Aire comprimido. La experiencia de EUROPART. EUROPART Nº 1 en Europa para repuestos de camiones, remolques, furgones y autobuses.

Transcripción

1 Aire comprimido La experiencia de EUROPART Compresores Secadores de aire/ accesorios Válvulas de protección multicircuito Componentes EBS (vehículos motrices) Cilindros de freno Componentes ECAS (vehículos motrices) Componentes del cambio (vehículos motrices) Freno (remolques) Control de ejes de elevación Válvulas de conexión Accesorios

2 2 La experiencia Aire comprimido Compresores Compresores Importante: Si debido a un ajuste de presión demasiado alto del regulador de presión un filtro de aspiración sucio una tubería de presión obturada o una fuga en el sistema el compresor funciona largo tiempo bajo carga, no solo se derrocha combustible, sino que se reduce también la vida útil del compresor. Los compresores comprimen y suministran el aire atmosférico previamente purificado mediante un filtro de aire; el aire comprimido generado es acondicionado y queda disponible para todos los consumidores de aire comprimido del vehículo. Los consumidores principales son los circuitos del freno de servicio del sistema de freno y también los consumidores secundarios, como la suspensión neumática y el control de puertas. Los compresores están diseñados como compresores de émbolo de una o dos etapas. Indicaciones de servicio y mantenimiento El estado general del compresor debería controlarse mediante una comprobación visual. La hermeticidad de las tuberías de admisión/presión y del sistema de freno debe comprobarse regularmente para asegurarse de que no existen fugas. El filtro de aire debe comprobarse y, en caso necesario, limpiarse; también hay que comprobar si los conductos de admisión hasta el compresor presentan daños y sustituirlos en caso necesario. La comprobación del rendimiento volumétrico se realiza en el marco de las comprobaciones legales periódicas, por ejemplo, en las comprobaciones de seguridad y revisiones principales (observar las indicaciones del fabricante). El rendimiento volumétrico (tiempo de llenado) debe comprobarse conforme a los datos del fabricante del vehículo. Si se desconocen o no se dispone de los respectivos valores de comprobación, para la verificación deberán utilizarse los tiempos de llenado especificados legalmente (directiva CE sobre sistemas de freno). El compresor está conectado al circuito de lubricación del motor. Debido a su principio de trabajo y condicionado físicamente, durante la compresión el aire comprimido se enriquece con partes de agua y diminutas partículas de aceite. Bajo la alta carga térmica se producen reacciones químicas en las partículas de aceite que provocan la liberación de productos residuales y compuestos de éster. Estas partículas de reacción llegan luego al aire comprimido en partes muy finas (aerosoles). Aquí pueden provocar anomalías en el funcionamiento del compresor, en los equipos posteriores a este y también en el sistema de frenos. Para proteger eficazmente los componentes del sistema de frenos de estas impurezas, WABCO ha desarrollado un nuevo cartucho secador, el Air System ProtectorPLUS, que integra una tecnología de doble filtro. Los filtros coalescentes dispuestos antes y después del material desecante garantizan una separación óptima del aceite y de los aerosoles. En los compresores con lubricación por presión circulante hay que observar las indicaciones de mantenimiento del fabricante del vehículo o del motor en relación con los intervalos de cambio de aceite y la calidad del mismo. En los compresores accionados por correa trapezoidal hay que verificar además regularmente la tensión de la correa. Si se sustituye el compresor hay que comprobar si el conducto de presión está carbonizado por suciedad de aceite y sustituirlo en caso necesario. El conducto de recambio debe tener el mismo diámetro y la misma longitud. Compresor Número de cilindros 2 Refrigerado por agua de taladro 2 x 85 mm Revoluciones por minuto 3000 min -1 Carrera 56 mm Cilindrada 636 cm³ Rosca de empalme Mercedes-Benz Axor M26 x 1, WABCO Mercedes-Benz Citaro I/II (O 530), Conecto I (O 345) Setra S 315/319 NF, S 415 NF Mercedes-Benz Axor M12 x 1, WABCO Compresor Como recambio Mercedes-Benz Unimog U 1000, U 1200, U 1300, U 1350 L, U 1400, U 1500/T, U 1550, U 1600, U 1700 L/38/T, U 1750, U 1800/T, U 1850, U 2100, U 2150, U 2400 TG Número de cilindros 1 Refrigerado por aire, circulación forzada Presión de servicio Máx. 18 bar de taladro 75 mm Revoluciones por minuto 3000 min -1 Carrera 36 mm Cilindrada 159 cm³ WABCO

3 Bienvenido al Nº 1 de Europa... para repuestos de camiones, remolques, furgones y autobuses! EUROPART es la empresa de recambios y accesorios para vehículos industriales, autobuses y vehículos especiales de todo tipo líder en Europa. EUROPART ofrece también a sus principales clientes de talleres de camiones, agencias de transportes y operadores de flotas una amplia gama de equipamiento de taller. Se incluyen productos químicos, maquinaria y equipamiento de taller, tecnologías de fijación, seguridad e higiene en el trabajo, etc. para el uso diario. EUROPART cuenta con una excepcional red internacional, y a través de sus propias sucursales y sus distribuidores, está presente en 27 países con más de 200 puntos de ventas.

