h DESMATERIALIZACI~N EN LOS CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE

Transcripción

1 h DESMATERIALIZACI~N EN LOS CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE Tesis de grado para optar por el título de Licenciado en Derecho Senel Antonio Briones Castillo

2 La Desmaterializaelin rn los Conochilonbs da Embarque.

3 T~!?_nr~s hw9 w TN~~STIGACION V:'pC!CrLTAB DE DERECHO U~IIWP~ZFPD rif COSTA RICA Presente. - Para f.as efectos reglamentarios correspondientes, nosotros les profesores: DR. VZCTOR PRREWVRRGAS, Di4 JUAN MARCO RTVERO SÁNCHRZ, FITC~A. L~SSICA GJRON RECYT*F'iS, DR. FRRFJWO PCSRR POJAC, LiTC. rvrtlafr 79LAETO PORRAS miembro:: rial Tribunal Rxarnl~iad?~ (S) de *?+:A F ~ c u ~ ~ E I ~ : FEWKL ANTONIO BRTONKG CASTILLO cfel (103 P egrij?al-ft. f!;~ewtoe? constar que/ en la fecha abajo indicada, hemos recibido irn ajampiar dej. Trabajo Final da Graduaciba ds dicho (S) seflor (es), tltitlado: Titu fado: '"DESMATER#ALirZAI:CON EN LOS CONQG fmlentos DE EMBARQUEp' y en consecuencia, estamos de acuerdo en que la Rbplica sea el dia: f.vibmfis 18 de iunio del 2002 a I XRIRDMrn : PR. FTPYAMIX3 MORA 1' z'esic!~.aat~ LICDA. JWSICA GIP0Ft B. S LCBKTAP, XA DR. VTmOR PmEZ V. 1 nf rir~ara te Ir?..,RfM MARCO RXWP.0 S. Miembro 3sXC. aylxiata SBJIANO P. Mi ambr ci

4 UNIVERSIDAD DE COSTA RKA FACULTAD DE UERECHO AREA DE IHVESTIGACI~N San Jos4, 13 de junio de! Dr. Rafael Gonzalez Ballar Decano, FACULTAD DE DERECHO dio g!! ~~l"teein;li~sn?íi que e! Trabaje Fina! de Greduael6n del estudiante ntutsido: u DESMATERIALIZ~C~OM EI$ LOS CQHOCIMIEWTOS DE EMBARQUE fiie aprobada por el Comit6 Asesor, a efecto de que el mismo sea sometidri a discusibn final. Por su parte, el suscrito.ha revisado!os requisitos de forma y onentacibn exigidos par esta Area y lo apruebo en el mismo sentido. Asimismo le hago saber que el TribunalA eaminador queda integrado pos los sigti tent~s profesores:. / Presidente: DR. FERNANDO MOPA RUJAS Secretario: LlCDA.JESS1CA GIRON BEKCES - Informante: DR. VlCTQR PEREZ VARGAS - hdiembro: DR. JUAN MARCO RIVERO SANCHE Miem hra: t!c. JULIAN SOLANO PORRAS > ' 3; * ; ' La fecha y hora pan la PRESENTACION-F~~~RZ~C~ el dla Martes 18dejunio a las IR:OBp:t?l. horas..mentamente, de este trabajo se flió para DR. DANiEL GADEA DIRECTOR FACULTAD DE DER

5 Sei)oYes Área de Invesfg ación Fac~dltad de De7ech.o Uzth?e#fidaH de Co..rIia Rica Yo, Dr. Víctor Pkez V3r93~, en mi conclición de Director de la Tesis pafa optar por el grado de Licenciado en Defecho del estudiante egresado S~ndAnr'onio fiait?nntv Cn,sii7?o, CSdula ? t it s l ado, "L4 DE,Q\~~ TERIALIZACI~V EN 10.S CONOCACPÍENTOS DE fi\f&lrqc'ed, ni e perriiito tiiaiifestaf que la misma cumple a cabalidad con todos los requisitos de fo&a J. fondo establecidos pw la Facultad de Derecho cle la Universictad cte Cc?sta Rica. En esta tesis se mdizm importatltes aspectos del conlercio nacional e internacional e11 lo relativo al transporte cle mercaderías mediante medios electrónicos, cle manera que se puatua1iz.m temas relacionados con los títulos valores en general, delimitando su enfoque en el conocimiento de embafque tradiciotid y su t_i.ais%rrnación a un medio electrbiiico, as1 como tambiia los diferentes documentos utilizador, para e1 envío, tr-ansportr. y entre.ga cie mercacierías. Se maliza tattibiki cómo los medios electt-hicos llegan a retomar de una manera diferetit~ los llamados principios generales de los títulos valores, aclemás se hzce un esdxctio de la seguridad contractual en un medio electrhico, así como tambikn analiza nuestra Iegislaciim en lo que es el fenómmo de la cle::i~laterialización o desincorpwacibn de los títulos valores. El estudiante Erioaes realizo una amplia investigacihn que abarco bibliograf'ia tanto anterior como conteniporinea, además de utilizó la rnás reciente docurn entación disponible, especialmente en Int ernet. &Ie cotnplace &'ir-maf que el presente trabajo es el resultado de un serio y laborioso trabajo pw parte del aspirante y representa un valioso ap&e en la investigacibn y estudio de un terna tan complicado como es el analizado. De ustedes, atentamente,

