laseguridadvialenendesa JORNADA DE SEGURIDAD VIAL 27 DE ENERO DE 2010

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1 JORNADA DE SEGURIDAD VIAL 27 DE ENERO DE 2010

2 Una experiencia que se inicia a finales de 2004 y que tiene como uno de los objetivos principales la reducción de la Accidentalidad. Plan Estratégico PRAEVENIO Resultados a finales del 2007 Plan Estratégico PRAEVENIO Datos de accidentalidad en el traslado Campaña Transporte Sostenible en ENDESA Laseguridadvialenendesa 01

3 Laseguridadvialenendesa 02

4 Intensidad de esfuerzo laseguridadvialenendesa Mapa estratégico Desde una perspectiva global y territorial. Cada Línea de Negocio desplegará el PEPGRL teniendo en cuenta sus características y necesidades adaptándolo a su ámbito geográfico. Programas Estratégicos Endesa Generación Endesa Red Endesa Energía Endesa/Endes a Servicios Importancia Reducción siniestralidad Optimización absentismo Coordinación contratistas Reafirmación plan calidad Reforzamiento concienciación Potenciación comunicación Desarrollo Formación Laseguridadvialenendesa 03

5 ,26 laseguridadvialenendesa 12,87 Índice de Frecuencia. Total ENDESA 12 11,95 11, ,38 10,06 8,69 8 7,59 7,3 6 6,32 4 3,03 2 2, Laseguridadvialenendesa Previsto Plan Praevenio Real Real Negocio Eléctrico 04

6 ENDESA: Hacia una empresa saludable PLAN PRAEVENIO Laseguridadvialenendesa 05

7 SEGURIDAD EN EL TRASLADO Laseguridadvialenendesa 06

8 En el Plan Estratégico de ENDESA PLAN PRAEVENIO Indica en su punto: Seguridad en el traslado. Una de las causas mas frecuentes de accidente mortal en las organizaciones son los accidentes de tráfico que se producen durante el traslado de los empleados a las empresas, tanto dentro de la jornada laboral, como in itínere. Habitualmente se subraya la necesidad de cumplir el código de circulación de la Dirección General de Tráfico. No obstante, es necesario también poner el acento en la conducción a la defensiva, ya que muchas de las veces el origen del accidente no es el incumplimiento de alguna norma de tráfico por parte de los empleados, sino por otros usuarios de la vía pública. Metas: Que todos los empleados del Negocio de España y Portugal de ENDESA que necesiten desplazarse en vehículo dentro de la jornada de trabajo reciba un curso sobre conducción defensiva. Indicadores: Porcentaje de empleados del Negocio de España y Portugal que han seguido el curso. Laseguridadvialenendesa 07

9 Seguridad en el traslado Tres de cada diez muertes laborales en España se producen en el trayecto de ida o vuelta al trabajo. Mientras la cifra anual de accidentes laborales tiende a reducirse, los accidentes in itinere (al ir o regresar del trabajo desde el domicilio), que en España son considerados también accidentes laborales, van en aumento y son por lo general los que revisten mayor gravedad. Según datos del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, el número de accidentes in itinere se ha incrementado en España un 17,1% entre 2001 y 2005, y ha crecido nuevamente un 5,1% en 2006, alcanzando la cifra de Sin embargo, los ratios de incidencia de los accidentes graves son más elevados: en 2006, el 27,8% de los accidentes laborales mortales registrados en España tuvo lugar en el desplazamiento del domicilio al trabajo o viceversa, y el 18,4% de los heridos graves también se produjo en estas circunstancias. De acuerdo con estos datos, España registra una media diaria de 262 accidentes in itínere, de los cuales uno resulta mortal. Aunque la situación en ENDESA no sigue la tendencia anteriormente señalada, la Compañía registra valores elevados en este terreno. De ahí que el Plan Praevenio incorpore un plan de acción con el objetivo de reducir sustancialmente estos valores. Laseguridadvialenendesa 08

10 En ENDESA durante el año 2008 se han producido algo más de 100 accidentes in itínere con y sin baja que sumados a los accidentes con baja en jornada laboral de tráfico han supuesto prácticamente la mitad de las jornadas perdidas por accidente laboral. En los primeros meses del 2009 se han producido dos accidentes con resultado de muerte Laseguridadvialenendesa 09

11 Ratio accidentes en traslado respecto accidentes con baja en ENDESA (hasta el 30 de octubre) Laseguridadvialenendesa 10