4 4 La experiencia Aire comprimido Secadores de aire/accesorios Secadores de aire/ accesorios CARTUCHO SECADOR Ventajas y características del producto La calidad de la deshidratación del aire depende básicamente del medio desecante. Para la deshidratación del aire impelido por el compresor, los cartuchos de WABCO utilizan perlas desencantes especiales con unas excelentes propiedades de secado y una alta resistencia mecánica. Esto último impide que las perlas desecantes se descompongan en polvo. En comparación con el granulado estándar corriente en el mercado, las perlas desecantes de WABCO poseen una mayor seguridad funcional y pueden reciclarse bien. Como solución premium, WABCO ofrece el cartucho Air System Protector (ASP) PLUS con filtro coalescente integrado. Este innovador producto ofrece una protección óptima contra la suciedad y los daños por aceite, humedad y aerosoles. Su mayor eficacia filtrante y una vida útil un 50 % más alta hacen que sea el cartucho óptimo para vehículos con un alto consumo de aire, incluso bajo las más duras condiciones. WABCO recomienda: Cambiar regularmente el cartucho o los cartuchos. Accionar frecuentemente las válvulas de desagüe en los depósitos para comprobar el funcionamiento del secador de aire. Analizar los problemas en el compresor o en el secador de aire si al trabajar en la instalación se observa suciedad o corrosión en los equipos de freno. Indicaciones de servicio y mantenimiento En aparatos más antiguos, antes de sustituir el cartucho hay que aflojar el tornillo de seguridad. Tanto el cartucho estándar, como el WABCO Air System Protector deberían sustituirse después de dos años bajo condiciones normales. Para el cartucho Air System Protector Plus, WABCO recomienda incluso un ciclo de sustitución de tres años. Su servicio WABCO le garantiza la recogida de los cartuchos viejos. Si se observa agua condensada en el sistema hay que comprobar la función de regeneración del aparato y sustituir el cartucho en caso necesario. En trabajos de mantenimiento, el secador de aire debe estar sin presión. Antes de enroscar el nuevo cartucho debería engrasarse ligeramente la junta anular. El par de apriete del cartucho es de 20 Nm (enroscar firmemente el tornillo de seguridad, si lo hubiera). Secador de aire Mercedes-Benz Citaro (O 530) Sistema de 1 cámara Presión de servicio Máx. 13 bar WABCO Secador de aire Presión de servicio Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III Sistema de 1 cámara Máx. 13 bar WABCO

5 Secadores de aire/accesorios La experiencia Aire comprimido 5 Indicaciones para el montaje Unidad de preparación neumática EAC 2 Tras el montaje, todos los sistemas electrónicos de acondicionamiento del aire deben calibrarse con un sistema de diagnosis (p. ej., el sistema de diagnosis NEO de Knorr-Bremse); evite tocar las clavijas de contacto eléctricas Knorr K078209N50 Indicaciones para el montaje: 1.Antes de desmontar el EAC 2 viejo o montar uno nuevo hay que realizar las siguientes operaciones: Asegurar el vehículo con calzos para evitar que se desplace. Purgar el sistema de freno. Desconectar el encendido. Desconectar el equipo de diagnosis del vehículo. 2. Montar el EAC 2 nuevo en el bastidor del vehículo exactamente en la misma posición en que estaba el aparato desmontado: Utilizar los cuatro tornillos originales M12 x 1,5 x 20 (10.9). Par de apriete = 45 Nm. No se autoriza el empleo de destornilladores de percusión. Conectar con cuidado todas las conexiones. Conectar la conexión eléctrica. Secador de aire DAF XF105 Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor II/III, Atego I/II/III Scania 4, P/R/T Sistema de 2 cámaras con regulador de presión y calefacción integrados Conexión M22 x 1,5 Presión de desconexión 12±0,3 bar Presión de apertura 14,5±2,5 bar Intervalo de activación 1,3+0,7 bar Presión de servicio máx. 13 bar Secador de aire Volvo FH II (2002-) Volvo B13R Tipo ECAD Sistema de 1 cámara con regulador de presión integrado, sin calefacción Rosca de empalme M12 x 1,5 Presión de servicio Máx. 13 bar WABCO WABCO Secador de aire Presión de desconexión Presión de apertura Intervalo de activación Presión de servicio Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III, Econic Mercedes-Benz Citaro (O 530), Cito (O 520) Sistema de 1 cámara con regulador de presión y calefacción integrados 12±0,3 bar 14,5+2,5 bar 1,5+/-0,25 bar máx. 13 bar Secador de aire Tipo Presión de apertura Presión de desconexión Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III Mercedes-Benz Tourino (O 510) LA9034 Con calefacción 14,5+2,5 bar 12,3±0,3 bar WABCO Knorr K024634N50

6 6 La experiencia Aire comprimido Secadores de aire/accesorios Esta ilustración se corresponde con Cartucho de secador de aire ASP (Air System Protector) Presión de servicio Con filtro de coalescencia máx. 13 bar Rosca de empalme Rosca DAF XF95 MAN TGX (2007-), TGX (2013-), TGS, TGA, TGM, TGL Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, New Actros (2012-), Axor II, Atego I/II, Econic Scania 4, P/R/T Volvo FH II (2002-) Renault C, D, K, T (2013-), Kerax, Magnum, Midlum II (2006-), Premium I/II Volvo FE II (2006-), FE III (2013-), FL II (2006-), FL III (2013-), FM (2013-), FMX (2013-) DAF 65/75/85CF, CF65/75/85, LF45/55, New LF (2014-), XF95, XF105, New XF (2013-) M39 x 1,5 rosca derecha WABCO M39 x 1,5 Rosca a la izquierda WABCO M41 x 1,5 Rosca a la derecha WABCO Scania R, G, P (Euro 3-6), T (Euro 3) G 1 1/4" Rosca a la derecha WABCO Cartucho de secador de aire seca y limpia el aire comprimido, utiliza un secador muy efectivo y probado Cartucho de secador de aire Iveco EuroCargo 130E23/180E24 Tector Mercedes-Benz Citaro (O 530) Rosca M39 x 1,5 Presión de servicio Máx. 13 bar DAF CF65 II (2006-), LF45 I (-2005), LF45 II (2006-), XF95 Presión de servicio máx 14 bar Rosca M41 x 1,5 Aplicación apropiado para todos los tipos de secador de aire con unión de cartucho roscado estándar Contenido completo con anillos de junta WABCO Knorr II41300F Modo de funcionamiento Las siguientes imágenes muestran claramente la diferencia entre utilizar un cartucho estándar y el Air System Protector PLUS (filtro coalescente integrado). Cartucho de secador de aire Cartucho Protector sistema aire ASP- PLUS Doble filtro de coaslescencia en el secador, filtración optimizada, maxima protección con tecnología innovadora, Intervalos de cambio 50 % más largos (recomendado a los 3 años, bajo uso normal), Servicio reducido, menos reparaciones por fallos. Mientras que la salida de aire hacia el sistema de freno presenta huellas de aceite en el cartucho secador estándar (fig. 1), en el Air System Protector PLUS (fig. 2) no se aprecia ninguna muestra de suciedad. Rosca de empalme M39 x 1,5 Rosca rosca derecha Presión de servicio 13 bar Aplicación para protección del circuito de frenos WABCO Fig. 1: cartucho secador sin filtro coalescente después de km Fig. 2: cartucho secador con filtro coalescente después de km

