Edificio de usos múltiples en entornos de alta densidad

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1 FACULTAD DE ARQUITECTURA CARRERA DE ARQUITECTURA Edificio de usos múltiples en entornos de alta densidad PROYECTO PROFESIONAL Para optar el Titulo de: ARQUITECTO AUTOR: Guizado Salinas, Diego Antonio LIMA PERÚ

2 TABLA DE CONTENIDO RESUMEN... 4 CAPITULO A. INTRODUCCIÓN: EL TEMA... 5 A.1 ENUNCIADO DEL TEMA... 5 A.2 MOTIVACIÓN... 5 A.3 DIAGNOSTICO SOBRE UNA REALIDAD... 6 A.4 OBJETIVOS... 9 CAPITULO B. REFERENTES B.1 MARCO TEÓRICO (TEORIAS RELACIONADAS AL TEMA) B.2 MARCO REFERENCIAL B.2.1 Referentes de situación B.2.2 Referentes programáticos CAPITULO C. PROGRAMA C.1 DETERMINACION DEL USUARIO Y SUS NECESIDADES C.1.1 El usuario C.1.2 Necesidades y actividades de los usuarios C.2 FICHAS DE AMBIENTES C.3 CUADRO DEL PROGRAMA CAPITULO D. EL TERRENO Y SU ENTORNO D.1 LUGAR D.1.1 Marco histórico D.1.2 Marco normativo D.1.3 Requisitos de ubicación D.1.4 Análisis del sector a trabajar CAPITULO E. EMPLAZAMIENTO DEL PROGRAMA EN EL TERRENO E.1 PAQUETES FUNCIONALES Y ESQUEMA: E.2 PLANTEAMIENTO DEL VOLUMEN RAZONADO: E.3 CRITERIOS CONSTRUCTIVOS: CAPITULO F. COMPOSICIÓN ARQUITECTÓNICA F.1 CRITERIOS DETERMINANTES DE LA COMPOSICION ARQUITECTONICA F.2 CRITERIOS DE SELECCIÓN DE MATERIALES Y ACABADOS F.3 CRITERIOS DE COLORES

3 CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍA RAZONADA:

4 RESUMEN Gamarra es un entorno de alta densidad con características particulares y problemas específicos, los cuales busco resolver proponiendo un edificio de usos múltiples, más específicamente un hibrido. Lo que se busca como principales premisas es lograr una mayor animación durante el día, apaciguar la población flotante existente, así como mejorar las circulaciones entre edificios, proponiendo conexiones dentro de las manzanas a través de un zócalo común, y otorgar espacios de desahogo a la ciudad (espacios privados tratados como públicos). 4

5 CAPITULO A. INTRODUCCIÓN: El tema A.1 ENUNCIADO DEL TEMA Edificio de usos múltiples en entornos de alta densidad. A.2 MOTIVACIÓN ahondar e investigar la problemática que surgen a causa de la alta densidad en Gamarra y plantear soluciones. Planteamiento del problema: Dentro de una ciudad compacta existen cuatro problemas relevantes y comunes entre todas las ciudades de este tipo. (1) en primer lugar, existe una gran concentración de personas por m2, con lo cual se genera gran congestión vehicular y peatonal. (2) en segundo lugar, en la mayoría de las ciudades densas, en ciertos sectores, es prevaleciente un solo uso preponderante (generalmente oficinas o comercio), esto provoca una falta de animación en ciertas horas del día. 1 (3) en tercer lugar, se plantean edificios objeto, torres separadas ajenas a la ciudad, Ciudad de objetos Ciudad de espacios haciendo perder el concepto de barrio en la misma. 2 (4) en cuarto lugar, al ser una ciudad compacta, el costo por m2 encarece, con lo cual se pretende aprovechar al máximo posible el espacio, aprovechando los aires de los lotes al 1 Cfr. Jan Jacops, propone y defiende el uso de edificios hibridos que logren animación el mayor tiempo posible. 2 Cfr. Teoría propuesta en la explicación del proyecto Linked Hybrid de Steven Holl. 5

6 máximo, con lo cual la ciudad va perdiendo su horizontalidad y la circulación de un edificio a otro se alarga en distancia. 3 Perfil de una ciudad extendida Circulación obligada para ir de un edificio a otro Perfil de una ciudad compacta Circulación rápida y lógica más Desprendiéndome de lo anterior puedo plantear las siguientes preguntas: Cómo elaborar criterios de diseño a través de un programa mixto, que sirva de desahogo dentro de un contexto densamente edificado? De que manera debo de organizar el programa para que no exista fricción entre los usos propuestos? Qué funciones (usos) debe de plantearse en el proyecto para que logre tener actividad la mayor cantidad de horas en el día? De que manera el proyecto va a ayudar con la congestión de flujos a nivel peatonal? A.3 DIAGNOSTICO SOBRE UNA REALIDAD En el caso de estudio en específico (Gamarra), este comprende particularidades específicas, las cuales van a derivar en diversas ramificaciones y consecuencias. (1) La primera particularidad resaltante es la tugurización del espacio 4, tanto por la afluencia de gente (aproximadamente entran en una galería promedio 5350 personas al día 5 ) como por densidad de construcción (120 galerías comerciales, de 5 pisos en promedio, en 40 cuadras 6 ). Lo anterior va a generar, a la vez, otras particularidades en la zona, como la demanda de estacionamiento público y el colapso de las veredas como sendas peatonales, obligando a convertir pistas en sendas peatonales. De esta manera surge en damero A, totalmente peatonal. 3 Cfr. Teoría propuesta en la explicación del proyecto Linked Hybrid de Steven Holl. 4 Esto se da por la existencia de una sola gran actividad estructurante dirigida a un solo publico objetivo. 5 Dato obtenido gracias a la gerencia de la galería Guizado Hnos. 6 Dato obtenido en la Coordinadora de Empresarios de Gamarra. 6

7 Parque Canepa Jr. Gamarra Mercado mayorista Damero A Damero B Ingreso principal al damero A (2) La otra particularidad es la proliferación de una sola actividad preponderante en el sector, lo cual genera que mientras en ciertas horas del día ocurre una gran animación en las calles, en otras la animación es nula. Cave resaltar que este fenómeno se da, dependiendo la hora del día, por cuadras, por sectores o en el damero completo. En otras palabras, puede que exista dos cuadras enteras sin animación alguna y las cuadras paralelas estén llenas de movimiento. Esto ocurre porque las cuadras están agrupadas, intrínsecamente, por rubros específicos, cuadras de solo comercio de telas de punto, solo de comercio al por mayor de denin, de solo comercio de telas al por menor, etc. (esto ocurre en su mayoría en el damero B - que es donde se comercia materiales para la confección), en otros sectores el rubro preponderante son las galerías comerciales (esto ocurre en el damero A - donde se confecciona y comercia, gracias al suministro del damero B ) ahí es donde el cambio de animación es más brusco, 7

8 porque cambia todo un sector entero (Todo el damero A ). Esto genera inseguridad y peligro en los sectores que van quedando desabitados por la afluencia de personas. Av. Hunanue a las 8h00 am. Av. Hunanue a la 1h00 pm. Parque Canepa a las 9h00 am. Parque Canepa a la 1h00 pm. 8

9 A.4 OBJETIVOS Objetivos generales: Generar un programa mixto organizado de forma vertical, con el fin de generar espacios que otorguen un dinamismo tanto al interior como el exterior del edificio, relacionándolo con los edificios aledaños al crear conexiones entre los mismos y organizando el flujo peatonal dentro del mismo. Objetivos específicos: Implementar una serie de actividades (usos) complementarias en sección con la finalidad de generar animación la mayor cantidad de horas posible en el día. Dentro de un contexto de alta densidad, donde el peatón no tiene un espacio adecuado para socializar, se busca generar espacios públicos dentro del mismo edificio y de esta manera vincular a la ciudad con el edificio y que este no sea un elemento aislado de la misma. Organizar los flujos de circulación, tanto vertical y horizontalmente, dentro de una manzana ubicada en un espacio de alta densidad, tanto de edificación como de población. A.5 HIPÓTESIS Si se plantea una mezcla de usos que involucre actividades estructurantes y complementarias, se logrará establecer espacios dinámicos e interrelacionados que conviertan al proyecto en un elemento activo. fomentar la coexistencia dinámica de actividades y generar acontecimientos sin precedentes a través de su interferencia 7 Si se ubica al proyecto dentro de un contexto urbano compacto y de alta densidad, se logrará aprovechar dicho fenómeno para generar flujos verticales dentro del edificio que generen una animación que enlace el interior del edificio con la calle. 7 Koolhaas, Rem (2006). OMA, Croquis p. 46 9