6 San José, 24 de Mayo de 2002 Señores Área de Investigación Facultad de Derec/zo Universidad de Costa Rica Estimados señores: Por la presente, yo Lic. Juan Marcos Rivero Sánchez en mi condición de Lector de la tesis para optar por el grado de Licenciado en Derecho del estudiante egresado Senef Antonio Briones Castillo, cédula I , titulado, "LA DESMA TERIALIZACION EN LOS CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE", me permito manifestar que la misma cumple a cabalidad con todos los requisitos de forma y fondo establecidos por la Facultad de Derecho de la Universidad de Costa Rica. Este trabajo de Tesis representa el esfuerzo y dedicación de su actor y su interés en investigar y aportar a la comunidad nacional un valioso instrumento bibliográico en relación con la desmaterialización de títulos valores enfocado al Conocimiento de Embarque dentro del ámbito tanto nacional e internacional, y su influencia sobre el comercio. De ustedes, atentamente, \ ~ a u a n Miver0 Sánchez

7 San José, 22 de Mayo del 2002 Señores Área de Investigacidti Facultad de Derecho Universidad de Costa Rica Estimados Señores: Yo, Licda, Jessica Girdn Beckles, en mi condición de Lectora de la Tesis para optar por el grado de Licenciado en Derecho de/ estudiante egresudo Sertel Antonio Briones Castillo, cidulu , titulado, "LA DESMATERIALIZACIÓN EN LOS CONOCIMIENTOS DE EMBARQUEn, me permito manfestar que la misma cumple a cabalidad con todos los requisitos de fopa y fondo establecidos por la Facultad de Derecho de la Ilniversidad de Costa Rica. Este trabajo de Tesis representa el esjiuerzo y dedicución de su uutor y su interis en investigar y aportar a la comunidad nacional un valioso instrumento bibliográfico en relación con la desmaterialización de titulos valores dentro del ámbito tanto nacional e internacionul, y su influencia sobre el comercio. De ustedes, atentamente,

8 f ORQUE HE M/ SE~~OR AMARTE, FORTALEZA MJÁ, PORQUE ROCA M/Á Y CAST/LLO MÍO, Y M/ LIBERTADOR,' D/OS MÍO, FUERTE MÍO, EN T/, YO CONF/AR~' ESCUDO MÍO, Y S/GNO DE M/ SALUD, M/ REFUGIO, TE INVOCARÉA T/, D/GNO DE SER ALABADO, Y SALVO HE DE SER SIEMPRE DE MIS ENEMIGOS. PORQUE HAS SIDO F/EL EN TUS PALABRAS, PORQUE ME HAS DADO ESPERANZA EN LA AGONIÁ, PORQUE ME ROCMSTE CON EL R0C/I0 DE TUS LÁGRIMAC, f ORQUE ME DISTE FUERZAS Y ME D/STE AL/ENTO, PORQUE NUNCA ME ABANDONAS Y TU AMOR ES SUBUME HACIA A M/: YO SIEMPRE CONFMRÉ EN TI. 5 ~ ~ 7INCANSABLE 1 0 ~ DE MIL BA TALLAS, BEWTA ERES, PORQUE ME ENSEÑASTE EL BUEN CAMINO DIOS TE LLENE SIEMPRE DE BENDICIONES, Y QUE MIENTRAS VI VAS, MI AMOR DE HIJO ESTARÁ S/EMPRE A TU LA DO, SIN IMPORTAR LOS BUENOS Y LOS MALOS TIEMPOS. EJEMPLO A Mis ABUELOS, HONROSO DE UNA GENERACIÓN QUE YA NO VUELVE, SUS RECUERDOS SON M/ ALEGR~ Y LA MOTI VACI~N PARA EL PRESENTE Y FUTURO. /N MEMOHAN. f ORQUE DECIDETE UN Dh LLEVAR LA CRUZ DEL SACRIFICIO POR A YUDAR A QUIEN QUIERES, POR TU HUMILDAD Y SENC/LLEZ EN UNA TIERRA DE PAMPEROS.