7 Secadores de aire/accesorios La experiencia Aire comprimido 7 Uniones roscadas, componentes hidráulicos y accesorios Más información en:

8 8 La experiencia Aire comprimido Secadores de aire/accesorios Válvulas de protección multicircuito VÁLVULA PROTECTORA DE CUATRO CIRCUITOS Ventajas y características del producto Válvula protectora de cuatro circuitos Las válvulas protectoras de cuatro circuitos, conocidas también como válvulas de protección multicircuito, se utilizan en los sistemas de freno de servicio de los vehículos industriales para el control de la alimentación de varios circuitos de aire comprimido independientes y para la alimentación de los consumidores secundarios. Si se produce un fallo en un circuito, este se desconecta automáticamente, mientras que los otros circuitos siguen recibiendo aire comprimido hasta el valor de la presión de apertura del circuito defectuoso. Existen diferentes tipos: Válvulas protectoras de cuatro circuitos con flujo de retorno limitado conectadas en serie o en paralelo con y sin derivación. Válvulas protectoras de cuatro circuitos conectadas en serie con uno o dos limitadores de presión integrados y válvulas de retención para los circuitos 3 y 4, así como sensores de presión electrónicos para los circuitos 1 y 2. Para cumplir con la directiva 98/12/CE, las válvulas protectoras de cuatro circuitos cuentan con una función "bleed-back" (véase: "Explicación breve de algunos conceptos"). Explicación breve de algunos conceptos Presión de apertura: presión necesaria para abrir los circuitos. Presión de cierre (presión de estabilización): la presión de cierre es la presión que provoca la desconexión del circuito averiado. Un flujo de retorno limitado hace posible compensar la presión de los circuitos interconectados por encima de la presión de cierre. Conexión en serie: significa que los consumidores secundarios (circuitos 3 y 4) están conectados después de los consumidores principales (circuitos 1 y 2). Las válvulas de retención integradas impiden el flujo de retorno de los consumidores secundarios a los consumidores principales. Conexión en paralelo: en la conexión en paralelo todos los circuitos están conectados entre sí. Por consiguiente, por encima de la presión de cierre es normal un flujo de retorno limitado entre todos los circuitos, también de los consumidores secundarios a los consumidores principales. Derivaciones: hacen posible el llenado prioritario de los circuitos equipados con ellas estando el sistema completo sin presión. Se utilizan a menudo en los circuitos 1 y 2. En modificaciones de válvulas en conexión en paralelo pueden utilizarse también derivaciones en los circuitos 3 y 4. Función "bleed-back": el circuito 3 del freno de estacionamiento está conectado con el circuito neumático 1 a través de una válvula de estrangulación y antirretorno. Si se produce una falla en el circuito 1 del freno de servicio se produce también una purga del circuito 3 con el objetivo de cumplir las exigencias especificadas en la directiva 98/12/CE (véase a continuación). Particularidades legales 6.ª directiva modificada 91/422/CEE y directiva 98/12/CE Para vehículos con primera matriculación a partir de octubre de 1994, la 6.ª directiva modificada 91/422/CEE prescribe que al llenarse el sistema de reserva despresurizado, los frenos de muelle solamente deben soltarse cuando la presión en los circuitos del freno de servicio sea lo suficientemente alta para que al accionarse este último se alcance el efecto necesario para el freno auxiliar. La directiva 98/12/CE exige además para vehículos con primera matriculación a partir de marzo de 2001 que los frenos de muelle accionados solo deben soltarse cuando la presión en los circuitos del freno de servicio con el vehículo cargado sea suficiente para garantizar como mínimo el efecto de frenado residual con el freno de servicio. No se requiere un mantenimiento especial más allá de las inspecciones prescritas legalmente. Se comprueba la presión de cierre (o presión de estabilización) con el motor parado. Al purgar un circuito, los circuitos no dañados deben decaer solamente hasta la respectiva presión de cierre. Esta comprobación debe repetirse tras el nuevo llenado de la instalación "simulando una avería" en los otros circuitos.

9 Válvulas de protección multicircuito La experiencia Aire comprimido 9 Válvula protectora de cuatro circuitos En recambio Dinámico Rosca de empalme M12 x 1,5/M22 x 1,5 Presión de apertura 21-22: 9,0-0,3 bar 23-28: 7,5-0,3 bar Presión de cierre 21-22: >= 7 bar 23-28: >= 4,5 bar Presión de servicio máx. 13 bar Mercedes-Benz Citaro I/II (O 530) WABCO Mercedes-Benz Tourino (O 510) WABCO Válvula protectora de cuatro circuitos Dinámico Rosca de empalme M12 x 1,5/M22 x 1,5 Presión de servicio máx. 13 bar Esta ilustración se corresponde con Presión de apertura Presión de cierre MAN TGX (2007-), TGX (2013-), TGS, TGA, TGM, TGL MAN Lion's City (A20/A21), NG (A23), NL (A21) Neoplan Centroliner (N 45XX), Trendliner (N 3516) 21-22, 24: 6,9-0,3 bar 23: 7,0-0,3 bar 21-24: >= 5 bar WABCO Mercedes-Benz Citaro I/II/C2 (O 530), Integro II (O 550), Intouro II, Tourismo II, Travego II Setra S 415 HD, S 417 HDH, S 431 DT, S 415/416/417 GT-HD, S 415 NF 21-22: 9,0-0,3 bar 23-28: 7,5-0,3 bar 21-22: >= 7 bar 23-28: >= 4,5 bar WABCO Volvo FH II (2002-) 21-22: 6,3-0,3 bar 23-24: 5,8-0,3 bar 21-24: >= 4 bar WABCO Válvula protectora de cuatro circuitos Con purga de seguridad en el circuito del acumulador de resorte, control mediante el circuito 1, con detección electrónica de presión Conexión Tipo Presión de apertura Presión de cierre Presión de limitación Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Atego I/II/III, Axor I/II/III M16 x 1,5 VOSS NG12 AE : 9 bar 23-24: 7,5 bar 21-22: 9 bar 23-24: 7,5 bar 21+22: 10 ± 0.2 bar 23+24: 8,5 + 0/- 0.4 bar Válvula protectora de cuatro circuitos Con purga de seguridad en el circuito del acumulador de resorte, control mediante el circuito 1, conexión en serie (interna) de los circuitos 1 y 2 a 3 y 4 Tipo Conexión Presión de apertura Presión de cierre MAN TGS, TGM MAN Lion's City (A20/A23/A37/A47/A78), Lion's Coach (R07/R08), Lion's Regio (R12/R13), NG (A23), NÜ (A20) Neoplan Centroliner (N 45XX), Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) AE4609 M22 x 1,5 VOSS NG , 24: 6,9 bar 23: 7 bar 21-22, 24: 6,9 bar 23: 7 bar Knorr II37680N Knorr II

