motor Totoya Auris El poder de la conducción LaOpinión D DE MÁLAGA

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1 motor LaOpinión D DE MÁLAGA Nº 429 / DOMINGO, 9 DE SEPTIEMBRE DE 2007 SUPLEMENTO DE LA OPINIÓN DE MÁLAGA motormalaga@epi.es Totoya Auris El poder de la conducción

2 2 MOTOR e Domingo La Opinión de Málaga Actualidad SALÓN DE FRANKFURT 07 Hyundai presentará nuevos vehículos en Frankfurt EL NUEVO HYUNDAI I-30 CROSSOVER WAGON, EL HYUNDAI I-BLUE Y EL HYUNDAI VELOSTER VERÁN LA LUZ EN SEPTIEMBRE LA OPINIÓN / MÁLAGA C on motivo del Salón del Automóvil de Frankfurt, que abrirá sus puertas el próximo 13 de Septiembre, Hyundai dará a conocer tres nuevos vehículos, liderados por el i-blue, un coche animado por células de combustible y que sirve para demostrar el fuerte compromiso de la marca en busca de vehículos más respetuosos con el medio ambiente. Junto a éste, estarán el Veloster, un concept car en el que se ha buscado satisfacer a los clientes más jóvenes, y el i-30 Crossover Wagon, diseñado en el Centro Europeo de Diseño de la Compañía. Tras la presentación del i-30 cinco puertas en el Salón del Automóvil de Ginebra, la marca amplía la gama de este exitoso modelo con la llegada de la versión familiar del mismo, el i-30 CW (Crossover Wagon). De esta manera, Hyundai vuelve a estar presente en un segmento de gran importancia en el mercado europeo. El nuevo i-30 Crossover Wagon será presentado en Frankfurt. El Hyundai i-blue supone la tercera generación de vehículos animados por motores de hidrógeno, con emisiones cero, diseñados por Hyundai. La plataforma del mismo se ha desarrollado y producido en el Centro Técnico y a la que se ha incorporado la tercera generación de propulsores de células de combustible. El Veloster es el tercero de una serie de concept cars en los que se busca sintetizar los gustos de los clientes más jóvenes. Diseñado en el Centro Técnico y de Desarrollo de Namyang, resulta innovador y su diseño desprende dinamismo y juventud. Anticipo del Ford Kuga en el Salón de Frankfurt junto al prototipo Ford Verve LA MARCA DEL ÓVALO HARÁ SU DEBUT EL PRÓXIMO 11 DE SEPTIEMBRE El nuevo Kuga se presenta como una de las grandes atracciones de Frankfurt. LA OPINIÓN/ MÁLAGA Ford ha hecho públicos los detalles preliminares de su nuevo crossover, el Ford Kuga, que se presentará en el próximo Salón de Francfort, en su fase previa a la producción final, programada para principios de El Ford Kuga será presentado a la vez que el prototipo de coche compacto Ford Verve y toda una serie de nuevos vehículos que harán su debut en la jornada de prensa el próximo día 11 de septiembre. El nuevo Ford Kuga es un 4x4 compacto que combina estilo con tecnología y anuncia una excelente dinámica de conducción. La gravilla Descuento de puntos e Mil seiscientos cincuenta y seis conductores han perdido el carné de conducir y otros setenta y seis mil, más de la mitad de su saldo de puntos. Nos vamos dejando cosas por el camino, a pesar de tanto consejo y de tanta prohibición. O somos muy torpes, o la Ley es tan intransigente que no nos permite un despiste y nos descantilla los puntos y los euros a base de radarestrampa y controles recaudatorios. Si bien es cierto que hay señales de tráfico que piden a voces que las corten de raíz, por estar colocadas en los lugares menos adecuados y enarbolando un imperativo que debería pasarse por alto; no es menos verdad que los usuarios nos empeñamos en transgredir las normas circulatorias con bastante reiteración. Por lo que, entre unos y otros, entre quienes nos mandan y los que debemos obedecer, las carreteras se han convertido en una especie de `pilla- pilla al que jugamos con la inocencia de no entender del todo el riesgo que conlleva tal ejercicio. En el trasfondo de tanta persecución está el objetivo de minimizar el gasto en vidas que supone circular sin guardar un mínimo de + breves TECNOLOGÍA EL NUEVO TOURAN APARCA SOLO EN EL HUECO ADECUADO e El sistema Park Assist que incorpora el Volkswagen Touran le permite aparcar en un hueco