10 Si se trabajan buenos espacios públicos dentro del edificio, entonces las personas se sentirán atraídas a utilizar dichos espacios, en un entorno en el cual la ciudad no te brinde espacios públicos de calidad y/o no pueda abastecer la demanda de espacios públicos. Lograr un ciclo de circulación natural desde la calle al interior del edificio. Trabajar el edificio no como una barrera si no como un elemento vinculador entre la calle y las funciones dentro del mismo, invitando a las personas a utilizar los espacios públicos del mismo (me refiero a diseñar un edificio con espacios verdes y plazas públicas que los peatones puedan utilizar libremente, incluso cuando el edificio este cerrado), espacios urbanos de calidad que una ciudad compacta con problemas de densidad no te puede otorgar 8 8 Diego Guizado 10

11 CAPITULO B. REFERENTES B.1 MARCO TEÓRICO (teorías relacionadas al tema) Edificio hibrido (Steven Holl): 9 El rápido crecimiento de las ciudades a generado una aglomeración descontrolada en las mismas, pasando de una ciudad extendida a una compacta rápidamente. Actualmente, las personas que vivimos en la ciudad lo hacemos entre edificios. La ciudad esta creciendo cada vez más en altura, esto conlleva a sopesar la calidad de vida que las personas están teniendo en estas ciudades, las cuales se ven reducidas, en comparación a una ciudad de menor escala, menos densa. Asimismo, esta aglomeración va a generar que los flujos peatonales y vehiculares se vean afectados. Perfil horizontal antes de 1985 Perfil vertical de 1990 al 2008 el crecimiento de las ciudades está quedando fuera de control. Los rascacielos crean congestión. 10 Steven Holl plantea flujos peatonales que faciliten la circulación de un edificio a otro sin tener la necesidad de pasar por la calle. Plantea la vinculación de edificios por medio de puentes peatonales, en los cuales propone usos, creando así una especie de calle suspendida, nuevos espacios urbanos. Propone usos públicos en los edificios, tanto en los primeros pisos (puerta de calle) como en este anillo de circulación (puentes peatonales), creando un flujo de circulación vertical entre estas dos. Asimismo, plantea espacios públicos dentro del Planteamiento común en un edificio Edificio hibrido 9 Holl, Steven (2007). Density Projects pp Holl, Steven (2003). Arquitectura Viva N 98, p

12 edificio, el cual las personas puedan usar (techos jardín). Diversidad programática (Rem Koolhaas): 11 Rem Koolhaas propone lo que el llama una cultura de la congestión. Habla del edificio como medio urbanizador, y de dejar de lado los clásicos programas de edificios, diseñados de una manera previsible y predecible por cualquier arquitecto. Vivienda Servicios Comercio Oficinas Hotel Se debe de comenzar a diseñar edificios de generen nuevas formas de vida 12. Se plantea la agrupación de usos en sección, en un mismo edificio, una forma de urbanización, un nuevo urbanismo. Hacer un programa mixto dividido en capas y/o estratosferas de un mismo edificio. Estos usos en sección divididos por capas van a generar espacios de encuentro social. Asimismo, al tener una mezcla de usos, uno cerca del otro, las personas no van de tener la necesidad de desplazarse largas distancias para acudir a uno u otro uso, podrán cubrir varias necesidades rápidamente. Finalmente, teniendo en cuenta que en un lugar de alta densidad el costo del m2 es alto, este se deberá aprovechar al máximo, pero sin por esto, dejar de diseñar espacios agradables y de alta calidad para el usuario. Híper edificio 13 Híper edificio, proyecto propuesto el cual se conforma por un conjunto de edificios, los cuales están enlazados por distintas circulaciones aéreas, desde funiculares hasta puentes peatonales. Asimismo, OMA plantea una agrupación de usos en sección dotando de animación a todo el conjunto. 11 Koolhaas, Rem (2006) OMA, El Croquis 12 Koolhaas, Rem (2006) OMA, Croquis p Koolhaas, Rem (2006), OMA, el Croquis 12

13 Ciudad compacta (Mike Jenks): 14 La ciudad esta en constante evolución, en este proceso pasa por dos fases: primero el de una ciudad extendida y luego el de una ciudad compacta 15. Esta última, tiene como característica un flujo dinámico de personas, en el cual el transeúnte cuenta con gran importancia. En este tipo de ciudades, se genera un perfil urbano que aplasta al peatón. Así mismo, el flujo de un edificio a otro se vuelve tedioso. Este esquema de ciudad, propicia la vida en la calle (propicia al peatón a transitar). Sin embargo, existe una carencia de espacios interrelacionados, con lo que en muchos sectores de la ciudad no se generaría una vida social (en ciertos lugares y horas del día). Esto, a su vez, da paso a que se genere poca animación durante el día en dichos sectores. Los espacios de concentración y esparcimiento en una ciudad compacta son muy importantes, ya que el ser humano necesita un punto de desenvolvimiento y desahogo, que mantenga el equilibrio entre lo caótico y estresante de la ciudad compacta, y el descanso y paseo de un buen espacio público. En muchas ciudades compactas el espacio libre es insuficiente y el peatón no cuenta con buenos espacios donde relacionarse. Este es el caso de Gamarra. Es de fundamental importancia reconocer que no son los edificios, sino las personas y los acontecimientos, lo que es necesario agrupar 16 Por último, con respecto a la accesibilidad, si bien las distancias de un lugar a otro son mas cortas en una ciudad compacta que en una estendia, esto no indica que se tenga mayor accesibilidad, ya que al ser una ciudad compacta existe mayor tráfico vehicular. Esto conlleva a que en una distancia corta una persona se demore gran cantidad de tiempo en llegar a donde se dirija. Se concluye que si bien hay una menor distancia en una ciudad compacta, hay menor accesibilidad con respecto al transporte vehicular. Debido a lo anterior, en una ciudad compacta el transporte más efectivo es el medio de transporte masivo. Clusters (Alison & Peter Smithson): Jenks, Mike (2002) Compact Cities 15 Cfr. Arq. Fernando Correa, exposición de seminario de urbanismo 16 Jenks, Mike (2002) Compact Cities, p Cfr. Arq. Humberto Viccina, clases de teoría de la arquitectura - UPC 13

14 Esta teoría plantea organizar la ciudad mediante un diseño sinuoso de edificios generando calles, espacios entre los mismos ( racimos ). Estos espacios entre los edificios seran facilmente reconosidos como barrios, estos van a retomar el espacio urbano abierto como medio de interrelación social. De esta manera, la arquitectura forma un modelo de identidad y relación social en los espacios que crea en la ciudad. Clusters Esta teoría se complementa bien con lo planteado por Steven Holl en su edificio hibrido. Holl plantea algo similar a esta teoría pero de una forma más virtual. Él, también, busca crear espacios que generen un sentido de identidad, pero estos espacios van a ser demarcados de manera virtual por puentes aéreos que conectan un edificio con otro. Es el mismo principio que los clusters. Linked Hybrid Proyecto en planta de Steven Holl 14

15 B.2 MARCO REFERENCIAL B.2.1 Referentes de situación Proyectos que se plantearon y se han resuelto en un contexto similar Edificio de usos múltiples Linked Hybrid Beijing, China (Arq. Steven Holl) Este proyecto parte desde la premisa de crear una ciudad dentro de una ciudad, albergando diversos usos con el fin de atender todas las necesidades de los usuarios. Este proyecto propone reunificar el espacio perdido que se crea en la ciudad al construir edificios como objetos aislados, tanto de la ciudad como uno del otro. Por ello, se plantean ocho torres de viviendas unidas a la altura del vigésimo piso por un anillo de actividades. se basa en este principio: Ciudad de objetos Ciudad de espacios 15

16 Superficie de terreno: m2 Superficie de área construida: m2 Porcentaje de área ocupada: 25% El complejo surge como respuesta al incremento de demanda de vivienda en China y como receptor de personas (residentes) que han sido desplazados a la periferia de la ciudad por la falta de espacio. El complejo se plantea con el objetivo de recibir todos los flujos a través de una propuesta de espacios públicos concebidos para el ciudadano. Así mismo, la vivienda colectiva en China ha estado, tradicionalmente, muy estandarizada y resultaba repetitiva y aburrida. El proyecto, sin embargo, investiga la individualización de la vida urbana, y como respuesta propone una serie de alternativas de tipologías de vivienda. Propone varios tipos de vivienda, para cubrir las distintas necesidades de las personas. Por otro lado, en este proyecto, Steven Holl complementa su idea de interconexiones viales aéreas con el de los Clusters de Alison y Peter Smithson. En este complejo de edificios, los puentes que los interconectan adquieren otro tipo de importancia. Los puentes no solo van a conectar un edificio con otro, a la vez van a ir creando y encerrando espacios virtuales debajo de ellos, en el primer nivel. 16