10 10 La experiencia Aire comprimido Componentes EBS (vehículos motrices) Componentes EBS (vehículos motrices) Dispositivo de freno central de EBS MAN TGM, TGL Rosca de empalme M16 x 1,5, M22 x 1,5 Par de apriete 27 Nm Consumo de corriente 0,5-11 A Presión de servicio Máx. 12,7 bar (Figura similar) Válvula de freno del vehículo tractor Mercedes-Benz Citaro I/II (O 530), Tourino (O 510) Setra S 415 NF WABCO WABCO (Figura similar) Transmisor de frenada EBS Mercedes-Benz Actros I, Axor II, Atego I Con amortiguador de ruidos Rosca VOSS Conexión 1-2 VOSS 232 NG 12 Conexión 4 VOSS 232 NG 8 Presión de servicio Máx. 10 bar Válvula de pedal de freno Central Brake Unit MAN Lion's City (A20/A21/A37/A78), Lion's Coach (R07/R08), Lion's Regio (R12/R13) Neoplan Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) Sin placa de pedal Rango de temperatura -40 a +80 C WABCO WABCO Módulo de pedal de freno EBS MAN TGA Conexión 4 x VOSS 232 NG8 Presión de servicio 13 bar Modulador de eje EBS como recambio Scania Monocanal Conexión M22 x 1,5/M16 x 1,5 Presión de servicio 10 bar Knorr K039530N Knorr X50

11 Componentes EBS (vehículos motrices) La experiencia Aire comprimido 11 Esta ilustración se corresponde con Modulador de eje EBS MAN TGL MAN Lion's City (A23/A37), Lion's Coach (R08), Lion's Regio (R13) Neoplan Cityliner (N 12XX), Skyliner (N 1122/2011-), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) MAN TGM, TGL MAN Lion's City (A21/A37/A47/A78), Lion's Coach (R07/R08), Lion's Regio (R12/R13) Neoplan Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) WABCO WABCO Mercedes-Benz Actros WABCO Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III WABCO Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III Mercedes-Benz Citaro II/C2 (O 530), Tourino (O 510), Tourismo II, Travego II Setra S 415 HD, S 417 HDH, S 431 DT, S 416/417 GT-HD, S 415 NF WABCO Mercedes-Benz Axor, Atego WABCO Solaris Urbino III VDL Citea, Bova Magiq WABCO Válvula de redundancia Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Atego I/II/III, Axor I/II/III Conexión Eléctrica, bayoneta (DIN 72585) Rosca de empalme M16 x 1,5/M22 x 1,5 Rosca VOSS WABCO Válvula de redundancia Mercedes-Benz Actros MP2/MP WABCO Válvula de relé de EBS Válvula de relé DAF CF85 II (2006-), XF95, XF105 Válvula de relé proporcional Mercedes-Benz Actros I/MP2, Axor I/II/III, Atego Válvula de relé proporcional, con amortiguador de ruidos Rosca de empalme M16 x 1,5/M22 x1,5 Presión de servicio Máx. 10 bar WABCO WABCO

12 12 La experiencia Aire comprimido Componentes EBS (vehículos motrices) (Figura similar) Válvula de control de remolque de EBS DAF XF 95, XF105, CF85 II (2006-) Iveco Stralis I AD, Stralis II AS MAN TGM, TGL Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor II, Atego II Conector, horizontal Presión de servicio Máx. 8,5 bar Válvula reguladora magnética para ABS Conexión Rosca de empalme Presión de servicio Intensidad de corriente MAN Eléctrica, bayoneta (DIN) A1-3.1-Sn/K1 M22 x 1,5 JED-388 Máx. 11 bares bar 1,65 A WABCO WABCO Esta ilustración se corresponde con Válvula reguladora de presión para ABS Conexión Eléctrica, bayoneta Rosca de empalme M22 x 1,5 Presión de servicio Tipo de protección Irisbus Eurorider Máx. 13 bar IP69 K WABCO Iveco CityClass MAN EL (A12), NG (A11), NL (A10/A15) Máx. 11 bar IP WABCO Esta ilustración se corresponde con Válvula reguladora de presión para ABS Conexión Eléctrica, bayoneta (DIN) A1-3.1-Sn/K1 Rosca de empalme M22 x 1,5 Presión de servicio Tipo de protección Irisbus Arway, Citelis CNG, Crossway LE, Eurorider, Récréo II MAN Lion's Classic Ü (A72) Mercedes-Benz Citaro I/II/C2 (O 530), Cito (O 520), Conecto I (O 345), Integro II (O 550), Intouro II, O 405 N, O 407, O 408, Tourino (O 510), Tourismo I/II (O 350), Travego I/II (O 580) Setra S 309/312/315 HD, S 315 HDH/2, S 315/317 HDH/3, S 328 DT, S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 411/415 HD, S 415/416/417 HDH, S 415/416/417 GT-HD, S 416 GT-HD/2, S 415 NF, S 415 UL VDL Berkhof Ambassador, Bova Futura FHD13, Bova Magiq Volvo B5LH, B7R, B9L, B9R, B9TL, B12B, B13R Mercedes-Benz Conecto I (O 345), O 404 Setra S 309/312/315 HD, S 315 HDH/2, S 315/317 HDH/3, S 328 DT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL Solaris Urbino III Van Hool A330 Máx. 11 bar IP WABCO Máx. 13 bar IP69K WABCO

