Aire acondicionado autónomo a motor eléctrico Cool Top Vario

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1 Artículo de información básica Aire acondicionado autónomo a motor eléctrico Cool Top Vario Versión: abril de 2013 Índice Aire acondicionado autónomo a motor eléctrico Cool Top Vario... 2 El camión como puesto de trabajo óptimo... 2 Sistema de techo Cool Top Vario... 3 Manejo intuitivo y fácil... 3 Montaje rápido y sencillo: listo para reemprender la marcha en dos o tres horas... 3 Una inversión rentable... 4 Disponibilidad... 4 Ventajas del Cool Top Vario... 5 Especificaciones técnicas del Cool Top Vario

2 Aire acondicionado autónomo a motor eléctrico Cool Top Vario Hoy en día, es casi imposible pensar en un automóvil sin aire acondicionado, y lo mismo puede decirse de los camiones. Una cabina de camión con una temperatura agradable proporciona la comodidad necesaria en los días más calurosos. Pero es precisamente durante las paradas obligatorias cuando muchos conductores profesionales siguen teniendo el problema de tener que mantener el motor al ralentí para poder disponer de aire acondicionado en la cabina. Actualmente en muchos países europeos empieza a estar prohibido dejar el motor al ralentí durante los descansos. Hay una alternativa: los equipos de aire acondicionado autónomos a motor eléctrico, independientes del motor del vehículo, son el complemento más económico y ecológico para el sistema de aire acondicionado principal del camión, porque mantienen un ambiente agradable en la cabina incluso durante las paradas. Con equipo compacto de aire acondicionado autónomo de techo Cool Top Vario, Webasto ofrece una solución moderna y de gran nivel técnico para camiones. El equipo se ha desarrollado en colaboración con la empresa Behr de Stuttgart, uno de los principales proveedores de primer equipo para turismos y vehículos industriales y experto en climatización de vehículos y refrigeración de motores. Esta colaboración estratégica ha tenido como resultado el Cool Top Vario, un equipo de aire acondicionado autónomo a motor eléctrico pensado para su montaje en posventa pero con las exigencias de calidad de un primer equipo. El camión como puesto de trabajo óptimo Para un conductor profesional, el puesto de trabajo es más que un mero lugar donde hay que trabajar ya que, mientras dura el viaje, la cabina se convierte también en su salón, su dormitorio, un lugar donde descansar y dormir, donde se hace imprescindible disponer de un cierto nivel de comodidad. Es más, estudios realizados por Mercedes-Benz 1 demuestran que un conductor bien descansado conduce con mas seguridad y concentración que uno que no ha descansado bien. Un punto importante en cuanto a la seguridad vial, porque aproximadamente la mitad de todos los accidentes graves en autovías se deben al cansancio. Además, los investigadores han asegurado que conducir sin la necesaria concentración supone un exceso de consumo de combustible de aproximadamente 1 litro adicional por cada 100 km. Una cabina bien refrigerada favorece un descanso completo del conductor, sobre todo en los meses más calurosos de verano. Las condiciones óptimas de temperatura entre 16 y 20 ºC y una distribución de aire suave y uniforme son fundamentales para dormir y descansar bien. Es precisamente durante el verano cuando es más difícil conseguir estas condiciones sin utilizar accesorios auxiliares. Los conductores que durante los periodos de descanso quieren refrescar la cabina abriendo las ventanas tienen que soportar algo más que simplemente las molestas ráfagas de aire: puesto que las áreas de descanso los camiones suelen encontrarse junto a las autopistas, el nivel de ruido de los coches circulando por ellas supone un obstáculo considerable que impide lograr un sueño tranquilo y reparador. Con la instalación de un equipo de aire acondicionado autónomo Cool Top Vario de Webasto, se consigue un ambiente óptimo en la cabina para poder dormir sin ser molestado por el ruido del tráfico. El equipo de aire acondicionado autónomo funciona independientemente del motor del camión, cuidando el medio ambiente, ahorrando combustible y, por tanto, dinero. Además se pueden mantener las ventanas cerradas mientras se duerme, lo que reduce considerablemente el riesgo de robo en las áreas de descanso. 1 Fuente: Beeinflusst Schlaf die wirtschaftliche Fahrweise bei Berufskraftfahrern (Influye el sueño en la economía de la conducción de los conductores profesionales), 2009, estudio realizado por encargo de Daimler en colaboración con la Universidad de Ciencias Aplicadas (FH) de Regensburg. 2