17 Lo interesante de este proyecto es que maneja una gran plaza central libre, la cual cuenta con ingresos por todos sus lados, y es sobre este gran espacio libre donde se levantan las torres de edificios, dejando retiros laterales entre los mismos e interconectándolos con puentes (no se crea una sola gran masa compacta de edificios). Descripción de la temática: planeamiento Techos jardín Hibrido Al revés Hibrido Departamentos Comercio Recreación Oficinas Hotel 17

18 vivienda Circulación Recreación y Colinas vertical ocio temáticas 18

19 Edificio de usos múltiples en Rotterdam Rotterdam, Holanda (OMA) El objetivo de este proyecto multiusos es generar animación en la zona en mayor tiempo posible. El complejo se divide en bloques, organizando en ellos un tipo de uso en particular. Esto va a estar determinado por los tipos de usuarios que van a albergar cada bloque. Se trabaja una superposición de bloques programáticos. Bloques programáticos Composición aleatoria El edificio multifuncional forma parte de un plan de regeneración que se esta haciendo en el área Kop Van Zuld y se emplaza en el muelle Wilhelminapier. El proyecto se emplaza en un área en la cual se busca que se convierta en una exclusiva zona residencial y comercial, para darle vitalidad a la zona, la cual se ha vuelto desolada y se ha venido a menos. Asimismo, cave resaltar que el proyecto se encuentra cerca de una terminal de cruceros, lo cual complementa y realza el atractivo del proyecto. 19

20 Propuesta: Torres Petronas - Kuala Lumpur, Malasia (Arq.Cesar Pelli) (ejemplo de situación y programático) Este edificio coteja un principio similar al propuesto en el proyecto a realizar, el unir las circulaciones entre dos edificios con el fin de optimizar la circulación de un edificio a otro. Si no existiera la circulación horizontal existente entre ambos edificios, los usuarios de una torre que quieran pasar a la otra torre tendrían que bajar hasta el primer piso, ingresar a la otra torre y volver a subir, 20

21 haciendo una circulación en U sumamente tortuosa, cuando espacialmente, la manera más eficiente seria trazar una horizontal entre ambos edificios y circular de uno a otro edificio. Distribución espacial: El edificio en planta, distribuye en el centro de la misma la circulación vertical, ascensores y escaleras, conjuntamente con servicios de apoyo, cuartos de control de instalaciones mecánicas, archivos, depósitos y servicos. En el perimetro colocan las oficinas, salas de conferencias y de reuniones. La interrelación espacial en el edificio se realiza a través de corredores que rodean el nucleo de circulaicon vertical. Circulación La circulación vertical se maneja por medio de dos cajas de escaleras y ocho ascensores. Tanto la circulación vercical como horizontal manejan un hall comun por piso, ubicado en el centro de la planta. La circulación vertical se hace por medio de 2 cajas de escaleras y un promedio de 8 ascensores por planta, ambas formas de conexión vertical se encuentran en la parte central del los edificios. La existencia de un puente entre estos edificios, en el piso 44, permite una conexión entre las actividades laborales y de logística interna del complejo. Este paso sirve como posible escape, si es que en una de las torres ocurriera alguna eventualidad. 21

22 Al manejar una planta libre, se pueden implementar distintas distribuciones por pisos, haciendo que cada planta sea indiferente a la distribución de otra, flexibilidad en planta. Esta característica es relevante para edificios que alberguen distintos usos, ya que en un tiempo determinado, si se requiere, un espacio que albergaba una función en específico puede acoger otra función. Por último, la relación entre las salas de reuniones y el edificio de oficinas en si mismo, se da por intermedio de un gran hall común en la primera planta. Este hall sirve de nexo entre los espacios flexibles del edificio y los inflexibles (salas de reuniones y conferencias). 22

23 B.2.2 Referentes programáticos Proyectos que se trabajan con un programa similar (tomo varios programas de distintos proyectos, debido a que mi proyecto es un hibrido) C. convenciones JW Marriott Lima, Perú (Arquitectonica) Circulación vertical Escaleras de escape Foyer Circulación de servicio Servicio (back of house) Área de conferencias y reuniones 23

24 Se puede apreciar que el área de servicio ocupa un área preponderante, donde ocupa casi la mitad del área útil. Así mismo, se comparte un mismo hall de ingreso, tanto para el S.U.M como para el área de reuniones. Dicho hall común reparte a los dos foyers (S.U.M y salas de reuniones). Por último, es relevante la posición que ocupan los servicios en la planta, ya que sirven a los dos espacios de reuniones con una sola batería de servicios. Asimismo, las circulaciones de los asistentes como la de servicios no se cruzan ni interfieren. C. De convenciones Forum de Tokio Tokio, Japón (Arq. Rafael Viñoly) Este edificio trabaja con cuatro edificios, de distintos usos, los cuales se ordenas y distribuyen a través de un gran atrio translucido. Edificio D Edificio C Edificio B Edificio A Hall publico 24

25 Asimismo, el proyecto genera una calle interna que permite que las personas se relaciones con el edificio, sin ingresar al mismo. La volumétrica del edificio se plantea siguiendo la trama urbana. Hall articulador Puentes Corredor o calle interna 25

26 Lo interesante de este proyecto, es que en el contexto del mismo convergen la línea de metro y con la línea expresa Shuto. Asimismo, cuenta con ingresos peatonales que permiten al peatón cruzar el proyecto a través de su calle interior. Todo esto genera que el proyecto se convierta en un nodo de alto transito (flujo peatonal). Esto hace que el proyecto cuente con gran actividad urbana, lo que ayuda al comercio en el edificio. Es un valor agregado que le da vida al proyecto. Accesos: De la calle Del estacionamiento Del metro Forum Metro Shuto express Tokyo st. Banco MITSHUBISHI 26

27 Es un gran Auditorio con capacidad para 5, 012 espectadores está ubicado en todo el edificio o bloque A, del centro de convenciones. Sala de usos múltiples de 1400 m2 ubicada en la parte superior del bloque B. Sala de usos múltiples de 1400 m2 ubicada en la parte media del bloque B, cuenta con zonas de cocina. Todo el bloque B tiene el mismo programa en todos sus pisos. Sala de espectáculos. Cuenta con 1500 asientos para el público que llegue a los conciertos. Pequeño cinema y auditorio creado para pequeñas conferencias o exposiciones de cine. Se encuentra ubicado en la parte superior del edificio. Pequeña sala de usos múltiples destinada a las fiestas y eventos de recreación nocturna. La decoración en esta sala utiliza materiales de discotecas y de salones de baile. Está ubicada en la mitad del edificio. El centro de convenciones cuenta con 33 meeting rooms y varias salas chicas de reuniones. Así mismo, hay una pequeña sala de conferencias en la parte inferior del edificio. Cuenta con una sala de 5000 m2 para usos múltiples. Así mismo, cuenta con cuartos de seminarios, zonas de estar y reunión. Lobby: Sirve como ingreso al complejo y también puede usarse para alguna exhibición si es requerido. Plaza: Sirve como zona de recepción y recreación 27

28 Edificio de oficinas Chocavento Lima, Perú ( Arq. Guillermo Malaga) El edificio se maneja básicamente con plantas libres, dando opción a que estos se puedan subdividir (en 2 oficinas separadas) según sea el caso. Cave resaltar, que todos los ejemplos analizados sobre edificios de oficinas se manejan con una planta libre, dando posibilidad a ser modificada a gusto del cliente. Circulación vertical Escaleras de escape Área de oficinas SSHH Servicio (back of house) Hall de piso Este edificio, cuenta a su vez, con un espacio dedicado a reuniones y conferencias. Dicho espacio se maneja adjuntamente al edificio de oficinas, en el cual es el hall el que sirve de nexo entre estos dos espacios. Centro de reuniones y conferencias Planta típica Primera planta 28

29 Complejo de vivienda unite habitacional Firminy, Francia (Arq. Charles-Edouard Jeanneret) pongo este ejemplo referencial en particular, ya que es un multifamiliar de bajo costo, igual que el propuesto en Gamarra. Asimismo, la propuesta de departamentos entrelazados en L logra plantear un mayor número de pisos con un menor número paradas por parte de los ascensores. Departamento 1 Departamento 2 Pasadizo / hall de piso Cabe resaltar, que para que este tipo de departamentos en L tenga una buena iluminación y ventilación, es importante que los departamentos tengas vista a las dos fachadas del edificio (según esta configuración) Cave resaltar, que en algunos países se resuelven los multifamiliares, usando un corredor largo de circulación, mediante el cual se comunican todos los departamentos de un mismo piso. Si bien esta es una solución funcional, fractura la intimidad de las viviendas y se alarga el recorrido dentro del edificio (no es la solución mas adecuada). De esta manera el diseño de vivienda se orienta a ser trabajado mediante núcleos verticales de departamentos, los cuales se distribuyen mediante una circulación verticales, la cual se vincula con cuatro departamentos como máximo. De esta forma, el edificio contara con varias circulaciones 29