13 Cilindros de freno La experiencia Aire comprimido 13 Cilindros de freno Esta ilustración se corresponde con Cilindro de freno combinado MAN Lion's Classic Ü (A72) Lugar de montaje Eje trasero Tipo 24/24 Conexión M22 x 1,5 Presión de servicio Máx. 10/8,5 bar Presión de aflojamiento 5.1 bar Rosca del perno M16 x 1,5 Separación de espárragos 120,7 mm Longitud de perno 38 mm Carrera 75/75 mm Aplicación Vehículos con frenos de disco Lado de montaje Der WABCO Izd WABCO Cilindro de freno combinado Lugar de montaje Eje trasero Lado de montaje izquierda/derecha Tipo 24/24 Setra S 312/315 HD, S 315 HDH/2 Setra S 313 UL, S 315 UL/UL-GT, S 319 UL/UL-GT, S 315 GT/H, S 315/317/319 GT-HD, SG 321 UL Longitud de émbolo 120 mm WABCO mm WABCO Cilindro de freno de acumulador de fuerza elástica Rosca M16 x 1,5 Presión de servicio 10.2 bar Tipo Carrera Longitud de émbolo 16/24 Sin tubería 57/57 mm 15 mm Haldex /30 Con cabeza de horquilla, sin tubería 76/76 mm 246 mm Haldex Cilindro de freno combinado Tipo 16/24 Conexión M16 x 1,5/M16 x 1,5 Longitud de émbolo 15 mm Carrera 57/57 mm Cilindro de frenado de membrana Longitud de émbolo 15 mm Presión de servicio Máx. 10,2 bar Tipo Carrera 16 Sin cabeza de horquilla, sin conector 57 mm Haldex Knorr K026896N00 24 Sin cabeza de horquilla 64 mm Haldex

14 14 La experiencia Aire comprimido Componentes ECAS (vehículos motrices) Componentes ECAS (vehículos motrices) Esta ilustración se corresponde con Sensor de posición ECAS para suspensión neumática Conexión Con palanca Bayoneta DIN A1-2.1-Sn/K2 Iveco Stralis I/II AD/AS MAN TGX, TGS, TGA, TGM, TGL, F2000 MAN Lion's City (A23/A37/A47), Lion's Coach (R07/R08), Lion's Regio (R12/R13) Neoplan Centroliner (N 45XX), Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) Iveco Stralis I/II AD/AS Neoplan Cityliner, Tourliner, Trendliner, Centroliner, Starliner 2, ND, NG, NL, NM WABCO WABCO Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III WABCO Válvula solenoide ECAS Esta ilustración se corresponde con Presión de servicio 13 bar Tipo de protección Lugar de montaje Rosca de empalme DAF CF65 II (2006-) MAN TGX, TGS, TGA, TGM, TGL Mercedes-Benz Actros I, Axor I/II Solaris Urbino III DAF CF85, LF45 II (2006-), XF95, XF105 Iveco Stralis II AS MAN TGX (2013-), TGA Renault Magnum, Premium II, Midlum I (2000-) Scania R, G, P, T IP6K6K Eje trasero M22 x 1,5, VOSS WABCO IP6K9K M22 x 1, WABCO DAF CF85, XF95, XF105 MAN TGX, TGS, TGA, TGM Mercedes-Benz Actros MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III, Econic MAN Lion's Coach (R08), Lion's Regio (R13), Lion's Star (R03) Mercedes-Benz Citaro II (O 530), Integro II (O 550), Travego II Neoplan Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX) IP6K6K eje trasero, eje elevador M22 x 1,5, VOSS WABCO Iveco CityClass Mercedes-Benz O 405 N IP6K6K Eje delantero/trasero M22 x 1, WABCO MAN Lion's City (A20/A21/A23) Mercedes-Benz Citaro I (O 530) Neoplan Centroliner (N 45XX) Solaris Urbino III Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III Mercedes-Benz Citaro II/C2 (O 530) Setra S 415 HD, S 415 NF IP6K6K eje trasero WABCO IP6K9K Eje trasero M22 x 1, WABCO

15 Componentes ECAS (vehículos motrices) La experiencia Aire comprimido 15 Mecanismo de mando ECAS Esta ilustración se corresponde con Lugar de montaje Eje delantero/eje trasero Sistema DAF, Iveco, MAN, Renault, VDL, Volvo WABCO DAF, MAN, Scania 6 x WABCO DAF 4 x 2, CAN II WABCO Mercedes-Benz 4 x WABCO Mercedes-Benz Actros I, Atego I/II 6 x WABCO Mercedes-Benz WABCO Panal de mandos de ECAS Control de eje delantero/eje trasero Aplicación Para suspensión neumática electrónica Cantidad de polos Mercedes-Benz Actros I, Atego II WABCO MAN TGX, TGS, TGA, TGM, TGL WABCO Scania WABCO Iveco WABCO Válvula de suspensión neumática para regulación de nivel Con palanca Esta ilustración se corresponde con Rosca M12 x 1,5/M16 x 1, Haldex M12 x 1, Haldex M12 x 1, Haldex Más de 6000 piezas Marcas propias Máximos estándares de calidad Rigurosos criterios en la elección de nuestros proveedores Amplio surtido técnico de alta calidad Seguimiento y optimización continuos de nuestra cartera de proveedores Ampliación orientada al cliente del surtido de productos de marca Amplia oferta de productos para una reparación rápida EUROPART Es bueno saberlo

16 16 La experiencia Aire comprimido Componentes del cambio (vehículos motrices) Componentes del cambio (vehículos motrices) Refuerzo de acoplamiento Presión de servicio máx. 10 bar de pistón Carrera MAN TGA MAN Lion's Coach (R07), Lion's Regio (R13) Neoplan Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) 100 mm 85 mm WABCO MAN TGX, TGS, TGA 108 mm 85 mm WABCO Mercedes-Benz Actros I/MP2, Atego I Mercedes-Benz Conecto I (O 345), Tourismo I (O 350), Travego I (O 580) Setra S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 411/415 HD, S 415/417 HDH, S 431 DT Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III Neoplan Cityliner (N 12XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516) Mercedes-Benz Actros MP2/MP3 Mercedes-Benz Tourismo II, Travego II Setra S 417 HDH, S 431 DT 102 mm 85 mm WABCO mm WABCO mm 69,5 mm WABCO Como recambio (Figura similar) Actuador de embrague Anchura nominal 1,4/2,7 Rango de temperatura -40 C C Wabco Refuerzo de acoplamiento Cilindro transmisor de acoplamiento Carrera 30 mm Longitud Presión de servicio Mercedes-Benz Atego I/II, Axor I/II Mercedes-Benz Tourino (O 510) 262 mm 10 bar MAN TGL WABCO Haldex

