Siniestros de Tránsito Laborales en Motociclistas Servicio de Salud Ocupacional - CSM

Transcripción

1 Siniestros de Tránsito Laborales en Motociclistas Servicio de Salud Ocupacional - CSM VI Congreso Uruguayo de Salud Ocupacional y I Congreso de Asociaciones Científicas de Prevención y Salud del Mercosur y la Región Montevideo, 05/11/2014

2 Accidente de trabajo: Ley /89 Capitulo I Art. 1. Declárese obligatorio el seguro sobre accidentes de trabajo y enfermedades profesionales previsto en la presente ley. Art. 2. Todo patrono es responsable civilmente de los accidentes o enfermedades profesionales que ocurran a sus obreros y empleados a causa del trabajo o en ocasión del mismo en la forma y condiciones que determinan los artículos siguientes. Art. 8. El BSE prestará asistencia médica y abonará las indemnizaciones que correspondieran a todos los obreros y empleados comprendidos por la siguiente ley, con independencia de que sus patronos hayan cumplido o no con su obligación de asegurarlos. Ello sin perjuicio de las sanciones y recuperos a que hubiere lugar.

3 Accidente de trabajo: Ley /89 Exclusiones : No será considerado accidente de trabajo el que sufre un obrero o empleado en el trayecto al o del lugar de desempeño de sus tareas, salvo que medie alguna de las siguientes circunstancias : a) que estuviese cumpliendo una tarea específica a) que estuviese cumpliendo una tarea específica ordenada por el patrono. b) que éste hubiese tomado a su cargo el transporte del trabajador. c) que el acceso al establecimiento ofrezca riesgos especiales.

4 Evolución de la siniestralidad laboral en la última década Siniestros f Años

5 Fallecidos en Siniestros de Tránsito Laborales La mortalidad por siniestros de tránsito representó la 1 causa de muerte de causa laboral. Distribución de Fallecidos por Actividad Distribución de Fallecidos por Tránsito

6 Vehículos en Uruguay Motos y ciclomotores 53% Autos y camionetas 39% Autos y camionetas Camiones y tractores Remolques y semi-remolques Ómnibus y minibuses Taxis y remises Motos y ciclomotores Taxis y remises 1% Ómnibus y minibuses 1% Población: habitantes Cantidad de vehículos: Motocicletas: mas de la mitad de los vehículos matriculados. Remolques y semiremolques 2% Camiones y tractores 4%

7 Evolución de Vehículos en Uruguay Autos y camionetas Camiones y tractores Remolques y semi - remolques Ómnibus y minibuses Taxis y remises Motos y ciclomotores Cantidad de vehículos:

8 Infracciones de tránsito Total de infracciones aplicadas por la IMM, por año, según infracción Años Total Circular sin licencia, licencia suspendida o no habilitada No respetar señalización Exceso de velocidad No respetar detenciones obligatorias Estacionamiento indebido Conducir en forma imprudente Conducir con exceso de alcohol en sangre Circular en vehículos en condiciones antirreglamentarias No utilizar cinturón de seguridad Circular sin casco Fuente: Intendencia Municipal de Montevideo (IMM). Nota: Las multas presentadas en este cuadro corresponden a las categorías principales. El total de multas aplicadas para los años 2012 y 2013 fue de

9 Siniestros laborales por clave de riesgo Siniestros Choferes de taxis, camiones, autos pa... Deliverys en motocicleta Mensajero hasta 20 Kg. Omnibus Vigilancia, custodia y serenos Empleados, vendedores, incluye viajeros Zapaterias, farmacias, videos, otros. Arquitectos, Tecnicos de obra Clinicas medicas, hospitales y sanatorios Restaurantes, bares, clubes, confiteria.. Talleres de reparaciones de motores Feriantes, Empresas de transporte, m... Oficinas publicas Repuestos automoviles, bazar Supermercados, almacenes. Etc. Fabricas de pastas Nota: Clave de riesgo con mas de 5 siniestros

10 Siniestros Laborales de Tránsito en los Deliverys Aumento de la frecuencia y gravedad. Demanda creciente de esta actividad. Incidencia de los siniestros de tránsito de origen laboral en la totalidad de los siniestros de tránsito. Costos directos e indirectos.