30 verticales, distribuidas a lo largo del edificio, y no una sola gran batería de ascensores. Referido a lo anterior se desprende lo siguiente: Circulación horizontal 1 Circulación vertical 2 Se puede apreciar con claridad, como el recorrido horizontal en el segundo edificio es mucho menor, lo cual beneficia la comodidad de las y a comparación del primer edificio, la calidad de vida, de los habitantes, es personas, mayor. Se trabaja (distribuye) como dos bloques de edificios en un mismo conjunto 30

31 C. Comercial Sevens Dusseldorf, Alemania (RKW) Dentro de los centros comerciales es clara y similar la distribución interna. Todos los ejemplos analizados tienen una configuración similar: un corredor interno que distribuye a las tiendas ubicadas al lado del mismo, mirándose unas con otras. Por otro lado, para lograr una animación fluida, dentro del complejo comercial, se ubican a los extremos tiendas ancla 18, con el fin de crear un recorrido entre dichas tiendas, ubicando al costado del recorrido tiendas menores (complementarias), las cuales se benefician del flujo de gente generado por las tiendas ancla. C. Comercial Koln Arcaden Colonia, Alemania (RKW + HPP) 18 Tiendas que generan gran atracción de personas (generalmente tiendas por departamento) 31

32 Circulación vertical Circulación horizontal Tiendas ancla La distribución vista es netamente funcional y efectiva en términos económicos para los promotores del c. comercial, ya que hace que los comercios menores se beneficien del flujo de personas provocado por las tiendas ancla. 32

33 CAPITULO C. PROGRAMA C.1 Determinación del usuario y sus necesidades C.1.1 El usuario El usuarios es importante para el desarrollo del proyecto, ya que de ellos depende la programación, la distribución y la estructuración del mismo. Para poder determinar los ambientes es menester ver las necesidades, rutinas y los diversos usuarios que van utilizar el edificio, tanto usuarios permanentes (las personas que trabajan en el edificio) como externos (las personas que acuden al edificio por un periodo corto de tiempo). El proyecto del edificio hibrido abarca las funciones de: galería comercial, talleres de confecciones, oficinas y salas de reuniones, y vivienda. Usuarios permanentes Galería comercial y talleres: los inquilinos de los locales, empleados de limpieza, seguridad, ascensoristas y personal administrativo (gerencia, contabilidad y medios). Oficinas y salas de reuniones: los inquilinos de las oficinas, empleados de limpieza y seguridad. Vivienda: personas que habitan la vivienda (núcleo familiar). Usuarios externos Galería comercial y talleres: Clientes que acuden al lugar Oficinas y salas de reuniones: clientes que acuden tanto para requerir servicios como para asistir a reuniones. Vivienda: visitas de las familias y empleadas domesticas. 33

34 C.1.2 Necesidades y actividades de los usuarios Galería comercial Usuarios permanentes Inquilinos de los locales Necesidades Trabajar Se relajan Comen Van al baño Reciben mercadería Se estacionan Se movilizan Espacios En tiendas comerciales En talleres de confección En espacios colectivos Espacios de descanso y esparcimiento En la cafetería En el restaurante Patio de comidas SSHH Patio de carga y descarga Depósitos Estacionamiento de autos Circulaciones publicas y de servicio Empleados de limpieza, seguridad y ascensoristas Necesidades Espacios Limpian Cuartos de limpieza Depósitos Vigilan Centro de vigilancia Guardianía en ingresos vehiculares y peatonales Comen Comedor Van al baño SSHH Se movilizan Circulación de servicio, corredores y ascensores 34

35 Personal administrativo Necesidades Espacios Registrarse Trabajar Van al baño Comen Se estacionan Se movilizan Ingreso de servicio Oficinas SSHH Comedor Estacionamiento de autos Circulación publica y de servicio, corredores y ascensores Usuarios externos Clientes Necesidades Ingresan Comen Van al baño Se movilizan Se estacionan Espacios Hall de ingreso y módulos guía Patio de comidas Cafetería Restaurante SSHH Circulación publica, corredores y ascensores Estacionamiento de autos Oficinas Usuarios permanentes Inquilinos de los locales Necesidades Ingresan Trabajan Van al baño Se movilizan Se estacionan Espacios Hall de ingreso de oficinas Oficinas SSHH Circulación publica, corredores y ascensores Estacionamiento de autos 35

36 Usuarios externos Clientes Necesidades Ingresan Van al baño Se movilizan Se estacionan Espacios Hall de ingreso de oficinas SSHH Circulación publica, corredores y ascensores Estacionamiento de autos Sala de reuniones Usuarios permanentes Empleados de limpieza y seguridad Necesidades Limpian Vigilan Comen Van al baño Espacios Cuartos de limpieza Depósitos Centro de vigilancia Guardianía en ingresos vehiculares y peatonales Comedor SSHH Personal administrativo Necesidades Registrarse Trabajar Van al baño Comen Se estacionan Espacios Ingreso de servicio Oficinas SSHH Comedor Estacionamiento de autos Usuarios externos 36

37 Asistentes a las reuniones Necesidades Ingresan Van al baño Se movilizan Se estacionan Espacios Hall de ingreso SSHH Circulación publica, corredores y ascensores Estacionamiento de autos Vivienda Usuarios permanentes Habitantes de las viviendas Necesidades Ingresan Van al baño Dormir Comer Lavar la ropa Cocinar Miran televisión, reciben visitas, se recrean Se estacionan Se movilizan Espacios Hall de ingreso SSHH Habitaciones Comedor Lavandería Cocina Sala Estacionamiento de autos Corredores y ascensores Usuarios externos Empleadas domesticas Necesidades Ingresan Se movilizan Van al baño Lavar la ropa Cocinan Comen Espacios Hall de ingreso Corredores y ascensores Baño de servicio Lavandería Cocina Comedor 37

38 Visitas Necesidades Ingresan Se movilizan Van al baño Se estacionan Espacios Hall de ingreso Corredores y ascensores SSHH Estacionamiento de autos 38

39 C.2 FICHAS DE AMBIENTES Galería comercial Tiendas comerciales Se trabajarán tres tipos de tiendas comerciales, según su tamaño. Estas serán tiendas de 45, 30 y 15 m2 19. En el primer piso se instalaran tiendas de 45, 30 y 15 m2, y a lo largo del edificio, verticalmente, las tiendas van creciendo en área. Se obtiene en total de m2. Cada tienda se trabajara mediante dos ingresos, el de servicio y el de clientes. El ingreso de servicio contara con una conexión directa a las circulaciones de servicio buscando un recorrido fluido entre los almacenes, y patios de carga y descarga con las tiendas. Dichas circulaciones no se cruzaran ni interrumpirán entre si. Las circulaciones de servicio tendrán un ancho de 1.2m. 19 El resultado del promedio de las tiendas comerciales en Gamarra. Entrevista con Walter Urbina, gerente de la galería comercial GUIZADO Hnos. 39

40 Talleres de confección Se trabajarán cuatro tipos de talleres comerciales, según su tamaño. Estos serán talleres de 75, 160, 160 y 220 m2 20. Se instalaran talleres en los pisos 7, 9 y 11. Intercalándolos con la vivienda. En total se obtiene un área de 1845 m2. Cada taller se trabajara mediante una circulación vertical, diferenciada de la circulación con la vivienda. La circulación contara con una conexión a las áreas de servicio buscando un recorrido fluido entre los almacenes, talleres, y patios de carga y descarga. 2 Con respecto, a la iluminación y ventilación, debido a que en estos espacios se trabajan con gran cantidad de maquinas y varias personas juntas en un solo espacio, es preferible que la ventilación se maneje artificialmente, ya que las maquinas emanan calor, y un grupo de personas en un espacio reducido también concentrar calor, la ventilación natural no llega a ser suficiente en estos casos. Se recomienda trabajar tanto con extractores de aire como con difusores de aire. Asimismo, los difusores de aire son necesarios a nivel del zócalo con el fin de concentrar los residuos y evitar que estos puedan 3 4 estropear las maquinas y/o contaminar el ambiente y causar daño a los usuarios. Por otro lado, con respecto al ruido y las vibraciones que puedan ocasionar las maquinas de cocer y las maquinas difusoras de aire, se manejara con revestimientos de material acústico en las paredes. Con respecto a las vibraciones, las maquinas de cocer y bordadoras no causan la vibración necesaria y relevante como para que afecte a los demás usuarios del edificio. 1 Formulaciones hechas en base a: Arq. Ferrari / Ing. Moy profesores del curso de acústica e instalaciones de la UPC. 20 El resultado de la entrevista con Walter Urbina, gerente de la galería comercial GUIZADO Hnos. 40