17 Freno (remolques) La experiencia Aire comprimido 17 Freno (remolques) Modulador de remolque EBS como recambio Esta ilustración se corresponde con Sistema EBS-D/RSS WABCO R 4S/3M WABCO Standard 2S/2M WABCO Válvula de freno para remolque ajustable con adelanto: WABCO Con avance ajustable WABCO Sin avance WABCO en reemplazo Esta ilustración se corresponde con Regulador ALB como recambio Estático, con palanca, con articulación completa WABCO Universal WABCO Esta ilustración se corresponde con Aparato de mando para ABS ECU Trailer WABCO Aparato de mando VCS II electrónico Sistema 4S/3M WABCO S/2M WABCO

18 18 La experiencia Aire comprimido Componentes del cambio (vehículos motrices) Válvula de relé ABS Como recambio Conexión Eléctrico, bayoneta DIN Rosca de empalme M22 x 1,5 Presión de servicio Máx. 10 bar Rango de temperatura C Tipo de protección IP66/69K Válvula de relé ABS Rosca de empalme M22 x 1,5/M16 x 1,5, bayoneta Presión de servicio 13 bar WABCO Knorr AC574AXY Válvula de freno para remolque de EBS Conexión M22 x 1,5/M16 x 1,5 Presión de servicio 8,5 bar Contenido sin sensor de presión WABCO Juego de reparación para válvula de freno de remolque Contenido Uso con TEBS- Cable Y, interruptor de presión, WABCO Generation C1, C2 sensor de presión, racor de mamparo, contratuerca, pieza en T Uso con TEBS- Generation C3, D Cable, sensor de presión WABCO Válvula reguladora magnética Como recambio Válvula de seguridad de liberación-estacionamiento Como recambio Presión de servicio Con placa Máx. 10 bar WABCO Conexión Eléctrica, bayoneta (DIN) Rosca de empalme M22 x 1,5 Presión de servicio Máx. 10 bar Consumo de corriente 1.65 A Tipo de protección IP68 Aplicación Para ABS WABCO

19 Freno (remolques) La experiencia Aire comprimido 19 Esta ilustración se corresponde con Esta ilustración se corresponde con Válvula de desfrenado Presión de servicio 12 bar Válvula de desfrenado Manual Rosca M16 x 1, WABCO WABCO Haldex Haldex Válvula de liberación combinada Conexión M16 x 1,5/M22 x 1,5 Presión de servicio 8,5 bar Knorr K015849N00 Juego de reparación para válvula relé EBS Contenido 1 válvula de relé de EBS 1 cable adaptador con conector de bayoneta 1 cable de conexión con toma de corriente 1 conector atornillable, M12 x 1,5/ 8 x WABCO Válvula de relé de EBS 3/2 vías Rosca de empalme M22 x 1,5/M12 x 1,5 Presión de servicio Máx. 10 bar 24 ± 6 V WABCO Válvula de freno para remolque Esta ilustración se corresponde con Juego de reparación para válvulas ABS/EBS Contenido 2 tornillos, 1 juego de obturación, 1 hoja adjunta Presión de servicio 10 bares bar Rosca CE 5 x M22 x 1, Haldex CE 4 x M16 x 1,5/2 x M22 x 1, Haldex Euro 4 x M22 x 1,5/1 x M16 x 1, Haldex WABCO StVZO 4 x M22 x 1,5/1 x M16 x 1, Haldex

20 20 La experiencia Aire comprimido Componentes del cambio (vehículos motrices) Válvula de carga/vacío Esta ilustración se corresponde con Presión de servicio 10 bar Válvula de apriete de freno para freno de estacionamiento Manual Fijación Horizontal Rosca M16 x 1,5 Presión de servicio 8.5 bar Mecánico, con resorte Haldex Neumático, sin resorte Haldex Haldex Válvula de desfrenado Fijación Brida Empalme 1 M22 x 1,5 Empalme 2 M16 x 1,5 (4 unidades) Conexión 3 M22 x 1,5 Presión de servicio Máx. 10,5 bares bar Haldex Válvula combinada para sistema de freno Manual Fijación Brida Rosca M16 x 1, Haldex Válvula de sobrecorriente Válvula de maniobra/estacionamiento Contenido Con placa de instrucciones Norma DIN B Rosca de empalme M22 x 1.5 Presión de apertura 10 bar Presión de servicio 20 bares bar Haldex Haldex

21 Freno (remolques) La experiencia Aire comprimido 21 TEM Safe Parking Válvula de maniobra/estacionamiento TEM Safe Parking Safe Parking es una nueva función adicional que hace que durante el desacoplamiento o ante una pérdida de presión los cilindros acumuladores de muelle pasen a la posición de frenado. Antes de iniciar la marcha hay que soltar los cilindros acumuladores manualmente con la válvula de estacionamiento. TEM cumple especialmente las especificaciones de la directiva 71/320/CEE para sistemas de freno y el reglamento R 13/ECE. Aplicación Semirremolques, remolques de eje central, remolques de traviesa giratoria Con válvula de sobrecarga y válvula de desfrenado Haldex Sin válvula de sobrecarga, con válvula de desfrenado Haldex Con válvula de sobrecarga, sin válvula de desfrenado Haldex Sin válvula de sobrecarga ni válvula de desfrenado Haldex El nuevo Trailer Emergency Module le ofrece una mayor seguridad. Safe Parking evita que un acoplamiento incorrecto tenga fatales consecuencias. Ventajas: Función de estacionamiento y desfrenado mediante los elementos de mando integrados (válvulas de estacionamiento y desfrenado). Conexiones adicionales para la alimentación directa de consumidores secundarios (ILAS, COLAS ) con protección mediante válvula de sobrecarga (opcional). Utilizable en todos los vehículos de remolque con ABS y EBS. Reducción de peso, ahorro en racores y tuberías. Safe Parking, protección del conductor en caso de manejo incorrecto. Activación de los acumuladores de muelle en caso de pérdida de presión en el sistema. TEM cumple especialmente las especificaciones de la directiva 71/320/CEE para sistemas de freno y el reglamento R 13/ ECE. TrCM+ Safe Parking El nuevo Trailer Control Module+ le ofrece una mayor seguridad. Safe Parking es una función de freno de estacionamiento automática que evita que un acoplamiento incorrecto tenga fatales consecuencias. Ventajas: La función de frenado de emergencia se realiza a través del freno de servicio manteniéndose simultáneamente la función ABS en combinación con los sistemas ABS/EB+ existentes en el mercado. Función de estacionamiento y desfrenado mediante los elementos de mando integrados (válvulas de estacionamiento y desfrenado). Válvula de sobrecarga para la suspensión neumática u otros consumidores secundarios. Conexiones adicionales para la alimentación directa de consumidores secundarios (ILAS, COLAS ). Utilizable en todos los vehículos de remolque con ABS y EB+. Activación de los acumuladores de muelle en caso de una fuerte pérdida de aire en el vehículo parado. Reducción de peso, ahorro en racores y tuberías. Safe Parking, protección del conductor en caso de manejo incorrecto. Activación de los acumuladores de muelle en caso de pérdida de presión en el sistema. Válvula de seguridad de liberación-estacionamiento TrCM+ Safe Parking Parking Hold es una nueva función adicional que hace que el freno de servicio se suelte al realizar el acoplamiento, pero que los cilindros acumuladores de muelle pasen a la posición de frenado. Antes de iniciar la marcha hay que soltar los cilindros acumuladores manualmente con la válvula de desfrenado. Trailer Control Module+ cumple especialmente las especificaciones de la directiva 71/320/CEE para sistemas de freno y el reglamento R 13/ECE. Presión de servicio 10 bar Presión de apertura 6,2 bar Presión de cierre 5,2 bar Norma DIN ISO 1219 Rango de temperatura -40 C- +70 C Aplicación Semirremolques, remolques de eje central, remolques de traviesa giratoria Haldex

