SISTEMA DE COMUNICACIONES DIGITAL TETRA PARA EL METRO DE SANTIAGO DE CHILE. Horacio Schoo Siemens Chile

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Inmaculada Camacho Pérez
hace 8 años
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1 SISTEMA DE COMUNICACIONES DIGITAL TETRA PARA EL METRO DE SANTIAGO DE CHILE Horacio Schoo Siemens Chile

2 INDICE DE CONTENIDOS ANTECEDENTES Metro de Santiago Líneas de Metro existentes. Sistemas de Comunicaciones de utilizados L1 L2 L5. Expansión nuevas líneas, 4 y 4A. Análisis y elección del Sistema de Comunicaciones. SISTEMA DE COMUNICACIONES IMPLANTADO Concurso público internacional Alcance del nuevo Sistema. Arquitectura de red. Equipamiento Embarcado. Usuarios del Sistema. Grupos Comunicación Voz y Datos VENTAJAS DEL SISTEMA TETRA NEBULA

3 Santiago de Chile

4 Metro de Santiago de Chile

5 METRO DE SANTIAGO Santiago es la Capital de Chile La Región Metropolitana de Santiago tiene de habitantes. El Metro cruza gran parte del Gran Santiago

6 METRO DE SANTIAGO El Metro transporta pasajeros por día (30.oct.09)

7 LINEAS DE METRO EXISTENTES Inauguración ,4 Kilómetros 92 Estaciones Línea 1: San Pablo Los Dominicos Línea 2: Vespucio Norte - La Cisterna Línea 4: Tobalaba Puente Alto Línea 4A: La Cisterna V. Mackenna Línea 5: Plaza Maipú - Vicente Valdés Conexión con buses del Transantiago

8 SISTEMAS DE COMUNICACIONES UTILIZADOS L1 L2 L5 Tren Tierra (Sistema THF): Transmisión de audio y alarmas por onda portadora montada en los 750 V de tracción. Llamadas Selectivas POR ZONAS. los trenes escuchan en abierto y en modo grupo el canal de comunicaciones. <

9 EXPANSION LINEAS, 4 y 4A Inauguración 2005 Línea 4 Tobalaba - Puente Alto 24,7 km - 22 estaciones (túnel y exterior) Línea 4A Vicuña-Mackenna - La Cisterna 7,7 km 6 estaciones (túnel y exterior) Talleres / Cocheras de las Líneas 4 y 4A, ubicados en Puente Alto Cocheras Intermedias.

10 ANALISIS Y ELECCION DEL SISTEMA DE COMUNICACIONES NECESIDADES: Sistema de radio digital estandar-abierto Integración de los distintos sistemas de METRO (Tren Tierra, Operación, Seguridad, Mantenimiento). Seguridad en las Comunicaciones. Transmisión de Voz y Datos. Adaptación a Requerimientos Ferroviarios (Fiabilidad, Robustez, Normas electrónicas, vibración, etc). TECNOLOGIAS: Sistemas Analógicos PMR DATOS!!! Sistemas THF LIMITADO!!! GSM, GPRS USO MASIVO, NO GRUPOS!!! Sistemas Digitales Propietarios CAUTIVO!!! Sistemas Digitales TETRA GRUPOS, EMERGENCIA, SEGURIDAD, ESTANDAR ABIERTO!!! TETRA!!!

11 CONCURSO PUBLICO INTERNACIONAL Concurso público internacional. Especificaciones técnicas, sistema de radio digital estándarabierto, recogiendo necesidades específicas de metro. Participación de diferentes licitantes. Adjudicatario final oferta mas competitiva: SIEMENS CHILE.

12 ALCANCE DEL NUEVO SISTEMA SISTEMA DIGITAL TETRA NEBULA DE TELTRONIC, PROPUESTO POR SIEMENS 1 nodo de conmutación ampliable al resto de líneas (SCN). 7 estaciones base de zona 1 portadora (SBS s). 4 CELL - ENHANCER para cobertura en exteriores de túneles. 120 terminales embarcados. 10 terminales fijos. 5 Line Dispatchers (control y gestión).