9 MANFRED, DDIEGO, HENRY, A Mfs HERMANOS PORQUE DE ALGUNA MANERA HAN INFLUIDO EN LO QUE ES MI CARÁCTER. A MIS T/C~C)OS POR LOS~S) QUE CONFIARON EN M/: Y POR L~S)OS NO CREYERON EN M/: POR LOS QUE DIERON SU APOYO AUNQUE SEA EN PALABRAS, Y OTROS(AS) EN SÓLO HUM/U-AC/ONES, QUE D/OS ESTE CON USTEDES Y JUZGUE. A Mfs AMI- JUL/O CAJ'NA, JOSÉ CONRRADO, ADRMNA HIRSCH, GLORIA MORENO, VILMA ACUNA POR SER MODELOS DE ESFUERZO, Y QUE ME HAN DEMOSTRADO QUE S' SE PUEDEALCANDR LAS E9RELLAS. A DON LUIS PAUL /NO DELGADO PORQUE ME DEMOSTRA-E QUE PUEDEN EX/CT/R DONDE QUIERA QUE SE VA YA, ÁNGELES S/N ALAS EN ES~A TIERRA. ÉDGAR CHAVARR~, G'OCONDA PESSOA, ROLANDO VALVERDE, CLA UDIO MORERA, G/o VANNI RAM~REZ, HANSEL ARIAS, JORGE GUISELE CAL VO(MAMÁ), XINM MELENDEZ C/W, YAMILETH TEJA DA, MA RC/A W/LL/A MS, EL V/S HERNANDEZ, Y TANTOS A M/GOS ZU~~IGA, QUE LOS CONOC~EN EL TRANSITAR DE LAS AULAS UN/VERS/TARIAS Y QUENES LOS ENCONTRARÉ, YA COMO COLEGAS. A u CAS~TA DE MA TEMÁ~CA 4 PROGRAMA DE RES~DENCIAS, POR AYUDAR A CRECER LOS ENSUE~~OS DE LOS QUE NECESITAN PODER TRANSFORMAR Y PUL/R SU MENTE EN UN D/AMANTE PARA NUESTRA SOCIEDAD. A SINAEVf POR EL ESP~R/TU DE COMPANERISMO Y AMISTAD QUE HA Y EN CADA UNO DE UCTEDS, Y POR LA MO~VACION DE CADA D/Á DE SER MEJORES ANTE LA V/DA.

10 La desmaterial~abón en hos Conocimientos de Embarque. SenelAntonio Brioneos Castih Sección Primera: Orígenes y Conceptualización a, Origen b, Concepto... 9 Sección Segunda: De la Teoría General de los Títulos Valores a. Principios Reguladores de 10s Títulos Valores, a. l. Incopmción , a. 2, Literaljdad a.2.1, Fundamento a La literalidad y su alcance en 10s titulos valores a.3. Autonomía , a. 4. Legitimación a4.1.Clases de Legitimación Cadar a. 5. Circulación a.6. Titulariíhd B. Clasificación de los Títulos Vdores, b. 1 Código Unijorme de Comercio de los Estados Unidos de América b Documents of title on commodities b Negotiable htruments, CAP- SEGUNDO: DE LA NORMATIVA SOBRE -OS VALORES Y CONVENCIONES DE B/L Sección Primera: De la legislación Costarricense ,a. El Código de Comercio, B. La Ley del Mercado de Valores actual l. b. l. Ámbito de aplicación b. 2, Desmaten'alizació Total l. b. 3. El Acuerdo de emisión m 46 l. b, 4. Irrever$ jbilidd del Sistema l. b. 5. Desmaterialización total obligatoria 47 l. b. 6. Constitución de Valores - 48 l. b. 7. Tmnsmisión 48 l. b, 8, Titulan'&dd legitimación l. b.9. Las constancias Sección 11: Desamollo de la Normativa del Conocimiento de Embarque Famkad de Derecho Universidad ie Costa Rsca

