA TRANSFORMACIÓN * Blindaje de las zonas opacas de las puertas delanteras. * Elementos específicos. * Elementos complementarios. * Para dicha transformación, se tendrá en cuenta lo establecido en la Reglamentación Vigente y, en particular, lo contemplado en el R.D. 736/88 de 8 de julio. 7.- BLINDAJE Blindaje de las zonas opacas de las puertas delanteras Nivel de Seguridad: 10

11 - NIVEL DE BLINDAJE B4 DE LA NORMA CEN (BR-4 NORMA ESPAÑOLA ) Áreas de blindaje: Las áreas de blindaje comprenderán la protección de las zonas opacas de las puertas delanteras, contornos, cerraduras y demás elementos de serie. La protección de las áreas de blindaje contra agresiones balísticas exteriores, exige que los materiales que se utilicen y su instalación cumplan la normativa indicada y se podrán realizar ensayos para comprobar que los anclajes, solapes y cualquier unión de elementos, se mantienen firmes en su posición. El ensayo sobre el material consistirá en realizar cuatro disparos consecutivos, sobre una misma zona de la puerta, con las siguientes condiciones: *Arma utilizada: Subfusil Cartucho: 9 mm. parabellum, de envuelta de acero latonado. Peso: 8 gr. Núm. de disparos: Ráfaga de 4. Distancia: 3 metros. Velocidad: 405 ± 15 m/s. Incidencia: cero. Agrupamiento: Los 4 impactos estarán separados entre sí como mínimo 40 mm. Con el arma descrita anteriormente o con las siguientes: 11

12 Arma utilizada: Revólver de 6. Cartucho: 44 Magnum, bala semiblindada. Peso 15,6 Núm. de disparos: 3 Distancia: 3 metros Velocidad: 430 ± 15 m/s Incidencia: cero Agrupamiento: Dentro de un círculo de? 200 mm. Arma utilizada: Escopeta cal. 12/70. Cartucho: 9 postas. Núm. de disparos: 3 Distancia: 4 metros Velocidad: 390 ± 30 m/s Incidencia: cero Agrupamiento: Dentro de un círculo de? 200 mm. Estas pruebas se podrán repetir en las distintas zonas que se consideren críticas en el montaje, no pudiendo ser la distancia entre las zonas de impacto inferior a 100 mm Materiales a utilizar. Las áreas de blindaje irán recubiertas de un material, (chapa de acero, fibra u otro compuesto), en espesor y calidades adecuados al nivel balístico exigido. Los materiales utilizados deberán estar tratados o protegidos convenientemente contra agresiones de agentes corrosivos o de la humedad, para evitar la eventual degradación de sus propiedades. 12

13 Instalación del blindaje. las siguientes: Las características que debe reunir la instalación del blindaje, serán - El material de blindaje se acoplará de tal forma que, quedando convenientemente fijado, pueda ser fácilmente desmontado, en caso de reparación del vehículo. Se evitará la producción de ruidos con las vibraciones del vehículo, así como el abrir o cerrar las puertas. de piezas. - Se diseñará el blindaje de forma que constituya un número reducido - No dificultará el correcto funcionamiento de los sistemas de apertura y cierre de las puertas, de los mecanismos elevalunas, del espejo retrovisor, o de cualquier otro dispositivo que monte en las dos puertas laterales delanteras el fabricante de los vehículos, en los modelos de serie. - Se tenderá a que el peso de cada puerta una vez blindada sea el menor posible. Se deberá indicar el peso de la puerta, antes y después del blindaje. - No impedirá ni dificultará la audición normal de los altavoces, en aquellos modelos que los lleven acoplados en las puertas. - No se admitirán tolerancias en las uniones de piezas del material antibala. En cualquiera de las piezas, las uniones se realizarán solapando los bordes del material de blindaje, mediante tornillos, remaches o puntos, teniendo en cuenta, en este último supuesto, que la aportación de calor no debe debilitar las propiedades del material en las zonas de unión o solapes. 13