41 Restaurante y patio de comidas Dentro del área de comidas se plantea en el proyecto de un Restaurante y un patio de comidas. Se proyectara un restaurante para 90 comensales, es decir 180 m2 de área de mesas 21, a esto se le suma el área de servicios que es 1/3 del área de mesas 22. En total se obtiene un área de 240 m2. Con respecto al patio de comidas, se plantea colocar 4 locales de comida rápida con un área común de mesas. Se proyecta atender a 185 comensales, con un área total de mesas de 670 m2 23. El área de los puestos de comida rápida vendrían a ser 40 m2 24. En total se obtiene un área de 830 m2. Aspectos cualitativos 25 : 21 se considera un área de 2 m2 para una mesa de 4 personas dentro de un restaurante. Considerando ya el espacio entre las mesas. Datos obtenido en el libro arte de proyectar arquitectura Neufert 22 Cfr. Maria Del Carmen Cieza, administradora hotelera del JW Marriott Lima. 23 se considera un área de 3.6 m2 para una mesa de 4 personas dentro de un patio de comidas. Considerando ya el espacio entre las mesas. Datos obtenido en el libro arte de proyectar arquitectura Neufert 24 Estas medidas fueron tomadas con referencia al patio de comida rápida ubicado en el parque Canepa - Gamarra. Entrevista a Nemesio Raúl Guizado S. Gerente general del patio de comidas (proyectista de la obra Arq. José Orrego). 25 El arte de proyectar Neufert 41

42 SSHH Se plantea dos baterías de baños por piso: La batería de baños contempla un baño de mujeres y uno de hombres. Se proyectaran dos baterías de baños ubicados cerca de los ingresos. Los baños se colocaran en todos los pisos del edificio comercial. Cada batería de baños contara con dos baños para minusválidos. Cada batería contará con un área de 40 m2, en total se obtiene un área total de baños de 400 m2. 26 Si bien la ventilación e iluminación de preferencia deberían ser naturales, dentro de una galería comercial tanto la ventilación e iluminación se pueden manejar de manera artificial. Patio de carga y descarga, y estacionamiento de autos Se plantea un patio de carga y descarga común tanto para el área de comidas como para los almacenes y talleres de confección. Con un área de 345 m2. Según el reglamento vigente, exige tener un estacionamiento cada 50 m2. El área total de estacionamientos, tomando en cuenta la premisa anteriormente mencionada, es de m2 (384 autos). Aspectos cualitativos 27 : La pendiente mínima para el ingreso de vehículos es de 10% 26 la dimensión y área de la batería de baños fue tomada en base a ejemplos referenciales. 27 El arte de proyectar Neufert 42

43 Existen diferentes formas de plantear estacionamientos: en diagonal, en paralelo, vías de uno o dos sentidos, etc. Aspectos a tomar en cuenta de un pull de sac para el cambio de dirección de los autos Medidas a tomar en cuenta en un patio de carga y descarga 43

44 Área de servicio El área de servicio consta en su mayoría de almacenes, los cuales constan con un área total de 2460 m2. En cada piso, además, hay dos cuartos de piso (cuarto de limpieza y baño). El área total de los cuartos de limpieza en todo el edificio es de 84 m2. El área de servicio llega a ser la función más importante del edificio, ya que sirve a las demás funciones y permite su adecuado funcionamiento en el edificio, vinculando todas las funciones mediante corredores de servicio. De preferencia se trabajara utilizando luz y ventilación natural, sin embargo, por la magnitud del proyecto no siempre van a haber espacios (del área de servicio) que puedan contar con estas características. En dichos casos es factible el uso de tecnología, como iluminación artificial, extractores de aire, ventilación artificial, etc. Cuarto de piso Tiendas comerciales Almacenes Circulación de servicio 44

45 Oficinas Oficinas El ingreso a las oficinas se propone mediante un solo ingreso. Asimismo, en ciertos niveles se podrá ingresar mediante la circulación de oficinas al área comercial. Un hall de 85 m2. Con respecto al estacionamiento, este será compartido con el centro comercial, un estacionamiento común para todas las funciones del edificio. Cada espacio de trabajo de una persona en una oficina ocupa un área de 2.44 m2 28. Se trabajaran cinco dimensiones de oficinas dependiendo el numero de ocupantes. Se trabajaran con áreas de 60, 70, 80, 100 y 115 m2. Cada oficina contara con baños individuales. Cabe resaltar que las oficinas se trabajaran mediante tabiques, por lo cual si se requiriera podrán existir otras medidas con respecto a las mismas, pero en un principio se trabajaran con dichas medidas como medidas base. Sala de reuniones Sala de reuniones Se plantea una sala se usos múltiples y dos salas de reuniones. Se plantea un hall común, tanto para el S.U.M como para las dos salas menores. El S.U.M a diferencia de las mencionadas salas contara con un foyer propio. En total toda el área de reuniones ocupara un área de 1020m2 29 oficinas Salas de reuniones 28 Datos obtenido en el libro arte de proyectar arquitectura Neufert. 29 La relación del área de las salas con la capacidad de personas se saco en referencia a un ejemplo referencial de sala de conferencias JW Marriott Lima. 45

46 Aspectos a tomar en cuenta en el diseño de oficinas (antropometría): 46

47 Vivienda Vivienda Primero, las viviendas contaras con un hall de ingreso individual, ajeno al ingreso de las demás funciones del edificio. Con respecto al estacionamiento, este será distinto con el resto de estacionamientos del edificio, pero abra una conexión con el mismo. Se plantean cuatro tipos de departamentos de 75, 160, 160 y 220 m2. En total un área de 1845 m2. La vivienda se proyecta de la siguiente manera: una cocina, una sala comedor, una lavandería, un baño de visita, dos cuartos secundarios, y un cuarto principal con baño propio. La torre de vivienda es de 6 pisos, un piso taller y un piso vivienda

48 C.3 CUADRO DEL PROGRAMA Programa de la galería comercial Espacio Área (m2) Interrelaciones funcionales Tiendas 45m m2 Interrelación directa con el área de servicio, el área comerciales 30m2 de comidas y el estacionamiento. En un segundo Comercio 15m2 plano con el área de oficinas. SSHH 40m2 c/u 400 m2 Se relaciona directamente tanto con los talleres de confección como las tiendas comerciales. Área de Restaurante 240 m m2 Relación directa con las tiendas comerciales y el comidas Patio de 830 m2 área de servicio. comidas Centro 2875 m2 (230 Relación directa con todas las funciones del comercial autos) edificio. Estacionamiento m2 (384 Oficinas 875 m2 (70 autos) autos) Vivienda 375 m2 (30 autos) Servicio Depósitos 2460 m m2 Relación directa con el área de comercio y el de Cuartos de piso 84 m2 comidas. En menor medida se relaciona con el área (8.4 m2 c/u 2 x piso) de oficinas. Patio de carga y descarga 345 m2 Programa de oficinas Oficinas Sala de reuniones Vivienda (12 viviendas) Taller de confección Hall de oficinas 85 m m2 Relación directa con el área de estacionamiento del Tipo 1 60 m2 Tipo 2 70 m2 Tipo 3 80 m2 Tipo m2 Tipo m2 edificio. En menor medida se relaciona con el área de servicios. Sala de reuniones Hall 300 m m2 Relación directa tanto con el área de Foyer 120 m2 SUM 260 m2 Salón m2 Salón m2 SSHH 40 m2 estacionamiento del edificio como con el área de oficinas. Vivienda taller Tipo 1 75 m m2 Relación directa con el área de estacionamiento del Tipo m2 edificio y los almacenes. Tipo m2 Tipo m2 Tipo 1 75 m2 Tipo m2 Tipo m2 48

49 Área total Tipo m2 36,365 m2 49

50 CAPITULO D. EL TERRENO Y SU ENTORNO D.1 LUGAR D.1.1 Marco histórico El distrito de la Victoria se traza con una trama cuadricular, para la cual se tomo como ejemplo el centro de Lima. Esto es importante, ya que mas adelante esta retícula permitirá la permeabilidad para que se genere comercio a nivel metropolitano en el sector. Permeabilidad: Permite un transito vehicular libre y con facilidad desde un punto del distrito a otro. Trama no permeable: Distrito de San Borja 50 Trama permeable: Distrito de La Victoria