3 Sistema de techo Cool Top Vario El Cool Top Vario ha sido desarrollado con componentes de primera calidad que ya han demostrado su fiabilidad en la fabricación en serie de vehículos. El aire acondicionado autónomo Cool Top Vario ofrece una potencia frigorífica de W, lo que supone un 10% más de potencia en comparación con otros equipos disponibles actualmente en el mercado. El aire acondicionado se compone de compresor, condensador, válvula de expansión y evaporadora. El principio en que se basa el Cool Top Vario es sencillo: extraer el calor del aire. Manejo intuitivo y fácil El equipo de aire acondicionado autónomo se puede manejar por medio del panel de control LCD instalado en la cabina. La pantalla, sencilla y de grandes dimensiones, facilita la lectura y el manejo del sistema en toda la cabina. También se puede manejar con el control remoto incluido con el equipo. Además del modo de control manual, se pueden configurar dos modos de funcionamiento adicionales: el modo AUTO, en el que el compresor y el ventilador se regulan automáticamente hasta alcanzar la temperatura seleccionada. Tan pronto como se alcanza esta temperatura en la cabina, el compresor se apaga automáticamente y solo se mantiene la ventilación. El compresor se vuelve a conectar cuando la temperatura de la cabina vuelve a superar el nivel deseado. Opcionalmente se puede programar el modo AUTO de manera que, a los 20 minutos, pase automáticamente al modo ECO, en el que se reduce el consumo eléctrico. Debido a que el compresor funciona a menos revoluciones de lo normal en el modo ECO, se reduce también el consumo eléctrico del sistema hasta menos de 13 A. El modo ECO también puede ser seleccionado manualmente por el conductor y en ambos casos se puede seleccionar manualmente la temperatura deseada. El sistema Webasto también incluye una función adicional de confort en un programador temporizador que puede desconectar automáticamente la unidad pasados entre 0,5 y 4 horas. La ventilación puede ajustarse manualmente a seis niveles. El aire es canalizado hasta la cabina a través de un sistema de ventilación triple, con tres configuraciones de ajuste posible «Spot», «Convencional» y «Confort». En el ajuste Spot el conductor puede ajustar a qué área concreta de la cabina quiere dirigir el aire frio. El ajuste Convencional es más o menos conocido por todos ya que es el utilizado en los turismos, es decir el aire frio sale masivamente por las rejillas distribuyéndose en la mayor área posible. Lo que convierte al Cool Top Vario en un aire acondicionado excepcional es la posibilidad de ajuste del aire en el modo patentado Confort, que permite una distribución uniforme del aire frio sin crear molestas corrientes directas de aire. Control de carga de la batería: protección de baja tensión para garantizar el arranque del motor Aunque el equipo de aire acondicionado autónomo se alimenta de la batería del vehículo, los conductores no deben preocuparse de quedarse sin batería y que el motor pueda no arrancar tras una pausa prolongada. Cool Top Vario está equipado con un sistema de apagado por baja tensión, es decir, el equipo se desconecta automáticamente si se alcanza un nivel crítico de carga de la batería. Dependiendo de la capacidad de la batería, la temperatura exterior y la incidencia de la radiación solar, el Cool Top Vario puede refrigerar la cabina hasta unas 10 horas antes de que actúe el sistema de protección de baja tensión. 3