14 - Se reforzará el sistema de anclaje de las puertas delanteras de los vehículos, para evitar que el peso adicional del material de blindaje pueda causar desajustes en las mismas. - En el canto de cada puerta recubierta con material antibala, se pintará de color verde un tornillo, o se añadirá un anagrama que indique de forma visible la condición de puerta blindada a los funcionarios que utilicen los citados vehículos. Una vez finalizada la transformación de los vehículos que compongan la totalidad del suministro, los técnicos del Cuerpo Nacional de Policía, podrán realizar, de forma aleatoria y según su criterio, en una de las puertas delanteras de los modelos a adquirir, como mínimo, y en un 2% como máximo de los vehículos, las pruebas balísticas citadas. Similar procedimiento se aplicará a la forma de fijación de dicho material, a elementos estructurales de puertas, así como al reforzamiento de las bisagras de las puertas. Independientemente de los ensayos anteriores, se realizarán igualmente, de forma aleatoria, comprobaciones visuales y verificaciones prácticas en el número de vehículos que se estima necesario, desmontándose paneles de puertas, sistemas elevalunas, u otros elementos que faciliten el examen minucioso de las piezas de blindaje del sistema de uniones y fijaciones de las mismas. Se entregará certificado de homologación en el que se especifique que el material utilizado cumple con el nivel de blindaje requerido, siempre antes del montaje de los blindajes en los vehículos. 14

15 8. ELEMENTOS ESPECÍFICOS Sirena Sirena electrónica con megafonía y mando remoto, compuesta de amplificador electrónico, micrófono con controles incorporados, cableado y altavoz. - Deberá ir conectada para que su funcionamiento sea a través del contacto. La sirena tendrá las siguientes características: * Potencia mínima de salida 100 w RMS. * Megafonía prioritaria sobre sonidos de sirena. * Potencia de megafonía, con menos del 10% de distorsión 50 W RMS. * Sonidos de sirena: Sirena I (ulular): Variación continua de tono entre 600 y 1350 Hz. Sirena II (ladrido): Variación entre 600 y 1350 Hz. Sirena III (dos tonos): Uno de los tonos 450 Hz., y el otro de 600 Hz. * Niveles sonoros de pico medidos en cámara anecóica a 1 m., para 13,5 V de tensión de alimentación. Sirena I: 126dB (A) Sirena II: 126dB (A) Sirena III: 125dB (A) La sirena realizará, además, las siguientes funciones: - Repetición de radioteléfono a través de megafonía. - Control de volumen con megafonía. - Modulación manual y cambio de sirena claxon del vehículo. - Alimentación a través de contacto. 15

16 - El altavoz de la sirena deberá acoplarse en la parte del vehículo donde va alojado el motor, paragolpes o pases de ruedas delanteras con un soporte bien anclado para evitar vibraciones y ubicado de tal forma que la atenuación del sonido sea la mínima posible y los componentes que lleva el altavoz reciban el suficiente aire de refrigeración. El resto de los elementos de la sirena irán instalados en el habitáculo interior del vehículo, debiendo ubicarse el micrófono en la guantera, de manera que permita su fácil manejo a los ocupantes de los asientos delanteros. Los elementos de que consta la sirena electrónica se instalarán discretamente disimulados, de forma que el aspecto externo de los vehículos no difiera de los modelos de serie Linterna El vehículo debe incorporar una linterna para utilización como equipo auxiliar, alimentada por contacto, estando compuesta por los siguientes elementos: - Una linterna propiamente dicha. - Soporte con cargador individual incorporado. el cual irá conectado a la instalación de 12 V. del vehículo, y será del sistema, llamado, inteligente, de forma que corte la corriente que llega a las baterías cuando éstas estén cargadas. - Capuchón de color amarillo, traslúcido y de fácil instalación, para señalización de emergencias, con soporte adecuado ubicado en el maletero. Las características que deben reunir cada linterna y su instalación son las siguientes: - Cuerpo y cabezal resistente a los golpes, con el anagrama del Cuerpo Nacional de Policía y número de serie de fabricación grabados. - Baterías herméticas recargables - Enfoque ajustable. 16