en el que sobren 70 cm por delante y 70 cm por detrás en un tiempo aproximado de 10 segundos. La revista Car&Tecno de Luike ha comprobado si esto es cierto y para ello ha sentado a un niño al volante del Touran, entre otros expertos. Los resultados han sido espectaculares. Uno de sus fallos estrá en que tenemos que aparca alineado con el vehículo de delante, si éste es muy ancho se queda algo separado de la acera. Fernando López respeto a los límites establecidos. La víspera de cualquiera de estas operaciones salida nos tiene acostumbrados a un sinfín de consejos para acorazar la seguridad de los conductores. Lecciones y medidas que tenemos bien aprendidas pero que no surten el efecto apropiado porque, por mucho que nos quieran convencer de lo contrario, la tasa de fallecidos por accidente de tráfico sigue siendo demasiado alta como para que pase desapercibida. Y lo peor es que sufre un crecimiento anómalo y directamente proporcional a nuestras ganas de vivir. La esperanza de vida en España supera en más de tres años la media europea. Nos erigimos en los primeros puestos de casi todo, incluso en el que nos sitúa a la cabeza de los países de la Comunidad Europea con mayor número de accidentes por año. Sería fantástico que llegara un momento en el que no confundiéramos nuestra alegría de vivir con la estupidez de conducir alegremente, para que las esquelas del retorno a casa dejaran de ser tantas. Por todo ello, que tantos conductores se dejen los puntos del carné por el camino resulta inevitable. COMPETICIÓN 7ª PRUEBA DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA e La vuelta al cole está resultando muy ajetreada para los protagonistas del Campeonato de España de Rallies. Sin terminar agosto ya se vieron las caras en Ferrol, y este fin de semana le toca el turno al Rally Príncipe de Asturias, una prueba que también puntúa para el Europeo, y que el año próximo estará en el IRC. Al tratarse de una cita tan importante los enemigos se multiplican para Miguel Fuster y José Vicente Medina, que con su Fiat Grande Punto Súper defenderán el liderato.

3 La Opinión de Málaga Domingo e MOTOR 3 Seguridad Julio y agosto sacuden las cifras de accidentes LAS MUERTES EN LAS CARRETERAS ESPAÑOLAS HAN INCREMENTADO MUCHO ESTE VERANO Y SOBRE TODO EN AUTOVÍAS, DONDE AUMENTARON UN 27 POR CIENTO EN LOS MESES ESTIVALES LA OPINIÓN / MADRID El número de accidentes mortales de tráfico ocurridos en autovías se incrementó en un 27,03 por ciento de 74 a 94 en los pasados meses de julio y agosto respecto al año pasado, pese a que la mayoría de los siniestros con fallecidos 387 de los 540 ocurridos sigue teniendo lugar en carreteras convencionales. Este dato figura en el informe sobre accidentes mortales en carretera correspondiente al verano de este año elaborado por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, dependiente de la Dirección General de Tráfico (DGT), que también recoge una subida del 6,06 por ciento de 33 a 35 de los accidentes ocurridos en autopistas. El informe destaca asimismo que se ha producido un importante incremento, del 20,51 por ciento, en el número de personas fallecidas en siniestros ocurridos entre las ocho de la tarde y la medianoche, que han pasado de 78 a 94. Ha incrementado en un 20,51 por ciento el número de personas fallecidas entre las ocho y la medianoche Los accidentes de coche se cobran cientos de vida a lo largo del año, pero en verano aumentan los accidentes mortales. También subió el número de muertos entre las siete de la mañana y las dos de la tarde un 11,56 por ciento, de 173 a 193 mientras que descendieron los fallecidos en las horas centrales del día (un 5,92 por ciento, 169 a 159) y, sobre todo, entre la medianoche y las 7:00 horas (un 12,96 por ciento, de 108 a 94). Por grupos de edad, destaca el incremento del 20 por ciento en el número de víctimas mortales entre los mayores de 65 años, que han pasado de 65 a 78, y una subida similar del 18,18 por ciento, de 77 a 91 en LOS DATOS 540 personas han muerto este verano en las carreteras El ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba informó de que en julio y agosto se han producido 465 accidentes mortales en las carreteras, en los que han fallecido 540 personas, 239 han resultado heridas graves y 260 leves, lo que ha sido una auténtica guerra en las carreteras españolas. 