22 22 La experiencia Aire comprimido Componentes del cambio (vehículos motrices) Soft Docking Ayuda de maniobra en muelle Soft Docking Contenido Sistema completo con componentes acústicos y ópticos ATENCIÓN: El sistema no exime al conductor de su responsabilidad de observar el tramo libre al conducir marcha atrás hacia la rampa de carga Haldex Innovación y técnica para una marcha atrás más segura Desde siempre es bien conocido el peligro de dañar los vehículos o la rampa de carga durante las maniobras marcha atrás al realizar el acoplamiento a una determinada velocidad. Existen varios sistemas de ayuda visual o acústica que facilitan al conductor la conducción marcha atrás. Haldex ofrece con Soft Docking una mayor seguridad en vehículos con sistema de freno Haldex EB+ EBS. En este sistema, los frenos se accionan automáticamente durante la maniobra de acoplamiento marcha atrás. Funcionamiento del sistema Soft Docking: El sistema Soft Docking de Haldex frena automáticamente el vehículo a medida que este se acerca marcha atrás a la rampa de carga. Los frenos se accionan automáticamente en función de la velocidad, de la carga y de la distancia respecto a la rampa de carga. El sistema Soft Docking se activa al conectarse la marcha atrás. Cuando la distancia con la rampa de carga es de un metro se produce la activación automática de los frenos. El sistema está equipado con sensores de distancia. La distancia respecto a la rampa de carga se registra cuando el remolque se desplaza marcha atrás y se halla a menos de 3 metros de la rampa de carga. La orden de frenado automático a través del sistema Haldex EB+ se controla mediante una entrada adicional. Cuando la distancia es de un metro, los frenos se activan durante 2 segundos y se sueltan a continuación para que el conductor pueda acoplar el vehículo por completo. Otras características de seguridad: Haldex ofrece al conductor otras ayudas acústicas y ópticas adicionales que señalizan "independientemente de la hora del día" la distancia a la rampa de carga mediante un zumbador y destellos. La instalación se realiza de forma rápida y sencilla. Autorizado para ADR zona 2. Si se conecta la marcha atrás dos veces seguidas dentro de 2 segundos se desactiva el zumbador para viajes nocturnos. Juego de reequipamiento De Vario C a VCS II sin solenoide WABCO Juego de reequipamiento De VCS I a VCS II ECU sin solenoide Se sustituye el sistema electrónico, pero se pueden conservar los moduladores y sensores WABCO

23 Freno (remolques) La experiencia Aire comprimido 23 Juego de reequipamiento VCS II Con solenoide WABCO Maletín de diagnosis de remolques Contenido Cable de interfaz para tráiler EBS, VCS I/II para tráiler, cable adaptador CAN, juego de interfaz de diagnosis, adaptador CAN, cable de conexión para tráiler WABCO TPMS Sistema de control de la presión de los neumáticos TPMS Diámetro de llantas 17,5" 22,5" Rango de presión 0-14 bar Rango de temperatura -30 C +85 C 12- Contenido 1 unidad receptora TPMS, 1 cable de conexión InfoCentre, 1 cable de conexión TPMS, 1 InfoCentre2, 7 adhesivos Haldex TPMS, 6 sensores para unidades de rueda, 6 cintas de sujeción para sensores Haldex El TPMS de Haldex es un sistema de vigilancia de la temperatura y la presión de los neumáticos para todos los remolques de vehículos industriales con EB+. EB+ simplifica la transmisión de los datos de presión y temperatura de cada rueda a la máquina tractora a través de un bus CAN ISO El InfoCentre 2 puede utilizarse localmente en el remolque para la indicación de la presión y la temperatura. El sensor de rueda (WUS) mide la presión y la temperatura en el interior del neumático y transmite por radiofrecuencia (RF) todos los datos medidos a la unidad de control receptora (RCU). La unidad de control receptora (RCU) determina el estado del sistema y envía los respectivos datos al sistema de freno electrónico (EBS) a través del bus CAN del remolque. Seguidamente, el sistema de freno electrónico (EBS) transmite los datos al tablero de instrumentos donde el conductor puede consultar las informaciones de presión deseadas, los avisos y mensajes, así como los estados del sistema. El sistema se configura y diagnostica con DIAG+ a través del bus CAN. El disparador TPMS se comunica con el sensor de rueda (WUS) a través de una conexión de baja frecuencia (LF) y sirve para obligar al sensor de rueda a que envíe su código de identificación propio (ID) a la unidad de control receptora (RCU). El sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos (TPMS) está formado por los siguientes componentes: La unidad de control receptora (RCU): fijada al chasis del vehículo, controla las funciones del TPMS. El sensor de rueda (WUS): fijado en el interior de la llanta de cada neumático que se desea vigilar. El sistema de freno electrónico (EBS): controla el flujo de información entre el TPMS y el tablero de instrumentos de la máquina tractora. El disparador: sirve para obligar al sensor de rueda (WUS) a que transmita su código de identificación (ID) a la unidad de control receptora (RCU). Programa de diagnosis y configuración (DIAG+): sirve para la configuración del TPMS en el remolque.