17 - Led indicador de carga - Estanca, resistente a la lluvia. - Sistema de iluminación con lámpara de 6 v. y de 8 a 10 W, con una intensidad lumínica mínima de candelas a nivel máximo y candelas a nivel bajo. - Autonomía de 1 hora a máximo nivel y 3 horas a nivel bajo. - La longitud y el peso máximos de la linterna deberán ser 40 cm. y 900 gr., respectivamente Prioritario Vendrá equipado con un dispositivo de luz de aviso de emergencia de leds, debiendo verificar las siguientes características: Su funcionamiento será mediante baterías recargables y alimentación directa a través de cableado con conector al encendedor del vehículo de 12 V, de tal forma que pueda funcionar, tanto con las baterías como por alimentación directa; la conexión del cable al prioritario se realizará mediante conector, hermético y fácilmente desmontable. La sujeción al techo metálico del vehículo, deberá realizarse mediante imanes, con protección, para no dañar la pintura y la chapa del vehículo, y ventosas, que cumplan la norma de adherencia magnética, DIN , a 200 km/h. Además y como medida de seguridad, irá sujeto mediante un cable flexible de unos 2. m. de longitud, enrollado en el interior del cuerpo del prioritario, y con su correspondiente dispositivo de retención y enrollamiento. En la punta exterior del cable llevará un mosquetón para amarrarlo en el interior del vehículo, (asidero, parasoles, etc.). 17

18 La emisión de luz se realizará, como mínimo, por diez diodos de leds de 1W de alta densidad de color azul, dispuestos de tal forma que su visión se aprecie desde cualquier punto del vehículo, (es decir 360º). El cuerpo del prioritario será fabricado en poliamida o material similar, resistente a los golpes, y la lente en policarbonato de alta resistencia, y estará fabricado herméticamente para que no se introduzca agua en sus mecanismos interiores, ni por lluvia ni por salpicaduras. Dispondrá de un interruptor on/off para encendido y apagado. La autonomía de las baterías será, como mínimo, de 150 minutos. El cargador deberá ir incorporado al mecanismo del prioritario e irá alimentado a 12 V.; será del sistema llamado inteligente, de forma que corte la corriente que va a las baterías cuando éstas estén cargadas. El tiempo máximo de carga será de 5 horas. Se instalará una base de encendedor de 12 V en la guantera del vehículo, con instalación directa desde la batería, debidamente protegido con fusible para cargar el prioritario en las condiciones descritas anteriormente. Si por las dimensiones de la guantera esta opción no pudiese ser posible, dicha base de encendedor se instalará en el maletero del vehículo en las condiciones descritas anteriormente. Las baterías serán de Ni-Mh. Las dimensiones máximas serán de 150 mm. de diámetro y 90 mm. de altura, y un peso máximo de 1000 g. 18

19 El prioritario se suministrará en el interior de una bolsa de color negro o azul oscuro, de tela o similar suficientemente resistente y de fácil cierre. Deberá estar identificado numéricamente y con el anagrama del Cuerpo Nacional de Policía, preferentemente grabados Sistema de iluminación alternativa (S.I.A.) Este sistema, deberá actuar automáticamente al poner en funcionamiento la sirena, y consistirá en el alumbrado alternativo de las luces de carretera del propio vehículo. La alternancia será aproximadamente de 30 ciclos por minuto. Dispondrá de un interruptor para que se pueda desconectar a criterio del usuario, y deberá anularse con la activación del alumbrado ordinario, (luz de cruce) Preinstalación de adaptador vehicular Los vehículos irán dotados de antena para adaptador vehicular. La antena deberá reunir las siguientes características: - Banda frecuencia Mhz. - 1/4 h de longitud de onda (h = 0,769 m). - Omnidireccional - 50 Ohm de impedancia - Potencia 25 W - Montaje de la antena desde el exterior del vehículo. - Cable coaxial RG-58/U de la longitud adecuada: desde el techo a la zona inferior derecha del salpicadero, con una cola de un metro. 19