51 Dicho distrito se establece como un distrito de clase trabajadora, el cual se vuelve propicio para recibir a la población migrante, especialmente de la sierra del país que viene a la ciudad. Este distrito es uno de los que recibe mayor cantidad de inmigrantes, y en el cual se instalan una de las primeras invasiones de la ciudad. El asentamiento humano del cerro San Cosme se instala a principios de los años cincuenta 30. Esto propicia a que las galerías comerciales que surgieran a mediados de los ochentas tengan acogida y puedan concentrar en un solo lugar un gran numero de clientes. Esto se debe a que existía una demanda insatisfecha (los migrantes), y no existía, en la ciudad, una oferta específica para este público objetivo. Por lo tanto, La Victoria se convirtió en el lugar ideal para que se establezcan los comercios dirigidos a las clases bajas, ya que es este distrito en el cual se instalaron los primeros migrantes. Ubicación geográfica El distrito de La Victoria se ubica en la parte central de la costa peruana en el departamento de Lima. Tiene una altitud de 133 msnm. Limites La Victoria tiene Ha. Limita por el norte con el distrito de Lima, por el oeste con Lince, por el sur con San Isidro y San Borja, por el este con San Luis, y por el noreste con el Agustino. Damero de Gamarra Lugar ex-ante sitio Con respecto a la forma urbana del distrito, este se conforma de una retícula de malla, la cual se inspiro en el centro de Lima, conformando manzanas ortogonales y calles rectas. El damero A de Gamarra está rodeado por cuatro avenidas importantes de la ciudad, con lo cual facilita su acceso (Av. Aviación, Av. Parinacochas, Av. México y Av. 28 de Julio). Por otro lado, la zona no cuenta con zonas de recreación ni aéreas verdes, solo cuenta con tres parques, de los cuales, actualmente uno ellos se convirtió en un centro de comida rápida y los otros dos se encuentran en pésimo estado. Asimismo, por la gran animación, tanto vehicular como peatonal, y la falta de zonas verdes, convierte al sector en una zona muy polvorosa y sucia. Se puede apreciar basura amontonada en las calles, ya que el sector comercial (sobre todo comercio, confección y restaurantes) genera mucha basura y el municipio no se abastece para recogerla toda. La zona no cuenta con mobiliario urbano suficiente para la demanda del sector (sobre todo tachos de basura), y al no contar con árboles no existe aéreas de sombra que permitan descansar al peatón, con lo cual hace incomodo habitar y transitar en la zona. 30 dato obtenido en la municipalidad de La Victoria 51

52 Por otro lado, el sitio también cuenta con ventajas. La ventaja más notable del damero de Gamarra, es que está rodeado de 4 arterias muy importantes en la ciudad de lima ya mencionadas anteriormente. Esto contribuye a la accesibilidad del damero. Asimismo, debido a su ubicación, en el centro de la ciudad de Lima, y a la accesibilidad, ya mencionada, propicia que el sector sea no solo un polo estructurante si no que a la vez lo convierte en un nodo. Por último, los futuros planes en el distrito hacen atractiva a la zona; como la creación de un gran espacio de área verde, el cual se va a desarrollar en los actuales terrenos de los mercados minorista y mayorista. También, está previsto un terminal del tren eléctrico, el cual su ubicaría a unas cuadras del damero A, lo cual va a ser muy beneficioso para el comercio en el sector. Situación Con respecto a los factores sociales, se desprenden dos situaciones: el de los migrantes, que habitaron en un primer momento el sector, y el de los hijos de los mismos. Si bien esta es una zona concurren y trabajan mayoritariamente gente migrante de distintos departamentos de provincia, por lo cual se podría denominar una zona pluricultural, a la vez estas personas en conjunto por su situación se identifican entre ellas y conforman una sola gran sociedad, a la que se podría llamar la del provinciano emprendedor. Por otro lado, hoy en día, en el mismo sector trabajan y concurren otro tipo de personas, los hijos de estos inmigrantes. Estos, los cuales ya vienen a ser limeños, siguen teniendo cierta cultura característica de provincia, inculcada por sus padres, pero mezclada con tradiciones limeñas. Estos últimos formarían un segundo grupo cultural en la zona. Este segundo grupo cultural se caracteriza por ser un grupo mas culto y mejor preparado. Por otro lado, con respecto a los gremios, en Gamarra de aprecian distintas organizaciones que buscan impulsar el comercio de las pequeñas y medianas empresas. Como toda estas organizaciones buscan un bien común, estas se concentran en la coordinadora de empresarios de Gamarra. Con respecto a lo económico, en el distrito existe una mixtura entre el comercio formal e informal, y tiene una afluencia de más de 150 mil visitantes por día Cfr. Juan Infante, ex presidente de la coordinadora de empresarios de Gamarra 52

53 Moviliza cerca del 60% de todo el sector textil y confecciones dedicadas al mercado interno del país. Se estima que moviliza más de 800 millones de dólares al año (.) es el lugar con mayor número de empresarios compitiendo en el Perú, con el mayor número de transacciones por minuto, en el país 32. Así mismo, en los últimos ocho años Gamarra invirtió alrededor de 500 millones de dólares en edificios, maquinaria textil y confecciones. Este rápido crecimiento genero a la vez más de 3 mil ambulantes y negociantes de mercadería de contrabando 33. Por último, existe una gran concurrencia a Gamarra de comerciantes tanto de provincia como extranjeros. En la actualidad concurren a Gamarra comerciantes de distintos países, en su mayoría latinoamericanos, con el fin de importar tela y confecciones a sus países de origen, lo que convierte al sector en un nodo importante no solo para el comercio local, si no latinoamericano. La atracción de importadores y/o comerciantes extranjeros en Gamarra es cada vez mayor. Lugar ex-post Lo que se busca con el proyecto, con respecto al lugar, es trabajar toda una manzana, y que esta sirva de ejemplo para las futuras construcciones en el sector. Se va a reunificar el perfil urbano que ha sido distorsionado drásticamente por la no homogeneidad entre edificios altos y bajos. Esto se debió al rápido crecimiento en altura a partir de y a la mala administración de algunos lotes, que por diversos problemas, se han quedado sin aprovechar los aires y son construcciones de poca altura 35. En el lote se van a distribuir las circulaciones horizontales y verticales, uniendo los edificios de la manzana por medio de sendas peatonales. Con esto se quiere lograr que los flujos peatonales de un edificio a otro sean más eficientes y de menor recorrido. Por otro lado, con respecto a la dinamismo del proyecto, se plantea una mezcla de usos en sección así como espacios públicos dentro de la manzana, con el fin de otorgar animación a la misma y a la vez otorgar espacios de socialización que el damero carece. Actualmente se planifican dos áreas de expansión del damero de gamarra (damero B y C), así como nuevas construcciones debido a la buena economía del país. Este 32 Entrevista a Juan Infante, ex presidente de la coordinadora de empresarios de Gamarra en 33 Cfr. coordinadora de empresarios de Gamarra, estadísticas del crecimiento de Gamarra. 34 por la facilidad de adquirir préstamos en el primer gobierno del presidente Alan García 35 Generalmente son Lotes de varios dueños, o que fueron otorgados por herencia y los dueños no se ponen de acuerdo al administrar el predio. 53

54 contexto político y económico es relevante para el proyecto, ya que otorga el ámbito adecuado para que dicho proyecto sirva de edificio modelo para el crecimiento del sector. En conclusión (siguiendo uno de los 5 puntos de la teoría de Peter Smithson con respecto al urbanismo, modelo de crecimiento ) no solo se está planificando una propuesta arquitectónica como solución a un problema, también, se planifica como el proyecto va a afectar al lugar a futuro, planificar el crecimiento de lo planteado. Posibles manzanas a trabajar Parque Canepa D.1.2 Marco normativo Si bien esta es la normativa que rige a los dameros de Gamarra, esta no se cumple en algunos casos, en los aspectos de estacionamiento y altura de edificación, para lo cual, con respecto a la altura de la edificación, el proyecto se puede valer de la misma y aprovechar una mayor altura que la reglamentaria. Esta altura estará fijada por el edificio más alto de la manzana a trabajar, con el fin de regular el perfil urbano. ZONA ALTURA DE USO TAMAÑO ÁREA ESTACIONAMIENTO EDIFICACIÓN RESIDENCIAL DE LOTE LIBRE COMPATIBLE CM Comercio 1.5 (a+r) RDA Existente o No existe 1 cada 50 m2 metropolitano según proyecto 54

55 Zonificación y Normatividad (Gamarra) Todo el emporio comercial de Gamarra (damero A, B y C) la zonificación es CM (comercio metropolitano). Posibles manzanas a trabajar Parque Canepa Usos de suelo Parque Canepa Posibles manzanas a trabajar 55