11 La &smaten'a.&zacs'ón en hs Conocs'mientos a2 Embarque. Sene.!Antonio Briones CaFth 2.a. De los Convenios y Reglas Internacionales a. l. Precedentes Remotos al Convenio de Bruselas , a, 2, Las Regias de la Haya de a. 3. El Convenio de Bruselas de a. 4. Protocolo de Bruselas de 1968 (Reglas de la Haya- Esby) a.5. Protocolo de Bruselas de , a, 6, Las Reglas De Hamburgo de b. Sobre la Avería Común en el Bill Of Lading b. 1. Avena Común , b, 2, proceso de contn'bucjón a la m& CAPÍTUI.0 PRIMERO: CARACTERES DEL CONOCE~ENTO DE EMBARQUE Sección 1: Conceptualización del Bill Of Luding 63 1,a, Bill Of Lading como Título Representativo de Mercancías, a. l. Conocimiento de Embarque (Bill of Luding) 63 1, a, 2, Caracteres Generales a. 3. Funciones del conocimiento de embarque 70 1,a,3,1, Define el contrato de transporte, ,&3.2. Recibo de mercadería a,3,3, Certificado de propiedad a3.4. Título de a,3,5, Título Ejecutivo, b, Principios de los Títulos Valores en el Bill Of , b, 1, Cjrculatorjo l. b. 2. Literaliahd , b, 3, Autonomía l. b. 4. Legitimación l. b. 5. Incorporación Sección Segunda: Del Fletamento y los tipos de Bill Of Lading a Clasificación del Bill Of La&ng , a. 1, De acuerdo con su titulari& a 1.1, Nominativos (consta a1.2. A la Orden (m& usado, se endosa) a 1.3, A] portador (la entrega del documento 10 transmite) a.2. De acuerdo con el documento emitido (forma larga, forma corta) a.3. De acuerdo a las mercaderías A4 2,a,3,1, Recibido para embarque - a bordo o embarcado 84 2,a,3,2. Bill oflading Directo o de pfincipio a fin y El Mixto 86 2.&3.3, Limpio - cláusulas sobre o sucio, b. 1. Fletamento Total: b.2. Fletamento Parcial: , b, 3, Fletamento por naje (Voyage Charter) b. 4. Fletamento por Tiempo (Time Charter} b.5. Fletamento a Casco Desnudo (Barebwt Charter) b. Del Contrato de Fletamento CAPÍTUI.0 SEGUNDO: DE LA DES~TERIALIZACI~N DEL BlLL OF LADING. Sección 1; perspectiva y Tendencia con otros Documentos ,a, Otros Documentos Relacionados (Charten y Delivesr Order) l. a. l. Póliza de fletamento (Charter Partyl 93 Famhad de Derecho Universidad de Costa Rzca

12 1.a. 2 Ordenes de Entrega u "Ordenes de Entrega Fraccionada" (Delively 0rders) l. a. 3. Recibos Provisionales (Mate 'S Receipt) 97 1, a, 4, La Carta de Garantía a. 5. El Manlfesto de Carga o de Embarque-- 98 I.a.6. La "Sea WayBil1" a. 7. La Carta de Porte , a, 8, El Talón del Ferrocam'l a. 9. La Guía Aérea ,b, Tendencia y Desmaterialización del Bill OfLading l. b. 6. Comité Marítimo Internacional y el EDZ 102 l. b. 8. Proyecto Bolero Sección Segunda: De los INCOTERMS y de la seguridad eletrónica a. Los INCOTERMS 2000 y el Bill Of Lading, a. l. on Board - Libre a bordo) (nombre de puerto de embarque) a.2 FCA (Franco Transportista - libre transportista) (Nombre del lugar) a. 3. EXWEx works (Lugar designado) Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, ex-mill a.4. FAS (Nombre delpuerto de embarque) (Free alongside ship -Libre al costado del buque) b.5. CFR (nombre de puerto destino) (Cost & Freight - Costo y Flete) b. 6. CIF (Cost, Insurance and Freight) (nombre de puerto destino) a. 7. CPT (Carriage paid to - Transporte Pagado Hasta) (nombre del lugar de destino) a.8. CIP(Can?age andimurance Paid to - Transporte y Seguro pagados hasta)(nombre del destino) a.9. DAF (nombre del lugar) (Delivered at Frontier -Entregado en frontera) a. 10. DES (nombre del puerto de destino)(delivered ex Ship - Entregada sobre buque) a. 1 l. DEQrDelivered ex Quay (Duty Paid) - Entregada en muelle(derechos pagados)](destino) a. 12. DDU ( nombre del lugar de destim)(delivered Duty Unpaid - htregada derechos no pagados) a. 13. DDP (Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados) b. La Segundad Contractual del Bill Of Lading Vía Electrónica 125 2, b, 1, El Documento Electrónico b. 2. La identificación b. 3. La forma y la prueba en Bill Of Lading por computadora m b. 4. El Notario Electrónico y el EDI Facuhd de Derecho UniverSrrJad de Costa ñica