101 por accidentes de motocicletas Un total de 101 personas han fallecido este verano, en concreto entre julio y agosto, en accidentes de motocicletas en las carreteras españolas, lo que supone un 53 por ciento más con respecto al mismo periodo del año anterior. el tramo de los 35 a los 44 años. Por el contrario, se ha producido un fuerte descenso en el grupo de 45 a 54 años: un 32,84 por ciento, al En estos meses se han producido cerca de 465 accidentes mortales en las carreteras españolas pasar de 67 fallecidos el año pasado a 45 este verano. Casi el veinte por ciento exactamente el 19,81 de los 540 fallecidos en los dos últimos meses tenía entre 25 y 34 años, tramo de edad al que siguen, por número de víctimas, el que va de los 35 a los 44 años (16,85 por ciento) y el de los 15 a los 24 años (15 por ciento). Del total de víctimas mortales, 292 circulaban en turismos, 101 en motocicletas, 30 en furgonetas y 22 en ciclomotores. En cuanto a los accesorios de seguridad cinturones y casco, el 13,7 por ciento de los fallecidos (74 de los 540) no los utilizaban, porcentaje que sube hasta el 33,33 por ciento entre quienes circulaban en furgonetas.

4 4 MOTOR e Domingo La Opinión de Málaga Actualidad Fiat Panda llega al millón LA MARCA ITALIANA HA ALCANZADO LA CIFRA SIMBÓLICA DE DE UNIDADES PRODUCIDAS EN LA FÁBRICA POLACA DE TYCHY LA OPINIÓN / MADRID Fiat ha producido, en las líneas de montaje de la fábrica polaca de Tychy, el Fiat Panda un millón. Destinado para el mercado italiano, el coche es un 4x4 rojo con un motor de gasolina 1.2. Hasta la fecha, se han destinado unidades al mercado polaco, mientras que unidades se han exportado a 68 países, entre los que se incluyen los principales mercados europeos, Japón, Australia, Sudáfrica, Venezuela, Guadalupe y Martinica. Esta cifra simbólica se ha alcanzado, en tan poco tiempo, gracias a la creciente demanda que ha experimentado el modelo, del que se comercializarán unidades en El éxito de ventas ha venido acompañado de un gran número de premios, entre los que cabe destacar su calificación como Mejor Coche del Año en Europa en La producción de la nueva generación del Fiat Panda comenzó en la planta de Tychy, en el sur de Polonia, en mayo de 2003, aunque el primer coche no salió al merca- do hasta mediados de septiembre de ese año. La planta de Tychy es una de las fábricas de coches más punteras en Europa, donde se fabrica, junto al Panda, el Seicento y el recién salido Fiat 500. Actualmente, personas trabajan en Fiat Auto Polonia, con un nivel de producción de automóviles diarios. Para el 2007 está prevista la producción de vehículos ( más que en 2006), de los cuáles se destinarán a la exportación. Con todo, el Fiat Panda que se fabrica en Polonia es una versión con tracción total. Cuenta con un motor de 1,2 litros y 60 CV de potencia. También está la versión diesel con motor 1.3 litros Multijet de 70 CV de potencia. El 1.2 alcanza 145 km/h y acelera hasta 100 km/h en 20 segundos; el 1.3 Multijet alcanza 155 km/h y acelera en en 16 segundos. π Niños de 22 países asisten al Concurso Europeo de Educación Vial LA OPINIÓN / MADRID El Fiat Panda ha sido exportado a 68 países de todo el mundo incluidos los europeos, Japón y Australia Ochenta y ocho niños representantes de veintidós países europeos han participado este fin de semana en San Lorenzo de El Escorial, en la vigésimo segunda edición del Concurso Europeo de Educación Vial de la European Traffic Contest (FIA). Así lo anunció el director general de Educación Vial del Real Automóvil Club de España (RACE), organizador del evento junto con la Dirección General de Tráfico, en la rueda de prensa que ofreció junto al edil de Deportes, Joaquín Cobo, para presentar el concurso. El