11 Deliverys: Es una actividad que forma parte de la logística y tiene por finalidad la entrega de bienes, servicios o información; directo en el lugar de consumo (Al cliente final). En el ámbito empresarial, se debe organizar, planificar e implementar los flujos de entrega, generalmente sujeta a restricciones de tiempos y costos. El resultado exitoso de esta gestión, es la operación de colocar en el tiempo acordado, en las condiciones acordadas, a la persona adecuada y la cantidad precisa de un bien o servicio adquirido.

12 Deliverys: Principales tareas de trabajadores en motocicletas: Entrega de correo domiciliario. Servicios de mensajería. Entrega de comidas (pizza y otros alimentos). Instaladores y mantenimiento de servicios domiciliarios. Entrega de productos farmacéuticos, repuestos, etc. Servicios de policía de transito y seguridad privada. Otros. Motocicleta - Equipamiento: Motocicletas entre 50 y 200 cc Caja sobre asiento trasero, bolso cruzado, otras.

13 Deliverys Diferentes modalidades de contratación: Trabajador dependiente. Trabajador como empresa unipersonal. Trabajador de una empresa proveedora de personal. Trabajadores informales. Motocicleta: Propia o de la empresa (El mantenimiento del vehículo queda sujeta a dicha condición).

14 Siniestros de Tránsito Laborales - Deliverys Para este trabajo se estudiaron siniestros correspondientes a los trabajadores que consultaron en la Emergencia y Primer Nivel de Atención de la CSM en el año Área Metropolitana De estos 359 fueron siniestros en motos.

15 Siniestros de Tránsito Laborales - Deliverys Siniestros laborales en relación con el tránsito Siniestros de tránsito laborales en relación con motos Otras causas 97% Siniestros de tránsito 3% Siniestros de tránsito con motos 38% Siniestros de tránsito con otros vehículos 62%

16 Siniestros laborales en motos según días de la semana Siniestros Domingo Lunes Martes Miercoles Jueves Viernes Sabados Sin datos

17 Siniestros de tránsito laborales en motos según mes Siniestros en motos Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

18 7 Siniestros laborales en motos según edad Siniestros a a a a a a a a a a 64 mas de 65 Sin datos Edades

19 Siniestros laborales en motos según género Mujeres 8% Hombres 92%

20 Siniestros laborales en motos según horario Siniestros a hrs a hrs a hrs a hrs a hrs a hrs Sin datos Horarios

21 Siniestros laborales en motos según días de asistencia Días de asistencia mas de 181 dias de 151 a 180 días de 121 a 150 dias de 91 a 120 días de 61 a 90 días de 31 a 60 días de 1 a 30 días Siniestros

22 Siniestros laborales en motos con menos de 30 días de asistencia de 26 a 30 días 16 Dias de asistencia de 21 a 25 días de 16 a 20 días de 11 a 15 días de 6 a 10 días de 1 a 5 días Siniestros

23 Resultados: Género : Predominantemente hombres, (92 %). Edad : En su mayoría jóvenes entre 20 y 29 años. Días : Mayor frecuencia de lunes a viernes. Meses : Mayor siniestralidad en marzo y noviembre. Horarios : El mayor registro fue de a hrs. Ley : El 12 % no tenia seguro de AT y EP.

24 Resultados: Incidencia: 1,1 % de total de siniestros laborales. Días promedio de asistencia en CSM: 48,5. (Promedio de CSM: 22 días). Días perdidos: para 359 siniestros.* CTI: 11 /oo de los siniestrados en moto. (Promedio de CSM: 2,4 /oo). Rentas por incapacidad: 16 de De los siniestrados en moto 2,78 /oo fallecieron.

25 Conclusiones Tendencia en aumento: Aumento de este servicio en varias ramas de actividad. Aumento del Parque Automotor, superando actualmente el 1: de motocicletas. (Autos: 15 %; Motocicletas: 100 %) Baja Magnitud: 1,1 % de la siniestralidad total.

26 Conclusiones Trascendencia elevada: Costos directos elevado: - Días de asistencia. - Ingreso a CTI. - Rentas por incapacidad. - Mortalidad.