4 Montaje rápido y sencillo: listo para reemprender la marcha en dos o tres horas Webasto ofrece el Cool Top Vario para su montaje en posventa. Gracias a distintos kits de montaje específicos para cada modelo de vehículo, hay una solución disponible prácticamente para los modelos más habituales de cualquier marca. El equipo se monta en tan solo 2-3 horas en la claraboya ya existente en la cabina. El primer paso, el montaje exterior, consiste en retirar la claraboya del techo y preparar el hueco para la instalación con una junta especial de goma. Una cinta adhesiva ya colocada en la junta de goma facilita y acelera considerablemente la instalación. A continuación, ayudándose de un dispositivo elevador, se coloca el Cool Top Vario sobre el techo de la cabina y se posiciona en el hueco de la claraboya. El segundo paso, el montaje interior, el equipo de aire acondicionado se conecta a la alimentación del vehículo de 24 V. Después solo hace falta fijar el equipo a las dos barras de montaje y colocar el marco de acabado interior específico del modelo de vehículo. Finalmente se comprueba el funcionamiento correcto, concluyendo el montaje por completo en tan solo 2-3 horas de trabajo. Las largas inmovilizaciones del vehículo para la instalación del aire acondicionado ya son cosa del pasado. En la industria del transporte, los tiempos muertos representan un factor importante en su explotación: mientras el camión está siendo reequipado, no está disponible para realizar trayectos y, por tanto, no aporta beneficios. Gracias al rápido montaje del Cool Top Vario, esto ya no es un problema, porque los vehículos están completamente operativos inmediatamente después de concluido el montaje. La rapidez en la instalación, además, implica un coste de taller más reducido. Otro punto a favor en materia de costes: si es necesario, el Cool Top Vario se puede volver a desmontar fácilmente e instalar en otro vehículo. Si se trata de otro modelo diferente, solo se necesitaría un nuevo kit de montaje específico para el nuevo vehículo adaptado igualmente al equipo estándar. Una inversión rentable La inversión en un Cool Top Vario merece la pena: la empresa se beneficiará permanentemente de las ventajas de seguridad ya mencionadas para sus conductores, gracias al mejor descanso del conductor en los periodos obligatorios. Además, también se reducen los costes de combustible, con el consiguiente efecto positivo sobre las emisiones de CO 2 y la mejora del ratio coste-beneficio. Cabe añadir a esto la rápida instalación del equipo que permite volver a disponer del vehículo en poco tiempo el mismo día. Disponibilidad El Cool Top Vario de Webasto se puede adquirir a través de la red de distribuidores de Webasto. El equipo se ofrece a la red en su composición básica junto con el kit específico de instalación para cada modelo que podrán pedirse por separado, de esa forma el mismo equipo puede ser montado en diferentes vehículos dentro de la misma flota. 4

5 Resumen de las ventajas del Cool Top Vario Ventajas para el conductor Incremento sustancial del confort en la cabina como puesto de trabajo El Cool Top Vario garantiza una ambiente óptimo para el descanso y la recuperación del conductor Recirculación del aire sin las molestas turbulencias Las ventanas de la cabina pueden mantenerse cerradas, favoreciendo un descaso profundo y reduciendo el riesgo de robos Ventajas para la empresa transportista La instalación se completa en solo 2 3 horas. Por tanto, el vehículo no tiene que estar fuera de servicio por mucho tiempo Los conductores bien descansados conducen con más concentración, por lo que consumen menos combustible y causan menos accidentes El Cool Top Vario reduce los tiempos de funcionamiento del motor al ralentí, ahorrando combustible y reduciendo las emisiones de CO 2 Si es necesario, el Cool Top Vario se puede desmontar e volver a montar en otro vehículo (puede que sea necesario utilizar otro kit específico de acabado para la cabina del nuevo vehículo) Especificaciones técnicas del Cool Top Vario Especificaciones Cool Top Vario Potencia de frío [W] (conforme a ISO 5151) Gas refrigerante R134a (precargado) Tensión [V] 24 (rango de funcionamiento de 20 a 30) Máximo consumo eléctrico [A] 20 (modo ECO máx. 13) Rango de temperatura [ C] + 45 Caudal de aire [m³/h] 500 Dimensiones [mm]al x an x al 860 x 700 x 315 Altura del equipo montado [mm] Al x an (depende del tipo de cabina) Hueco requerida o en el techo [mm] 400 x 402 Peso [kg] 31 5

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