evento, que se desarrolla por primera vez en España, tendrá como escenario el polideportivo Zaburdón de San Lorenzo de El Escorial, y en él participarán 2 niños y 2 niñas con edades comprendidas entre los 10 y los 12 años. El objetivo es conocer, de una forma lúdica, el grado de conocimiento que sobre seguridad vial tiene la población infantil de los países participantes, para así poder fomentar medidas que contribuyan a reducir accidentes de tráfico entre la po- La producción del Fiat Panda es todo un éxito para la marca italiana. blación infantil. Según puso de manifiesto José Antonio Sánchez Trillo, el 30 por ciento de los menores de 14 años fallecidos por accidente de tráfico, lo son como peatones, y cerca de un 60 por ciento lo son como viajeros de vehículo a motor. Por ello, considera que el uso correcto de los sistemas de retención infantil, con el cinturón de seguridad o las sillas para niños, pueden evitar hasta en un 75 por ciento las lesiones graves que pueden tener los pequeños en el coche. + breves RENAULT INVIERTE MIL MILLONES EN LA 3ª GENERACIÓN DEL NUEVO LAGUNA erenault ha invertido más de millones de euros en el desarrollo y producción de la tercera generación de su berlina media-alta Laguna, presentada internacionalmente en la localidad austríaca de Salzburgo. Esta inversión se desglosa en 600 millones de euros para el apartado de investigación más desarrollo y otros 407 millones de adecuación del aparato industrial, de los cuáles 200 millones se han concentrado en los fabricantes de equipos. MERCADO GENERAL MOTORS AUMENTA SUS VENTAS EN AGOSTO een medio de un sector afectado por la crisis crediticia en Estados Unidos, General Motors aumentó sus ventas en agosto un 5 por ciento y pudo plantar cara a su principal rival, Toyota, cuya demanda cayó un 2,8 por ciento. Pese a esta caída, Toyota logró arrebatar la segunda posición del mercado estadounidense a Ford, compañía cuyas ventas cayeron un 14 por ciento y que había ocupado tradicionalmente este puesto desde la década de los 30.

5 La Opinión de Málaga Domingo e MOTOR 5 Competición El equipo Citroën da un paso adelante en la lucha por el Mundial de Rallies A FALTA DE LA DISPUTA DE LA SÚPER ESPECIAL CON LA QUE FINALIZABA EL RALLYE, SÉBASTIEN LOEB TENÍA UNA DESVENTAJA DE SIETE DÉCIMAS DE SEGUNDO RESPECTO A GRONHOLM LA OPINIÓN / MÁLAGA Sébastien Loeb, Daniel Elena y su Citroën C4 WRC finalizaron su feroz y espectacular batalla de tres días en el Rallye de Nueva Zelanda a tan solo tres décimas de segundo del vencedor de esta 11ª prueba del Campeonato del Mundo Sus compañeros Dani Sordo/Marc Martí concluyeron, a los mandos del segundo Citroën Sport, en una positiva 6ª posición final tras un fin de semana muy constante y en el que recogieron una información muy valiosa para el equipo. La tercera y última etapa de la prueba llevó a los pilotos hasta la región de Reglan, en la costa del Mar de Tasmania. El programa de este último día de competición incluía 93km cronometrados divididos en dos bucles idénticos de tres especiales incluido todo un clásico como el tramo de Whaanga Coast antes de realizar una última pasada a la súper espe- cial de Mystery Creek, que finalmente ha sido decisiva. La probabilidad de que las pistas se secaran tras la lluvia caída durante la noche y los pronósticos de más agua que facilitaban los expertos de Météo France Sports, uno de los colaboradores técnicos de Citroën Sport, convertían la elección de neumáticos en esta última etapa en una pesadilla. Tras montar el mismo compuesto blando de los neumáticos BFGoodrich que Marcus Grönholm, Sébastien y Daniel afrontaban el primer bucle de la mañana con una ligera ventaja de 1,7 segundos al frente de la general, pero el dúo de Citroën conseguía aumentar su diferencia hasta los 2,9 segundos al llegar a la asistencia remota en Raglan. Finalmente, ambos pilotos completaban una fenomenal crono y finalizaban el fin de semana a tres décimas del ganador. Daniel Sordo y Marc Martí a los mandos del Citroën Sport durante el Rallye de Nueva Zelanda.