13 Bill Of Lading BOLERO B/L CC cco CFR CIF CIP CPT CNUDMI DES DEQ DAF DDU DDP FOB FCA FAS EDI EXW UNCITRAL CM1 cm EDI EDIFACT: INCOrnRMS LRMV NE UNCITRAL UNCTAD UNIEDIFACT UNIDROIT Conocimiento de Embarque Bill Of Lading Electronic Register Organization Bill Of Ladmg Código Civil Código de Comercio Costo y Flete 1 Cost & Freight Costo, Seguro y Flete 1 Cost, Insurance and Freight Transporte y Seguro pagados hasta 1 Carriage and Insurance Paid to Transporte Pagado Hasta 1 Carriage Paid to Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional Entregada sobre buque 1 Delivered Ex Ship Entregada en Muelle / Delivered Ex Quay Entregado en Frontera / Delivered at Frontier Entregada sin derechos pagados / Delivered Duty Unpaid Entregada con derechos pagados / Delivered Duty Paid Libre a bordo / Free on Board Libre Transportista / Free Canier Libre al Costado del buque / Free Alongside Ship Intercambio de Datos Electrónicos 1 Electronic Data Interchange Ex Works, Ex Factory, Ex Warehouse, Ex Mil1 Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional / United Nations Commission for International Trade Law Comité Maritime International Code Messaging Platform Electronic Data Interchange UN/EDIFACT Intemational Commercial Terms Ley Reguladora del Mercado de Valores Notario Electrónico United Nations Cornrnission for Intemational Trade Law Comisión de las Naciones Unidas parra el Comercio y Desarrollo United Nations d es on Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Trade Instituto International para la Unificación del Derecho Privado Facubad de Derecho Universidad de Costa Rzca

