PROTOTIPO DE CROSSOVER AVANZADO

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1 LEXUS LF-NX

2 PROTOTIPO DE CROSSOVER AVANZADO El nuevo prototipo de LF-NX explora el potencial de un crossover de tamaño medio dentro de la gama de modelos de Lexus. Un estilo distintivo, joven, muy cuidado para atraer a una nueva generación de clientes de Lexus más interesados en el diseño. Salpicadero centrado en el conductor que presenta la nueva interfaz táctil de control remoto (RTI), con pantalla Touch Tracer y control mediante panel táctil. Transmisión full hybrid de alta eficiencia, con emisiones de CO 2 y consumo de combustible extraordinarios. Estamos estudiando la oportunidad de entrar en un segmento nuevo para Lexus. El nuevo prototipo de LF-NX es un verdadero vehículo crossover que combina los nuevos niveles de dinamismo en el diseño, refinamiento y tecnología avanzada con el sello de la marca Lexus. Este prototipo es joven, seguro e innovador. Presenta un aspecto atrevido indicativo de la futura evolución del lenguaje de diseño L-Finesse de Lexus. Mark Templin, Vicepresidente ejecutivo, Lexus International Con el lanzamiento del primer RX en 1998, Lexus se convirtió en el pionero del segmento crossover Premium, combinando por primera vez, toda la flexibilidad, los aspectos prácticos y la durabilidad de un vehículo utilitario deportivo (SUV) con el manejo, rendimiento, refinamiento y conducción de una berlina Premium. Más compacto que el RX con mm de longitud y una batalla de mm de longitud, el prototipo del LF-NX se centra en el creciente segmento de crossover más pequeños, más urbanos y de tamaño medio, a fin de atraer a una generación de clientes de Lexus más interesados en el diseño.

3 Diseño exterior El exterior atrevido, espectacular e innovador del prototipo del LF-NX, refleja un avance en la evolución del lenguaje de diseño L-Finesse de Lexus, y proporciona, por primera vez, un estilismo más angular y marcado, más diferenciador, al segmento de crossover Premium de tamaño medio. La parte frontal del nuevo prototipo está dominada por una interpretación imponente de la parrilla en forma de punta doble de flecha de Lexus. Tanto los apliques cromados como el diseño de malla de la rejilla, aumentan de tamaño, para que la parrilla se ensanche por la zona baja del paragolpes, acentuando así la banda de rodadura ancha y la planta potente del prototipo. Los bordes superiores de la parrilla producen unas líneas marcadas que definen los bordes del capó, mientras que la base está subrayada por una bandeja inferior cromada, que expresa las credenciales todoterreno del prototipo de crossover. La iluminación frontal característica y extremadamente expresiva, presenta tres faros LED con forma de diamante y las luces diurnas independientes (DRL), que se observaron por primera vez en la nueva berlina IS. Las DRL están bordeadas en su parte inferior por unas tiras de luces LED de lado a lado, que constituyen los intermitentes. El paragolpes inferior se aleja de los bordes de la parrilla en forma de doble punta de fecha formando una curva suave hacia los conductos verticales de toma de aire, antes de proyectarse potentemente hacia adelante, creando un detalle único en las esquinas. Esto separa el paragolpes del ala delantera con un detalle de corte vertical agresivo que se estrecha gradualmente hasta formar un solo punto debajo del conjunto de los faros.

4 Las alas delanteras y traseras están formadas por una serie de curvas fuertes cóncavas y convexas. Y en los arcos de las ruedas se han incluido unos paneles pintados de negro, que indican la presencia de un acabado protector típico de los crossover urbanos. La línea de la cintura crea una pronunciada forma de diamante plana. Esta alcanza su punto más ancho junto al pilar B, antes de estrecharse a medida que fluye hacia atrás. Por debajo, los pasos de puerta ofrecen una interpretación más agresiva y angular de la línea de pliegue ascendente, que ya vimos en el prototipo LF-CC. Por encima de la línea de la cintura, el perfil acristalado lateral clásico de Lexus se combina con una parte trasera de inclinación pronunciada y un alerón integrado, a fin de crear la silueta curvilínea de un coupé atlético. La parte trasera del LF-NX está dominada por unos conjuntos de luces altamente articulados, que crean una iluminación característica inmediatamente identificable. Estos conjuntos siguen a lo largo de toda la profundidad del paragolpes, creando un detalle de borde posterior aerodinámico y agudo. El clásico contorno de L de las luces se marca fuertemente en el chasis trasero, reflejando la forma de la parrilla en doble punta de flecha de la parte anterior. El diseño del ancho paragolpes inferior se ha preparado para ocultar el sistema del tubo de escape, como reconocimiento de las credenciales de respeto por el medio ambiente de la transmisión full hybrid. El prototipo LF-NX de Lexus presenta un acabado exterior plateado metálico cepillado que da una fuerte sensación de que el chasis se ha tallado a partir de una única pieza de metal sólida. Diseño interior Como continuación del concepto de diseño L-finesse orientado hacia las personas, aplicado tanto en el LFA como en el nuevo IS, el interior del LF-NX refleja el estilismo angular, con formas muy marcadas del exterior. Ofrece formas potentes y atrevidas que crean un salpicadero centrado en el conductor, con un entorno ergonómico ideal. La consola central se extiende a lo largo del habitáculo para dividir los asientos traseros por la mitad. El acabado metálico en relieve, cepillado y brillante del bastidor también se aplica a los indicadores de los instrumentos del conductor, al volante, a la estructura de los asientos y a la consola superior. La fuerza y refinamiento de sus superficies metálicas talladas, refuerza las credenciales de SUV Premium del prototipo LF-NX, y se complementa en el habitáculo con

5 la tapicería de cuero negra y amarilla Sunrise, con puntada de contraste, y con la iluminación azul sofisticada de los instrumentos y de la palanca de cambios. La parte primordial del diseño interior de Lexus es la tecnología de la interfaz hombremáquina (HMI), la instrumentación y la interacción intuitiva con la palanca de cambios del vehículo. El habitáculo del LF-NX presenta el formato ideal de salpicadero con zona superior de visualización y zona inferior de operación, perfeccionado a través de las sucesivas generaciones de Lexus. Los elementos de la parte superior de la pantalla del conductor cuentan con un diseño exclusivo. La zona de operación inferior permite acceder a los interruptores electrostáticos táctiles y la nueva interfaz táctil de control remoto (RTI) de Lexus. Una pantalla Touch Tracer con un nuevo diseño de panel táctil y un reposabrazos ajustable, para facilitar un uso cómodo y suave. Transmisión Para reforzar el compromiso de Lexus con el futuro de la tecnología full hybrid drive, el prototipo del LF-NX está equipado con una transmisión full hybrid, ajustada para el rendimiento de los SUV. Este sistema Lexus Hybrid Drive de elevada eficiencia tiene como objetivo producir unas emisiones de CO 2 líderes del segmento. El sistema full hybrid drive combina un motor de gasolina de ciclo Atkinson, de 2,5 litros y cuatro cilindros, con un potente motor eléctrico capaz de impulsar el vehículo. A velocidades bajas, el LF-NX puede funcionar utilizando únicamente la potencia del motor eléctrico. La transmisión full hybrid de alta eficiencia del LF-NX tiene como objetivo proporcionar un rendimiento similar al de sus rivales con transmisiones convencionales, mientras que proporcionará un consumo de combustible extraordinario y unas emisiones de CO 2 líderes del segmento.

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