56 D.1.3 Requisitos de ubicación Accesibilidad (20 Pts) El emplazamiento deberá contar con una infraestructura vial que permita el acceso vehicular, debido a que funciones tales como, talleres de confección (patio de carga y descarga) y tiendas de comercio (da facilidad para que los clientes acudan) lo requieren. Asimismo, se requiere vías que permitan el rápido acceso de vehículos de emergencias y transporte publico masivo. También, se debe de tener en cuenta vías rápidas de acceso que permitan acceder y evacuar rápidamente del sitio. Estas vías deben de ser, de preferencia, vías arteriales, ya que comunicarían la zona con varios distritos a la vez, y si se tiene además acceso a una vía expresa o colectora, le da un valor agregado al requerimiento básico (contar con un acceso cercano a una vía arterial) Zonificación (10 Pts) De todos los tipos de zonificación, se requiere una zonificación CM (comercio metropolitano) para el proyecto a realizar. También, cave resaltar, que si el lote y/o manzana cuenta con uno de sus frentes frente a un parque y/o una vía de amplia sección (cuatro carriles) sería más ventajoso, ya que en dicha cara se podría edificar una mayor altura. Seguridad (15 Pts) Debido a la zona en la que se encuentran las manzanas a tomar en cuenta, se requiere examinar en cual de ellas hay menor riesgo de delincuencia, ya que esto afectaría directamente al comercio. Mayor contraste en el perfil urbano dentro de la manzana (20 Pts) Es preferible trabajar en una manzana donde exista mayor contraste en el perfil urbano dentro de la misma, ya que serian estos puntos, predios de menor tamaño en altura (de 1 a 4 pisos), donde se plantearía el proyecto a realizar, con el fin de completar el perfil urbano (donde exista el espacio para poder plantear el proyecto). Densificación (25 Pts) Se busca trabajar e una manzana donde exista un mayor flujo de personas que hagan circuito dentro de la manzana, ya que son estas circulaciones las que se busca mejorar (existencia de mayor afluencia). Sección de veredas (10 Pts) Debido al alto flujo de personas que va atraer el proyecto a realizar se deberá contar con veredas amplias que permitan la circulación peatonal. Al hacer referencia a la 56

57 circulación peatonal se toma en cuenta que dicha circulación no solo hace referencia a los transeúntes que van a pie, si no también a los carretilleros 36, los cuales ocupan un mayor espacio en la vereda al transitar. Selección de la manzana Se analizaran tres manzanas según los requerimientos anteriormente mencionados. Asimismo, la elección de estas tres manzanas se debió a su ubicación, alrededor de la cuadra 6 de Gamarra, en el centro del damero, el cual concentra un gran flujo de personas diariamente (por su ubicación céntrica). Asimismo, otra de las razones de la elección de los lotes fue por su fácil acceso y por su ubicación reconociole fácilmente al encontrarse cerca al parque Canepa. Manzana 1 - Frente al parque Cánepa 36 Personas que trasladan mercadería por intermedio de carretillas. Estas carretillas ocupan un espacio de 0.8 m de ancho sin carga y 1.8 m de ancho con carga, ya que los rollos de tela sobrepasan el tamaño de la carretilla. Mediciones obtenidas por Diego A. Guizado Salinas. 57

58 Manzana 2 Frente al mercado mayorista (la parada) Manzana 3 Frente al parque Cánepa 58

59 Localización de las tres manzanas Comparación de manzanas De estas tres manzanas se elegirá a la que cuente con mayores características en base a las mencionadas anteriormente. Manzana 1 Ubicación: Frente al parque Canepa, entre las avenidas Unanue, Antonio Bazo, Huanuco y Humboldt 59

60 Requerimientos Características Pts Accesibilidad (20 Pts) Solo cuenta con acceso peatonal, el acceso vehicular es permisible solo a ciertas horas del día y/o con permiso municipal. Si bien es cómodo transitar esta zona a pie, ya que se cuenta con toda la sección de la pista mas las veredas para transitar, se requiere dejar el auto en cocheras a las afueras del damero. Si se acude en un transporte publico el único inconveniente viene a ser el trafico. 12 Zonificación (10 Pts) Comercio metropolitano. Además se encuentra frente a un parque. 10 Seguridad (15 Pts) Al encontrarse dentro del damero A cuenta con 15 seguridad, tanto municipal como privada 37 Contraste del perfil urbano (20 Pts) La manzana cuenta con un alto contraste de perfil urbano, sobre todo la cara de mira hacia en parque Canepa. Esto vuelve atractiva a la manzana, ya que el proyecto se ubicaría en los lotes de contraste. 20 Densificación (25 Pts) Esta manzana es una de las mas densas dentro de damero y es una de las que cuenta con mayor flujo de personas dentro de la misma Sección de veredas (10 Pts) Al ubicarse dentro del damero A cuenta con toda la sección de la calle para transitar. 10 TOTAL Personal contratado por los dueños de las galerías para resguardar la seguridad del publico (clientes y potenciales clientes) dentro del damero. 38 Cfr. Rosario Guizado regidora de la municipalidad de Lima y ex presidenta de la coordinadora de empresarios de Gamarra 60

61 Manzana 2 Ubicación: Frente al mercado mayorista (la parada), entre las avenidas Aviación, Humboldt, Agustín Gamarra y Unanue. 61

62 Requerimientos Características Pts Accesibilidad (20 Pts) Cuenta con accesibilidad tanto peatonal como vehicular. Al estar dentro del damero A cuenta con los beneficios de estar dentro de una zona peatonal. Asimismo, colinda con la Av. Aviación, una vía arterial, lo cual le da un fácil acceso vehicular. 20 Zonificación (10 Pts) Comercio metropolitano. Además se encuentra frente al mercado mayorista, el cual se convertirá en un futuro parque según una ordenanza de ley ya aprobada Seguridad (15 Pts) Si bien se encuentra en el damero A y cuenta con todos los beneficios de su seguridad, esta manzana se encuentra en el limite del damero y colinda con el mercado mayorista. En la cara que da hacia el mercado mayorista no cuenta con la seguridad del damero A ya que ya se encontraría fuera del damero. Asimismo, cave resaltar que detrás del mercado mayorista se encuentra en asentamiento humano del cerro San Cosme. 11 Contraste del perfil urbano (20 Pts) La manzana no cuenta con un alto contraste de perfil urbano, es una manzana más uniforme y compacta en su geometría. 13 Densificación (25 Pts) Al igual que la manzana anterior, esta es una de las mas densas dentro de damero y es una de las que cuenta con mayor flujo de personas dentro de la misma, sobre todo la cara que mira hacia el Jr. Agustín Gamarra Dato obtenido en entrevista con la regidora de Lima Rosario Guizado 40 Cfr. Rosario Guizado regidora de la municipalidad de Lima y ex presidenta de la coordinadora de empresarios de Gamarra 62

63 Sección de veredas (10 Pts) Al ubicarse dentro del damero A cuenta con toda la sección de la calle para transitar. 10 TOTAL 89 Manzana 3 Ubicación: Frente al parque Canepa, entre las avenidas Huanuco, Unanue, América y Humboldt. 63

64 Requerimientos Características Pts Accesibilidad (20 Pts) Cuenta con acceso tanto peatonal como vehicular, ya que se encuentra en el damero B el cual esta abierto al pase de autos. Asimismo, colinda con la Av. Huanuco, lo cual favorece el acceso de personas que se movilizan en transporte público. 20 Zonificación (10 Pts) Comercio metropolitano. Además se encuentra frente a un parque. 10 Seguridad (15 Pts) Al encontrarse dentro del damero B cuenta con seguridad, tanto municipal como privada Contraste del perfil urbano (20 Pts) La manzana cuenta con contraste en el perfil urbano, ya que se combinan viviendas de 1 o 2 pisos con galerías comerciales. 17 Densificación (25 Pts) Esta manzana se encuentra en el damero B, el cual esta en crecimiento y todavía no esta consolidado, por lo cual la densificación es menor a la del damero A. 18 Sección de veredas (10 Pts) La sección de veredas dentro del damero B es de 2.5 m. pero es insuficiente para el transito peatonal, lo cual obliga a los peatones a caminar sobre la pista. 5 TOTAL Personal contratado por los dueños de las galerías para resguardar la seguridad del publico (clientes y potenciales clientes) dentro del damero. 64