14 La desmattiab~an'ón en b Conocimientos de Embarque. SeneZAntonto Btiones Castilh [5 Resumen del Trabajo Final de Graduación 1 FICHA BIBLIOGRÁFICA: BRIONES CASTILLO, Senel Antonio. "La Desmaterialización en los Conocimientos de Embarque ". Tesis para optar por el grado de licenciado en Derecho, Facultad de Derecho, Universidad de Costa Rica, San José, Costa Rica, DIRECTOR: Dr. Víctor Pérez Vargas LISTA DE PALABRAS CLAVES: m A Y, A& COMÚN, AUTONOMÍA, BEL OF LADING, BOLERO, BAREBOAT CHARTER, CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO, CARRLAGE PAID TO, CARTA DE GARANTÍA, CARTA DE PORTE, CRIPTOGRAFÍA, CIRCULACI~N, CÓDIGO DE INGRESO, CONTRATO DE FLETAMENTO, CONOCIMIENTO DE EMBARQUE, COST AND FREIGHT, COST INSURANCE AND FREIGHT, CONTRATO DE TRANSPORTE, CHARTER PARTY, CHEQUE, DELIVERED AT FRONTIER, DELIVERED DUTY PAID, DELIVERED DUTY UNPAID, DELIVERED EX PAID), DELIVERED EX SHIP, DELIVERY ORDER, DESMATERIALIZACIÓN DE LA CIRCULACIÓN, DESMATERIALIZACIÓN TOTAL FACULTATIVA, DESMATERIALIZACIÓN TOTAL OBLIGATORIA, DOCUMENTO ELECTRÓNICO, DOCUMENTS OF TITLE ON COMMODITES, ELECTRONIFICACI~N, ELECTRONIC DATA INTERCHANGE, EX-FACTORY, EX-WAREHOUSE, EX-WORKS, FLETAMENTO TOTAL, FLETAMENTO PARCIAL, FLETAMENTO POR VIAJE, FLETAMENTO POR TIEMPO, FLETAMENTO A CASCO DESNUDO, FREE ALONGSIDE SHIP, FREE ON BOARD, FREE CARRIER, GUÍA AÉREA, INCORPORACIÓN, INCOTERMS, INTERCAMBIO ELECTRÓNICO DE DATOS, LETRA DE CAMBIO, LEGITIMACIÓN, LITERALDAD, LISTA DE EMPAQUE, MATE'S RECEIPT, MANIFIESTO DE EMBARQUE, NAVEGABILIDAD TÉcNIcA, NAVEGABILIDAD FUNCIONAL, NEGOTIABLE INSTRUMENTS, NOTARIO ELECTR~NICO, ORDENES DE ENTREGA FRACCIONADA, PAGARÉ, POLIZA DE SEGURO DE TRANSPORTE, RECIBOS PROVISIONALES, SEA WAYBILL, SEGURITIES, SOPORTE ELECTRÓNICO, SOPORTE ÓPTIco, TALÓN DE FERROCARRIL, TIME CHARTER, TITULARlDAD, TITULOS CAUSALES, TITULOS ABSTRACTOS, TITULOS AL PORTADOR, TÍTULOS A LA ORDEN, TITULOS NOMINATIVOS, TITULOS VALORES, TRANSPORTE MULTIMODAL, VOYAGE CHARTER. RESUMEN DEL TRABAJO: Esta investigación está dedicada a realizar un análisis partiendo desde una concepción histórica sobre el origen y concepto de los títulos valores, se explica el surgimiento del "cambium ", la discusión de la invención de la letra de cambio, la aparición del pagaré conocido con diversos nombres "contadi di banco", "biglietti de cartulario", etc. Por otro lado, se habla también del cheque y basados en estos títulos se promulgan Famtad de Derecho Universidad de Costa hca

15 La &srlllatetia.4zan'ón en b Conon'mentos d. Embarqzte. SenelAntonio Btiones Castüo diferentes leyes en el ámbito mundial, una de ellas es la Ley de Títulos y Operaciones de Crédito de México (1932) que influyó en nuestra Parte General sobre Títulos Valores del Código de Comercio de Los principios que vienen establecidos en los títulos valores tienen su origen en las características que el legislador establece a través de una normativa fundada en la tipicidad de los documentos bajo una teoría general. El principio de incorporación implica que el título valor es un documento que lleva incorporado un derecho, a tal grado que su suerte va a depender de la de éste. Literalidad como efecto del principio de incorporación, se refiere al contenido del titulo valor. Autonomía imposibilidad para el deudor de oponer al segundo y posteriores poseedores del titulo las excepciones que podía oponer al poseedor originario. Legitimación, la posibilidad de que un sujeto pueda ejercitar un derecho. Circulación: el título se transmite según su Ley de Circulación propia de los bienes muebles. Titularidad: es propietario del titulo aquel que lo adquiere conforme a la ley y es poseedor de buena fe. No hay un criterio unificado en cuanto a una clasificación estándar de los títulos valores, sin embargo, en la clasificación que hace el Código Uniforme de Comercio de Estados Unidos de América encontramos que el Bill Of Lading se califica como Documents of Title on Cornmodities en que su tradición equivale a la transmisión de las mercaderías en cuanto a la adquisición de derechos sobre éstas. En la Ley de Mercado de Valores actual se puede vislumbrar lo que es el Sistema de Desmaterialización que se implementó, en donde se da un sistema híbrido entre una desmaterialización total facultativa y una desmaterialización de la circulación, en lo cual queda a potestad del poseedor del título valor escoger cual de éstos utiliza. El desarrollo de la normativa del Conocimiento de Embarque en el Plano Internacional se inicia con un movimiento en los Estados Unidos, así el 13 de febrero de 1893, se promulgó una Ley Federal, la "Harter Act" que contenía una larga enumeración de causas que excluían la responsabilidad del porteador y, por primera vez, incluía entre ellas las faltas náuticas del Facultad de Derecho Universidad de Costa ñzca