20 - Conector BNC macho acodado preparado para soldar. - Alimentación para adaptador vehicular: rojo/negro de 2 mm. de diámetro desde la batería a la parte inferior de la guantera. Dicho cable deberá cumplir las normas UNE. Protegido con un fusible de 5 A. Sus instalaciones, deberán presentar un cumplimiento estricto de las indicaciones que facilite el Área de Telecomunicación del Cuerpo Nacional de Policía. 9.- ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS Los vehículos deberán equiparse con los elementos opcionales y accesorios que a continuación se citan, salvo que los mismos vengan incluidos en la dotación de serie del automóvil. - Batería de 60 Ah. de capacidad como mínimo, sin mantenimiento. - Extintor de polvo de 3 Kg. recargable, dotado de manómetro y soporte que proporcione buena fijación. - Radio-CD OM/FM con dos altavoces, como mínimo. galleta. - Rueda de repuesto completa, excluyéndose las denominadas como tipo vehículo. - Antirrobo para rueda de repuesto, en el caso de que vaya en el exterior del - Juego de alfombras de goma o fibra en el suelo de los vehículos. 20

21 - Contenedor, bolsa o alojamiento, con los útiles necesarios para el cambio de ruedas, triángulos de señalización juego de lámparas, que deberá quedar perfectamente amarrado en el interior del maletero del vehículo. - Un juego de lámparas. - Triángulos de preseñalización de peligro, con las siguientes características: Cumplirán con las especificaciones técnicas establecidas en el Reglamento General de vehículos y en el Reglamento ECE número 27. Tendrán una superficie de apoyo metálica, consistente y pesada. La parte fluorescente roja interior del triángulo será de material rígido. El conjunto triángulo-superficie de apoyo será plegable, contando con dos posiciones fijas,(abierto/cerrado) Los dos triángulos deberán ir alojados en un solo contenedor en su posición de plegados. Además, deberá incorporar una cinta de velcro que permita la fijación del mismo en el revestimiento del maletero del vehículo. - Un chaleco reflectante homologado INSTALACIÓN ELÉCTRICA La distribución de cables destinados a la alimentación eléctrica de los equipos incluidos en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas, se realizará de forma que estos queden convenientemente ocultos y protegidos, sin posibilidad de que puedan rozarse o dañarse con el normal uso del vehículo. La conexión de los 21

22 mismos a los distintos elementos se realizará mediante terminales normalizados. En cualquier caso, la instalación eléctrica deberá cumplir con la normativa vigente sobre instalaciones de baja tensión. Como elementos de protección, se utilizarán fusibles que habrán de ser del mismo modelo que los de serie del vehículo. Se colocarán centralizados en el habitáculo del motor, o bien en la caja de fusibles del propio vehículo. La forma de conexión, ordenación y capacidad de los mismos se indica en la hoja que se adjunta. En caso de tener que instalar algún otro no contemplado en esta hoja, éste habrá de colocarse a continuación de los que se indican. localización. Como norma general, no se admitirán fusibles aéreos o de difícil 11.- PRESENTACIÓN DEL PROTOTIPO La transformación objeto de este Pliego de Prescripciones Técnicas deberá realizarse de conformidad con el criterio de los Técnicos de esta Área de Automoción, con lo que antes de iniciarse esta, personal de la Empresa que resulte adjudicataria podrá reunirse con Técnicos de esta Área, con objeto de unificar criterios y concretar todos aquellos aspectos de menor entidad, no definidos en este documento. De acuerdo con estos criterios, la Empresa suministradora, equipará completamente una unidad con los elementos y accesorios indicados en este Pliego de Prescripciones Técnicas, por lo que técnicos de esta Área podrán realizar cuantas inspecciones consideren oportunas para corroborar la correcta ubicación de los equipos y montajes realizados, hasta su completa terminación. 22

