Consumo y Eficiencia Energética en Puertos uno de los missing links en el cálculo de la huella de carbono en cadenas de suministro

Transcripción

1 Consumo y Eficiencia Energética en Puertos uno de los missing links en el cálculo de la huella de carbono en cadenas de suministro Gordon Wilmsmeier Ann-Kathrin Zotz Oficial de Asuntos Económicos Consultora Unidad de Servicios de Infraestructura División de Recursos Naturales e Infraestructura CEPAL, Naciones Unidas Santiago de Chile, mayo, 2014

2 Estructura 1) Tendencias en el sector portuario 2) Tendencias del comercio: cambios en la demanda estructura de comercio y cadenas logísticas 3) Consumo energético puertos/terminales 4) Conclusiones y recomendaciones

3 Cambios y Desafíos Actuales para el Sector Marítimo Portuario geografía de comercio

4 Porqué discutir eficiencia energética en puertos/terminales? costo de energía inversión en infraestructura energética sustentabilidad de infraestructura y cadenas logísticas inversión en infraestructura competitividad huella de carbono

5 Cambios en la Demanda Estructura de Comercio y Cadenas Logísticas

6 Cambios en la Demanda - Nuevos Retos y/o Beneficios? Población global (billones) mercados desarrollados mercados emergentes Consumo global (trillones USD) clase no consumidor clase consumidor 3,4 3,7 4,4 2,6 4,0 1,2 3,0 2,2 2,8 0,9 1,2 2,4 4, Aumento de la demanda por alimentos = nuevos mercados para América Latina y el Caribe Fuente: Auttores basado en A. Maddison, 2012) Notas: consuming class: daily disposable income is equal or greater $10, below consuming class, less $10; incomes adjusted for purchasing-power parity projected data Notas: Estimate based on 2010 private-consumption share of GDP/country and GDP estimates for 2010 and 2025, assumes private consumption will remain constant projected data

7 Movimientos de Contenedores Aumento de movimientos de 12.7 millones de TEUs (1997) a 46 millones de TEUs (2013) (est.) equivalente a 7,2 por ciento del movimiento portuario global millones de TEUs países principales: Brasil (20%), Panamá (16%), México (10%), Chile (8%), Colombia (5%) ,6 44,1 38,9 34,6 34,0 27,0 16,7 46, * Fuente: Autores basado en Perfil Marítimo y Logístico, CEPAL

8 Evolución de Exportaciones de Productos Perecibles desde América del Sur, Ruptura del vinculo entre valor y volumen 40,0 35,0 millones de dólares ,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 - millones de toneladas Value (million USD) volume (million tons) Fuente: Author, based ECLAC s International Transport Database (BTI) 2014

9 Evolución de Volúmenes de Exportaciones de Carne, Frutas y Verduras de América del Sur, carne frutas y verduras toneladas Africa North America Latin America & the Caribbean Asia Pacific Europe toneladas Africa North America Latin America & the Caribbean Asia Pacific Europe Fuente: Author, based ECLAC s International Transport Database (BTI) 2014

10 Consumo Energético de Puertos y Terminales de Contenedores

11 Consumo de Energía en Puertos En 4 años: el movimiento de contenedores aumento por 62%. 2009: 55.9 mil TEU de reefer 2012: 90.6 mil TEU de reefer consumo anual 13 GWh kwh Variación del consumo energético por manejo de reefer en puerto por un año Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec TEU Reefer troughput (TEU) Energy consumption (kwh) Source: Vagle, 2013

12 El Estudio sobre Consumo y Eficiencia Energética en el Transporte Meta General: Reducción de las emisiones SCOPE 3 = emisiones de la cadena de suministro = 74% de emisiones en promedio (GHG Protocol) Reducción de la huella carbono en puertos a Aún 95% de la carga en América del Sur se exporta por puertos: través de puertos una no mejora están incluidos de la ni analizados eficiencia energética? +? =? Empresas tiene que empezar a colaborar con todos los actores de su cadena de suministro

13 El Estudio sobre Consumo y Eficiencia Energética en Puertos 1) Creación de conocimiento sobre el nivel y estructura de consumo de energía Recolección de datos en América Latina > 50 terminales participantes hasta junio 2014 Terminales de granel, contenedores, carga general, gas y petróleo 9 países: Argentina, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador Panamá, Paraguay, Perú, Uruguay En contacto con otros terminales en la región: Brasil, México, el Caribe, etc. Terminales de contenedores representan >4.5 millones de contenedores manejados (2012) 2) Análisis del impacto de los cambios en la geografía y estructura del comercio Cálculo y análisis de consumo energético en puertos En conjunto con sector privado parte de European Freight & Logistics Leader Forum, contacto con APM Terminals Publicación de Boletín FAL / Port Technology International/ UNCTAD Transport Newsletter and IAME 3) Establecimiento de benchmarks e indicadores de eficiencia energética en puertos para comparar su desempeño y medir los avances en el tiempo Recolección de datos en puertos europeos, canadienses y estadounidenses Colaboración con GreenEfforts Project (FP7) Diálogo con SmartFreight Group 4) Facilitación de discusión y diálogo de mejores prácticas entre la industria y el sector público Seminario regional en Mayo de 2014, seminarios planificados para el segundo semestre de 2014 En dialogo con el sector público y privado

14 Consumo Energético por Tipo de Energía Usada (en porcentaje) Terminales de Contenedores 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 38,45% 30% 20% 10% 0% ARG 1 ARG 4 ARG 5 CHL 2 CHL 4 CHL 12 COL 2 ELS 1 PER 2 PAN 1 PAR 1 URU 1 URU 2 Consumo de Electricidad (kwh) Consumo de Combustibles Fósiles (kwh) (Diésel) Promedio de Electrificación Una electrificación completa de los puertos significaría un aumento de 62% en promedio del uso de electricidad y una presión más alta a la red eléctrica Fuente: Wilmsmeier and Zotz, based on ECLAC Energy Efficiency Questionnaire 2014