16 La desmateriadzación en hs Conocimientos ale Embarqae. SenelAntonio Briones Casta'& (7 capitán y la tripulación. Luego surgieron las Reglas de la Haya de 1922, el Convenio de Bruselas de 1924, el Protocolo de Bruselas de 1968 (Reglas de la Haya - Visby), Protocolo de Bmselas de 1979, las Reglas de Hamburgo de Se han difundido por todos los países marítimos unas reglas uniformes sobre la avena común - llamadas Reglas de York - Arnberes, cuya última revisión efectuada en Sydney en 1994 entró en vigor el 31 de diciembre de 1994, que sustituyen normalmente a la disciplina legal, porque las pólizas de fletamento y los conocimientos de embarque se remiten normalmente a ellas. El proceso de contribución a la avería es todavía aplicable en nuestro país mediante el Código de Comercio de El Conocimiento de Embarque es el documento más importante en el contexto del transporte marítimo, no sólo por ser el título más utilizado para formalizar los contratos de transporte de mercancías por mar, sino también por ser el título más utilizado para formalizar los contratos de transporte de mercancías por mar, sino también por ser el soporte documental básico sobre el cual se apoya el complejo mecanismo de las compraventas internacionales con transporte por vía marítima. En nuestro país es regulado por el Código de Comercio de 1853, así, analizamos, por un lado sus clasifícaciones y funciones junto con los diferentes documentos que giran alrededor de su ambiente de desarrollo. El hombre busca la forma de agilizar los negocios mercantiles sobre derechos de crédito, mediante el uso de sistemas que al mismo tiempo garanticen seguridad del tráfico jurídico y la posición del acreedor, lo cual dio con los títulos valores para asegurarse dichos derechos, pero sin embargo, la insuficiencia del mecanismo tradicional de la incorporación del derecho al título o soporte documento ha iniciado el fenómeno de la desmaterialización de los títulos valores; fenómeno de pérdida del soporte cartular por parte del valor incorporado, optando por la alternativa de su documentación por medios electrónicos. Nos encontramos con cinco tipos de desmaterialización: total obligatoria, total facultativa, de circulación, inscripción fiduciaria de títulos ante un ente central, la acción en Famhad de Derecho Universidad de Costa Raca

17 La desmaterikzación en hs Conociminfos de Embarqzte. SenelAntonio Bnones Castih DEI sentido único para luego estudiar el fenómeno de la desmaterialización dentro de un contexto que se ha visto implementado gracias al EDI (Electronic Data Interchange) que implica la sustitución del papel como soporte de la comunicación negocial, por un flujo de señales electrónicas que son luego registradas en campos magnéticos. El EDI bajo las Regias del Comité Internacional se ha utilizado con el modelo "United Nations Layout Key" de las Organización de las Naciones Unidas. A través de estas Reglas se busca la adaptación del Bill of Lading Tradicional a un sistema de desmaterialización en un medio electrónico. Así el Bill Of Lading Electrónico posee la misma eficacia jurídica que el tradicional. El Proyecto Bolero que surgió de un proyecto piloto "Conocimiento de Embarque para Europa (BOLERO)" fue financiado en parte por la Unión Europea en el contexto de su programa INFOSEC@GXIII) y en parte por empresas comerciales interesadas, buscando hacer una réplica electrónica del conocimiento de embarque negociable mediante el empleo de medidas de seguridad electrónicas muy perfeccionadas. Los posibles usuarios de un Sistema Bolero, incluidos exportadores, importadores, empresas navieras, transitarios fletes y bancos, han asignado funciones centrales a dos personas jurídicas distintas Bolero Association y Bolero International Limited, así la primera se establece un contrato de servicios operacionales y la segunda el contrato de servicios los cuales aseguran el manejo y seguridad del sistema. El Conocimiento de Embarque Bolero consiste en dos componentes ambos son enteramente electrónicos: Conocimiento de Embarque Bolero, y la Constancia del Registro de Titularidad lo cual analizamos y luego se da una perspectiva de los términos de comercio internacional conocidos como INCOTERMS en este caso su última versión de La desmaterialización no se da sólo en el Conocimiento de Embarque, sino también en diversos documentos que han ido poco a poco remplazando el soporte papel al digital, de manera que surge la problemática de la seguridad transaccional y contractual que tiene dentro del Comercio Electrónico o E-comrnerce. Así analizamos algunos medios de seguridad que se Facultad de Derecho Universidad de Costd ñzca

18 Lr desmateriahzan'ón en hos Conon'mientoos de Embarque. SenelAntonio Briones Castikh están dando y que son importantes de tomar en cuenta dentro de un fenómeno tan nuevo como es la desmaterialización. Famhd de Derecho Universidad de Costa Rica