23 Inspeccionado y aprobado el prototipo, la Empresa suministradora, podrá realizar en otros vehículos las correspondientes instalaciones, con montajes idénticos a los efectuados en este prototipo. Antes de la recepción oficial y de la entrega del material, el Área de Automoción del Cuerpo Nacional de Policía, realizará cuantas inspecciones considere oportunas, para probar los vehículos y verificar la correcta ubicación y funcionamiento de los equipos instalados, así como la decoración en lo referente a la imagen policial. instalaciones policiales. Las deficiencias encontradas serán subsanadas antes de su entrega en No será aceptado ningún vehículo que exteriormente presente otras marcas, logotipos o anagramas que los incorporados por el propio fabricante en los modelos de serie DOCUMENTACIÓN A ADJUNTAR: Con cada vehículo suministrado se entregará la siguiente documentación: a) Manual de uso y mantenimiento del vehículo. b) La empresa adjudicataria garantizará el suministro de piezas de recambio del automóvil, del blindaje, o de los elementos que forman el equipamiento, al menos durante el tiempo de vigencia del contrato. c) Los previsibles avances de la técnica permitirán a la citada Empresa ofrecer a la Administración la posibilidad de cubrir la referida garantía con materiales o elementos de superiores características. d) A la documentación de cada vehículo, debe adjuntarse un plano de la zona protegida en puertas, o información técnica del tipo de material 23

24 empleado, despiece de los elementos del blindaje y su identificación. e) Esquema de las instalaciones realizadas y funcionamiento de los distintos accesorios. f) Así mismo y debido a que todo el material y equipamiento adaptado al vehículo tiene que ser homologado, se adjuntarán los correspondientes certificados, incluido el certificado de homologación del blindaje especificado en el último párrafo del apartado de éste Pliego (o, en su caso, las homologaciones correspondientes). g) Se adjuntará a la documentación del vehículo un dossier de la transformación efectuada, y un croquis de la instalación eléctrica, en el que conste la marca de los equipos instalados. La mencionada información y documentación requerida (excepto los manuales del vehículo, que serán los originales) se facilitarán en un dossier encuadernado, en gusanillo con pastas de plástico, en tamaña A5 (cuartilla); en el que deberá figurar la empresa transformadora del vehiculo, así como la dirección y el teléfono de contacto de la misma. DILIGENCIA, para hacer constar que este pliego ha sido aprobado por el JEFE DE LA, de conformidad con lo establecido en la Orden de Delegación de Competencias INT/2853/2006 de 13 de septiembre, por resolución de fecha Madrid, 15 de octubre de EL JEFE DEL Fdo: José María Marrón Blanco 24

25 A) COMISARÍAS PROVINCIALES 1. Madrid 27. Pontevedra 2. Barcelona 28. Burgos 3. Valencia 29. Salamanca 4. Sevilla 30. Lleida 5. Málaga 31. León 6. Las Palmas de Gran Canaria 32. Girona 7. Alicante 33. Jaén 8. Palma de Mallorca 34. Albacete 9. Granada 35. Castellón 10. Zaragoza 36. Melilla 11. A Coruña 37. Ceuta 12. Santa Cruz de Tenerife 38. Ourense 13. Murcia 39. Vitoria 14. Córdoba 40. San Sebastián 15. Oviedo 41. Palencia 16. Valladolid 42. Lugo 17. Bilbao 43. Ciudad Real 18. Pamplona 44. Cáceres 19. Toledo 45. Zamora 20. Santander 46. Guadalajara 21. Logroño 47. Huesca 22. Badajoz 48. Cuenca 23. Cádiz 49. Segovia 24. Almería 50. Ávila 25. Tarragona 51. Soria 26. Huelva 52. Teruel 25