24 24 La experiencia Aire comprimido Componentes del cambio (vehículos motrices) Control de ejes de elevación Esta ilustración se corresponde con Válvula de control de eje elevable AE1141 Válvula de control de eje elevable ILAS -E Esta ilustración se corresponde con Rosca Presión de servicio 10 bar 4 x Haldex Conexión 1x M16 x 1,5 y Knorr K015384N00 4x 8 x 1 cierre rápido 5x M16 x 1, Knorr K035570N00 4 x Haldex x Haldex x M16 x 1, Haldex x M16 x 1, Haldex Esta ilustración se corresponde con Válvula para equipo de elevación/descenso Automático Ángulo 0 Número de cables Rosca 1 2 x 8, 1 x Haldex Válvula de control de eje elevable Ajuste a presión Rosca 7 x Haldex Haldex Nuevo catálogo de recambios para autobuses Todos los repuestos y accesorios para los autobuses urbanos, interurbanos y de larga distancia de las marcas: Irisbus, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Scania, Setra, Volvo, Solaris, Temsa, Van Hool, VDL Bova, Fast, Heuliez alrededor de 5200 artículos en 770 páginas para 140 tipos diferentes de autobuses EUROPART FOLLETOS RECOMENDADOS

25 Válvulas de conexión La experiencia Aire comprimido 25 Válvulas de conexión Cabeza de acoplamiento Rosca de empalme Color Con válvula M16 x 1,5 rojo WABCO Con válvula M16 x 1,5 amarillo WABCO Con válvula M22 x 1,5 rojo WABCO Con válvula M22 x 1,5 amarillo WABCO Sin válvula M16 x 1,5 rojo WABCO Sin válvula M16 x 1,5 amarillo WABCO Sin válvula M22 x 1,5 rojo WABCO Sin válvula M22 x 1,5 amarillo WABCO Esta ilustración se corresponde con Acoplamiento rápido para DuoMatic Rosca de empalme Pieza de remolque M16 x 1, WABCO Pieza de semirremolque M16 x WABCO Pieza de vehículo tractor M16 x 1, WABCO Pieza vehículo motriz M16 x 1, WABCO Esta ilustración se corresponde con Juego de reequipamiento Duo-Matic Completo con todas las piezas para reequipamiento del freno de remolque de dos cables Rosca M16 x 15 Aplicación Para vehículos de motor con remolque WABCO Para vehículos tractores con semirremolque WABCO Esta ilustración se corresponde con

26 26 La experiencia Aire comprimido Accesorios Accesorios Tenazas de sujeción para tubos de plástico Diámetro de tubo 6,8,10,12,16 mm Juego de arandelas de junta Para conectores Tipo 230 Tamaño nominal Voss Alicates de corte para tubo de plástico Material Metal Piezas de repuesto Descripción Cuchillo de reserva Martillo suave Cuerpo del martillo de fundición gris galvanizada, mango pintado de cabezal Longitud de cabezal Peso Cabezales de impacto de color rojo; material: acetato de celulosa resistente a los golpes 27 mm 88 mm 215 g Mandril de montaje Para el montaje seguro de elementos elásticos, abrazaderas de sujeción y tornillos de racor Tamaño nominal 8/12 mm Voss Racor de conexión rápida recto Tipo Tubo PPR 4 x 1 mm G-L 4 SV-T Tubo PPR 5 x 1 mm G-L 5 SV-T Tubo PPR 6 x 1 mm G-L 6 SV-T Tubo PPR 8 x 1 mm G-L 8 SV-T Tubo PPR 9 x 1,5 mm G-L 9 SV-T Tubo PPR 10 x 1 mm G-L 10 SV-T Tubo PPR 11 x 1,5 mm G-L 11 SV-T Tubo PPR 12 x 1,5 mm G-L 12 SV-T Tubo PPR 15 x 1,5 mm G-L 15 SV-T Manómetro Certificado Presión de servicio Rango de presión 100 mm 16 bar 0-16 bar Conexión de ensayo Con tapa de protección Rosca de empalme M16 x 1,5 Aplicación Para frenos de aire comprimido Rosca exterior Longitud Medidas Tipo WABCO M16 x 1,5 43 mm 22 mm comprobado G M22 x 1,5 40 mm 27 mm GR-L-Fi 6/15 comprobado G

27 Accesorios La experiencia Aire comprimido 27 Cortador de tubos para tubo de plástico Material Descripción Plástico Piezas de repuesto Juego de herramientas de desmontaje para conectores ABC New Line 25 piezas Contenido tubular 8 x 1 mm x 1,5 mm Cuchillo de reserva x 1,5/16 x 2 mm Tubo flexible de prueba Con tuercas de mariposa Material PVC Color azul Longitud 6500 mm Rango de temperatura -40 a +80 C Presión de servicio 20 bares a +20 C, 16 bares a -40 C Herramienta de desmontaje para conectores ABC New Line tubular 8 x 1 mm x 1,5 mm x 1,5 mm x 2 mm Spray detecta-fugas Resistencia a la temperatura 0 hasta +50 C Aplicación Material para verificar la estanqueidad para sistemas de baja presión, para detección de pérdidas de estanqueidad en tuberías que están bajo presión y depósitos p. ej. compresores, botellas de acero, griferías, válvulas de cierre, aparatos respiratorios, aparatos para soldar autógenamente y de gas protector, mecheros Bunsen, válvulas, atornilladuras, frenos de aire comprimido etc., apropiado para aire comprimido, refrigerante, acetileno, butano, gas natural, dióxido de carbono, oxígeno, propano, gas de ciudad, nitrógeno, hidrógeno, amoníaco No venenoso conforme a DIN-DVGW (Unión alemana de especialidad de gas e hidrología) Contenido Envase 400 ml Spray Anticongelante para freno de aire comprimido Wabcothyl para evitar averías en el funcionamiento de todos los equipos de frenos de aire comprimido, protege de daños por formación de hielo y no ataca a las piezas de goma ni de metal Contenido Envase 1 l Botella l Bidón de plástico