15 Estructura del Consumo Energético en Diferentes Terminales % 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% ARG 1 ARG 4 ARG 5 CHL 2 CHL 4 CHL 5 CHL 12 COL 2 PAN 1 PER 9 URU 1 URU 2 GAS 1 GAS 2 GAS 3 BULK 1 BULK 2 Edificios Refrigeración de Reefer Grúas Iluminación Consumo indefinido Consumo de Combustibles Fósiles Consumo de Gas Pumps and Belts (kwh) La estructura del consumo energético cambia por los productos manejados y la eficiencia de procesos dentro los puertos Fuente: Wilmsmeier and Zotz, based on ECLAC Energy Efficiency Questionnaire 2014

16 Estructura del Consumo Energético en Terminales de Contenedores % 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 20,71% 10% 0% ARG 1 ARG 4 ARG 5 CHL 2 CHL 4 CHL 12 COL 2 PAN 1 PER 9 URU 1 URU 2 Edificios Refrigeración de Reefer Grúas Iluminación Consumo indefinido Consumo de Combustibles Fósiles Consumo de Gas Porcentaje Promedio para la Refrigeración de Reefer El almacenamiento de carga refrigerada gasta 20% en promedio del consumo energético total Fuente: Wilmsmeier and Zotz, based on ECLAC Energy Efficiency Questionnaire 2014

17 Categorías de Carga Frigorífica 2012 (en porcentaje) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% ARG 1 ARG 2 ARG 3 ARG 5 CHL 2 CHL 12 PAR 1 URU 1 URU 2... congelada refrigerada atmósfera controlada Fuente: Wilmsmeier and Zotz, based on ECLAC Energy Efficiency Questionnaire 2014

18 400 Comparación Consumo Energético (kwh) entre Manejo de TEU Seco y Reefer kwh DRY TEU REEFER TEU ARG 1 ARG 4 CHL 2 CHL 3 CHL 5 CHL 12 COL 2 PAN 1 PER 2 URU 1 ARG 5 promedio Fuente: Wilmsmeier and Zotz, based on ECLAC Energy Efficiency Questionnaire 2014

19 Consumo Energético de Almacenaje (kwh) de Reefer TEU por Día de Almacenamiento kwh ARG 1 ARG 4 ARG 5 CHL 2 CHL 3 CHL 12 COL 2 PAN 1 URU 1 URU 2 promedio Fuente: Wilmsmeier and Zotz, based on ECLAC Energy Efficiency Questionnaire 2014

20 Consumo Energético (kwh) Grúas Pórticos por Hora de Operación ARG 1 ARG 4 ARG 5 CHL 2 CHL 12 PAN 1 URU 2

21 Retos de Consumo de Energía y Eficiencia Energética en Puertos 20 terminales de contenedores > 4,5 millones TEUs (~ 10% de los TEUs de la región en 2013) > 490 GWh (electricidad incluyendo generación por diesel dentro del puerto) Equivalen aproximadamente: ~ consumo anual de hogares en Chile Sector de Energía tiene que colaborar con el sector de transporte y incorporar a los puertos en la planificación energética y los planes de eficiencia energética al largo plazo

22 Retos de Consumo de Energía y Eficiencia Energética en Puertos y el Calculo de la Huella de Carbono Estacionalidad de carga y demanda energética Variabilidad de la demanda en relación a los servicios regulares kwh Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Reefer troughput (TEU) TEU Cambio tecnológico Vinculo consumo energético y la huella de carbono Implicancias en la relación ciudad/región puerto City and Port of Hamburg

23 Posibilidades para Mejorar la Eficiencia Energética en los Puertos En el corto plazo: eficiencia energética operativa Capacitación de choferes de equipos, instalación LED en la terminal En el plazo mediano: eficiencia energética por inversiones Electrificación Port of Valencia En el largo plazo: Inversión en infraestructura energética, Energía renovable Port of Hamburg

24 Desafíos Emergentes y Visión Conclusiones

25 Conclusiones Cambio en la geografía de comercio y demanda por alimentos, especialmente alimentos perecibles Aumento de exportaciones en contenedores refrigerados (reefer) Aumento del consumo energético en los puertos de la región Eficiencia energética como tema central Desarrollo impacta a huella de carbono, eficiencia operativa, productividad, costos, rentabilidad, competitividad de los puertos y servicios logísticos PERO: Falta de buenas prácticas, especialmente en países en desarrollo

26 Recomendaciones 1 Entender del vinculo entre eficiencia energética y: logística sustentable competitividad desarrollo sostenible 2 Crear una visión estratégica (corto, mediano y largo plazo) nacional compartida entre el sector público y privado: incentivos programas de renovación tecnológico identificación de proyectos financiables 3 Establecer estándares y benchmarks que permitan monitorear los avances de las medidas implementadas 4 Generar dialogo y colaboración entre el sector de energía y de transporte

27 Preguntas? Gordon Wilmsmeier & Ann-Kathrin Zotz contacto: & Boletín FAL: e/tpl/p11f.xsl&base=/comercio/tpl/top-bottom.xslt

28 Estándares de Eficiencia Energética ISO 9001 Quality Management System (QMS) ISO Environmental Management System ISO Corporate Social Responsibility ISO Energy Management System ISO & GHG Protocol CEN EN Transport Carbon Footprint ISO 14040/44/67 GHG Protocol (product) PAS 2050