65 De acuerdo a lo anterior se concluye lo siguiente: Manzana 1 Manzana 2 Manzana 3 Accesibilidad (20 Pts) Zonificación (10 Pts) Seguridad (15 Pts) Contraste del perfil urbano (20 Pts) Densificación (25 Pts) Sección de veredas (10 Pts) TOTAL ZONA ALTURA DE USO TAMAÑO ÁREA ESTACIONAMIENTO EDIFICACIÓN RESIDENCIAL DE LOTE LIBRE COMPATIBLE CM Comercio 1.5 (a+r) RDA Existente o No existe 1 cada 50 m2 metropolitano según proyecto 65

66 D.1.4 Análisis del sector a trabajar Los dameros A y B de Gamarra son los más concurridos, siendo el damero A el de mayor atracción y de mayor concentración de comercio y servicios. Principales actividades fuera del damero de Gamarra (A Y B): Manzana a trabajar Principal: venta de muebles Secundario: comercio local y vivienda Principal: ventas de abarrotes, negocio ambulante y la parada Secundario: depósitos y centros de reparación B A Principal: Ferretería y vivienda multifamiliar Secundario: comercio local, industria y depósitos Principal: Talleres mecánicos y tiendas de autopartes Secundario: comercio local y depósitos Manzana a trabajar En este plano del damero de Gamarra se puede apreciar la movilidad y el flujo de personas dentro 66

67 del emporio comercial. Así mismo, se ve una alta concentración de personas alrededor del parque Canepa, esto se debe a que en ese sector se concentran las principales y mas grandes galerías comerciales, así como un gran centro de comida rápida. Por estas razones, el parque Canepa se convierte en un nodo y núcleo dentro del damero de Gamarra. Es por esto que la manzana a trabajar en el proyecto se encuentra al frente de dicho parque. = 10 personas Distribución básica de usos en sección: Perspectiva del damero de Gamarra: Edificios mayores de 5 pisos 67

68 Mercado mayorista y minorista (la parada) Manzana a trabajar Parque Canepa 68

69 Elevaciones de los dameros A y B de Gamarra: Edificios mayores de 5 pisos El promedio de pisos en los edificios de Gamarra es de 5 pisos, es por esto que resalto los edificios que están sobre el promedio. 69

70 De acuerdo a los gráficos anteriores, se extraen las siguientes conclusiones: Existe una alta densidad poblacional alrededor del parque Canepa. Existe una alta densidad en edificaciones entre las cuadras 5 y 7 del Jr. Agustín Gamarra. (a la altura del parque Canepa) Entonces, es desde la zona anteriormente mencionada, donde se va desarrollando la expansión comercial. Mapa de la densidad comercial en el sector: Alta densidad comercial Media densidad comercial Baja densidad comercial Casi nula densidad comercial Densidad poblacional: 70

71 Cortes referenciales del damero de Gamarra mostrando los usos en sección: 71

72 Morfología y análisis espacial Trama y permeabilidad La trama es una retícula en forma de malla. Esta clase de retícula facilita la aparición de comercio, ya que facilita la permeabilidad. La trama no obstaculiza circulaciones entre avenidas importantes. Las calles y avenidas son rectas y largas. Por otro lado, esto no permite la consolidación de zonas vecinales. Asimismo, y a causa de la permeabilidad del sector, la diferenciación entre una avenida rápida y una de nivel vecinal, en su mayoría, es solo la sección de las mismas. Infraestructura vial y transporte Vías Regionales: Av. Evitamiento Vías Expresas: Av. Paseo de la República Vías Arteriales: Av. Aviación, Av. Canadá, Av. México Terreno Vías Colectoras: Av. Parinacochas, Av. 28 de julio, Av. Nicolás Arriola Características del terreno La manzana a trabajar se encuentra justo al frente del parque Canepa y comprende cuatro frentes, sobre la Av. Hipólito Unanue, Av. Antonio Bazo, Av. Humboldt y el Jr. Agustín Gamarra. Dentro de la manzana trabajo los edificios menores de 5 pisos. Av. Bazo Jr. Gamarra Av. Humboldt Av. Unanue 72

73 Accesibilidad En el plano se aprecia la fácil accesibilidad del lugar debido a la permeabilidad de la trama y proximidad a avenidas importantes, tanto colectoras como arteriales. Esto es importante, ya que impulsa con facilidad el comercio en la zona. Parque Canepa Manzana a trabajar Arteriales Av. Canadá Av. Aviación Av. México Colectoras Av. Parinacochas Av. 28 de Julio Av. Nicolás Arriola Vías importantes locales Av. Bauzate y Meza Av. Humboldt 73 Av. Hipólito Unanue

74 Mapa de actividades (campo de influencia) en el contexto inmediato de la manzana a trabajar: En estos mapas, se puede apreciar como los diversos usos, en la manzana a trabajar, tienen distinta intensidad, estos varían alrededor de la manzana, se traslapan o sobreponen unos con otros. SI bien existen diversos usos, algunos son mas fuertes en intensidad y provocan distintas sensaciones en el usuario. Manzana a trabajar Mayor dinamismo comercial (vertical y horizontalmente) 74

75 75

76 Parámetros a tomar en cuenta después del análisis del lugar: Estacionamientos Con respecto a los estacionamientos, si bien el transito es restringido dentro de damero A de Gamarra, un edificio de la envergadura del proyecto a realizar, requiere de 1 estacionamiento cada 50 m2 como mínimo. Es por esto, que se plantearan estacionamientos subterráneos debajo del parque Canepa, el cual fue convertido en un gran patio de comidas, y se propone, recuperar su situación de parque. De esta forma se crea estacionamiento público debajo del parque Canepa, beneficiando a todo el damero, ya que ninguna galería cuenta con estacionamiento. Asimismo, se aprovechara estos estacionamientos para conectarlos de forma subterránea con los sótanos de estacionamientos propios del edificio (La manzana a trabajar se encuentra dentro de un sector netamente peatonal con acceso vehicular restringido al publico en general, solo se permite el ingreso en casos puntuales) Lotes y vacíos De acuerdo al reglamento de zonificación, la zona pertenece a CM (comercio metropolitano), de lo cual se desprende la siguiente formula para la altura máxima: 1.5 ( ancho de vía + retiro). En la calle A. Bazo y Jr. Gamarra esto da como resultado 22.3 m de altura, aproximadamente 7.4 pisos, y en las calles Humboldt y Unanue da como resultado 30 m de altura, aproximadamente 10 pisos. Sin embargo, si se basa en el área total construida en la zona, se puede construir 12 pisos de alto (aproximadamente 36 m) tomando como referencia las alturas máximas existentes en la zona 43. Con respecto a los vacíos, si bien la reglamentación no exige ningún retiro y área libre, se dejara en el proyecto un mínimo de 20% de área libre 44, con el fin de brindar una buena calidad de vida dentro del edificio. Por otro lado, se trabajara uniendo lotes, proponiendo un solo gran lote. Lotes a trabajar 43 Cfr.: Arq. Jose García profesor del curso de lineamientos y de taller IX en la UPC. Asimismo, esto se corroboro en una entrevista con el alcalde de la Victoria, Arq. Sánchez Ahizcorde 44 porcentaje obtenido, después del análisis hecho por parte del grupo de estudiantes de Taller IX, dirigidos por los arquitectos Jose García y Alberto Ishiyama de la universidad UPC. Área libre se refiere a todo espacio que permita iluminar y ventilar a través del mismo. 76

77 La normativa que rige a los dameros de Gamarra no se cumple en algunos casos (en los aspectos de estacionamiento y altura de edificación). Para lo cual, con respecto a la altura de la edificación, el proyecto se puede valer de la misma y aprovechar una mayor altura que la reglamentaria, con el único fin y objetivo de regular el perfil urbano fragmentado en el sector. 77

78 CAPITULO E. EMPLAZAMIENTO DEL PROGRAMA EN EL TERRENO E.1 PAQUETES FUNCIONALES Y ESQUEMA: Si bien un edificio hibrido busca trabajar diversas funciones en un mismo edificio (mezcla de usos), funcionalmente estas no se mezclan. Sin embargo, como se verá en el proyecto, si tendrán un nexo común en un nivel, el cual servirá para unificar la manzana. SERVICIOS ESTACIONAMIENTO VIVIENDA OFICINAS COMERCIO 78

79 INGRESO SERVICIOS ESTACIONAMIENTO COMERCIO Y OFICINAS ALMACENES, PATIO MANIOBRAS INGRESO COMERCIO OFICINAS VIVIENDA TALLER ESTACIONAMIENTO VIVIENDA E.2 PLANTEAMIENTO DEL VOLUMEN RAZONADO: manzana en corte VIVIENDAS OFICINAS CONEXIÓN CON LA MANZANA A UN NIVEL SUPERIOR COMERCIO PARQUE CANEPA RECUPERADO ESTACIONAMIENTOS 79

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