19 La desmatenalzación en hs Conocimientos de Embarqge. INTRODUCCION SenelAntonio Bnones Castih [i1 Quién iba a pensar que el ingenio humano llegará a desarrollar tecnologías tan impresionantes!, Desde la invención de la rueda hasta el satélite han pasado muchos siglos. La tecnología ha llegado a ser parte del sistema social en el cual se desarrolla el convivir humano. Es por eso que a la hora de tener en cuenta las características de las Sociedades, la tecnología ocupa un papel destacado en las influencias de los estilos de vida y de los problemas a los cuales nos enfrentamos. Baste recordar como el televisor alteró las pautas de comportamiento familiar. El uso de computadoras permite al comercio moderno una mayor agilidad tanto en la velocidad de las transacciones como en su alcance: las posibilidades de comunicación entre ordenadores vía módem; la capacidad de almacenamiento de datos y su rápida recuperación en caso necesario; e incluso la realización de modelos que asistan en la toma de decisión (o la realicen ellos mismos a partir de una programación adecuada), los convierten en una herramienta de lo más efectiva en la gestión comercial. La aparición de nuevos mundos informáticos como el comercio electrónico, los portales, las conferencias cibernéticas etc., cada vez es mayor, y por ende, la utilización del computador en la administración de los negocios tiende a reemplazar a otros soportes de información y muy especialmente al papel sobre el cual tiene la ventaja de poder almacenar una cantidad superior de información en un volumen menor de espacio, así como permitir una más rápida recuperación de la información así almacenada. La desmaterialización de la economía, unida a la deslocalización de las empresas, la volatilidad de los capitales y la debilidad de las regulaciones políticas, está teniendo consecuencias dramáticas en la sociedad, provocando desde el paro estructural a la radicalización de la exclusión y la creación de nuevos ghettos. Pero, de otra parte, la evolución FamZtad de Derecho Universidad de Costa hcu

20 La desmateriah~ación en h Conocimientoos de Embarque. SeneiAntonio Briones Cd& de la tecnología ha hecho posibles nuevas formas de solidaridad y de cooperación intelectual. Aparecen nuevos comportamientos sociales. La destemtorialización, que está intrínsecamente ligada a la naturaleza ubicua y virtual del ciberespacio, erosiona las identidades nacionales y la soberanía de los estados. El ciberespacio es, por naturaleza, multi-, trans- y supranacional. Por ello, la deslocalización y la desintermediación de las economías, la abstracción de la especulación financiera, ensanchan el desfase entre el mundo real y el mundo virtual, entre los ricos y los pobres, sin que pueda establecerse una efectiva regulación política o social. Los distintos marcos jurídicos nacionales son insuficientes y acaso contradictorios. No hay voluntad política global de contrarrestar de forma eficaz la globalización. Fundamentalmente, deberían redefinirse las relaciones entre el Estado y el mercado, entre el interés general y los intereses privados. [ii] Desgraciadamente, el Derecho Costarricense se ha estructurado en tomo a conceptos surgidos del predominio de la escritura como modo de dejar constancia de los actos y negocios jurídicos. Especialmente la normativa propia de los contratos fue pensada como dos individuos vis-a-vis que discutían entre ellos las condiciones, que plasmaban los términos de su acuerdo en un papel escrito y que certificaban la autenticidad de su autoría mediante su rúbrica. Hemos visto que esta imagen (ideal para la regulación jurídica actual) se encuentra camino a la extinción: Los co-contratantes ya no conversan cara a cara (el telex y el fax se interponen entre ellos; las condiciones pueden preordenarse en una computadora), ya no guardan su acuerdo en un formal trozo de papel impreso (la información sobre las condiciones se traduce a la presencia o ausencia de impulsos eléctricos que queda almacenada en la computadora) y por ende, desaparece la rúbrica manuscrita que sellaba la promesa contenida en el acuerdo (sistemas más complejos compiten con éxito contra la firma en el campo informático). Así también, las cámaras de vídeos, en un futuro no muy lejano, permitirán que (') Respecto de los cambios socio-económicos producidos por la aparición del ordenador, puede consultarse MERCIER, P.A. y otros, "La Sociedad Digital", (Bs.As., Ed. Ariel, 1985), cap.5 y 6 Facuhd ak Derecho Universidad de Costa Rzca