27 Conclusiones Baja percepción del riesgo: Vulnerabilidad: - Conductas inseguras. - Difícil gestión de riesgos Trabajo en solitario. Escasa supervisión. Alta rotación. Trabajo a destajo

28 Principales factores de riesgo Circulación vial. Condiciones atmosféricas extremas. Manejo manual de cargas. Carga mental derivada de la organización del trabajo: - Informalidad. - Trabajo a destajo. - Velocidad de entrega. - Agresiones (personas y animales).

29 Propuestas de prevención: 1. Capacitación: 1.1 Charla a asegurados por la clave de riesgo 8164/1, cámaras empresariales y trabajadores. 1.2 Curso de Manejo Defensivo para Motociclistas. 1.3 Curso sobre SSO en el trabajo con motos.

30 Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales Clave de riesgo para Repartidores en Moto Clave 8164/1 - CIU 6301C Comprende: Mandaderos, Mensajeros, Repartidores y Delivery en Moto. Esta clave incluye a todos los dependientes (cualquiera sea el giro de la empresa) que utilizan una moto para cumplir su tarea, independientemente que la misma sea realizada en forma periódica o eventual. Clave 8164/1: Prima de 36 o/oo, vigente desde marzo de 2013

31 Propuestas de prevención: 1. Capacitación: 1.1 Charla a asegurados por la clave de riesgo 8164/1, cámaras empresariales y trabajadores. 1.2 Curso de Manejo Defensivo para Motociclistas. 1.3 Curso sobre SSO en el trabajo con motos.

32 Propuestas de prevención: 2. Difusión - Seguridad vial: 2.1 Folletos. 2.2 Audiovisual de CSM. 2.3 Campañas de Publicidad. 3. Seguro de A.T. y E.P.: 3.1 Seguros nuevos y renovaciones de seguro de motos (SOA u otros, informar a corredores y agentes). 4. Decreto de la JDM (Promover su aprobación y hacerlo extensivo a todo el país).

33 Decreto Junta Departamental de Montevideo: Articulo 1 - Ámbito de aplicación (Deliverys). Articulo 2 - Registro Único de servicios de deliverys. (IMM Depto. de Movilidad). Articulo 3 - Sobre el registro. Constancia de habilitación. A) Nombre de empresa y N de rut, datos de propietarios. B) Nombres, C I, domicilio y carné de salud de los trabajadores que desarrollen esta tarea. C) Declaración de tipo de mercaderías, alimentos u objetos que se transporten. D) Copia de la licencia de conducir. E) Constancia de Seguro de AT y EP. F) Certificado de haber realizado Curso de Seguridad Vial dictado por la IMM G) Constancia de Inspección del vehículo.

34 Decreto Junta Departamental de Montevideo: Articulo 4 - Condiciones del vehículos. La IMM habilitará los vehículos para tal fin. Se les colocará un autoadhesivo identificatorio con N asignado y datos de comercio. Articulo 5 - Para los deliverys, deberán exhibir: 1. Documentación habilitante y stickers identificatorio en el vehículo. 2. Licencia de conducir y seguro obligatorio del vehículo. 3. Chalecos reflectivos. 4. Casco reglamentario según norma UNIT Indumentaria adecuada para días de lluvia. 6. Indumentaria reflectiva para usar de noche o en días de visibilidad reducida. 7. Carné de salud y carné de manipulación de alimentos, si corresponde.

35 Capacitación: Seguridad y Salud Ocupacional Año 2013 Cursos horas asistentes Manejo Defensivo vehículos livianos Manejo Defensivo vehículos pesados Manejo Defensivo de motos y ciclomotores Departamento de Administración de Riesgos Laborales y otros

36 Folletos Deliverys

37 Folletos Deliverys

38 Promoción en Seguridad Vial - Motocicletas

39 Promoción en Seguridad Vial - Motocicletas

40 Muchas gracias: Servicio de Salud Ocupacional - CSM Montevideo, 05 de noviembre de 2014 Dra. Sylvia Perazza sperazza@bse.com.uy Tco. Prev. Carina Bonomi cbonomi@bse.com.uy Tco. Prev. Alberto Cocco acocco@bse.com.uy

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