6 600 MOTOR Xxxxxx e Xxxxx Domingo Xxxx, 00 de xxxxx de 0000 La Opinión de Málaga Actualidad TOYOTA AURIS El vehículo inteligente EL AURIS ES LA NUEVA APUESTA DE LA MARCA NIPONA PARA LOGRAR EL ÉXITO EN LOS PRÓXIMOS AÑOS EN EL MERCADO EUROPEO LA OPINIÓN / MÁLAGA El Auris cuenta con un avanzado motor de 1.6 VVT-i dual y con una caja de cambios Multimodo opcional El Auris es la apuesta de Toyota en el segmento C para los próximos años. Con su estilo inconfundible, su calidad superior y unas prestaciones de conducción excelentes, el Auris ofrece a los clientes un coche que encontrarán cautivador y emocionalmente satisfactorio. Este nuevo modelo de Toyota se basa en una plataforma totalmente novedosa y se encuentra disponible con carrocería de tres y cinco puertas, con una amplia gama de motores y cajas de cambio, incluyendo, en primicia, un avanzado motor 1.6 VVT-i dual, así como una nueva caja de cambios Multimodo opcional. Nuevo. El Auris se creó en Europa, en el centro de diseño ED2, situado en El Toyota Auris desprende aires de grandeza en sus curvas. la Costa Azul francesa. Su forma dinámica refleja la sofisticación, el estilo y el gusto europeo y rompe el molde de los actuales modelos del segmento C. Tiene una forma distintiva y original, es compacto y alto: compacto, porque conserva la longitud total característica del segmento, y alto, para maximizar el espacio interior y el confort de los pasajeros. El enfoque dentro-fuera, en el que el coche se crea alrededor del conductor y de los pasajeros, genera un El espacio interior del nuevo Auris es amplio y poderoso y crea un ambiente vivo e inconfundible de Toyota espacio interior máximo. El estilo, con unos elementos de diseño únicos, tales como la consola central con forma de arco, crea un ambiente vivo e inconfundible. Tampoco se puede obviar la practicidad del Auris. Dispone del exclusivo sistema Easy-Flat de Toyota (adoptado del Corolla Verso), que permite el plegado de los asientos traseros con un solo toque para crear una zona de carga notablemente ampliada. Pasa a la página siguiente 3

7 La Opinión de Málaga Domingo e MOTOR 7 En la gama hay cinco motores: dos de gasolina (de 97 y 124 CV) y tres Diesel (de 90, 126 y 177 CV). Las versiones Diesel de 126 y 177 CV tienen una caja de cambios manual de seis velocidades. 7 Viene de la página anterior Por último, las motorizaciones del Auris son las siguientes: los gasolina 1.4 VVT-i de 97 CV y el 1.6 VVT-i de 124 CV. Además, también están los diésel 1.4 D-4D con 90 CV, el 2.0 D- 4D con 126 CV y el 2.2 D-4D que entrega 177 CV. Posibilidades. La versión más económica (Auris 3p 1.4 VVT-i) está a la venta por euros. El Auris más costoso (Auris 3p D-4D 180 La versión más económica del Auris está a la venta por euros, y la más costosa por euros Sport) está a la venta por euros. Con carrocería de cinco puertas y motor Diesel de 126 CV está a la venta desde euros. Es, sin duda, un vehículo que satisface las expectativas del conductor. π En términos generales, el Toyota Auris da una positiva sensación de calidad y de solidez. El buen aspecto del interior no hace que el Auris sea un coche costoso.