13 ARQUITECTURA DE RED 7 Estaciones Bases + 4 Cell Enhancer = GRAN ROBUSTEZ Y RESISTENCIA A FALLAS Total 25mts Cochera Intermedia Total 25mts Cable Radiante 1-1/4" Cable Radiante 1/2" 12mts EB7 Cob Mixta RMS Cell Enhancer Cell Enhancer EB1 EB2 EB3 EB4 EB5 Cob. Int Cob. Int. Cob. Int. Cob. Int Cob. Mixta Cell Enhancer EB6 Cob. Mixta Puente Alto RMS RMS RMS RMS RMS RMS Cell Enhancer RED ETHERNET MULTISERVICIO La Cisterna

14 EQUIPAMIENTO EMBARCADO EQUIPO MOVIL TETRA CON FRENTE DE CONTROL Y ACCESORIOS DE AUDIO

15 USUARIOS DEL SISTEMA Grupo L4: El P.C.C. (puesto de comando centralizado) y los trenes a lo largo de la línea 4. Grupo L4A: El P.C.C. (puesto de comando centralizado) y los trenes a lo largo de la línea 4A. El P.M.T. (puesto de maniobras talleres) de Puente Alto y los trenes circulando en la zona de los Talleres / Cocheras de Puente Alto. El P.M.T. (puesto de maniobras talleres) de la cochera Intermedia y los trenes circulando en la zona de las Cocheras Intermedia. Disponibilidad para integrar bajo el mismo sistema los Usuarios de Operación Seguridad y Mantenimiento.

16 GRUPOS L4 L4A TPA CIN Talleres Puente Alto Cochera Intermedia

17 COMUNICACIÓN VOZ Selectiva A: PCC a 1 móvil Selectiva B: PCC a varios móviles Puesto Comando Centralizado Grupo: PCC a todos móviles

18 COMUNICACIÓN DATOS Numeración de Trenes Alarma de Vigilancia Puesto Comando Centralizado Alarma de Corte de Corriente

19 Numeración de Trenes COMUNICACIÓN DATOS Puesto Comando Centralizado

20 Numeración de Trenes COMUNICACIÓN DATOS Puesto Comando Centralizado Esquemático SMS Mensaje Corto SMS Mensaje Corto Decodificado Y Visualizado

21 Alarma de Vigilancia COMUNICACIÓN DATOS Puesto Comando Centralizado Detención y NO apertura de puertas

22 Alarma de Vigilancia COMUNICACIÓN DATOS Esquemático Puesto Comando Centralizado Señal de Detención y NO apertura de puertas Dry Contact SMS Mensaje Corto Pre codificado SMS Mensaje Corto Pre codificado Decodificado Y Visualizado Tiempo total < 500 ms

23 COMUNICACIÓN DATOS Alarma de Corte de Corriente Puesto Comando Centralizado Botón Emergencia

24 COMUNICACIÓN DATOS Alarma de Corte de Corriente Esquemático Puesto Comando Centralizado SMS SMS Mensaje Corto Mensaje Corto Decodificado Botón Emergencia Pre codificado Pre codificado Y Visualizado Tiempo total < 500 ms

25 COMUNICACIÓN VOZ Y DATOS Comunicación Simultánea Esquemático Puesto Comando Centralizado Corte Corriente, Corte Corriente Voz VoIP Botón Emergencia SMS Mensaje Corto Pre codificado DATOS SMS Mensaje Corto Pre codificado Decodificado Y Visualizado

26 VENTAJAS del sistema TETRA NEBULA Sistema Tolerante a Fallos: Redundancia de Cobertura y de Elementos. Comunicación de Grupos Segura y Fiable. Integración de Servicios: Permite Gestión eficaz y Coordinada. Comunicación Tren - Tierra Confiable. Posibilidad de Datos (Circuit Data y Packet Data). Sistema preparado para Telecontrol, Alarmas, Mensajes a Conductor y Pasajeros, Transmisión de Vídeo, Ficheros, etc. Comunicaciones de Emergencia, Prioridades. Enlaces entre Sitios vía Ethernet. La Sincronización entre Sitios no necesita GPS.<

27 SISTEMA DE COMUNICACIONES DIGITAL TETRA PARA EL METRO DE SANTIAGO DE CHILE HORACIO SCHOO Mobility Siemens Chile

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