12 Ratio accidentes in itínere respecto el total accidentes con baja de ENDESA (hasta el 30 de octubre) Laseguridadvialenendesa 11

13 Seguridad en el traslado Plan de actuaciones para la reducción de los accidentes de tránsito e in itinere Laseguridadvialenendesa 12

14 Situaciones de riesgo. En jornada laboral e in itinere Circulación como conductor de vehículo propio: coche, moto, otros Circulación como conductor de vehículo de empresa: coche, camión o furgoneta Circulación como pasajero de vehículo privado Circulación como pasajero de vehículo de empresa: coche, camión o furgoneta Circulación como usuario de transporte público: Avión, tren, autocar, autobús, metro, otros Circulación como peatón. Laseguridadvialenendesa 13

15 Acciones preventivas Hacia los equipos Medios de transporte y viales Hacia los individuos Conductores, pasajeros o peatones Hacia la organización General o de unidad organizativa Laseguridadvialenendesa 14

16 Acciones preventivas asociadas a los individuos: 1. Conductores Realización de una campaña para promover comportamientos seguros: Potenciando el uso de transportes colectivos sobre los individuales, en especial reducir el uso de motos o vehículos de dos ruedas, mejorando los conocimientos. Elaboración de un folleto sobre buenas prácticas en conducción de vehículos que se distribuiría a todo el personal Cursos On line Impartición de jornadas específicas para estos colectivos En el caso de uso de motos, además del uso del casco y los guantes, fomentar el uso de chaquetas con protecciones en hombros, codos y espalda y pantalones con protecciones en rodillas. Laseguridadvialenendesa 15

17 Acciones preventivas asociadas a los individuos: 2. Pasajeros Impartición de jornadas de mejora de la actitud en aspectos preventivos Laseguridadvialenendesa 16

18 Acciones preventivas asociadas a los individuos: 3. Peatones Impartición de jornadas de mejora de la actitud en aspectos preventivos: Incidir en la utilización de calzado adecuado para los desplazamientos, evitando el calzado con excesivo tacón, usando calzado con suela de goma los días de lluvia, evitando el calzado suelto como las sandalias. En la oficina se puede disponer de calzado para sustituir, de forma que se utilice un calzado para estar en la oficina y uno distinto y mas adecuado para los desplazamientos. Laseguridadvialenendesa 17

19 Asociadas a la Organización Reducir en la medida de lo posible las reuniones que provoquen desplazamientos, potenciando en su caso las videoconferencias o audio conferencias. Fomentar el tele trabajo Organizar la flexibilidad de la hora de llegada, en todas aquellas ocasiones, tales como reuniones que implican desplazamientos, para evitar las prisas y los excesos de velocidad. Creación de la figura del Gestor de la Movilidad, persona encarga de elaborar y coordinar las propuestas operativas de forma global y por negocios o territorios. Persona que dependiendo directamente de la Dirección del Negocio, se coordine con las diferentes Unidades Organizativas que están implicadas y los actores sociales: Aprovisionamientos, Servicio de Prevención Mancomunado, Direcciones territoriales, O+RRHH, Sindicatos, Administraciones locales y otras empresas ubicadas en las Centros de Trabajo Laseguridadvialenendesa 18

20 Asociadas a los equipos: 1. Medios de transporte Mejora de la calidad del vehículo: Limitar el uso del vehículo propio para uso en horario laboral para la empresa, a aquellos vehículos que tengan unos mínimos tales como que estén al corriente de las revisiones legales y reglamentarias y que dispongan de al menos dos airbags de conductor y pasajero. Favorecer la sustitución del vehículo propio viejo o en mal estado por un vehículo que disponga de sistemas de seguridad activa y pasiva. Actualización de la flota de vehículos de la empresa, incorporando vehículos que dispongan de las últimas mejoras de seguridad pasiva y activa. Suscribir algún acuerdo comercial con alguna marca de neumáticos para sustitución en los vehículos privados de los empleados de ENDESA, con descuentos sustanciales. Laseguridadvialenendesa 19

21 Asociadas a los equipos: 2. Viales Mejora de los viales que son propiedad o competencia de ENDESA, tales como los accesos a algunas presas de las CCHH Canalizar las correspondientes peticiones de mejora de viales a ayuntamientos o a la Dirección Provincial de Trafico. Evitar, siempre que sea posible con trayectos alternativos, el desplazamiento por viales con deterioro grave del pavimento, trazado inseguro por exceso de curvas o excesivamente monótono o excesiva densidad circulatoria. Laseguridadvialenendesa 20

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